【韩系动向734】现代将推出2万欧元（13.74万元）入门纯电动车

【韩系动向734】现代将推出2万欧元（13.74万元）入门纯电动车

纯电动汽车的价格越来越便宜是发展的趋势，目前纯电动汽车价格之所以比较贵，是因为还没有像燃油车那么普及，二是因为电池以及芯片等原材料价格比较昂贵。

但是随着时间的推移，新能源汽车的价格肯定会越来越低。但是价格低不一定就意味着品质差，会朝着质优价廉的方向去发展。

最近现代汽车被曝出将会研发一款入门级的纯电动汽车，其价格不到 Ioniq 5 的一半。

上月20日，在捷克布拉格举行的汽车信息大会上，现代汽车欧洲市场营销负责人安德烈亚斯·克里斯托夫·霍夫曼表示，“我们正在为欧洲开发一款售价约2万欧元（13.74万元）的小型电动汽车”。但是没有公布具体的上市时间。据了解，大众有意与斯柯达合作推出2万欧元的入门级车型，瞄准欧洲小型电动车市场。

大众汽车去年在慕尼黑的 IAA 移动展上推出了小型电动概念车 ID.LIFE。该车型是一款四人座小型电动车，一次充满电可行驶400公里。并宣布售价为 2万欧元，预计今后2万欧元以下的纯电动汽车竞争将非常激烈。

汽车制造商担心，如果电动汽车价格上涨导致消费者负担加重，电动汽车需求可能会收缩。最近全球市场推出的电动汽车的平均价格为 66,000 美元（44.63万元）（根据汽车信息公司 Edmonds的数据）。还有一种计算认为，低端电动汽车的推出将会加速汽车市场向电动汽车的转型，并形成规模经济。

现代汽车宣布，到2030年将在欧洲市场推出11款纯电动汽车。现代即将发布的小型电动车极有可能 与i10的尺寸差不多，现代i10是一款具有战略意义的欧洲车型。最近，汽车制造商正在停止盈利能力较差的低成本内燃机车型。相反，厂商似乎专注于 SUV 等高利润车型。但电动车不一样。随着车型阵容的扩大，能够加速普及的低端机型越来越多。

与此同时，一直有传闻说特斯拉也会发布定位比model 3更低的车型，或许会命名为model 2，价格也会在10~20万之间，因此今后入门级的纯电动汽车市场有望竞争加剧。

而我认为在纯电动汽车向入门级别转型的过程当中，中国市场有很大的优势，一是因为中国制造的成本更低。二是因为中国有足够大的市场来支撑规模化。所以如果合资品牌，今后真的会推出更多的十几万元的纯电动汽车的话，那么我认为他们很难竞争得过自主品牌。