卡罗拉1.2t，它的实际油耗究竟是多少 ♂
卡罗拉1.2t，它的实际油耗究竟是多少
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- 卡罗拉1.2t实际油耗是多少
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- 2004出产了丰田COROLLA卡罗拉没
- 2004款的花冠跟2014款的有什么区别
卡罗拉1.2t，它的实际油耗究竟是多少？
第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，重点突出换挡平顺性和燃油经济性优点。1.2T
S-CVT车型其能源消耗量标识为市郊工况4.9L、综合工况油耗5.5L、市区工况6.6L。卡罗拉1.2T动力偏弱在满载及开空调情况下油耗明显增大、CVT变速箱在北方极寒条件下也会增加油耗、山区路况及高海拔区域也会增加油耗。通常纯市区路况综合油耗6.5L-7.5L都属正常范围，也有少数车主反馈在极端行驶条件下达到9.0L左右，整体而言卡罗拉1.2T燃油经济性非常不错、且满足92号燃油标准。
1、卡罗拉Corolla车型背景
第一代卡罗拉诞生于1966年，2004年一汽丰田国产第九代卡罗拉。丰田2018年发布第十二代车型，2019年8月国产第十二代卡罗拉下线，并于2020年7月推出2021款车型。第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，动力系统、底盘、操控加强，搭载TSS2.0智行安全系统，超高安全性配置。
2、卡罗拉1.2T动力系统
搭载9NR-FTS发动机、匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，发动机最大功率85kW、最大扭矩185Mm，0-100km/h加速时间11.79秒。整体动力性能和老款卡罗拉1.6L基本一致，但燃油经济性有大幅提升。
(1)卡罗拉1.2T发动机
(2)卡罗拉S-CVT变速箱
这款S-CVT手自一体模拟10速变速箱是丰田针对中国国内特别研发产品，其很多核心部件均为进口，整体产品质量和品控还是非常不错。通过换挡杆可实现顺畅手动换挡操作，NORMAL模式下通过控制发动机扭矩降低变速冲击，实现平稳迅速变速响应。
(3)关于燃油经济性其他方面
小结综述：卡罗拉1.2T车型换挡平顺性和燃油经济性是其主要优势，但动力性能绝对不是其优势。实际燃油消耗水平和很多行驶条件有着密切关系，卡罗拉1.2T
S-CVT车型非常适合市区路况条件下行驶。在满载及开空调情况下1.2T动力偏弱所带来的最直接反馈就是油耗会明显增加。当然这个油耗明显增加只是相对卡罗拉自身而言，对比同级车型来说卡罗拉1.2T燃油经济性始终是优势。
丰田卡罗拉是一款经典车型，而且挺省油的，平均油耗也才5.5L，而且它的售价不高，有两个排量，也有了更多的选择，智能交互系统也更加先进了，家用的话再合适不过了，7款车型还可以任意选择。百度回答望采纳
我身高蛮高的，但是我坐这个车后排的话还是比较宽敞的，头不会顶着，腿部空间也尚有余量。而且车子后备箱储物空间也不错，能装不少东西。总之，这款车在空间布局方面做的很合理。
我个人觉得是非常的好的，因为他的车型特点就是非常的稳定，虽然说有人觉得他平庸而不激进。但是对于很多国内的老百姓来讲，他们更多的需求就是平庸和稳定，卡罗拉的市场定位还有口碑，就是迎合了大众的需求，这也是为什么这个车一直都是国内的家用车的代表之一，受到大家一致好评。
从2004年进入到国内销售到现在，卡罗拉已经在中国存在十几个年头了，这些年他在我们国家留下来的印象就是非常的经济，皮实，用车成本又特别的低。对于很多的平民家庭来讲，这些优点就是大家所追求的，其实说白了就是所谓的性价比。我们买车的时候更多的考虑的就是性价比，要这一款车能够完美的满足大家的需求，那么怎么会不被大家所喜欢呢？
虽然说他的这一些方面都是非常的好，但是也不代表他全方位都是特别好的，毕竟每一辆车都会有一些多多少少的毛病。但是只能够说这一款车，它真的是非常的对中国人的口味，虽然说它的缺点多，但是优点更多。所以这么多年的口碑沉淀，导致他在中国的市场非常的高。何况他的二手车保值率也是特别的高，一辆二手车都能够卖那么高的价，就证明他的用户需求率是特别高的。
我们大家想一想，这其实都是一个良性的循环过程，如果说卡罗拉不具备以上这些优点，那么他也不可能在我们国家能够连续这么多年都获得一个很好的口碑。其实他之前也是出现过问题的，但是每一次他都把车全部召回处理了。我觉得这就是一个非常好的事情，因为他把车全部召回，那么就证明他对国内市场的重视，根据大家的意见去改动，特别有诚意。
卡罗拉1.2t实际油耗是多少？
第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，重点突出换挡平顺性和燃油经济性优点。1.2T
S-CVT车型其能源消耗量标识为市郊工况4.9L、综合工况油耗5.5L、市区工况6.6L。卡罗拉1.2T动力偏弱在满载及开空调情况下油耗明显增大、CVT变速箱在北方极寒条件下也会增加油耗、山区路况及高海拔区域也会增加油耗。通常纯市区路况综合油耗6.5L-7.5L都属正常范围，也有少数车主反馈在极端行驶条件下达到9.0L左右，整体而言卡罗拉1.2T燃油经济性非常不错、且满足92号燃油标准。
1、卡罗拉Corolla车型背景
第一代卡罗拉诞生于1966年，2004年一汽丰田国产第九代卡罗拉。丰田2018年发布第十二代车型，2019年8月国产第十二代卡罗拉下线，并于2020年7月推出2021款车型。第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，动力系统、底盘、操控加强，搭载TSS2.0智行安全系统，超高安全性配置。
2、卡罗拉1.2T动力系统
搭载9NR-FTS发动机、匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，发动机最大功率85kW、最大扭矩185Mm，0-100km/h加速时间11.79秒。整体动力性能和老款卡罗拉1.6L基本一致，但燃油经济性有大幅提升。
(1)卡罗拉1.2T发动机
这款1.2T发动机是2014年4月丰田正式对外发布(对应进口8NR和国产9NR)，是丰田自动车旗下排量最小的直列四缸发动机。
①使用水冷排气歧管一体化缸盖和单涡管涡轮增压器，优化排气温度提供良好增压效率，确保油门踏板良好响应性，并在宽广转速范围内提供最大扭矩输出。
②发动机缸内纵回转涡流和D-4T缸内直喷技术让气缸内形成理想混合气，实现高效率高速燃烧。
③根据引擎负荷作动布置于进气侧VVT-iW连续可变气门正时技术，可让引擎切换阿特金森和奥拓循环，实现配气最适化。
④这款发动机最高热效率36.2%，在全球量产汽油涡轮增压引擎中都是非常优秀。
(2)卡罗拉S-CVT变速箱
这款S-CVT手自一体模拟10速变速箱是丰田针对中国国内特别研发产品，其很多核心部件均为进口，整体产品质量和品控还是非常不错。通过换挡杆可实现顺畅手动换挡操作，NORMAL模式下通过控制发动机扭矩降低变速冲击，实现平稳迅速变速响应。在SPORT模式下通过调整变速中的G值变化，享受更加灵动变速体验。搭配新升级动力总成，实现平顺快速换挡响应同时兼顾燃油经济性。
(3)关于燃油经济性其他方面
1.2T燃油版标配TOYOTA SMART
STOP智能节油启停系统，外观设计更符合空气动力学设计流线车身搭配航空稳定鳍片减低车辆行驶中的风阻。1.2T卡罗拉车型多数车主反馈动力性能只是基本够用，在乘员数较多或开空调情况下动力不足。燃油版卡罗拉整备质量1340
kg、满载质量 1770kg、净载重量430kg，在乘坐4名成人乘员后动力就略显不足，同时会增加燃油消耗。
卡罗拉1.2T车型换挡平顺性和燃油经济性是其主要优势，但动力性能绝对不是其优势。实际燃油消耗水平和很多行驶条件有着密切关系，卡罗拉1.2T
S-CVT车型非常适合市区路况条件下行驶。在满载及开空调情况下1.2T动力偏弱所带来的最直接反馈就是油耗会明显增加。当然这个油耗明显增加只是相对卡罗拉自身而言，对比同级车型来说卡罗拉1.2T燃油经济性始终是优势。
应该是这辆车太旧了，属于日晒和自然衰老。估计不是质量问题。当车的工作台老化开裂时，需要去4S店请汽车厂家尽快维修。汽车仪表板一般采用高强度材料，耐久性好，很少出现裂纹。
卡罗拉是丰田的全球战略紧凑型汽车。第一代卡罗拉于1966年出生，2004年以华冠的身份进入大陆市场。2019年8月9日，第12代花冠将在中国正式推出。这款新车基于tnga建筑，延续了海外外观和内饰设计。它充满活力和年轻。在动力方面，将提供1.2t+CVT和1.8L混合动力，以满足国家排放标准。
卡罗拉
2007年
天津一汽
出产
卡罗拉在1966年问世，如今COROLLA
已经走过了40
年的历程
！
86年的叫做
AE86
就是
头文字D
的那个！现在的卡罗拉花冠已经是第十代！2004年产的是第九代COROLLA
花冠EX
！属于进口！
卡罗拉1.2座椅能放倒吗 ♂
卡罗拉1.2座椅能放倒吗
- 卡罗拉1.2座椅能放倒吗
- 08款凯美瑞怎么和08年卡罗拉价格差不多
- 卡罗拉双擎机油增多吗
- 有丰田卡罗拉商务车z吗
- 双擎需要充电嘛
- 预算15万，卡罗拉，思域，速腾，怎么选有其他推荐没有
【太平洋汽车网】卡罗拉只有中高配车型才支持后排座椅放倒功能，后排座椅放倒方式为4/6比例放倒。放倒方式可以通过头枕上的拉环进行操作，在卡罗拉后座头枕旁边有放到开关左边一个右边一个，把两个开关拔出来后后排座椅就可以放倒了。要注意先压住靠背才能拔出来。
，1. 他们虽然都是丰田旗下的车不过差的还是比较多的卡罗拉是一款城市家用代步车是一款紧凑型车,而凯美瑞他之前还可以作为商务车的,是一款中型车,现在是走
2. 卡罗拉和凯美瑞这两款车差别还是比较大的,丰田卡罗拉只是一款紧凑型车,但是丰田凯美瑞它是一款中型车,级别就不一样。。
3. 丰田卡罗拉和凯美瑞是两种级别的车,一款是紧凑型,一款是中型车,大概原车价的6折，二手车的估价，需要车龄,行驶里程,事故情况等方面综合车况考虑,只有掌握完全信息，才能正确对机动车进行估价的，否则信息不准不全，对估价的偏差会很大,建议去二手车市场请专业人士看看。
【太平洋汽车网】卡罗拉双擎暂时没有收到客户投诉机油增多的情况，丰田卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求。日前它推出一款舒适版车型，进一步丰富了车型的选择。
作为新增车型卡罗拉双擎E+舒适版在外观造型方面与现款车型保持一致，但相比领先版，新的舒适版增加了真皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、LED日间行车灯、自动头灯，用户乘坐更为舒适，车辆操控更为方便，通过增强灯光配置其安全性也得到了强化。
卡罗拉双擎E+舒适版主要配置包括电动天窗、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入等智能化配置。在安全上，包括雾灯、日间行车灯在内的全LED灯源、6气囊、TPMS胎压监测系统以及多项主动安全装备。在舒适性上，真皮座椅、自动空调、带PM2.5过滤功能的空气滤清器。
动力上，卡罗拉双擎E+舒适版依旧搭载了一套1.8L阿特金森循环发动机+双电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kW·h电池组，纯电续航里程达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
（图/文/摄：太平洋汽车网廖维）
是代表丰田三厢紧凑型轿车·卡罗拉的低配版车型（高配的标注为GL-i） E`Z是丰田旗下紧凑型MPV“逸致”的英文缩写，因此海外有部分市场称其为是分别代表两款车，由于其诞生与卡罗拉平台（使用卡罗拉底盘衍生设计的一款紧凑型MPV） 卡罗拉GL E`Z是丰...
各位车友们好、麻烦咨询下、双擎卡罗拉跑滴滴快车可以吗？一天一百公里左右那自带的电池电量够不够呀？ 不需要外部的充电。这个就是个能量转化的问题，卡罗拉双擎在行驶的时候把刹车那个阶段损失的动能回收起来，转化为电能给电池充电的。丰田卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求。其实从外观就可以很容易的区分出卡罗拉双擎和普通版，更夸张的前脸造型以及特殊的丰田LOGO让卡罗拉双擎有了特别的味道。此外，熏黑处理的尾灯加上全车多处“HYBRID“标识都说明了身份。车身尺寸方面，卡罗拉双擎只是比普通版车型高了5mm，其它尺寸完全一致。此外，新车共提供了七种车身颜色可选。卡罗拉双擎共分为翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白六种颜色。 不需要也不能充电，卡罗拉双擎不是插电式混动的，纯电动只能跑几公里。卡罗拉双擎混动系统和普锐斯是一样的，丰田97年就开始用了，低速靠电机驱动，发动机只负责充电，高速发动机驱动，电机辅助。 不需要的，这个就是个能量转化的问题，卡罗拉双擎在行驶的时候把刹车那个阶段损失的动能回收起来，转化为电能给电池充电的。如满意请采纳 @2019
现阶段不建议买卡罗拉，因为它出现了机油增多，是的，我说的是丰田卡罗拉，跟十代思域一样，也出现了机油增多。
也就是说，大规模爆发机油增多的品牌有两个，一个是本田，还有一个是丰田，都是大品牌，也都是日系的。
关键是以前本田思域因为发动机机油增多、机油乳化而被召回过，而且本田承诺对机油增多的发动机终生质保，而丰田只承认旗下车型出现了机油增多的现象，但说这属于正常，丰田在中国并不想因此而召回，只在美国对机油增多的车型进行了召回，给美国的机油增多车主们换了新的发动机。
如果你觉得发动机机油增多是好事，甚至以后保养时都不用专门买机油，特别的省心！那么可以去凑凑这个热闹。如果觉得靠倒卖发动机增多的机油，更可以发家致富，也可以去买辆卡罗拉，来试试自己的手气，但千万不要说，丰田没给过你机会！
十代思域的优点是直线提速快，但它的安全系数不高，前几天思域被丰田车追尾，思域的驾驶员因此阵亡的新闻不断的刷屏，大家也都有看到过。因此导致很多思域车主心里都有阴影，觉得以后开车出门确实应该要小心点。
相比之下，速腾就比较中庸，比如速腾的1.2t车型虽然不如思域1.5t提速快，但速腾1.2t是所有紧凑级车型里边最为省油的。是的，你没看错，a级车也就是紧凑级车型里边最省油的是大众的1.2t车型，并不是丰田的1.2t。卡罗拉1.2t的油耗水平跟速腾1.4t差不多，但速腾1.4t的零百加速时间仅为8.6秒左右，卡罗拉1.2t的零百加速时间接近12秒。
速腾的轴距是2731，差不多就是a级车中最大的，内部空间也最大，属于a+级。而卡罗拉的轴距虽然跟思域的一样，都是2700，但新款卡罗拉的内部空间却是这三款车中最小的，这是因为用丰田的那个tnga平台制造的关系。
配置方面，这三款车都是独立后悬挂。卡罗拉全系标配了8个安全气囊和胎压监测，只是低配车型还是没有倒车雷达。思域和速腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，只是速腾的中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达、流水转向后尾灯，高配车型还有全景天窗和后视镜激光照地灯等逼格配置，所以综合比较的话，速腾的配置更为丰富一些。
15万的预算在卡罗拉、思域、速腾之间选择要看你对车的用途是什么？
卡罗拉的定位是家用，如果你买车仅仅只是居家过日子，那么你选卡罗拉无疑是最适合你的，省心、耐用、经济燃油性很好，卡罗拉是家用车首选。
速腾定位也是家用，但速腾它又带点商务的感觉，速腾的定位及价格区间是让人最头疼的，选择起来比较难。
你把速腾当家用车对待，但它没有朗逸那么诱惑人，朗逸价格还要比速腾低一点点；你把速腾当商务用，它又给不了你商务车的范，而且稍微再加点都能上迈腾了，所以速腾销量也一直上不去，我太不推荐速腾。
思域的定位是城市代步兼顾家用，如果仅仅用于家用的话，思域真的不合适，它就适合那种小年轻上下班开开，平时郊游啊什么的，有点操控乐趣的家用偏运动型车。
你如果是家用车的话，你就选卡罗拉，另外你在看看朗逸、雷凌、轩逸；
雷凌是卡罗拉的兄弟车型，几乎都是一样的，要保值选卡罗拉，要配置选雷凌，同价位雷凌的配置要比卡罗拉稍微丰富一些。
轩逸是日产的家用车，轩逸偏向于舒适，也是一个不错的选择。
朗逸是大众最热的家用车，德系车在行驶质感上要比日系强很多，所以就看你喜欢哪个了。
速腾我是不推荐的，家用不如同品牌朗逸，商用不如稍微加点上迈腾，操控又不如同品牌凌渡，真的是很尴尬。
思域适合小年轻，追求一点驾驶感、操控感的人开。
以上就是我的回答，希望能够帮助到你。
你这个问题，恐怕是问到了很多想买车朋友的心坎儿里！
因为预算15万买车，是目前大部分家庭的买车预算，这个价位，你说的这三款，都是热门车型，但是如果非常给这三款车排个序，我给出的优先级是：
优先推荐速腾，原因很简单，现款速腾采用的是大众MQB平台，车身尺寸直逼大众迈腾，开起来的感受更加沉稳，空间的表现要比卡罗拉和思域好一些，当然了，速腾的价格相对来说也要稍微贵一些，15万预算大概能买一台1.4T的低配或者1.2T的高配，我个人更加建议选择1.4T的低配版本。
其次推荐思域，这款车是15万以内，运动型轿车的标杆级车型，虽然它本身的定位就是一台普通的家用车，但是开起来的感受还是挺有乐趣的，年轻的朋友可能更加喜欢思域一些，它代表的也是一种运动、年轻的气质。
最后推荐卡罗拉，但是并不是说卡罗拉不好，这款车采用丰田TNGA架构之后，操控性提升了一个档次，卡罗拉整体的表现我觉得算是比较中庸的那种，没啥特别的长处，也没啥特别的短处，用起来也比较省心。
除了这三款车以外，我觉得15万预算我还会给你推荐一款中型轿车——迈锐宝XL的2.0T版本。
迈锐宝XL是跟丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾一个级别的，是要比你说的卡罗拉、思域、速腾高一个级别的，但是迈锐宝XL的价格非常美丽，在终端优惠完之后，2.0T版本的起售价大概不到15万，落地的话大概16万出头儿，虽然稍微超出你的预算，但是你买到的是一款尺寸更大、级别更高的车型啊！
好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
本田思域这款车在网上的口碑有好有坏，但是开过的车主基本上都是比较赞赏的，如果喜欢改装的话，这款车是非常好的。这款车是经过近40年的磨砺，而且在8代中不断改进、不断修改才得来的这一款车，新的一款带给我们更多得 科技 感和未来感，思域220TURBO CVT尊贵版，最大功率130kw，最大得扭矩在220N`m，搭乘了1.5T 177马力的发动机，综合油耗在5.7左右。无论是家用还是跑跑车都是够用的。
对于速腾这款车在去年7月的时候就是整整一个7月就卖了2.5万辆左右，这款车沿用了大众的家族式前脸，最大功率147KW，最大扭矩280N`M，搭配2.0T 200马力的发动机，外观设计十分的漂亮，油耗相对于同级别的车来说是算低的，空间也大，动力很强。
在网上有这样一句传言“丰田开不坏”，其实这还是对丰田有一定的夸张了，但是卡罗拉这款车我相信很多人都知道，性价比极高，而且还是双擎，搭乘着1.8L 99马力的发动机，它的变速箱是个亮点，E-CVT无级变速，最高车速180。其实在我看来，我个人比较喜欢卡罗拉这款车，比较也就是个代步车，而且的话质量比较好，而且很多人对这款车的评价都是比较好的，为什么很多人称这款车为神车呢？肯定还是有一定的道理的，特别是最新款的卡罗拉，性价比真的是没话说。
好了不多说了，这三款车各有优缺点，就看你的需求和喜好在哪个方面，然后在去选车
您好，我是小毅，这几款车型呢，建议先淘汰速腾，家庭用车还是以日系车型为主，让您省心，卡罗拉，思域，如果您更注重操控性就直接买思域就可以了，如果就只是稳稳当当的开，上下班代步就买卡罗拉！卡罗拉直接买1.2t的车型就足以了！其它车型推荐还可以考虑马自达昂克赛拉!这款车型安全碰撞测试获得了非常不错的成绩！并且马自达被称之为东瀛小宝马，可以看出它的操控性是相当不错的！
思域这款车型是东风本田推出的明星产品，在它的产品线里有举足轻重的作用！现款思域搭载1.0t涡轮增压发动机和1.5t涡轮增压发动机，动力偏弱了一些!但在日系车轻量化框架的作用下，它的操控还是游刃有余！并且油耗喜人！
昂克赛拉这款车型，无论是外观和内饰设计都非常出众，采用1.5和2.0自然吸气发动机，并且马自达独创创驰蓝天技术，让整车各方面性能都非常出色！家庭用车在合适不过！并且在涡轮增压大行其道的今天，马自达还坚持使用自然吸气发动机，也算是独出一枝！非常难得的是马自达对于自吸机器的情怀!所以这款车型可以购买!
这几款里边，性价比高点的就只能说是卡罗拉和思域了，另外如果没有特别爱好的话，建议选择思域，动力上好点，虽说177的马力其实也就那个样子，但是真的在超车的时间，动力强一点是可以换来安全的；这个价位可以去看下别克的新君威，1.5T的整车在隔音、稳定上比日系车是强很多的，动力上比思域弱那么一点点，但是新的9速变速箱，已经很难让你感觉到换挡的顿挫感啦。
如果只考虑这三款车的话，可以从几个方面给你分析下。然后根据你的用车需求来选择。首先家用车肯定要考虑安全这款，速腾和卡罗拉的中保研碰撞都是优秀，思域就要差的多了；其次从油耗方面来看的话，新款卡罗拉使用的全进口1.2T发动机，燃油经济性肯定是最好的，速腾和思域也比较好，只是相对而言卡罗拉更好，但是动力上思域绝对是强者；然后即使变速箱，卡罗拉和思域使用的是CVT变速箱，换挡平顺，燃油性好，故障率非常低，而速腾的干式双离合就要相对次一点，故障率会稍稍高点，不过它的换挡速度和驾驶乐趣却是最好的，看你怎么抉择；最后就是车子的空间和乘坐舒适感了，卡罗拉和速腾都有后排出风口，轴距也更长，舒适型也更好，思域就一般了。自己根据喜号以及用车需求来选择吧，所谓人无完人，车也是一样，有得有失吧。综合起来推荐卡罗拉吧。希望我的建议对你有帮助
这个价位可以说选择的余地很多了，我的建议是马自达昂克赛拉，我是马自达盲目粉，尤其是魂动红的颜色让人过目不忘。
马自达的发动机绝对是放心，在小排量涡轮增压横行的时代，马自达坚守着自然吸气的阵地。如果你是涡轮增压爱好者，那么你可以试驾一下昂克赛拉，他会让你感受到与涡轮增压不相上下的实力，马自达把自然吸气发动机做到了极致，配以出色的底盘，使整车的操控性上了一个台阶，在操控性上，其他品牌还真比不上昂克赛拉。
马自达3的外观采用了魂动2.0的设计语言，整体造型非常的 时尚 ，动感。其前进气格栅非常的大，并且做了熏黑的处理。两侧修长的大灯组造型也是非常的精致，看起来非常犀利。
15万选择面太多了，而且你说的三款车都是好车，可以看需求和年龄，如果二十出头入手思域，动力澎湃外观拉风，年轻人的选择。如果有家庭的话建议速腾，空间已经和B级车差不多了，速腾质量可以外观大气。如果需要经济节油后面不想操心的话卡罗拉，一般开不坏的。
这个价位还可以选择一些B级车，比如红旗h5，雪佛兰迈锐宝也都是可以的，总之这个价位可选行太多了，可以综合自己需求以及眼缘好好选选。
如果15万预算，建议选择丰田卡罗拉双擎，2019款卡罗拉全新TNGA平台，前后独立悬挂，最先进的油电混合技术，无论是操控还是油耗，相比前一代都有很大的提升。另外丰田车的保值率高达68%，所以选择卡罗拉是您不二的选择。
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卡罗拉1.2油耗多少真实油耗 ♂
卡罗拉1.2油耗多少真实油耗
- 卡罗拉1.2油耗多少真实油耗
- 丰田卡罗拉百公里油耗是多少
1.2t卡罗拉百公里油耗6.7升。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车。其轴距为2700 mm，长宽高分别为4635 mm、1780 mm和1455 mm。卡罗拉用过两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。
搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。
卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力，185牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
日系车常用cvt变速箱。
cvt变速箱的结构比较简单。cvt变速箱只有两个锥轮和一个钢片链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也比较好。
卡罗拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。
e型多连杆式悬架可以提高车轮抓地力，可以提高汽车的操控性和舒适性。
丰田卡罗拉百公里油耗是多少？ 丰田卡罗拉的油耗为7.3升/百公里。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。油耗高解决方法：改正错误驾驶的习惯，匀速加油，避免空挡滑行，减少汽车负重，要勤保养，勤检查，发现问题，最好立即解决。 @2019
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卡罗拉1.5l三缸怎么样 ♂
卡罗拉1.5l三缸怎么样
- 卡罗拉1.5l三缸怎么样
- 卡罗拉2022款三缸好吗
- 丰田卡罗拉三缸机耐用不
- 今年刚好想换一台车子，卡罗拉三缸怎么样呢
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- 一汽丰田卡罗拉1.5l三缸版值得买吗
- 卡罗拉三缸版值得买吗
- 新款卡罗拉三缸好还是四缸好
性价比一般。
卡罗拉的三缸机为1.5L自然吸气发动机，最大功率121马力，最大扭矩148牛·米，匹配6MT和可模拟10挡的CVT变速箱，从数据上说，这款三缸机也只能说满足家用，所以别对它有太多的动力要求。
配置方面，标配了8气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、8英寸中控屏、支持Carlife等，安全配置可以说非常到位，只是没有后排出风口，没有倒车影像，实际驾控体验有些差。
三缸卡罗拉售价10.38-12.68万，同级别里别克英朗的1.3T三缸机动力更好，售价更低，雪佛兰的科鲁泽售价就更低了，说到底三缸机不是不能买，而是价格合不合适。
卡罗拉1.5L三缸自然吸气+CVT的动力组合无论从参数上来看，还是实际的体感来说，都是比较佛系的存在，平顺够用为诉求，追求所谓的底气那确实有些难为它。它在油门前50%的敏感度还是很好的，与动力衔接的很紧凑，车速超过60km/h后的加速能力会略显薄弱，包括全油门状态下的加速体感并没有什么推背感，需要平常心看待。
实用性不错。
相比老款车型，尽管这台卡罗拉的动力系统并没有大的变化，依旧搭载了一台1.2T四缸涡轮增压发动机以及一台1.8L混动系统，但是和1.2T车型匹配的那台CVT变速箱却悄无声息的变成了一台最新的模拟10速CVT变速箱，在实际的驾驶体验中，这台CVT变速箱的表现出色。
挺好的。三缸机，可以说是继双离合后，汽车市场上另一个最具争论的焦点问题。支持者认为三缸机更节油，且搭载了更多黑科技（近几年沃德全球十佳发动机里，三缸机占了大半）；而反对者更加激进一点：你抖、你噪音大、你后期维护保养更贵。
主要优势：
各主机厂对于三缸机的态度也不相同，有的早早就开始布局，比如福特、通用等，它们认为三缸机一定是未来发展的技术路线之一；也有的坚持不染指三缸机，比如日产、丰田等，目前在华投放的产品没有一款搭载。
不要后悔，三缸车型值得买。
卡罗拉三缸车有很多优点，买着便宜，而且经常在城市里行驶的话，还超级省油。在其他方面，三缸发动机和四缸发动机没有什么太大的区别。
如果是日常用车，车中无太大承重，还是建议选择三缸机发动机。现在搭载三缸发动机的畅销车型几乎都是大众化的车型，如本田思域、凌派和别克英朗。这些型号本身卖得很好，用三缸机器替换后，大众接受度也很好。
在全部一汽丰田产品矩阵里， 卡罗拉 肯定是销量当担。就拿近期的3月份销量数据信息看来，卡罗拉每月销量为34899台，占到一汽丰田每月总销量的41.73?尤其是2020年1月，卡罗拉发布了全新升级1.5L三缸版车型，遭受了很大的关心。另外，许多盆友也在问，其三缸版值得购买吗？今日，大家就来联系实际销量数据信息，做一个剖析。
三缸版车型销量占有率不高，但提高显著
卡罗拉1.5L三缸版是2020年1月才发售的，本月销量为1330辆，而同月1.2T四缸版车型销量达29106辆，1.8L混动版为6273辆；接着的2月份和3月份，三缸版的销量拥有显著提高，2月为2104辆，3月为3175辆，但对比1.2T车型的销量，其差距仍然大，而且不如混动版车型。
从价钱看来，卡罗拉三种驱动力车型，在其中1.5L三缸版起步费最少，为10.98万，1.2T车型起步费为12.28万，而混动版车型为13.58万。值得一提的是，卡罗拉全系列仅三缸版出示手动档车型，而CVT车型起步费为11.98万。那么看来，同是CVT车型标配，1.2T和1.5L车型价钱仅相距3000元。
从驱动力看来，1.2T汽车发动机至大功率为116大马力，而1.5L汽车发动机至大功率121大马力，一样配对可仿真模拟10速CVT变速器，1.2T车型油耗为5.5L，1.5L车型为5.1L。可以说，1.5L车型在驱动力特性不小的状况下，还能保证更优质的汽柴油合理性。本人觉得，卡罗拉三缸版车型的实际意义取决于，进一步减少耗油量，另外还确保驱动力特性。除此之外，对比涡轮增压器汽车发动机，自吸发动机更合适家庭装。
1.5L三缸版配置不高？
大家再看来配置，一样是1.5L（配CVT）和1.2T车型的标配，2款车均配备了行车道偏移预警信息、车道保持辅助、主动刹车、飞速自动巡航、电子驻车、5.5英寸中控台触摸屏等配置，而1.5L车型配备的是LED远近光灯、1.2T车型为卤素灯泡灯源；除此之外，1.2T车型还配备了一键启动、倒车后视等配置。可以说，1.5L车型除开LED远近光灯此项配置外，其他配置并不占上风。
从卡罗拉三缸版车型销量行情看来，大伙儿在慢慢接纳“三缸”，而要想在销量上追赶四缸版，还必须一个全过程。由于卡罗拉不管是1.2T车型或是混动版，其汽柴油合理性都充足出色，因此 1.5L三缸车型省油的优点难以突显出去。除此之外，就配置而言，三缸版车型也并没有显著性价比高，它是销量提不上的另一个缘故。因此 ，三缸卡罗拉必须时间，让大量人去接纳。另外在车型遍布，配置层面，应当更为歪斜于三缸版。
@2019
三缸发动机一直不被国内消费者认可，大家相传最多的就是三缸抖动，但是三缸机的缺点有哪些？因为什么出现抖动，什么时候抖的最严重，有些人会说这个给看情况，谁也说不准，没准是三五年，也没准是十年看个人驾驶，其实三缸机抖，不用消费者说，厂家对发动机的了解，强过我们任何消费者，既然厂家推出三缸机而且量产说明三缸机是没什么大问题的，只是有些人接受不了而已，作为全球燃油车企的老大，丰田也为自家旗下传奇车型卡罗拉搭载了三缸发动机，三缸的卡罗拉还会保持丰田一贯的口碑吗？想问一下大家，如果你选择了三缸卡罗拉，你是奔着丰田品牌口碑去的，还是三缸四缸无所谓呢，吸引你的点在什么地方。
其实早在2017年底，就传出消息，卡罗拉和雷凌将搭载代号为M15B的1.5自然吸气三缸发动机，来替代1.2T涡轮增压车型，1.5L的卡罗拉指导价10.98-13.68万，这个价格尤其是顶配，（原顶配是13.28万精英CARE版，13.68万的GR SPORT运动版刚刚上市），13万多买一台三缸而且还是自吸，当时很多人极度怀疑买这个配置的是不是脑袋有问题，就算10.98万的入门版，也是个手动挡，当然了价格只是一方面，下面好好说一下三缸的卡罗拉。
外观内饰
外观没有特别明显的变化，还是丰田大嘴式进气格栅，车身尺寸，长4635，宽1780，高1435，轴距2700mm。
内饰配置方面，主动刹车，车道偏离，车道保持依旧是全系标配，9英寸的中控屏幕，低配车型8英寸，最低配和次低配没有倒车影像以外其余配置车型均有，但1.5三缸全系没有前后驻车雷达。
动力
发动机最大功率121马力，最大扭矩148牛，米，传动系统匹配CVT无级变速（模拟10档），这些都只是基本参数，在说一下这款发动机，丰田的M15B发动机不只在中国使用，这点可以让一部分人打消特供的顾虑，这台发动机属于Dynamic Force，采用了模组化设计，比如缸内直喷、双 VVT 技术、阿特金森循环、压缩比13：1这些都是降低油耗的因素吧，M15B这台发动机，可以简单理解是少了一个缸的凯美瑞M20C发动机，被丰田拿来砍掉一个缸变成三缸在优化的产物，这台三缸发动机与1.2T相比，虽然动力比1.2T高了5马力，但扭矩确实拉胯，只有148，最大扭矩转速也比一般车都高，需要到达4600转才可以获得这148的最大扭矩，而1.2T车型最大扭矩185，1500转就可以获得最大扭矩，这种差距，表面看数据可能感知不明显，如果实际驾驶体验，1.2T与1.5三缸相比落差感很大，说的好听点叫动力线性，难听直白点，就是肉，丰田也是通过加平衡轴的方法来解决三缸天生的缺陷，而且还加强了隔音，原因谁都懂。
三缸不行为什么还做
很多人都会有疑虑，市面上这么多的三缸车都失败了，丰田这种级别的车企不可能意识不到，为什么还要推出三缸，第一肯定是为了满足排放，双积分、成本控制等，其中最为重要还是双积分政策，简单说，双积分是平均燃料消耗量积分加新能源汽车积分，双积分的目的除了鼓励新能源车的发展，另一方面也硬逼着车企加快降低油耗，双积分政策规定生产一台续航350公里及以上的电动车，可以获得5分，插电式混合动力能得2分，如果不达标，会被限制高油耗的新车型申报，还会限制车企扩建产能，这些对丰田来说，随着越来越严格的油耗要求，丰田必须降低主销车型的油耗，换了三缸机的卡罗拉和雷凌，卡罗拉四缸最低油耗为百公里5.5L，而三缸百公里5.1L，这么看三缸确实会比四缸版本要低一些，此外丰田是一个非常懂国内市场的车企，三缸卡罗拉上市没有马上砍掉1.2T车型，现在反而是混动，1.2T四缸，1.5L三缸一起销售，这会让人觉得又多了一个选择，另一点就是三缸车起步10.98万，会让人感觉价格很低，但这都只是丰田高明的迷惑行为，拿卡罗拉11.98万的1.5L先锋版和12.28万的1.2T先锋PLUS版举例，两个车型相差3000元，两车配置几乎没有什么明显差别，换一种说法就是，三缸卡罗拉，与四缸 卡罗拉价格 几乎相同，第一眼给很多人感觉三缸比四缸便宜好多的感觉。
三缸市场
从现在来看，三缸车的舆论已经没有当初凶了，要么疯狂优惠用价格来打，要么直接换回四缸，但大多数人还是不能接受三缸，就算有些人可以接受三缸，但结合价格与四缸相比，又没有明显优势，其实大家在意的真不是，你的三缸有多么厉害，什么双积分这些都跟我们无关，大家只关心的是，价格，价格与四缸相差不多凭什么少一个缸，市场上的三缸车型也有很多真是的打骨折再买，比如之前的英朗1.3T优惠达到过4万，这可是指导价11.99-12.59万的车，如果多数三缸车都能有这种幅度的优惠，骂声绝对比现在少，卡罗拉虽然有着不错的品牌力，但三缸认可度摆在这里，如果没有特别大的优惠，或者能明显打动消费者的点，卡罗拉依然逃不过三缸的噩梦。
总结
三缸机目前是购车第一大偏见，但你说三缸机垃圾，它又抖又吵，可真实际体验驾驶后，还真感觉不出来三缸和四缸的明显差距，你要说三缸好呢，天生缺陷是事实，抖动是必然的，可现在不抖不代表以后不抖动，至于什么时间开始抖动，我想这个问题走近科学也没法解释，三缸除了会被大环境影响，另一方面还给看品牌力和产品力能否支撑这个价格，卡罗拉在品牌力这方面做到了，但产品力方面，三缸没有明显亮点能打动大家，卡罗拉如果一直保持着三缸四缸一起销售的模式让消费者自己选择，慢慢的适应三缸还好，但1.2T以后终究会被砍掉，看看GR雅力士就知道了，同样是三缸机器，但1.6T能爆发261匹马力，自打亮相很多知名的车评人都给予了相当高的评价，什么最强三缸等，GR雅力士确实很强，但这个强离我们太远，仔细想想问什么选择在中国亮相，又有这么多人宣传GR雅力士的三缸性能，不都是为了日后丰田搭载三缸的买菜车能够卖的更好吗？
@2019
三缸车型更好。
从技术参数上来看，三缸机是1.5L自然吸气发动机，最大功率是89kw/6500转/分，最大扭矩是148N.m/4600转/分；四缸机是1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kw/5200转/分，最大扭矩是185N.m/1500转/分。
在功率方面三缸机更大，在扭矩方面四缸机更大。而在实际驾驶中，三缸机与四缸机百公里加速成绩几乎一致，不分伯仲。
而在技术细节上，二者的差异是比较大的。三缸1.5L自然吸气发动机，气缸直径80.5mm，活塞行程97.6mm，压缩比是13:1，并且可以在奥托循环与阿特金森循环之间切换。这样的设计，是比较偏重于经济性的，发动机热效率也比较高，汽车油耗较低，只有5.1升/百公里。
由于采用了较大直径的活塞，在低速时就可以发出较大的扭矩，并且动力输出更平顺，汽车低速动力性会更好，起步和中低速加速时比较平顺。而较高的功率峰值保证了汽车的动力储备，在中高速行驶时平顺性会更好。
此外，发动机的耐用性、可靠性等方面也会更好。在某种程度上来说，这款三缸自然吸气发动机比四缸涡轮增压发动机技术更先进。
四缸机耐用性也不如三缸机
四缸机1.2T涡轮增压发动机，气缸直径71.5mm，活塞行程74.5mm，压缩比是10:1。这款发动机缸径行程比较大，气缸直径接近于活塞行程，偏重于高速动力性，经济性方面其实是比较差的，整车油耗是5.5升/百公里，比三缸机型高出不少。
小排量多缸发动机，活塞直径较小，低速扭矩较差，起步加速性是比较差的，只有发动机转速起来之后才能发出较强的动力。
此外，由于小排量涡轮增压发动机零部件更多，摩擦损耗更大，发动机温度更高，所以发动机的可靠性、耐用性方面也不如三缸机。
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卡罗拉1.5L现在有没有购车优惠呢
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- 卡罗拉双擎有哪些优惠政策
- 北京地区卡罗拉购车优惠1万元，售10.98万元起，首付3万多
- 2007年购买卡罗拉需要加价吗
卡罗拉1.5L现在没有购车优惠。
1.5l是三缸的，那3个汽缸成本低得多，再过半年还得降价，预计降价优惠幅度会高达2万多元与威驰相持平，1.2T后改得LED大灯比那原车的高配还要亮。关键1.5l以后还会便宜。
发动机优点
车型上搭载的D-4T发动机，采用了双VVT-iW可变气门正时技术，在工作时可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。简单来说，在需要动力性以及加速感时，发动机系统采用奥托循环模式，以保证充足的动力。
目前卡罗拉双擎的优惠政策有以下三种：
（1）
节能车政策：在天津地区，卡罗拉双擎已入选天津市节能车目录，购车上牌享受单独摇号政策。
（2）
金融政策：购买卡罗拉可以享受以下优惠金融政策
1.
1年0利率，2-3年30%首付低利息
2.
田园贷1年期0利息、2-3年期低利息
3.
附加费用贷2、3年期低利息
4.
华东地区：30%首付2年0利息
（3）置换政策：
全国范围内置换卡罗拉双擎可补贴2000元，限购城市补贴4000元，保有客户额外再增加2000元补贴。
近日，小编从北京地区经销商处了解到，北京地区卡罗拉购车优惠1万元，售10.98万元起，首付3万多，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往北京地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下卡罗拉吧。
说起丰田旗下的省油王，必然要提一下卡罗拉了，卡罗拉这款车型在国内有好几十个年头了，并且这款车型经过多次的更新换代，在市场上的销量和口碑真的是非常的出色，像卡罗拉这款车型它本身就是一款非常厚道的家用代步车型，再加上丰田家族靠谱的造车技术，使得这款车型成为了现在当之无愧的家用代步王。
外观方面，这代卡罗拉在年轻运动化上有了很大的提升，摆脱了老款车型中庸老套的设计风格，“大嘴”式进气格栅内部为横向镀铬饰条所填充，而且全新设计的前大灯组造型也非常犀利，使得卡罗拉的整体风格追上了潮流，受到了许多年轻消费者的青睐。
卡罗拉整个内饰的设计亮点几乎都集中在了那块中控台中央的悬浮式大屏上，特别是高配版本采用了尺寸更大、显示内容更丰富的12.1寸竖式大屏，吸引眼球的指数更进一步，不过车厢内其余地方的做工和设计感相对简单朴素，视觉上的精致程度略显逊色。
就功率而言，新款卡罗拉燃油版配备了1.2T直喷涡轮增压发动机。由于小惯性涡轮设计和缸内直接燃油喷射，发动机持续输出1500-4000转/分的峰值扭矩。半缸启停技术的创新使用让新款卡罗拉拥有超越豪华汽车的平稳启停感。
新款卡罗拉全系标配了TSS2.0丰田智行安全系统，这套系统当中包含了车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等功能，这套系统对于车辆安全性能的提升还是有较大帮助的，而且还能够帮助驾驶者减轻在驾驶疲劳感，而且这套系统在同级别车型上一般都很少配备，即便是在中级车上都只有顶配车型才有搭载，因此即便考虑到这套系统的存在，这台卡罗拉也是非常值得选择的。
小编推荐车型：1.2T?S-CVT?豪华版
2007年卡罗拉不需要加价的，卡罗拉正常优惠在1万左右，仅供参考，地区之间还是有差异的。
拓展：
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。
已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。
卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。
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