干地轮胎是什么意思(干地轮胎：稳固旅途中的必选良品) ♂
干地轮胎是什么意思(干地轮胎：稳固旅途中的必选良品)干地轮胎：稳固旅途中的必选良品
干地轮胎是什么意思？干地轮胎是一种能够适应干燥路面的车辆轮胎，它与普通轮胎相比，在经过干地路面时拥有更出色的性能表现。
在行驶过程中，轮胎的稳定性，抓地力和操控性非常重要。因此，为了让驾驶过程更安全，车主在选择轮胎时必须根据道路状况选择适当的轮胎类型。当然，在干地路面行驶时选择干地轮胎是最为合适的。
通常，干地轮胎的轮胎面花纹设计会更自然，更平滑，这主要是为了增加其与路面的摩擦力，从而使它能够更好地提供稳定性和抓地力。此外，在干燥的路面行驶时，干地轮胎可以确保更少的轮胎磨损，因此使用寿命也更长。
此外，干地轮胎也很好地解决了轮胎打滑的问题。当车辆经过潮湿或水泥路面时，会发生轮胎打滑的情况。然而，干地轮胎的设计更注重在保持较小的接地面积，从而使它能够在干燥路面上保持更多的稳定性。干地轮胎能适应干燥路面，但是在潮湿或雨天的路面上使用干地轮胎就会明显减少摩擦力。
最后，干地轮胎还可以增加车辆燃油效率。当车辆使用专门用于干地路面和天气条件的轮胎时，可以减少轮胎和车辆的阻力，从而降低燃油消耗。
总结来看，干地轮胎是在干燥路面行驶时最理想的选择。它们提供了更稳定的行驶，并能延长寿命，降低燃油消耗。当然，在选择轮胎时，车主应该根据自己的需求来选择适合自己的轮胎类型，即使是干地轮胎也不能完全适用于所有道路条件。
干就完了，2020款英菲尼迪QX50四驱领航版实操 ♂
干就完了，2020款英菲尼迪QX50四驱领航版实操
- 干就完了，2020款英菲尼迪QX50四驱领航版实操
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后浪，最近大热，也引发不少争议。其实在我看来，不管前浪、后浪，只要还在奔涌、还在奋斗，还在不停息地追求梦想，就都是最美的那朵浪花。所以，都别矫情，干就完了。英菲尼迪QX50对于豪华中型SUV，绝对算是后浪。要样有样，而且产品力也强，尤其性价比优势更是极为突出。那么，最新推出的2020款有什么不同，之前的嘈点是否已改过呢？
我总结了下，2020款QX50在以下几方面做了改变： 1、车机系统升级，拥有更丰富的在线服务，如导航、音乐、天气等，并且支持CarPlay、CarLife功能； 2、2020款新车为中国市场定制专属配色“星岩棕“； 3、增加一款四驱领航版车型； 4、车钥匙的造型和功能进行了优化； 5、保持四个USB接口不变，将其中一个改为Type-C接口； 5、取消LED前雾灯； 本次试驾的车型就是2020款新增的四驱领航版，正文开始之前先欣赏下这款漂亮的星岩棕吧。
在这个看脸的年代，没有一副好皮囊都不好意思出来混。记忆中英菲尼迪给我留下的印象就两个、一个漂亮的外观，另一个就是VQ发动机。几乎每一款英菲尼迪都那么漂亮，最新一代QX50足够惊艳，更集成了英菲尼迪众多最新的家族设计元素，跟我去看吧。
△ 关于2020款前雾灯取消，有的话最好，多多益善，即便没用搁那也没什么坏处。但是没有的话也不必纠结，首先这并不是强制标准，另外现在多为LED大灯组，光照强度足够确实可以代替前雾灯。现实中很多车型包括豪华品牌不少也都取消了前雾灯的配置。
△作为车辆直接接触地面的部件，轮胎对安全的重要性自然不言而喻，可以说是保卫安全的第一道屏障。原车搭载的缺气保用轮胎相比普通轮胎，它的胎壁更厚，且拥有很强的韧性和支撑性。在完全漏光气的情况下，轮胎与轮毂结合起来并给予车辆一定的支撑，满足车辆最低行驶需求，能以80公里的时速行驶100公里左右的里程，基本能够让用户找到换胎的地方，保证了安全。这项配置是值得推广的。
英菲尼迪QX50内饰获得“2018沃德十佳内饰”，这套经典的圣托里尼内饰套装在2020款里只有四驱豪华和四驱旗舰两款车型可选装，但在其它配置车型中，不管用料还是工艺也一点都不马虎，日本人对于工匠精神的追求确实值得佩服。
△ 上图分别是8英寸和7英寸的中控双屏，大家实际感受一下。因为在线服务需要车主认证，所以没能体验，上方中控屏的图片是连接Carlife的实际效果。在下方中控屏四周保留了音响和通风等功能的物理按键，阻尼感不错，熟悉了布局盲操没问题。
这一代QX50虽然从车身尺寸看，貌似并不占便宜，但是由于改为横置平台同时换装2.0T发动机，所以发动机舱得以缩短并将空间让给车内，加上日本人在挖掘空间利用率方面一向拿手，所以实际使用中会发现车内还是挺宽敞的。
△ 看完车内，再去看看后备厢的实际空间。
△ 后备厢底板下方还有若干储物格，可以放置一些比较隐蔽的东西，安全。
对于安全系统，再怎么完善、再怎么强调都不过分。ADAS是指通过雷达、摄像头等获取外界信息，再反馈给车辆安全系统进而辅助驾驶者安全驾驶、防止危险发生的的辅助驾驶科技。2020款四驱领航版配备了很多项智能驾驶辅助系统（ADAS），比如ACC全速段智能巡航、车距控制辅助、智能刹车辅助、动态行人监测预警、超视距前端碰撞预警PFCW、倒车碰撞预警以及盲区警示系统等，下面跟我实操。
△ 正是这些分布在车身四周各个部位的摄像头、毫米波雷达、功能摄像头以及前后雷达探头才保证了ADAS各个系统的正常运转。
这里我展开跟大家说一下这套驾驶辅助系统的体验，身边很多人应该都驾驶过不同品牌的车辆有驾驶辅助功能，其实不同品牌之间的车型在功能传达上还是有一些差别的，如果没体验的，也可以认真读一下这段，提前体验一下，QX50启动驾驶辅助功能后，车辆会通过这套探头摄像头监测车辆四周的环境，如果车辆识别到有危险，驾驶员的右脚能感受到油门踏板有个往上顶起的力度，这套安全辅助驾驶系统不仅仅能自动辅助安全，而且跟驾驶员是身体有交流，这样的安全防护让人倍加安心。
日系品牌多在技术上有所建树，其中日产更是技术狂人。自连续14年获得“沃德十佳”的VQ系列发动机之后，里程碑般的VC-Turbo可变压缩比发动机更是连续两年荣获2019、2020“沃德十佳发动机”称号。有的车企穷尽一生都不一定能获得这个荣誉，而英菲尼迪却是全球十佳发动机评比的座上常客，这台2.0T动力如今在全新Q50上搭载可以说完全满足了驾驶者对动力的需求，即便它匹配的是一台CVT变速器也并没有影响它的能效表现。通过三种不同的驾驶模式我们便可以更加清晰的了解到，这套动力组合在全新QX50上的表现是怎样的，分别是标准、运动与节能。如果和BBA的几台2.0T动力对比不难发现，参数表现已经实现了超越。
△ 这款可变压缩比2.0T涡轮增压发动机，是目前唯一一款研制成功并量产的可压缩比发动机。不仅具备可变压缩比这个黑科技，而且还运用了诸如双循环、双喷射等一系列先进技术。可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8 :1-14:1之间自由切换，特别推荐节能模式，这个模式下的车辆反应会更慵懒一些，它不在那么强调灵敏的油门反应，加速时踏板的初段变软了，日常驾驶转速会控制在1600转左右，整车经济性的变化还是比较明显的，在此模式下加速如果不触碰到油门踏板第二个挡位，你就可以踏踏实实的享受这份慵懒了，从而实现动力和油耗上的平衡，可以吧。
△ 与之相匹配的是一款模拟8速CVT无级变速器，有三种驾驶模式可调而且还配备了拨片换挡。这款变速器一直以来被太多人误解，他们似乎总觉得CVT不行，问题哪不行可能他自己都不清楚。好吧，今天我就好好试试，直接开练！
△ 试过之后，讲真，千万别人云亦云，日产打磨CVT技术已有几十年了，不管动力反应还是可靠性都值得信任。如果还有谁不服，有时间去店里试驾一下，通过试驾可以让你体验的更直观。
△ 挡杆后方有驾驶模式调节按键，有标准、运动以及经济三种可选。
试驾期间，行驶过各种路况，既有通畅的郊区道路，也曾在早高峰的环路上拥堵蠕行，期间空调常开。几百公里行驶下来，表显平均油耗9.4L/100km，对于这样一款整备质量近1.9吨的豪华中型SUV来说，我觉得很不错了。
△ 到这对于2020款QX50四驱自动版的试驾就告一段落了，感谢大家的耐心阅读，欢迎积极跟帖回复，就车辆各种问题探讨、沟通，谢谢大家！！！
关于2020款QX50的作业就写到这里，加个关注，我俩交流买车用车的感受，欢迎互动
###超级试驾员###
1、油耗在18L/100km。
2、英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
菲尼迪fx35的百公里油耗为15.7升。菲尼迪fx35是英国菲尼迪旗下的一款中大型豪华suv。Fx系列车型已经停产，但英国菲尼迪拥有的这一系列车型相当有名。fx系列车型也属于coupe suv，而且这款车的设计非常动感。
Fx用了四款发动机，分别是3.5升自然吸气发动机、3.7升自然吸气发动机、4.5升自然吸气发动机和5.0升自然吸气发动机。
Fx35采用3.5升v6自然吸气发动机，最大功率244kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7at变速箱。
fx35的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这辆车的前后悬架都装有稳定杆。
稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，从而可以提高汽车的操控性和转弯速度。
Fx35还配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
装有全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮一直都在提供动力，全时四轮驱动系统可以提高车轮的机械抓地力。
首先日产逍客是一款紧凑SUV车型，然后，再你根据你需要的是一款省油的合资车，所以，综上所述，个人比较推荐本田CR-V，推荐的理由如下：
第一点：本田CR-V的整车外观非常运动亮眼，并且，车内的空间充裕，整车的长宽高分别为4585/1855/1679mm。
第二点：本田CR-V在动力方面有搭载1.5T发动机等等车型，其中1.5T发动机的最大功率是142千瓦，最大扭矩是243牛米，动力表现强劲且非常省油，综合官方油耗仅为6.4L
第三点：本田CR-V目前的终端优惠力度比较大，大概有2万块的优惠，所以，性价比还是比较高。
跟家人一起去了趟抚仙湖，飞机到昆明长水机场，提前在网上租了个车，租车公司来接的机，司机开的是个八成新的斯柯达野帝，觉得车况大小都合适，师傅说公司搞活动，一天八十块，挺合适，我们一行四个人，行李也不多，就顺利的签字压保开车出发了。昆明到抚仙湖七十多公里，入住酒店，在后面的三天时间里也就是围着湖转了一圈，拍拍照，找找当地网红店吃吃饭，第四天就返回昆明，翠湖附近转了一圈，吃点东西就去机场还车，按约定提前加满油就可以了，油表表显没有太大的变化，一小格不到，加完很吃惊～50块钱，不知道是不是这车油表有问题，这野帝也太省油了，怎么也跑了两～三百公里吧，印象深刻～还车的时候问师傅，师傅说这车就这么省油～～一直觉得这事很不可思议的
我没开过几辆suv，都是我自己的车，哈佛H6，日产楼兰，英菲尼迪qx60，最省油的就是楼兰，最费油的就是H6，qx60中规中矩。
高速的话，楼兰加满不到400块钱，可以跑1400公里，因为我从广西回老家，单趟就是1400多公里，一箱油刚好跑完，市区和乡镇综合油耗表显7.6实际8个左右，因为我每天上班从市里到乡镇，一半市区一半乡镇，十来个红绿灯，单趟30公里，走之前在家门口加满，晚上回来在家门口加到跳枪，一来一回23块钱，我们这里92号，4.9一升。
不过我觉得每年开车低于2万公里的，就不用在乎油耗，差不了多少钱。
每次看别人提问一年养车多少钱我也觉得很夸张，反正我这辆楼兰，每年保险，全险加任我行2300，一万公里一保，小保养美孚一号全合成400一次，大保养600，洗车加油站送，停车路边不要钱，不算油费一年4000足够。
2.5排量的自然吸气的发动机，综合油耗并不是很高，特别对英菲尼迪这款车来讲，差不多在10到11左右。
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干就对了！ 风骏5干饭版强力上市 强动力售价6.98万起 ♂
干就对了！ 风骏5干饭版强力上市 强动力售价6.98万起
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- 向理想奔赴 风骏5长货箱为你助力
自去年以来，有关部门就针对“轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”进行了集中排查整治，让货运体系更加健康完善，严格管理轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”不会扰乱正常生产生活，皮卡车可以替代成为合理合法的运输补充。皮卡作为货车的一种，相较于微客更具备天然的装载优势，并且皮卡驾驶舱和货箱为独立分开结构，安全性比微客高出许多，不会出现客货混装现象。目前皮卡的装载能力强，将成为替代轻卡、微卡、微面等车型的最合规、最安全和最多功能的最佳车型。
长城风骏皮卡价值再升级，为市场和用户带来6万元级涡轮增压长箱皮卡，在冀鲁豫三省正式上市风骏5干饭版，指导价6.98万元-7.18万元。“干饭”原为西南方言，与风骏皮卡助力初创业者撸起袖子加油干、创造美好生活的精神不谋而合。可以说，新车命名为风骏5干饭版，迅速为创业者与创业车建立起情感链接，也让车辆突破“工具属性”，真正成为干饭人创富路上的“干饭伙伴”。?
T动力大油箱 强动力省油王超续航
风骏5干饭版采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，2200转时就能达到240N·m的最大扭矩，动力更强，提速更快，车辆起步不抖动、闯动，爬坡更顺畅。相比许多2.0L自然吸气发动机，风骏五干饭版所搭载的涡轮增压发动机可以在更低的转数达到峰值扭矩，效率更高，可谓省油亦强劲。同时，该款发动机是长城汽车的经典动力，全球装机累计超600万台，技术成熟，经久耐用。
与此同时，发动机燃油效率更高，百公里油耗低至7.9L，与常规皮卡车型相比，油耗降低10%，每百公里油费节省6元，一年下来能为用户省下近3000元。
另外，这款车还配备了70L超能装大油箱，行驶距离更远。再加上低至6.98万元起的售价，风骏5干饭版为创业者扫清一切障碍，用亲民的价格给用户带来优质的用车体验，性价比天花板，实锤了！
加长货箱巨能装 高效运输钱包满当当
风骏5干饭版的货箱有基础版和加长版两款，其中长货箱尺寸为1820*1520*460 mm，能够装载更多货物。运输次数减少，时间成本缩减，工作效率更高，踹进腰包的自然就更多！
工作也是生活 要舒适更要安全
风骏5干饭版的舒适度依然优秀！虽为皮卡，却有着SUV的乘驾空间，整车轴距3350mm，由此带来更充裕的前后排乘坐空间，大大提升驾乘人员的舒适性，让你精力充沛！
延续了之前的安全性能，在主动安全方面配置了德国博世第九代ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让用户远离危险；被动安全方面也是诚意满满，配备四门防撞钢梁、高强度笼型车身，共同守护出行安全。同时，采用非承载式车身，车身强度、安全性更高，钢架能够提供很强的车身刚性，对颠簸路面的反馈更轻微，抗颠簸性更强。
在目前皮卡解禁的大潮下，皮卡必然成为城市货运最合规、最安全、最多功能的车型。皮卡作为集合轿车、SUV、休旅车、货车功能于一身的车型，使用场景非常丰富，车身相对比较灵活，售价低运营成本也更低，加上自身车重的优势，运输轻抛散货、甚至家具建材、米面粮油商等超重货也毫无问题。随着皮卡解禁范围逐步扩大，车权、路权放宽，皮卡使用便利性提升，将推动皮卡需求进一步增长。风骏作为中国民生第一车会永远是创业路上的忠诚伙伴，与创业者共同向前。风骏5干饭版，更是你的创富“超人”！
荆州骏马哈弗4S店联系方式：
荆州骏马：
荆州市荆州区东环路188 号 ?
电话：0716-8809123
服务热线：0716-8809660
荆州骏马信诚：
荆州市荆州区荆州大道188号竹叶山车世界C10-107 ?
电话：0716-8269111
服务热线：0716-8181555
2020年新款风骏5四驱汽油皮高配置可以用缓慢加油驾驶方式调置。最好的省油驾驶方式就是缓慢加油。不要长时间低速行驶、高速行驶不要开窗，保持胎压正常、不要频繁变道、切勿急加速猛踩油门。
风骏5的特点
新车为大双长轴车型，车身尺寸为5395*1800*1730（带防滚架1740）mm，货箱尺寸为1680*1460*480mm，轴距为3350mm。轮毂造型比较简单，搭配235/70 R16的轮胎。防滚架、外锚点、货箱宝都是标配选项。
内饰部分也没有变化，采用与现款相同的设计风格，非常干练。很多功能按键都非常实用，适合盲操作。配置方面，新车配备多功能方向盘、蓝牙、双安全气囊、碰撞断油＋自动解锁、收音机＋USB功能，另外还标配ABS+EBD，注重安全性能。
动力部分是新车最大亮点，搭载与风骏7相同的代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，符合国六排放标准，最大功率102kW，最大扭矩320N·m。传动部分匹配6挡手动变速箱。另外，低配车型为两驱版，高配车型为四驱版。
可以去4s店看看，不过一般都是预定的。
2021款长城风骏5进行了改款升级，除了外观、配置、内饰等有所改进，货箱进行了大改款，增加了平底货箱设计，并且拥有多种防腐货箱宝以及货箱工具箱等，进一步诠释实用性。
本次曝光的全新风骏5基础版车型车身尺寸为5523*1800*1800mm，货箱尺寸为1820*1520*460mm，货箱尺寸进行升级，增加货箱容量，实现用户对多拉货的需求。
2021款风骏5配置德国博世第九代ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊等，采用四门防撞钢梁、高强度安全车身、激光焊接等技术，显著增加车身强度和韧性，增加安全性。
风骏5柴油国六车型搭载长城自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，被业内称为“强动力绿静节油王”，在功率、扭矩、油耗方面均有不俗表现，最大功率达102kW，峰值扭矩达325N·m。
时至年底，当“盘点”成为社交媒体中讨论的关键词，“打工人”纷纷开始查看这一年来的营收数额，并暗暗下定决心，明年将再创卡内余额新高，让“创富”成为虎年虎虎生威的最高志向。而说起创业致富，就不得不提起千行百业的价值之车——风骏5长货箱，一款扎实耐用、高效节能且拥有丰富“内涵”的皮卡车型。
可贵的“装重”品质
从车型名称中就可以看出，风骏5长货箱的优势在于装载力。我们都知道，皮卡车的核心特点就是能装，显然风骏5长货箱不是“矮子中的将军”，而是“将军中的翘楚”。
与基础车型相比，整车货箱加长140mm，加宽60mm，尺寸达到1820*1520*460mm，容积增加10%，可以多装102L货物。对于从事粮油批发、海鲜批发、果蔬零售的从业者来说，风骏5长货箱比其他皮卡可以一次多装200余斤，降低时间成本，运输效率更高。
面对这辆“重”任在身的车型，长城皮卡还为它匹配了强大的动力系统，并提供了汽油、柴油两种动力版本，且均符合国六标准。其中，柴油版搭载长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，被业内称为“强动力绿静节油王”，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，强大的动力输出足以对抗爬坡山路及乡间坑洼路。不仅如此，风骏5长货箱能跑还节油，百公里油耗低至7.6L，为用户缩减了些用车开支。
“磨”练出的钢铁意志
对于用户来说，创业用车皮实、省心也是在提升生产力。风骏5长货箱的耐用度扎实地历经了市场考验，事实上从出厂之前，其就通过了严苛的“磨练”。
风骏5长货箱进行耐久测试时，车身悬架经过了7000公里不间断满载烂路实验考验，钢板弹簧疲劳耐久实验高达20万次，超过国家标准2.5倍，确保整车的高安全性和耐用性。此外，车身经受720小时盐雾实验检验，车架经酸洗处理后进行电泳，货箱内部标配复合材料涂层，具备更高的防腐防锈、抗磨耐用能力，对于从事建材物流、海鲜运输、矿采行业的车主来说，用车会更加省心，维修维护成本大大降低，省的不止“亿”点点。
而说回车价，风骏5长货箱作为民生车典范，定位于6-10万元市场，为创富用户提供了更加亲民、性价比与质价比都很高的硬核选择。售后方面，长城皮卡也在全国各地设立了健全的销售服务网络，拥有超2000家网点，可提供24小时无忧服务，服务网点平均半径小于20公里。
小结
随着皮卡路权日益放宽，越来越多的创富者发现了开皮卡创业的财富密码。面对风骏5长货箱这种能装、耐用、口碑好、保有量大的车型，何不考虑入手一台？向着财富自由奋进！
和很多年轻人一样，刚毕业的我满怀梦想，成为奔赴一线城市的“深漂”，但几年的996生活，仿佛让我失去了自己的生活。于是我义无反顾辞去工作，加入回乡创业的队伍中。
因为家乡靠海，有着做水产生意得天独厚的优势，再加上当下火爆的网络直播，销量不是问题。创业第一步，购置一台可以拉货的车。在多方考量之下，我选择了风骏5长货箱版，实际体验下来我只有一个想法——选对了！
装最多的货 走最少的路
每天都要多次往返于码头和市场，所以车辆的装载力是我首要考量标准，而风骏5长货箱完美满足了我的需求。和基础车型相比，风骏5长货箱的货箱长度增加140毫米，宽度增加60毫米，货箱尺寸达到1820*1520*460毫米，货箱容积增加10%，单次能多装一百多斤海鲜，无论是时间成本还是车辆养护成本都下降了，运输效率节节升高。
海鲜市场想称“王” 皮卡动力必须强
水产市场的核心竞争力就一个字儿，鲜！客户总要货比三家，挑最新鲜的买。所以谁能最快把货物运回市场，最大程度保持虾蟹的鲜活，谁就是王者。我的风骏5长货箱是柴油版本，搭载了由长城自主研发的GW4D20M 2.0T“中国心”十佳发动机，最大功率为102kW，最大扭矩达到325N·m，符合国六排放标准。有了这套动力系统，多种复杂地形都能从容应对，让我以最快速度将水产品送到市场，还能减少路上颠簸带来的损耗。
值得一提的是，风骏5长货箱的百公里油耗仅为7.6L，日常用车成本无压力，这对我们创业者来说特别友好，毕竟初创期，能省则省！
品质足够硬?无惧损耗
经过一年多的积累和稳定，我也开始了网络直播，反响还不错，可收入更多意味着工作更重了。除了日常运输，还要将打包好的货物拉到县城的物流中心。如此一来，我的皮卡使用率更高了，车辆损耗也就更高。
标签：轮胎 发动机 动力 可以 车辆