广汽新能源汽车有限公司（广汽埃安新能源汽车股份有限公司怎么样） ♂
广汽新能源汽车有限公司（广汽埃安新能源汽车股份有限公司怎么样）- 广汽埃安新能源汽车股份有限公司怎么样
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- 广汽集团和广汽新能源是什么关系
- 广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立 后续择机上市
- 厂气新能源汽车是哪个厂家
- 广汽新能源增加注册资本至14.19亿，增幅81.28%
- 广汽埃安用的汇川电机是哪个厂家
- 广汽蔚来和蔚来什么关系
广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年07月28日，法定代表人：冯兴亚，注册资本：780,338.84元，地址位于广州市番禺区石楼镇龙瀛路36号。
公司经营状况：
广汽埃安新能源汽车股份有限公司目前处于开业状态，公司拥有16项知识产权，目前在招岗位152个，招投标项目378项。
建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息6条，涉及“股权出质”等。
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Aion是广汽埃安车系，广汽埃安前身为广汽新能源，2020年广州车展正式发布进行品牌独立。广汽埃安目前拥有Aion LX、Aion V、Aion S、Aion Y四款产品。
2021年5月25日，广汽埃安对外宣布：下一款新车即将量产。根据产品先后推出的顺序，新车将是广汽埃安旗下“AION”品牌的第五款车型。广汽埃安方面表示，即将量产新车将基于广汽集团此前公布的概念车进行打造。
品牌历史
2018年11月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司揭晓了新能源专属产品系列命名“Aion”，并发布了Aion S；
2019年4月16日，广汽埃安新能源汽车有限公司于2019上海国际车展展馆首发全新旗舰车型Aion LX；
2019年4月27日，Aion S以“先人一步创享科技”为主题在北京举行上市发布会，同时上市；
2019年8月29日，Aion LX开启预售；10月17日，在上海船舶馆正式上市；
2020年4月2日，广汽埃安新能源汽车有限公司推出重大营销创新模式“Aion合伙人”项目，助力Aion销售计划；
2020年4月28日，Aion V作为Aion系列的全新产品，首次亮相；6月16日，Aion V上市；
2020年11月20日，广汽集团宣布埃安品牌正式独立运营，广汽新能源汽车有限公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”；
2021年1月16日，广汽集团携Aion系列车型参加电动汽车百人会论坛；
2021年3月3日，广汽埃安官方发布AION V迎来2021年首次产品全面升级。
以上内容参考：百度百科-广汽埃安、百度百科-Aion
广汽新能源汽车有限公司成立于2017年，由广汽集团全资控股，国家市场监督管理总局文件显示，广汽新能源汽车公司已于2020年11月16日更名为广汽埃安新能源汽车公司
易车讯? 今日（9月6日），从官方获悉，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事，股份公司的成立标志着埃安在混改进程中迈出了关键的一步，后续将择机上市。
随着战投引入和IPO，埃安将打造敏捷组织体系，以最高的效率响应市场的变化，实现“产业+资本”双轮驱动的生态体系，为公司提供更有力的支撑，打造更加市场化和国际化的企业，进一步提升公司的竞争力和盈利能力。
目前埃安在EV领域推出弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等技术，ICV领域推出全自研的星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，已实现超视距召唤泊车、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，给用户带来了全新的科技体验。
2022年初埃安智能生态工厂完成20万产能扩建， 9月底第二工厂即将落成实现40万产能。产业链方面，埃安已启动电池研发试制线建设、成立能源科技公司，并计划设立电驱公司和电池公司，埃安将实现电池自主产业化及应用，打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态产业闭环。
在营销服务方面，广汽埃安打造“主机厂-经销商-用户”服务模式，主机厂直接连接并服务到每一位用户，以用户APP为中心，逐步构建起“产品、服务、社交、稀缺资源、商业共创”等五大价值体系。
从易车App看，广汽埃安位居所有品牌热度第66位，如需更多数据，请到易车App查看。
广汽新能源汽车是广州汽车集团股份有限公司厂家。广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。广汽埃安新能源汽车股份有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团秉承自主创新的体系优势，面向未来发展成立的一家创新科技公司，是广汽埃安新能源汽车股份有限公司事业的发展载体。
汽车民生网获悉，10月16日，广汽新能源汽车有限公司注册资本由7.83亿元人民币增加到14.19亿元人民币，增幅达81.28%。
企查查显示，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年，由广汽集团全资控股，经营范围包括：工程和技术研究和试验发展；工程技术咨询服务；为电动汽车提供电池充电服务；新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务等。
该公司法定代表人为广汽集团总经理冯兴亚。
汽埃安新能源汽车有限公司。广汽埃安用的汇川电机是汽埃安新能源汽车有限公司公司旗下的产品，是汽埃安新能源汽车有限公司生产的电机。广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。
广汽蔚来和蔚来是合资关系，广汽蔚来成立于2018年4月，由广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，创始人是廖兵，广汽蔚来HYCAN合创品牌以及概念车于杭州云栖小镇国际会展中心发布。蔚来（NIO）是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，总部在上海，创始人是李斌，经营范围是：电动汽车生产及销售，旗下产品有：蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EVE、蔚来EP9、蔚来ES6。
广汽新能源汽车用的什么电池 ♂
广汽新能源汽车用的什么电池
- 广汽新能源汽车用的什么电池
- 试驾广汽埃安AION V PLUS，一台超大杯纯电SUV
- 埃安V开到3年电池容量还有多少
- 广汽埃安启动电池多大型号
- 2022年纯电续航里程最远的车，它来自哪个品牌
- 埃安vP用哪家的电池
- 埃安vplus三元还是铁锂
- 埃安v比埃安Y贵的主要原因
- 广汽新能源Aion V申报图曝光 配宁德时代电池
广汽新能源汽车用的是三元锂电池。广汽将石墨烯电池应用于电动车动力来源系统，可以实现1000公里的续航，并且更主要的是，只需要短短8分钟的续航，就可以实现800公里的续航。
无论是续航、充电、安全、成本、残值，都与电池这一部件息息相关，而如何解决这一大痛点，也就成了各品牌的共同目标。而广汽埃安作为国内新能源品牌中的佼佼者，同样也迎难而上，带来了全新物种——弹匣电池系统安全技术。
与比亚迪的刀片电池采用了类似“刀片状”结构而命名一样，弹匣电池也采用了独特的结构设计，其类似弹匣安全舱的设计，有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷系统为电池降温。
弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，它不是纯粹的结构优化，也不是简单的增加隔热。
而是一个从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。可以说，弹匣电池所说的“弹匣”就是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。
而弹匣电池也并非只是作为技术验证而存在，据悉，弹匣电池将从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载。并且官方也宣称，愿意对外共同探讨和分享弹匣电池系统安全技术，未来或将搭载在其他品牌车型上。
弹匣电池具备4大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。
其中电芯方面，弹匣电池采用了超高耐热稳定的电芯，其采用了正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用；电解液新型添加剂的应用；添加高安全电解液。通过这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%，大幅降低电芯热失控短路。
除了更高的安全标准的电芯以外，为了防止特殊情况引起的燃烧，弹匣电池还采用了超强隔热的电池安全舱。
其通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时，电池包上壳体能耐温1400°C以上，从而有效保护电池整包。
对于夏季高温所引起的自燃现象，弹匣电池还采用了极速降温的速冷系统，通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
在车水马龙的城市里，汽车不仅仅是都市人的出行工具那么简单，更是工作和生活的好帮手、好伙伴。加之今年油价的疯涨，一台长得好看、开着省钱、空间宽敞、智能科技的超大杯汽车在当下显得尤为重要，小编在试驾过广汽埃安AION V PLUS之后，发现它就是这样妥妥的一台车。
相信不少小伙伴跟小编一样，都是第一次看到AION V PLUS时，就深感它长得特别哇塞。
首先，“星战弹头前脸”的设计极具辨识度，封闭式的前格栅使得视觉效果更加科技立体，下部小面积的进气格栅则带来了更好的空气动力学表现。
车身侧面敦厚饱满，线条清晰立体，黑色悬浮式车顶的设计显得运动感十足，隐藏式门把手提升了整车的高级感。
车尾造型简约柔和，尾灯采用“寰宇刀锋”的设计，尖锐的造型极具视觉冲击力。
AION V PLUS除了外观好看，内饰造型也是不容小觑，可谓内外兼修。
标准的T字形环抱式造型，其中悬浮式中控屏尺寸达到了15.6英寸，并采用窄边框设计，视觉效果惊人，同时内置了ADiGO4.0智能网联系统及科大讯飞飞鱼4.0语音识别系统，功能丰富齐全，可玩性极强。
AION V PLUS令人震撼的还有那多达2.2㎡同级最大全景天幕，在前排座椅全平放倒的情况下，车内瞬间化身“揽景大平层”，阳光星辰尽收眼底。
空间方面，4650 mmX 1920mm X 1720mm的车身尺寸以及2830mm的轴距使得AION V PLUS无论前排、后排还是尾箱的空间都十分充裕，其中后排的腿部空间大达1040mm且地板全平，大大提升了乘坐的舒适度。
动力方面，AION V PLUS搭载了三电合一高效电机和高集成度动力模块，并提供了最大功率165千瓦和200千瓦两种输出版本的电动机，其中200千瓦版本0-50km/h加速仅需2.9秒，堪称“瞬移子弹头”。
电池方面，AION V PLUS全系搭载了广汽埃安弹匣电池，相比普通的三元锂电池在安全性上有质的突破。续航方面AION V PLUS提供500、600、702km三种续航里程版本车型，完全覆盖了长短途多场景的出行需求，在全球充电功率最高的A480超充桩下更是轻松实现“充电5分钟，续航112公里”，使得充电像加油一样快。
本次小编试驾的车型为70智享科技版，综合工况续航里程500km，实际驾驶过程中跨市跨区出行毫无焦虑感，更为重要是的相比燃油车AION V PLUS大大降低了出行成本，直接忽略油价漫天飞涨的消息，想跑多远跑多远，不得不说在当下对于准购车者是一个极大的福音。
写在最后：综合来看，AION V PLUS在颜值、空间、动力、续航均处于同级上游水平，20万左右的售价也是其极大的优势所在，倘若你正在因为油价头疼时，不妨回过头来看看这台超大杯的纯电车，它将带来惊喜。
【本文来自易车号作者先锋汽车xfc，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
估计还有36kWh，一般电车开6年，一半就是36kWh。
埃安V70PLUS智领版车型搭载了一块电量为73.3kWh的三元锂离子动力电池组，并且和大部分纯电动车一样，电池组布置在车辆底盘下方。此外，车辆还配备了广汽自主研发的电池温控系统，具备均温、加热、插枪保温等模式，将电池温度控制在合适的区间内，驾驶员可通过中控屏操作并设定。
三元锂811。
电池组的能量密度达到170wh，续航达到510公里。
广汽埃安前身为广汽新能源，2020年广州车展正式发布进行品牌独立。总经理古惠南宣布公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，将广汽埃安”定位为高端智能电动车品牌。同时，广汽埃安成立后，将加速新能源与智能汽车产品的打造，并寻求品牌的向上突破。
??????近几年，纯电动汽车的综合续航里程在不断提升，如今很多纯电动车型已经可以达到600多公里的水平，甚至有些还超过了700公里。那么，2022年纯电续航里程最远的车都有哪些？
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蔚来ET7(指导价：44.80-52.60万元)
??????蔚来首款纯电轿车ET7，基于其150千瓦时电池包技术，官方宣称以ET7的车身大小、0.23的风阻系数，它的NEDC综合工况能够达到15千瓦时的百公里电耗，代入公式，不难算出它能够实现1000公里的续航里程。较为尴尬的是，如果现在交定金，还得等到2022年才能顺利提车。
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埃安LX(现款指导价：22.96-34.96万元)
??????与上述蔚来ET7实现1000公里续航所不同的是，广汽埃安选择的是用现有车型搭载硅负极电池这项高逼格技术，依据广汽集团董事长曾庆洪1月18日在百人会论坛上透露，硅负极技术将应用于埃安LX年型上，可实现1000公里续航，今年内投产。(剧透：这款电池未来会提供选装)
??????另外值得一提的是，广汽埃安还将会量产石墨烯基超级快充电池，该电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为埃安V，测试车已经运往黑河进行冬季实验，初定今年9月可以批量生产。
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特斯拉Model S(指导价：73.39-123.99万元)
??????Model S成为了目前量产车型中兼顾长续航、高性能于一体的最优车型，其中以往特斯拉将高性能车型以Performance的命名方式也发生了改变，更改为Plaid版和Plaid Plus版。
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Lucid Air(未上市)
??????美国当地时间2020年9月9日，超越特斯拉的纯电动量产车”。
??????据悉，Lucid Air电池组容量113千瓦时，电池组内有22个模块，每个模块可储存略高于5千瓦时电量。搭配这块高容量电池，能够让Lucid Air具备美国EPA标准续航里程的517英里(NEDC综合工况续航约832公里)。除此之外，Lucid Air使用的是924伏高压系统，这是所有量产纯电电池组中最高电压。
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写在最后
??????其实目前大多数长续航车型都是以轿车为主，并且都是大尺寸车型。一方面轿车的风阻系数能够通过独特的造型设计来降低，带来续航能力的提升；另一方面，大尺寸车型意味着车辆底部能容纳更多的电池包，这也是对续航里程提升最关键的点。
Aion V?电池供应商挺多，有宁德时代、中航锂电、孚能科技?江苏时代，不过全部车型采用均峰值功率为135kw/扭矩350N.m电机，技术层面还很不错?
80及以上都是只有三元锂。
广汽埃安进行了公开的三元锂（弹匣电池）整包针刺试验，行业首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，说它重新定义了三元锂电池安全标准也丝毫不为过。
埃安 V从外观看比埃安Y的尺寸要小，但内部空间却比我想象的大，空间利用率很好。
广汽埃安V是广汽埃安旗下的紧凑型SUV。埃安V致力于打造一个豪华且舒适空间，豪华体现在了整体的色彩和科技感较强的配饰上，中控台比较醒目的就是两个大尺寸的液晶连屏，一个是仪表盘，一个是中控屏。搭载飞鱼2.0自然语音系统、广汽新能源自主研发的智能通讯系统，以及华为5G车载系统，可以说是相当先进的。埃安V搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m，指标上堪比一台高功率的2.0T 发动机。电池方面，2021款埃安V采用的是三元锂电池有70和80kWh两个版本，对应综合续航能力500和600km两个版本。埃安V的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，能够保证良好的乘坐舒适性。
广汽埃安Y续航里程分别为460公里、500公里、503公里、600公里，新车定位于纯电紧凑型SUV，外观部分，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。AION Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。
仅供参考。
日前，我们从工信部获得了广汽新能源Aion?V纯电动SUV车型的申报图。
外观方面，新车采用了Aion(埃安)家族式设计元素，整体设计极具运动气息。同时，新车配备了全新造型的前大灯以及直瀑式日间行车灯。
侧面新车采用了隐藏式B/C柱设计，悬浮式效果进一步增强了运动效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。尾部方面，新车配备了极具运动气息的扩散器设计。
动力方面，新车搭载了一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为184Ps。同时，新车搭载的是来自宁德时代三元锂电池组。
广汽新能源汽车（广汽新能源有几款车型） ♂
广汽新能源汽车（广汽新能源有几款车型）- 广汽新能源有几款车型
- 广汽新能源GE3530是否值得入手
- 广汽新能源汽车和比亚迪新能源车哪个好
- 2020款广汽新能源Aion S 正式上市，加量不加价
摘要你好 很荣幸回答您的问题
广汽传祺旗下已上市的纯电动汽车有：传祺GE3、广汽ix4、祺智EV。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
广汽新能源有几款车型
你好 很荣幸回答您的问题
广汽传祺旗下已上市的纯电动汽车有：传祺GE3、广汽ix4、祺智EV。
广汽埃安S 广汽埃安Y 广汽埃安V 广汽埃安LX
新能源汽车是现在最普遍存在的，也是环保能源的车。
在这些新能源车中，我觉得埃安S整体给人的感觉就是比现有的电动汽车要更加炫酷，锋利的LED日间行车灯、前杠上硕大的导流槽极具辨识度。
亲 祝您生活愉快喔
新能源汽车在国内市场发展迅速，无论是所谓的新生力量还是传统汽车厂商都推出了自己的新能源汽车。特斯拉model3以较低价格引入中国，使国内新能源汽车的压力翻倍。那么国产电动车会工作吗？我们来看看。我们这次来的车是互联网版的广汽GE3530。厂家指导价23.05万，通过新能源补贴和厂家补贴后的价格在13.98万左右。广汽GE3530的综合续航里程为410公里，电池容量为54.75千瓦时，其实大家买电动车最关注的是续航里程，那么这款广汽GE3530的续航里程呢？
这次正好清明节放假，从北京到天津往返一趟，就是为了测试一下它的长距离耐力表现。北京出发点到天津市宜兴府收费站的距离约为120公里。出发前表观续航里程371公里，高速时平均时速88公里。到达天津高速公路收费站时剩余续航里程为241公里。实际行驶时间120公里左右，续航里程130公里左右。由此可见，这款GE3 530的实际续航里程是可靠的，不存在虚标。需要注意的是，一天的温度在8~22度左右，整个过程都没有开空调。
充电速度支持快速充电，30分钟可以充电到80%。充满电需要一个多小时。家里充满220v的电需要8个小时。如果是在城市里旅行而不是走路，半个小时充到80%是很实用的。GE3530配有永磁同步电机，最大功率180Ps，最大扭矩290Nm，配有固定传动比的变速箱。就日常驾驶的动感来说，起步的加速感是很享受的。中高速时，加速度不是很快，但足够了。这款GE3530的动力回收可以高、低、全闭三档调节。在高动能回收的状态下，可以明显感受到松开油门踏板的拖拽感，在大多数情况下也可以代替刹车，减少来回踩刹车的疲劳感。
外观设计还是很赏心悦目的，既保留了传统燃油车的影子，又能一眼看出是新能源车。正面的三角形日间行车灯看起来很有精神，悬浮车顶也很年轻很有运动感。值得一提的是，它的轮毂给人科技感很强。很容易认出是尾巴底部被黑色包围的GE3530。从近几天新能源车主的体验来看，这款广汽新能源GE3530各方面并不是特别出众，但是给人的安全感很大。续航里程410公里，可以在日常城市上下班。
亚迪新能源车好。比亚迪是唯一一个被巴菲特投资的中国企业，可见其潜力。尤其被巴菲特看中的就是他的新能源汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。
难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。
近日，2020款广汽新能源Aion?S?（埃安S）已正式上市。补贴后售价为13.98-20.58万元。作为年度改款车型，新车与2019款车型相比，部分配置进行了升级。对此，广汽新能源表示”加量不加价“。
外观方面，新车作为年度改款车型延续了现款车型的设计，前脸采用了封闭式的设计，两侧雾灯区域为前脸带来更为立体的视觉效果，更添动感。格栅中央为蓝底品牌LOGO，双色车身的设计让新车看起来时尚感更强。车身尾部，一条贯穿式的尾灯非常具有辨识度，跑车范十足。新车长宽高依旧为4768mm/1880mm/1530mm，轴距2750mm，属于一款紧凑级别的轿车。
内饰方面，整体设计非常具有科技感，中控台区域采用了贯穿式的设计语言。新车双12.3英寸仪表盘和中控屏融为一体，电子档杆与扶手箱采用钢琴烤漆的材质，看起来特别精致。车内采用了黑棕双色组合，提升了整体的高级感。
配置方面，Aion?S全系标配胎压监测功能以及车身稳定系统；全系标配PM2.5滤芯和远程一键杀毒；全系标配可开启式全景天窗；全系标配倒车影像；全系标配6扬声器。高端车型还配备并线辅助、车道偏离预警系统以及主动安全系统，这三个配置让车辆的安全性有了质的提高。值得一提的是，Aion?S还配备了太阳能天窗，可以为车辆的12V蓄电池充电。
动力方面，Aion?S全系搭载一台永磁同步电机，采用135kW前置驱动电机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达300牛米，0-100km/h加速时间为7.9秒，百公里电耗为12.9kWh。AION.S魅630车型动力电池搭载来自宁德时代的811三元锂电池，能量密度高达170Wh/kg。在续航部分，新车共推出2个续航版本车型，NEDC续航里程分别为460km以及510km。
广汽新能源Aion?S率先将中国新能源汽车行业带进NEDC续航500km+时代，凭借此次2020款广汽新能源Aion?S的上市，销量必定能够再度飙升。
广汽新能源纯电动suv（广汽新能源更名后首作：超定律智能纯电SUV埃安Y注定是香车！） ♂
广汽新能源纯电动suv（广汽新能源更名后首作：超定律智能纯电SUV埃安Y注定是香车！）- 广汽新能源更名后首作：超定律智能纯电SUV埃安Y注定是香车！
- 打造同级最强纯电SUV 试驾广汽新能源埃安V
- 一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 定位A级纯电SUV 广汽新能源将在广州车展发布新车型
- 广汽埃安新能源最新款suv
- 最全面的一辆国产电动SUV体验广汽新能源Aion LX
近几天，关于广汽新能源的新闻可真不少，先是连续两个月销量破7000；随后又宣布更名广汽埃安，成为与广汽传祺平行的独立品牌。紧接着，在广州车展上又推出了第四款车型，也是更名后的首款车型——埃安Y。
正面来看，埃安Y采用“天空之城”的造型设计，再加上非常丰富的原厂定制个性配饰，打破各种固有定律，让人一眼入魂。
当然，面对生活在互联网时代的我们，埃安Y也是有备而来。不仅有最快最新的5G模块，还有全球领先的ADiGO?3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及更高级别的智能记忆泊车等功能，在同级竞品前可以说非常超前。
动力方面，新车有望搭载广汽埃安今年发布的两档双电机，再加上不着火、长寿命、长续航的最新电池技术，让人非常期待。
最重要的是，这台入门级纯电SUV售价也一定会让人非常惊喜，追求质价比的朋友一定不要错过！
自打广汽新能源推出埃安系列之后，每一款车型都能带给人非常多的惊喜，这次我们拿到了埃安家族的第三款产品埃安V，官方称其为下一代智能SUV，因为埃安V身上搭载了众多智能科技以及车载物联网技术，并且很多都是全球首创，宣传噱头是有了，那产品实力也做到位了吗？下面我们一起去体验一番。
埃安?V在今年6月份上市，补贴后售价为15.96万-23.96万元，共推出五款车型共四个续航版本，入门版车型NEDC综合工况续航400公里，次低配车型NEDC综合工况续航500公里，70?PLUS智领版续航530公里。另外全系两款高配车型NEDC综合工况续航达到了600公里。
外观：四维科幻机甲造型
内饰：智能座舱，质感出众
AR实景导航非常方便，效果逼真，显示的信息非常丰富，包括车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等。
在智能化技术方面，埃安V搭载了来自科大讯飞的飞鱼2.0自然语音系统，这套系统拥有自学习能力、90秒免唤醒+智能声源定位功能。另外，埃安V还是全球首台采用了5G技术的量产车型，采用华为最新一代巴龙5000?5G芯片，并配备5G?T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升，传输速度超4G百倍。
空间：达到中型SUV水准
埃安V的车身尺寸为4586mm/1920mm/1728mm，轴距为2830mm，虽然从车身参数来看它仍属于紧凑级SUV，但是得益于GEP2.0纯电专属平台，新车的轴距已经达到中型SUV的级别，尤其是车辆的尤其是后排乘坐空间表现非常出色。
驾驶感受：相应灵敏，校调舒适
埃安?V共有五种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、?SPORT、I-Pedal（单踏板）和ECO+，另外还有一种“冬季长途“的模式，充分满足人们在不同环境下的用车需求。
全文总结
埃安V可以说是一台开过就会给人留下深刻印象的车型，年轻时尚的外观和精致的内饰都是其杀手锏，再加上和丰富的黑科技配置和令人惊讶的空间，埃安?V称得上是同级纯电动SUV中的实力选手。就驾驶感受而言，埃安V也做到了这一售价级别应有的驾驶质感，整体非常符合都市车型的定位。可以说埃安V是一款没有什么短板的车型，非常值得考虑。
近期随着北京一次性释放两万个新能源指标给到无车家庭政策的出台，又重新点燃了民众对纯电动车的关注，我身边就陆续有好几位很有希望中标的朋友向我征询购车建议，预算基本都落在25万以内这一价格区间。虽然用车需求各有不同，但我还是给他们推荐了同一款车，那就是广汽新能源刚在今年6月推出的旗下紧凑级纯电SUV——Aion?V，因为它各方面的表现都非常均衡。
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本次试驾车车型：2020款?80MAX版，素雅灰色，NEDC续航600km。
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外观
阳刚气十足的前卫造型
“Aion”这个名字，厂家给到的解释是“将爱内藏于心的智能出行体验”，音同“爱，On?The?Way”。不过从Aion?V的造型设计看，它更容易让我联想到一款与之同名的韩国网游，因为[光爪电眼]头灯、[寰宇刀锋]尾灯、[穿云箭]前脸……这些词汇都太像源自游戏。
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Aion?V车身尺寸长宽高分别为4586*1920*1728mm，轴距2830mm。倚仗纯电动车独有的车体结构优势（少了发动机、变速箱等一系列机械部件），其发动机舱得以大幅压缩，多出的这部分空间几乎完全贡献给了车厢，加之短前后悬的设定，造就了它超大的“得车率”。我从不敢相信一台紧凑级车居然可以拥有媲美“空间之王”本田冠道的超常表现。
Aion?V的80长续航六个版本车型的轮胎规格均为255/45/R20，匹配马牌UC6轮胎，是一款兼顾抓地性和舒适性的全能轮胎，行驶胎噪相当轻微；五辐战斧式轮圈运动感十足，也令车侧观感更加饱满。
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Aion?V全系配有带自动开/锁功能的无钥匙进入，当车主带着钥匙靠近/离开车辆一定距离时会自动开/解锁车门，使用起来更加便捷；伸缩式门把手不仅更具仪式感，也可进一步降低车辆行驶时的风阻。
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相较层次感强烈的车头，Aion?V的尾部则显得规整了很多，就像一面机甲战士的盾牌。
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LED尾灯造型很有创意，示宽灯带一直延伸到了后车门把手，“渐变过渡”的点亮效果很有质感，整体令人耳目一新。
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车厢?
品质上乘的车内氛围，实用表现尚佳
Aion?V车内档次感营造的很到位：环抱座舱的皮质覆盖、与奔驰迈巴赫相仿的车载香氛系统、曲线弧面融合的中控以及双幅方向盘等，都向人传递着一种雅致气息。
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12.3英寸中控屏内置科达讯飞最新语音芯片及第二代深度学习算法，能快速准确地识别用户给到的语音指令。车机综合使用体验处国产第一梯队，远胜合资品牌车型。
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黑色钢琴烤漆中控面板简约时尚，金属质感浓烈的换挡旋钮会随车辆启动缓缓升起，且转动手感平滑细腻。
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AR增强现实导航界面是5G技术的前瞻应用，可玩性和科技感都很强。
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Aion?V的储物空间可圈可点，超大的扶手箱足以放下六瓶500ml矿泉水，中控下方还有一个容量很大的掏空储物格，实用性表现非常出色。
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Aion?V的全景天窗带有太阳能电池板，不仅在夏天幕布开启时起到更好地隔热效果，还可在停车后利用储存的电能继续驱动鼓风机为车内通风换气，真正做到能量的高效利用。
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车内空间
超乎想象
Aion?V后排空间展示。
身高180cm的我坐在后排仍可获得超过三拳的膝部空间；而且不仅空间大，其座椅舒适度也足够优秀，大进深的坐垫能给大腿很好的承托，加上平整的地台…可以说我对这台车的好感很大程度源自其超宽敞舒适的空间体验。它完美融合了紧凑车身与大空间这对难以兼得的矛盾体。
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驾乘体验
柔顺安逸，细腻有?
对于我这种追求安逸驾驶感的人来说，开惯了纯电动车真的很难再开回传统燃油车：一是电动车的单速变速箱可以带来无比顺滑的加速体验（唯有CVT变速箱可与之媲美），二是电动机零延迟的加速体感妙不可言，凌厉的动力传递让人欲罢不能。
Aion?V搭载的前电动机功率为135kw，官方百公里加速7.7秒，动力储备相当充沛，足以应付绝大部分加速超车场景，起步深踩油门就可轻松“挠胎”。
而轻柔的转向手感、较为厚重的底盘质感和充满韧性的避震回弹则共同铸就了其出色的行驶品质。
总而言之，我会给予Aion?V一个很高的驾驶感受评价。
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试驾车选装的这套ADIGO?3.0全自动驾驶辅助系统达到了L3准自动驾驶级别，可在驾驶员双手脱离方向盘的情况下自动识别车道线并调节方向盘，保证车辆始终在车道中央行驶，并能完成小角度转弯（这是相较L2.5级别驾驶辅助系统最明显的提升）
但由于法规限制目前只能持续运行15秒，随后系统将提示驾驶员人为接管车辆。能够实现这一整套自动化流程都要归功于华为5G车载模组的强大支持。
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美中不足
说了这么多优点，也要提几点Aion?V在人车交互方面的不足，希望厂家能在日后加以优化：
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1、顶配车型的防疲劳/分心驾驶监测器会挡住仪表盘上的时间和能量表显示区域，若想查看必须移动身体；（除顶配车型外不存在此问题）
2、在对空调进行调节时中控屏不能立刻切换至空调界面，只能通过屏幕左右下角很小的显示区域确认风量/风向/温度信息，略微影响驾驶安全；
3、Aion?V宽厚的前侧窗立柱比较阻碍驾驶视线；
4、Aion?V的能量回收系统和其他大部分纯电动车型一样存在一定延迟，在松开油门踏板1秒钟左右后才开始回收滑行动能，且拖拽感比较突兀。理想状态应是随油门开度减小制动力线性增大。
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全面均衡是Aion?V最大的产品力优势
Aion?V共有60/70/80三种续航版本，最大续航里程分别为400/500/600公里，售价区间15.96-23.96万，个人最推荐19.96万元的长续航低配版，性价比最高。
纯电动车一直未突破的续航瓶颈是导致我对其一直持观望态度的最主要原因，即便其驾驶体验深得我意却也未曾进入我置换升级新车的备选名单。如果标称续航达不到600公里，那么日后频繁充电耗费的时间成本将会极大降低用车体验。
如今，贴合我心中对理想纯电动车所有期望的那款车似乎已经出现，那就是本期的主角，我认为它是目前20万级别产品力表现最均衡、突出的国产纯电动车（综合外观/内饰/空间/行驶品质四方面）。虽然使用体验尚存某些不足，但要明白车无完车，选车必须学会“抓大放小”。
根据官方消息，在即将开幕的广州车展上，广汽新能源将发布一款全新的纯电动SUV车型，新车定位为A级智能纯电SUV，根据介绍，新车将拥有超乎想象的外观设计，智能空间以及电池科技等特点。
根据介绍新车是埃安家族的第四款全新车型，因此新车将以AION+英文字母的方式来命名。目前官方仅公布了一张车辆外观的细节图，从图片可以看出，新车采用了全新的设计语言，不同于其他埃安家族车型，其日间行车灯设计非常夸张，拥有非常强的识别性。
从前机舱盖上的硬朗线条可以看出，新车可能采用比较年轻化的硬朗线条设计，更加符合年轻人审美。配置上新车将搭载ADiGO?3.0自动驾驶、一键遥控泊车、5G车载娱乐等功能。关于车辆具体细节例如动力系统、全新的电池科技等官方还未透露，需要等车展现场揭晓。
虽然目前并未公布车辆具体信息，但是从广汽新能源近年来推出的新车我们能够看出其产品力进步非常明显，因此这款埃安家族的新成员非常值得我们期待。
AIONVPlus。
AIONVPlus在设计上采用了源于未来宇宙的设计语言，整车在设计上有着非常强烈的前卫感。前脸采用了封闭式的格栅设计，分体式大灯内部采用了名为“光爪电眼”的LED灯带，十分吸睛。
内饰设计上，AIONVPlus同样延续了家族一贯的简洁与科技。在设计上，双辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表和尺寸达15.6英寸悬浮式中控屏，占据着车内的视觉中心。同时旋钮式换挡机构也是让车内看上去更加简洁科技。
车尾部分，整体设计较为简洁，细长的尾灯当属车尾的最大吸睛点，同时内部灯腔与前大灯相呼应，有着非常高的设计感。
车身尺寸方面，AIONVPlus的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽定位为一款紧凑型SUV，但不管是在外观体量上看，还是从内饰的驾乘空间来看，AIONVPlus的空间表现一点都不会让人感到拘束。
在车机智能方面，AIONVPlus搭载了ADiGO4.0智能网联系统，除语音控制多媒体、丰富的软件应用生态、车内外皆可拍摄抖音，边开车边上传等丰富的娱乐功能外，IBCM支持钥匙＋手机蓝牙无感启动，靠近车门自动解锁、上车即上电，挂挡即开车等智能功能配置，无不让用户的每一次出行都更具仪式感。
而在智能驾驶辅助方面，装备的NDA智能领航辅助系统，支持主动加速变道、智能辅助上下匝道等功能配置，再者配合上自主泊车，可跨楼层代泊＆接驾等领先配置，科技感满满。
内饰设计上，AIONVPlus同样延续了家族一贯的简洁与科技。在设计上，双辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表和尺寸达15.6英寸悬浮式中控屏，占据着车内的视觉中心。同时旋钮式换挡机构也是让车内看上去更加简洁科技。
至于车型的核心动力和续航方面，AIONVPlus搭载的驱动电机最大功率为165kW，同时顶配车型配备的驱动电机最大功率达200kW，官方公布的0-100km/h最快加速时间为6.9秒。续航部分，提供了500km、600km和702km三种选择。
提到新能源纯电动SUV，如果排除特斯拉Model?X这个价格昂贵的进口产品，在国内自主品牌中想挑出一个能独挑大梁的，之前还真有点难度。低端产品充斥着油改电，中端则始终在产品力上差点意思，唯一的高端产品蔚来ES8续航能力又不够出彩。
那么现在呢？消费者想买一辆够漂亮、高品质、配置足、同时续航能力拔尖儿的国产电动SUV，有的选了？没错，我想你一旦亲自试过了广汽新能源Aion?LX之后，都会认同它的表现之全面。
外观运动感足，灯组效果亮眼
Aion?LX是广汽新能源Aion（埃安）家族的第二款产品，因此我们可以在前脸部分看到熟悉的“4D穿云箭”家族化设计。新车的整体线条非常硬朗，通过收敛下包围造型将车头高耸的SUV感营造的很到位，侧面腰线锋利并延伸至尾灯位置，来到车尾视觉上稍显圆润，下压的后扰流板和立体贯穿式尾灯很有特点。
概括起来的话，Aion?LX是一辆非常有辨识度，同时让你第一眼看去就会觉得它速度不一般、价格也不便宜的车型。
前后灯组是Aion?LX体现细节和工艺的最大亮点，造型上前大灯与格栅自然融合，后端灯角上下拉伸的很开，内部双透镜灯组为悬浮设计；尾灯组稍向外突出，与后挡风形成了一个150°左右的夹角，点亮后的效果不仅辨识度高，还增强了其立体效果。
另外前后转向灯均为流水样式，足够时尚。
Aion?LX还使用了时下高端车型上标配的自动伸缩隐藏式车门把手，携带遥控钥匙靠近车辆即可自动伸出，断电后携带钥匙离开车辆可以自动锁闭，后视镜和门把手自动收起。
内饰质感和豪华感很强，配置丰富
Aion?LX的内饰方面与Aion?S同样有着千丝万缕的联系，中控布局、棕黑配色、双连大屏等等看起来很熟悉。但是再进一步细看的话，Aion?LX作为一款定位更高的SUV车型，在细节层面进行了更多的升级，包括工艺、用料和高端配置等等。
首先在工艺和用料上，Aion?LX除了常规的在中控台和扶手箱等位置使用大面积皮质包覆外，还在车门和顶棚位置加入了Alcantara材质，一下就将车辆的档次感提了上去。
另外在高端配置方面，Aion?LX配备了不少豪华车级别才有的方向盘电动调节、座椅通风/加热、可升降式旋钮换挡、ALPINE（阿尔派）音响和全车氛围灯等等。
当然不能不提的还有其右后排的舒适豪华“老板座”，Aion?LX的后排座椅不仅可以对靠背角度进行调节，还特别为右后排位置设计了一个带有电动腿托的老板座，长途出行时这个位置想必会成为“香饽饽”。
常规的一些豪华舒适配置方面Aion?LX也表现的非常够水准，中控台上两块12.3寸超大屏幕非常霸气，另外还有包括智能语音控制、Carlife/Carplay、360°全景影像、手机无线充电、电动尾门、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降等。
动态表现极富高级感，隔音出色
Aion?LX有单电机两驱和双电机四驱两种不同的动力形式，以及60、70、80三种不同电池容量的续航配置。我们本次的拿到的车型为Aion?LX?80单电机版本，前置驱动电机的最高功率150kW、最大扭矩350N·m，80D和80Max车型则配置前后双电机，总功率达到300kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h的最快加速时间仅需3.9秒。
Aion?LX?80车型配备了一组NCM三元锂电池，总容量为93kWh，支持NEDC续航里程为650km（60车型综合续航为503km，70车型综合续航为520km，80D和80DMax车型综合续航为600km）。电芯由宁德时代提供，使用了高能量密度的811材料配比，系统能量密度为180Wh/kg。
虽然这是台单电机版本，但是得益于电机的输出特性，这辆车的加速感并不弱，甚至在初段可以说极为暴躁和敏感。只需要稍微深踩下加速踏板，前轮可以轻易的突破抓地极限，挠几下胎以示实力。
Aion?LX为驾驶员提供了ECO、COMFORT和SPORT三种驾驶模式，加速踏板的响应会根据不同驾驶模式稍有区别。值得注意的是，不管在哪一种驾驶模式下，Aion?LX的能量回收强度都不高，带来的拖曳感非常不明显，驾驶感受与传统燃油车差异不大。
如果喜欢电动汽车那种单踏板操作的感受，你需要在驻车状态下，开启“I-PEDAL”模式，此模式下能量回收功率可以轻松达到最大，带来的拖曳感十分强烈，甚至可以将车辆几乎刹停。
作为一台纯电动车，这台车开起来的静谧性自然是不用多说，而且隔音表现在高速下也非常出色，急加速时的电机啸叫声几乎没有，能传入车内的只有部分轻微风噪和胎噪。
当然主观上的一些问题也还有，比如这台单电机80车型的刹车脚感偏软，不够线性，这一点在双电机的80D车型上就没有出现。
彻底告别续航焦虑，充电30分钟续航120km
我们在80%电量下开始续航测试，此时表显续航里程为522km。
测试路况为普通城市道路，模拟日常城区内通勤，最高车速不超过80km/h，平均车速在30-40km/h之间，全程车内成员两人，空调为关闭状态。
测试结束以电量剩余50%时终止，消耗30%电量后Aion?LX的表显续航减少199km，实际行驶156km。以此计算，在该测试条件下，Aion?LX的平均电耗约为17.88kWh/100km，实际续航里程约为523km左右，而有效日常可用续航至少在471km（保持电量不低于10%）。
最后在充电方面，Aion?LX首先给人的第一印象非常友好，其将快充和慢充接口统一置于车身右后位置，用户无需再根据充电桩类型选择不同的停车方式，位于车辆后部的直流快充，也避免了前置快充口用户不得不将车头扎入车位、驶离时非常不便的尴尬。
在国家电网60kW直流快充桩进行充电测试时，Aion?LX可以在3分钟左右时间内完成电池预热，电流达到峰值119A左右，并一直保持到约90%电量。我们实测在30分钟内，Aion?LX最快可以充入约22kWh电量，按上文电耗计算，可以满足城区内约120km的续航。而直流完全充满的话，总计需要约1小时30分钟左右。
广汽日野700搅拌车在行车过程中气压打不起来趸什么原因 ♂
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摘要
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2、打气泵管子堵塞，如果是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气，如果管路出来有黑色的的烟雾的东西那就是打气泵管路堵塞了，解决方法是更换打气泵管路。
3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。
4、因四回路保护阀时间太久，内置弹簧生锈而卡死。
5、管路破例，打气时边打边漏气，因为发动机声音你根本听不到漏气，当发动机停止工作，气压也就没有了。
咨询记录 · 回答于2021-12-03
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1、打气泵充气会慢，可能是功率太小导致，需要更换大功率产品使用。
2、打气泵无法充气，可能是轮胎压力过高，因此无法充气。
3、要定期测轮胎胎压，以免影响正常使用。
4、气泵所有阀门需要定期维护，可以延长使用寿命。
5、充气泵有多种类型，比如气动增压泵、氮气增压泵、真空冲压泵，高压瓶充气泵，可以根据使用需求选择。
6、充气泵的线路很细，日常保存时，不要挤压线材，以免损坏设备。
打气泵一般指充气泵，充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵，通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。
亲！希望我的回答能够帮助到您～另外您还可以点击我的头像关注我呢～这样以后有问题就可以点击我的头像对我进行咨询了呢！感谢您的支持！期待与您再次相遇！祝您生活愉快！
有三种情况会造成水温高的故障现象。
1.节温器失效。节温器是使用记忆金属制造的，在常温下，节温器的阀门是关闭的，所以在发动车辆时，冷却水在水道内是不循环的，当水道内的冷却水水温达到摄氏60度时，记忆金属开始变形，带动节温器的阀门，打开节温器，当水温达到摄氏82.5度时，节温器的阀门就应该全部打开，这时的冷却系统才会工作正常。由于节温器不能打开或不能全开，造成冷却水不能进行正常的热交换，造成水温高。2.水泵失效。冷却系统内的水循环是靠水泵运转才能进行，当水泵不运转或运转不正常，水温就会升高。3.汽缸垫损坏。由于汽缸垫是垫在缸体和缸盖之间，中间有机油通道和冷却水通道，一旦汽缸垫损坏，比如，燃烧室与水道之间被击穿，发动机工作时，火焰就会窜入冷却系统，过量的加热冷却水，造成水温高。
有可能是变速箱离合器老化造成的挂不上档，这种情况一般都是离合器磨损比较严重，造成的不分离，故障表现是车辆冷车熄火挂挡正常，打到车以后无法正常挂挡，那这种情况需要更换离合器三件套。离合器总泵或者是离合器分泵损坏造成的车辆无法正常挂挡。
日野700特点：
广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘，采用11升日野发动机及13升进口日野发动机。
广汽日野700系列重卡装配日野发动机，功率范围从350匹马力到450匹马力，配备专门设计的9档、12档和16档手动变速器。
广汽日野承袭日本日野的高端技术和制作工艺，确保每一个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准，从而保障了产品的高品质和高稳定性。
广汽日野投放市场的700系列重卡首批产品有牵引车、混凝土搅拌车和泵车底盘,...发动机是上海组装的350马力日野发动机,大梁是全进口的,其他虽然国产件不少,...
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