今天黄金报价（定价黄金怎么换成计价黄金）(今天，从58上看到一个，网约车司机，说是要交4000块的押金，请问靠谱吗)

定价黄金怎么换成计价黄金
定价黄金一般就是说的一口价黄金，计价另是按克来卖（价格是按当日克）
一口价和克数的区别就在于他们价格不同，一口价的黄金价格是一成不变的，但是克数黄金就会变，从某种意义来讲，一口价黄金确实亏于克数黄金。想要将一口价黄金换成克数黄金只需去老凤祥店铺里和店员协商补差价即可。

可以的，但是需要支付差价。乾昌珠宝一口价的黄金是按照现行的报价买入，而换克数的黄金是按照每克的价格来收购的，两者之间存在一定的价差

• 黄金量足、纯，深受人民喜欢

  周六福黄金品牌创始人是大牌

  周六福的黄金价格要比其它一些品牌的黄金价格要贵通常是因为周六福的黄金饰品在设计方面有它的独特性，有些设计还是非常超前的，因此，在艺术性方面大高于一些其它品牌的黄金产品，所以，在许多时候，周六福的黄金就比较贵些。

5d硬金是真金，但不是一种纯黄金，5d硬金能回收。5d硬金是采用最新黄金工艺技术制作而成的黄金,这种金属的特点是耐划痕、抗变形、易擦拭、镜炫光。

由于硬金的加工费比较高，一般在60到100元每克不等，因此硬金的成本价格比传统的黄金价格高，有的硬金的定价是不统一的，主要还是看硬金的工艺复杂程度。硬金的回收也是和传统的黄金今日金价一样，按照硬金的克重回收的。

黄金回收时需注意以下4点：

一、黄金回收报价不要高于实时黄金价格

黄金价格实时波动，而且商业的本质是盈利，所以回收价格不会超过现货价格，没有人会想要会亏损。

二、退还手续费绝对不靠谱

很多做黄金回收的人说，黄金回收的时候如果没有购物凭证要扣手续费，黄金回收只会回收你的黄金货品，没有票据不会影响，也不是说回收不麻烦，但不至于扣那么多。

黄金回收不收取其他多余费用，由于黄金的回收价格是透明公开的，所以回收黄金时要联系商家掌握对方的回收价格，并决定是否要进行交易。

三、注意电子秤上的猫腻

可能还有很多朋友，为什么在某些黄金回收的商店称出重量后自己的黄金克数反而少了，这是因为不良商店的称做了手脚，称的精度误差会很大，很多人都不太清楚自己的黄金的重量，所以就会被商家骗了。

四、没有回收资格的商家

可以从事黄金回收行业的商家，必须有国家认证的贵金属黄金回收资格的经营规范，所以在回收黄金时，可以确认对方是否具有资质。

根据实际情况，哈尔滨市内收购黄金的报价，最高可达每克467.1元，其中由宝石鉴定协会主办的“中国金融投资园”收购多名众多，在哈尔滨市区内收购价格最高，可达每克467.1元，调整为每克489.7元。

1. 品牌价值周大福是香港四大首饰品牌之首,老凤祥是国内老牌珠宝首饰品牌,针对的客户群体不同,档次也不一样,而周大福知名度明显更高一些。
2. 柜姐周大福每次去的时候,柜姐或者柜哥都有很多,一个门店至少有…
知乎
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2023年1月22日四川内江各大金店黄金价格最新价格：周大福549.0元/克，老凤祥545.0元/克，周六福544.0元/克，六福549.0元/克，菜百529.0元/克，老庙546.0元/克，金至尊549.0元/克，周生生551.0元/克，周大生540.0元/克，宝庆银楼532.0元/克，萃华金店490.0元/克。
四川内江黄金价格最高的金店是周生生，报价551.0元/克，最低的是萃华金店，报价490.0元/克。今日黄金价格高低差为61元/克。

周大福是回收旧黄金的。
1.周大福旧黄金回收规则，旧黄金按每克30元收取折旧费；若是以旧换新，则购买的新首饰重量必须超过旧黄金首饰的25%；
2.依旧换新购买的新黄金首饰还需另外支付加工费。如果旧黄金不是曾今在周大福购买的，除了30元每克的折旧费外，还需要支付10%的损耗费。
3.消费者将黄金首饰拿到周大福专柜，专业人员称重后，会根据实时金价进行黄金首饰的价格评估。
4.拿到周大福专柜回收的黄金首饰，每克需要交纳30元的折旧费用。
延伸阅读：黄金回收规则介绍
在其他一些大品牌的金店，回收黄金首饰在价格方面是没有任何优势的，同样成色的黄金，跟在一些小品牌金店回收黄金价格其实相差不大，基本一样。这是因为旧黄金首饰的回收是针对黄金原材料进行回收，如果含金量相同，那自然价格就一样，会收回的黄金首饰并不会重新翻新过后再卖，而黄金并不是化合物，而是一种单质物，即使是小品牌的黄金饰品，如果黄金的纯度成色相同，那么回收的价格就会一样。黄金回收的价格也不是固定的，天都会有浮动，具体价格需要以周大福金店每天公布的黄金收价格为准。
一克黄金回收价格是多少？
这个品牌的旧金价=重量*黄金增值服务价格，而其他品牌的旧金价=重量*(1-对应火耗)*黄金增值服务价格。还有一点要提醒消费者的是，如果已经购买了某个品牌的黄金首饰，还不如换旧的或者去这个品牌的专柜，给的价格可能更符合你的需求

今天，从58上看到一个，网约车司机，说是要交4000块的押金，请问靠谱吗 ♂

• 今天，从58上看到一个，网约车司机，说是要交4000块的押金，请问靠谱吗
• 58同城专车司机怎么样
• 同城打车和58同城有关系吗
• 98同城可以约车么
• 58同城网上的网约车招聘司机信息可靠吗
• 58上招网约车是真的吗今天

不靠谱。都是靠骗点钱。或者是骗你贷款买车等等。网约车。这个行业。也是。套路很多。只要是各种各样的押金。你就多注意了。多留个心眼。

靠谱。
因为58同城本来就是一个围绕生活方面的平台，可以提供各种需求服务的人们使用。
对于一些个体户，或者私人，因为拥有面包车等车辆，可以起到运输的作用，同时也能够发挥作为兼职等作用。所以说58同城带车司机是靠谱的。

• 58同城到打车业务好像在做快狗打车。

• 同城打车和58是两个独立的平台，同城打车是一家网约车平台，主要有专车，特色专车，城际快车等。是一家非常不错的网约车平台，

你问的是58同城可以约车么？可以。
58同城上线一款名为全民快车的小程序，入局网约车市场。与此同时，哈啰单车也上线顺风车业务。
58同城是一个为本地社区免费提供分类信息服务的网站。其中本地化、免费、真实是58同城的三大特色，58同城的服务包含生活中的各个领域，并且提供了很多资源解决了市场营销的问题。

你好，据我所知，现在网约车已经很多了，如果他们招聘信息里工资很高，要求很低，一定要让你交钱的。肯定是骗子。你不要要相信。

不是。58同城成立于2005年12月12日，总部设在北京，在全国共拥有27家直销分公司。截止到2022年10月24日，58上招网约车的不是真的，没有相关消息，需要自己辨认。

今天，和二手车家里人说说心里话！ ♂

• 今天，和二手车家里人说说心里话！
• 没考上高中怎么办

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”事件中有所感悟以及更多的改变。

本来计划春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和资源，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点操蛋，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的资源优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以采用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长久发展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合资源、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次新冠病毒疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小视频为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮大发展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

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希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

今年11月开启投产！宝马3系纯电版路试谍照曝光，或命名为i3L ♂

近日海外媒体曝光了一组宝马全新3系纯电版车型路试谍照图片，新车目前正在海外道路进行紧张的测试中，并或将命名为宝马i3L，且将于今年11月陆续开启投产，年底前上市开售，2022年第一季度陆续交付至消费者手中。据悉，新车前期将推出eDrive 35L和eDrive 40L两款车型，并配备74kW·h电池组，最大输出功率可达224kW，最大续航里程可达500km。据悉，新车后期还将推出前后双电机车型，同时也可视为四驱版车型供消费者选购。

从发布的路试谍照图片中可以看出，宝马全新3系纯电版前脸预计将装配了封闭式格栅，下方格栅依旧选用了多横幅式造型设计。量产版车型或将提供亮色以及经过熏黑处理的多辐式铝合金轮毂，内部还可选装高性能刹车卡钳。车尾则取消了两侧排气布局，上方尾灯组也进行了熏黑处理。