宝马5系和奔驰e级哪个好 ♂
宝马5系和奔驰e级哪个好
- 宝马5系和奔驰e级哪个好
- 北京车展豪华对决，新BMW 5系和奔驰新E级该怎么选
- 奔驰E好还是宝马5系好
- 预算50万，宝马5系和奔驰E级，该如何选
- 宝马5系和奔驰E级哪个好
- 奔驰E300和宝马五系怎么选择
- 宝马5系和奔驰E级相比，哪个比较好呢
这两款车属于同一档次，品牌不同，发动机不同，外观和内饰设计也不同。
全新宝马5系的改款可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。新款宝马5系官方指导价42.69万，奔驰E级官方指导价42.58万。
外观方面，两款车均采用了各自品牌的家族式设计理念。宝马的设计比较中庸，整体外观看起来比较年轻。相对来说，奔驰E级轿车看起来更商务化，总体符合欧洲传统豪华理念。
宝马5系车身尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，奔驰E级车身尺寸5056*1860*1484mm，轴距3079mm。相对来说，宝马长轴版车身尺寸更长，后排空房间更宽敞。
新款宝马5系匹配的是改进后的8速自动变速箱，配备了一个2。t涡轮增压发动机，发动机型号为B48B20C，奔驰E级依旧采用奔驰已经普及的9速变速箱，配备1.5T发动机，发动机型号为246915，依旧采用奔驰独有的臂式换挡机构。
作为本年度唯一正常举办的全球A级车展的北京国际车展，于9月26日正式开幕。受疫情影响车展规模有所减少，但声势不减。尤其是宝马和奔驰两个豪华品牌，将旗下两个销量担当车型新BMW?5系和全新E级放到北京车展上发布，足见对于北京车展的重视程度。同时，它们也成为本届车展中最受关注的热门新车。
在豪华中大型轿车市场，新BMW?5系和全新E级的车展推新，无疑会对奥迪A6L造成很大压力。而在消费者层面，刚上市的新BMW?5系和全新E级该如何选择，也是一个不小的难题。同样是中期改款，同样都对外观、配置做出了升级调整，那么新BMW?5系和新奔驰E级谁更有优势呢？今天“汽扯扒谈”就把它们放在一起比试比试。
01
比颜值：精雕细琢与大刀阔斧
在以往，人们更喜欢用“优雅”、“舒适”这样的词汇来形容像BMW?5系和奔驰E级这样的行政级轿车。不过如今，豪华品牌消费群体年轻化已经成为中国市场的一大特点。因此，怎样才能打好“年轻化”这张牌，是每一个豪华品牌最不能忽视的课题。
在豪华中大型车市场中，BMW?5系一直是消费者心中最具运动范儿的行政座驾，而新BMW?5系在凝聚传统设计精髓的同时又进行了大胆的创新。相比现款车型，注入了BMW全新美学设计的新BMW?5系变得更加年轻、时尚。
新BMW?5系提供了双外观设计，其中豪华套装车型更显尊贵优雅，而M运动套装车型则运动范儿更为浓郁。面积更大的智能降阻进气格栅在视觉上推升了车头的高度，配合全新双“L”型的天使眼大灯，突出了整体的精致感与力量感。
此外，富有雕塑感的双腰线设计，上腰线与霍夫曼斯特弯角相结合，下腰线贯穿车门把手，收于尾部，再加上经过熏黑处理的3D立体悬浮尾灯、中国独有的M运动套装铝制双出排气，以及全新样式的19英寸大轮毂，这一次新BMW?5系可以说是毫不掩饰地向人们诠释出了BMW的全新运动美学。
而新奔驰E级也紧跟全新S级的步伐，给人一种颠覆传统的感觉。全新的盾形进气格栅、倒“勾”型的日行灯、引擎盖上隆起的棱线、再结合AMG风格的前包围，都为新面孔增添了不少的战斗气息。可以说，奔驰E级逐渐褪去了浓郁的商务气息，运动化的感觉更加浓郁。尤其是上市发布会引入传统国粹京剧，也能看出奔驰对于中国和中国传统文化有着深入的了解，这都会被引入对于未来新车的理解中。
不得不说，新BMW?5系和新奔驰E级都在外观的年轻化上花了很多功夫，但二者的设计手法却完全不同。相较之下，新奔驰E级的设计进化更大一些，普遍认为新车的设计下料过猛，似乎要将“叛逆”的性格第一时间迸发出来；而新BMW?5系更注重细节的重塑，在秉承原有车型设计精髓之上进一步完美，市场对新BMW?5系设计的呼声很高。
02
比驾控：动力强劲与舒适平稳
除了整体看起来更加年轻、精致，新BMW?5系当然也延续了宝马一贯的运动基因。最新的BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，其中高功版发动机最大输出功率可达185千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，零到百公里加速仅需6.8秒。
值得一提的是，这台发动机还采用了最新一代六孔喷油器，可以将喷油压力由200?Bar提升至350?Bar，带来充沛动力输出的同时，还拥有着更出色的燃油经济性、尾气排放和更好的噪音控制。
此外，智能轻量化高刚度车身让新BMW?5系在运动操控中拥有更高的极限，再加上同级独有的自适应舒适型底盘和动态减震控制系统，在驾驶操控表现上总能给人带来了很大的惊喜。
不仅如此，新BMW?5系插电式混合动力车型的动力系统也进行全面升级，在最新型BMW?2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新eDrive创新电力驱动技术的加持下，新车较之前车型综合最大功率提升了30千瓦，破百加速时间也缩短了0.2秒。
相较而言，奔驰E级一直以来在驾驶感受上给人留下的印象就是平稳和舒适。新奔驰E级搭载分为高低功率版本的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，此外还提供了搭载1.5T+48V的小排量动力单元，尽管不能为它带来像新BMW?5系那样的能够激发荷尔蒙的驾驶感受，但在油耗方面有着不错的表现。
03
比豪华：主打智能与营造氛围
其实说到豪华，此前一直都是奔驰的最大优势，不过随着当下消费者对于车辆需求的提升，宝马在豪华氛围的营造上也展现出了越来越高的水准。
具体到这两款车型当中，新奔驰E级的内饰与现款基本保持一致，双联屏的设计多年来是一直被模仿，但从未被超越。不过，新奔驰E级终于换上了触控屏幕，操作起来更加便捷。此外，最新的MBUX系统可以支持自然语音交互，以及手势控制，进一步加强了用户体验和科技感。
而新BMW?5系Li最大的亮点在于其针对国人的喜好和使用习惯进行了多达15处配置升级，并带来了25项高价值标准配置。其中，中央触控显示屏尺寸从10.25英寸升级至12.3英寸，并配备了第七代BMW?iDrive?人机交互系统，允许用户通过iDrive旋钮、热敏按键、触屏、自然语音或手势控制五维操作方式控制车机。而宝马最吸睛的还不止于此，用户还能享受到多款车机端数字化产品。
宝马最新的BMW智能个人助理，不仅拥有全新的视觉感官和音效，对话能力也进一步提升，用户可以通过自然语音切换驾驶模式、预定餐厅、设置提醒事项和备忘录，及开启空气循环打开净化功能。
与此同时，新BMW?5系Li还提供业内首个“停车场室内地图”功能。在车辆进入停车场后，室内地图上能显示停车场内的停车位置及设施信息，如：停车位、出入口、电梯、卫生间等，用户可根据自身需求提前规划停车位，从而免去地下车库“迷路”的烦恼。
除此之外，新BMW?5系配备了行业首个基于全球车联联盟（CCC）2.0标准的全新一代数字钥匙，支持部分iPhone机型及Apple?Watch。用户仅需将手机或手表靠近车门便可轻松解锁车辆，带来用极具前瞻性的科技尊享体验。
当然，还有同级最长轴距带来的宽适空间、后排座椅电动调节、后排中央智能触控系统及娱乐系统触摸屏等，新BMW?5系在科技感营造上更加全面，在这个级别基本已经无可挑剔了。
写在最后：
作为豪华C级车市场的佼佼者，宝马5系和奔驰E级在消费者心中都有着非常重要的地位，此次中期改款更是让两款商务车的产品力得到进一步提升。新BMW?5系更为年轻的形象、强大的运动基因，再加上在使用层面上全面升级，对于年轻消费者来说都非常有吸引力。而新奔驰E级虽然在造型设计上不再有着那么强的商务气息，也在主动拥抱年轻，在豪华感的营造上依然是行业的引领者。对于消费者来，无论选择新BMW?5系还是奔驰E级，都能带给你这个级别该有的豪华感！
这个问题也算是老生常谈的了，目前全新五系跟E级已经改款上市，以我之前在宝马工作一年的感受来说，很负责的告诉你，五系的优势在于驾驶感受，做工用料细致，而E级同样可圈可点，最大的卖点就是豪华感，尤其是内饰的氛围营造要比宝马强太多这里均以各自的最低配举例，指导价都在43万左右的奔驰E260L跟宝马525LI豪华，动力总成上，奔驰现在玩轻混有点过头，至少对于我而言难以接受一台C级车装1.5T发动机，但这也是趋势，谁都说不好后期宝马会不会也在5系上干这事
?
先说外观，改款后的新5系整体更加精神，取消勺子灯改成L形式，科技感的提升还是很到位的，加大的中网褒贬不一，但也是目前各大主流厂商的常规操作，整体的比例跟前代相比更加舒展，精致感提升明显，而E级的变动幅度主要还是在车尾，这里就不图了，全面像自家旗舰S级靠拢，正面设计还是圆滑再圆滑，两者设计风格不同，个人更喜欢5系的干脆利落
?
动力上，5系搭载的是2.0T涡轮发动机匹配采埃孚的8AT变速箱，日常驾驶的可靠性以及平顺性上毋庸置疑，发动机最大功率135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒，E260用的是1.5T配9AT变速箱，虽然账面尺寸偏小，但实际数据跟5系几乎相同，发动机最大功率135，峰值扭矩280，百公里加速8.7秒，油耗略要高于五系，不过北京奔驰近两年出台的一系列政策有点吸引人，厂家提供的3年不限里程数质保也算是在抚平去年一系列质量问题带来的负面影响，两者尺寸五系的表现强出不少，三围达到5106，1868，1500，轴距为3105，而E级为5078，1860，1484，轴距3079，五系后排的夸张程度不亚于老款七系，办公用车也绝对不失体面
?
最后说下两者最大的区别内饰了，我对老款宝马的内饰一直不满意，改款后的五系整体也没有用上新三系，X5,X7那套全新的家族设计风格，在物理按键都就几乎消失的今天，这内饰算不算一股清流，反正对于年轻消费者来说不太友好，宝马的设计师应该是想让它跟7系看齐吧，商务属性，7系不动5系也不能动，再看看C级，无论前排还是后排的氛围营造都要比5系强不止一星半点，个人之前试乘过E级的后排，整体功能人性化角度绝对让人意外，宝马的后排除了7系跟5系高配，大多都比较寒酸，奔驰的精致不仅仅是中控一块，还有各种小物件，门拉手，金属按键阻尼质感都恰到好处，虽然525的做工还是要好一点，具体自行试驾感受
?
?至于驾驶感受这里就不多赘述了，宝马的操作指向，底盘回馈都要比E更扎实直接，E级大部分还是偏柔和的驾驶取向，具体看你自己需求了，像我对蓝天白云有情节的会买宝马哈哈，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
相信大家都知道奔驰和宝马一直是老对手，部分消费者也认为奔驰E级和宝马5系是50万左右预算的最佳选择。所以从销量上不难看出，即使奥迪A6L优惠最高，销量也要比E级和5系好。前者月均销量超过1万台，后者甚至高于它。
宝马5系最受欢迎的颜色是白色，而奔驰E级最受欢迎的颜色是黑色。白色宝马叫白马王子，自己开的比较多。奔驰E级黑更正式，更商务。宝马卖的运动套装比较多，奔驰E级卖的标准版比较多，标准版的价格甚至比大标准版贵几万块钱。
所以买宝马的人大多看重它的运动感，而选择买奔驰的人看重它的商务感。开车的感觉，奔驰自主研发的9(AT)变速箱，真的不如宝马的ZF 8(AT)变速箱了解你。所以从驾驶的体验来说，宝马5系可能开起来更轻快，更自由。
考虑到50万的预算价格，如果以落地价为标准，那么奔驰E级只能考虑E 260版本。毕竟它的市场终端并没有太大的优惠。比如E 260 L的运动指导价43.81万元，刚好符合预算要求。但是如果需要更大的动力，也只能勉强咬咬牙买个入门级的E 300版本，但是不能选择任何功能。至于宝马5系，优惠并不比E级大多少，但其指导价却亲民很多。530Li版46.89万可以考虑，50万预算自然会轻松拿下。
如今在售的E级和5系都采用了其最新的家族语言，争议也不少。比如奔驰E级，前脸风格看起来比较圆润，缺乏豪华质感。这款E260 L的实拍属于豪华型，logo配合横向排列的格栅造型，不担心气场会输给宝马5系。可惜两边大灯不够猛。宝马5系一改以往的天使眼设计，双L型既能保证辨识度又能带来杀伤力。再加上运动套件的搭配，年轻消费者自然会更喜欢。
宝马5系好。
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
特点：
宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。
以上内容参考?百度百科—宝马5系
可以选择奔驰E300。
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。
特点：
标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态。
一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。
以上内容参考?百度百科—奔驰E300L
随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较，其实这两款车在我个人的印象中都很不错。毕竟这两个品牌也是可以相提并论的，如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车，而且他们之间的差距也不会太大。
整体车型选择这两款车的时候，要根据自己的生活喜好，作为男司机来说，可能更喜欢奔驰E级，但作为女司机就比较喜欢宝马五系。首先要看这两款车在整体的车型，因为奔驰E级车型会比较偏像于商业化，非常的舒适。很多大公司的领导都比较喜欢奔驰E级，有一种霸气侧漏的感觉，舒适度非常的好。很多女司机就比较喜欢开宝马5系，在整体看来有一种炫酷的感觉更像是跑车，很适合年轻人。
整体功能宝马5系和奔驰e级怎么选（奔驰E级跟宝马5系怎么选呢） ♂
宝马5系和奔驰e级怎么选（奔驰E级跟宝马5系怎么选呢）- 奔驰E级跟宝马5系怎么选呢
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全新E级和5系的运动版车型相较普通版在外观上更加犀利，但绝对不算夸张，给人的感觉就是点到为止，当然这么做是很讨好的，因为毕竟购买这些车的人并非特别喜欢非常炸的外观。
相比较而言，宝马5系还是更偏运动的，而奔驰E级偏豪华，大家根据自己的喜好选择就好。
至于内饰，过去我们一直吐槽宝马5系的内饰没什么豪华感，设计老气，工艺也渣，但现在的全新一代车型完全颠覆了过去的形象，不管是用料还是做工都非常接近E级，豪华的氛围很强，终于有了和自身车价相匹配的档次感。
不过，虽然宝马的内饰看起来不糙了，但奔驰E级凭借两块大尺寸屏幕还是在科技感上再次胜过了5系。
# 空间与乘坐
E级和5系的轴距经过加长后都达到了变态的级别，超过3米的轴距能让身材再高大的乘客也不觉得憋屈，所以空间并不是两台车最大的区别。最大的区别在于E级长轴距版采用了迈巴赫(参数|图片)上才有的独立三角窗设计，而5系则是传统的后窗。实际体验起来，会感觉E级长轴距版的后门开启角度非常大，上下车要比5系更优雅方便，另外，有了三角窗的遮挡，后排的私密性也更好。购买商务车的买家很重视隐私，显然，奔驰E级长轴距版更能赢得买家喜欢。
两台车的隔音都不错，在低速城市道路上行驶，车厢内几乎察觉不到发动机噪音，而速度上到120(参数|图片)公里/时，风噪很小，轻微的发动机声音也完全打扰不到乘客休息，平稳驾驶的话后排能安然入睡。一台合格的商务车就该像奔驰E级和宝马5系这样安静。
# 动力与驾驶
E级和5系都有丰富的动力选择，如果既希望动力不弱，又想日常燃费不高，那两款车的高功率2.0T发动机是最好的选择。宝马5系的高功率2.0T发动机最大马力252匹，奔驰E级的高功率2.0T发动机最大马力245匹，数据上差了7匹，但实际动力体验区别真心不大，普通消费者是很难发觉有什么不同的。
操控方面两台车很有意思，过去奔驰一直不把驾驶乐趣太放在心上，开起来平平淡淡，但现在不管是C级(参数|图片)还是E级都在有意的加入一些让驾驶者喜欢的元素，比如转向手感更加紧致，悬挂调校的也很有韧性。相反，宝马5系则是在向舒适靠拢，悬挂变软了，方向也不再那么快手。驾驶风格上的转变可以反映出当下消费者对两台车的诉求有所变化，当然，这也说明大家不能再用过去的固有印象来评价E级和5系了。
# 性价比
两台车的性价比都不算很高，虽然基础车型的价格看起来还不错，但实际配置真心一般，想提升档次感只能多加选装件，关键选装件的价格不便宜，勾选几项小十万就出去了。在中国奔驰和宝马的品牌溢价还是太高，不过既然消费者买账，那厂家也没必要把利润率压低不是么。
总结：
到底该选奔驰E级还是宝马5系，在我看来这更多的要看个人喜好，对豪华感更感冒，而且经常出席商务活动，奔驰E级更合适，而如果你心态年轻，喜欢宝马的运动性格，那5系显然就是最好的选择了。
对自己来说最好的车不一定最贵，或者面面俱到，而是要第一眼看到就觉得喜欢。选车需要理性，但感性往往能决定最后选择。
长期以来，?宝马5系和奔驰E级一直都是这个级别的领军者，它们的换代都会影响整个豪华车市场。这一次两款最热门的豪华车型罕见的在同一个时间点进行中期改款，到底选择哪款提前下订呢？
在外观上，新的宝马5系相比奔驰E级的变化程度不算大，主要是取消了勺子大灯，换成了双L形，整体更显年轻。车身长度有所增加，车身颜色也增加了量子蓝和馥郁红两种中级车较为少见的颜色。
配置方面增加了全新的驾驶员辅助系统、发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、HUD抬头显示、Bowers?&?Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装或标准配置，整体科技感、互联感更好。动力上整体变化不大，依然有插混车型，只是540i车型取消了。
奔驰E级的外观变动比较大，整体设计偏向了全新发布的S级，更加流畅和稳重，新家族式的尾灯可能需要时间适应。内饰上设计变化不大，但是两款新样式的方向盘很有新意，另外最新一代的MBUX多媒体车机交互系统系统也整体更新了。
新奔驰E级加入了URBAN?GUARD的车辆防盗功能，能够全方位的监控和掌握车辆的状况。动力搭配没有变化，但是之前被吐槽的轻混系统有所改进，由于是奔驰新的模块化平台开发的产物，发动机对轻混系统的兼容性更高，不需要借助ISG启动电机的辅助，将薄型电机安装在发动机曲轴端与变速箱之间，动力会在中高速时拥有更高的效率。
综上所述，两款车对于中期改款都下了不小的功夫，很多比拼都在新科技配置上，尖端应用很多，但是至于平时用车中好不好用、值不值还需要试车后去体会，宝马一向拿手的操控和奔驰的品牌气质还是最终影响购买的关键因素。
随着社会的发展越来越快，人们的生活水平也在不断的提高，汽车已经成为大家在日常生活中的必需品。特别是很多人因为工作的原因和生活中所需要的原因，购买车的时候还是有一定的要求。比如大多数的人都会拿宝马5系和奔驰E级来做比较，其实这两款车在我个人的印象中都很不错。毕竟这两个品牌也是可以相提并论的，如果有充足的资金肯定还是会选择买这两种车，而且他们之间的差距也不会太大。
整体车型选择这两款车的时候，要根据自己的生活喜好，作为男司机来说，可能更喜欢奔驰E级，但作为女司机就比较喜欢宝马五系。首先要看这两款车在整体的车型，因为奔驰E级车型会比较偏像于商业化，非常的舒适。很多大公司的领导都比较喜欢奔驰E级，有一种霸气侧漏的感觉，舒适度非常的好。很多女司机就比较喜欢开宝马5系，在整体看来有一种炫酷的感觉更像是跑车，很适合年轻人。
整体功能这些也就是大家所看的外表存在，真正购买的时候，肯定还是会关注到他们动力系统以及整体的功能性。这两款车采用的发动机都很优越，特别是奔驰E级所匹配的都是高速提升，在行驶的过程中根本就感觉不到空隙的。发动机动力感十足，特别是遭到滑雪的天气和不好走的天气的时候，奔驰E系就会变得很自信，也很安全。
操作技术宝马5系前置后驱也有不同的设计，遇到冰雪的天气对操作员来说肯定是要有技术要求。不管是买奔驰E级还是宝马5系，最主要是拥有自己的能力。在居家旅行的时候才能追求刺激，不过适合自己的特点风格才是最好的。个人的爱好不同，在买车的时候也没有必要纠结，不管是喜欢哪一款，相信自己的第一感觉就是最准的。
奔驰E级和宝马5系其实在驾驶方面并没有太大的区别，宝马5系的车内舒适性并不会比奔驰E级要差得多。宝马5系的驾驶感受其实并不像大家所说的那么的好，在市区进行低速行驶的时候，在更换二三档的时候，会有明显的阻力感，相比之下，奔驰一级9at的变速箱也存在着这些问题，但是因为宝马5系的底盘质感会比奔驰E级更好一些，所以在冲击过滤以及支撑上会更高一些，所以总的来说宝马5系驾驶感受会更好一些。当然如果经常出席商务活动的话，小编还是比较建议考虑奔驰E级。
宝马5系
宝马5系价格上如果是考虑运动套装的话，指导价格是在50万左右。宝马五系的外观是非常时尚的，看起来是非常大气，气质也很独特。而且车辆空间是足够大的，前排和后排的横向空间也足够大，再加上动力也是十分强劲的。类似的整体装修风格是商务豪华风，配置也比较丰富，坐在车里的感受也会比较舒适，同时再配备了电子档，科技感也是非常满意的，也提升了整个内饰的评分。油耗平均在6个左右，如果在市区的话油耗是在10个左右。
奔驰E级?
奔驰E级这款车型也是非常不错的，主要是针对豪华以及舒适性的要求，特别是氛围灯会让整个车辆看起来更加有氛围的，而且奔驰的后排空间永远也不会让人失望，再加上配备着力标的奔驰，会非常有气场，其中就有一个小缺点，就是在加速换挡的时候可能会有一些顿挫。奔驰E级格是40多万，但是价格性价比还是非常高的。
最后这两款车都是非常好的车，是没有办法分得出胜负的，两车之间主要是定位有所不同，如果更多关注的是产品的话，小编比较建议选择宝马5系。
奔驰E更好：
1、奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势，这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的；
2、而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些；
3、内饰表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起；
4、而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。
中期改款的?5系上市之后，宝马车主群内的小伙伴也陆陆续续提到了自己心仪的爱车。今天我们继续聊聊21款宝马5系的入门车型。
其实宝马5系和奔驰E级一直都是竞品车型，如果是考虑入门车型，奔驰E级作为中大型座驾搭载的是1.5T涡轮增压引擎，确实比宝马5系的2.0T引擎差了点意思。就这点足以让很多人倾向于宝马5系！
接下来分享这款入门级525长轴M运动的群内真实车主成交价格：官方指导价42.69万，优惠3.2万，相当于优惠了8个点，换句话说裸车价高达39.5万，购置税3.5万，保险预估1.3万，多退少补，而且还有精品费0.8万，另外车主还加装了哈曼卡顿的音响，总的落地价为45.98万。
听到这个价格，大家肯定会吐槽，这个价格十分接近当时20款的530长轴领先的车价，但是当下你只能买一台低功率的宝马5系。不过争取一下，让优惠8个点变为9个点，完全有可能的，换句话说在此基础上价格还能再降四千多！
不得不说，目前宝马5系的性价比确实不怎么样，但是！反观奔驰E呢，且不说它的外观如何，就是那个1.5T的引擎，就已经不是很推荐你入手了。别说什么对动力没需求这类的话语，这都是骗人的！动力相当于男人的底气，男人底气一定要足！说到动力，这里我要插一句，20款之前的5系，低功率的B48引擎确实可以刷个1介程序，动力可以接近530的高功率水平，但是如今21款的5系，高低功率的引擎已经发现改变，所以你也就不要多想了。
如果你的预算本来就是50万的级别，那么高功率的5系和E级之间，确实可以考虑考虑了！这里我给你的意见有以下几个方面，如果你对比较看重颜值的话，那你直接问你内心更喜欢谁就好。毕竟?此次的E级的外观争议很大，反观宝马5系却颇受好评。
如果你更看重驾驶品质的话，那你真的要买宝马5系，毕竟高功率的5系开着比奔驰E的质感更高。
如果你需要商务用途的座驾，那么劝你入手一台准新的奔驰E300L，因为这样你会发现奔驰E级其实哪都很优秀就是底盘没5系那种高级感，或许你会说这样还推荐买奔驰E？我想说的是，因为只有这样，才会让你努力上奔驰S级！
对于这样的选择方案，不知道你是否满意呢？如果你还想了解高功率的5系的行情价格或者奔驰E的最新动态，可以继续保持关注。因为后续我们就会对奔驰E级实际到店探访！
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想买BBA，是应该选择奔驰E级，还是宝马5系？我的答案宝马5系。奔驰E级的内饰没有5系好看，动力和操控性都好。接下里来请听我具体分析一下。
首先我们先来说一下奔驰E级，它的内饰一如既往的精细，尤其是车门处的细节非常豪华，同级别的内饰难有对手，奔驰起码得有个柏林之声，E300才有，260想要加装是要拆主机的，奔驰车尽量少拆减少意向，开起来就一般了，像雷克萨斯，很乏味无聊，毕竟是以坐为主的车可以理解，如果是商务接待还是E300好，很合适商务，但是开起来就很笨了。
接下来说一下宝马5系，改了天使眼，屏幕变成了12寸，内饰一如既往的简约，拥堵的失去可以选择525，但是不堵车的地方非常推荐530，原因还是配置更高动力更好，现在的5系开起来只有一点和奔驰有区别，就是动力中断后可以立马加速，除此之外都是注重舒适型的车，5系的座椅我认为是最舒服的，相对于奔驰E级比较。并且宝马5系无论是家用或者商务都可以，不过容易积雪的地区还是需要慎重考虑，因为驱车都很容易打滑，并且5系的四驱版脱困能力很差，所以需要你慎重考虑。
以上就是我分析的两款车，我个人是会选择宝马五系的，因为内饰好看，动力和操控性都很好。但是，不同的人是不同的感觉的，你需要根据自己的情况来下决定。
我总结了一下，城区接待买奔驰E300，城区家用5系，这是我的个人观点，我是不会卖奔驰E的，因为奔驰E只针对中国市场大量减配，铝换钢，盘底缩水，取消后排侧气帘，严格动力总成，区别对待我是接受不了的。
以上就是我的回答。
标签：奔驰 还是 豪华 动力