夏朗怎么样(夏朗18t发动机怎么样) ♂
夏朗怎么样(夏朗18t发动机怎么样)“大众汽车怎么样”
可以说，这两种型号的奥德赛和夏南成为导演。奥德赛的优势在于2.4自吸发动机具有更好的稳定性，维护，维护成本，而CVT变速器流畅。座椅相对舒适，特别是第二排，特别突出，还有更多的空间汽车是不足以阻尼效果，有很多驱动噪音，并且处理一般。
作为德国进口型号，夏郎在工作材料中更好，车辆处理更好。汽车之间没有任何差异，车辆隔音效果非常好，以及在驾驶过程中的噪音。涡轮增压+双离合器电力组合太熟悉，国内大众汽车使用了相同的电力系统。夏朗劣势位于没有商业车的后座上，似乎更像一辆面包车，座位不是很舒服。价格不是Odyssen，因为它是进口汽车的进口。如果您更具选择在夏朗制作更多选择，如果您重视座位的舒适度，您将适当。
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“大众夏郎怎么样？值得买吗？”
大众汽车夏郎在同一案例中卖出三大三大，其空间内饰和动机等，值得购买。
在涡轮增压器的作用下，它是265牛顿。
夏季，夏南，中国提供更多珍珠蓝到巨石的外观和室内色素，更高的型号还提供保险杠和铬合金装饰条。铝合金轮辋为17英寸，镀铬前分离围栏已经提高，屋顶行李架也使用铬合金改造。
注意以下事项：
1，需要买车。需要进一步考虑购买哪些型号，轿车，掀背车，SUV，硬拥有越野等，需要进一步考虑哪种类型的车辆，什么类型的汽车，使车辆更好的服务。
2，所选模型。随着需求，您可以考虑模型。个人罢工可以购买一辆掀背车，以方便停车，穿着街道行走是相对柔韧的，燃料消耗也很低，你可以考虑购买四个驾驶的越野车。
3，试驾。只有在真正的测试驱动到真正的汽车之后，您只能体验到车辆的空间，尺寸，驾驶感，以及驾驶的舒适感。不同型号的试驾可以更方便，快速了解汽车，或者您可以随时购买汽车价格。
大众夏兰
“xialang到底是怎么回事？
还03米，汽车的宽度为1.45米（两轮框架之间的距离为1.15米），高度为1.15米。由于行李箱距离地面仅为53厘米，因此装载和卸载物品是光线。夏朗使用典型的MPV设计风格移动A柱，为驾驶舱提供更宽敞的空间。另一种亮点是仪表板的高级表面材料，避免它会影响驾驶员的视线，因为绘制到挡风玻璃。
“如何”夏郎
还03米，汽车的宽度为1.45米（两轮框架之间的距离为1.15米），高度为1.15米。由于行李箱距离地面仅为53厘米，因此装载和卸载物品是光线。夏朗使用典型的MPV设计风格移动A柱，为驾驶舱提供更宽敞的空间。另一种亮点是仪表板的高级表面材料，避免它会影响驾驶员的视线，因为绘制到挡风玻璃。
“大众Xiarang汽车怎么样？”
作为MPV，2002年10月30日，夏朗首次进入了中国市场。作为中国的第一辆进口汽车，夏朗的外观和内饰和外观和内饰展示了以人为本的设计。拥有广泛的内部空间，夏南，灵活和职业，您可以完全满足官员，商业和休闲旅游等全面要求。夏郎内部空间设计谨慎，可拆卸座椅使其更加宽敞，内部使用空间更加灵活，可以轻松地将内部转换为会议室，儿童活动和运输车辆，使业主的业务和生活成为完美的需求。
伊兰的所有方面都非常好。几天前，我将开始2.0t标准版本。我觉得这是家庭使用的MPV。它可以被视为巡回赛的放大版本。低匹配是手动门，中等和高电平是电动门：
1.尺寸短于GL8，比奥德赛大，在城市停车方便;
2.较短的发动机舱和232个座椅布局最大化汽车中的空间，这比奥德赛和Aili更加合适，而不是GL8，以及中间行都是全部设定的。沉睡，诚实;
3.内部是相对简单的，但更具人性化的设计，如全景窗户，绝缘窗帘，小桌面板和垃圾可以适合家庭;
4.2.0T引擎比2.4版本的GL8，Eli，奥德森优于2.4版本的GL8，Eli，Odyssen，这是夏朗的最大优势;
5.安全一直是公众的重点，低匹配的配备;
6.操纵在GL8和日本MPV之间，但悬挂很难，没有日本汽车舒适;
7.缺点1：没有备用轮胎，马卡是自我脚，城市，郊区完全没问题，如果它是一个偏远的门和相对偏远的地方，如果轮胎是坏的;
8.缺点：根据4S店铺维修技术人员，中高电动门易损坏，易于达到;
9.价格比日本MPV价格昂贵，比GL8便宜，但个人觉得中高匹配只是越来越多的内部和电气元件，价格不到6-100,000，而不是太合理。
“大众汽车的质量如何”
大众xialang，非常好
1，空间是灵活的，7辆车，但由于人机工程非常适合，您可以将座椅转换为愿意
7个安全带行李箱，5个座位，带有大型后缘，2顶，带有大躯干，或任意放置座位。和
夏郎的第三排座位，成年人没有问题，相同的水平。
2，燃油消耗，经过实际测试（试驾），坐超过7人，90公里等，最低的汽车是大约5个油，
最高的8个油。所以正常的道路运转，通常是1,2人平均燃料消耗基本上是5到7
3，目前的价格合理，不到300,000人可以买到原来的进口大众汽车。前几天我开始了2.0t标准版本，我觉得这是家庭的MPV，它可以被视为塔南的缩放版，低匹配是手动门，中高是电动门：
1.尺寸短于GL8，比奥德赛大，在城市停车方便;
2.较短的发动机舱和232个座椅布局最大化汽车中的空间，这比奥德赛和Aili更加合适，而不是GL8，以及中间行都是全部设定的。沉睡，诚实;
3.内部是相对简单的，但更具人性化的设计，如全景窗户，绝缘窗帘，小桌面板和垃圾可以适合家庭;
4.2.0T引擎比2.4版本的GL8，Eli，奥德森优于2.4版本的GL8，Eli，Odyssen，这是夏朗的最大优势;
5.安全一直是公众的重点，低匹配的配备;
夏朗报价2015评测（大众2015夏朗百公里油耗多少） ♂
夏朗报价2015评测（大众2015夏朗百公里油耗多少）- 大众2015夏朗百公里油耗多少
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15款夏朗的百公里油耗大约是11.5升。2015款大众夏朗搭载了1.8升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。夏朗是一款进口mpv车型，这款车的外观设计比较好看，乘坐舒适性比较好。18款夏朗搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，在5000到6000转每分钟的时候能输出最大功率，在1500到3500转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，在4500到6200转每分钟的时候能输出最大功率，在1500到4400转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
夏朗好
网友对此车的印象
4.36分
综合评分（基于20篇口碑）
优点：
保养费用低省油空间大好车经典安全
缺点：
保修过就坏烧机油噪音大不值维修保养贵定价高了
15款夏朗1.8t是160马力的L4发动机。根据15款夏朗发布时公布的数据显示得知：
1、厂商：大众进口。
2、中型MPV。
3、最大功率118kW。
4、最大扭矩：250N/m。
5、发动机：1.8t，160马力，L4。
它是夏朗大众旗下的一款中型MPV车型，目前作为原装进口在国内销售。相信很多中国人想到德语的原汁原味，自然会增强信任感。然而，进口的大众夏朗是一个例外。许多车主甚至直言进口大众夏朗质量太差，他们后悔买了它。业主们为什么这么说？
三年发生三次质量问题。
2012年9月，董先生在湖南席德4S店购买了大众夏朗。2013年12月，董先生发现该车4个轮胎同时出现鼓包。4S店承认轮胎质量有问题，并免费为董先生更换轮胎。
2015年1月，董先生开着车去夏朗上高速，突然毫无征兆地熄火，又撞不上了。所幸没有造成人身伤害。经4S店检修，原因是燃油泵坏了，需要6000元维修费。在与4S商店协商后，它得到了免费治疗。
同年10月，董先生驾车外出旅游。行驶过程中，车身突然剧烈晃动，无法正常行驶。董先生花了4000元将车从外省拖回湖南4S店进行维修。拆开发动机后发现第三缸进气门弹簧断裂，报价维修费用18092元。
一辆买了才三年的进口车，出现了三次质量和故障问题，平均一年一次，让大众对大众夏朗的制造工艺和质量产生了怀疑。另外，上面车主提到的燃油泵故障，其实也是进口大众夏朗的通病之一。为此，制造商已经召回了从夏朗进口的20，000多辆汽车。
官方对召回原因的回复是:本次召回范围内的部分车辆可能因燃油泵连接器磨损腐蚀导致接触电阻增大，导致油箱内部插头过热失效，导致车辆在行驶过程中无法启动或发生故障等等，存在安全隐患。
当然，仅凭燃油泵的通病就断言进口大众夏朗质量太差太片面，但网上对进口大众夏朗质量的投诉却不绝于耳。这里摘录部分车主对进口大众夏朗的投诉(以下内容来自车质网投诉平台。详情可参考本网站)。
案例1:齿轮箱异常噪音
当车辆行驶到14900公里时，4S店确认波纹管漏油，并要求更换变速箱总成。更换变速箱后，行驶中车辆减速到15KM/h左右变速箱出现类似“Buzz ”异常的声音。厂家同意再次更换变速箱后，问题不但没有解决，反而恶化了。厂家最后回复异响是正常的。业主不接受上诉。
案例2:轮胎凹陷/膨胀
车主:我于2012年4月28日购买了进口大众夏朗舒适版。开了1000多公里，车的四个马牌轮胎都有大小不一的凸起。
车主:我的车自从购买以来，在城市和高速公路上行驶了2800KM，发现左前右后轮胎有很多凸起(马牌)。
车主:2012年5月28日买了一辆夏朗进口的大众2.0T舒适型车，但是买车的时候没注意。最近在行驶4000公里左右的时候，听到有人说原来的四轮马牌轮胎有凸起，才发现原来的四轮马牌轮胎有不同程度的凹陷(一个轮胎有很多地方)。
案例三:烧机油，转向异响。
我的夏朗车市2012年3月买的，4年才跑了4万多公里。2016年春节期间开始烧油，我去4S店补充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出现烧油现象。另外，我的车在倒车档，从车位出来的时候，低速会出现在前转向位置“挂钩”一是经常响，找4S店一直没解决。
写在最后
在刚刚结束的Q1季度，大众夏朗成为20-30万进口MPV销量榜的最大赢家，共售出 207 8辆，比其他品牌的总销量还要多。一方面是喜人的销量，另一方面是令人不安的质量问题。下面，就看大众夏朗如何处理好销量和质量的关系了。
@2019
夏朗是国内在售的20万到30万级别里家用性价比最高的MPV没有之一。是非常值得购买的。
夏朗的底盘做工用料扎实，铝合金前下摆臂和铝合金前副车架，四轮羊角都是铝合金材质，标准欧系豪华车配置标准。操控一流，之前一直开的是马自达六，对操控性比较敏感，换车之前试了很多MPV，只有夏朗开起来有感觉，有些人会说一辆MPV要什么操控，其实家用MPV说实在还是家用车，是你自己开，不是专职司机开，操控性好开着还是舒服。
夏朗的安全性配置很高，车身稳定，牵引力控制，胎压报警这些都是全系标配。除了常规位置的气囊气帘外，膝部气囊是全系标配，这个配置在合资MPV里只有高顶配才有，但是夏朗是全系标配。
关于内饰和空间，说实话，夏朗的内饰的确比较老气，但是用料很好，仪表上部整体搪塑材质，各个部件之间接缝均匀，用料做工很好，就是样式的确太老，希望19款彻底换代后的新款夏朗会有大的改变。
空间方面，标准的欧系MPV232布局。顺便提一下网上很火热的MPV到底是223好还是232好的问题：如果你家里已经有了一辆或者两辆5座车，想再添置一辆MPV的话，选223的没问题！但是如果你打算家里就养一台MPV干所有活的话，奉劝还是老老实实买一台232的MPV，因为实用！夏朗车长4米845，由于发动机舱短，内部空间绝对绰绰有余！家庭用拉父母老婆孩子，只要根据每个人的身高腿长调整好座椅间距，每一排都不会坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事实，但是对于长途乘坐，尤其是老人来说偏硬的座椅抗疲劳性还是很不错的。夏朗车宽1米9，是市面上在售的同价位MPV里宽度最宽的，所以重点来了！他是所有MPV里在第二排同时安装两个欧规全尺寸座椅情况下还能再可以比较舒服的坐一个成年人进行照顾的车型。这也是我选择夏朗的原因之一。
再说说一个大家比较关心的问题，也可以说算是所有想入手大众品牌车的人都会比较关心的问题，那就是大众的双离合变速箱。大众双离合有干湿两种形式和多种型号。故障率高的是DQ200干式7速双离合，这款双离合在欧洲已经淘汰，现在只有一汽上汽在装配。到目前为止夏朗用的是大众目前口碑最好的DQ250湿式6速双离合，很多老款夏朗车友跑到十万公里左右，都没有反映这款6速双离合有什么普遍性的故障问题，可见这款变速箱还是很耐用的。
关于后期维护维修和保有量问题：不可否认，夏朗的保养费用确实不低！毕竟是原装进口车型，小保1300，大保1700。但是个人觉得保修期内还是去四儿子忍痛被宰几刀为好，毕竟保修期内全程四儿子保养一旦在保内出了问题不至于给四儿子留找理由的借口。就算一年两次保养三年才六次，就算每次贵600三年下来也只是多花3600，对于现款夏朗的性价比来说也是可以接受的。
关于夏朗的销量保有量问题：一台车好不好跟销量没有任何关系！销量高低除了质量之外，更重要的是宣传和销售渠道资源多寡问题！夏朗除了在部分地区和国产合资大众合并渠道销售（说白了就是在一汽上汽四儿子展厅里摆一台代卖）以外都是在进口大众四儿子销售，网点少并且集中在大中城市这是事实，很多地方你能买到GL8奥德赛但是你买不到夏朗，就算你能去临近城市买到但是考虑到极不方便的维护保养很多人也会望而却步，所以销量小并不代表车不好，主要看你在你所在的城市选择夏朗用起来方便不方便。
总之，对于我来说，选择夏朗，从来没有后悔过。
夏朗值得买，只是国五，到2020年底都没了。如果重新进口，应该是国六，这个车过国六没问题的。
我本人是做平行进口 汽车 的，也喜欢研究各种各样的车。MPV里面，进口的有丰田塞纳，45万，好车，2021国产；日产贵士，46万，好车国五，老气。克莱斯勒大捷龙，新款49万，老款国五35万，好车。丰田大霸王，33万，国五。中规进口车MPV，大众迈特威，38万起，大众夏朗，380型2.0T，22万起，原价27万。280型1.4T，18.5万。是的，不到20万，进口七座车。
我18年初买了夏朗，380舒适版，当时是27.8万，自己做平行进口车，这个行当的车源信息，大家都是发“车行168”，大家公认的买车资源平台，不过一般是进口商面对零售商的平台。有时，也有不少中规车进口资源发布，其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家，夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。
现在，新款的叫做舒行畅行版，比两年前多了真皮座椅，车联网，导航。价格还是22万。
也简单说说车本身。
外形，流畅，简练，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轿车大小，这是欧式MPV的原则，福特S-Max，Galaxy，雪铁龙Berlingo，都是差不多这个尺寸。我想，这是一种内在的节约，谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。
优点，主要是安全配置高，骨架相当厚道，底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车，安全富余水深多点好。隔音非常好，奥德赛底盘噪音确实比较大。
操控性优秀，欧洲车都这样。尺寸不大，感觉非常接近帕萨特、迈腾。
其它，油耗非常好，我两年半开了9万公里，总体油耗8.5，高速6.5，市区塞车12。
毛病少，几乎没任何毛病。一万换一次机油，绝对不烧机油，2015年以后出的，发动机升级，不再有这个问题。
后面两排可以完全放平，拉东西一流。这个用到比较少。
美中不足，座椅舒适度较差，硬。奥德赛好太多。卤素灯光较弱，雨天要开远光灯，开远光灯肯定够。
家用车，我觉得，夏朗的设计思维不错，中规中矩，重视安全，方便，其它各方面刚刚够用。
衡量一台mpv是否值得购买，我们不妨以空间表现及多变性、配置、驾驶、价格这几个维度来衡量。首先，从外观和整体设计上看，有着万年不变大众设计的夏朗确实不算MPV车型中比较讨巧的，方方正正的外形更加接近人们心中对面包车的惯有印象。另外，这款车的7座车型采用了2+3+2的座椅排布形式，并不利于第三排乘客的出入。不过，放弃备胎而来的纯平地板倒让这款车的行李箱容积优于同级车型，特别是这款车的座椅设计可以完全放成平面，而且其副驾驶座椅椅背还可朝前放倒，折叠后能容下3米以上的超大行李，在同级车中可谓绝无其二。不过在舒适性配置方面，夏朗就显得比较乏善可陈了，除了后排独立的空调和供第二排乘客使用的小桌板，再无其他亮点了。甚至连如今各级别车型上标配的USB充电口，都没有给后排乘客配备。
驾驶性能是夏朗的另一个较大的优势，2.0t+6DSG这套动力总成经过多年的调校愈发精进，尽管较高的坐姿和过弯时的质感还是表现出了一辆车长超过5米的mpv应有的体积感，但整辆车底盘质感颇为厚重，在高速行驶遭受侧风时也不会像许多厢型车一样发飘。
价格方面，尽管进口车身份的夏朗官方定价并不便宜，但由于该车处于产品周期末期且整体销量差强人意，因此在经销商处平均有着四万的现金优惠，至于哪款最值得入手，个人推荐6座2.0t尊享型，中间有通道，上下车方便，配置较丰富，优惠后30万提车，还是比较划算的。
如果喜欢日系多变且紧随潮流的外形设计，那么大众典型的保守设计是很难吸引你的，夏朗就是一个忠于经典的典范。作为一辆以家庭为主的MPV，实用性才是它的第一诉求，方正的外观线条也是处于让步功能的考虑。
在大众MPV的产品布局中，途安L的售价显然更加亲民，但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局，按理说夏朗更大的车身尺寸是允许采用GL8、奥德赛之类的2+2+3常规布局，但夏朗并没有，想要第二排独立座椅很抱歉只能选择6座车型。或许是设计理念和产品定位的差异，夏朗的座椅布局通过牺牲商务用途来满足更全面的家庭需求，第二排虽然有三个座位，但不像其他车型一样采用4:6设定，而是三张独立座椅，这个设计的好处在于可以为成员提供相对独立且有着足够包裹性的座椅，而且还能满足同时安放三张儿童座椅的特别需求，这对多胎家庭无疑是最大的福利。
欧洲比任何一个消费市场都要在意车辆操控和高速行驶性能，即使是一辆主打实用和空间的MPV也不能放弃这方面的产品特性，于是原滋原味的德国进口夏朗就保留了本土式的调校风格，为了营造较好的车身动态和支撑性，没有任何国情化特调的避震系统对于国人来说是要偏硬的，加之支撑性较好座椅填充物，路感的传递要“丰富得多”，或许是出于这方面考量，第二和第三排都是独立座椅设计提供的良好包裹性也是对成员安全性的保障，起码在驾驶员偶尔劈弯的时候后面不会“七倒八歪”。
因为进口，所以夏朗的价格优势几乎没有。不过2018款新增的280TSI车型倒是将夏朗准入门槛拉低一大截，虽然是全系最低配，但电子驻车、定速巡航、前后独立空调和全景天窗都能悉数配齐，但没有电动侧滑门是个小遗憾，德国进口虽然价格高，但还有一个优势就是不会因为配置和价格而缩水的被动安全，最算最低配也一样配齐前侧气囊和膝部气囊。
喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校，夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车，2018新推的380TSI畅享版舒享型在原先的舒享型上加量不加价，除了弥补了低配所没有的双侧电滑门、还能提供无匙进入、一键启动等便利配置，皮质座椅就不要想了，没有通风的情况下织物座椅反倒不会“冬凉夏热”，而且还能中和一下过硬填充物带来的乘坐不适。
条件允许，2018新推的380TSI畅享版舒享型是夏朗全系性价比最高的选择。（亚夫）
30万以下MPV 夏朗和GL8谁更靠谱
夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的MPV，销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后，反倒不如过去那么有吸引力了。
夏朗是一台怎样的车
目前来看，大众夏朗依旧是进口MPV中的销量霸王，这主要是因为它的终端优惠比较大，平均都在5万以上，尤其上马了1.4T车型，终端优惠后起步价只有22万，更是让人心生向往。
虽然配置不高，但夏朗的轴距2920mm，仅次于GL8，而外观方面，夏朗的流线型比GL8要更讨喜。空间方面，七座的设计让夏朗的第三排座显得有些狭窄，进出不方便，且第三排座并不标准。这点跟GL8 有一定差距。
同价位GL8能买到啥车
就是这么巧，GL8的起步价也是22万，而且不打折，因为卖得好嘛。刚才说了夏朗是进口MPV里的翘楚，而GL8是整个MPV中的老大，这就是差距了。
在空间方面，GL8因为超过3米的轴距，长宽高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式，让第三排空间好进好处， 而且腿部空间充裕。动力方面，GL8的2.5L自吸发动机比夏朗的1.4T增压发动机多50匹马力，因此动力更强。
配置方面，GL8和夏朗各有所长，夏朗在安全配置上更丰富一些，而GL8则在无钥匙启动、远程遥控发动机这些配置上，占据上风。总体来讲二者相差不大。
白希文总结：
夏朗其实是中国大多数MPV的一个缩影，数据够大，但内部空间不够大，尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比，从家庭用MPV的角度讲，夏朗的优势是节油。但实用性远不如GL8。但家庭用GL8又感觉有些夸张，因此我更喜欢选择法系车，雷诺ESpace。
17年初心血来潮买的，当时觉得是原装进口车而且价格不高，外形也比较喜欢，想兼顾假期出门 旅游 所以就买了。跑了趟蓬莱和内蒙。单驾驶感觉来说这车挺好的，有劲动力充沛，视野好，操控精准，但乘客反应座椅偏硬，长途 旅游 肯定不如奥德赛和Gl8或艾力绅舒适，我开车的倒是觉得还可以。平时生活圈都在市中心，平均时速大约14-16公里，油耗13-14个。多大的耗油平均时速是前提和开车习惯也有关系，这车油耗不算小。目前1.2万公里还没有发现漏油，有点烧机油。如果家庭市内用车占多数的话不推荐。总体感觉有评论说这车本身定位就是公务车或者就是国外的工作车或者工具车确实不假，内饰和技术都不是很先进。现在看当时买这个车有点冲动了。
我是2014款标准2.0T车主，除了一次天窗排水孔堵塞（找了好久才找到后排水孔下面的口，倒吹就解决了）以外没出现过毛病，4年多接近五年的车，10万公里，操控性确实明显优于奥德赛和GL8，空间和GL8有差距，比奥德赛强不少，加速性能比这两款车都好，座椅支撑不错，第二排由于是3个独立座椅，和这两款车在乘坐舒适感上有差距，不过假如是五个人乘坐优势非常明显。我喜欢这个车，低调、沉稳、空间不错、有爆发力，油耗平均11，能接受。没后悔当初选择我的黑狼。
作为夏朗车主，我可以就个人感受给你一点信息，我买的是7座380舒适版，2.0T加6速湿式双离合的动力组合，提速快，性能稳定。扎实的地盘加防倾杆，前排双安全气囊，后排侧气囊，所有座位都配有安全带，至少安全性上我认为也还是可以的。从MPV的多功能性来说，七座，五座，两座，自由切换，装人带货两相宜，空间也算是可以。第三排只要不是170以上的，跑两个小时下车休息一下，应该还算是舒适，不会特别憋屈。特别重要的是它的驾驶感受比较接近于轿车，不像大捷龙跟GL8，像开船。优点我就不多赘述
说说缺点：380低配 不是真皮座椅，看着比较Low ，内饰还是大众万年不变的主旋律，大灯是卤素灯，如果这几点不介意，那么你就可以买。
作为车主 我谈谈我的感受
1、外型 我以前选它觉得耐看 不过现在看来确实低调的过分。经常被人当途安。不过比起12W的帕萨特的梗 我还是能接受。
2、配置低 这个看个人需求 没有led灯和显示屏确实和10w左右的车差不多。但是 大天窗 遮阳帘 后排独立独立空调（不是后出风口）锁车安全系统 自动雨刷 自动大灯 电动滑门都基本是标配。
3、没有备胎 这个是缺点 只有get 补胎技能。 我当时是在宝马3和夏朗之间选择。这两车都没有备胎。
4、价格 和本田7座比较 22.5w不到的终端价格 其实差不多。夏朗在欧洲买的比途观贵。欧洲的价格和大陆比也差不多 感觉比20w的车到国内变35w好很多吧。
5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保养自己买自己买国产大众配件基本能搞定。维修 小信点开 保险买齐。平平安安开个6.7年吧。我上次去4S补了个漆 算三面4000元。确实贵 进口大众把自己归为豪华车的标准了。这个就只有自己小心了。
6、安全 这个我最看重 一家7口都在上面 欧盟安全标准和中国安全标准 我选了前者。
7、发动机和悬挂 AE888 烧机油的梗在第三代上还是很少遇到 悬挂也没有偷工减料比本田的7座要好。2.0T的动力 7.8秒的加速 这个其实我用不到。但是长途7个人满载 外加两个空调。我觉得还是动力强点好。
8、空间 2+3 3+2 这个自己衡量 我家7个没有 超过1.8米身高的。5000公里来回的长途完全没有问题。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以轻松搞定。
可以，适合家用，空间大，视野开阔，后排座位比前排高，坐着没有压抑感，全景天窗，非常实用，可以安装五个儿童安全座椅，232格局，二排出行可以一个大人带两个小孩，第三排完全可以用，放倒后备箱超级大，整车原装进口，做工精细，同级别非常推荐。
进口大众夏朗7坐商务车2015款车型总体来说个人认为优点是做工，实用性方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高。
夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 艾力绅 两车都是MPV级别中比较新的产品，前者是进口车并且拥有出色的工艺水平和动力系统。后者则是合资车型，除性价比较高外也同样提供了丰富的配置，至于如何选择，看看下面的分析吧。
夏朗和艾力绅哪个好 哪款车更值得入手
1、外观对比
东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，外观多处加入了镀铬装饰，整体感觉大方漂亮。东风本田艾力绅延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面。不仅如此，该车还采用了运动包围，17英寸的轮毂，这些是典型的日系高端MPV的风格。新一代夏朗车身尺寸为，长宽高4850/1900/1720mm，轴距2920mm。与上代车型相比，新一代夏朗车身长度增加了220mm，其中轴距增加75mm，宽度增加了92mm，而其高度降低了12mm，此外其车重降低了30千克。处处闪现出人性化设计的光芒。2004款sharan高度倾斜的车头仍采取短捷设计，不仅令前望视野更为清晰，也使整体造型显得更加动感轻巧，摆脱了一般大型mpv予人笨重不灵活的感觉。车身尺码适中，没有一味求，不仅能提供充裕的乘坐空间，在停车时也不会因车体高度而增添麻烦。
2、内饰对比
东风本田艾力绅内部设计豪华，布局合理，配置丰富，中控造型大气时尚，网友称“我对于艾力绅内饰的感觉就是简洁流畅，做工精致，感觉大气。米色的四幅方向盘看着很舒服，中控键盘，很大很紧凑，让人更方便快捷的操作使用。夏朗内装设计是标准的vw风格。中控台上深下浅的仪表板设计，搭配全车米色皮椅，整体质感不俗。操控介面整合平台设计，操作简易。按纽布置一目了然，前排双气囊隐蔽性很高，上下仪表板分离设计，避免了气囊弹开时面板对人构成的意外伤害。全车置物空间颇多且设计隐蔽，整装契合度相当高。车内置物盒不少于16个。
3、动力对比
艾力绅在动力方面，搭载在艾力绅上的2.4升i-VTEV，动力输出比较一般，网友反映提速慢，高转速下发动机噪音较大。夏朗在动力方面，国内发布的新一代夏朗有两款汽油机可选，包括2.0TSI汽油发动机和1.8TSI汽油发动机。2.0TSI汽油发动机最大输出功率200马力，1.8TSI发动机最大输出功率160马力。
4、价格对比
大众夏朗官方报价25万-42.92万，艾力绅官方报价28.38-31.98万。夏朗(进口)前五年平均保值率分别为：71.3%，65.9%，60.6%，55.4%，50.7%；保值率在MPV之中排第8名；艾力绅前五年平均保值率分别为：76.9%，70.9%，65.2%，59.2%，53.3%；保值率在MPV之中排第3名；两者的保值率都是MPV中的佼佼者
小结： 艾力绅和夏朗之所以成为同类车中的“明星”，绝不仅仅因为动力方面的优势，因其在空间、操控方面也做得细腻精致，都能满足购车群体的用车需求。因此相较于同类，大众夏朗的性价比看上去更加卓越。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019夏朗14款2015年3月份生产的库存车售价7万5明显低于市场实际行情价格，建议还是慎重一些比较好。
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