不断萎缩的小型车市场，Polo为何宝刀不老？想买个小型车接送孩子，飞度、polo、熊猫哪个好 ♂
不断萎缩的小型车市场，Polo为何宝刀不老？想买个小型车接送孩子，飞度、polo、熊猫哪个好
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都说中国人对车的审美观念都是以美为大，那么在日渐缩小的微型车甚至是小型车市场，为什么还是有产商不断推出新款呢？我觉得恰恰这个受众群体才是最大的。越来越多的年轻一代，对车的需求并不要求有多大的空间，除日常代步以外更多的使用场景只是小两口周末出行，对于像这种用车环境的群体来讲现在是越来越多。
加上现在年轻一代的第一辆车预算不多，也只能考虑小型车这样的级别。回看以前私家汽车刚刚崛起的那会，小型车作为汽车细分市场售价最便宜的车型，大众Polo、铃木奥拓、一汽夏利、雪弗兰赛欧等小型车在当时的中国大街上随处可见。据乘联会数据显示，2014-2015年，小型车市场的销量锐减了近40万辆，截止去年年底，小型车的比重已不足10%。在市场竞争日益激烈的当下，小型车销量的榜单中换了一批又一批车型，但唯有大众Polo的身影仍靠前列，其生命力之强，令人叹止。让我们不经想问，Polo到底有何独家秘籍，能成为小型车市场的“长青树”。
经典－才能永流传
在10万级别的小型车中，Polo是一代人脑海里抹不去的记忆。2002年，大众Polo在27岁时被上汽大众引进国内生产，也就是同年发布的第四代车型。当时，定位于“精品小型轿车”的大众Polo，主打10万元区间的小型车市场，这对于渴望拥有一款家用轿车的普通家庭来说，着实心动。可靠的质量和先进的技术运用，使其受到了中国家庭用户的强烈喜爱。从2002上市至今，Polo已经拥有17年的历史，累计销量突破180万辆，拥有非常好的口碑基础，这是其他竞品不具备的条件，当然这也是Polo的天然优势，就如同日常逛网上商城，总会优先考虑销量多的那家店铺。深厚的历史底蕴赋予其更强的竞争力，这并不是其他车型通过降低售价就能弥补的。
永葆青春
一款车型想要“永葆青春”，那么就必须跟上时代的潮流。如今90后消费群体已逐步成长为汽车消费的中坚力量，相比传统的80后消费者，这类群体在购车时更注重个性的彰显和自我的表达。因此，兼具时尚潮流与价格优势的小车显然更对他们的口味。在中国大地上耕耘了17年的Polo显然知道，要想继续巩固自己在小型车中的地位，必需要根据当下的市场情况和消费者需求，实时做出调整。也在六月份即将上市的全新Polo Plus身上，我们看见了Polo针对如今中国市场作出的调整，更大的车身尺寸、更炫酷的内饰风格、更智能的科技，让其年轻、时尚、动感的气质更深入人心。对于年轻消费者最在乎的车型外观方面，大众将“都市美学”在新车上运用的淋漓尽致。黑色的车顶、后视镜、尾翼，配上金黄色的车身颜色组成了Polo Style撞色潮酷套件。
其实不止polo，看看竞品飞度，同样是畅销车型，但飞度也还有着“超跑”的头衔加成。也不难发现，更多的都是品牌多年积累的市场口碑与用户口碑，皮实耐操省油才是其更重要的原因。
想买个小型车接送孩子，飞度，POLO车，熊猫哪个好？这个问题是，飞度也也可以，你说的熊猫车没有听说过，现在都是Polo plus车型了，POLO车堪称经典车型，这个是加长版变成了POLO plus车型，看看它的技术参数吧，车身长/宽/高（mm）4053/1740/1449 ，它的轴距（mm）2564 ，行李箱容积（L）310—1003 ，发动机搭载的是1.5 EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，马力112，综合工况油耗（L/100km）5.5升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）13秒，最高车速（km/h）185 ，变速箱搭载的是 ，六速手自一体，这个车还是可以买的， 以上为个人意见仅供参考，谢谢
不易察觉的中期改款，雪铁龙推出2020款新C3 ♂
不易察觉的中期改款，雪铁龙推出2020款新C3
- 不易察觉的中期改款，雪铁龙推出2020款新C3
- 雪铁龙C3一xr碳罐电磁阀在哪个位置
- 被寄予厚望的雪铁龙C3L，为何会迅速走向边缘化
- 雪铁龙C3-XR后期稳定性能如何
- 雪铁龙c3l发动机转速
- 雪铁龙c3xr的空调滤芯在哪个位置
- 雪铁龙c3xr变速箱是什么型号
- 雪铁龙C3-XR怎么样值得买吗
作者：艾斯帝夫
雪铁龙很清楚设计美学对于消费者的吸引力，所以法国人在这方面下了不少赌注。
第三代C3在上市三年后如期迎来了中期改款，尽管造型变化不大，但它在装备方面进行了升级。雪铁龙希望经过修改后的C3仍然能与雷诺Clio（第五代）和标致208（第二代）一较高下。
2016年推出的第三代C3
2020年推出的中期改款C3
这一代C3在2016年亮相，也就是推出CXperience概念车那一年。这款概念车推出后，基本确立了雪铁龙未来新车的设计走向。而C3在上市三年后的中期改款上，就使用了CXperience概念车的前脸设计风格。
原本“人字”车标延伸出的两条平行镀铬条，现在下面那一根延伸到了大灯处，这也是前脸最大的改动。
毫无疑问，未来的雪铁龙新车都将采用类似的前脸设计风格。不过在C3中期改款上，技术升级相比设计改动更加显而易见。
前大灯已经升级为了LED光源；车门Airbumps防擦条经过了重新设计，面积更大；轮圈更具配置不同能提供16和17英寸两种规格，轮圈款式也是全新造型。
在车身色彩上，新C3对颜色进行了更新，总共提供七种颜色，其中红色（Rouge?Elixir）和蓝色（Spring?Blue）是新增的选择。另外，有四种车顶颜色、三种贴纸形式的车顶装饰，各种颜色组合在一起，可以有97种搭配方案。
在车内，仪表台并没有造型变化，但新增了一种木纹装饰板。而座椅也有改进，使用了名为AdvancedComfort的技术，其座垫填充更厚实，进一步改善人机工程学。
娱乐系统没有变化，提供一个7英寸的屏幕，分为RCC和NAC导航两种系统，支持AppleCarplay和Android?Auto手机连接。
由于这一代C3依旧是PF1老平台的产物，所以中期改款也只有内燃机动力供选择，直到下一代换用CMP平台后才会出现在纯电版本的选择。新C3改款后能提供1.2T汽油和1.5T柴油两款发动机。
汽油发动机分为83和110hp两种输出——低功率使用5速手动变速箱，而“高功率”使用6速自动和6速手动变速箱。两款机起都能满足欧6d排放标准，并且符合欧盟低二氧化碳排放标准。
最后需要提一下ADAS驾驶辅助系统部分的更新信息。在新C3上，装备升级是一件值得庆幸的事情。包括远近光自动切换、带行人监测的自动刹车系统、前后摄像头、坡起辅助、盲区监测和交通标识识别都出现在了配置单上。
从第三代C3推出以来，三年时间已经创造了超过70万辆销量，可以说是欧洲市场一款成功的小型车。而随着竞争对手推陈出新，C3的市场地位也正在在滑坡。
第一代C3，2002-2009年
第二代C3，2009-2016年
第三代C3，2016年至今
根据2019年欧洲小型车销量排行榜来看，第一名是雷诺Clio，全年销量317,645辆；第二名是大众Polo，257,804辆；第三名则是福特嘉年华，228,959辆。
即便第四名标致208，也卖掉了224,848辆。而C3在2019年以210,465辆排第八名，可见这个市场的竞争有多么激烈。
雪铁龙已经宣布不会参加3月的日内瓦车展，而改款后的新C3将于6月份在欧洲发售。至于中国市场暂时无缘，因为越来越多的人把目光投向了更大的SUV上。
而雪铁龙正在开发一款代号为SC24的小型SUV，这款车倒是值得期待，未来会落户东风雪铁龙国产。【END】
雪铁龙C3一xr碳罐电磁阀在发动机的下方。
雪铁龙C3是一款小型轿车，它的原型车是1998年巴黎车展的雪铁龙C3概念车，在2001年9月法兰克福车展上首次展示了成品车。
C3的外型和大众的甲壳虫很有点相似，车身非常圆润。C3的外型的设计风格延续了法国的浪漫和前卫风格，式样非常新颖，有个性，有很好的亲和力。C3非常适合郊游旅行和城市驾驶，国产后，价格大约在15万元左右。
北京参考讯(刘世瑜?宋晓艳)近日，雪铁龙品牌负责人博格透露，由于成本原因，雪铁龙将不会把像C2、C3这样的小型车通过进口渠道进入中国市场。目前，雪铁龙C2已经在国内上市销售，这意味着C3如果要进入国内市场就只能采用国产的方式。
年初有消息说，今年底或者明年初雪铁龙C3将会在国内投产，如今博格的说法让该车国产有望成为“现实”。
法国汽车创造了一个非常高的销售与福康和爱丽西的型号，但这个阶段没有持续太久。法国顽固，不知道如何迎合中国市场，更新节奏等，让它在我再次退休的市场中。现在大多数消费者购买汽车基本上很难想到它或雪铁龙这样的两个品牌。现有的模型销售不强，法国汽车推出新产品要求自助。雪铁龙宣布了“工业和信息技术部的新型号C3L的信息”。
观看雪铁龙C3L后，感觉真的是路的尽头。
不得不说，法律品牌的估值已经深入骨髓，很难改变。虽然这个全新的C3L是中国特色汽车，整体设计和定位尚未迎合中国消费者。它采用轿车交叉边界风格，轿车设计，但高于汽车。底盘，视觉效果的外观非常奇怪。
前面与C3-XR几乎一致。这是一个典型的家庭风格。两种银色镀铬装饰构成雪铁龙的“人类”单词徽标，前格栅面积小，底部银防护罩的感觉，在C3-XR的基础上，车侧非常麻烦。这辆车已经满了，大黑色环绕也传达了不同轿车的呼吸，另一个真的很难。
内部部分，C3L和C3-XR基本上不同，矩形空调非常独特，中央控制中心是带有手机互联，导航，逆转图像，语音控制等的方形9英寸屏幕。圆形区域是一个空调控制按钮。方向盘也与三种设计相同，只是彩色黑色灰色匹配，相对较差。
C3L的长度和宽度为4505 * 1748 * 1513mm，轴距为2655毫米，空间只能在紧凑型轿车中说出介质和规则。它比Alishe略大，但在主流模型中，Xuanyi等优势。
电源C3L配备1.2T三音涡轮增压发动机，最大功率为116 HP，峰值扭矩为190牛，仪表，匹配6速双离合器变速箱。虽然在三缸机中，法律车一直相对较好，但对于消费者来说，需要改善三个气缸的市场接受。就底盘而言，使用前部McFesson后扭矩梁结构。观看雪铁龙C3L后，感觉真的是路的尽头。
总的来说，除了底盘比一般轿车，C3L很难满足，设计不协调，而网民更令人兴奋，内部也是一般的，空间和电量更多，它是一个短板，它必须情绪化，是法律之旅吗？如果你想依靠这样的车来打击自助，显然很难。
还算是稳定，看这个后期是多少了。
C3-XR基于概念车C-XR打造而来，并采用雪铁龙家族的ARTECH设计语言。双横辐式镀铬进气格栅使车头更显宽厚，且又恰好与头灯内部装饰条相连，更增加了一体性。车尾采用相对圆润的线条设计，与车头形成视觉反差。另外，车头和车尾还加入了底边防护板，以提升SUV气息。
C3-XR内饰采用环抱式布局，化繁为简的设计风格成为了时尚的代名词。中控显示屏融合了大量传统按键，且为了操作方便，在驾驶员一侧还配备了两个机械按钮。另外，在这款法系风情小型SUV上还配备平底式多功能方向盘，在一定程度上增强了运动气息。空调区采用机械式按键设计，且组合造型很有新意。
雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。
战后，安德鲁审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。
雪铁龙c3l发动机转速是rpm1500-3500。
雪铁龙C3L为东风雪铁龙旗下紧凑型车。雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
雪铁龙c3xr的空滤芯位于副驾驶左脚旁边的中央通道。判断/滤芯的空空气流量明显减少，会堵塞空滤芯，应先清洗，必要时更换。2.清洁频率取决于道路状况(多尘道路等)。);3.如果市内空空气
雪铁龙c3xr的空调滤芯在哪个位置？
雪铁龙c3xr的空滤芯位于副驾驶左脚旁边的中央通道。判断/滤芯的空空气流量明显减少，会堵塞空滤芯，应先清洗，必要时更换。2.清洁频率取决于道路状况(多尘道路等)。);3.如果市内空空气质量不好，建议车主每年更换两次滤芯空，保证身体健康。雪铁龙c3xr是东风雪铁龙生产的一款车。它基于概念车cxr打造，采用了雪铁龙家族的ARTECH设计语言。雪铁龙c3xr的“C”代表雪铁龙“雪铁龙”；数字“3”表示车辆类别，“XR”代表XRoad，寓意着对未知的探索和向往，这不仅是无止境的科技探索，更是对自由和美好生活的不懈追求。
雪铁龙c2怎么样
在购买东风雪铁龙C2之前，我的朋友想买一辆二手铃木雨燕，而不是步行。我甚至喜欢汽车。在我遇见C2之前，我对它知之甚少。
在试驾了朋友的车之后，我查阅了资料，有了一种想写这款车的欲望。对于一款停产多年的A0级车来说，说实话，C2不仅和铃木雨燕竞争过，还和东风旗下的标致206以及欧洲雪铁龙C2有很多交集。
我是“博洋车杰”，一个对C2感兴趣的朋友。请听我说~
首先，这款国产C2完全是两款车型，更像是标致206的孪生兄弟，而不是当年在欧美上市的C2(雪铁龙ENC2)，只是品牌名称相同，车头logo与雪铁龙相似。
欧版C2是雪铁龙PSA1一号平台的产品，采用三门设计，外形接近比亚迪F0。欧版C2车长3.67m，轴距2.32m；东风雪铁龙C2车长3.88米，轴距2.443米，不仅是大圆，还是五门设计。为了迎合国人，是真车。
与东风旗下的标致206相比，两车长宽高相差仅3-5mm。虽然C2在外观上并没有明显变大，但是内饰风格的重新设计和内饰颜色黑红的搭配让C2空有了一定的张力感。让坐在206的局促感减少，拥有和206一样优秀的视野。
从外面看，C2比206更大更强壮。整体造型借鉴了法国雪铁龙概念车C-AIR和C-SPORT LOUNGE的设计理念。它的前脸模仿了“虎头”的衍生造型，完全吸收了猫科动物敏捷、蓄势待发的魅力！
不过东风雪铁龙C2的内饰和标致206差别不大。不仅前控制区和内门板设计完全相同；电动门窗按钮的位置和206一模一样。毕竟同平台共线生产造成了产品的同质化~
东风雪铁龙C2选用TU3AF汽油发动机(1.4和1.6排量)，是神龙富康TU3的改进型。采用了电子节气门，并增加了名为VALEO J34P的著名顺序喷射程序管理系统，以及电子节气门控制等一系列优化措施。
至于操控性和安全性，“博阳车业”根据这里的数据提炼出几个关键词:底盘扎实，调校精准，比同级车更注重安全防护。
从历史传承来看，底盘调校确实是雪铁龙和标致在法制上的“绝技”。将传统 悬挂 调整到b级车的支撑水平并不容易。
东风雪铁龙C2采用五门两厢全承载式车身。冲压HLE高强度模块体针对不同功能区域采用0.7-2.0毫米厚钢板。根据宣传资料，HLE钢板是一种高弹性钢板，强度是普通钢板的5倍，使C2基本达到帕萨特级车型档次。
特别是C2的中柱得到了特别加固。再加上一系列 被动安全 配置，如前排双气囊、可折叠转向柱、断油装置、油箱防侧翻阀等。，其安全性在同级车中处于上游优势地位。
十几年的经历，回顾上市之初，东风雪铁龙C2有很多车型更新的竞争对手，比如标致206、长安铃木雨燕、雪佛兰乐程、上海大众新POLO等等。
C2作为A0级轿车中的一员，由于种种原因，在世界范围内不可能长期像甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500那样红，甚至不如标致206——C2不仅诞生于中国，也是东风和SPA集团为营销布局而生产的产品~ 雪铁龙c3xr的空调滤芯在哪个位置？ @2019
摘要
雪铁龙C3-XR1.6L有三种变速箱，手动挡一款，变速箱是五档手动，自动挡两款，一种是4挡手自一体，另一种是6挡手自一体
咨询记录 · 回答于2021-11-06
雪铁龙c3xr变速箱是什么型号
亲?您好，很高兴为您服务！
雪铁龙C3-XR1.6L有三种变速箱，手动挡一款，变速箱是五档手动，自动挡两款，一种是4挡手自一体，另一种是6挡手自一体
PSA集团生产的型号为AL4,产地法国
雪铁龙C3-XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义上的改款。对于2018款车型的上市，大家也是褒贬不一。为了让大家对新款车有一个更深的了解，下面就把新旧款做个对比，让我们一起来探究2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！
2108款雪铁龙C3-XR时尚型配置更加丰富！C3-XR时尚型在2018款虽然取消了单碟CD，却增加了不少配置。6速手自一体变速箱是一个不错的提升，也是自己比较喜欢的地方。其次，原来在先锋型以上车型才能看到的主/被动安全装备（牵引力控制、车身稳定控制）也变成了标配，行车过程中更加安全。另外增加了启停技术，更加的节油。
而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说，配置提升没有那么明显，仅仅更换6速手自一体变速箱，增加启停功能。同时取消真皮方向盘、后排扶手箱、隐私玻璃等配置。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱，还是比较值得的。
我们可以看出，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇，但对于这个价位的车型来说，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。
排挡杆前方的储物格局做了调整，储物空间略大一点点，相比15款实用性更强！
2018款雪铁龙C3-XR取消后视镜转向灯，而是将转向灯放置在侧面的翼子板上。不过2015款后视镜给人的感觉就是更加饱满美观。
2018款雪铁龙C3-XR在车窗防水胶条，取消了镀铬装饰亮条，虽然车身质感下降，但是后期也能够自己加装，整体影响不大。
2015款红圈处为镀铬装饰件，然而2018款则改成转向灯。
2018款雪铁龙C3-XR继续沿用2015款轮毂造型，使用佳通205/60 R16轮胎，相对于玛吉斯轮胎，胎躁有所下降。
2018款车型外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也同样继续使用卤素大灯，造型十分漂亮，但是没有配备透镜，十分遗憾。如果能够上LED大灯，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁。侧角度看的话，只有几处小的改动，但是并没有影响到车型的整体外观。这也能够说明，雪铁龙对C3-XR外观的自信。
车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距，后排空间得到了更好的发挥。取消了后窗的隐私玻璃，但是贴膜以后实际影响不大！
标签：小型 市场 设计 变速 汽车