中国10大豪车排名（车排名前10名豪车） ♂
中国10大豪车排名（车排名前10名豪车）- 车排名前10名豪车
- 国内四大豪车品牌
- 中国10大豪车品牌
- 中国十大豪华车品牌
- 中国排名第一豪车有哪些
- 中国排名第一豪车
2021豪车影响力排名。
2021中国新车购买意向研究情况，其中豪华品牌细分市场的品牌影响力得分排名也正式公布，排名数据显示，宝马、奥迪、奔驰进入前三甲，而路虎、凯迪拉克、沃尔沃则分列第4-6位，这几款车也是处于豪华品牌平均得分之上的车型。?
NO.1宝马?
宝马在8月份的豪车销量上是超过奔驰和奥迪的，而在这份榜单中，宝马的表现也力压群雄，成为BBA中的领头羊，其实也并不难理解。一方面，宝马本身就具备豪车基因，BMW的百年积淀并不是空穴来风；另一方面，在产品表现上宝马也一直可以和奔驰抗衡，更遑论奥迪了。?
NO.2奥迪?
奥迪超过了奔驰，在国内市场排在第二位，我想这也可以理解。虽然从豪华属性上说，奔驰似乎是强于奥迪的，但实际上，从近两年媒体和车主曝光出的产品问题来看，奔驰的问题可以说是大大领先于奥迪。?
NO.3梅赛德斯-奔驰
在BBA当中，笔者认为奔驰的豪华属性和豪华感其实是最强的，只不过频发的品质问题和消费者在维权时面临的困境也让笔者对其印象大打折扣，虽然是豪华品牌，但是入手了奔驰，除了在价格和保养上能够感到“豪华”外，在品质上甚至和丰田都不能看齐。频发的品质问题和召回事件，让人对其好感度不断下降。
NO.4路虎
路虎虽然排在第四位，但是相对于奔驰、宝马、奥迪等公认的一线豪车还是有相当大的差距，算是二线豪华品牌。尤其是此前极光等车型品质问题频发，更让其豪华感大打折扣。?
NO.5凯迪拉克
相对于路虎，凯迪拉克的销量和配置以及品质表现，要更强一些，尤其是终端优惠也很大，作为美系豪车的代表品牌，凯迪拉克在豪车市场中的确也有一套。
NO.6沃尔沃
以安全闻名的沃尔沃，是来自北欧的小众品牌，销量上不能和BBA相提并论，在国内市场认知度也就一般般，虽然已经被吉利收购，但是这并没有影响其豪华属性，定价也是一线豪车的价格，不过让利程度却也不输于凯迪拉克，算是标准的二线豪车吧。
写在最后：
除了上述六个豪华品牌外，还有林肯、雷克萨斯甚至自主品牌红旗等也经常出现在销量排行榜的前几位，但他们并没有上榜，不过这并不代表这些品牌不够受欢迎，毕竟除了BBA之外，二线豪车大多是“半斤对八两”，谁和谁都差不太多。?
第1个汽车品牌就是迈巴赫。第2个汽车品牌就是劳斯莱斯。看起来就非常高大上，纯手工设计，价格更是不菲。第3个就是宾利汽车。而且更加低调内敛，是很多大老板的最爱。第4个是红旗汽车。看起来更加高贵典雅，真是让人百看不厌。
奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，保时捷，沃尔沃，路虎，捷豹，英菲尼迪，凯迪拉克。
您是想问中国十大豪华车品牌是什么吗？经官方查证，中国十大豪华车品牌是红旗H9，红旗HS7，蔚来ES8，蔚来ES6，小鹏汽车P7，理想ONE，领克01，领克03，比亚迪汉，WEYVV7。
豪车有凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃尔沃。
“因为时代久远，数据缺失的厉害，我们不得不另辟蹊径。”余隋怀说。
因为考古专家说这辆车的制作是受到欧亚草原文化影响，所以复原团队来到蒙古草原，对那里的老车进行数据提取。同时，也参考了东周至秦汉全国其他地区出土车辆的数据，因为陪葬车辆毕竟是受中原文化影响。
北上草原寻找复原所需数据：
据余隋怀回忆，第一次看到这辆车的残骸时，便被他的华丽惊呆了。
北大的专家告诉他这辆车的主人可能是义渠戎，而史料关于这个民族的记载本就少的可怜，至于他们使用的车辆究竟，该是一个什么样子更是一片空白。 “一年半的复原时间，绝大多数都用在了搜集各种数据上。”
余隋怀坦言。因为马家塬遗址内同一批出土了十几辆车，每辆车或多或少都能留下一些信息。收集并比对这些零碎的数据，也成了余隋怀团队复原这辆车首先开展的工作。
中国排名第一豪车应该是红旗S9，售价预计超过1000万，比红旗L5售价500多万还高。
红旗S9，最高时速超400公里／小时，采用V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒。于2021年4月19日，向全球发布。
2019法兰克福车展在德国法兰克福隆重举办。红旗正式发布了旗下全新概念超级跑车——S9。新车将搭载插电混动系统，1400匹马力，百公里加速仅需1.9 s，全球限量70台。预计将在2021年全球范围交付。
中国10月汽车销量（新能源汽车销量同比翻倍 中汽协发布10月汽车产销数据） ♂
中国10月汽车销量（新能源汽车销量同比翻倍 中汽协发布10月汽车产销数据）- 新能源汽车销量同比翻倍 中汽协发布10月汽车产销数据
- 10月豪华中高级车销量：奥迪A6L夺冠 红旗H9月销1913辆
- 10月轿车销量出炉，轩逸再次碾压同级，英朗杀进前五！
- 10月份各车型销量出炉！哈弗H6依旧霸榜/本田CR-V挤进前三
- 2020年10月汽车销量榜（共513款），多款车型创2020年新高
- 10月汽车销量出炉：轩逸、哈弗H6均破5万，唯有MPV仍然低迷
- 10月销量再创新高，国内汽车市场将挺过寒冬
- 2020年10月份国内轿车销量排行榜完整版，大众全力“合围”轩逸
- 2020年10月汽车销量排行榜，日系SUV已占半壁江山
11月11日，中国汽车工业协会举办例行发布会，通报了10月汽车产销情况。受益于扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力等因素，总体来看，汽车市场需求不减，产销形势总体向好，10月汽车产销继续保持两位数增长，累积汽车产销降幅已收窄5%以内。值得一提的是，新能源市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第4次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。
数据显示，10月产销量分别为255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。产销已连续7个月呈现增长，其中销量已连续六个月增速保持在10%以上。
1-10月，汽车总体产销分别为1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅继1-9月继续收窄。
10月汽车生产情况
10月汽车销售情况
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在乘用车领域，10月产销量分别为208.4万辆和211.0万辆，环比分别增长1.6%和0.8%，同比分别增长7.3%和9.3%。具体车型来看，除MPV车型外，轿车、SUV、交叉型乘用车产销同比均呈增长。
1-10月总量来看，乘用车产销分别为1531.6万辆和1549.5万辆，同分别下降10.1%和9.9%，但降幅比1-9月收窄2.3个百分点和2.5个百分点。具体车型来看，SUV和交叉型乘用车好于总体水平，其中轿车产销同比分别下降14.1%和13.6%；SUV产销同比分别下降2.7%和3.1%；MPV产销同比分别下降31.2%和29.5%；交叉型乘用车产销同比分别下降5.9%和4.6%。
3年来乘用车销量变化
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从国别车系来看，10月中国品牌乘用车共销售86.9万辆，同比增长12.4%。在市场占有率上，同比上升1.1个百分点。
1-10月总量来看，中国品牌乘用车销量为575.2万辆，同比下降14.1%。在市场占有率上，1-10月销量占乘用车总销量37.1，相比上年同期下滑1.8个百分点。
在商用车领域，10月产销分别为46.8万辆和46.4万辆，环比分别下降2.2%和2.8%，同比分别增长30.9%和30.1%。细分车型来看，客车、货车呈现增长，其中货车产销量今年第7次刷新了当月的历史记录。
1-10月，商用车产销分别为420.3万辆和420.4万辆，同比增长22.5%和20.9%。其中客车产销同比分别下降5.2%和6.6%；货车产销同比增长25.7%和24.1%。
10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%，其单月产销第四次刷新了当月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4.0%。
10月新能源汽车生产情况
今年1-10月，新能源汽车产销91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅比1-9月大幅收窄。在新能源汽车主要品种中，其中纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。
10月新能源汽车销售情况
在出口方面，10月汽车出口10.9万辆，环比增长10.1%，同比增长25.7%。今年1-10月，汽车企业出口72.8万辆，同比下降12.7%。
重点企业集团市场集中度下降。1-10月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1763.5万辆，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.3个百分点。
对于汽车行业未来发展态势研判，中汽协总工程师许海东表示，随着消费信心持续回升，叠加双十一、车展及新能源汽车下乡等活动，市场需求恢复保持稳中向好态势。前10个月累计产销量降幅已收窄至5%以内，全年汽车销量降幅同样有望控制在5%以内。
不过中汽协也提醒，当前，国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性因素较多，国内疫情外防输入内防反弹压力依然不小，这也将对进一步巩固市场需求带来一定风险。
豪华中高级车市场是德系品牌占主导地位的细分市场，即便是试图以价换量的沃尔沃S90，其在销量上相比德系三强依然相差甚远。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，?一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军，北京奔驰E级和华晨宝马5系分列二、三位；1~10月总销量方面，A6L同样是领跑者，国产E级和5系分列二、三位，但两款车的差距很小，不足1000辆。
16433辆，一汽奥迪A6L延续着之前的良好状态；1~10月累计销量145249辆；终端优惠幅度大且认可度不低是A6L销量走高的重要原因；如果低配车型能够提升下主动安全配置，其销量还有进一步提升空间。进口A6的10月销量为587辆，1~10月累计销量2921辆；A7的10月销量为2辆，1~10月累计销量229辆；RS7的10月销量2辆，1~10月累计销量36辆。
北京奔驰E级的10月销量为11725辆，相比前四个月有明显下滑；1~10月累计销量129973辆；相比排名榜首的奥迪A6L有15276辆差距；因为已临近年底，E级基本没有在年度销量排行榜上反超的可能。被寄予厚望的插电混动车型表现不佳，影响了国产E级整体销量提升，其今年前10个月累计销量仅406辆，远远低于A6L插电混动的3388辆、5系Le的19464辆。进口E级的10月销量为819辆，1~10月累计销量8842辆；CLS的10月销量为551辆，1~10月累计销量4280辆，整体表现稳定。
华晨宝马5系在10月售出9337辆，1~10月累计销量129074辆，因为与北京奔驰E级在总销量上的差距很小，它依然有夺得年度销量亚军的可能。相比另外两个老对手，插电混动车型在总销量中的占比高是宝马5系的特点。进口5系的10月销量为1505辆，1~10月累计销量9338辆；6系GT的10月销量为1122辆，1~10月累计销量9106辆；高端车型M5的10月销量为27辆，1~10月累计销量196辆；在进口车市场，宝马的整体表现要优于奔驰和奥迪。
沃尔沃S90的10月销量为3426辆，1~10月累计销量28595辆；以价换量是其核心竞争力；不少原本准备购买德系三强中级车的消费者选择了S90。新款车型对动力系统进行升级，这会让产品力得到提升，但S90在未来依然需要靠低价格、高性价比来对抗德系三强的挤压。进口V90的10月销量为157辆，1~10月累计销量1702辆；市场表现不温不火。
红旗H9的10月销量为1913辆，虽然不及9月的2318辆出色，但也是个不错成绩；能被多少私人消费者认可将决定红旗H9的未来走势。红旗H7的10月销量440辆，1~10月累计销量5506辆；在H9上市之后，H7或逐渐淡出市场。
凯迪拉克CT6的10月销量为1647辆，1~10月累计销量17047辆；虽然整体销量不及沃尔沃S90，但表现也算稳定。另一款美系豪华中高级车林肯大陆的10月销量为256辆，1~10月累计销量3138辆；因为林肯品牌的战略调整，大陆已进入停产退市倒计时。
捷豹XFL的10月销量为570辆，1~10月累计销量4379辆；S90和CT6终端售价走低让XFL竞争压力陡增。入门级车型也可以花4800元选装自适应巡航且全系标配主动刹车是XFL的卖点；如果您喜欢英式豪华车，XFL是个可以接受的选择，只是其在可靠性方面口碑一般。
复盘今年前10个月国内豪华中级车市场走势，奥迪A6L在下半年强势发力，依靠更大幅度现金优惠，在销量上获得提升，夺回销量冠军宝座。在二线阵营，S90同样是靠价格优势力压CT6；XFL是一个很有潜力的车型，但需要它提在售后服务方面给出更大诚意。红旗H9是值得关注的新车，因为国人对它有特殊的感情。
10月份的汽车销量终于出炉了，作为“金九银十”，10月份销量总有几分考试的感觉，可以说是车企的“晴雨表”。
所以，我们先看下整体表现，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。也就是说，以单月来说中国汽车消费依然是增长，只是基于上半年特殊时期的影响，1-10月销量同比依然是下滑的，但仅仅是-10.2%的差距，有望在11、12月扳回。
从总的来看，大众依然是国人最爱的品牌，一汽-大众以及上汽大众分别占据了第一、第二的席位，前者在今年发力更猛，相比2019年10月有着8.1%的增长，这对于销量原就不错的它而言，依然着实完成了一件“不可能的任务”。上汽大众则出于产品原因，在中高端市场失利，导致同比下滑16.8%，被一汽大众反超。
上汽通用则以7.5%的市场份额，紧紧逼近上汽大众，若是能加强中高端的产品规划，那么就能轻而易举地超越上汽大众，坐上第二的宝座。
至于中国品牌方面，长安汽车以107，907辆的销量，达到了同比50%的增长成为了销量第六。另外，还有处于第四的吉利、第七的长城汽车以及第九的上汽通用五菱，说明了中国品牌已经威胁到合资品牌，这对于中国汽车行业来说，无疑是件好事。
至于车型方面，?日产轩逸以55，417辆的销量稳固了自己的第一席位，同比达到了30%的增长。反观此前的紧凑型常青树大众朗逸，虽然销量达到41，357辆，但同比却下滑了10.5%，可见上汽大众的中高端失利，还影响到品牌的其他车型，实在可惜。
但总的来说，轿车市场依然是合资品牌制霸的区域，前十位基本为合资品牌，仅有吉利帝豪这一中国品牌车型能挺入前十，中国品牌要想获得更多的销量，那么轿车市场就是最大的发展空间。
别克英朗，也是此次榜单的一大亮点，以着38，120辆的销量逐渐向第三位的朗逸发起猛攻。可见，加入四缸车型还是非常明智，同比获得了27.7%的增长，三四缸并行的它能保证销量以及品牌形象的提升。因为四缸发动机更为国人接受，保证了销量；三缸技术更先进，有利于提升品牌形象，更不用说它还有动辄2.5万的市场优惠。
位于第八的本田雅阁，则是此次前十榜单中唯一的中型车，稳坐“合资中型车一哥”地位，有着22，675辆/月的销量，中型车销量第二的则是18，924辆的大众迈腾。从销量来看，上汽大众中高端车型的市场份额，已经被本田雅阁这些对手所蚕食。
今年消费趋势就是“消费升级”，所以高端轿车同样值得关注。在这个10月，奥迪A6L以及A4L分别获得了第一、第二的席位，奔驰C级则以12，700辆的销量位居第三，与第二位相差1,781辆，差距并不小。
值得一提的是，奥迪还是唯一能保持正增长率的豪华品牌。奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系均有不同程度的下滑，真可谓“几家欢喜几家愁”，消费升级虽然带来了更多潜在客户，但也一定程度地出现了品牌消费分化。
再次，特斯拉Model?3被拉下了第一席位。但击败的它，不是中国造车新势力，而是上汽通用五菱这个传统品牌，旗下的五菱宏光MINI?EV上市也就仅仅3个月，但在10月销量已经达到了20，631辆/月，遥遥领先于12，143辆/月销量的特斯拉Model?3。
另外还有欧拉R1，以6，269辆/月的销量位处第三；新上市的比亚迪汉EV，虽然有产能不足的消息，但5，055辆/月的销量也着实让人钦佩。而整个市场来看，已经形成了下行市场对上行市场的反超，谁说电动车是有钱人的玩具呢？还可能是我们寻常百姓的代步小车。
对于一个成熟的汽车市场，市场份额短时间不会有太大的变动，但对于如今变化颇大的中国市场，这个定论反而不成立。因为中国品牌正逐渐实现对合资品牌的反超，靠着的是自己更了解中国消费者，冰冷的数据或许并不能反映市场，只有实打实让中国消费者接受的产品才能。
近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2020年10月零售销量排名快报。根据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。下面我们来看看具体的汽车厂家的销量排行以及各个车型细分市场的销量。
汽车厂家的销量排行
数据来源：乘联会（下同）
从10月份汽车厂家的销量排行来看，一汽大众、上汽大众以及上汽通用包揽前三名，它们10月份的销量分别是一汽大众销量为210945辆，同比增长8.1%；上汽大众销量为149003辆，同比下跌16.8%；上汽通用销量为148058辆，同比增长16.1%。
在10月份汽车厂家销量排行中，排名最靠前的自主品牌是吉利汽车，其10月份的销量为129495辆，同比增长1.8%。此外在其它自主品牌方面，长安汽车排名第六位10月销量为107907辆，同比大增50%；长城汽车排名第七位10月销量为107309辆，同比增长11.5%。
各车型细分市场的销量
10月轿车榜单中前三名分别是轩逸、新朗逸以及?新宝来，其具体销量为轩逸10月销量55417辆，同比增长30%；新朗逸10月销量41357辆，同比下跌10.5%；新宝来10月销量39855辆，同比增长23.1%。
10月轿车榜单前十五名中，自主品牌车型仅有三个。它们分别是排第十名的帝豪、第十一名的宏光MINI以及第十二名的逸动，其中帝豪10月销量为22059辆，同比增长20.1%；宏光MINI?10月销量为20631辆；逸动10月销量为20083辆，同比增长143%。
10月MPV榜单中前三名分别是五菱宏光、别克GL8以及宝骏730，五菱宏光10月销量为26298辆，同比下跌20.3%；别克GL8?10月销量为13745辆，同比增长6.3%；宝骏730?10月销量为7081辆，同比下跌6.1%。根据乘联会的数据，10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
10月SUV榜单中前三名分别是哈弗H6、长安CS75以及本田CR-V，哈弗H6?10月销量为51552辆，同比增长28.8%；长安CS75?10月销量为30613辆，同比增长22.1%；本田CR-V?10月销量为27682辆，同比增长42.5%。根据乘联会的数据，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
通过10月份的销量数据我们可以看出，整个汽车市场的分化比较明显，头部汽车厂商的销量依旧强劲。在具体细分市场上看，在SUV和MPV市场自主品牌的车型拥有不错的竞争力，能与合资品牌相竞争。但是，在轿车市场领域合资品牌的车型优势显著，自主品牌缺乏有力的竞争车型。
在新冠疫情和车市下行的双重打击下，如果放在上半年，根本没有有人会意料到中国车市会恢复的如此迅速。继9月份同比上涨7.4%后，2020年10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，创2020年新高，“银十”成色十足！
10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
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不出意外，日产轩逸不仅再次以较大优势获得了轿车销量冠军，并且力压哈弗H6与五菱宏光获得全车型销量冠军。截止到10月份，2020年轩逸已累计销量42.2万辆，成为2020年度中国车市最畅销的车型。另外，轿车二、三、四名全部被德系包揽。
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自主轿车方面，帝豪未能守住自主轿车冠军的位置，被五菱宏光Mini超越，两者与长安逸动10月销量均超2万辆，位列第一梯队。值得一提的是，在11月8号刚刚上市的上汽全新一代MG5在10月份也已经铺货超5000台，如不出意外，该车在11月份的销量将超越1万台，能否成为下一个爆款就看最近这几个月的市场口碑了。
10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。
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在SUV销量前20名中，自主占据8席，日系占据7席，德系占据4席，美系1席，韩系全军覆没。很明显，日系SUV正在逐渐威胁自主SUV的统治地位。
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自主SUV方面，除了哈弗H6继续大幅领先外，之前不起眼的奇瑞瑞虎8却在10月份突然闯入前十行列，多少有点让人意外。
10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。
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10月份，在MPV市场最显著的变化就是上汽荣威首款MPV—荣威iMAX8的异军突起了，作为自主旗舰级MPV的新标杆，荣威iMAX8无论在造型、动力总成、底盘还是在空间布局上都有着鲜明的特点，热销也是在情理之中。
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“金九银十”是汽车市场传统的销售旺季。
回看9月份汽车市场销量，我们已经见识了“金九”的魅力，汽车市场一片欢呼声，大部分车企迎涨，这也使得“银十”的战绩变得更加令人期待。随着各大车企陆续发布了喜人的“银十”战绩，乘联会的总榜单以及各细分市场的榜单也终于出炉了。
数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。虽然今年的十一长假时间长达8天，但在终端销量上却不比9月份差，相反还更加出色。
具体到细分市场，10月份轿车销量为94.8万辆，SUV销量为93.7万辆，分别取得8.8%和9.9%的同比增长。而MPV市场则成为唯一下跌的细分市场，10月份销量为10.7万辆，同比下降10.0%。接下来，我们就根据三大细分市场对产品进行简单的点评。
轩逸依旧强势，英朗销量复苏
轿车市场方面，?轩逸力压朗逸成为10月销冠，且双方的差距较上月进一步拉大至11760辆。
轩逸能取得如此优秀的销量，离不开双车策略以及较大终端优惠的强力支撑。旧款轩逸车型放在如今的汽车市场依然有着不错的竞争力，没有特别的硬伤，以较低的起售价下探至入门级市场；而新款轩逸有着更为年轻时尚的外观以及性价比表现，两者共同发力稳守阵地。
即使朗逸依样画瓢也推出了“启航版”车型，实行新老同堂销售的策略，却依然无法超越轩逸。最重要的原因还是朗逸的外观相对较为保守，同等价格下配置丰富程度并不如轩逸，在年轻消费群体主导的今天，产品力略显不足。
全新英朗排名相较于上月再度上升2名至第4，超越了卡罗拉，38120辆的销量几乎达到了巅峰时期的水准。要是上汽通用别克能早点意识到三缸机目前在国内的接纳度，及时更换回四缸发动机，其整体销量就不至于会处于长时间下跌的态势。
值得一提的，据工信部消息显示，卡罗拉三缸版本车型已经在申报中，无论是动力亦或是油耗表现比现款的1.2T四缸发动机更为优秀。三缸卡罗拉是会步英朗的后尘，还是会开辟出一片新天地，令人期待。
本月轿车销量Top15榜单中还多出了一个自主品牌新面孔，那就是宏光?MINI。其10月销量达到了20631辆，也是国内纯电动市场的销量冠军。时尚个性的外观，小巧玲珑的身躯，更贴近城市用车场景的续航表现，更低的售价，加上上汽通用五菱的品牌光环，注定成为爆款的存在。
皓影大涨，途观狂跌
至于SUV市场方面，除了哈弗H6的位置没有动摇之外，其他车型的排名基本都重新洗牌了。
虽然此前哈弗H6的表现较为颓势，甚至一度有被长安CS75超过的危险，但新一代哈弗H6的到来无疑是一颗定心丸。10月份哈弗H6销量达到了惊人的51552辆，同比大涨28.8%。新一代哈弗H6固然有魅力，但老款车型同堂销售也提供了强有力的支撑。以此发展势头，它的销冠地位依然难以动摇。
本田CR-V的销量比较稳定，一直在前三徘徊。新款本田CR-V升级之后的颜值更高，配置更为丰富，还有燃油、混动版本车型任君选择。27682辆的成绩证明了新款本田CR-V还是非常受市场认可。另外，其姊妹车型皓影在10月也取得佳绩，挤进了Top15榜单行列，双车战略再一次凑效了。
本月SUV市场最大的黑马非比亚迪宋莫属。要知道，其在9月份的销量才12860辆，排在23名。到了10月份，销量就上涨到17266辆，排名上升到第7名?。显然，比亚迪宋PLUS的上市，为其带来不少的增量。
其他变化最大的就是途观和逍客。自从途观停产后，途观系列车型的销量就处于下滑态势，排名更是从9月份的第4掉落到了10月份的第8，可见，中保研碰撞成绩的影响还是比较大的。
反观逍客，虽然处于产品周期末端，但10月销量表明，只要产品力足够出色还是能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。同价位车型中，逍客驾乘体验优异，动力系统更偏向于家用舒适的风格，加上圆润饱满的外观能迎合更广大消费者的审美，才能取得如此佳绩。
MPV市场萎靡，谁来拯救？
相比于热度更高的SUV和轿车市场，MPV市场则要逊色很多，依然处于同比下跌的态势。归根到底，就是厂家的研发投入相对其他市场更少，市场难有大量拳头产品诞生，细分市场空缺较大，消费者选择性少。
从榜单中不难看出，除了别克GL8之外，像五菱宏光、风行、瑞风等更偏向商用性质的车型，销量同比均有不同程度的下滑。
但像传祺M8、M6两款车型，销量却同比大幅上涨。原因在于，传祺M6很好地补充了10-15万价格区间的产品空缺，给予消费者更高品质的用车体验。而传祺GM8则以价格优势向上抢占奥德赛、艾力绅等合资车型的市场份额。
总的来说，MPV市场需要更多更具竞争力的产品入驻，不断丰富细分市场空缺，才能让市场热度不断升温。而最近上市的五菱凯捷，自9月开启预订以来订单量已突破2万辆，妥妥的爆款车型，未来有望把MPV市场热度提升至另一个档次。
钟述
每月细分市场的销量榜单更像是一次月考，那些黑马车型，排名稳定的车型，自然有其值得学习的地方；而销量大幅下跌的车型亦要找出自身的原因及时改进，才能在市场中站稳脚跟。毕竟，产品的竞争力是否能与时俱进，是否能经得住市场的考验，销量是最直接的指标。在剩下的两个月里，车企即将开启年底冲量模式，谁会成为下一匹黑马？我们拭目以待吧。
10月，中国汽车市场表现超出预期，销量再创年内新高。
11月11日，中汽协发布最新数据显示，10月，中国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11%和12.5%。截至10月底，国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势，其中销量连续6个月保持增速在10%以上。
对此，中汽协副秘书长陈士华表示：“10月，市场需求继续恢复，产业循环持续改善，企业利润稳步回升，就业形势总体稳定，消费市场持续稳定复苏，叠加国庆和中秋双节效应，致使汽车市场需求不减，产销形势总体向好，同比继续保持增长势头。”
今年以来，持续肆虐的疫情让本就处在寒冬之中的中国汽车市场雪上加霜，中汽协此前曾做出预测，2020年中国汽车市场销量预计同比下降10%，悲观一些的情况下，全年的汽车销量或将同比下滑20%。
▲?图片来源：中汽协
然而，从今年前10个月的累计销量来看，中国汽车市场整体回暖明显。
中汽协数据显示，1月-10月，汽车累计产销1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较1月-9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。
“在综合利好的政策支持下，中国汽车市场恢复得非常好，目前国内汽车产销降幅已经低于5%，我们相信全年也会低于这个数。”中汽协副总工程师许海东表示。
10月，商用车在货车、客车的拉动下继续呈大幅增长。中汽协数据显示，10月，国内商用车产销46.8万辆和46.4万辆，环比下降2.2%和2.8%，同比增长30.9%和30.1%。从细分市场来看，货车今年第七次刷新当月历史纪录。其中，重型、轻型、微型货车均刷新了当月历史销量纪录。
《财经》记者了解到，10月，货车产销分别完成42.5万辆和42.1万辆，环比分别下滑2.6%和3.0%，同比则分别增长32.3%和31.1%。其中，重型货车销量完成13.8万辆，同比增长50.6%；中型货车销量完成1.5万辆，同比增长35.3%；轻型货车销量完成20.3万辆，同比增长25%；微型货车销量完成6.5万辆，同比增长16.5%。
截至10月，货车累计产销分别完成386.4万辆和386.6万辆，同比累计分别增长25.7%和24.1%，增幅较1~9月再次扩大。
▲?图片来源：中汽协
与此同时，客车市场产销同比继续保持了较快增长。
中汽协数据显示，10月，中国客车产销均完成4.3万辆，环比分别增长1.7%和-0.8%，同比分别增长18.0%和20.6%。
其中，大型客车销量完成0.5万辆，同比增长39.4%；中型客车销量完成0.5万辆，同比增长36.9%；轻型客车销量完成3.3万辆，同比增长16.1%。三大类客车品种产销均呈两位数快速增长，大型、中型客车增速更为显著。但是，由于大型、中型客车的体量较小，轻型客车仍是客车市场的增长主力。
▲?图片来源：中汽协
1月-10月，中国客车产销累计完成34.0万辆和33.8万辆，同比累计下滑分别为-5.2%和-6.6%，降幅进一步收窄，并保持住了此前两月的增长势头。
10月，乘用车继续保持增长，对整体汽车市场的增长贡献高于商用车，且好于上月。
中汽协数据显示，10月，乘用车实现销量211万辆，同比增长9.3%。1月-10月,乘用车产销分别为1531.6万辆和1549.5万辆，同比分别下降10.1%和9.9%，降幅较1-9月继续收窄2.3和2.5个百分点。在乘用车主要品类中，SUV和交叉型乘用车好于整体，同比降幅维持在10%以下。其中，SUV产销同比分别下降2.7%和3.1%；交叉型乘用车同比分别下降5.9%和4.6%；轿车同比分别下降14.1%和13.6%；MPV同比分别下降31.2%和29.5%。
▲?图片来源：中汽协
值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额重回40%以上。10月，中国品牌乘用车的销量为86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额达到41.2%。占有率比上月提升3.5个百分点，比上年同期提升1.1个百分点。
▲?图片来源：中汽协
今年前10月，中国品牌乘用车销量575.2万辆，同比下降14.1%，市场份额下降1.8个百分点至37.1%。占有率比上年同期下降1.8个百分点。分车型来看，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%，其中轿车市场占有率实现增长；SUV和MPV依然下降，但降幅比1-9月均出现收窄。
除此之外，韩系和法系品牌销量环比呈较快增长，美系微增，德系和日系有所下降；累计销量方面，与上年同期相比，日系、德系和美系销量降幅均低于全行业，韩系和法系降幅依然明显。
10月，新能源汽车市场的表现异常突出，当月产销分别为16.7万和16万，同比分别增长69.7%和104.5%。今年第四次刷新了历史销量纪录。
从细分车型来看，其中纯电动汽车产销分别完成14.1万辆和13.3万辆，同比分别增长72.4%和115.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.6万辆和2.7万辆，同比分别增长56.7%和63.7%；燃料电池汽车产销分别完成77辆和79辆，同比分别增长1.3%和4.0%。
1月-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。其中，纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。
实际上，新能源汽车销量的迅速铺开主要得益于高低两端市场的同时发力。
中汽协副总工程师许海东表示：“自去年补贴退坡之后，车企就意识到生产新能源汽车面临亏损，因此探索出两条发展路径，一个是努力往高端走，为消费者提供更好的服务，降低承受电池成本的压力；另一个是发展低端车型，不依赖补贴往农村市场走，借助现有的新能源下乡活动，二者共同推动中国新能源汽车快速发展。”
许海东认为，未来两个月，很多厂家可能面临积分考核的压力和限制，进而选择促销新能源汽车，这也导致整个下半年新能源汽车市场保持高速发展。同时，他还指出，从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。但也应注意到，当前国际环境仍然复杂严峻，不稳定性不确定性较多；国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小，这些也将给进一步巩固市场需求带来一定的风险。
车矩阵车评：11月14日，乘联会发布了10月份国内轿车销量排行榜完整版，涵盖196款车型，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。
10月份?日产轩逸依然呈“卖疯”了的状态，5.6万余辆的销量仍然让大众朗逸“望尘莫及”，当月一汽大众“俩兄弟”新宝来/速腾迎来销量“爆发”，二者合计超7万辆，看来国人对于大众情结仍然有着较高的认知；别克全新英朗回归四缸机后以极大的市场优惠力度迅速占领市场，销量已经迈进排行榜前5位，紧凑型“家轿王”丰田卡罗拉在它面前也“矮”了一头；B级车旗舰本田雅阁当月再次“领衔”中级车领域，它的竞品丰田凯美瑞/大众迈腾等当月均相对低迷；一款纯电动小精灵被五菱玩的“风生水起”，宏光MINI?EV当月销量“破天荒”的卖出近2.4万辆，虽说有着价格的因素，但越来越大的销量证明国内市场消费的方向渐趋向于城市小型车；“神车”本田思域由于两厢版助阵，销量稳居前10，10强中最后一个席位被自主车型吉利帝豪夺得，算是在轿车类“强手如林”的境况下为国产车型争得了些许“面子”；值得注意的是一贯优惠较少的丰田凯美瑞尽管销量不及本田雅阁和大众迈腾，但依然实现其最大的销量占比，毕竟它的性价比还是不高；豪华品牌阵营中，C级车以奥迪A6L出色的商务营销政策“拔得头筹”，力压刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；豪华B级车中同样全新奥迪A4L逐渐放开终端优惠力度，成功超越宝马3系/奔驰C级；大众帕萨特“沦落”到排行榜的第22位，但仍以超1.2万辆的销量令人“瞠目”，看来其影响力和产品力还是受到部分消费者的“垂青”，尽管它的碰撞成绩极差，消费者自我安慰“开好不要出事故”不就完了吗；国产特斯拉Model?3官降后销量迎来增长，在新能源汽车领域基本处于“领头雁”的地位，被丰田赋予重任的亚洲龙显然令丰田“大失所望”，销量已跌破万辆，基本退出竞争第一、二阵营。当月销量破万的车型共28款，在196款上榜车型中占比较低。
前10月累计销量中，优势明显的常规热销车型销量基本全部突破20万辆，日产轩逸更以超40万辆的成绩“傲视群雄”，一款车成就一个品牌，此话确有道理，累计超10万辆的车型共21款，占比仍较低。
对于中国车市而言，2020年的金九银十可谓是成色十足，在9月份同比增长7.4%之后，10月份国内狭义乘用车销量增长再创2020年新高，达到了8.1%，据乘联会统计：
2020年10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；
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10、湛南路与开源路交叉口。网点非常的多，想要上牌的车友，可以就近进行上牌。
为了缓解城市交通压力，维持城市交通流量的平衡，减少机动车尾气污染，平顶山实施区域限行交通管理措施。那么，2021平顶山限行的时间、区域范围、规定、尾号是怎样的呢？平顶山外地车辆今日限行吗？平顶山限行最新通知是什么？下面一起来看看。
平顶山已解除限行，以下是旧限行规则。
平顶山限行的汽车类型包括本地燃油车。
一、本地燃油车
（一）限行一
限行时间
2020年12月07日至2020年12月31日，工作日07:00-21:00（节假日除外）
限行区域、范围
平顶山市：鹰城大道（北环路，不含）以南、昆阳大道（许南公路，不含）以西、黄河路（不含）以北、西环路（不含）以东区域以内的所有道路。城乡一体化示范区未来路（含）以西、龙翔大道（含）以南、育英路（含）以东、湖滨路（含）以北区域内所有道路。
限行规定
按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)，实行单号单日、双号双日行驶。具体为：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。
（二）限行二
限行时间
2020年12月07日至2020年12月31日，工作日07:00-21:00（节假日除外）
限行区域、范围
平顶山市：建设路、长安大道全线。
限行规定
按机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)，实行单号单日、双号双日行驶。具体为：机动车号牌尾号为单号的(1、3、5、7、9)在单日上路行驶;机动车号牌尾号为双号的(2、4、6、8、0)在双日上路行驶。
广大车主要留心平顶山限行的时间、区域、规定，不要因为这个被罚。
免责声明：本站提供的平顶山限行信息仅供参考，如果与官方信息存在偏差，请以官方机构发布的最新限行规则为准。
瑞雪初降，鹰城银装素裹……1月5日，海马汽车平顶山体验中心开业。这是海马汽车在全国第21家直营体验中心，2022年开业的首个直营体验中心。
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平顶山市发改委副主任王国柱，平顶山市工信局副局长秦航伟，平顶山市工商联副主席刘览，平顶山市卫东区委常委、区委办公室主任邱永刚，卫东区副区长李昱良，卫东区政协副主席陈汶，海马汽车股份CEO孙忠春，海马汽车股份首席运营官陈高潮，海马汽车平顶山分公司总经理陈鑫以及车主代表等共同见证这一时刻。抖音平台同步直播吸引近万网友在线观看、参与互动。
新场景新体验！海马汽车平顶山体验中心亮相
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海马汽车平顶山体验中心是海马在平顶山首家直营体验中心，坐落于平顶山市卫东区矿工路东段，占地500㎡，周边交通便捷，环境优美，可满足汽车直销、社交互动、试驾体验、售后服务等功能。用户在这里既能咖啡小憩，也能体验一键购车，感受汽车自动驾驶等黑科技魅力。
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海马汽车股份首席运营官陈高潮分享新海马
“瞄准碳中和、打造大单品、重塑高品牌。”海马汽车股份首席运营官陈高潮从重塑新海马、技术新海马、重建新道场、电商新营销等维度，分享一个全新的海马。他表示，海马将坚持智能网联和能源创新，塑造高端自主品牌形象。“十四五”期间，海马汽车将全面转型新能源汽车和智能汽车，将国家“三纵三横”新能源汽车战略规划，落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”，并分享了海马汽车直营体验中心的特色。
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平顶山市卫东区副区长李昱良致辞
平顶山市卫东区副区长李昱良表示，海马汽车平顶山体验中心的开业，必将带动平顶山汽车产业发展，为平顶山消费者带来全新的、更高品质的用车体验。平顶山市卫东区将全力支持海马汽车平顶山体验中心的发展。
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2022年新城市 新营销加速布局重点市场
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平顶山市位于河南省中部，别名鹰城，工业基础雄厚，资源丰富、区位优越、市场广阔，既是一座资源型工业城市,也是中国优秀旅游城市。 “十四五”时期，平顶山市将推动现代产业体系和经济体系优化升级，依托氢能、光能、地热能、储能开发利用，打造新型综合能源基地。海马汽车直营体验中心入驻平顶山，也将提升平顶山汽车自主品牌势能，促进平顶山新能源汽车产业发展。
平顶山也是海马汽车多年耕耘的“根据地”，自进入平顶山市场以来，受到了近万名车主信赖，也有众多的合作商和粉丝。
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车主张女士是海马8S的车主，她当时一眼相中8S的原因正是它“超高”的颜值和“超高”的性价比。开着自己红色的爱车，她不仅总是被人问“这是啥车，这么好看”，而8S的“超车起步快人一路”，也让她感觉到了驾驶的乐趣。
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焕新再出发，见证新海马。当前，海马汽车正在加快以“四流合一”B2C为核心、体验式营销为灵魂的新营销改革。2021年以来，海马汽车已有20家直营体验中心开业。春节前还将有周口等地直营体验中心将陆续开业，海马汽车将以直营体验中心为根据地，2022年建成28家社会加盟的专卖店，为客户提供更加贴心便捷的服务。
海马汽车平顶山体验中心（厂家直营）
地址：平顶山市矿工路东段总机厂对面
平顶山是河南的一个煤炭城市，以采矿和化学工业而闻名。但其实平顶山有很多好玩的地方，被评选为中国优秀旅游城市。作为一个几乎跑遍平顶山的大神，边肖推荐的这些景点不会错。 1.尧山 说到平顶山的景点，无论如何也要把平顶山唯一的5A景区放在前面。尧山，原名石人，是伏牛山的主峰之一，海拔2153.1米。伏牛山是河南最美景观的聚集地，密集的景点如云；尧山就是其中的佼佼者。来瑶山不会错的。瑶山上森林掩映，溪水潺潺，怪石嶙峋，景色十分壮丽。毫不夸张地说，瑶山有华山之险，峨眉山之严谨，黄山之秀丽。 2.平顶山博物馆 我推荐的第二个景点居然是博物馆？先别担心边肖。这个博物馆是真正的4A级景点，绝对值得你专门去参观。虽然是市级博物馆，但不是一般的市级博物馆能比的。其馆藏珍品众多，青铜器的数量和质量之高，足以超越许多省级博物馆。而且人家不收门票。因为平顶山有一个古英国墓地群，里面出土了很多青铜器。虽然部分精品被河南省博物馆拿走，但剩下的还是让人瞠目结舌。 3.香山寺 这是河南最值得一去的寺庙之一，门票只要10元。香山寺是中原佛教的中心，观音菩萨在此结出果实。历史悠久，规模宏大。在我国历史上，多次被皇帝命名，观音祖庭的地位得到封建王朝的正式承认。香山寺保存有许多古建筑，其中有被誉为“三绝”的蔡京碑和建于宋代的观音塔，是无价的文物。 4.苏三花园 苏源是佳县旅游的王牌。是宋代文学家苏轼、苏辙的长眠之地，也是苏洵衣冠冢所在地。有数百棵明清时期种植的古树。景区内有许多石碑，其中大部分是名人墨宝。 5.风穴寺 如果选择汝州景区的王牌，风雪寺当之无愧。风雪寺是国家4A级风景名胜区，以寺内众多古建筑而著称。由于历史原因，风雪寺历经十年破坏，至今保存了寺内140余座古建筑，被称为古建筑博物馆。其中，建于唐代的“七祖塔”是中国七大唐塔之一；宋代9999斤铁钟，被誉为“中原第一钟”；森林总规模全国第三。 6.庐山文殊寺 不是很有名，但是很有特色。寺内有五千年的银杏树，已有二千八百年的历史，被誉为天下树中之王。这些树非常茂密。深秋时节，壮观的黄叶总是吸引着众多游客，甚至让他们所在的这座山陷入了严重的交通堵塞。 7.二郎山 武冈最好的景点无疑是二郎山。它是4A级风景区，与石漫滩水库融为一体，风景如画。 所有这些景点都值得一游。此外，林风斋、草沟、白圭湖湿地公园、灯台、尧山大佛、郏县文庙等景点也很有特色。https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0825%2Fa3d5cb66j00rh694301l8c000xq00mfg.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg
市内。
平顶山市共享电车区间范围应该只能在本市内，超过市内的范围可能会额外收费。
目前平顶山好像只有一种共享单车，自由骑共享单车。在路上找到他们的车就可以扫码下载他们的APP，注册手机号。
滴滴出行，T3出行，花小猪和曹操出行。
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网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
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2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告(2016)》，“网约车“入选十大新词。 2018年2月，交通运输部办公厅下发了关于《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》。
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2018年6月5日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。
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2015年6月3日，济南永昌出租车公司爱民车队的队长的姐刘铭娥与另一位出租车公司老总一起坐高铁去北京，参加由交通部组织的深化出租汽车改革初步思路会议。
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来自全国6个地方的出租车司机和出租车管理人员到会。据济南参会出租车司机代表回忆，深化出租汽车改革初步思路中，提到将构建多样化服务体系，建立互联网叫车按车型定价，车辆手续必须齐全，车辆都要有营运证等初步内容。
平顶山网约车司机真实收入为每月4000元。
平顶山既是资源型工业城市，也是中国优秀旅游城市，是中国曲艺城，中国书法城，中国观音文化之乡，中国汝窑陶瓷艺术之乡和中国唐钧基地。
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中国2016年汽车销量排行 ♂
中国2016年汽车销量排行
- 中国2016年汽车销量排行
- 国内目前8-10万元车型排行榜
- 2016世界汽车销量排行榜
- 2016年汽车销量排行榜前十名
- 2016年5月汽车销量
- 2016年7月suv汽车销量排行
- 8月份汽车销量排行榜完整版
- 国产汽车销量排行榜
- 历年汽车销量排行前十的汽车
2016年还没有到是没办法统计的，下面这个是《消费者报告》2015年的排行榜，也有一些汽车品牌因缺少数据而未能参与排序，比如捷豹、路虎、玛莎拉蒂、三菱、悍马、Smart以及特斯拉。
第1名：雷克萨斯
总分：78。路测得分：76。推荐车型比例：78%
第2名：马自达
总分：75。路测得分：76。推荐车型比例：67%
第3名：丰田
总分：74。路测得分：72。推荐车型比例：68%
第4名：奥迪
总分：73。路测得分：81。推荐车型比例：56%
第5名：斯巴鲁
总分：73。路测得分：80。推荐车型比例：80%
第6名：保时捷
总分：70。路测得分：84。推荐车型比例：60%
第7名：别克
总分：69。路测得分：76。推荐车型比例：83%
第8名：本田
总分：69。路测得分：71。推荐车型比例：58%
第9名：起亚
总分：68。路测得分：73。推荐车型比例：78%
第10名：宝马
总分：66。路测得分：82。推荐车型比例：50%
? ? ? 您要的车价格大概在十万上下浮动的汽车。这个价位的车主要的特点是实用性强，性价比高，简单易操作。而且大多都是小型车和微型车，所以，针对这些方面的车我有以下的推荐。
? ? 一:雪佛兰爱唯欧1.4
? ? 这款车的销售价是5.89-10.99万，油耗为6.0L-7.2L，指导价为7.39-10.99万。这款车油耗很低，所以它使用成本比较少。车内的安全装置非常棒，车开起来很放心。另外，雪佛兰爱唯欧1.4的隔音效果也很棒，绝对会让你惊喜。
? ? ?二:起亚K2
? ? 它的销售价是4.29-10.39万，油耗为5.4L-6.5L，指导价是7.29-10.39万，排量为1.4L 1.6L。同样，起亚K2的油耗也很低，而且它做工精细，汽车坐垫非常舒适，它的安全程度高达五颗星。最重要的是，起亚K2的车内空间足够大，很适合家庭使用。
? ? ?三:宝骏630自动挡
? ? ?宝骏630自动挡的指导价是5.98-9.58万，也是比较平价的车，它属于自动档车型，在技术和做工方面它都属于比较占优势的，在同等级别的车辆中，竞争力也非常强。同时，DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。
? ? ?三:东风景逸SUV
? ? ?东风景逸SUV的指导价是8.09-9.89万，排量：1.6L。它配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，在制作方面绝对没的说。而且，这款车的车内空间大，安全程度也够高。
? ? ?以上就是我针对您所提出的问题而给的建议，希望能对你有所帮助。
布加迪、世爵、劳斯莱斯、迈巴赫、兰博基尼、宾利、阿尔法罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁……其实这些名车在国内还是挺活跃的，你去车轮社区这个APP搜一下对应的群组，还可以认识一下土豪发烧友们哈哈哈
2016年汽车销量排行由高到低如下：
一汽和上海大众、上海通用别克、广汽本田、长安、北京现代、faw、东风日产、长安cs系列、长城、吉利。
汽车工业一直是中国经济发展的主要推动力。尽管增长放缓，但预计中国汽车工业将继续推动经济发展。2016年，中国是全球领先的汽车生产国，生产了约2100万辆汽车，占全球汽车总产量的24.1%。
2016年5月轿车销量排行榜1-120名
排名 车型 所属厂商 所属品牌 5月销量 1-5月销量
1 朗逸 上汽大众 大众 36047 211070
2 捷达 一汽大众 大众 30546 140758
3 英朗 上汽通用 别克 30343 137182
4 卡罗拉 一汽丰田 丰田 29318 126468
5 轩逸 东风日产 日产 28704 113561
6 速腾 一汽大众 大众 27988 143403
7 福睿斯 长安福特 福特 21010 106320
8 朗动 北京现代 现代 18152 91965
9 Polo 上汽大众 大众 17356 77669
10 科鲁兹 上汽通用 雪佛兰 16667 87450
11 帝豪 吉利汽车 吉利 16101 89990
12 雷凌 广汽丰田 丰田 15073 63524
13 桑塔纳 上汽大众 大众 14846 112790
14 威朗 上汽通用 别克 14824 58779
15 宝来 一汽大众 大众 14321 71193
16 起亚K3 东风悦达起亚 起亚 14243 62055
17 福克斯 长安福特 福特 13433 82840
18 宝马5系 华晨宝马 宝马 13429 55265
19 名图 北京现代 现代 13156 51047
20 帕萨特 上汽大众 大众 12998 73245
21 明锐 上汽大众 斯柯达 12769 61907
22 高尔夫 一汽大众 大众 12614 79509
23 雅阁 广汽本田 本田 12121 40472
24 昂克赛拉 长安马自达 马自达 12016 52067
25 领动 北京现代 现代 11884 37652
26 迈腾 一汽大众 大众 11651 68207
27 瑞纳 北京现代 现代 11404 59943
28 奥迪A6 一汽大众 奥迪 11227 59764
29 起亚K2 东风悦达起亚 起亚 11031 53946
30 艾瑞泽5 奇瑞汽车 奇瑞 10986 24551
31 远景 吉利汽车 吉利 10885 58856
32 逸动 长安汽车 长安 10590 71744
33 威驰 一汽丰田 丰田 10541 53342
34 天籁 东风日产 日产 10410 39173
35 凌渡 上汽大众 大众 9900 61991
36 凯越 上汽通用 别克 9865 67896
37 奥迪A4 一汽大众 奥迪 9774 52865
38 奔驰C级 北京奔驰 奔驰 9582 41129
39 凯美瑞 广汽丰田 丰田 9346 42181
40 飞度 广汽本田 本田 8978 45455
41 悦动 北京现代 现代 8775 11186
42 宝马3系 华晨宝马 宝马 8285 42417
43 比亚迪F3 比亚迪汽车 比亚迪 8029 47634
44 赛欧 上汽通用 雪佛兰 7596 38447
45 爱丽舍 神龙汽车 雪铁龙 7049 35740
46 标致408 神龙汽车 标致 7029 35998
47 朗行 上汽大众 大众 6759 32509
48 奥迪A3 一汽大众 奥迪 6666 32518
49 蓝鸟 东风日产 日产 6605 35012
50 标致301 神龙汽车 标致 6220 30341
51 凌派 广汽本田 本田 6002 33143
52 荣威360 上海汽车 荣威 5772 30774
53 C4世嘉 神龙汽车 雪铁龙 5769 17426
54 悦翔 长安汽车 长安 5627 27418
55 锋范 广汽本田 本田 5389 23922
56 新阳光 东风日产 日产 5339 22459
57 致炫 广汽丰田 丰田 5197 26973
58 昕锐 上汽大众 斯柯达 5153 27606
59 迈锐宝 上汽通用 雪佛兰 5118 21118
60 标致308 神龙汽车 标致 4713 35241
61 君威 上汽通用 别克 4682 28923
62 君越 上汽通用 别克 4628 25044
63 思域 东风本田 本田 4624 15635
64 奔腾B30 一汽轿车 奔腾 4470 23578
65 金刚 吉利汽车 吉利 4352 32196
66 博瑞 吉利汽车 吉利 4024 34406
67 高尔夫嘉旅 一汽大众 大众 4020 7679
68 骏捷FRV 华晨汽车 中华 3751 3958
69 荣威350 上海汽车 荣威 3627 20318
70 风云2 奇瑞汽车 奇瑞 3444 26967
71 哥瑞 东风本田 本田 3336 14794
72 索纳塔 北京现代 现代 3304 21960
73 杰德 东风本田 本田 3102 13088
74 奔奔系列 长安汽车 长安 3026 24477
75 蒙迪欧 长安福特 福特 3023 46367
76 沃尔沃S60L 沃尔沃亚太 沃尔沃 2964 11024
77 速派 上汽大众 斯柯达 2877 12204
78 悦翔V3 长安汽车 长安 2838 19197
79 凯迪拉克XTS 上汽通用 凯迪拉克 2731 13529
80 比亚迪秦 比亚迪汽车 比亚迪 2705 6653
81 ATS-L 上汽通用 凯迪拉克 2675 12094
82 康迪EV 吉利汽车 吉利 2598 3127
83 浩纳 上汽大众 大众 2467 12579
84 花冠 一汽丰田 丰田 2378 9385
85 启悦 长安玲木 铃木 2348 8770
86 北斗星 昌河汽车 昌河 2265 14514
87 大众CC 一汽大众 大众 2251 12452
88 昕动 上汽大众 斯柯达 2221 8919
89 荣威550混动 上海汽车 荣威 2198 6382
90 思铂睿 东风本田 本田 2175 8740
91 皇冠 一汽丰田 丰田 2120 9348
92 奔驰E级 北京奔驰 奔驰 2067 17832
93 QQ 奇瑞汽车 奇瑞 2060 10437
94 理念S1 广汽本田 理念 1967 3374
95 福美来 一汽海马 海马 1960 19296
96 速锐 比亚迪汽车 比亚迪 1930 13531
97 锐志 一汽丰田 丰田 1926 9816
98 骐达 东风日产 日产 1919 1994
99 英菲尼迪Q50L 东风英菲尼迪 英菲尼迪 1833 6260
100 阿特兹 一汽轿车 马自达 1800 11328
101 海马M3 海马轿车 海马 1768 14956
102 起亚K4 东风悦达起亚 起亚 1752 13086
103 启辰R50 东风日产 启辰 1715 9590
104 北汽E系列（电动） 北京汽车 北汽 1714 8712
105 比亚迪E6 比亚迪汽车 比亚迪 1683 7519
106 同悦 江淮汽车 江淮 1630 8371
107 宝骏630 上汽通用五菱 宝骏 1582 6320
108 雪铁龙C4L 神龙汽车 雪铁龙 1559 5780
109 传祺GA3系列 广汽乘用车 传祺 1354 3306
110 风神A60 东风风神 东风 1317 13671
111 Accord 本田中国 本田 1290 6010
112 奇瑞eQ电动车 奇瑞汽车 奇瑞 1269 4384
113 宝马2系 华晨宝马 宝马 1214 4030
114 夏利 天津一汽 夏利 1177 6597
115 比亚迪e5 比亚迪汽车 比亚迪 1172 2676
116 海马M6 海马轿车 海马 1148 5226
117 起亚K5 东风悦达起亚 起亚 1124 10423
118 长城C30 长城汽车 长城 1120 14487
119 晶锐 上汽大众 斯柯达 1115 5129
120 传祺GA6 广汽乘用车 传祺 1082 3103
来源：http://www.ilweb.cn/a/qichexiaoliang/xiaoliangpaixing/2016/0616/17161.html
2014年7月汽车销量排行榜、2014年6月中国汽车销量排行榜,515排行网提供中高级轿车、豪华车、中级车、小型车、微型车、SUV等各种车型的销量排行数据,一应具全。
吉利。8月份，吉利汽车销量为125522辆，同比增长30%。吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地设有汽车及动力总成制造基地。目前拥有博瑞、博越、帝豪、远景、金刚等十余种汽车产品，1.0L-3.5L全系列发动机，匹配手/自动变速箱。吉利汽车集团在中国建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近1000家服务网点。海外有近350家销售服务网点；投资数千万元建设国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快速服务。截至2016年底，吉利汽车累计社会拥有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
国产汽车销量排行榜：长安汽车，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车。
1、长安汽车
长安汽车（175万辆）国产车销量第一名，长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增16.7个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，长安CS55紧随其后，全年售出14万辆，长安UNI系列累计售出12万辆，而长安逸动的年销量高达17万辆。
2、吉利汽车
吉利汽车（132.8万辆）国产车销量第二名，吉利汽车高端品牌都表现不俗，“中国星”全年售出21万辆，领克汽车年销量也突破了22万辆。而在新能源和海外出口方面，吉利汽车也都做得很出色，全年销量都在10万辆以上。
3、长城汽车
长城汽车（128万辆）国产车销量第三名，哈弗品牌突破了77万辆大关，主打车型哈弗H6收获37万车主的青睐，WEY品牌累计售出近6万辆，新车型摩卡累计售出2.85万辆。而欧拉、海外和皮卡车型方面，全年销量也都在10万辆以上。
4、奇瑞汽车
奇瑞汽车（96万辆）国产车销量第四名，同比大增31.7个百分点，创下了年销量历史新高。“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26.9万辆。
5、比亚迪汽车
比亚迪汽车（73万辆）国产车销量第五名，新能源车型全程爆发，全年售出新车59.37万辆，同比暴增231.6%，纯电动车型占比最高，总销量达到了32万辆。
随着汽车市场的饱和，汽车的销量呈现大幅度下降!2019年上半年的销量中，整体的汽车销售水平呈下降趋势。从排名前十的车型来看，合资车才是最大的赢家，现在我们一起来了解下2019年上半年汽车销量排行榜。
一、2019年上半年汽车销量排行榜
NO.1大众新朗逸
上半年销量：246922辆，同比增长11.6%
大众新朗逸在今年上半年的销量达到了246922辆，同比增长11.6%，继续保持了轿车市场销量第一的位置。新朗逸的热销跟其强大的品牌力表现不无关系，不过在产品力方面，朗逸依然有不少进步的空间。在今年上半年，针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉呈现上升的趋势，这也就给了全新卡罗拉、轩逸等车型反超的机会。
NO.2日产轩逸
上半年销量：204375辆，同比下降2.9%
日产轩逸在上半年的销量同样超过了20万辆大关，不过同比下降2.9%。据悉，全新一代轩逸即将在7月份正式上市，新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言，不过动力系统依旧采用了1.6L自然吸气发动机，显得有些中规中矩。此外现款车型当前的投诉量也开始增多，加上并不亮眼的产品力，新车未来还将遭遇不小的压力。
NO.3丰田卡罗拉
上半年销量：177815辆，同比下降7.4%
卡罗拉在今年上半年的销量为177815辆，同比下降了7.4%，不过依然排名销量榜第三的位置。据悉，新车将在8月份正式上市，新车同样采用了TNGA架构，并且外观设计更加时尚动感，动力性能也将得到提升。未来新车有望在销量上得到一定的提升。
NO.4别克新英朗
上半年销量：152119辆，同比增长32.3%
新英朗在上半年的销量达到152119辆，同比增长了32.3%，它也是为数不多实现大幅增长的车型。值得关注的是在刚刚过去的6月份，其销量达到了24973辆，同比增长了107.8%。而新英朗之所以出现大幅增长，跟其在终端的大幅优惠不无关系，在部分地区其降价幅度甚至达到了4万元左右。不过虽然其销量得到大幅增长，但是全新三缸机的配备，让其依然受到不少消费者质疑。
NO.5大众宝来
上半年销量：136188辆，同比增长2.3%
宝来在上半年的销量达到136188辆，同比增长了2.3%，在行业整体大幅下滑的情况下，依然保持了不错的增长势头。在终端不俗的优惠以及口碑，使其销量得到一定的提升。不过目前宝来的品质问题也开始增多，例如发动机异响和发动机爆震，成为不少消费者重点投诉的问题。
NO.6大众速腾
上半年销量：114788辆，同比下降26.7%
大众速腾在今年上半年的成绩并不能让人满意，其总销量为114788辆，同比下降了26.7%。其实速腾的下滑并不让人感到意外，新速腾推出后产品力虽然得到提升，但是过高的售价显然无法让消费者接受。未来新速腾要想实现销量提升，不得不在终端售价上拿出更多诚意。
NO.7本田思域
上半年销量：113908辆，同比增长17.4%
本田思域在今年上半年的销量达到了113908辆，同比增长了17.4%。而在新思域完成升级改款后，其销量增长的趋势更加明显，其在6月份的销量达到25641辆，同比增长了55%。更加运动时尚的外观和不俗的口碑，让其在下半年有望继续保持较高的增长速度。
NO.8大众桑塔纳
上半年销量：113335辆，同比下降18.7%
大众桑塔纳在上半年的销量为113335辆，同比下降了18.7%，不过其依然能够进入销量排名前十的行列。随着老款捷达逐渐退出市场，捷达品牌全新轿车产品尚未上市时期，给了桑塔纳更多的机会。不过未来捷达VA3的到来，也将对这个“常青树”形成巨大的冲击。
NO.9本田雅阁
上半年销量：111968辆，同比增长57.3%
本田雅阁在上半年的销量达到111968辆，同比增长了57.3%，它不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置，更成为排名前十中增幅最大的车型。而雅阁的热销，不仅仅是因为新一代车型在外观和配置上进行了较大的提升，其混动车型越来越被消费者青睐，成为其销量增长的重要因素。
NO.10吉利帝豪
上半年销量：109171辆，同比下降14.7%
吉利帝豪在上半年的销量为109171辆，同比下降了14.7%，再度进入了销量前十的行列，它也成为前十名中唯一一款中国品牌轿车产品。不过随着荣威i5以及新逸动等车型的发力，新帝豪开始遭遇巨大的压力。
中国2021年汽车销量排名（2021年全国汽车总销量） ♂
中国2021年汽车销量排名（2021年全国汽车总销量）- 2021年全国汽车总销量
- 2021年中国汽车销量总量
- 2021年汽车销量排行榜前十名
- 2021年汽车品牌全年销量排行榜出炉，谁才是最终赢家
- 2021年年轻人买汽车的销量
- 年底将至，国产汽车品牌在2021年的销量目标完成情况怎么样
2627点5万辆。
据中国汽车工业协会统计分析，2021年12月，汽车产销环比呈较快增长，产量同比结束下降，呈小幅增长，销量略有下降，且降幅明显低于上月；新能源汽车月度产销首超50万辆，继续保持高速增长。
2021年12月，汽车产销分别达到290点7万辆和278点6万辆，环比增长百分之12点5和百分之10点5，产量同比增长百分之2点4，销量下降百分之1点6。
2021年全年，汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%。
。在销量上从2018年的负2.8%，2019年的负8.2%，2020年的负1.9%，到2021年终于实现正增长，其中新能源车年销量达352.1万辆，同比增长157%，是带动增长的主力军。
2021年全年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，占有率比上年同期提升6%。
2021汽车销售排名前十的牌子排名：
top1、丰田。
丰田一般指丰田汽车公司。?丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota?Motor Corporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。
top2、大众。
大众一般指大众汽车。?大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
top3、福特。
福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford?Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。
top4、本田。
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO） 和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。
top5、日产。
日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan?Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。
以上内容参考：百度百科-福特
以上内容参考：百度百科-日产
以上内容参考：百度百科-本田
这一年的汽车销售市场其实并不算乐观，因为很多企业都遭遇到了芯片短缺的一个困境，如今排在第一位的应该就是长安汽车了，他们的销量突破了175万，一马当先。他们的年度销售额突破了230万，比同期上涨了14.8%。长安汽车的一个销售主力车型就是它旗下的CS系列，cs75已经成了一个非常有实力的爆款。
排在第二位的应该就是吉利汽车了，它的销量达到了132.8万，在今年整个车市大环境不好的一个前提之下，吉利汽车竟然能够教出这样的一份成绩单，就证明他真的是非常的厉害了，这样的成绩放在整个汽车行业来讲，都是一个非常耀眼的成绩。虽然说他们没有完成，年销售量153万的一个目标，但是整体来讲还是非常的值得夸赞的，已经超出了很多品牌。
第三位的长城汽车销量也达到了128万，全力在冲击，长城这个品牌，它已经有连续六年突破了百万辆大关了。他旗下的品牌也是在不同的领域在各自绽放，在这其中，哈佛是他的销量担当，全年的累计销量达到了77万。还有那些哈佛大狗，赤兔等等，也一直都保持着非常稳定的增长状态，他旗下的品牌非常的丰富，所以说市场也一直都很好，受到很多人的欢迎和喜欢。
其实从这些数据当中，我们就能够看得出来，当今社会消费者对于自主品牌的认可度可以说是越来越高了。根据这几个品牌商的一个整体销量来看，完全都是处于上升的状态，每一个都突破了百万。如果按照这个趋势走下去的话，那么在来年的车市应该会更加的有看头，这个数据可能会更加的耀眼，不知道大家觉得下一年的冠军会是谁呢？
1、一汽大众。
2、上汽大众。
3、上汽通用。
4、吉利汽车。
5、东风日产。
6、长安汽车。
7、上汽通用五菱。
8、长城汽车。
9、一汽丰田。
10、广汽丰田。以上就是2021年年轻人买汽车的销量前十。
不到一个月，2021年就要宣布翻身了。回顾2021年初各汽车厂商设定的今年销售目标，他们现在的实现情况如何？今天我也给大家总结一下2021年国产汽车五大品牌的销售目标，客观的销售事实也证实了我们大部分国产汽车品牌在设定今年的销售目标时都是虚高的。下面就不多说了。我们来看看。
吉利
2021年销售目标：153万台。
1-11月累计销量：116.9万台。
目标达成率：76.4%
2021年，吉利汽车将销售目标给出153万辆，这意味着吉利将在2020年基本完成132万辆的预估增长率。但是理想化通常是丰满的，但实际上是骨感的。
不，在中国汽车工业协会近日公布的2021年1月至11月中国汽车品牌销量前15名中，吉利汽车仅以116.9万辆的11个月累计销量排名第二。而且这样的主要表现，也只达到了今年153万辆的销售目标的76.4%。尽管吉利汽车在12月还能再次勤奋最后一次冲刺，但大家都觉得能实现这一年度销售目标的概率还是很小的。归根结底，吉利必须在12月销售36万辆汽车才能实现这一销售目标，因此其难度系数也很明显。
长城
2021年销售目标：149万台。
1-11月累计销量：11.9万台。
75.1%：75.1%
长城汽车公司有很多畅销车型，比如哈弗H6。重型坦克300是客户关心的最有价值的汽车。此外，可能是因为他们对下半年新车销量的主要表现特别感兴趣。2021年5月，长城汽车将2021-2022年年度销售评估目标自由增加到121万辆，135万辆增加到149万辆，190万辆。
我老老实实，不调也可以。按照原来的建设规划，我还可以实现121万台的年销售目标。但是这一调，今年的销售目标一下子就结束了，不知道长城怎么想。
事实上，2021年1月至11月长城车辆累计销量为111.9万辆，同期增长16.3%，超过去年年销量总额。但即便如此，为了应对149万辆的年销售目标，长城车辆现阶段只实现了75.1%的年销售目标。所以，长城真的是虚高了下半年能获得的具体销售数据信息。设定一个稳定的销售目标不香吗？非要逞能？
长安
2021年销售目标：215万台。
1-11月累计销量：163.1万台。
75.86%的目标达成率：
长安汽车也是国内汽车品牌中的顶级汽车企业。起初，它追溯到洋务派阶段的上海洋炮局，然后成为金陵兵工厂。然后兵工厂西迁至重庆，逐渐拥有下一辆长安车。今年年初，长安汽车集团设定了年销售目标215万辆，集团还包括长安车辆、长安欧尚、长安凯成、长安超越等多个知名品牌。
然而，从汽车工业协会最近发布的1-11月长安品牌汽车累计销售数据信息的主要表现来看，长安汽车只完成了163.1万台的销售考试成绩。与今年年初设定的215万台年市场销售目标相比，目前的目标实现率仅为75.86%。因此，长安汽车在最后12月实现今年的销售目标也非常困难。
奇瑞
2021年销售目标：100万台。
1-11月累计销量：79.6万台。
目标达成率：79.6%
奇瑞是一家位于安徽芜湖的汽车公司。这家汽车公司一直以技术奇瑞而闻名。虽然它在互联网上的优并不高，但它有很多非常忠诚的粉丝。因此，在粉丝满意度和粘性方面，奇瑞排名第二，没有人敢说第一。在今年年初的一些大众场所，奇瑞营销公司经理贾亚权提到了奇瑞2021年的年市场销售目标，将影响100万台。虽然这不是官方网站上的声明，但这几乎意味着奇瑞集团在2021年将达成的所有市场销售共识。
现在看来，根据汽车工业协会公布的结果，奇瑞汽车1-11月累计销量为79.6万辆，与今年100万辆的销量目标相比，达到率为79.6%。自然，与吉利、长城、长安相比，奇瑞设定的销售目标更为传统。因此，12月，我们也希望奇瑞能够朝着明确的销售目标冲刺，争取销售业绩。
比亚迪
2021年销售目标：75万台。
1-11月累计销量：64.5万台。
目标达成率：86%
和奇瑞一样，比亚迪也有很多粉丝。作为中国新能源产业的管理者，比亚迪在2021年可以说是五彩缤纷。它不仅发布了宋PLUSDM-i，还发布了秦PLUSDM-i、鲸鱼、驱逐舰05等几款重磅新闻车系。所以就是这样的比亚迪，客户怎么会不喜欢呢？在销售目标方面，比亚迪没有向外界发布确立的今年销售数据，据内部人士介绍，比亚迪2021年的明确目标销售额为75万台，与去年拟定的40万台相比，总体销售目标可以说是翻了一番。
比亚迪现在怎么样如何？根据中国汽车协会公布的1-11月累计销售结果，比亚迪在2021年前11个月已经取得了64.5万次销售考试成绩，目标达成率达到86%。因此，如果顺利的话，比亚迪在12月份的最后一次销售冲刺后，成功完成2021年的销售目标应该没有问题。总之，在目标完成率和国产汽车品牌的知名度方面，比亚迪绝对是现在最耀眼的一个，那么为什么我最喜欢的朋友总是关心这个知名品牌呢？
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