10万级精品燃油两厢车有哪些 10万级精品燃油两厢车推荐 ♂
10万级精品燃油两厢车有哪些 10万级精品燃油两厢车推荐在“520”这个特殊的日子里，不知道各位男同胞都给另一半准备了什么惊喜？
相比鲜花、香水、包包这些华而不实的东西，我认为给另一半买台10万级的两厢代步车，比什么礼物都来得更加实在。有了这样一台能遮风挡雨的小车，保证她每天都像在过“520”。
如果你对纯电动车不感冒，或者家里没有安装充电桩的条件，从而将目光锁定在10万级精品燃油两厢车上的话，结果可能会让你大失所望。
在我的印象中，“10万级精品燃油两厢车”这一细分市场可选的车型非常多。但是当我仔细捋一遍之后，却发现这一细分市场早已不复往日繁华。
首先，我们简单过一下去年热门燃油两厢车的销量数据，除了本田飞度/LIFE、丰田致炫/威驰FS、大众高尔夫/Polo、日产骐达的整体销量还算凑合之外，真的再也找不到其它主流的选择了。
而在这些车型中，丰田系已经接近8年没有换代、日产骐达修修补补撑了10多年、大众Polo和高尔夫的定价有些“虚高”，总能很容易让人找到劝退的理由。
这可能就是全新换代的本田飞度最低配，连喇叭都敢不给的底气吧。因为，“10万级精品燃油两厢车”真的没几个靠谱的选择。
至于车迷朋友耳熟能详的热门两厢车，那些我们眼中的练手神车，有的已经停产多时。就连马自达这种不太喜欢迎合市场的小众品牌，旗下的全新一代马自达3昂克赛拉也砍掉了两厢版本。
为什么“10万级精品燃油两厢车”正在消失？
很多人认为两厢车卖不好是因为国人大都喜欢三厢车，其实这只是表面原因，“价格优势不再”才是深层原因。
10年前，紧凑型家轿的竞争还没有现在这么白热化，大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉、现代伊兰特这些热门合资紧凑型家轿，想买到配置还凑合的版本，落地价很容易超过15万。
我有个亲戚曾经在2010款别克英朗刚上市的时候，买过一台1.6T版本，落地价超过了20万。去年听他说，那台车以2万多的价格出掉了。
而那时的一些两厢轿车，比如铃木雨燕、福特嘉年华、雪铁龙C2，有的落地价甚至都不到10万。很多人购买这些两厢车，除了图它们好看、好开、好停车之外，更多的还是因为它们够便宜，能够解决出行刚需。特别是买来给老婆接送小孩、当买菜车用，这些车非常合适。
但是现在的情况大家都看到了，随着紧凑型轿车市场竞争的白热化，热门合资三厢家轿的终端价格不断下探。大众朗逸、日产轩逸、大众宝来甚至采取了新老款同堂销售的策略，再配合终端优惠，基本覆盖了8~15万的家轿市场。
而吉利帝豪、长安逸动这些自主品牌三厢轿车，更是连6~8万的市场都没放过。而且随着自主品牌造车技术的提高，这些车型虽然便宜，但是品质也能过得去，路上的能见度越来越高。
以上的种种，进一步挤压了部分靠价格优势取胜的燃油两厢车。毕竟在价格相近的情况下，除非特别喜欢两厢车，大部分人出于车型认知、实用性和保值率的角度出发，还是会选择传统三厢轿车。
面对主流紧凑型三厢轿车的价格下探，很多原本6~10万的两厢车已经没有了退路，总不能卖到5万以下吧。在眼看没有利润空间的情况下，车企只能无奈停产两厢车。
另外，两厢车虽然比三厢车少了一个后备厢，但是实际的生产成本不一定更低。比如目前在售的福特福克斯，既有两厢版又有三厢版，对应配置的指导价完全一样，而且两厢版并没有提供低配车型可选，定位反而更高。
在价格一样的情况下，又有多少人会因为所谓的“颜值”和“情怀”而选择两厢版呢？毕竟在很多人的印象中，两厢版就应该比三厢版便宜，不然少的后备厢去哪儿了？
如果把精品两厢车的底盘升高，不就变成小型SUV了吗？在国内SUV行情大好的情况下，面对SUV车型更高的溢价能力，车企很难不心动。
通过2021年部分燃油小型SUV的销量数据，我们不难发现，它们的销量表现远远好于燃油两厢车。其中吉利缤越、领克06、丰田C-HR/奕泽IZOA、大众途铠/探影都是近几年的“新面孔”。
其实出现这种情况也很好理解，首先从造型上来看，小型SUV的壳子看起来与两厢车相差不大，颜值不比两厢车低；其次从驾驶便利性来说，小型SUV的车长、车宽和轴距与两厢车比较接近，日常驾驶和泊车入位都不会有太大压力。
如果从实用性来看，小型SUV的通过性、空间表现都要优于两厢车。而且对于女性用户来说，SUV车型能给她们更高的安全感，在两厢车和小型SUV之间，她们可能会更倾向于小型SUV。
而且随着小型SUV市场的竞争加剧，部分小型SUV的终端价格也相当诱人，这进一步导致了很多两厢车的潜客转投小型SUV的怀抱。
小型SUV这一“新物种”的出现，让精品两厢车的市场空间被进一步压缩。车企能获得更高的溢价能力、车主能买到更满意的车型，不得不说“小型SUV”是一个双赢的解决方案。
相比起紧凑型三厢家轿的价格下探和小型SUV市场的日益兴起，纯电动两厢小车对精品燃油两厢车的打击更为致命。
今年1~4月份，比亚迪海豚累计销量超过4万台，如果按照这个水平发展下去，今年比亚迪海豚的年销量将超过12万台。而去年燃油两厢车销量最好的本田飞度，也才卖了不到10万台。
过往的10万级精品燃油两厢车，大都以1.4~1.6L排量为主，起步时的动力普遍偏弱。而在尺寸方面，这些燃油两厢车的轴距很少能达到2700mm，乘坐空间只能说是中规中矩。而且受限于成本，这些车的配置水平、NVH表现都不会太好。
相比燃油两厢车，纯电动两厢车的动力体验、空间表现、NVH控制水平都要好不少。而且更关键的是，纯电动两厢车的使用成本要低很多，可以说是完美契合了家用买菜车的定位。
为此，我找来了指导价接近的上汽大众Polo和比亚迪海豚。虽然大众Polo在终端有优惠，但是作为燃油车的它，不仅需要交购置税，而且每年还要交车船税。如果单纯从用车成本的角度来看，按照现在的油价，每行驶1万公里，比亚迪海豚就能省下超过5000元，这是一个诱人的数字。
现在几乎可以肯定的是，未来精品燃油两厢车只会越来越少，谁也不能逆趋势而行。不知道以本田飞度为代表的精品燃油两厢车，还能再撑多久？
不过相比连喇叭都没有的本田飞度，我们还是老老实实地去买纯电动吧，再不买又要涨价了。
10万级紧凑型SUV，瑞虎7与吉利远景X6你选谁 ♂
10万级紧凑型SUV，瑞虎7与吉利远景X6你选谁
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在8-10万元这个价格区间上，一直是自主SUV品牌必争之地，而?吉利远景X6和瑞虎7这两款SUV就是围绕这个价格所打造的一台紧凑级别SUV，那么这两款车谁更好呢？
在外观对比上，两者各有千秋，吉利远景X6长得比较大气，而瑞虎7则更偏运动感。而尺寸方面的对比，远景X6除了车长稍占优势一点，其余方面瑞虎7要更胜一筹，迈入了非常标准的“较大”型紧凑级SUV行列，这也就使得其前后排空间，包括后备箱储物空间更为实用，也更加适合首次购车群体。因此如果过对空间有需求，那么瑞虎7会更适合你一些。
配置上，相比瑞虎7，远景X6的配置更高，以顶配9.99万那款来说，不仅价格比瑞虎7便宜，配置上还明显更丰富，比如主动刹车、自适应巡航、自动大灯、自动空调等等瑞虎7不具备的配置它都有。
动力方面，奇瑞1.5T涡轮增压引擎热效率达到了37.1%，是国产引擎中数一数二的高效引擎，匹配的CVT变速箱，不仅非常平顺，且油耗也做到了非常低的6.8升百公里的水平。相比远景X6的动力总成1.4T涡轮增压引擎+CVT变速箱的搭配，但动力141Ps较瑞虎7的156Ps略小。
因此，如果在这两款车在纠结的话，更在意机械和动力与油耗，就选瑞虎7，更在意配置的丰富程度与性价比，就选吉利远景X6。
2019款远景suv是在2018年6月份上市的：1、吉利远景SUV是吉利汽车在成熟SUV平台上全新打造的一款“中级家享SUV”，以充满浓郁中国风的高颜值、丰富的安全配置、出色的静音品质以及良好的动力操控体验，重新定义了8万元级SUV市场标准，是8万元级SUV的引领者。远景SUV是一款致力于满足80后家庭用户需求的“幸福座驾”；2、吉利远景SUV造型上沿用了吉利全新家族化设计语言，整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观硬朗大气，同时不失动感时尚，内饰舒适雅致。还采用全新双U型引擎盖设计与“回纹”进气格栅；3、晶钻流光前大灯、北斗星式LED日间行车灯与前格栅融为一体使整个前脸显得更加时尚；梯形前雾灯配以银色镀铬装饰，透着十足的科技感，体现出时尚的运动气息；尾部立体式尾灯组采用了全新的LED光源，由32颗LED组成丝绸式光带设计，动感美观，夜晚更加醒目，使尾部立体感更加分明，利于行车安全。
远景SUV是一款紧凑型SUV，价格为7.59-10.59万，6月初新款才刚刚上市，老款车型在市场上表现就已经很不错了，多个月销量均过万，说明消费者对这款车的认可，而新款则延续了老款的优异表现，在很多地方有着不小的升级。
10万内的SUV市场一直被国产SUV牢牢把控，价格便宜空间大配置还高，性价比远超合资SUV，更关键的是在这个级别里是不可能买到紧凑合资SUV的，但是国产紧凑SUV却有大把车型可供挑选。但是丰富的车型也造就了激烈的市场竞争，几乎每一个国产品牌在这个级别都有1-2款的SUV车型，更有甚者能多达3-4款，这些车要怎么选才能符合消费者的购车初衷呢，今天我们就拿出两台很有代表性的SUV进行对比，看看这两台车是否能满足你的出现需求。
今天我们对比的两台车很有默契也非常有渊源，甚至它们在“上辈子“就是敌对关系。这两台车都是6字辈，一台是来自长城哈弗的M6，一台是来自吉利远景的X6，两台车不仅是6字辈，价格也都是6.X万起步的6万级SUV，也是同级别中数一数二便宜的紧凑级SUV车型。另外他们的原型车分别为CR-V和RAV4，这也就是说为啥说它们上辈子也在斗了。
虽然这两款车已经在外观上看不到了原型车的影子，但是底盘件以及各种布局还是延续了原型车的设计风格。另外两款车都属于两个集团老车型的升级产品，M6是老款H6升级而来，远景X6是由帝豪GX7再到远景SUV一路升级而来的。这两台车定位相似定价相似级别也一样，是真正的对手。我们今天就来分析一下这两款车型，看看你到底适合买哪个。
外观内饰各有千秋，吉利年轻运动胜一筹
两者都是由老车型老平台升级而来的，所以在外观上还是继承了不少老车的特点，尤其是哈弗M6基本上就是在老款H6的基础上换了中网和包围，所以新意一般。而远景X6虽然是老车升级，但是前脸换上了最新的家族式涟漪风格，再加上战斗十足的包围让它显得年轻运动。此外两车侧面造型不约而同的选择了异型D柱以及悬浮式车顶的设计思路，两者不相上下，尾部造型M6基本上延续了老H6的风格，远景X6同样继承了远景SUV的设计，但是进行了改动。
内饰部分哈弗M6和远景X6属于两种风格，远景X6基本上是继承了老H6的造型，但是这个造型经久耐看，而且储物空间丰富，最关键的是和CR-V保持一致，稳重且成熟，对于上年纪的消费者来说更合适，但是放在当下来看不够上档次也不够时尚。而远景X6的内饰则采用了吉利最新的风格，年轻时尚豪华感强，贯穿式中控台、悬浮式大屏、液晶仪表、集成度高的按键，我个人还是比较喜欢远景X6的内饰风格。两款车都属于基础配置丰富且价格便宜的车型，所以在配置上就不做对比了，像天窗、自动空调、等舒适配置都是有配备的。
动力哈弗M6更强劲，吉利油耗表现更好
动力部分两车都采用了小排量涡轮增压发动机，其中哈弗M6为经典的1.5T动力，最大马力150匹扭矩210牛米，匹配的是6速手动以及7速双离合变速箱。而远景X6搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大力141匹扭矩235牛米，匹配的是6MT和CVT变速箱。总体来说两者动力表现相差不大，但是M6参数更好，再加上双离合变速箱换挡直接动力损耗低，实际驾驶感受与动力表现要强过远景X6，但是M6的油耗偏高。
大平台带来大空间，M6领先远景X6
如果对比空间的话哈弗M6就要完虐远景X6了，由于基础平台第三代CR-V本身就比第三代RAV4要大，所以哈弗M6的空间表现也大过远景X6，而且M6的座椅更厚实舒适性更高且后排坐垫长度不错，适合长途出现也不会疲劳。尺寸方面哈弗M6为4649*1830*1705mm轴距为2680mm，远景X6为4546*1834*1715mm轴距为2661mm。整体上来说这两款车的空间表现在同价位里都是首屈一指的，就算和H6、博越这样的当家车型相比也不落下风。
总结：两款车作为6万级起步，8万级搞定自动挡的国产紧凑SUV都是性价比数一数二的产品，虽然平台老旧且是老款车型升级而来，但是看在便宜的价格上也不能多说什么了。不过两车还是存在不少问题的，两款车相比虽然远景X6省油一些，但是实际上开起来两款车和合资车型相比都不怎么省油，此外装配工艺、隔音、用料都不算同品牌中的顶尖水平。此外两款车都存在底盘质感不佳比较松散，操控性一般的问题，毕竟都是采用了十几年前的日系平台逆向研发的产品。至于两款车选谁，我相信看完这篇文章的你心中已经有答案了，欢迎在留言区评论，说出谁才是你的选择。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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不同的内饰氛围有不同的心情，这对于我们开车来说至关重要，如果我们在车里聊天听音乐的话，有一个好的氛围灯作衬托的话会使我们的心情轻松愉悦的。?氛围灯并不是用来照明用的，它的出现是为了起到一定的装饰作用，主要使车厢内到夜晚行车的时更加绚丽，烘托气氛，营造内饰情调。但是要注意的是氛围灯一定不要影响到正常的安全行驶。看到很多车友对爱车都有或多或少的改装升级，我也耐不住性子，开始捣鼓起改装。打的进气排气这些像我现在这种小白还玩不转，那就从小地方开始把。?这次改装我们不破原车线路，USB插口对接，无损安装，省去了改装电路之后的种种毛病。自己动手更换，很简单，差不多20分钟可以搞定。具体更换信息方法请往下浏览图片。
艾瑞泽5的外观，在众多合资乃至国产车型中都是独树一帜的存在，整体年轻化运动化的车身设计，线条硬朗流畅，
从侧面看就是一个轿跑车的造型，精致独特，而且细节也有很多可圈可点的地方，
驾驶乘坐空间足够，我175左右的身高（没准确去量过），前排正常坐着的话，坐在后排的人，腿部还有十几公分的距离，特别舒服，不会觉得挤，
后排的横向距离也能坐三个人，有时候和朋友一起出去玩，一点问题也没有，座椅舒服，悬架稍微偏硬，所以过弯的车身倾斜较小，加上座椅的包裏性很足，所以身体还是会把持在座椅上不会随着车身晃动
某宝上买的，包装盒很简陋啊，毕竟才不到五十块钱的东西，这可比去改装店破线改装强的多，而且还省钱啊。
这次我是在某宝上买的氛围灯，还可以跟着音乐节奏随机变换颜色，想想就美啊，
自己动手就是要这种简单易懂的，毕竟我也不是专业电子改装的
大家注意，在刹车踏板附近一定要靠近里侧，不要让灯条在外面，否则开车的时候会感觉到刺眼影响安全驾驶，链接灯条的线也要靠在中央通道上，避免踩刹车或者油门的时候踩到线，影响安全。
拆的时候，记得要小心一点
副驾驶一样贴在里侧的位置，但是别太往里，最好跟主驾驶保持一致，这样不会产生灯光的强弱，越往里灯光越弱，主副驾驶灯光强弱不一也影响心情。
每个弯都是要这样处理，这个是难点，一定要把拐弯处固定，这样就不容易脱落。这个地方要加胶加固。
拐弯的地方要切一下，多切一点，因为是有弧度，不切拐不过来！小心要不切到灯带。
灯带要从这边穿过去，有一个小通道，先用手摸一下，找准这个位置，有点小
换好灯后，同样不要急于安装，先试下看是否有问题。
都安装完试了一下效果，果然很好，让内饰显得更加年轻。开车时的气氛烘托的也恰到好处
更换完成后，这感觉立马不一样了。
忙了大半天，终于大功告成。挺开心的。想安装的朋友们也是可以自己动手试一下！
还是不错的吧，没有白费功夫。?有什么问题都可以留言，我会一一回复。
12月18日，奇瑞?艾瑞泽5?PLUS正式上市，新车共推出1.5L/1.5T两种动力共8款车型，官方售价区间为6.99-9.99万元。在“得年轻者得天下”的大趋势下，艾瑞泽5?PLUS作为奇瑞艾瑞泽系列的新成员，开始迎合市场需求将产品年轻化。而新车上市发布会的现场上，“玩得酷，靠得住”成为发布会的主旋律。
艾瑞泽5?PLUS“玩得酷?”的性格基调，体现在新世代双前脸设计的布局上，以大气风范和凌厉风尚两种造型设计，分别满足不同消费者的审美偏好。同时两款不同设计的前脸，也相应拥有不同的称呼——小泽与小艾。动力方面，新车搭载的是1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+5MT三种动力组合。其中，1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩为143牛米；而1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩为230牛米。
据奇瑞汽车官方称，这款1.5T发动机集成多项领先技术，热效率高达37.1%，处于国内领先水平。同时，搭配的模拟9速的CVT变速箱曾荣获“龙蟠杯世界十佳变速器”称号，使得艾瑞泽5?PLUS节能性以及动力响应都有非常出色的表现，官方百公里油耗为6.8L，算是比较不错的水平。由于双前脸设计的产品布局，实际上小泽与小艾各提供8款，共16款车型供消费者选择。两者仅在前脸设计上有所差异，配置以及价格方面均一模一样，所以选择小泽或小艾，完全是个人审美的需求了。那么艾瑞泽5?PLUS的8款车型中，哪款性价比最高？今天我们为大伙分析一下（以小艾为例）。
艾瑞泽5?PLUS共提供三款手动挡车型，其中1.5L车型分别为6.99万元的1.5L?手动型PLUS以及7.49万元的1.5L?手动享PLUS。配置方面，后者比前者多了电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、LED大灯，并且外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能；喇叭数量也从2个升级为4个，后排也多了一个实用性极高的USB接口。
整体来看，两款手动车型的配置差异并不大，最明显的则为天窗、LED大灯以及10.25英寸的全液晶仪表盘的差异，考虑到5000元的差价，配置更好的1.5L?手动享PLUS更值得推荐。
值得一提的是，该车全系标配倒车影像、10.25英寸的中控液晶屏、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、支持CarPlay的手机互联功能、以及具备防夹手功能的全车车窗一键升降功能，这点还是值得称赞的。
作为自动挡的入门车型，1.5L?CVT型PLUS与1.5L?手动型PLUS在配置方面保持一致，仅仅是变速箱上的区别。而1.5L?CVT型PLUS与1.5L?CVT享PLUS的配置则有明显的不同，后者在前者的基础上多了前排侧气囊、电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、主驾驶座椅高低以及电动调节、外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能、后排USB接口、2喇叭升级为4喇叭以及后排出风口等配置。总得来说，配置的差异还是配得上这5000元的差价的，算是物有所值。
1.5T+CVT的动力组合应该是艾瑞泽5?PLUS的主力车型。1.5T?手动型PLUS与1.5T?CVT型PLUS配置一样，只是变速箱的不同。配置方面，均匹配了胎压监测、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、自动头灯、大灯延时关闭功能等配置。遗憾的是，这两个版本采用的均是卤素大灯，并且，中国消费者喜欢的天窗以及后排仅有的USB接口也取消了，喇叭也变成低配车型的2个喇叭！看起来1.5T的低配车型配置有些寒酸。
而次顶配的1.5T?CVT享PLUS配置则有方面明显的提升，是全系最值得推荐的车型。电动天窗、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节与高底调节、带路况信息显示的导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、车内氛围灯、后排出风口以及外后视镜电动折叠加热锁车自动折叠等功能。在配置方面，比起1.5T?CVT型PLUS差异真的非常大，而价格仅仅差了5000元，性价比不言而喻。
至于顶配的1.5T?CVT智PLUS配置差异主要集中在主动安全配置上，多了头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统等功能，满足L2级自动驾驶，值得一提的是，其辅助系统可实现0-150km/h的全速域工作。此外。其还多了360度全景影像、手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、感应式雨刷、自动空调、空气净化器等功能。如果对自动驾驶辅助系统有需求的消费者，顶配的1.5T?CVT智PLUS是唯一的选择，与次顶配1万元的差价也是比较合理的。
目前，艾瑞泽5?PLUS还推出了7大购车权益，前1万名车主交500元订金可抵5500元购车款、终身免费基础保养及发动机终身质保等，如此看来，现在抢先订购还是有很大的价格优势的。作为一款主打8万元级别的家用车，艾瑞泽5?PLUS的配置与价格都具备不错的竞争力，未来该车的市场表现如何，我们拭目以待。
（图片来源网络，侵删）?
艾瑞泽5PLUS预售，外观内饰挺高级！1.5T可9秒破百
仔细观察现在国产自主汽车品牌，大部分品牌都把SUV车型作为研发重点，因为国产SUV市场占有率确实很高，合资品牌轿车价格普遍并不算贵，所以国产轿车并没有太明显的优势，不过奇瑞汽车并不打算放弃轿车这块蛋糕，瑞虎系列SUV推出多款plus版本车型之后，轿车系列也迎来了plus升级，在近日的广州国际车展上，奇瑞艾瑞泽5plus公布了预售价，预售起步只有7.49万，顶配版本预售价控制在10万以内。
艾瑞泽5plus新车型将会区分为两种不同的版本，根据发动机配置进行区分，其中低配版本搭载1.5升自然吸气发动机，极限输出116马力只是勉强够用而已，这样的动力跑高速显然是有点力不从心的。主力版本车型将会提供1.5t涡轮增压发动机，156马力的极限输出会更加让人放心，这款动力配置想必会成为大多数消费者的选择，毕竟这两种配置之间的差价并不大。
这次奇瑞设计师团队也没少下功夫，艾瑞泽5plus除了动力上的区分之外，外观也进行了区分，包含有两种不同的外观风格。其中一种车头前脸类似雷克萨斯，沙漏造型中网辨识度相当高，而另一种则是横纹大嘴进气中网，远看更像是奥迪的风格。车身侧面则没有太大的差异，还是前倾的腰线姿态，车尾则提供了全新英文字母车标以及贯穿式灯光。
打开车门之后可以看到奇瑞汽车的进步，驾驶员前方提供了全液晶仪表，中控台面上的镶嵌式屏幕尺寸也很大，而且这次新车换上了更宽大的中央扶手箱，搭配新设计的电子档杆，整部车的内饰科技感明显提升。总体来看这款全新艾瑞泽5plus外观内饰都挺高级，面对吉利帝豪GL和长安逸动plus之类的产品会更有底气。
除了硬件肉眼可见的升级，这款艾瑞泽5plus新车型还将提供不少软件领域的升级，高配版车型提供了L2级别辅助驾驶系统，自适应巡航可以支持150公里每小时的车速，而且还有人脸识别技术以及AI语音交互系统，用车便利度明显提升，对90后和00后消费群体更加友好。
其中1.5t版本发动机搭配cvt变速箱可以带来不错的加速质感，官方给出的零百加速成绩可以达到9秒，虽然和高性能轿车相比有很大差距，不过这在奇瑞艾瑞泽系列当中已经算是比较激进的成绩了。
问题来了，你觉得这款奇瑞新车能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
说说为什么我为什么选择了艾瑞泽GX吧，首先车型，轿跑的造型还有线条真的是超级让人喜欢的。配置和性价比方面也挺好的，而且自艾瑞泽GX上市以来一直热销，群众的眼睛是雪亮的。我最高兴的一点是，家里人也喜欢，算下来开了差不多一年左右了，今天来和大家聊一下我的用车感受。?车子的操控感很不错，像我这样的新手司机开车的时候也是会紧张，动力1.5T排量的，起步加速的动力还是相当不错的，GX的平顺性还是很不错，不论是加速还是换挡都感觉不出来顿挫感，变速箱换挡很快，和发动机密切配合着来油耗还是很不错的，虽然油耗和驾驶路况的用车习惯有很大的关系，但是GX自身条件都比较的省油，所以在开车的时候心理上就没有那么大的压力，百公里7个的油耗我还是比较满意的，内饰做工精致，用料方面比较扎实，特别是静音方面，关上车窗，真的与外面的世界隔绝开来，跑高途的时候听听歌感觉不要太爽。方向盘的操控性挺好的，指哪打哪没什么虚位。中控屏幕搭载了互联系统的语音智能系统非常好用，年轻人嘛就是喜欢追求新鲜感，科技感。平时导航、听歌什么的都只要动动嘴皮子就可以了，开车的时候不用腾出手来操控这些了，还是很省心的。座椅坐上很爽，软硬之中包裹感很好，对腿部和腰部的支撑也到位，坐在上面就像坐在一座移动大沙发一样。?有了GX不仅生活上方便了很多，生活品质也得到了很大的提升。
霸气否？一夫当关万夫莫开的气势
奇瑞家族式的前脸，还是那么的有辨识度，精致大气
车身的线条很性感，轿跑嘛，就是要有点自己的性格
不论从哪个角度看，都能发现GX身上的闪亮点
前脸的灯组一看就不好惹的样子，有点让人移不开眼睛，照明情况良好，雾天也比较轻松
车内阅读灯的设计也挺好看，至少不LOW
档把换挡很平顺，，CVT的变速箱，顿挫肯定会有，特别是堵车的时候，但是不堵车的时候还是很好用
前排座椅，皮质包裹的座椅，防止急转弯打滑
这车的制冷制热效果挺快的，现在大冷天，风力开最大，2分钟车内就全热了
虽然一年了，小艾依旧目光如炬。
风采依旧，虽然时隔一年，小艾依旧颜值在线。
我认为大灯的线条刚刚好
银光闪闪的车标，虽不大，但亮眼。
多功能方向盘，行车时也能够操控，非常的方便，现在有的车按键只做一半，还真的不好看。
门板的软包还是非常的到位。
钢琴烤漆，质感提升得很多
天窗还不错，日常增加采光度
水杯槽有两个，但是不是很大
分享结束，祝大家在新的一年身体健康，祝祖国早日战胜疫情
现在有不少车型都会推出两套外观设计，一套偏年轻动感，一套偏大气稳重。不过，这种“待遇”主要是针对豪华品牌车型，比如宝马5系的“运动套装”和“豪华套装”。不过，奇瑞艾瑞泽5系列这款新车——?艾瑞泽5?PLUS，预计也就卖几万块钱，从发布的官图来看，它也提供了两套外观设计。
外观部分，官图中蓝色车型采用了六边形前格栅，并搭配横条式的中网，由此组合成为“大嘴”前脸。并且两侧的前大灯采用了较为修长的造型，整体显得比较精致。还可以注意到，蓝色车型前保险杠两侧加入了LED日行灯以及镀铬饰条，进一步彰显出这套设计风格的大气与稳重。
而红色那台车型采用的则是不规则的一体式多边形进气格栅，造型更加激进一点，并且中网上半部分用了熏黑蜂窝式设计，下半部分则是横条样式，而整个“大嘴”的造型还用了镀铬饰条进行勾勒，整体突显出精致和动感。前保险杠部分，两侧还设计了比较夸张的“进气口”造型，设计细节对于运动感展现得比较足。
艾瑞泽5?PLUS车型侧面采用了前低后高的双腰线设计，营造出蓄势待发的姿态。尾灯组内部采用了熏黑处理，而尾部还加入了较为时尚的品牌英文LOGO。在后保险部分，新车还配备了双边双出的方形排气口装饰件。
进入车内，可以看到艾瑞泽5?PLUS采用了比较大胆的撞色设计，提升了视觉冲击力。并采用10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，还使用了电子挡把，车内体现出较高的科技感。配置上，艾瑞泽5?PLUS比较亮眼的是——它搭载了L2+级自动驾驶辅助系统。
此前，该车已经进行了申报，从申报信息来看，艾瑞泽5?PLUS车型长宽高达到4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。动力部分，新车将继续搭载1.5T涡轮增压引擎，最大功率156马力，匹配CVT变速箱。
?鹏友说：
?据悉，该车将在广州车展亮相并同步开启预售，预计12月份正式上市。之前，我还专门去查询一下艾瑞泽5的销量，后来才了解到艾瑞泽5车系目前销量已经与艾瑞泽GX合并。一般来说，销量合并的原因是其中有一台车卖得并不好，而艾瑞泽5就是卖得不算好的那一台。相比艾瑞泽GX，艾瑞泽5系列尺寸不占优势，并且艾瑞泽GX的终端优惠更大，这样反而形成了“自相残杀”。艾瑞泽5?PLUS车型，两套外观设计都算是整个艾瑞泽车系当中偏年轻与前卫的，尺寸也比艾瑞泽5更大，能否与艾瑞泽GX共同促进销量增长，还得看定价如何。
目前，国内自主品牌可以说发展的非常快了，不管是品牌本身还是产品都有很大的提升。而对于品牌来说，在发展时期为其提供很大帮助的产品，即使到了淘汰的时期，依然还是会保留下来。就好比奇瑞旗下艾瑞泽车型，最早帮奇瑞打出名堂的车型便是艾瑞泽7，当时艾瑞泽7也是奇瑞的重点车型。虽然目前已经没有艾瑞泽7这款车型，但是艾瑞泽的名字依然被保留了下来。
而就在近日，奇瑞发布了新款奇瑞?艾瑞泽5?PLUS。新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS为消费者提供两种不同的外观设计，其主要是根据车身包围不同造型来进行区分。
从发布的官方图来看，图中红色车身新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS采用的是不规则造型的一体式多边形进气格栅设计，而整个进气格栅也分为两部分，上部分采用了网状格的设计，下半部分则是采用了横条幅式的设计，让其不仅显得有层次感，也更加强调运动风格。而两侧狭长的大灯也与格栅相连接，拉升了车头视觉宽度，保险杠两侧造型犀利的散热开口搭配了LED日间行车灯，提升了整个前脸的运动感。
而蓝色车身的进气格栅则是六边形的前格栅搭配6条幅的中网形成大嘴式设计，大灯同样是采用修长的造型设计，保险杠两侧还搭配有LED日行灯与镀铬装饰条。相比之下，虽然差距的地方并不是非常大，但是蓝色车身的新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS给人的感觉与红色车身有所不同，其更加倾向于稳重的一方面。
在车身侧面，新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS显得比同级别车型要稍微修长一些，这与其扁平化设计和降低车身高度有所关系。新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。
车尾部分，两个版本的车型都是采用了相同的设计，均采用了贯穿式的尾灯设计，还配备了双边共两出的方形排气装饰，增加一些运动氛围。
内饰方面，新车中控台整体设计更朝向驾驶员一侧，并采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌在中控中央的大尺寸多媒体触摸屏与贯穿式设计的空调出风口，使得新车内饰整体感觉既时尚又运动。两个版本的内饰不同之处是在于内部副色的配色，外观倾向运动的版本则是采用了黑红的配色。
动力方面，根据此前从工信部的申报信息中看，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，并匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致。
从市场的角度来看，目前低于10万的A级车型份额正在缩减，这与消费升级有着一定的关系。当然，这个级别也依然还有不少消费者存在。在如今这个自主品牌都往高端车型发展的时代，奇瑞依然还在持续更新着较为低级别的车型，这方面倒是很多品牌没有做到的。而其最大的好处便是，在其他对标产品没有更新的情况下，新款奇瑞艾瑞泽5?PLUS变成了最吸引的一款车型。
2016款的新远景真的是比以前好看了不少，特别是吉利家族式水滴回纹涟漪进气格栅，动感熏黑前大灯组与前格栅融为一体，第一眼就迷住了我们！
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10万能买到哪些德系车
- 10万能买到哪些德系车
- 德系车10万左右有哪些推荐
- 10万左右的德系车，哪款的可靠性比较出色
- 15万左右的德系车哪些好
- 十万元左右的德系车 推荐推荐
- 8万到10万左右的车排行榜，有什么德系车值得买的呢
- 10万左右的德系车，哪款的外观比较出色
- 德系车10万左右的车都有哪些品牌
德系车在当下车市是最受欢迎的车系之一，这其中除了德系车做工严谨的印象分之外，还离不开大众品牌的贡献，年销超400万，是不少家庭的首选车型。手握十万预算能买什么德系车？朗逸虽然是9.99万起售，但即便算上终端优惠，朗逸低配起航版落地也就10万多块，不过下面有5款德系车推荐，十万一样能买大众。
桑塔纳
指导价：8.69-11.59万
桑塔纳也是一款畅销多年的经典产品，车型质量稳定过关，经过了充分的市场检验，口碑表现出色，非常适合家用出行代步。定位紧凑型轿车，桑塔纳尺寸不算出色，轴距也只有2603mm，在同级别车型中表现一般，在售国六版本车型，全系标配1.5/112马力四缸发动机，匹配5MT和6AT变速箱，车主给出实测反馈中，百公里油耗仅为6L，燃油经济性出色，出行代步上下班通勤非常适合。
大众Polo?Plus
指导价：9.99-12.39万
Polo?在2019年年中迎来了换代，换代后的Polo?Plus起售价上涨，和朗逸一个价格，不过终端优惠力度要高于朗逸，也让小型车的定位和朗逸形成了错位竞争，避免内耗，终端优惠上万，落地10万问题不大。
换代后的Polo?Plus颜值大涨，线条锐利，造型酷似高尔夫，看上去更有质感，并且全新的MQB平台让这款小型车轴距达到了2564mm，在同级别车型中非常有优势，更重要的是换代后Polo?Plus全系标配全景天窗，内饰也得到了优化和提升，彩色饰条点缀，看上去更有质感，非常适合年轻消费者出行代步。
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万
从一款车到一个品牌的完美蜕变，捷达做到了，VS5的到来，德系车出现了首款售价低于十万的SUV车型，和大众还有着密不可分的关联。大众同款MQB平台，大众同款EA211系列发动机，再加上爱信6AT变速箱，有了这些加分项，捷达VS5虽然是款新车，但稳定性表现非常出色。定位紧凑型SUV，轴距达到了2630mm，在同级别车型中表现中规中矩，能够满足日常出行所需。
捷达VA3
指导价：6.58-9.28万
捷达VA3很大程度上可以看成是捷达的传承，但外观和造型更加时尚，符合当下车市审美，虽然销量不如VS5出色，但VA3也是非常有性价比的一款产品。首先就体现在售价，6.58万起售，没了大众品牌溢价因素影响，车型售价更有优势，但却有着大众同款的平台和EA211系列发动机，轴距也有2604mm，综合性价比可以说比桑塔纳还要出色。
宝来
指导价：9.88-15.6万
如果说朗逸适合家庭用车，那宝来就更适合年轻人，这一点从外观设计上就能感受到两款车的区别，朗逸更大气而宝来更时尚，凌厉的车身线条，贯穿的腰线设计，棱角分明，更适合年轻消费者。虽然宝来售价和朗逸相近，但宝来终端优惠高，目前降幅超1.5万，终端优惠后十万拿下问题不大，而且更重要的是，2688mm的轴距和朗逸一致，比桑塔纳等车型更有优势，注重德系品质，并且在意空间和外观设计的消费者，宝来是个好选择。
10万左右的德系车哪款好 相信不少国内消费者买车，都会比较喜欢德系车，毕竟德系品质在很多消费者心中地位都是特别高的。那么目前市场上在售的德系车10万左右有哪些推荐呢？下面我们不妨就一起来看看。1、 朗逸官方指导价 ： 9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于车辆的口碑一级棒，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。它最大的优点是非同一般的大空间，同时大众车的高级感也在朗逸上展露无遗。但它给人的感觉非常佛系，如果年龄还比较小，那么你看起来会有太过老气老土的感受。2、 宝来官方指导价 ： 9.88-15.98万级别 ： 紧凑型轿车一汽大众宝来，属于上下班通勤的A级车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，地位感觉上和桑塔纳比较接近。它吸引消费者的地方包括丰富的赞誉，还有就是良好的质量以及较高的实用性。遗憾的是大家都想要的大众高级感，宝来实在是难以满足了，因为宝来属于比较务实的车型。3、 捷达VS7官方指导价 ： 10.68-13.68万级别 ： 中型SUV捷达VS7是一款中型SUV，10-13万的售价堪称合资里面最低，又是一款主打性价比的车型。捷达VS7作为一款家用中型SUV，并且只提供了5座车型，所以空间的表现并不会太差。动力的使用偏向于省油以及平顺性，1.4T 6AT反倒是很多大众车主梦寐以求的动力搭配。不过呢，这样的价格注定用料和做工很一般，整备质量只有1425kg，比常规中型SUV轻了100kg，这里面就有很大的想象空间了。4、 捷达VS5官方指导价 ： 8.48-11.28万级别 ： 紧凑型SUV捷达VS5是捷达成为品牌之后发布的第一款车型，属于和斯柯达一样作为买菜车，主打的是物有所值的合资产品。捷达VS5的轮廓有自己的特色，也有大众的模样；它是紧凑型SUV，不过标配版仅8万打下，配置还蛮丰富的。有MQB平台支持，汽车的舒适性都非常棒，然而价格这么低，高级感就这样。5、 大众Polo官方指导价 ： 7.79-14.39万级别 ： 小型轿车上汽大众Polo Plus简直就是小型车市场上的黎明，经典而不过时，男女老少通杀。众所周知，A0级的小车大多数拿来接送小孩，生产成本受到限制，不可能有太高的要求。不过相比飞度、致炫等对手，Polo Plus的驾乘感受更好，空间也不算小，就是定价处于劣势，甚至说已经超过了很多人的经济能力，而配置则没有提升，所以性价比就降低了。 @2019
第一台推荐没有明显安全结构简配的大众斯柯达柯米克自动标准版，指导价11.74万综合优惠1.5~2万；该车车身尺寸为4390*1781*1593、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，尺寸属于A0级小型车、悬架结构级别较低，不过这台车至少有60%以上的高强度钢，同时保留了前后防撞梁，虽然大众汽车标准的高强度钢仅为600Mpa左右的标准，但也比简配强。
如果你的定位是德系车，且预算只有10万元的话，可以考虑上汽大众的朗逸与一汽大众的宝来。这两台车的平台一致，外形有区别，三大件总体差不多，价格略微有几千到一万的差距。都是1.5自然吸气发动机，朗逸的发动机有跟宝来重合的，也有不一样的，也就是稍稍好一点。这是我主推朗逸的一个主要原因，还有一个就是朗逸的空间相对于宝来要大一些，作为日常家用车，坐上一家人，顺便带点行李，朗逸在这块的优势也要大一些。最后就是老问题，市场保有量上朗逸是远超宝来的，所以肯定更保值一些。
车身线条比上一代的朗逸要协调得多，对于紧凑型的同级车相比，个人感觉朗逸的造型是最好看的。尤其是前脸的部分和尾灯的变化让本来就喜欢朗逸这车的人会更加的喜欢。内饰方面1.6L自舒版为真皮座椅，包裹性尚可，皮质柔软。方向盘不是真皮。除座椅外，主控以及车内四周塑料质感较强，显得档次不够，但打理到是方便。顶棚为棉类织物，手感柔软。超级大，尤其是后备箱的空间，比我朋友的BMW-530还要大，两个人塞进去都不成问题。乘坐空间也是相当的满意，头部和腿部的空间是宽裕的，横向空间算是一般，毕竟紧凑型的车身横向空间宽裕反倒让人担心这个车门的保护性是不是打折扣了。
15万左右的德系车：
1、大众朗逸
指导价：10.99-15.99万
配置参数：1.6L自然吸气发动机、1.2T/1.4T涡轮增压发动机，5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：大众朗逸可以说是“稳稳的幸福”，在同等级别的车中，动力充足，前段升档积极，中段持续输出，高速非常稳健。空间在紧凑车中也够宽敞，一家人出行没有问题。而且油耗小，养车成本低，可靠耐用。
2、大众宝来
指导价：10.78-15.38万
参数配置：1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：这款车要说出色的地方并不多，但是胜在平台技术成熟，安全配置和需要的功能这车基本都有了，多功能方向盘和定速巡航在2018款上也有了。空间、动力、舒适性等都是中规中矩。
3、大众捷达
指导价：10.78-15.38万
参数配置：1.4L/1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机，5挡手动、6挡自动、7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架、复合扭力梁式非独立悬架、电动助力。
推荐理由：新款捷达的外观上改变不少，漂亮了许多，内饰方面不多说，这个价位大多都是塑料。动力方面，起步有点肉，跑起来之后就好多了。百公里油耗大概在5-6L之间，还是很经济。空调和音箱在这个价位还是非常优秀的，称作空间和后备箱也不错。
大众 桑塔纳:
性价比好,空间大
购车预算：5-10万
主要用途：家用
车型偏好：中型车 五座
性别要求：男女皆宜
外观要求：时尚
性能要求：油耗低,性价比高,保养便宜,小毛病少,空间大,操控性好,安全
楼主，鱼与熊掌不可兼得啊，5-10万德系中型车入围只有桑塔纳了，无法推荐啊……
其他几位弟兄推荐的宝来裸车最低要11万，还是紧凑级，polo、晶锐10万以里，但那是小型车。朗逸、速腾、高尔夫、英朗、明锐都是德系紧凑级，全过12万。
德系中型车，只有迈腾、帕萨特、昊锐、君威、桑塔纳、奔驰C、宝马3、价格除桑塔纳外全20万以上。你让弟兄们怎么推啊……
可以考虑桑塔纳这款车型。桑塔纳，是一款来自大众旗下的实用家轿，低配车型8万元左右，高配车型9万元左右。外观经典耐看，内饰质感不俗，配置丰富齐全，动力表现不错，在国内市场上市已经有几十个年头了，“皮实耐用”的特点可以说是家喻户晓，口碑相当不错。而且，桑塔纳这款车子还很保值，用几年卖出去也不亏。
所有人只要平时不是比较关注汽车的，入手人生第一辆新车的人都会非常的紧张。而且现在买新车就像娶老婆一样，也算是人生的一件大事情，尤其是农村人挣钱不容易，挣的都是辛苦钱，因此买车的时候更加要谨慎一些。卡罗拉除了其自动变速箱爱吹口哨之外，其总体质量也算稳定。新款卡罗拉全系标配了8个安全气囊，配置也做了许多重大升级，只是还是低配车型没有倒车雷达。卡罗拉是全球销量第一的车型，车型特色和轩逸不相上下，能卖的这么好就是有时。去掉宝来是因为，朗逸的行车品质会比它更适合家用。去掉速腾的原因，就是单纯因为它贵，你的预算根本不够。空间合适，舒适性适中。加速感个人觉得也不错，没有顿挫感 ，有些人感觉车动力不足，有点肉，其实我想说，只要肯给油，再肉也推背感十足，胎噪风噪相对较大，价格虚高，现场优惠力度低。特别是高速稳定性很好，如果喜欢驾驶或者经常跑高速比较推荐。朗逸和宝来是同平台打造，车身尺寸以及底盘基本一样，同样的价格宝来配置更丰富一些，相比朗逸性价比更高，预算充足更推荐速腾。
速腾的话，相对于这个预算，选择的车型就会比较差一点儿了，并且如果喜欢大众，就没有必要考虑它的级别，最少外观都差不多，如小编都不知道那个样子的是速腾，大个是宝来，只能看后尾标志。
全系标配TSS2丰田智行安全系统，可以识别行人自行车，还可以L2自动驾驶，特别适合农村人少的地方开。另外如果你购买混动版本一箱油可以1000公里无需充电，相对于加油站较少的地方使用起来更方便。
德系车10万左右的车都有：
1、桑塔纳
指导价：8.69-11.59万
桑塔纳也是一款畅销多年的经典产品，车型质量稳定过关，经过了充分的市场检验，口碑表现出色，非常适合家用出行代步。定位紧凑型轿车，桑塔纳尺寸不算出色，轴距也只有2603mm。
在同级别车型中表现一般，在售国六版本车型，全系标配1.5/112马力四缸发动机，匹配5MT和6AT变速箱，车主给出实测反馈中，百公里油耗仅为6L，燃油经济性出色，出行代步上下班通勤非常适合。
2、大众Polo Plus
指导价：9.99-12.39万
Polo在2019年年中迎来了换代，换代后的Polo Plus起售价上涨，和朗逸一个价格，不过终端优惠力度要高于朗逸，也让小型车的定位和朗逸形成了错位竞争，避免内耗，终端优惠上万，落地10万问题不大。
3、捷达VS5
指导价：8.48-11.28万
10万至15万车SUV七座有哪些中外合资车 ♂
10万至15万车SUV七座有哪些中外合资车
- 10万至15万车SUV七座有哪些中外合资车
- 七座小汽车有那些
一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。
三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。
四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。
七座小汽车有：比亚迪M6、丰田-汉兰达、雪佛兰-科帕奇、丰田-兰德酷路泽、道奇-酷威、福特-探险者、奔驰-GL、三菱-帕杰罗、雷克萨斯-LX、英菲尼迪-QX60、林肯-领航员、英菲尼迪-QX80、起亚-霸锐、日产(尼桑)-途乐。
7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。
比亚迪M6
2010年7月20日，比亚迪汽车首款MPV车型 M6正式上市，此次上市的车型为2.0L和2.4L排量共四款车型，售价区间为13.98—23.98万元。先期会登陆华南市场，随着销售网络的建立，会陆续在其它地区上市销售。
比亚迪M6车身尺寸为（长×宽×高）4820mm×1810mm×1765mm，轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似，流行的子弹头设计。
丰田-汉兰达
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。
雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，售价为17.99万~20.99万元，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。
七座车型，适合多口之家，整体乘坐空间够用，此外，其空间灵活多变，座椅放倒后空间较大，后备箱玻璃可单独开启，比较方便物品的取拿。
丰田-普拉多
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。
丰田-兰德酷路泽
兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
购车注意事项：
1、选择合适品牌和车型，根据本人预算来选择哪个价位的车型。
2、提前做好功课，掌握心仪车型的优缺点及其他重要信息。
3、确定要购买哪款车型后，根据个人需求来选择车型的配置。
4、签署订车合同时，注意合同每一项细节。
参考资料来源：百度百科-比亚迪M6
参考资料来源：百度百科-7座商务车
参考资料来源：百度百科-汉兰达
参考资料来源：百度百科-兰德酷路泽
参考资料来源：百度百科-普拉多
参考资料来源：百度百科-雪佛兰科帕奇
标签：配置 设计