广汽菲亚特销量 广汽菲亚特销量如何

广汽菲亚特销量 广汽菲亚特销量如何

菲亚特Ottimo致悦是一款相对小众的车，越是小众，越说明选择它的人有所与众不同。菲亚特Ottimo致悦是菲翔的两厢版本，上市之初以靓丽的外型和全系标配的1.4T发动机等特点受到不小的关注。不过，它的上牌量一直不高，2015年上半年，全国的量仅有一个月超过了2000台，其余月份都在1000多台。在销量可观的紧凑型车市场，这是一个非常小的量级。究其原因，除了品牌认知度较低之外，还有一个重要的因素，就是它两厢的车身结构。到目前为止，国内还是有大把的消费者无法接受两厢轿车。

也就只有致悦这样设计出众的车会让人一见钟情，我相信对高尔夫一见钟情的人会少很多，因为它的设计相对比较保守、大众化。最喜欢它的车尾设计，同时，大家也都对致悦的配置水平给出了很高的评价：非常厚道！

顶配和次顶配都配备了氙灯，而且是远近光一体的；从14.88万的自动运动版车型开始就配备了17英寸的轮圈，还有225mm款的马牌轮胎以及由Continental卡钳搭配Brembo制动盘组成的刹车系统；从13.88万的自动舒适版开始就标配无钥匙进入和无钥匙启动系统……同级出众的配置让车主们非常满意。

超高的配置在车内更得以体现，内饰面板使用的包覆材料很棒。车内大量使用的软质填充物和皮革很显档次，红色的缝线工艺也足够精致，给人感觉物超所值。并且，比起大众雪铁龙等等品牌，在同级别中，整个内饰的设计氛围，十分的运动有活力！精神小伙一个，这一点必须给个赞！

后排空间是许多消费者非常看重的部分，这可不是致悦的强项。但是喜欢他的人大多数人不在意这个缺点，是因为他们的车后排也很少坐人。我觉得这是非常正确的逻辑，在有限的预算内做出适当的取舍，我们才能选到适合自己的车。大家都在看后排空间，但后排空间对越来越多的人来说其实用处并不大。或许是因为父母也有自己的车开，或许因为家里还有其它的车，总之，不应盲目追求空间。

最后，致悦的动力也是非常不错。一辆有个性的车，市场多数人需求的舒适、空间，它都没有去迎合，反而剑走偏锋，固执地发扬着运动风格，这也给了那些不愿随波逐流的人一个选择。坚持自己的选择。买自己喜欢的车，才能让自己爱上开车！如果你喜欢个性小众，那这款车，一定适合你！

随着中国的经济高速腾飞，人们的消费水平比以往高了许多，买一辆汽车早就不是一件很难的事，不知不觉中国已经成为全球最大汽车的消费市场，在这块巨大的蛋糕面前，几乎全部的车商品牌都相争着想进入中国市场分一杯羹，例如日本的丰田和本田、德国的大众、美国的通用，都取得不俗的成绩，但是随着优胜劣汰，有人进局，就肯定有人出局，下面这三个已经退出中国市场的品牌你还有印象吗？

铃木汽车相信不少人都比较有印象，奥拓、雨燕、吉姆尼等等的经典车型早已深得人心，但是作为最早进入中国市场的外国车企之一，为何会退出中国这块世界最大的汽车消费市场呢？因为铃木是致力于小型车和微型车，上面提到的车型亦是如此，在国人对汽车的追求越来越高，各方面都需要比较大气的大环境下，铃木却不迎合市场，导致销量越来越低，最后不得已退出中国市场。

老一辈都应该认识，曾经九十年代欧宝汽车的欧米茄系列火遍全中国，却在2015年1月1日这个原本喜庆的日子宣布退出中国市场，其中的原因，也是最直观的痛点，销量逐年下降，到了2013年全年总销量仅5000辆不到。但是也和通用集团的市场观有关，因为通用旗下的另外一个品牌别克，在国内市场销量逐渐升高，就干脆把欧宝的资源集中在欧洲市场。

菲亚特已经是二次退出中国市场，在1999年成立南京菲亚特，推出曾经相当火爆的菲亚特派力奥，但是这势头没有延续到其他车型，无奈在2007年宣布解体并退出中国市场。之后在2010年，菲亚特不死心，重回中国市场，和广汽集团成立广汽菲亚特，但是逃不过命运，2017年全年总销量2273辆，2018年前四个月的总销量更是只有90辆，最后选择再次退出中国市场。

当人们的选择性越来越多的情况下，厂商对于市场的迎合和进步是必不可少的，优胜劣汰是生存的法则，只有有更好的产品，才能在中国市场站得住并且长久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展开全部亚非特汽车销量不如大众朗逸是由多方面因素造成的，主要原因还是大众的品牌价值。

老牌子质量挺好的