东南汽车公司现状（东南汽车发展如何，待遇怎么样） ♂
东南汽车公司现状（东南汽车发展如何，待遇怎么样）- 东南汽车发展如何，待遇怎么样
- 福建东南汽车厂的前景怎样
- 东南汽车被三菱“抛弃”，福州交投揽下25%股份丨汽车产经
- 东南汽车质量怎么样
- 东南电动车为啥停售
- 东南汽车怎样
- 东南汽车是国产吗多少年了
- 东南汽车怎么样，值得买吗
- 日本三菱全面退出，福建交投正式接棒！东南汽车会迎来变革吗
今年全国纳税五百强中福建 东南（福建）汽车工业有限公司 排名384.
东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。2003年东南汽车实现产销两旺，全年实现销售8.5万台，实现销售收入82.5亿元。
两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。
东南汽车的转型是国内汽车企业一个典型案例。自2003年东南上市菱帅之后，东南汽车开始拐道轿车之路。以轻客起家的东南汽车，随即将公司战略重心全面转向乘用车。菱帅的上市凭借其在台湾地区的影响，17个月累计销量突破了7万辆，东南不声不响地拉开了轿车战线。
可是，在赢得菱帅上市短暂的愉悦之后，令东南汽车万万没有想到的是，在长达两年时间里，“中华”没有再给东南引入任何全新轿车。此时，由于公司战略重心的转移，东南一直引以为荣的轻客市场也陆续被竞争对手蚕食。今年前三季度的销售数据显示，东南轻客累计销量仅仅为9254辆，同比去年15213辆，东南轻客板块出现了大幅度的滑坡，从原本稳坐第二把交椅，到陆续被江铃、福田、跃进赶超，东南已经沦落到轻客市场第五名。
除轻客市场外，被寄予厚望的东南菱帅现在也开始没落，今年前10月菱帅累计销售29928辆，平均每月仅在2992辆，相比第一年月平均销量在4117辆，上市已经两年的菱帅“老树难开新花”。此外，东南富利卡和菱绅MPV也出现疲态，截至10月的累计销量分别为4027 和4060辆。
实际上，轻客等市场的失意，是在三菱和“中华”关于东南的利益交割中，东南战略调整带来迫不得已的阵痛。在去年三菱汽车单方面对外披露将购买“中华汽车”所持东南股份，直接持股东南。此后，东南开始冀望并苦苦等待三菱和“中华”交易能顺利完成。
但是，事实并未使东南如期如愿，“中华汽车”已有台湾裕隆失利的前车之鉴，如此轻而易举地将日渐成熟的东南拱手相让于三菱，“中华”当然心有不甘。在业内人士看来，东南汽车今年重心不是放在产品本身，而是将更多精力花在平衡协调三菱和“中华”的利益纠葛中。
此外，随着东南菱利微面上市，东南正在悄悄进行产品结构调整。东南汽车也由原来单一发展轻客转变为同时拥有轻客、SUV、轿车、MPV四大车系。此举也被视为为三菱今后直接入股东南汽车产品结构的重新定位打下基础。
南是一个培养新人的地方，新人到这里将接受来自各方面的磨炼，包括你的意志。就汽车从业人员来说，东南绝对是业界的黄埔军校。当然刚开始工作不管从事什么行业工资相对都不会高,只要有能力,有经验,到哪里工作都吃得开..........
有发展前途。
说明
（1）在未来的生活和工作中，是不可缺少的，国产汽车技术越来越成熟，技术上面没有什么好挑剔的！
（2）未来汽车行业的发展，以及市场的需求。进口车的价格，大部分都高得离谱，随着国产车的技术的成熟，市场是非常乐观的，首先中国人口是最多的，如果每人一辆车，汽车市场会挣多少钱，就算车卖完了，汽车维修的市场也出来了不是吗？
宝马、奔驰，很多欧版车都是看中中国这个市场，所以才会进军中国市场，但是，欧版车，并不适合亚洲的气候等，所以很多功能，就有些多余和浪费，甚至摆设等，在甚至就是麻烦...
（3）广告宣传计划的制定，负责商用车车型年度广告宣传计划和预算费用的制定和申请。
（4）东南汽车在自主品牌里算是比较不错的，借助三菱技术生产的几款自主汽车较为成熟，市场接受度颇高。
从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。
近日，有媒体曝出，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车或日本三菱）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份，隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车）分别保持50%、25%股比不变。
此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。
作为原股东方之一的三菱，因为东南三菱发展较慢，持续多年巨额损失，三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起，三菱的技术重心也倾向于广汽。
回顾东南汽车过去的发展，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期，形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等，而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示，2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，达到一个阶段性顶点。
但是巅峰的那些年，东南汽车没有完全自主研发过新车，更没有足够的自主技术储备，面对三菱技术的退出，东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。
后来，国内汽车市场出现SUV热潮，东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色，但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。
对东南汽车来说，日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系，迎来了新的投资者，或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是，能不能真正迎来转机，我们持续关注。
自主品牌中，实际上有很多不太知名的知名品牌，就像是今日的主人公东南汽车，很多人都不晓得它是合资或是国内的。实际上 它是合资自主品牌，相近知名品牌也有宝骏汽车、启辰等。那麼东南汽车品质如何？东南汽车怎么样？大家继续往下看。
东南汽车创立于1995年，是由福建汽车产业集团公司有限责任公司、中国台湾裕隆集团公司旗下中华汽车、日本三菱汽车三方建立的合资车企。经历数年发展趋势，东南汽车在整合消化吸收世界领先的车辆产品研发及生产经历的根基上，也持续加强与世界领先的开发资源的融合幅度，增加公司独立商品及自主研发自主创新的幅度。自主研发工作能力早已从创办前期以商品导进为主导的产品研发1.0时代，逐渐跃居至融合国际性资源，彻底正方向自主研发为主导的产品研发3.0时代。
现如今东南汽车在售车系有东南DX3、东南DX7、V3菱悦、V5菱致及其商用汽车等车系。以往的2017年，东南汽车销售量超出15辆，在其中销售量总冠军是东南DX3。
东南DX3的制定十分紧密，外观及其车内饰突显健身运动范。驱动力有1.5L和1.5T二种版本号挑选，配对应用5挡手动式或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价6.79万-10.59万。可以说便宜的价钱是东南DX3具备较大的优点。
但是大家从自主品牌整体品质主要表现排名中，或是为东南汽车觉得忧虑。一样是合资自主品牌，启辰排名第一，东南汽车的排名基本上铺底，幸亏有一汽垫个。
大家也是提取了东南DX3在车质网的数据信息，能够见到东南DX3的呈现并没有实现满意情况，常见故障举报比较多，而在集中化在车体配件及电气设备上，这表明东南汽车的安装和技术都也有较大提高室内空间。
总体来说，东南汽车的品质平淡无奇，要想做到自主品牌流行水平也有很高路要走，期待东南汽车能像标示中的那头鹰，眼光放远些，也许猎食就在身边。
有安全隐患。
东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车，于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列711座位的轻型客车产品。
东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率（在85%以上）和生产效率，降低了产品成本，提高了产品品质，有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。完善的汽车配套体系：东南汽车以前瞻性的规划和破天荒的大手笔，引进35家台湾专业汽车零部件厂商，紧密环绕于主机厂东南汽车周围，形成一个具有国际先进水准和自主发展能力的专业汽车生产基地，为打造世界品质名车奠定了坚实基础，其独树一格的高效率、低成本与柔性化作业生产方式，打造了为业界惊叹的“东南模式”。
东南(福建)汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，东南汽车的质量中规中矩，要想达到自主品牌主流水准还有很长路要走。
1、东南汽车成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。历经多年发展，东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度，加大企业自主产品及自主研发创新的力度。自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。
2、如今东南汽车在售车型有东南DX3、东南DX7、V3菱悦、V5菱致以及商用车等车型。过去的2017年，东南汽车销量超过15辆，其中销量冠军是东南DX3。
3、东南DX3的设计非常紧凑，外型以及内饰彰显运动范。动力有1.5L和1.5T两种版本选择，匹配使用5挡手动或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价6.79万-10.59万。可以说低廉的价格是东南DX3具有很大的优势。
4、不过我们从自主品牌总体质量表现排名中，还是为东南汽车感到担忧。同样是合资自主品牌，启辰排名第一，东南汽车的排名几乎垫底，幸好有一汽垫着。
5、从东南DX3数据来看，可以看出东南DX3的表现没有达到理想状态，故障投诉比较多，而在集中在车身附件及电器设备上，这说明东南汽车的装配和工艺都还有很大提升空间。
东南（福建）汽车工业有限公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市，她秉承以两岸优势互补合作形式发展中华民族自己的汽车工业思想，凭借海峡两岸一衣带水、同文同宗的人文地理优势和骨肉情结，由台湾最大的汽车企业－－裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7－－11座位的轻型客车产品，目前已建成投产的一期工程占地704亩，建筑面积10万平方米，产能为年双班6万台。
东南汽车标志
东南汽车公司从1996年7月第一台汽车投产至2001年，实现年年盈利并有较大增长，经济效益和社会效益显著，已累计推出“东南得利卡”、“东南富利卡”两大系列46款轻型客车及其专用车，产销汽车3万台，实现销售收入83亿元，实现税利10亿元，在全国设有435个销售网点、7家车辆中转站及247个特约维修站，其辐射区域已包含国内所有经济发达地区及主要都会城市。
东南汽车公司在创立的同时，带动吸引了30家台湾中华汽车公司的优秀配套零部件企业（配套厂）也跨海来到其周边安家落户，同步建设形成一个占地2900多亩、总投资达2.7亿美元的东南汽车城，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，是一个自前段工序配套件至后段工序整车组装都具自主发展能力的具有国际先进水准的专业汽车生产基地。东南汽车城的同步建成提高了东南汽车产品的国产化率（在85%以上）和生产效率，降低了产品成本，提高了产品品质，有力地增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。
1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的海峡两岸合资汽车企业---东南汽车，闽台双方精诚合作，为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，走出了一条具有东南特色的汽车工业发展之路。1995年9月，福建省汽车工业集团公司凌玉章董事长与台湾裕隆集团严凯泰副董事长代表闽台双方共同签定合资经营合同、公司章程、预约用地协议书并草签技术合同。强强联合的国际化汽车集团：公元1995年11月，一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生，从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来，福建省的汽车工业渐渐走入了一个新的纪元，这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。
东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。
2003年东南汽车实现产销两旺，全年实现销售8.5万台，实现销售收入82.5亿元。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现代化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔，全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系 35家专业配套厂，紧密环绕于主机厂周围，组成占地近200万平方米的东南汽车城，发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装，皆具自主发展能力的专业汽车生产基地，独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举，更被业界誉为“东南模式”！同时，东南汽车更严格甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作，不断提升产能与素质，为打造世界品质名车奠定最坚实的基础。未来几年内，随着三期及四期工程的竣工启用，这座具备汽车研发中心、年产30万辆汽车规模、数十家专业配套厂组成的现代化汽车城，势将成为中国汽车工业的重要生产基地之一
大的方面和部件质量都是很好，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的，比较超的一款国产suv。
汽车介绍：
东南汽车首款SUV车型——DX7博朗 外观方面，东南DX7延续了之前东南R7概念车的设计，其上扬式的前大灯与进气格栅连为一体，并融入了LED光源，同时新车采用了前保险杠进气口，整体设计十分圆润、时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4537/1900/1700mm，轴距2700mm。尾部方面，东南DX7圆润、饱满，并集成了双边单出排气设计。
优点：
外观方面，在2015年来说，同级SUV没有几个车颜值能够同它相比，在下面的图片中可以见到它帅气的外观，就是放到SUV层出不穷的今天，颜值仍然可以排在前列，最重要的是，不模仿，不抄袭，花大量金钱和时间搞原创设计，这是最值得尊重的态度，乘坐空间也是我最满意的地方，前排不用说，特别是后排，坐三个人一点不挤，腿部空间还有很大余量，坐的人一点不压抑，车身宽度达到1米9，左右的空间也很大，后备箱家用也足够。
东南汽车会迎来变革。
因为日本三菱公司全面退出东南汽车的股份，而把股份交给福建交投公司进行管理。如果完成了股份交接仪式，那么东南汽车会迎来整体的变革。因为组成东南公司的股份已经发生了转变，所以整个东南汽车公司也会随之进行改变，因为每一个股东对于公司的要求并不一样。所以股东的更换也会决定公司发展方向的变化，因此我认为会迎来变革。
东南汽车的变革方向在哪里？
东南汽车凌悦Ⅴ3锁车门钥匙向前还是向后拧 ♂
东南汽车凌悦Ⅴ3锁车门钥匙向前还是向后拧
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向后拧钥匙。
新款东南v3菱悦（三键和钥匙分体/无钥匙启动）遥控器匹配方法。
方法二：无钥匙启动-和钥匙一体的遥控器
1、遥控器接收模块上有一孔，用一针状物插入，且听到一声响。
新款东南v3菱悦（三键和钥匙分体/无钥匙启动）遥控器匹配方法。
2、在接通点火开关，3秒内开关驾驶侧车门三次后双闪常亮，系统进入学习模式。
3、按遥控器任意键，学码成功，并清除以前学习的所有
v3菱悦是智能钥匙的 遥控失灵就算100%掉码了 换遥控器电池有可能掉码 电瓶断电也会掉码的 解决方法很简单 重新找4s店或者配汽车钥匙的店匹配一下就可以了
1，遥控器学习当遥控器损坏或丢失时，可通过重新学习操作将原遥控器信息从主机记忆中删除，然后重新学习遥控器。
2，按一下主机学习按钮，主机蜂鸣器“哔”响一声后，用紧急钥匙在5s内连续开闭点火开关3次，第3次时紧急钥匙f留在点火开关“ON”位置2s以上，报警喇叭响一声，转向灯长亮，表示主机进入学习状态。
3，按遥控器上的任何按键，转向灯闪烁3次后长亮，表示一个遥控器学习成功，等待学习下一个遥控器。当第一个—控器学习成功后，系统将清除所有旧遥控器的ID。若在第一个遥控器学习成功后，15s内没有学习第二个遥控器，系统将退出学习模式。
4，无钥匙启动和钥匙体的遥控器遥控器接收模块上有一孔，用一针状物插入，且听到一声响。 接通点火开关，3s内开关驾驶员侧车门三次后双闪常亮，系统进入学习模式。
5，按遥控器任意键，学习成功，并清除以前学习的所有内容。
东南v3菱悦遥控钥匙与车辆不感应，发生这样的情况，就说明东南v3菱悦车辆识别钥匙系统发生故障，需要重新匹配一下东南v3菱悦车辆识别钥匙系统即可消除此问题，匹配东南v3菱悦车辆识别钥匙系统具体的操作步骤如下：
一、打开东南v3菱悦驾驶员这边的车门。
二、踩下东南v3菱悦的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下东南v3菱悦的一键启动键。
四、东南v3菱悦的仪表灯全部亮起，证明发动机启动。
五、按住东南v3菱悦驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成匹配。
加装中控按钮：
1、原车位置已经预留了位置，但是没有安装按钮，加上之后，确实方便操作了。不用硬掰手动开关上锁、解锁了；
2、自己用剪刀开孔，非常难看，不过挺实用的；
3、带无钥匙系统的车型，需要从防盗主机引两根线，穿到门板内；
4、本来计划安装中控按钮后，将司机门的受控开关的中控功能取消（只控制本车），但没有成功，因为无钥匙系统的限制，具体原因会有说明。这样一来，最终的结果就是原手动开关及新家装的中控按钮均可以实现中控，作用是相同的。
相关tag:东南v3菱悦无钥匙设置
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东南汽车发动机是日本三菱的吗 ♂
东南汽车发动机是日本三菱的吗
- 东南汽车发动机是日本三菱的吗
- 东南汽车发动机是日本三菱制造的吗
- 东南汽车发力了，用三菱1.5T发动机，油耗低，11.99万起
- 东南汽车开起来感觉怎么样是三菱发动机吗
- 东南汽车发动机是三菱的吗
1、不是，是中国航天三菱公司制造的。东南汽车厂的股东之一是日本的三菱公司，东南汽车属于福建汽车工业的自主品牌汽车，而三菱汽车属于日本三菱公司的，是外资品牌。
2、东南三菱是东南汽车的一个品牌车型，标志为三菱车标，字序为东南汽车，俗称国产三菱或合资车。东南三菱主打东南汽车，与三菱汽车合资生产开发。东南汽车下面的汽车侧重自主品牌。
3、东南汽车搭载的4A91 PLUS发动机，是一个新技术亮点。这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱拿出了货真价实的硬货。
扩展资料
另一方面，国内自主品牌汽车使用的发动机大部分由外企供应，仅有为数不多的几家自主车企掌握了发动机生产技术。
而在这些发动机供应商中，日本三菱汽车是供应量最大的，使用三菱发动机的自主车企超过了自主品牌总数的80%。其中，自主SUV中的长期销冠长城哈弗品牌的车型也大量使用三菱制造的发动机，东南汽车和猎豹这两家车企更是全部使用三菱制造的发动机。
广汽三菱发动机厂后期的规划极有可能对外输出自产发动机，随着自主品牌的发展，对具有极高燃油经济性，动力性能和可靠性都领先的三菱发动机的需求将会继续提升。
希望对你有帮助? 望采纳? 谢谢
1、不是，是中国航天三菱公司制造的。东南汽车厂的股东之一是日本的三菱公司，东南汽车属于福建汽车工业的自主品牌汽车，而三菱汽车属于日本三菱公司的，是外资品牌。
2、东南三菱是东南汽车的一个品牌车型，标志为三菱车标，字序为东南汽车，俗称国产三菱或合资车。东南三菱主打东南汽车，与三菱汽车合资生产开发。东南汽车下面的汽车侧重自主品牌。
3、东南汽车搭载的4A91 PLUS发动机，是一个新技术亮点。这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱拿出了货真价实的硬货。
扩展资料
另一方面，国内自主品牌汽车使用的发动机大部分由外企供应，仅有为数不多的几家自主车企掌握了发动机生产技术。
而在这些发动机供应商中，日本三菱汽车是供应量最大的，使用三菱发动机的自主车企超过了自主品牌总数的80%。其中，自主SUV中的长期销冠长城哈弗品牌的车型也大量使用三菱制造的发动机，东南汽车和猎豹这两家车企更是全部使用三菱制造的发动机。
广汽三菱发动机厂后期的规划极有可能对外输出自产发动机，随着自主品牌的发展，对具有极高燃油经济性，动力性能和可靠性都领先的三菱发动机的需求将会继续提升。
相比起轿车来，SUV有着高视野和大空间的天然优势，这也是近些年来SUV在国内持续热销的原因所在，特别是家庭成员较多的消费者更钟情于选择大空间SUV。当然除了大空间之外，强劲的动力输出、舒适性这些方面也要满足家庭使用需求才行。而这次雷哥要和大家聊的主角?东南DX7星跃就是一款很适合家用的SUV。
作为一款家庭SUV，首先在空间方面要达到家庭的使用需求，满载一家五口要提供不错的舒适性，同时还得有较强的载物能力才行，这样偶尔一家外出旅游也比较方便一些。东南DX7星跃在这方面表现还不错，它的车身尺寸达到了4570mm/1905mm/1720mm，而轴距为2700mm，虽然车身长度表现一般，不过其1.9米的宽度和2.7米的轴距表现很亮眼，这使得其内部空间会比较给力，不存在空间压抑、局促的情况。
东南DX7星跃内部的乘座空间不仅表现优秀，同时还能提供很好的舒适性，其前后座椅都是采用人体工学造型设计，表层还包裹有真皮材质，整体贴合度可以说相当不错，能给驾乘者身体提供更加柔软舒适的坐姿。值得一说的是在旗舰版车型上还可选配全新的黑白双色内饰搭配，其舒适的感观更让人赏心悦目。而在载物方面东南DX7星跃也能满足一家人的使用需求，后备厢空间能装载几个较大的行李箱，后尾门还有着三种开启方式，更方便又显智能，家用还是能轻松应对的。
相比较于它不错的空间，动力表现才是东南DX7星跃这款车型的亮点所在，它搭载了一台三菱1.5T?GDI发动机，这台发动机名声很响，性能表现是十分优秀，其最大功率能达到145kW，最大扭矩可达285N·m，充沛的动力输出完全能满足一家五口满载出行，简单说就是动力不弱。此外，东南汽车还给其配置了一台湿式的7档双离合变速箱，两两结合之下能提供更得心应手的平顺操控，个人觉得还是蛮厚道的。
在驾控方面，东南DX7星跃这款车型提供有多种驾驶模式，在ECO经济模式下，通过调整变速箱换挡逻辑，能达到更加节油经济的效果。而在SPORT运动模式下，东南DX7星跃可以说是火力全开，ECU通过对发动机和变速箱进行调节，可以有效的提升其动力输出，达到更激情的驾驶。
值得提的是为了给东南DX7星跃提供更激情的驾驶，东南汽车还给其配有运动换挡拨片，在其多功能方向盘上新增了一个换挡拨片，采用了全新的电子排挡设计，换挡操作更加快捷。而且它还配套有全新的电子挡把设计，不仅挡把外观较时尚，还能通过模拟电子信号控制挡位，行车电脑自动纠错，从而起到保护变速箱的作用，这个功能设计可谓很贴心。
在底盘方面，东南DX7星跃采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架组合，在经过精心调校后，使得其舒适性比较高，其乘坐感更加轻柔舒适。能够兼顾一定操控和舒适性，东南DX7星跃的工程师们确实用心良苦。
而在安全配置上，首先东南DX7星跃全车采用高达60%的超高强度钢打造，并通过激光拼焊技术，以达到更稳定的结构，同时在设计上是选择了分段溃缩式安全车身设计，可以有效的吸收撞击能量，能提升车内驾乘人员安全性。再配合其车内所配置的多个安全气囊和多种主动安全配置，就可提供多方面的安全防护。
总结：东南DX7星跃这款车型很适合家用代步，不错的空间表现能满足一家人的出行需求，而所搭载的动力系统性能也可满足城市或农村道路，油耗亦不是很高，这SUV还是值得考虑的。#解锁生活芯动力#
东南汽车搭载的4A91 PLUS发动机，是一个新技术亮点。这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱拿出了货真价实的硬货。
4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。
最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。
东南汽车的发动机大多数都是采用国内合资生产的三菱发动机居多，具体需要看东南汽车是东南品牌哪一款车型，车子的发动机排量大小，才可以准确判断该车型到底用的是哪一款型号的发动机。
涡轮增压器：4A91T使用三菱原厂技术的涡轮增压器，其核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成日本原装进口，仅涡壳在国内生产组装。
其利用发动机尾气推动涡轮，带动泵轮对进气起到增压左右，从而提高发动机进气效率，达到性能提升的目的。
对比自然吸气，功率提升30%，扭矩提升40%，而油耗确相当，以分别搭载三菱4A91及4A91T发动机的DX3，DX7为例，百公里油耗分别为5.8L、5.9L。
发动机外特性是指每个转速下，发动机所能发挥出的最大扭矩，越高越好。
东南汽车发动机是中国航天三菱公司制造的
戈蓝是沈阳航天的 V3是哈尔滨东安的 ，翼神是日本进口的， 不过都是三菱的发动机，东南有自己的车型。比如得利卡是东南开山车型 ，也是三菱借鸡下蛋的车型， 比如翼神，菱帅是以早期的三菱，骑兵车型。所以不少人拿菱帅改装，东南只是购买了车型， 生产线和技术 所以东南能组装此车型， 但是并没有知识产权 所以不能挂三菱的商标。
东南汽车发动机质量怎么样（东南汽车dx7用的什么发动机怎么样） ♂
东南汽车发动机质量怎么样（东南汽车dx7用的什么发动机怎么样）- 东南汽车dx7用的什么发动机怎么样
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东南汽车dx7发动机性能：
1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；
2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；
3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；
4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；
5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；
6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。
是中国的本地品牌，但是东南汽车的技术大多数来自三菱，大多还是三菱用过的技术；东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机。 2016年9月2日，第十九届成都国际汽车展览会在成都世纪新城国际会展中心正式拉开序幕。东南汽车携旗下众多明星产品强势参展，东南汽车首款小型suv车型dx3惊艳首秀、东南dx7引领个性定制、v系轿车以及三菱翼神改装车花样绽放，无不吸引观众的流连驻足，让东南汽车展台成为闪耀全场的焦点之一。
2016年9月2日第十九届成都国际汽车展览会在成都世纪新城国际会展中心正式拉开帷幕。东南汽车展示了它的许多明星产品。东南汽车首款小型suv车型dx3惊艳亮相东南汽车首款小型SUV车型dx7引领个性化定制V系列轿车和三菱翼神改装车全面开花都吸引了观众流连忘返使得东南汽车展台成为观众关注的焦点之一。动力方面2018款东南DX3依旧采用了目前车型使用的4A91T车型的1.5T涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为156马力最大扭矩为225N*M所以这个级别的动力还是不错的选择。2018款东南DX3采用了CVT变速箱可以在传动系统中模拟8速。
东南dx3发动机怎么样，东南dx3发动机详解
时间：2017-08-04 09:33:01??：车主指南
东南dx3发动机图片如下：
东南DX3和DX7一样用的是新一代三菱发动机，这款发动机动力澎湃，在去年九月份还帮助DX7在强手如林的中国量产车性能大赛（CCPC）上,获得多项性能冠军！全新一代三菱全铝4a91t的1.5t涡轮增压发动机，在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上打到了顶级水平。最大功率为115kw，最大扭矩更是达到了220nm，达到了国际的先进水平！
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