兰博基尼幻影（世界上最贵的是什么车劳斯莱斯幻影2000是什么价位懂得人说） ♂
兰博基尼幻影（世界上最贵的是什么车劳斯莱斯幻影2000是什么价位懂得人说）- 世界上最贵的是什么车劳斯莱斯幻影2000是什么价位懂得人说
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第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。第二名：劳斯莱斯银魅（价格：15.5亿元）第三名：兰博基尼（价格：3.8亿元第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）第五名：法拉力限量版跑车（价格：1.2亿元）第六名：布加迪威龙敞篷版（价格：4550万元）第七名：敞篷版威龙（价格：2500万元）第八名：布加迪威龙（价格：2480万元） 第九名：帕加尼zonda（价格：2190万元）第十名：布加迪ZB16-4威龙.jpg（价格1500万元）至于您说的幻影2000 没有这个型号 只有幻影出的第2000台汽车 限量版 大概需要2000万元左右！！！ 这是大概5年前的价格排名 现在出的新车 价格会有所改变！！！比如4700万的科尼赛克！！！
最新全球十大名车新鲜出炉捷豹XK敞篷跑车参考价格：152万元 全新捷豹XK最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上。捷豹XK敞篷跑车配备四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，最高电子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。 捷豹2007年在中国的总销量达到1069辆，捷豹旗下的豪华旗舰车型XJL皇家加长版全年共售出544辆，捷豹中国晋级捷豹全球市场销量排名第九位。● 奥迪R8超级跑车参考价格：178.5万元起 奥迪R8超级跑车正式在中国上市。奥迪R8是国内市场同等价位和排量车型中唯一一款具备赛车基因的超级跑车。 奥迪R8配备了4.2升V8FSI发动机，发动机开价就已过百万元。匹配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，百公里加速仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。奥迪R8的价值还体现在，与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的精品之作。● 玛莎拉蒂总裁参考价格：173万元～196万元 从散发古典风格浓厚的椭圆中网开始，闪亮的金属网格与三叉戟标志都会直白地告诉认识这款车的人，玛莎拉蒂总裁是一辆继承赛车血统的意大利超级轿跑车。2007年，玛莎拉蒂全球销量7353辆车，较2006年增长33.3%，而中国已经成长为玛莎拉蒂第八大销售市场。2006年，玛莎拉蒂总裁系列轿车的全球销量为5700辆，中国市场占据其中的120辆。● 保时捷911 Turbo Cabriolet参考价格：208.5万元起 新款911TurboCabriolet延续911系列有着20年历史的经典敞篷软顶造型，三层软顶可以在大约20秒内完成自动收展操作，使车辆重心进一步降低。 作为世界上数一数二的豪华车品牌，保时捷受到了中国消费者的追捧。2007年，保时捷在中国大陆的销量增长近一倍，达到4179台；同时，2007年，保时捷中国已相继在西安、天津、南京和广州新建4家保时捷中心。● 世爵C8参考价格：588万元 世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史。C8是先进的中置发动机双座跑车，搭载一台4.0升V8自然吸气发动机，百公里加速少于4.5秒，极速在300km/h以上。世爵C8车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能。精雕细琢的世爵也成为国人喜爱的豪华品牌，而中国也被世爵看做是全球第二大市场。● 劳斯莱斯“幻影”参考价格：550万元 “幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。 “幻影”预计年产350辆，40％的新车投放到美国市场，其次是英国，而中国已经成为劳斯莱斯汽车2007年全球第三大的市场。2008年，劳斯莱斯宣布计划于今年夏季推出幻影双门轿跑车；2010年将推出另一款代号为RR4的新车型。● 迈巴赫62参考价格:近800万元 迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。 世界上没有两款迈巴赫是相同的，因为每一辆迈巴赫都是为其主人量身定做的，即使你在上面镶金镶玉，迈巴赫也同样会满足你的要求。因此，即使是迈巴赫的工作人员，也很难告诉你每一款迈巴赫汽车的确切价格，迈巴赫62超过700万元的国内售价只具有指导意义。虽然已到天价，目前在中国，迈巴赫已经销售出100多辆。● 宾利欧陆GTC参考价格：358万元 欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达 318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。据宾利中国介绍，宾利2007年全球销量突破1万辆，在中国卖出300多辆宾利车，中国成为宾利汽车全球增长最快的市场。为了保持优势，宾利在中国的销售网络也在不断扩建。● 兰博基尼LP640参考售价：278.5万元 兰博基尼全新emurcilagoLP640的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP640使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的 6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。同时配合6挡新变速箱，兰博基尼LP640的百公里加速成绩仅为3.4秒。为了能让车子在高速行驶之下保持稳定，这款车也装备了不少增强空气性能的部件。兰博基尼在中国已经拥有不少拥有者，造中国豪华车市场占有一席之地。● 法拉利参考价格：上百万至上千万不等 顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场，不过毋庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大。因此，法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场。
兰博基尼有很多款型，看你说的是那种了，要是兰博基尼幻影，要将近一千五百万人民币，兰博基尼多是跑车，路虎是越野系列的。看你个人需要，如果你想要越野，那路虎相当强悍了，大概顶配的需要一百四五十万上下，而兰博基尼是跑车中的佼佼者，且是豪华跑车，速度都快赶上F1了，但是价钱也非常昂贵，每一款都要几百万上千万的。
世界上最贵的车是一辆1936年生产出来的布加迪Type 57SC 亚特兰蒂斯，到现在已经有83年车龄。这辆车是布加迪创始人的儿子Jean Bugatti设计的，但Jean Bugatti30岁就在车祸中去世了，这辆车也算是设计遗作。亚特兰蒂斯当年一共生产了4辆，4辆车中有一辆在50多年前已经损毁，一辆到现在为止也不知道下落。这辆银色的亚特兰蒂斯，在2010年的一次拍卖中拍出了3000~4000万美元的天价。即使是3000万美元，折合人民币也将近2亿元！
除此之外，还有一些天价车。兰博基尼Veneno毒药，据说是在2013年日内瓦车展上展出并销售，限量3辆，搭载6.5L 12缸发动机，最大马力740匹，百公里加速2.8s。海外售价：450万美元，约合2872.58万人民币。国内售价：曾要价4500万。Lykan Hypersport，全球限量生产7台，搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大马力770匹，百公里加速2.8s。海外售价：340万美元，约合2170.39万人民币，国内售价：曾要价6600万。
西尔贝跑车可能很多人都还不知道的，因为贵啊!在全球很少有人开的起，世界上超级跑车品牌之一，起步价都是在5000万以上，比什么迈巴赫、兰博基尼还要贵的多，一般人是根本开不起的，像我们这样的人还是只能看看图片过过瘾了。西尔贝跑车也是目前世界上最快的跑车了，比布加迪威龙还要快，曾经西尔贝的一辆名为西尔贝超跑SSC的跑车，以443km/h的速度打败了布加迪威龙Ultimate Aero跑车，打破吉尼斯世界纪录，成为世界上最快的跑车。
讲真，现在汽车之于我们的意义早就发生了天翻地覆的改变了。汽车在30年前刚进入国内的时候还是一件高不可攀的顶级奢侈品，但现在却已经摇身一变成为了一件非常寻常的家庭生活用品。现在不少人都已经不再满足于一些普通的家用汽车，进而对豪车展开了新的追求。而现在大部分国人对于豪车的概念还停留在宾利、劳斯莱斯、法拉利等汽车品牌的层面上，但要说到真正的豪华，还是要数上个世纪各种经典的加长汽车最令人叹为观止。
最便宜的hurican大约380w上下，然后是aventadorlp770，750w左右，然后最贵的限量版的雷文顿和第六元素，这个价钱2000w以上了。
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最新全球十大名车新鲜出炉
捷豹XK敞篷跑车
参考价格：152万元
全新捷豹XK最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上。捷豹XK敞篷跑车配备四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，最高电子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。
捷豹2007年在中国的总销量达到1069辆，捷豹旗下的豪华旗舰车型XJL皇家加长版全年共售出544辆，捷豹中国晋级捷豹全球市场销量排名第九位。
● 奥迪R8超级跑车
参考价格：178.5万元起
奥迪R8超级跑车正式在中国上市。奥迪R8是国内市场同等价位和排量车型中唯一一款具备赛车基因的超级跑车。
奥迪R8配备了4.2升V8FSI发动机，发动机开价就已过百万元。匹配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，百公里加速仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。奥迪R8的价值还体现在，与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的精品之作。
● 玛莎拉蒂总裁
参考价格：173万元～196万元
从散发古典风格浓厚的椭圆中网开始，闪亮的金属网格与三叉戟标志都会直白地告诉认识这款车的人，玛莎拉蒂总裁是一辆继承赛车血统的意大利超级轿跑车。
2007年，玛莎拉蒂全球销量7353辆车，较2006年增长33.3%，而中国已经成长为玛莎拉蒂第八大销售市场。2006年，玛莎拉蒂总裁系列轿车的全球销量为5700辆，中国市场占据其中的120辆。
● 保时捷911 Turbo Cabriolet
参考价格：208.5万元起
新款911TurboCabriolet延续911系列有着20年历史的经典敞篷软顶造型，三层软顶可以在大约20秒内完成自动收展操作，使车辆重心进一步降低。
作为世界上数一数二的豪华车品牌，保时捷受到了中国消费者的追捧。2007年，保时捷在中国大陆的销量增长近一倍，达到4179台；同时，2007年，保时捷中国已相继在西安、天津、南京和广州新建4家保时捷中心。
● 世爵C8
参考价格：588万元
世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史。C8是先进的中置发动机双座跑车，搭载一台4.0升V8自然吸气发动机，百公里加速少于4.5秒，极速在300km/h以上。世爵C8车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能。精雕细琢的世爵也成为国人喜爱的豪华品牌，而中国也被世爵看做是全球第二大市场。
● 劳斯莱斯“幻影”
参考价格：550万元
“幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。
“幻影”预计年产350辆，40％的新车投放到美国市场，其次是英国，而中国已经成为劳斯莱斯汽车2007年全球第三大的市场。2008年，劳斯莱斯宣布计划于今年夏季推出幻影双门轿跑车；2010年将推出另一款代号为RR4的新车型。
● 迈巴赫62
参考价格:近800万元
迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。
世界上没有两款迈巴赫是相同的，因为每一辆迈巴赫都是为其主人量身定做的，即使你在上面镶金镶玉，迈巴赫也同样会满足你的要求。因此，即使是迈巴赫的工作人员，也很难告诉你每一款迈巴赫汽车的确切价格，迈巴赫62超过700万元的国内售价只具有指导意义。虽然已到天价，目前在中国，迈巴赫已经销售出100多辆。
● 宾利欧陆GTC
参考价格：358万元
欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达 318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。据宾利中国介绍，宾利2007年全球销量突破1万辆，在中国卖出300多辆宾利车，中国成为宾利汽车全球增长最快的市场。为了保持优势，宾利在中国的销售网络也在不断扩建。
● 兰博基尼LP640
参考售价：278.5万元
兰博基尼全新emurcilagoLP640的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP640使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的 6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。同时配合6挡新变速箱，兰博基尼LP640的百公里加速成绩仅为3.4秒。为了能让车子在高速行驶之下保持稳定，这款车也装备了不少增强空气性能的部件。兰博基尼在中国已经拥有不少拥有者，造中国豪华车市场占有一席之地。
● 法拉利
参考价格：上百万至上千万不等
顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场，不过毋庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大。因此，法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场。
最便宜的hurican大约380w上下，然后是aventador
lp770，750w左右，然后最贵的限量版的雷文顿和第六元素，这个价钱2000w以上了。
兰博基尼Countach是一款在1974-1990年间生产的中置引擎超级跑车，而Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹，中文称之为“康塔什”，说实话这个中文名一不小心让我想起了《康斯坦丁》，冥冥之中给我一种异曲同工的感觉。
兰博基尼Countach的设计师是当时兰博基尼的御用设计师马塞罗·甘迪尼，被世人称为是兰博基尼?Miura,?兰博基尼Countach、布加迪?EB110之父，不管是以前还是现在都是汽车设计师们心中的偶像。
而兰博基尼Countach首次公布了Countach的原型车是在1971年的日内瓦车展上，当时的兰博基尼Countach是亮黄色，再加上他如同外星车的造型在当时可是夺目的很啊，那时的兰博基尼Countach的发动机排量就已经达到5升了。
兰博基尼Countach在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，但是现在它已经成为汽车的收藏精品，似乎所有的好车最终都逃不过被收藏的命运。如果要用一种动物来形容兰博基尼Countach的话，我觉得猫咪非常适合它。如果你仔细观察它的线条、棱角、尤其是它进攻性的匍匐状车身造型，无时无刻不再给人一股极强烈的窜出感，就如同一直发怒的猫咪一样，随时准备进攻，还有它的剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。
即使兰博基尼Countach如此的耀眼夺目，依旧逃不过命运的捉弄。在1974年兰博基尼推出Countach后不久，由于能源危机愈演愈烈，市场上对于超级跑车的需求仿佛在一夜之间完全蒸发，甚至有博学家悲观地预言到汽车工业将就此灭亡。在经历一波又一波危机的冲击后，兰博基尼在整个70年代的所有产品线仅剩下Countach在苦苦支撑。
但是兰博基尼怎可能坐以待毙，于是他们想到了试车，但是由于当时没有独立的测试者可以接近Countach，所以兰博基尼大胆地宣称其最高时速为314公里。如果属实的话，Countach将成为速度最快的量产车。不过实际情况是，兰博基尼Countach只能跑过274公里/小时，但是当时人们关注的重点并不在此。
因为，所有车迷都想知道Countach究竟是一辆什么样的跑车，它的全铝发动机可以输出380马力，六个双腔下通风式韦伯化油器，四根凸轮轴，双油泵以及两个马鞍形油箱可以保证它对于食物的渴求吗？它实在太特殊了，而最重要的更在于铝、钢和玻璃纤维的车身下，隐藏着的多点管状车架。
为了向世人充分展示Countach的强大威力，兰博基尼策划了一次与法国的“幻影战略轰炸机”一决高下的比赛。在长度为400米的飞机跑道上的速度之争的结果是：法国的“幻影战略轰炸机”以10.8秒到达终点?，Countach仅以1．9秒的微弱差距屈居次席。不过Countach虽败犹荣，引起了世界跑车制造行业重量级企业的巨大震动，并获得“欲与飞机试比高的跑车”的美誉。
古往今来与飞机比试速度的也有不少，前有兰博基尼vs幻影战略轰炸机，后有英菲尼迪红牛F1?vs?F?/?A-18大黄蜂、布加迪威龙?vs?台风战机、兰博基尼Reventon?vs?Panavia狂风战斗机、特斯拉Model?S?vs?B737-800，这么多敢与飞机一较高下的汽车，却没有一辆是比过了的。但是像兰博基尼Countach这样只略差1.9秒的成绩依旧占少数。
（文/Amber)
爷们，它俩是完全不同概念的两种车，唯一的共性是它们都是奢侈品。
一个是给大老板坐的（因为只有司机开劳斯莱斯），一个是自己开的。
一个是豪华轿车，一个是超级跑车。
最核心的，一个是量产，一个是限量，限量的车不是你有钱就可以买的，你要有那个身份的。而现在劳斯莱斯放宽了客户的政策，有钱就行，但是雷文顿你有钱不一定行！
而且雷文顿只有一个型号，幻影有限量的啊！限量的是幻影贵，如果普通的那是雷文顿没有疑问。
上派第五代模块化集成灶兰博基尼幻影F30其模块化性能备受关注，第五代模块化集成灶从前面四代的基础上发展而来，革命性的成功就是真正意义的模块化，将烟机、灶具、消毒柜、蒸箱等模块进行独立式设计，油路、气路、电路各个模块线路分离，使用安全性能全面升级，清洗维护更加便捷；甚至可以做到各个功能量身定制，多变应用，将模块化集成灶的合理设计和应用体验在行业内推到了一个全新的高度！
兰博基尼幽灵之子（帕加尼与兰博基尼比谁更强） ♂
兰博基尼幽灵之子（帕加尼与兰博基尼比谁更强）- 帕加尼与兰博基尼比谁更强
- 谁知道幽灵之子
- 幽灵之子是不是帕加尼为什么叫幽灵之子，是不是还有个风之子
- 为什么兰博基尼那么贵，但是跟幽灵之子一飚车就是吃车屁的料
- 法拉利，兰博基尼，布加迪威龙哪个好
看个人喜好楼。兰博基尼我很喜欢，帕加尼一般，但也是不可多得的好车。帕加尼被称为幽灵之子，当然速度没法比。但兰博也是可以与法拉利抗衡的量产公路民用跑车品牌。各中优良自己品味。在此不多说，以免被骂。
在赛道上，出现了这样的一部车子：它拥有近乎完美的空气动力外观；它拥有可彻底击败兰博基尼Murcielago强悍性能；它改变了我们对于跑车美貌与力量的认识，它已经成为了一件危险品。引擎火花塞的电流仿佛随时传到方向盘来把你的手指烧焦，它就是幽灵之子-帕格尼Zonda F超级跑车 幽灵之子”PaganiZonda C12S超级跑车，是由阿根廷人Horacio Pagani设计，专为纪念已故五届一级方程式世界冠军阿根廷车手J.M.Fangio而制，并在1999年推出市场发售. 7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样激情热血的跑车，我们还能要求他什么？但Zonda F毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。限量生产的25辆Zonda F也破纪录地在极短的时间内销售一空。Pagani Zonda F，7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G，但是Zonda F似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开着他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自于一位美籍意大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此Pagani Zonda R诞生了。Zonda R被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。 2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?奔驰AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLK GTR的V12引擎。Zonda R全车只有10%的零件与Zonda F共享，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管Zonda R是以赛道为目标所打造，但他的质量仍必须达到道路用车的水平 能够符合道路用车的需求，同时又能在赛道上驰骋，因此Pagani Zonda R诞生了Zonda R的心脏是由梅赛德斯?奔驰 AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。 来自GT大赛冠军的Mercedes AMG V12引擎，能够榨出高达750hp的最大马力Zonda R的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm。前后轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎 为了增加底盘在赛道的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm，车身全长也增加了394mm，Zonda R的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底盘及后车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。 为了配合强大的动力，Zonda R的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高质量的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回计算机分析。原厂表示，拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右。
【帕加尼汽车公司简介】 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。 全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。【帕加尼跑车的历史】 超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰伯基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。 车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。是他最早孕育了这个梦想。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。 车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！ 帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元（不含税），更高一级的C12 S型售价约41.5万美元（不含税）。 买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。现在已有12辆车售出，尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。 前曾测试过Zonda C12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V12发动机，配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600 SL的发动机，可以输出400马力（295千瓦）功率，已经绰绰有余了。 S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。 除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付78 50美元（不含税），可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zo nda C12 S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。
因为不管性能还是马力 兰博都不如幽灵之子 而且幽灵之子是全球限量版的超级跑车 也就那么20辆 如果不制作好点的话那是不可能有那么好的销售业绩的 仅2星期就被订完
兰博基尼很贵吗多少元 ♂
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在中国贵，在外国不贵，兰博基尼Aventador在中国卖648.8万，在美国卖235万（人民币）
兰博基尼Gallardo更便宜，中国348万，美国115万.
如果在二十世纪，兰博基尼Countach在中国90万，美国才30万。
你只要记住，兰博基尼任何一款车在中国的价钱都是美国的三倍。
所以买车都要去美国。
裸车的价格在650万左右 大牛电镀一下估计要8~10万。国内没有直接电镀的 都是改装的 不过 放心 年审可以过
楼上说的不对 国内是可以电镀的 我上个礼拜还看见一辆整车电镀红色的沃尔沃。
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AVENTADOR LP700-4的指导价是648.8万，百公里加速时间是2.9秒。敞篷版的指导价是738.88万，几乎相差了90万元，因为敞篷版的车身需加固导致车身比普通版略重，合蓬后的百公里加速时间为3.0秒，相差0.1秒。
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
新车指导价：648.80-738.88万。
参考资料：http://baike.baidu.com/link?url=zbtULWP9WaMNvdSzDjBlFcYn4AvqOyxRrEo5Q0wzzsB_WjND6zi23sUixi-hc9A-L_w4YlY9sTScq-DznCOcMVtreXlKXm5tp3ux2PxGqKTx66x--7NarPrRw0GqcEM0DckHi8JVtf65qBkUSdcRT_， http://www.autohome.com.cn/2277/#pvareaid=1018
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兰博基尼快还是法拉利快（是法拉利的速度快还是兰博基尼的速度快） ♂
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兰博基尼比它快1秒，兰博基尼的技术注重个性造型和配置，和法拉利的注重速度性能不同，认为兰博基尼比他慢的可能它对他们的技术特点不了解？
兰博基尼O~100-3.5秒内,法拉利0~100-4.5秒内。
法拉利永远也超越不了兰博基尼。一只马和一只牛你说谁利害，这跟本不用问？
单纯从赛道上讲，只说【量产车】，保时捷最快、其次兰博基尼、最次法拉利。
你说非量产车就不一定了，法拉利、兰博基尼应该更快，但保时捷的911是量产车的奇迹，作为超跑价格也不算太贵！911顶配GT2 RS的价格也就400万不到，这价格，法拉利、兰博基尼能买什么？
另外还有直线加速，还有山道，还有各种各样的，比如山道，又有上坡和下坡——这样算下来，比如下坡，保时捷718、保时捷卡曼更有优势，直线加速，四驱的兰博基尼更有优势，具体还要看你比什么。
比如小区，谁都跑不过狗。
直道：同等价位的兰博要快。拉法拥有1000马力官方数据极速350，但完全可以上380。兰博的毒药现在没实测估计也半斤八两
弯道（赛道）虽然扭北的小牛创了新的高记录但法拉利的拉法并没测试（网上很多无知喷子说不敢测试，这是种幼稚无知的说法，法拉利有专业的赛道没派出拉法不代表不敢）法拉利的fxxk当时实测6分35。法拉利的f1不用说了肯定完虐兰博基尼
法拉利有F1，你说谁快。 不过就超级跑车来看的话，还是法拉利快。毕竟法拉利和兰博基尼造车的理念不一样，法拉利似乎把速度放第一位，而兰博基尼则是把张狂的外表放第一。当然是我个人看法。 速度法拉利比兰博基尼快。但个人认为兰博基尼更胜一酬。
这很难说 就像宝马快 还是奔驰快 没有可比性 具体车型也不一样
但是 法拉利有不可撼动的地位 无论是F1还是民用跑车 法拉利就是法拉利 就像神一样
而兰博基尼主要的竞争对手就是法拉利 所以在一些方面瞄的就是法拉利 甚至比法拉利做得更极致 现在兰博基尼已经和法拉利不相上下 各自顶级型号都达到350KM/H 0---100km/h提速都在3秒以内
两个汽车公司都出了很多车型，而法拉利更是还有F1的车队，不能笼统地说谁更快。除去F1的部分，法拉利的车子个人感觉上稍微比lambo慢，因为lambo的车型比较少，一般在设计上比较讲究性能，绝大部分使用的都是V12的引擎，只有garlldo用的是V10；法拉利的车子款式就比较多了，建议你可以去玩一下Ferrari—Racing Legend这款游戏，里面包含了很多法拉利有名的车型...偏题了啊~~呵呵，法拉利的车子版本会有很多，包括赛道版的，主要针对赛道进行了优化，操控性上好一些。现在两者最新的车型上看的话，法拉利的F12berlinetta和458侧重于不同的风格，前者是法拉利的第一款四驱车，动力分配比为前后4:1，而在五档时只有后驱：后者的操控性达到了很高的水准。lambo的Aventador-LP700很生猛，动力强劲，比前两款快。
毫无疑问是法拉利458
法拉利458 italia在纽北跑出7分32秒
兰博基尼盖拉多 Superleggera在纽北才跑出7分40秒
458快了8秒啊
史上最快的公路跑车试驾法拉利599GTO.... 法拉利称GTO 0-100公里/小时加速需3.5秒，0-200公里/小时加速时间也仅为9.8秒，最高时速接近335公里/小时。是一辆绝佳的行驶机器。。
兰博基尼LP670-4 SuperVeloce(超级速度）
性能：6.5LV12发动机670马力，最大扭矩660N*M，百公里加速3.2秒，急速342KM/h
LP640官方报的急速是340，有一个汽车杂志在德国高速上就开到了350+
雷文顿也报的是340，迪拜有一个开到358的视频。。
兰博基尼是个顶级跑车品牌，和法拉利不同，兰博基尼现在最便宜的跑车也需要400万人民币而法拉利跑车就不一样各个档次都有。在品种上法拉利的跑车比兰博基尼多得多，在现有的跑车里还是法拉利的跑车快就以法拉利的FXX和LP670比（都是各自品牌现有最好的跑车）还是法拉利占优！但我个人还是喜欢兰博基尼的跑车 因为兰博基尼比法拉利的跑车好看！！
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