国产车和合资车差距有多大(国产车和合资车有啥区别（国产车和合资车，它们之间有什么区别呢）)-94汽车网

国产车和合资车差距有多大 ♂

国产车和合资车差距有多大

国产车和合资车差距有多大
大家知道国产车与合资车有哪些区别吗
国产车和合资车有多大的差距区别究竟在哪里
合资车和国产车有什么区别
国产车与合资车有什么区别
国产车与合资车主要差距在哪里
国产车和合资车的区别在哪里
合资车和国产车有哪些区别谁的售价要更贵一些呢
国产车和合资车差距有多大主要差距在哪里

国产车和合资车差距挺大的。

第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。但是在自动变速箱这块，我们跟合资车，尤其一线合资车中间的差距还是挺大。

第二点，在金属材料以及防腐蚀方面，国产车跟合资车其实目前还是存在一些差距的。

第三点，在系统调校方面，国产车跟合资车也是存在差距的，虽然国产一线大厂跟合资品牌差距在逐渐缩小，但是车载系统等很多电脑版这一系列的东西，实际上源头还是在国外的厂家。

虽然这些年我们也看到国产的厂家一直在发力进入这块，但是过程还是比较艰难的。因为这些系统传感器不是买回来装上去就可以了，它必须要调校和适配，国外的这些系统大厂在对待不同的客户上，他们也是有区别化对待的。

第四点，大家很直接感受到一个差距，就是品牌影响力的差距。品牌不是一朝一夕就能做起来的，虽然大家看到现在像蔚来、小鹏这些造车新势力，它们的估值和股价蹭蹭往上涨。

所以理性来看，虽然这些年国产车进步确实很大，但是跟合资车之间还是存在着一定的差距。尤其在一些关键技术方面差距还是有那么明显。

当然，从我们国人的角度来说，希望国产车能再接再厉，尤其是在接下来的新能源领域，能踏踏实实造车，真正的实现弯道超车，而不至于翻车，让我们的汽车工业不至于被别人卡脖子。

很多人对国产汽车和合资汽车持不同态度。有的人认为，国产车技术很好，和合资车差不多，配置也很丰富，值得选择。有的人认为，合资车配置低，车身技术好，值得买。还有人认为，差距是有的，但不是很大国产车和合资车的差距在哪里？现在国产车的主要特点之一就是配置，如真皮座椅、一键启动、电动座椅、大屏控制等等。其实，与变速箱、底盘相比，这些还是稍显不足。

国产车被用在小排量车的买菜上面，质量还是不错的，也是经过市场检验的。但近年来，双离合的技术门槛低，成本低，把国产品牌拉进了一个深坑。做起来容易，但油耗却很差，所以有些车型表现出的问题比较多。其实，近年来，国产汽车的发动机和底盘通过努力已经解决了很多问题。特别是一些处于研发前沿的企业，如奇瑞，在发动机和底盘方面做得不错。

但是，在自动变速器方面，我们与合资车，特别是一线合资车的差距还比较大。AT目前几个主流的自动变速箱，都有相当大的差距，像万里扬里面的CVT，堡峰的双离合，包括前几年山东瑞声的8AT，前几年山东瑞声的8AT出来以后，当时呼声是相当高的，但是之后由于变速箱加载的问题太多，也跟它的经典的一个下水有关系，产品的质量还是需要进一步加强。

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我国汽车市场竞争越来越激烈，华系汽车品牌和合资汽车品牌之间的战争也从来没有暂停过。近几年来华系汽车品牌的提升突飞猛进、汽车核心三大件质量、汽车智能化、汽车外观设计、汽车内饰设计等等，相信大家都有目共睹，比部分合资车车型要好很多。虽然说华系汽车品牌成长的速度很快但和热门合资车型品牌相比起来，或多或少还是有所差距，小编就和大家分享区别究竟在于什么地方？

一、汽车核心三大件的差距。

和热门合资车品牌相比起来，自主品牌的汽车最大差距就是在汽车核心三大件上。我国自主汽车品牌研发的发动机、变速箱、汽车悬挂系统也都是参照热门合资车品牌。热门合资车品牌主要有：德国大众汽车、日本日产汽车、日本丰田汽车、日本本田汽车等等。虽然说自主品牌研发的核心三大件从数据出手也并不比合资品牌差，但是长时间使用起来热门合资品牌的三大件质量方面还是更加可靠、更加稳定。

二、自主品牌汽车内饰及外观设计更完美。

汽车普遍成为家庭的交通工具，其实乘客和驾驶员对汽车的乘坐感受也是非常重要的一部分。那么从汽车内饰及外观设计方面出手，我国自主研发的汽车品牌又要比很多合资汽车品牌更加的完美，这也正是很多车主选择自主品牌汽车的最主要原因之一。自主品牌汽车对客户诚意更大，能够让车主花费更少的钱享受更好的驾驶品质。

选择一辆自主品牌的汽车也是非常不错的，比如：长安汽车、吉利汽车、长城哈弗汽车、奇瑞汽车、比亚迪新能源汽车等等，这些自主品牌都是我国的汽车领头羊，一定会给您带来不一样的驾驶体验。

1、品牌影响力
品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。如今依然有不少自主品牌还是处于抄袭这一阶段，虽然短期内能够迅速给企业带来利益，但是长期下去会影响品牌口碑。这种行为应逐渐停止，早日形成自己的风格。
2、发动机
国内一些主流品牌都有自己当家发动机，尽管技术上跟合资有差距，但是质量和稳定性上并不会有太大问题。吉利的1.8T、奇瑞和长安的1.5T发动机，并且奇瑞的发动机还质保100万公里。
3、双离合变速箱
双离合变速箱大众是最早研发的，近几年才刚刚流行开来，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。
1、就质量来说，通常肯定是合资车要好于国产车的。现在的国产车，还是只做到了外形可以和外国车媲美的地步，内在方面还有些差距的，但相对于以前来说，差距越来越小了。一些比较好的国产车品牌，还是可以和合资车较量的。
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2、二者最主要差在发动机，变速箱等重要技术上。操控性能上也差的多。比如本田丰田等车开10来年油耗没什么变化，国产车开4，5年油耗就会大大的增加。
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3、如今，很多人都嘲笑国产车是各种模仿，是东抄抄西抄抄。但不得否认这也是一种进步，在模仿过程中也能获得一些经验。
?合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。
但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广。
而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。
汽车分为国产汽车，合资汽车，进口汽车，合资自主汽车品牌国产车算是自主品牌、合资车就是中外合资生产的汽车，进口车就不用多说，还有一个产物是合资自主品牌的汽车，中国品牌和外国品牌在中国创立的品牌。

合资车是采用：进口车的生产技术加上国产的原材料和人才——制成。质量仅次于进口车，优于国产车，售价比进口车低很多。可以说是非常超值、物美价廉。国产车采用：国内的生产技术+国产原材料+国产人才+仿制技术——制成。质量受条件限制，所以比较差，但价格低廉。每天一小修、每年一大修，实际比买进口车的费用还高。

国产车，一般指的是国内的自主品牌汽车，国内的车企依靠自己掌握的技术或经过国外车企的帮助制造出来的汽车。

合资车，指国内企业与国外成熟汽车品牌合作，一般是国内企业出地、出人，国外企业出技术、设备等所制造出来的汽车。

合资车依靠国外出书汽车企业的成熟技术，制造的汽车质量、技术上一般要好于自主品牌，但是随着自主品牌的进步，国产车会慢慢追上合资车的步伐。

发动机方面：虽说国产发动机和国际一流发动机相比还是有所差距，但是国产发动机在稳定性以及质量相比来说都还是比较可以的。尤其是吉利的1.8T，奇瑞和长安的1.5T发动机。另外奇瑞敢质保100万公里，也给我们的发动机研制上给予了更多的信心。

国产车与合资车的差距，主要是国产车的发展要晚合资车一大截。国产车和合资车的差距主要体现在以下方面：

1、三大件

三大件的水平是造车技术的核心，也是短期内较难提升的技术，国产品牌和国外品牌在三大件上的差距仍然很大。

发动机方面自主品牌中奇瑞最新的1.6T、长安的蓝鲸系列算是可以拿出来说的，但是不管是动力、经济性都距离国外最高水平有差距。变速箱方面，国内连一台能媲美爱信6AT的变速箱都没有，更别提ZF的8AT。底盘更是需要经验积累的领域，国产车在这方面差距明显。

2、人机工程学

部分国产车的用户总有一种感觉，就是总觉得坐的不舒服，或者用起来不舒服。要么方向盘怎么都调不到合适舒服的驾驶坐姿，要么总觉得座椅长期乘坐舒适性不佳，要么就是虽然内饰设计的很花哨但是用起来不好用，这就反应了国产车在人机工程学上的经验欠缺，在这方面合资车尤其是日系车做的都要更好。

3、质量稳定性

国产车是典型的大毛病没有，小毛病较多。不论是哪家媒体的质量稳定性榜单，国产车的质量稳定性都不及合资车，尤其是以质量稳定性著称的丰田。

1、价格上的不同,由于核心技术掌握在外国企业手中往往合资车价格比较高。2、出资方式不同,国产车是中国人自己设计并制造的车。合资车大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金,国外投资方出品牌、技术等共同制造汽车。3、品牌不同,国产车算是自主品牌,合资车就是中外合资生产的汽车。
国产车和合资车的区别详细介绍
国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。
2、公司属性不同
合资车的公司往往是外国厂商出技术，中国产商出市场。
3、配置上的不同
相同价位相同级别的国产车与合资车比较起来，内部配置更为丰富一些，而且在未来的发展上我们的国产车也完全可以在配置上下点功夫将对手完全碾压下去。目前很多的合资品牌的低配车并没有配置ESP，而在国内，这基本已经成为国产车的标配了。

合资车型跟国产车型的区别是非常明显的，因为国内的汽车技术要比国外落后一些，所以在各方面的表现也是不如合资车的，但是随着经济的发展，国产汽车也慢慢的崛起，也在市场上也有着很高的销量和口碑，受到了很多消费者的青睐。这两种车型在出资方式上也有着很大的区别，合资车型的售价要比国产车更贵一些，如果是同价位的车型，国产车在配置上会更加丰富一些，也比较符合大部分消费者的用车习惯。而很多合资车型在低配版本上的配置是非常少的，一般大部分的国产车价位都会在10万左右，如果是合资车的话在10万元左右，质量也是没有办法保证的。

其实之所以合资车要比国产车更贵一些，也是因为国产车的核心技术是不太成熟的，在汽车行业当中最主要的就是技术，而国产汽车在市场上的起步也是比较晚的，所以技术也要更加薄弱一些。大部分的国产汽车都是没有发动机技术的，所以跟合资车型也有着很明显的差距。

合资品牌在核心技术上已经非常的成熟了，所以发动机的技术也要比国产车更加领先一些，虽然很多合资品牌的发动机在制造成本上比较低，但是在技术水平方面你这什么是比较出色的？而且很多合资汽车在产品实力上也会更加强一些。合资车型的优点比较多，日常使用油耗非常的低，而且质量也比较可靠。

早期的国产车在质量上的问题也是非常多的，所以并不能够跟合资车型相提并论，之所以合资车要比国产车更贵，也是因为合资车的品牌费以及专利费都增加了车型的成本。合资车在汽车市场上的占据量也是非常大的，口碑也会更高一些，所以很多合资车的定位也要偏高一些。

合资车与国产车的差距相对来说的话，现在差距已经非常的小了。主要的差距在于品牌方面的影响，还有就是配置方面的差距，然后还有就是说消费者在心态上面也会有很大的的影响。

国产车子因为发展相对来说比较迟的原因，肯定是不如合资车子那么有名气的，这是首先必须要承认的一点，因为产车子的起步要低的。在一开始起步的时候只是说借用国外的一些技术，没有自己生产属于自己的技术。所以说就造成了国产品牌相对来说的话，都是用人家淘汰的东西来制造汽车，所以说这种行为对品牌来说影响还是很大的，所以说这是国产车和合资车的第一个首要区别。

除了以上的问题之外，国产车子和那个叫合资车子相比较的话，国产车子没有合资车子在配件方面好用。相对来说合资车子的话，人家的技术更发达，发动机技术，变速箱技术以及车子电子芯片等调控这一块来说的话，国产车子还是比不上合资车的。这一点也是国产车子很大的劣势之一，但是这种劣势已经逐渐的被正在被弥补，国产车子也在越做越好，在配件配置方面来说的话，尽量的用数量去弥补技术差劲的问题。

除了以上的问题之外，现在消费者其实也就更倾向于选择合资车的。因为觉得合资车子就是好。但是这种想法虽然说是对的，但那都是过去的很老套的说法了。国产车子逐步已经正在向更好的品牌号召力这方面努力，为了争取更多的市场份额，国产车子也在不断的更进一步，希望大家还是能够多多支持国产车子的，但是如果说真正真实购买汽车况为例的话，还是建议大家多挑挑，多选选，不能单纯的为了国产车子的名气提升去强行购买。

国产车和合资车有啥区别（国产车和合资车，它们之间有什么区别呢） ♂

国产车和合资车有啥区别（国产车和合资车，它们之间有什么区别呢）

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大家在购买汽车的时候，可能就在考虑是选择国产车还是合资车，最后可能是预算多一些的人选择合资车，预算少一些的人选择国产车，那么对于国产车和合资车，它们是有什么区别呢？现在就来了解看看下吧！

国产车跟合资车最大的区别就是技术差异，当然还有价格上的区别，轿车领域合资高于国产5万左右，SUV领域合资高于国产10万左右。因为中国汽车工业起步晚，在7座以下的乘用车上面，发现的时间更是非常短，这点跟合资车它们完全不一样。

发动机的差距；原来很长一段时间里，国产车都是搭载日本三菱汽车的发动机，而搭载在国产车上的三菱发动机还是比较过时，但也比国产品牌自主研制的发动机要好，不过随着国产品牌的努力发展，像长安、奇瑞等品牌，它们也研制出了性能不错的国产发动机，但是相对比合资同级发动机，那么还是有差距，尤其是行驶10万公里以后。

变速箱的差距；现在很多国产车型，尤其是中高端国产车型，它们在变速箱上面，那么都是采用国外品牌的变速箱。国产品牌自己研发的变速箱，基本上都是配用在价格不高的车型上，从这也能看出国产变速箱距离合资变速箱还是有差距。

车身材料的差距；这点国产车在同级车里面是占据优势，因为从技术方面来看，车身材料不需要什么技术，只是成本高低的问题，国产车本身三大件优势不大，所以在车身材料上是比较重视，用料整体优于合资车，这个从大众帕萨特这个案例就能很好体现出来。

总结：合资车是由国营汽车企业和国外汽车企业共同制造，也就是国外的车型在国内生产，国营汽车企业出钱，国外汽车企业出技术，而民营汽车企业，它们是没有跟国外汽车企业合资，但是从结果来看，像吉利、哈弗、比亚迪等品牌，它们自身在国产车上实力是比上汽、一汽、北汽更强。对于国产车和合资车的区别，现在大家都知道了吧。

相比比国产车来说，合资车在各方面技术水平上要更先进，而且车质量和品控方面更好些，而且合资车还保留了原本品牌价值，合资车是处于国产车和进口车中间一个高性价比选择，适合那些对品牌和技术水平有一定要求客户。而国产车知名度就没有合资车高，但是其价格相对来说要便宜些，比较适合追求实用和性价比客户。

当今社会上，国产车发展也比较迅速，国产车在技术和质量方面也越来越好，，国产车独有十五特点和优势也越来越显而易见，就拿我们肉眼可见外观来说吧，国产车外饰和内饰都比较注重大气设计，而且它最大优点是性价比高，不管是在配置方面还是在车没空间方面，都是超过同级别合资车。国产车售价便宜是一个最大吸引点，受众面比较广，但是国产车在技术方面不是很成熟，所以如果你比较追求品牌和品质，就不要选择国产车了。

合资车一般是国外汽车制造厂家和国内汽车制造厂家一起合资创建汽车品牌，比如我们常听闻一汽大众、一汽丰田、华晨宝马等，在汽车制造工艺技术上，国外汽车厂家优势还是相对较大，而且在制造工艺设备方面，许多高科技精准设备还是掌握在国外汽车厂家手中，比如国外领先冲、焊、涂等相关高端设备，所以国内汽车一些制造工艺精致度还是不如合资车。

当我们决定入手一辆汽车时，往往会考虑买国产还是合资，抑或是进口车，其实，是买国产汽车还是合资汽车，主要还是看客户需求和现有能力，若是比较在意驾驶品质和乘坐舒适性，国产车是很不错选择。若是追求品牌，然后手头上钱也不是特别宽裕，可以考虑价格差不多合资车。当然如果手头上闲钱充足，那选择范围就可以随自己心了。

1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。

3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。

5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的。

扩展资料：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

参考资料：合资车-百度百科

汽车分为国产汽车，合资汽车，进口汽车，合资自主汽车品牌国产车算是自主品牌、合资车就是中外合资生产的汽车，进口车就不用多说，还有一个产物是合资自主品牌的汽车，中国品牌和外国品牌在中国创立的品牌。

合资车与国产车，当然是有本质区别。
合资车的购置税就是按进口车的标准收取的。
买的起合资车，就别考虑国产车了。
合资车是采用：进口车的生产技术加上国产的原材料和人才——制成。质量仅次于进口车，优于国产车，售价比进口车低很多。可以说是非常超值、物美价廉。
国产车采用：国内的生产技术+国产原材料+国产人才+仿制技术——制成。质量受条件限制，所以比较差，但价格低廉。每天一小修、每年一大修，实际比买进口车的费用还高

一、汽车核心三大件的差距。

二、自主品牌汽车内饰及外观设计更完美。

国产汽车取得了巨大进步，近10年来国产汽车的进步取得了一些质的飞跃，比如难度较大的发动机和底盘，比如国产奇瑞，甚至有的已经达到了比较突出的水平。然而，国产车与合资车之间仍存在一定差距。变速箱中有一个很大的间隙。事实上，通过近几年的努力，国产汽车的发动机和底盘已经解决了许多问题。

一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。国产车跟合资车在整个系统这块，还是会有一些差距。当然了近一年老美来对我们的技术封锁，让我们进一步的理解了系统，基础研究的重要性，可能接下来几年国产厂家，像华为比亚迪这些厂家，它们在这一块也会更多的发力，进一步的解决系统问题。

一直追求稳定性的合资纯电动汽车即使在账面数据中也无法吸引所有人的注意，但它们在实际测试中往往缺乏良好的结果，这可能是多年汽车制造经验带来的优势。当然，纯电动汽车对每个人来说仍然是一个新事物，每个人都更愿意体验一些新的和有趣的技术。只有更加重视这几点，合资品牌才能获得更大的市场份额。

随着许多自主品牌的垮台，一线自主品牌的销量猛增，但这并不一定意味着这些自主品牌在技术上达到了合资品牌的水平，特别是在发动机、变速箱和底盘调整方面。自主品牌的主要优势仍然是价格，除了价格，目前似乎很难拿出更具竞争力的产品。合资纯电动汽车的官方耐久性能不如NEDC，NEDC已达到500-600公里。从整车上市后pt8-120测量系统的光电测试结果来看，合资电动车的续航能力比自主品牌更稳定，即续航能力更真实。

国产车和合资车的区别在哪里 ♂

国产车和合资车的区别在哪里

国产车和合资车的区别在哪里
合资车和国产车有什么区别

国产车和合资车的区别在哪里？

国产车与合资车现在差距不止是一方面，就如同问题所说的不仅有技术方面还有消费者的意识，国产车近几年的进步值得肯定，但是想要达到合资水平是非常困难的，“赶超”更是难上加难，下面就来进行详细的分析：

就家用车领域在技术方面，大众有“TSI”的动力总成，本田有“地球梦”发动机，马自达有“创驰蓝天”技术等等，而国产车现在几乎没有什么领先的技术，发动机现在做的已经可以了，在质量可靠性和动力、油耗等方面虽然不是很优秀，但起码是没有什么太大问题，不过自动变速箱是一大不足，现在最常用的是双离合，后期质量和性能的表现还很不理想，CVT和AT变速箱又受到了技术和专利等方面的限制。

了解完技术方面以后再来看意识问题，其实现在自主品牌比亚迪在混动上的技术水平，在国际上可以说是拿得出手的，但就国内而言很不认可，一些反对的言论并不少，例如说定价偏高等等，个人感觉其混动车型单单一个动力就能值那个价，别管是不是用了电机驱动，合资车型用电机提升动力卖的就便宜了？有些还说合资车加上电机动力也很好，暂且不论是不是这样，起码没有对应车型就可以在一定意义上认为它做不到，一切用产品说话，如果车型出来了，各方面的性能超过比亚迪，那价格高出就不是一点半点了。

国产车现在还有一个很大的问题，那就是造车太“浮躁”，很难真正用心去慢慢的沉淀出一款车型，销量不好的车型基本上就是停产，然后稍加改动再当新车型推出，以至于到现在很少有类似高尔夫、凯美瑞等经典车型，有些厂家一年自己都不知道出多少车型，更没有时间和精力来进行调校，所以很多采用了合资部件的车型依然达不到理想的效果。

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国产车和合资车相比，到底差在哪里 ♂

国产车和合资车相比，到底差在哪里

国产车和合资车相比，到底差在哪里
国产车和合资车各有哪些优劣怎么选择
国产车和合资的优点和缺点有什么
国产车和合资车有什么优缺点

近几年来，国产车的确在进步，口啤也越来越好，道路上跑的国产车也越来越多，这让国人感到欣慰!合资的车，发动机确实比国产强，省油，动力都可以，但是做工精细方面比较简单，现在国产车都很好，配置啊，外形啊，发动机都有了提升，就是有点费油。

重点是发动机、变速箱，关系着一辆车的寿命有多长；其次，是零部件的装配水平，关系着车子可能带来的麻烦；还有，售后服务水平，关系着你有多少后顾之忧。目前，国产品牌的优势和合资品牌差距在这些方面还是不小的，要说合资车比国产车强在哪，我觉得国产车就差在人机工程学上，也就是车辆整体以及内部部件的合理安排上。通常看到外形不大的车，可是内部空间却挺宽敞，打个比方:江铃驭胜suv尺寸挺大了，长4.8米宽也接近1.9米。

合资车一般是国外已经相对成熟的车型，也就是说已经经过若干年的考验，经过用户的反馈然后不断改进的车型，从理论上来讲出故障的几率要少一些，很多纯国产品牌虽然也是反工程某一个车型，我认为合资车的优势在于整体调校和工艺，其余方面跟国产车比不占优势，再加上部分国人崇洋媚外的心理，合资车销量还不错。不过现在越来越多的国产车型得到认可，相信国产车的销量会越来越好。

合资强在巧妙的利用了部分国人崇洋媚外的心态，我是合资的，出问题没事，国人贱忘。国产出问题，那就罪无可赦了。强在同等级别的简配乞丐版都可以卖得比你豪华版的贵，而且买外国的垃圾比买国产的要有面子，最主要的是发动机核心部分吧！比较国外发动机比国内娴熟，别的地方真真没有比国内强的，比如内饰外形，钣金这些可以说国内性价比真的比合资车强许多！

国产车这几年的发展来看，从设计、机加工、装配工艺来看是取得了长足的进步，单从这些方面及单车配置来看比某些合资车要强的多!同时我们也看到了国产车这几年不断地在进取，不断地学习，不断的进步。产品牌车型往往在动力配置上，就要比合资车型要丰富得多，不管是手动挡还是自动挡，各种排量都会有。

即便是昔日又有在德系车上出现的涡轮增压、双离合，现在在国产车上一样玩的非常溜！事实上现在车主们应该用新的眼光来看国产车了。两年各种小问题，五年报废那只是出现在很多年前，现在国产车在品质上已经是非常出色！无论是用车成本还是保养成本，都要比合资车要低出不少！题主所说的国产车，我理解是指自主品牌车，说自主车更准确，因为现在国产车的概念扩展了，中外合资在中国境内生产的汽车，还有纯外资在中国境内生产的特斯拉，也开始称之为国产车了。

合资车和自主车，毕竟几年前的自主品牌发展的还没有这么强势，而即使是中低端市场，合资车型也有布局且占据了很大的市场份额，所以人们在买车或者是选车的时候，也会更倾向于那些经济适用的合资车型，国产车与合资车哪个好，不能一概而论，要挑出具体车型来对比。不过您挑出的两款车型，瑞虎3和宝骏510都是自主品牌，宝骏品牌定义为自主合资，然而仍然是自主。在这两款车的价格区间，并没有什么性价比高的合资SUV。

对人对国产车的定义依旧停留在便宜、质量差层面上，确实前几年的国产车实在是太粗制滥造了，“名声”早已远播在外了，虽然近两年在质量上取得了突破，可是很多人依旧不愿意去冒险购买，这就是为什么国产车会出现叫好不叫座，说实话，现在的国产车还是不错的，尤其是吉利、传祺、上汽、比亚迪等品牌，譬如配置方面还是挺好，跟合资相比，简直高的令人发指，很多内部做工甚至优于合资车，智能化领域已经领先合资车不少。

国产车的优势在于花十万或二十万就可以享受到进口车五六十万的品质和配置，而且一线国产车企的三大件也基本没有问题，出问题的一般都是电子设备和享受型配置的小元器件（本来同价位国产车就比合资车配置多出一大截，电子配件多，出小问题的概率大一些，多做多错）。

合资车的优势在于，花比进口车少的钱，可以享受到比较好的三大件，但是合资车由于有品牌溢价和信仰加成，配置普遍比较简陋，实际用车过程中，尤其是买了中低配合资车的车主，特别容易后悔（眼泪汪汪的过来人，惨痛经验）。

进口车没使用过，不知道不好说，只知道税特别重，性价比不高。

由于我国发展汽车要比国外的晚一些，在技术上面肯定是落后一些，所以他们做出来的汽车要比我们的好一些，无论是从发动机，外观，还是装配工艺。但随着我国车企的崛起，人才的招揽，技术的研发，各大车企的造车技术早已经是突飞猛进鸟枪换炮了，不要一直抱着那种国产车就是不行的心态，如果我们自己对自己的东西都抱有不信任的心态，那外国人就更是如此，所以我们首先要支持国产，他们才会有实力去做强做大做好，我自己就是国产车，荣威的，买来不到一年跑了快五万公里了，只补过一个胎，其他的哪都没动过，那你说你买进口车或者是合资车有没有把握做到这样？所以说我们国产车现在确实和他们还有点差距，但也不大了，我相信总有一天会赶上他们，超越他们，其次就是国产车价格还便宜，配置也高，同样的配置那价格就要翻倍，咱们国人就没点志气么？人家就说了，我就算做的再不好你们中国人也只认洋货，就算多花钱你们也愿意，因为你们就造不出好的车？我个人很愤怒，反正我永远支持国产，我希望你们也是。

合资车性能各方面强于国产车，相比同样价位的国产车比合资的配置高，但质量完全比不上合资车，大部分人买国产是钱不多有追求高配和外型的人完全图面子。

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