本田思域改装车图片（本田思域Hatchback怎么改装看看本田御用改装厂的杰作） ♂
本田思域改装车图片（本田思域Hatchback怎么改装看看本田御用改装厂的杰作）- 本田思域Hatchback怎么改装看看本田御用改装厂的杰作
- 本田老思域改装成布加迪，猛一看难辨真假
- 本田思域汽车改装外型一般来说话多少钱
- 本田思域Type-R改装版车型 全碳纤维机舱盖价值约7.2万人民币
- 十代思域两厢改装，这些都是买车后的“指定动作”
- 思域推出无限改装版车型，多处添加运动套件，外形更加年轻有活力
- 本田思域Type-R改装版！配碳纤维尾翼/内饰更吸睛
- 小改款本田思域应该长啥样小编东京改装车展实拍给你看！
- 本田思域改装低趴大概需要多少钱
- 十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来
本田思域Hatchback国内上市近一个月了，这款思域两厢版在外观上与思域TYPE?R高度相似，拥有帅气的颜值和运动的基因。近日，本田御用改装厂Mugen为这款车推出了Mugen套件，当然这是在日本推出，国内思域Hatchback车主可以参考一下。
Mugen提供的改装服务，从外观套件到性能升级再到内饰部件，可以为你的思域掀背车增加魅力。Mugen套件包括对本田思域Hatchback的外观和空气动力学性能升级，对进气格栅、后扩散器，以及前后扰流板，侧面扰流板和背面扰流板采用碳纤维装饰。后尾翼扰流板也可以安装在后备箱尾门的顶部。
除了套件外，Mugen还提供具有各种配置的LED尾灯，使您的思域两厢车与众不同。您可以安装碳纤维侧后视镜盖，以增加质感。
至于排气管的改装，灵感来自飞机喷嘴的形状，提供了一个运动排气系统，采用双六角形形状，安装在后保险杠的中间。
本田思域Hatchback改装版可以选择两套车轮和不同的饰面，都是19英寸铝合金轮毂。您可以选择这些轮毂与特殊的螺母搭配使用。更好的是，您可以购买Mugen车轮，并将其装备到Civic轿车上。也可提供Mugen?S型刹车片和升级的刹车盘，以获得更好的制动性能和抗褪色性。
内饰改装方面，Mugen提供了由碳纤维制成的思域Type?R方向盘，以及桶形座椅MS-R和快速换挡杆。还提供各种运动坐垫。
搭载NA动力的旧款本田思域即使车龄一大把，但超轻车体可明显放大动力改装效果，引擎加装涡轮后，要秒杀高价跑车甚至超跑绝对没悬念！不过“超跑杀手”当久了毕竟会麻痺，为获得更多的虚荣满足感与外界关注度，也出现这辆外观轮廓全然临摹布加迪“山猪”的“思域?Gatti”伪豪车”改装版！就算本质是山寨“伪豪车”又怎样，只要车主自己开心又会让众人莞尔一笑就好了。
基于新一代动力科技，当前新车款即使动力输出大幅超越老款车，而且配备也更丰富、更多元化但售价也明显攀高，一般所谓入门级都差不多破20万，动力更有性能味的车款更令人咋舌，于是先天具备超轻化特色同时改装潜力大的本田NA版“老喜美”，也成为平民车迷满足速度快感的最佳车种！以当前动力改装的水平而言，本田引擎不管是B系列或K系列，改装后最大马力输出分别已突破500hp、1000hp的门槛，包括EF四代、EG五代与EK六代在内的“老喜美”车款，平均车重还不到1吨的前提之下，不管改装哪种引擎，加速表现绝对都是“超跑杀手”等级！
纯粹“里子改”虽可完整满足越级挑战的心态，不过还想同时满足虚荣心，当然还得搭配攸关“面子”的外观改！于是这位思域五代Coupe车主也兴起临摹布加迪前代“山猪”Veyron的念头。基于车体一样都属圆滑造型，以手工打造的客制方式，制作出包括前后保险杠、叶子板、灯罩等配件，也顺利制作出轮廓相近的“类山猪”配件，搭配Veyron?16.4?Super?Sport标准化的黑、橙色涂装，猛然一看还真有误认为本尊的效果！即使整体视觉比例蛮有差异，但细腻施工、高密度组装却不会让人嫌弃，搭配缝制在座椅头枕上的“思域?Gatti”字样，反倒有让人莞尔一笑得高娱乐效果，堪称是山寨车之中的高档次佳作。
2000-30000元。
大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。
汽车改装注意事项
为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。
改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎， 最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。
近日，我们从海外媒体处获得了一组本田思域Type-R改装版车型图片。
外观方面，全碳纤维机舱盖搭配扁平狭长的前大灯组，让该车看起来精致的同时又多了几分野性。侧面加增的炭黑侧裙搭配20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，极大程度的提高了该车的颜值。
车尾处用更大的碳纤维尾翼代替了原来的小尾翼。
内饰方面，最值得一提的就是碳纤维和皮革材质包裹的方向盘，搭配Alcantara材质的Recaro座椅以及复位弹簧的速换套件、铝制变速杆、新的脚垫和Mugen启动按钮让整车看起来动感十足。
作为本田的销量担当，?思域车型已经到了第十代，这一代的思域可以说是大破大立，不仅首次用上了涡轮增压发动机，而且在外形设计和车身形式上也有了很大的突破。按照时间推算，第十代思域的产品周期已经差不多完结，即将要迎来换代。但车迷们一直呼声很高的Hatchback两厢版，直到2020年才正式进入国内，从配置上看，东本是给足了诚意，不仅有手动挡车型，而且全系两厢版均搭配Si外观套件，扰流、尾翼等一件不漏，外观已经与FK8有80%的相似度。可惜的是售价也是比三厢入门版高出了一截，所以目前为情怀埋单的消费者似乎并不多。
对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7。原因无他，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的。换过来说，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气，稍加装饰已经非常足够，FK8的话有点太夸张了。
就如今天要说的这个改装案例，一套简单的改装前唇配合熏黑的大灯就是前脸的所有改装了。
前唇会让车头重心看上去更加低，更加贴地，同样也对车底气流的阻隔起到些正面作用。
车身上最张扬的改装件莫过于这个GT尾翼了，确实FK7的车尾加上尾翼后会和谐很多，至于下压力什么的都是其次吧。
排气方面，原厂已经是双出造型，但车主还是对排气进行了更换，去除了尾鼓后声音会变得更加洪亮，当然排气阻力也会相应减少。
第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够了。但是思域，尤其是两厢版思域，后期改装一定是无可避免的，这台发动机只需要简单改写一下电脑也能轻松突破200匹，买发动机送车并没有骗人的。
行走方面，一套绞牙避震降低车身提升支撑力是改装车必修课吧，关键是降低车身后会使整车姿态更加好看，再配合一套19寸的改装轮毂，铃翼子板以下的位置显得更加饱满。
这是一个相当简单的思域FK7改装案例，几乎所有的改装项目都只是为了车子看上去更加好看。确实本来本田思域就有着一种独特的街头战斗气息，仿佛加上这些改装部件的点缀才是思域真正的面目，很多时候改装确实不是为了跑得更快，而是换一种心情，展现车主的想法罢了。
文/佳
思域这款车在国内的火热程度，想必大家都是有所耳闻的，运动时尚的外观深受不少年轻消费者的喜爱，为了再一次丰富它的车型矩阵，吸引更多消费者。品牌便在原来车型的基础上推出无限改装版车型，在2020?广州车展上，我们见到了这款车的身影。
对于很多车迷来说，总喜欢改装自己的爱车，让它看起来更加帅气拉风，但是改装起来并不简单，往往会受到各种因素的限制。而这款无限改装版车型的出现可以说是满足了很多消费者想要改装车辆的需求，尤其是对于年轻人来说更有吸引力。
这款改装版车型，在外观设计方面添加了很多运动套件，与普通车型有很大区别，在现场见到这款车型的时候，我们更能感受到它的与众不同。车头向下低趴，进一步提升了车身的“战斗气息“，格栅面积不大，加入了无限碳纤维装饰面板，表面还镶嵌了汉字“无限“和英文标志，向他人表面这款车的身份。格栅与狭长的大灯连接在一起，进一步提升了前脸运动气息。
下包围的变化最为明显，内部加入了专属于这款车型的运动套件，像铲子一样的保险杠向外突出，再次拉低了车身重心，让我们感受到了性能车身上的专属味道。
车身造型流畅自然，整体看起来要比普通车型更加低趴，侧裙添加了专属套件，除了红色车身以外，很多部位都采用了黑色涂装，与车身颜色形成对比。车身表面同样镶嵌了专属于这款车型的标志。17英寸轮毂不算大，外形犀利，与整体车身比较相协调。扰流外形夸张，采用镂空设计以后，表面添加了碳纤维面板，将车尾衬托得更加饱满。
车尾造型就更有看点了，充满战斗气息，加入了大量碳纤维装饰面板，?思域标志性C形尾灯，外形更加夸张，上面还有一条熏黑装饰面板相连在一起。一直延伸到了后挡风玻璃处。
车尾下半部分的造型设计比较复杂，尾灯下方添加了导流板，熏黑装饰面板表面镶嵌有红色装饰条，与前脸设计相呼应。熏黑下包围表面添加了扰流板，双出排气管则采用中置布局，这样的设计手法经常出现在一些超跑身上，看着它的样子我们似乎就已经能感受到它飞驰在道路上的样子了。
内饰设计并没有做出太大改变，基本还是沿用了老款车型的设计手法，更偏于沉稳，不像外观那么有攻击性。但说实话，这种设计手法还是让人有些失望的，感觉不像是同一款车型。车内新添加了一键启停装置，表面带有“无线“字样的标志，车内加入了魔毯、迎宾灯等配置，用于提升整体的驾乘体验。
中控台以黑色调为主，用料一般，基本以硬塑为主，中控屏幕的造型就更加老气了，面积不大，周围有一圈黑边，看起来有些笨重。下方保留了传统空调控制区域，其他配置则继续保持普通车型的设计。
座椅表面依旧被软面织物包裹，只是简单添加了一些花纹，看起来有些单调。在动力方面，则继续搭载1.5T发动机。观察完这款改装车型以后，我们发现它的外观设计确实给我们带来了不少惊喜，但是内饰就一般了，更偏向于实用性。所以说它的受众有一定局限性，适合那些追求炫酷外观设计，同时购车预算又比较宽裕的消费者，驾驶着它出去，也会引来人们较高的回头率。
（图片来源于网络，侵删）
本田思域Type-R是品牌旗下的一款紧凑级高性能轿车，同级市场主要竞争对手涵盖了大众高尔夫R、雷诺梅甘娜RS、福特福克斯RS等车型。近日海外媒体曝光了一组本田思域Type-R改装版车型图片，新车已在此前日本改装车展上正式亮相。外观方面，新车换装了全碳纤维机舱盖（约为7.2万人民币），车身侧面加装了全新20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，并加装了炭黑侧裙。尾门上方换装了更大尺寸碳纤维扰流板（约为6.6万人民币）。
内饰方面，新车提供了碳纤维和皮革材质包裹的方向盘，并配备Alcantara材质的Recaro座椅以及复位弹簧的速换套件、铝制变速杆、新的脚垫和Mugen启动按钮。此外，Mugen还开发了新的机油滤清器，发动机处理机油和刹车片。
本田在?2020?东京改装车展上，除了惊喜带来小改款思域Type?R?以外，也一如预告同步发表小改款本田思域Sedan轿车与?Hatchback?两厢掀背车系。我们售后频道本次亦有派员采访，在?Honda?Mugen?展区现场直击小改款本田思域车系风采。
小改款本田思域车系在外观上包含前、后保杠与水箱护罩造型皆有所更新。Sedan?轿车车型的前保杠透过左右两侧气坝重新于中央连接，并与两侧前雾灯上方新增倒「L」形的镀铬饰条，赋予风格更洗鍊的车头造型；车尾则是于后保杠中央下缘新增镀铬饰条。Hatchback?掀背车型则是在原本更为运动化的扮相之上，于前、后左右气坝中增加飞翼造型修饰。
两车型都采用全新造型的铝圈设定（Sedan?规格：215/55?R16、Hatchback?规格：235/40?R18）。内饰部分，Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质；Hatchback?则并将外掀式天窗列为标配，并调整手动车型的排档头设计及换档行程。而同样地，Honda?Sensing?智慧安全主动防护系统列为全车系标配，小改款车型则全面新增行人防撞转向辅助及前车起步提醒功能。
两车型都采用全新造型的铝圈设定。两车型相互比较更可看出车尾造型的不同。
Sedan?将座椅材质调整为则是织布皮质混合材质。
动力部分，小改款思域则延续搭载?1.5?升?4?缸?VTEC?Turbo?涡轮汽油动力，Sedan?搭载的乃是代号?L15B、可输出最大?173?匹马力、220N.m扭矩的引擎；Hatchback?则是搭代号?L15C、可输出最大?182?匹马力，以及?CVT?220N.m、手动?240N.m扭矩的引擎。皆采前轮驱动的传动设计。
本田思域Sedan?车型采单一编成设计，售价?276.1?万日圆；Hatchback?则有?CVT?与?6?速手动变速箱选择，售价同样为?294.8?万日圆。
2000-30000元。
大包围改装：大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。不过目前的大包围大多不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。加装大包围还要考虑一定的适用性，对于经常在路况较差的公路行走的朋友不适合改装大包围。
汽车改装注意事项
为车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，造成车辆存在巨大隐患。汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。
改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。业内人士分析说，一般情况下合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大1寸，同时配合升级轮胎， 最佳为加宽10毫米。盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车性能不吻合是非常危险的。
“2016年12月份买的思域，，当时的自己可以说是车盲，连车的品牌都说不出几个，思域也是在朋友的推介下去看的，也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”
“车到到手的时候就已经在开始改了，最开始就是汽配城风格，思域本来就是很火的车，网上的改件也很多，当时就安装了一套小包围，改了尾喉，轮毂喷黑色，因为喜欢头文字D，机盖也贴了碳纤纹的膜，也没有什么改装计划，胡乱的折腾，后来认识了一些朋友，也在一些本地的改装店里和人聊天，慢慢的学习了各种东西，也慢慢的有了自己的一些想法，车子真正改出个大概都是第二年的事了。”
“然后今2019年在一个机缘巧合的情况下，车子终于还是趴下去了，在我们的圈子里，我应该是最不适合趴下去的一个了吧，但既然趴了，就还是好好的认真的趴着吧。用的是Airone避震+Magicair气动控制器，然后车身外观件效果也都尽可能的保持整车都能贴近地面。”
“期间经过一个多月的调试，还是觉得前4.5度后5.5度比较协调。其实之前也看过很多气动大佬们的案例和经验分享，而当自己玩的时候才真正领悟到其中的痛苦，但每次停好车走几步回头看着它的时候，那些乱七八糟的烦心事都会烟消云散。”
本田思域敞篷版多少钱（两厢思域大概多少钱） ♂
本田思域敞篷版多少钱（两厢思域大概多少钱）- 两厢思域大概多少钱
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5w。两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
如果从车身的侧面看过去，其区别还是比较大的，因为是两厢的造型，其车尾显得比较短还是比较明显的，而车头也因此在视觉上显得比较长。其次，由于是思域type r是两厢的造型，在潜意识上会让人觉得，两厢版本的思域会更加的运动。此外，尾部排气也采用了运动感较强中置排气，增强了运动的氛围。
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陈烨 原创评测 2021-12-21 22:39 本田 思域 是一款相当具有网红属性的轿车，十代思域的成功让这款车已经家喻户晓了，你身边一定就有一个开思域的亲朋好友。新一代思域尽管争议不小，但不能否认它依然是一款相当均衡的合资轿车，换代之后还针对上一代几大明显的短板进行了改进，它依然是你犯选择困难症时盲选都不会踩坑的车型。
“精神小伙”变成“顾家男”
上一代 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）其实是一款很家用的车，CVT输出平顺，车内空间大，底盘滤震舒服。但你不得不承认，它确实有着不错的动力感受和非常轿跑化的造型，况且思域Type-R还是彼时的纽北最快前驱车。这很难不让人产生一种心理暗示——思域是一辆跑车。所以啊，车企们热爱发展高性能部门，这一招还是很奏效的。十代思域不仅自己卖得好，还让养活了不少山寨Type-R套件厂商。
新一代思域亮相时，完全没有给人十代思域当时那种极其惊艳的感觉。虽然动力提升了，但它的样子已经让人折腾不起来。当年那个精神小伙，已经将头发梳成大人模样，穿上一身帅气西装，变成顾家男的。虽然调性变了，但不可否认，它依然是一款迷人的车型，你开新思域的话，妹子不会觉得你low，甚至还想自己买一辆。
换代后，哪些地方进化了
A级车市场这么卷，思域扛得住吗？
紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集， 朗逸 、 轩逸 、 卡罗拉 这几款车常年保持月销三万辆的成绩，他们都是思域难以 超越 的对手。而自主品牌崛起之后，很多人也开始把目光转向 吉利 、比亚、长安等品牌的车型上。部分城市可能还因为双限政策，人们开始转向新能源车的怀抱。尽管思域这个名字有着很强号召力，但不得不说它的挑战也越来越大了。
展开余下全文（1/4） 2 性能测试 回顶部
0-100km/h加速测试
在十代 思域 上，动力就是一大优势，别看它马力只有177匹，扭矩只有220牛米，官方百公里加速8.7秒，实际上经过测试，它只要7秒多就能破百，我们甚至还测出过6.94秒的加速。新一代思域动力有了小幅度的提升，那么它的零百成绩如何呢？
测试前先将车辆ESP电子稳定系统关闭，选择S挡、关闭空调、关闭自动启停，采用憋转速的方式进行起跑。新一代思域的原地转速只能达到2500转多一点，松开刹车同时全油门到底，起跑瞬间动力未能完全发挥出来，没有丝毫推背感出现，轮胎没有丝毫打滑，当转速继续爬升后，动力才算是比较充分地释放出来。在全力加速过程中，发动机最高转速可以达到6000转左右才变速，但在5000-5500转之间车辆会发生短暂的抖动，整体加速感觉动力一般。日常驾驶感觉很轻快的它，在极限测试中实力平平。
从测试图表中可以看到，起步瞬间的g值仅0.4多一点，这个数值是比较低的，随着速度提升g值更是逐渐走低。不过得益于CVT变速箱，可以看到整个加速过程中，g值曲线都没有向部分自动挡或者双离合变速箱那样，出现短暂的大幅度波动，整个加速过程非常平顺线性。
实测新一代思域加速成绩还没有上一代车型快，与广汽本田的 型格 不相上下。而相比于同级别的其他车型，思域8.09秒这个成绩并不算差，属于常规水平。
100km/h-0制动测试
在制动测试中，新思域倒是得到了不错的成绩，虽然其刹车踏板脚感比较软，但制动力道相当足，释放也比较线性。刹车过程中车身姿态稳定，没有出现什么摇摆，ABS防抱死系统很早就介入了工作，但其工作时脚感比较柔和，刹车踏板没有很强烈的振动。
从测试图表中可以看到，全力制动时g值在-1.0g到-1.2g之间，这个力度还是比较强的。实测37.44米的刹停距离要比上一代更短，和型格水平相当，放在同级车车型当中去比，这个成绩也是中等偏上的。
绕桩测试
噪音测试
3 驾驶感受 回顶部
驾驶：确实爽快
总 结
总的来说，全新11代 思域 依然搭载潜力 无限 的1.5T地球梦发动机，但原厂标定并没有让它发挥出全部的性能，但实测性能表现并不突出，再加上偏软的底盘调校，整台车其实很家用很实在。其实抛开极限性能而言，新一代思域驾驶起来确实让人颇为上瘾，对得起它“爽快思域”的slogen，隔音也比上一代有所优化。再加上中控车机的升级和一些实用配置的加入，新一代思域依然是一款非常值得推荐的国民家轿。（图/文/摄： 陈烨）
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 思域2022款240TURBO CVT燃擎版 官方价 16.39万 厂商 东风本田 级别 紧凑型车 上市时间 2021-09 发动机 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 182 最大扭矩(N·m) 240 变速箱 CVT无级变速 车身类型 4门5座三厢车 查看全部参数
@2019
思域、四缸、手动、前驱、TYPE?R组合到一起，这可能是市面上能够买到的售价最贵的前驱手动四缸车了，而且还不是豪华品牌，毕竟这台车的价格买个宝马M2或者奥迪RS?3绰绰有余。
实拍新车是新款本田思域TYPE?R套件版，新车在思域TYPE?R的基础上进一步提升性能，加入了新的前唇、侧裙、发动机盖进风口等。同时红色作为本田性能车的一个标志色，新车在前唇以及侧裙位置融入了红色装饰，三段式的运动包围也是思域TYPE?R和普通思域的最大区别。
车身侧面，新车的大轮毂在这台紧凑型轿车显得运动感十足，亮黑色的空力套件和蓝色的车身营造出完美的运动风格，溜背式的设计进一步增强了新车的运动感，同时大尺寸的尾翼在车身侧面非常的夸张，配合前翼子板的通风口设计，看起来性能范十足。
车尾部分，新车最大的特点就是中置三出的排气，增强了新车的运动性能感，搭配上红色的装饰和大尺寸的扰流板，足够给后车警示，并且作为一台红标本田，其性能不言而喻。
车内部分，新套件为新车带来更多的红色元素，红色赛车座椅是车内最抢眼的地方，能够提供更好的包裹和支撑。同时方向盘也采用了翻毛皮包裹，相比普通版思域，其手感更佳，同时金属材质的换挡把手会让你爱不释手，营造十足的运动氛围。
动力部分，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，传动匹配6速手动变速器，无自动变速器可选。想一想，在国内要花上70万买到一台手动思域，这不是情怀是什么？
近日，本田官方发布了全新一代思域（第十一代）三厢版的预告视频，另外据了解新车将于北京时间11月18日正式首发，我们将透过短暂的视频来看看下一代本田思域的面貌。
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首先需要提出的是，该预告视频里的车型为全新一代思域的三厢版本，也是新车首次公开，而至于两厢版官方暂时未公布，目前仅有设计专利图和渲染图可参考。
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外观部分，三厢版的风格貌似要回归到家用轿车的阵容，整体感觉和目前本田家族设计非常相似。前脸方面，其造型和此前曝光的专利图基本一致，细长的大灯组和进气格栅相连，下方保险杠也采用了最新的设计。
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车侧来看，视频着重展示了C柱位置的设计，能发现全新一代思域三厢版依然采用了稍微溜背的风格，另外车窗下方线条也并非平直到底，而是到达油箱盖的位置稍微往上提。此时再回顾此前的专利图，更能清晰地感受到新车的变化，整体视觉效果比现款更加修长。
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此外，亮相车型还搭载了较为运动的双五辐黑色轮圈，通过对比专利图可猜测，视频亮相车型是高配版本，而搭载普通五辐式轮圈的专利图车型或是低配版本。
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车尾部分变化同样很大，尾箱造型用回了比较传统的轿车设计，而最明显的不同就是尾灯组，相比现款第十代思域夸张个性的尾灯组，新车则采用了不规则横置尾灯，内部还有类似于“7”字形的LED灯带，点亮后效果不错。除此之外，新车还配有小幅度的“鸭尾”。
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此外后保险杠依然是运动取向，新车采用了双边共两出的排气口，值得注意，排气口形状或是椭圆形。
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事实上，在前段时间新车路试谍照图已被外媒曝光，再加上最新公开的视频，下一代思域三厢版回归家用车形象算是实锤了。但还有一点可以注意到，从路试图可估计，新车在尺寸上或会有所提升。
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至于两厢版本，当前仅能参考专利申请图，整体来说两厢版的前脸与三厢版基本相同，这这种设定在第十代思域上也是一样。
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车侧部分的差异仅是C柱往后的部分，两厢版采用掀背式尾门以及溜背设计，车尾看着更为紧凑，而其余部分均与三厢版保持一致。
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两厢版最大的差异在于车尾，该版本将会采用贯穿式尾灯组，并且两侧的灯组结构和三厢不太一样，其内部灯带也似乎是从三厢版的“7”字形变为“L”字形。此外，下方保险杠设计或与三厢一致，而且通过专利如可知，现款思域HATCHBACK的中出排气有可能会取消。
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?（全新Type?R假想图）
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关于版本方面的消息，本田官方已经确认了新的三厢版车型不会推出Si版或Typr?R版。而回顾历代车型，思域Si仅在国产中期改款的九代思域上有过出现，而前期的国产九代思域也曾推出过2.0L的Type?S版。至于海外市场，第八、九、十代思域三厢版都推出了Si版本。
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?（全新Type?R假想图）
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也就是说，下一代思域的三厢版和两厢版将会明显针对不同的市场，前者为家用轿车，后者主打年轻、运动。而虽然两厢版还未两厢，但我们不妨参考下外媒发布的全新Type?R渲染图，其战斗属性不输现款第十代Type?R。
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关于新车的内饰，从曝光的专利如来看，新一代思域的中控造型较现款有很大变化，首先新车将会采用悬浮式中控屏，另外空调出风口采用更长的设计，直接与副驾出风口相连。
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?（第十代本田雅阁内饰）
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如果以国内本田轿车作为对比的话，最接近的就是第十代雅阁了，整体造型比较类似，不妨可以作参考。
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动力方面除了继续推出燃油版之外，本田极大几率会为新一代思域配备混动系统，也就是最新的e：HEV混合动力系统，同时也不排除会有插混或纯电版本。而至于国内的情况，纯燃油和混合动力引入的几率较大。
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教授认为，在此之前思域均是主打燃油车市场，而假如新一代能推出混合动力等新能源版本，其竞争力将会有所增强，特别是在国内能与卡罗拉/雷凌双擎来一场斗争，毕竟新的三厢版思域更有家用车的味道。
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?（本田第一代思域）
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自从第十代思域推出以来，运动属性在其身上被无限放大，不仅是1.5T发动机拥有出色的动力表现，更是具有一副极具个性的外观。而回顾思域的“前世”，事实上思域本就是一款以经济性为主的家用车，同时，1972年推出的第一代思域是一款两厢车，它的出现起到了推动本田汽车实业前进的重要作用。
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?（首款思域三厢版）
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而本田首次推出三厢版思域也仅是第二代产品，时间为1980年，自此思域便开启了两/三厢并存的局面。
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不过，在国内消费者接触最多的第八、九、十代国产思域中，也仅是在第十代中能买到两厢版本，也就是前不久上市的思域HATCHBACK，而根据这种情况，下一代思域两厢版也有很大的几率会继续引入国产。
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本田思域旅行车7坐型 它的长宽高是多少 ♂
本田思域旅行车7坐型 它的长宽高是多少
- 本田思域旅行车7坐型 它的长宽高是多少
- 本田思域 于FD2是同一款车么 配置引擎参数一样么 为什么称FD为前驱之王
- 新款本田思域来啦，后排放倒可当床，1.5T＋177马力，油耗5.9L
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- 十代思域有几款车型
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本田思域旅行车7座型是本田思域旅行车的一种，其车身尺寸为4500mm*1755mm*1450mm。
本田思域旅行车7座型第二排空间十分充足，但是主打运动的家用车，轴距将不会太长，这样导致第三排空间比较拥挤，侧面造型方面采用了悬浮车顶的设计，虽然是7座车型，但是本田依然将它打造成了一款“钢炮旅行车”，前悬较短后悬较长的布局，使得整车的冲力十足，极具战斗感。
车尾设计依然是延续了本田的红色风暴设计，下部中置双出的排气，瞬间炸裂，配合着上扬的后尾灯和层次感很强的尾门，不但有运动感，而且攻击力很强，在一款旅行车上能看到这样的设计，实在是难得。
扩展资料：
本田思域旅行车D柱短小粗壮，与尾部扰流板形成X形的设计，视觉感不错，后轮眉粗壮隆起，提升整车侧面的肌肉感，搭配的R17轮毂尺寸中规中矩，造型动感时尚。
旅行版车型将继续沿用全新的1.5T发动机，为了平顺性和匹配，与他合作的依然是那台偏向于平顺的CVT变速箱。这台1.5T发动机最大马力177ps，最大扭矩226牛米，与CVT匹配十分良好。
参考资料来源：
百度百科-本田思域旅行车
FD2是本田思域Type-R车系的第三代，其实就相当于运动版的思域，身傍高转速的自然吸气引擎K20A，原厂马力225匹，不过历代Type-R因为右舵的缘故都无法进入国内；
国内出没的全是东风本田思域（车架代号FA1）移植K20A引擎（本田的Interga Type-R DC5和雅阁Euro-R CL1也配备这个引擎，数据上稍有差异）和全套FD2的波箱，线路，包围等等。
在2006年，本田发布了首款三厢思域Type-R作为当年F1赛事的官员用车。次年4月，由日本铃鹿工厂生产的三厢思域Type-R（FD2）量产版上市。
与前两代车型不同，日规FD2没有采用以往的三门掀背设计，三厢设计意味这全新的思域Type-R更大更宽更重，最重要的是，轴距也从2570mm增加到2700mm，也让其在高速弯角中更为稳定。
扩展资料：
三厢日版车型和欧版车型都搭载了1.5L排量发动机，并配合5速手动变速箱。车身尺寸也同样有所增加，尺寸为：4145×1630×1385mm，轴距2450mm，车辆整备质量830kg。轮胎尺寸是165/70 R13。从这些数据中不难看出，本田工程师设计把思域设计的即实用又兼具运动底蕴。
看似尺寸很小的车轮，在遇到较轻的车身和不错的动力输出时，无论是行驶速度还是行驶经济性都会有不错的成绩出现。第三代思域的旅行版车型与常规的旅行车有着不小的区别。
首先整车看起来更像一辆没有后滑动门的小型MPV车型，其次旅行车后备厢两侧的玻璃显得有些异常突兀。所以说整体看来第三代思域的旅行版更像是一辆衍生的MPV车，旅行车的基因较少，有些类似于三菱太空车（Space wagon）。
参考资料来源；百度百科-本田思域
在今年7月份上市的本田思域两厢版一共推出四款车型，售价区间在14.39-16.69万之间，作为一款非常经典的车型，新思域在还没上市之前就吸引了一大批粉丝，作为一款5门5座的两厢车，它的把玩性非常之高，这难道是又一款可以堪比本田飞度的神级好车吗？那么接下来我就好好剖析一下这款车吧！
外观方面，新思域一共有五种颜色可选，前脸造型比之前更加凶狠，侵略性非常强。前进气格栅采用亮黑色涂装，尺寸虽不是很大但配合两侧的全LED大灯整体性非常强，而入门版依然还是使用的卤素光源，比较遗憾。前包围的设计也非常漂亮，两侧封住的格栅尺寸很大，并且可以完全拆卸下来换装一些冷却系统，把玩性非常高。整个前脸非常饱满，层次感丰富，视觉冲击力非常强。
车子侧面来看，新思域表现的非常时尚动感，双腰线都呈上扬式的，给人的俯冲感很强，有意思的是前轮拱处还有一个转向灯，17英寸的多辐轮毂运动感十足，跑动起来回头率非常高，是年轻人喜欢的类型。
车子尾部我们可以感受到一种别样的风格，完全不是普通旅行车可以媲美的。双尾翼造型十分前卫，营造出赛车级别的既视感，两侧的尾灯位置凸起，整体呈现出C字型，夜间点亮效果非常时尚，吸引力很强。下包围更加夸张，两侧尺寸较大的扩散器与前脸呼应，在中置尾排管的搭配下展现出野性十足的一面，备受消费者喜欢。
来到车子内饰部分，比起车子外观的大胆创新内部变化就相对少一点了，这可能是思域本身就优秀的原因，内饰到现在依然非常耐看。中控台上使用软性材质包裹，仿缝线处理提升内饰的档次感，中间部分亮色拉丝面板贯穿整个中控台，在划分层次感的同时让中控台看起来更高级。大尺寸仪表盘读数清晰，使用方便，真皮包裹的多功能方向盘大小适中，达到同级上游水平，7英寸的中控大屏算不上太大但功能比较实用，像GPS、原厂手机互联、车联网等都有配备。安全辅助配置上像全车6气囊、倒车影像、定速巡航和电动天窗也都不少。
车内空间和座椅方面，新思域的长宽高尺寸为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm，车内空间非常充足，就算坐到后排也丝毫不会拥挤，另外，座椅内部填充物比较厚实，采用织物或真皮包裹的座椅贴合性很强，包裹性一般。作为一款旅行车，当然有它存在的意义，后排座椅放倒后就是一张可以容纳两个成人休息的大床，非常贴心。
动力方面，2021款本田思域搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩达到220牛米，手动驾控版更是达到226牛米，驾驶乐趣更高。与之匹配的传动系统是日系车型上比较常见的CVT无级变速箱，经久耐用、稳定性很高，而手动驾控版匹配的是6速手动变速箱，专注于操控性，适合不同领域的人群选择。百公里油耗5.9L，全系符合国六标准，还只喝92号油，也非常经济适用，底盘采用全独悬，带来更高的行驶体验。
11个。根据查询相关资料显示，截止到2022年7月21日，本田思域一共有11个版本，在售的是2022款。第一代思域：1972-1979。第二代思域：1980-1983。第三代思域：1984-1987。第四代思域：1988-1992。第五代思域：1993-1994。第六代思域：1995-2000。第七代思域：2001-2004。第八代思域：2005-2011。第九代思域：2012-2015。第十代思域：2016年-2021。2022款本田思域。东风本田思域(CIVIC)是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
答案是：
田思域是第十代车型，于2016年正式上市。
本田思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，在国内的口碑很高，销量非常不错。
本田思域只有2019款车型在售，2019年5月上市，分为国五和国六两款车型。
2019款本田思域采用前置驱动，销售指导价在11.59-16.99万之间。
2019款本田思域车长4658毫米，宽1800毫米，高1416毫米，轴距2700毫米。
2019款本田思域搭载1.0T和1.5T发动机，匹配变速箱有两种:6速手动变速箱和CVT无级变速箱。
1.0T版本发动机最大输出功率92 kW，最大扭矩173 N/m，最高时速200 km/h，百公里加速时间11.2秒，工信部公布的百公里综合油耗5L。
1.5T版本发动机最大输出功率130 kW，最大扭矩226 N/m，最高时速210 km/h，百公里加速时间8.7秒，工信部公布的百公里综合油耗6L。
以供有10款车型，以供参考。
广汽本田一共有7款：
歌诗图（跨界车，3.5和2.4两个排量）
雅阁（经典车型，商务家用两宜）
奥德赛（MPV，七座）
锋范（年轻，家用）
飞度（两厢，省油，时尚）
理念（自主品牌）
CR-Z（纯进口，混合动力）
希望那个对你有帮助，谢谢！