天语sx4两厢怎么样(长安铃木天语sx4两厢价值多少) ♂
天语sx4两厢怎么样(长安铃木天语sx4两厢价值多少)天语sx4两厢怎么样？
我一直在关注天宇。我喜欢天语的两厢。现在天语的活动就是两厢的价值。我不喜欢掀背车的外观。
我最喜欢的地方:M16A发动机省油安静，轮胎205挺过瘾，外观不错。
犹豫的地方:价格不低。两厢售价9.98万，优惠后在9万左右。这个价位我觉得可以买凯越和伊兰特的低配了。当然，这是两种风格。天语运动版很不错，配置很高，价格也比较贵。
我在犹豫。希望团购便宜一点。两厢sx4既有轿车的舒适性，又透露出越野的动感风格，充分体现x-over(跨界)车型的双重气质；既有家用车的舒适性和燃油经济性，又继承了一款轻量化suv的优秀旅行运动基因，适合男性成员驾驶。
天语SX4两厢怎么样？
我是这辆车的主人。八月份买的，现在一万公里。五个月一万公里不算少。感觉还可以，具体数据就不说了。网上这么多，我就说说我对他的了解吧~首先声明一下，每个人对车的认识都是不一样的，所以我说的可能比较主观~我早些年用过摩托车，所以喜欢粗犷驾驶，比较耗油。动力还可以，可惜给媳妇买了个自动挡。4速自动变速箱是鸡肋。相比5速自动挡和6速自动挡肯定不行，但是家用还是很不错的。如果你选了他，你要为他小小的后排空间买单，比遄达小很多，但是足够一家三口用了。如果在市区跑的多，1.6就可以了。如果你有长途或者经常出去开车，买1。坐车出门走一段颠簸的路是优点的体现~也有缺点。比如仪表盘是普通材质的，我的车有时候会发出吱吱的声音~我的解决办法是大声播放听不到微弱的音乐~哈哈~a柱问题大家都知道。还好有三角窗，可以弥补一些损失，但是还是需要左右摇摆头部才能保证安全，而且噪音有点大。现在我觉得如果不是油耗问题我会选择福克斯。但是既然买了，就不能后悔。福克斯空间比天宇大很多，从后备箱就能看出来。不过我觉得福克斯的内饰没有天语好看。总的来说，我不后悔选择天语。这车配得上这个价格，尤其是别人问我“为什么不用钥匙就能点火？”过奖了~哈哈~~听说天语的四个门是普拉多的(听说门锁是普拉多的我很高兴！我想说~天语的配置在10万左右的车中算是比较厚道的了~什么无钥匙系统，大轮胎，四轮碟刹，离地间隙高，天窗，后雨刷，倒车雷达，八喇叭等等~除了这些，还有很多人性化的设计，比如副驾驶座椅下有个小抽屉，我用了3个月才发现~我晕~~双层扶手箱虽然空间不大，但也算是人性化了。提醒一下~~~日系车车漆很薄~~~我的左右门边和引擎盖边都已经掉漆了~~还有~~我终究要总结一下~买车的时候不要问优点只看缺点。只要这些缺点你能接受~就可以买，不要说什么技术不技术的~那都是废话。现在都什么时候了，除非你坐几万几十万的车。同价绝对意味着鱼和熊掌不可兼得~各取所需~~看好市场份额就行~其次，看车型是否与你的身份相符。比如~我比较胖，天宇和我在一起没有一样的优势。如果是狐狸~~哈哈~，估计会更好...就废这么多话了，希望能帮到你~有问题也可以问我~:30310918著名:天宇车友，现在开了8个月了，整体感觉还是比较满意的。虽然我没有和其他车对比过，但是这个价位的车其实没有差距。没有谁是坏的，也没有谁是绝对好的。日产的也不错，只是感觉日产运动不够，当时就选了SX4M16A发动机。它的动力真的很强，油耗也很高，我也没去过。算的很准，但是到目前为止，我并不觉得带着油跑有什么坏处，而且就算你看别人多友好，也不一定是自己开车的终点，因为油耗跟个人驾驶喜好有关系。比如我应该高。我喜欢开车时满电的感觉，所以很难给油门有时候是满载呵呵~总的来说是好车~车型指导价市场排量天语sx4豪华天窗版11.88万元。无1586cc天语sx4豪华天窗版MT10.88万元无1586cc天语sx4豪华MT10.88万元无1586cc天语sx4豪华11.88万元无1586cc天语sx4精英10.88万元无1586cc天语sx4精英MT9.88万元无1586cc时尚外观、底盘高度170mm
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天语sx4两厢怎么样（天语sx4两厢的性能怎么样） ♂
天语sx4两厢怎么样（天语sx4两厢的性能怎么样）
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开SX4一个多月了 一些感受你可以参考一下 总体感觉很好 动力不错 油耗不高 耗油大概在8个油 这是我第一辆车 手生的很 估计以后耗油还会稍低点 外观很精神 给人很运动的感觉 非常时尚 现在不都靠近运动 户外嘛~ 不少邻居都夸车型不错。 座椅包围感很好 整体车身高于一般轿车和同级别两厢车 有点类似小吉普 这样的设计确实不错 越开越觉得舒服 这点要攒一个~ 内饰方面我感觉10万多点的车都差不多 因为开车主要还是看机器方面 内饰其实非常次要 不少人都说SX4内饰简单甚至说简陋 这个我倒没觉得 内饰方面你可以去4S店比较一下 亲自看看比看照片和听别人说来的直接 毕竟大家的要求不同 你看好的别人可能就看不好 。 除最低型号以外 其他型号全部配备天窗 一定要天窗 优点很多~ 开上你就知道了~ 底盘高确实是个很大的优势 过坎儿 过坑洼地时非常放心。无钥匙启动这个小小的功能带来了非常大的方便 简易到4S亲自体验~ 动力方面我感觉还是不错的 我在大连 大连属于丘陵地形 比较陡的坡不少 目前还没有感觉到SX4力不从心~ 另外不少朋友说SX4的发动机声音很好 选车的时候教练也说过 由于我自己没有开过其他型的车 不好乱说 在这里只是提一下 毕竟不少人说过 你自己亲自感受一下吧 ~~~ 由于我开车时间较短 没有太专业的评测 只是就自己的使用经验说说 到目前为止没有任何的不满意 非常喜欢 驾驶也非常舒适
不过 我需要说一下 SX4的左侧A柱（也就是驾驶员一侧）确实十分的遮挡视线 这个问题很严重 特别是新手 因为A柱的问题我有一次没有看到左侧过路口的车 险些相撞 一次没有看到行人 悬。。。。 一次没有看到交警指挥 。。。 到现在这个问题我感觉还是最让我头痛的事情 你在看车的时候要注意一下 看是不是适应 除了这个问题 SX4就我开一个多月以来 再没有什么不满意的地方了~~
你好，我的车子就是天语SX4，我想说，天语SX4是一款很不错的车子，在同级车型的风格里面是最漂亮的！颜色：我选了蓝色，洗干净时绝对是最抢眼的。动力：3档感觉特别不错，这个价格级别车内，已经超出我想象。我的这款车采用的是“1.6L发动机+5挡手动变速器”的动力组合方式，这款发动机的低扭特性比较突出，不论是低转速下加速还是爬坡都显得游刃有余，5挡手动变速器使用起来得心应手。值得一提的是，天语SX4的离地间隙为175mm，大大高出了同档次的轿车，因此在通过性方面具有一定优势，而这正是跨界车型的魅力所在。所以，如果你要买车，我推荐天语SX4很不错。
我用的这车说以下几点感受：
1、相对比较省油
2、底盘高，通过性好
3、操控性不错
4、质量不错，开了两年只换过刹车灯泡，别的什么毛病都没出
5、高速上160以下不飘，超过160就不行了，我1.6AT的最快开过175
6、保养便宜，一次小保才100多块钱
7、个人认为价格挺公道，配置高，两年了我们这里没有降价
8、方向盘有点沉
9、左转弯有点盲区
10、车体高，再加上后视镜大（视野超好），超过120以后风噪挺大
基本就这些了，希望对你有帮助
所谓Cross，就是跨界，在这个喜欢牛仔裤Cross皮鞋的年代里，Cross概念在汽车领域里也成了非常流行的名字。如果一辆车拥有两辆甚至多辆车的功能，消费者们能不喜欢吗？于是乎，更多的拥有轿车造型、SUV底盘、MPV空间的车型跨界诞生，然后站出来向世人宣布：“我是Cross，我是混血王子。”而在那么多混血王子中，属老大哥的无疑是长安铃木的SX4两厢和上海大众的 CrossPolo了，一个是中国首款Cross车型，一个是在国内真正掀起潮流的Cross车型。
外形气质：迥然不同
铃木汽车有“小车专家”之称，其推出过许多出色的小型SUV，比如吉姆尼，所以将SUV的元素融合到小型家轿里，对铃木而言可谓是驾轻就熟的事情。来自长安铃木的天语SX4两厢就是一款典型的轿车与小型SUV相结合的多功能跨界车型。在笔者看来，现今凡是以运动为标榜的车型似乎都会将外观设计得凌厉一些，天语SX4两厢也不例外，尽管它的个头不算大，但是半月弯刀型的一体型大灯却表现出外观犀利的风格，同时大灯与下面两侧深藏不露的雾灯的搭配也几乎夺去了原本更应该引人注意的S型前标的光芒。
环视由设计大师乔治亚罗亲自操刀设计的天语SX4两厢，可以发现它的侧面造型更像是多种风格争先展示自身的平台：车顶上的行李架和较高的离地间隙，显然属于爱好越野的远行派，而由前翼子板向后延伸至C柱的车身曲线则将前低后高的运动造型悄无声息地展现出来。不过，天语SX4两厢的风格却表现在前后轮眉、边裙以及感觉与车身不太成比例的硕大轮胎，由它们构成的深黑色系似乎更能赢得都市年轻人的钟爱。
欣赏了天语SX4两厢，再来审视稍晚时间由上海大众推出的CrossPolo，后者的造型似乎略显怪异，但是纵观整车之后，它的确能人带来十足的运动气息，让人产生跃跃欲试的感觉。虽然远观这款深黑色的CrossPolo时，让人略感压抑，不过走近之后细细打量，却感觉灵动的它可以融入到任何的环境中，丝毫不显唐突，却又那样地傲立独特。而且它还有一个致命的诱惑点，不管是耄耋老人还是垂髫小儿，面对它时都有一种想要贴近、触摸的感觉。
CrossPolo造型不羁的前保险杠与底盘护板成为一体，后保险杠也采用了相同的材质，这种材料没有明显的金属光泽，使CrossPolo倒有一点像个大玩具，一个诱惑人们感受动感的玩具；深灰色的大包围在周围的黑色中并不显眼，不过浅色的保险杠和前后黑色蜂窝状格栅与车身的明显分界，也算是让大包围露了一小脸；16英寸的轮毂、铝合金轮辋搭配205/45 R16的扁平宽胎突出了它的跑车感觉。
内饰风格：各具千秋
如果说天语SX4的外观造型是张扬的，那么它的内饰的设计就显得内敛了许多，它继承了简洁明快，一目了然的铃木品牌家族特征。空调出风口的造型绝对是更加男性化的细节之处，尽管这里显得有些呆板，但绝对是实用的典范，况且在小型车的范围里，它已?算是很精致的了。中控台两侧由亮银色装饰条进行衬托，占主体的黑色塑料面板上的各种按键均凸出设计，犹如深夜由繁星点缀的夜空。不知道这是否为设计师的灵感创意，但至少与更加向往野外的外形设计相得益彰。被簇拥在中央的信息显示屏换成了橘黄色作为衬底，和周边数量众多但设计整齐的控制键组成了酷似太阳系的平面组合。换挡杆走的却是简便路线，因为它没有任何对于美观的装饰组件，目的就是提醒你，它更喜欢让你在野外粗暴地对待它。
老Polo的内饰我们再熟悉不过，驾驶舱布局清晰明了，仪表盘读取人性化，该有的都有了，华而不实的配置一样都没浪费，现在再钻进CrossPolo来看看，会发现它延续了这种成熟的设计风格，只是在一些细节的处理方面更流行，也更时尚。当你坐在它的驾驶座椅上时，给人的感觉就像是坐在了一款Polo劲情里。它的中控台、仪表板没有进行半点的改动，手中的四辐式方向盘也只是进行了更加时尚的镀铬设计，与铝合金的脚踏板相得益彰，让人还未启动发动机就已心潮澎湃。车内更加强调运动风格，网格面料的运动化座椅非常显眼，挡把球头上的Cross铭牌醒目大方，在物品运载方面，CrossPolo毫不含糊，后备厢在正常状态下的基本容量是270L，如有需要可快速放平后排座椅靠背，从而将行李厢扩展至1030L。坐在驾驶室里，一眼望去，真有欲穷千里目，更上一层楼的感觉。
操控驾驭：弯道PK直道
天语SX4两厢的车身重心虽然较高，但是得益于偏硬的悬挂调校，因此让人立刻想要尝试下过5环发夹弯的威力。来个激进的过弯，感受下后排东倒西歪的激情。很快就发现，在路感清晰之余，SX4应付日常路面上的左穿右插可谓 “绰绰有余”。此外，高达175mm的离地间隙，在通过一些坑洼路面时也丝毫不用担心会刮到底盘，刚性不错的底盘也有助于保证车身的稳定。两厢天语SX4搭载的M16A发动机动力输出还算十分顺畅，在车内乘客不多的情况下，在市内停停走走还算比较轻松。
与天语SX4两厢的弯道优势完全不同，在试驾前就听说CrossPolo最擅长的是直线路程，于是不加考虑，带着记忆来到一片大直道，入挡后一大脚深踩油门，身体清楚感受发动机转速飞升后所涌现的推背力道，随着发动机清脆的轰鸣声升高，CrossPolo越来越快，不慌不忙中，双脚与右手的转换，油、离之间的改变，感受扁平胎带来的动感与发动机的共鸣。此时，心中不禁发出感慨：CrossPolo是一款很适合城市的车，是一款在直道上能占尽先机的车型。
记者点评：
天语SX4两厢8.88万至11.88万的定价并不算高，而且它采用了流行的VVT发动机。外形、空间和动力结合得比较均衡，能够同时体验MPV和SUV的快感是件一举多得的事情。而对于CrossPolo来说，虽然定价偏高（11.33万-12.93万），但是德系车的安全让人放心，况且它的小SUV感觉也满足了现在80后对于汽车的某种偏执的喜好。
CrossPolo的轻触转向灯
由于转向灯的使用频率较高，大众专门为Crosspolo设计了轻触功能。假如你想变线超车的话，并不需要转向灯闪很久，只需轻点一下转向灯不需要推到底，转向灯就会闪三下，然后自动停下。这个功能十分好用，不必担心变线后忘记把灯拨回来。
CROSS POLO 、 天语SX4两厢基本参数对比
CROSS POLO参数
整车尺寸（mm） 3916/1650/1520
轴距（mm） 2460
最高时速（km/h） 175
行李厢容积（L） 250
最大扭矩/转速（N·m/rpm） 155/3800
90km/h变速油耗（L/100km） 5.7
天语SX4两厢
整车尺寸（mm） 4115/1730/1545
轴距（mm） 2500
最高时速（km/h） 180
行李厢容积（L） 450
最大扭矩/转速（N·m/rpm） 144/3500
90km/h变速油耗（L/100km） 5.2
朋友添
2012-7-9 下午 01:24:33
天语这款车是好车
底盘高，发动机质量不错，比较省油，车身短，总体感觉是一款很不错的跨界车
但你说的是二手车，这个就要看车况和保养情况了，这个就不好说了
如果你拿不准这个车到底好不好，最好找个老师傅帮你把把关
我是这车的车主，8月份买的，现在已经一万公里了，5个月一万公里要说也不算少了，我的感觉是还可以，具体数据我就不说了，那网上多的要死，我就说说我对他的了解吧~首先我要声明~每个人对车的人是不同，所以我说的也许比较主观~我早些年玩摩托车，所以喜欢粗暴驾驶，油耗这方面尽管很粗暴，但是油耗依然在8个左右，动力还可以，只可惜为了媳妇买了自动挡，4速自动算是个鸡肋吧，相对5速自动6速自动肯定不行，但是家用还是很不错的，选择他，那你要为他的后排空间小来买单，后排空间比骐达小很多，不过一家三口的话足够，如果你多在城区跑，1.6就可以了，如果长途多或者常外出自驾，那买1.8吧~毕竟底盘高是他们的卖点，外出自驾时走坎坷路就是优势的体现了~缺点也是有的，比如仪表台用料一般，我的车有时会发出吱吱的声音~我的解决办法是劲薄的音乐放大声就听不到了~哈哈~A柱问题世人皆知，好在有个三角窗，多少能弥补点损失，不过你依然需要左右摇摆脑袋来确保安全，噪音有点大，我现在觉得如果当初不是油耗问题我一定会选择福克斯，但是现在已经买了，没法后悔了，福克斯空间要比天语大太多了，就从后备箱看就能看出来，不过福克斯的内饰我觉得没天语好看，总体来说选择天语我也算不上后悔，这车对得起这个价格，尤其是别人问我“你咋不用钥匙就能打火”的时候，心里美滋滋~哈哈~~~听说天语的四门锁用的是普拉多（俗称霸道）的技术，要我说~天语的配置算是10万左右的车里比较厚道的了~什么无钥匙系统，大轮胎，四轮碟刹，高离地间隙，天窗，后雨刷器，倒车雷达，8个扬声器等等~除了这些还有很多人性化设计，比如副驾驶位下还有个小抽屉，我开了3个月才发现~晕死了都~~双层扶手箱虽然空间不大，但也算得上人性了~~~对了~如果选择它，那我的提醒你~~~日本车漆都很薄~~~我的左右门边沿和引擎盖边沿已经有掉漆了~~~还有~~~说了这么多我再总结一下~买车你就别问优点光看缺点，只要这些缺点你能接受~你就买，别说什么技术不技术的~那是扯淡，现在都什么时代了，除非你拿几万和几十万的车比，同价位的肯定是让你鱼和熊掌不能兼得~各取所需吧~~~只要看好市场保有量就可以了~其次就是看车型和你的身份相符与否，比如~我就比较胖，天语和我在一起显得优点不太协调，如果是福克斯~~哈哈~估计会好一点···就废这么多话，希望能帮到你~有什么问题也可以Q我~：30310918
天语SX4是属于“跨界车”，其优点是底盘高通过性不错，坐姿高不易晕车，发动机性能好很省油，外观是最好看的车之一。如果你说的是1.6L的价格那是“极配”了。极配的手动自动档都带“无钥匙启动系统”，其好处是开车门及发动车都不用掏钥匙，只要钥匙在身上或身边包里。前两门和后箱上有触摸式开关开门和锁门。但钥匙在车里外边就锁不了门，这就杜绝了钥匙被锁在车里的麻烦事。如果你未熄火车被人开走后，车子要报警，并且熄火后无钥匙在场再也打不燃火，有一定的防盗作用。此车的高强钢构架对人的安全性非常好（但头部不经撞，是吸能的安全理念所致）。缺点是倒车灯和大灯都不够亮，漆比较单薄，两箱的货箱容积小（225升）。
本人是将近1年的SX4车主，手动豪华款。
你要买这个车，我不能对现在这个车各地价格做出准确判断，我说说这个车的优缺点吧。我不是托，我只是它的消费者，所以我不能一味说好和不好。
优点：第一的就是外观，意大利设计，外形确实吸引了很多人，我也是。第二，发动机还不错，铃木最先进的一款，VVT技术。轮子尺寸大，通过性好。
缺点：整体工艺一般，尤其内饰，有些车主开一阶段，行使中有异响，这个毛病非常讨厌。后面空间小，你要是家里有老小，这个后面空间实在不行。后悬挂是半独立，舒适性差一点。
其他：保养费用，配件价格都低。但是保养公里数短，5000就要保养。