五菱凯捷victory行政版（五菱全新MPV凯捷实车曝光，银标+4种车漆颜色，搭载1.5T引擎！） ♂
五菱凯捷victory行政版（五菱全新MPV凯捷实车曝光，银标+4种车漆颜色，搭载1.5T引擎！）- 五菱全新MPV凯捷实车曝光，银标+4种车漆颜色，搭载1.5T引擎！
- 五菱凯捷Victory正式上市，家用大四座的不二之选
- 五菱“豪车”银标凯捷Victory暖心上市
- 五菱凯捷Victory，点亮4座科技树，空间到底有多大
五菱旗下最有名的MPV自然就是五菱宏光，可大部分人都会把它当做面包车而不是MPV。但就在最近，五菱官方发布了旗下全新车型-凯捷Victroy，正式进军家用MPV领域。凯捷是一款比较全球化的车型，因此它的品质要比五菱宏光高级的多。同时，新车作为五菱品牌全球银标首款车型，五菱凯捷为用户提供了4种车身颜色，分别是加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。据悉，新车有望今年第三季度上市。
从目前曝光的实车图来看，五菱凯捷Victory采用了全新的设计语言，六边形的黑色大嘴式进气格栅，内部由多根贯穿式横向镀铬饰条组成，配以五菱最新银标，气势十足。同时，新车的前大灯组采用了分体式设计，上部的日行灯十分犀利，配合下方四颗点阵大灯以及个性的前包围，使其看上去比宝骏730等车型更显年轻运动。
车身侧面，五菱凯捷Victory是标准的家用MPV身材，平滑的车顶、四门的布局保证了车内空间和实用性。此外，新车还采用了当下最为流行的悬浮式车顶设计，使其在稳重的同时多了一些动感、时尚的气息。车尾使用了大量的横线线条，整体层次感较为丰富。两侧尾灯设计同样简约大气，使用了钻石切割多棱面的设计手法，看起来十分精致大气。
动力部分，五菱凯捷Victory将搭载代号为LJ0的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩290牛·米。传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。
随着国内MPV市场逐渐走向繁荣除了当下主流的合资品牌，自主品牌的MPV阵营也更加细分，其中紧凑型MPV市场最为火热，在今年的5月25日，五菱全新银标正式发布。以全新的“银标”战略规划来看，未来配备银标的五菱车型将具备乘用化和全球化两大特征，将一改此前五菱红标车型商用车的消费者认知，同时银标车型也将作为全球车型，在海外其他市场推出。
就在昨天,五菱汽车官方宣布，旗下全新车型凯捷Victory?正式上市，新车定位为紧凑型6座MPV，共推出搭载1.5T发动机的四款车型可选，售价8.58-11.68万元，主要竞品就是同级的比亚迪宋MAX、广汽传祺M6、吉利嘉际、上汽大通MAXUS?G50等等。
来到外观部分，新车为了突出全新的MPV定位，凯捷Victory采用了当下主流的“长车头”式设计，更长的发动机舱在视角效果层面摆脱了大家对五菱方正工具车的刻板印象，全新凯捷的前脸采用五菱最新的家族式设计语言，采用大面积的镀铬中网和分体式大灯，整体造型颇具气势。比较遗憾的是，LED大灯并不是全系标配，只有次顶配和顶配车型配备有矩阵式LED远近光源，另外两款车型均为卤素光源，可能是厂商考虑到了车辆的成本问题。
从车身侧面来看，凯捷Victory具有标准MPV车型的造型特征，从A柱开始，其车顶线条未见明显的下滑趋势，这样的处理也有利于第二排和第三排乘客头部空间的释放，并且其B、C、D柱均使用了熏黑式处理。但凯捷的第二排车门并未采用传统MPV的侧滑门设计，而是铰链式平开车门。在车身颜色方面，新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白四种车身涂装。
来到内饰部分，凯捷的内饰可提供全黑和黑米两款配色，其中控台整体设计风格较为简约，并没有进行太多夸张的造型设计，采用大面积的皮质和软质材料包覆，整体风格更偏向实用风，比较符合家用MPV的定位。
配置方面，凯捷Victory全系标配10.25英寸多媒体触控液晶屏，在次顶配和顶配车型上还配备有7英寸液晶仪表盘。而且全系标配ESP车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、铝合金轮辋、多功能方向盘、手机互联/映射等。中高配车型还配有后雨刷、手动防眩目内后视镜、无钥匙进入/启动、胎压显示等舒适性装备。当然，属于顶配车顶独有的配置包括前后排头部气囊、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速域自适应巡航、车顶天窗、车顶行李架等。
作为一台合格的家用MPV，合理的座椅布局显得尤为重要,凯捷的全系车型都采用了2+2+2座椅布局的六座设定，第二排为两个带扶手的独立式座椅。同时，其第二排座椅不仅可以进行前后调节，还可对左右位置作出细微调整，顶配车型还配备有腿托功能。
在后备厢方面，凯捷Victory由于将非全尺寸备胎设计在第二排地板下部，因此传统放置备胎的后备厢备胎槽则可作为拓展空间进行使用，在常规状态下，后备厢的储物高度可进一步增加。在第三排座椅折叠的情况下，可以形成一面纯平式后备厢地板，做到了空间与后备厢造型的双重兼顾，据官方介绍，凯捷Victory标准储物容积在482-1514升之间。
又到了大家最关心的动力环节，凯捷Victory全系搭载一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统提供6速手动或CVT无级变速箱可选，最高车速为170公里/小时，工信部综合油耗值在7-7.9升/100公里。该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。
五菱素有神车之称，在下线2200万台车后，五菱全球银标也正式发布，而?凯捷则是首款银标旗舰车型。11月1日，在海南万隆，五菱凯捷暖心上市，拥有豪华舒适座椅，大四座家用MPV，共四款车型，亲民指导价：8.58-11.68万。在最近广州车展五菱凯捷Victory也惊艳亮相，我们一起来品一品凯捷的香。
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首先外观方面：凯捷长宽高为：4875*1880*1700mm，轴距：2800mm，算是一款中型MPV，全车使用全新的“翼动美学”设计理念，前脸棱角分明，中间银标彰显非凡的气质，错落有致的多边形进气格栅搭配分体式大灯组，灵动而又前卫。车身侧面流线型，腰线贯穿，而尾部设计简约而不简单，层次鲜明，尾灯经过多棱面切割与前大灯相呼应。
作为一款大四座家用车，凯捷在内饰方面可谓是尽显舒心与暖心，搭配人体工学舒适品质电动座椅，可享受头等舱体验，第二排座椅配备独立腿托，开角可达72°，且四向滑轨，车内可秒变亲自娱乐空间，魔幻而富有科技感。前后座椅均有独立式恒温空调，此外，第三排座椅可放倒隐藏，拓展储物空间。
凯捷全系搭载1.5T涡轮增压发动机，有六速手动版与无级变速自动版可选，最大可输出147马力，满足国六排放标准，最高车速可达170km/h，百公里综合工况油耗：手动版为7.0L/100km，自动版为7.9L/100km，油耗不算高，可满足日常用车需求。
全新的银标凯捷十分注重安全出行，搭载各种黑科技智能守护出行安全，包括博世第九代ESP，全方位全息影像倒车雷达，ADAS辅助驾驶系统，减轻出行压力。此外，内部搭载六个环抱式安全气囊，高强度钢车身，拥有超越同级的安全守护。
五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵 ♂
五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵
- 五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵
- 五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗
- 五菱又出新车，6年免检，凯捷实力到底怎么样
五菱凯捷一片叫好，11.98万真不嫌贵？
五菱这个汽车品牌原本是打造廉价面包车的，虽然五菱之光和文宏光之类的经典产品有不错的销量，但是这个品牌以往在国内的存在感并不强，属于踏踏实实造车卖车的那种品牌。但是近两年上汽通用五菱品牌显然不一样了，在网络上的声音越来越多，甚至已经可以称之为网红品牌，如今五菱汽车自称人民的五菱，也就是人民需要什么五菱就造什么，年初转产口罩，随后又推出了摆摊神器，甚至还多方位发展开发出了五菱大巴车和五菱螺蛳粉。
在下半年当中五菱汽车最重磅的车型就是凯捷，这款车型亮相之后可以说是一片叫好声，因为该车型的产品定位明显高于五菱宏光，设计感更高级，内饰配置更加丰富，算是迄今为止五菱品牌旗下最高级的产品了。尤其是这款车的第2排两个独立座椅被很多业内媒体吹上天，甚至有人直接拿这台车和丰田埃尔法进行对比。
其实如果理性全面分析的话，五菱凯捷新车型也并没有太多的过人之处。首先看这款车型的价格策略，预售起步价达到8.98万，仅仅搭载6速手动变速箱，自动高配版本更是达到11.98万，搭载了cvt无级变速箱。这样的价格区间算不上高性价比，要知道比亚迪宋max的起步价只有7.99万而已，吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民，所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。
从外观造型设计方面看，五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素，车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言。车身侧面并没有提供侧滑门配置，和正宗的MPV产品相比，上下车空间是比较小的。
打开车门之后确实能够看到五菱品牌的进步，前排驾乘空间配备了全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，多功能方向盘直接借用了新宝骏品牌的设计。第2排座椅是值得夸赞的，因为前后移动距离可以达到560mm，而且有原厂的腿托，但是如果把这两个座椅吹上天就有点过分了，且不说和丰田埃尔法对比，就算和国产的大通g20相比，座椅舒适性也差很多，而且要想实现第2排的半躺模式，必须牺牲掉第3排乘客的空间。
再看五菱凯捷的动力总成，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，然而并非此前大家猜测的高功率版本，而是147马力的版本，这和上汽名爵6搭载的1.5T发动机有很大差距，由此可见五菱凯捷的优先级比较低，并没有用到上汽通用最新的技术。
总结来说五菱凯捷这款车有不少进步值得夸赞，但是吹过头的话就没意思了，五菱品牌一直都是比较务实的，而且品牌口碑不错，短时间的销量可以依靠海量曝光宣传，长期的稳定销量还是要靠硬实力。
问题来了，你觉得五菱凯捷预售价贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
五菱凯捷对比宏光，价格贵一倍的五菱还划算吗？
近期，上汽通用五菱旗下新车型凯捷受到大量消费者的关注，这是目前五菱最高端的车型，其预售价区间为8.98-11.98万元。从国内市场的细分领域销量变化可以看出，近两年消费升级明显，豪华品牌车型销量大增，数款豪华车月销量过万，而像五菱宏光这样的工具车，销量明显下滑，昔日月销量高达5万的神车如今也跌落神坛，这时候五菱推出银标高端车型就十分有必要，但是这款车起价比宏光贵了整整一倍，还值得入手吗？今天我们选车侦探就通过乘坐感受来详细分析。
1.空间座椅布局对比
五菱凯捷和宏光S其实都是偏重“拉人“的MPV车型，那么我们就从乘坐感受入手来分析到底谁更划算，首先空间和座椅布局会直接影响到车辆的乘坐感受。尺寸方面，凯捷比宏光长了455mm，同时宽度增加了220mm，这样车内空间会大幅增加，尤其在车身宽度上，更宽的车舱意味着座椅会更加宽大，横向空间充裕，由于两款车第二排都是两个座椅，凯捷的座椅更加宽大舒适，并且第三排支持藏入后备箱底部，第二排的座椅可以通过滑轨滑动，前后移动距离为560mm，营造出只有高端MPV才会有的乘坐状态，带有腿托(最大开启角度72度)的座椅可以让乘客找到最舒适的坐姿，这样的设计代表着凯捷可以随时变身为四座车型，当然这也是凯捷最大的亮点。
在座椅布局上，凯捷是2+2+2布局，而宏光S是2+2+3布局，宏光的座椅前后无法移动，由于车身窄，后轮的轮拱占据了一部分空间，第三排的一体式座椅很难挤下三位成年人，对于腿部的衬托力不够，无法长时间乘坐，第三排放倒后会占据一部分后备箱空间。而凯捷的第三排是独立的双人座椅，可以单独放倒，放倒后不会占据后备箱空间，相对来说设计更加合理。
2.悬挂设计对比
影响乘坐的除了座椅空间，更重要的是悬挂设计，轮胎通过悬挂与车身相连，因此轮胎的震动能否传递到车内，传递的力量都取决于悬挂的设计，在前悬挂的设计上，两款车采用了同样的结构，都是这个级别常见的麦弗逊式独立悬挂设计，这种悬挂没有上控制臂，但结构简单，维修容易，成本低，是低级别车型的首选。
后悬挂两款车的设计有很大区别，其中宏光S使用了钢板弹簧非独立悬挂，两个钢板弹簧架在后轴上支撑着车身，这类弹簧不同于螺旋弹簧，其承重能力更强，钢板弹簧由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成，其本质是一根弹性梁，虽然承重能力强，但在吸收地面震动方面不如螺旋弹簧，同时无法快速回弹，如果载重量不大，遇到颠簸路段整个车身会上下弹跳，无法有效地吸收震动，因此一些使用钢板弹簧的卡车会在车头驾驶室下方设计避震，来减少震动对驾驶者的影响，而像五菱宏光这种车就无法二次避震，因此乘坐舒适性不佳。
凯捷使用了扭力梁式非独立悬挂，扭力梁悬架依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑，左右车轮被一根扭力梁链接，不同于硬桥，扭力梁具备一定的抗扭和承载能力，因此其特性介于硬桥和和左右独立悬挂之间，由于扭力梁扭转到一定程度后则会达到梁的扭转极限，此时扭力梁为将变成硬链接，因此这类悬挂的舒适度也不是太高，通常用在10万以内的车型上，但扭力梁的舒适度要比硬桥钢板弹簧好很多。
总结：从对比可以看出，乘坐体验上凯捷是一款完全不同的车型，底盘和座舱布局设计已经与主流MPV相差无几，但是这款车最大的缺点就是品牌，相信大部分消费者第一时间仍然会将凯捷理解为宏光升级版，而贵一倍的售价会让许多人望而却步，你觉得宏光S和凯捷谁更实用呢？欢迎讨论。
五菱宏光mini?ev推出之后就收获了城市上班族的好口碑，个子小，但是能够挡风遮雨，而且质量皮实耐造，两三万就能入手。这样的转变让五菱获得了市场和消费者的认可，也给自己的销量添加了浓墨厚彩的一笔。今天我们要介绍的是五菱旗下的另一款新车型——?五菱凯捷，究竟这台名为凯捷的车表现如何？我们一起来看一下：
先看外观部分，这是五菱旗下全球第一款银标的旗舰车型，颜值上肯定跟同价位车型比不会输的。前脸的设计是“翼动美学“的理念，横向的镀铬饰条和分体的LED大灯，都让凯捷拥有了更加出众的颜值。在年轻群体这个市场中，可以说四讨喜的设计，没有五菱给人的臃肿面包车刻板印象，也不是普通MPV的低端路线。
侧面来看，凯捷作为一辆MPV，身型是比较大的，看起来很壮实的感觉，五辐式的轮毂是铝合金材质制成，充满力量。硬朗的线条遍布全身，给人一种安全感。尾部的构造比较饱满，很有个性，运用了多种时尚的潮流元素，看起来美感十足。
空间方面的表现也是很不错的，座椅的布局2-2-2座，可以实现多种场景应用，而且座椅的布局是灵活多变的。车身的长度，宽度以及高度分别是4875mm，1880mm以及1700mm，给充裕的内部空间提供了一定的保障，正常座椅布局满座的情况下都不会拥挤，还可以根据需要来调整，这个是首创的设计，也是很多消费者喜爱的因素。第二排座椅可以实现四向转动和前后滑动的功能，第三排放倒后可以藏在地板下，非常平坦，收纳能力很强。
内饰上的表现也是不赖的，曲线的设计串联起车身的各个部位，座椅是座舱式的设计，操作起来方便快捷。中控台上的液晶屏和仪表盘科技感满满，米色和黑色的撞色设计让车内看起来简洁大方，走的是稳重的商务路线，并没有太多消费者喜爱的激进感觉。
动力上凯捷搭载的是1.5T的四缸发动机，传动方面匹配的是8挡的CVT变速箱，整个动力组成都是效率高，但是油耗却很低的。加速时很给力，高速上行驶也是比较平顺的类型，作为家用车的话是足够的。
凯捷无论在颜值还是内饰、空间的表现，都不亚于任何一辆10万出头的家用车，高性价比的凯捷，实力还是很强悍的。
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