凯美瑞双擎怎么样（预算23万打算买凯美瑞双擎，值不值） ♂
凯美瑞双擎怎么样（预算23万打算买凯美瑞双擎，值不值）- 预算23万打算买凯美瑞双擎，值不值
- 想买21款凯美瑞，汽油版和双擎版怎么选
- 想知道双擎怎么样，为什么说双擎不省油
你可以买现款的双擎入门版，价格是21.98万，把所有费用算上，再把一些优惠算上，落地23万左右吧，符合你的预算。凯美瑞这次改款也是挺有良心的，以往广汽丰田的双擎车型价格即使再亲民，和普通版本的车型还是会有1~2万的价格差距，这也是没有办法的，双擎版的动力系统+电机电池组就比燃油版本的动力系统要贵，更遑论是配置要更高一些了，这次改款倒是成全了很多人对车子的要求，“既要价格低，又要车子好，还要车子经济省油、安全可靠”。
不过入门版的配置对比中配版本的肯定是要低点，毕竟有着2万块的差价呢，但在一些实用性很强的，刚需的配置上，虽然是入门版，但也是该有的都有了。例如TSS安全系统，这次改款的其中一大亮点就是TSS的升级，把旧款原来的2.0版本升级成了2.5版本，跟海外版是一致的，PCS预碰撞除了车辆防撞预警识别以外，新增了行人和单车识别；自适应巡航实现了全速域跟车，除了高速能用，现在堵车也可以没那么累了，还增加了入弯车速控制，可以减少入弯时因为盲区导致事故的几率，还有新增了车道保持功能，这下是真的能解放双手双脚了。升级后的TSS系统在安全性上面是大大提升了，之前我在懂车帝网站看到有两个测评视频，就是针对TSS做的安全性测评.
上面的图是我在视频里面截的，有兴趣想看完整视频的话可以去懂车帝网站上找。除了TSS系统，双擎入门版还有很多的主动安全配置，安全气囊也有10个，正如我上面说的，一些该有的配置它是齐全的，包括电池组的终身维保政策。
所以在你的预算范围内，买个双擎的入门版，性价比还是很高的。
选什么车还是看个人需求吧，毕竟每个人对于用车的需求都不一样，就我个人而言，我会更倾向于双擎，因为目前大部分人的用车场景都是以日常通勤为主，然后兼顾偶尔的短途周边游以及长途自驾游，在这样的用车场景前提下，双擎车的综合表现会略优于汽油车。
首先我的也是凯美瑞双擎，19年买的，到现在为主，这车给我的最大印象，比汽油车更有优势的地方，就是油耗和动力。这车说实在的，是真的很省油，但也要看用车场景，我前面之所以提到日常通勤为主，其中一个原因就是，市区的路况能让这车省油的超能力尽可能的发挥出来，因为如果高速公路不堵车的话，其实双擎比汽油省不了多少油，就我开的这接近2年的时间里，每次满油都是能开个1000公里以上的。然后是动力，这车的动力响应很快，而且提速很顺畅，我有试驾过汽油版，虽然换挡确实是挺平顺的，但不可否认的，就是动力来得确实有些滞后感，而根据我以前开过这么多汽油车的经验，任何类型的发动机搭配任何类型的变速箱都躲不过动力滞后性的问题，通俗来说就是不跟脚，在这点上双擎带来的舒适感真的很好。
那是不是说汽油车就比不过双擎呢？也不能这么说，首先是汽油车能带来最原始最生动的驾驶体验，就不是每个人都喜欢自己的车开得舒适，就像有的人喜欢比较软的悬挂调校，而有的人喜欢硬的，对于很多人来说，不跟脚也是一种原汁原味的驾驶感受，借用我一次偶然机会听到别人说的一句话，“这车开得太舒服了，舒服得不像是在开车”。
还有就是汽油车不需要担心电池组带来的各种安全隐患，以及后期的维保费用，当然了，我个人认为买凯美瑞双擎是不必过于担心这些的，因为广汽丰田给到电池组的维保政策是不限时间、不限里程的，而且丰田双擎混动这20多年累积的用户口碑也一直很好。只是双擎的保值率确实跟汽油版的有一定差距，这点倒是不可避免的，不过嘛，如果你不打算频繁置换车辆的话，保值率的问题倒是不需要太在意。
凯美瑞双擎换电池多少钱（油电混动车能买吗换一个电瓶特别贵吗） ♂
凯美瑞双擎换电池多少钱（油电混动车能买吗换一个电瓶特别贵吗）- 油电混动车能买吗换一个电瓶特别贵吗
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还记得那个说：“打工这辈子不可能打工的男人吗？”
那个周某人就是因为电瓶进去的，你说就连电动摩托车的电瓶都引起的血雨腥风，更何况是电动汽车的电瓶，那都是动辄几万的电瓶，贵是肯定的，但是具体换一个需要多少钱，下面我们一起来了解一下。
一、电动汽车的电池
目前电动汽车市场上主要采用的电池有三种：“镍氢电池、磷酸铁锂、三元锂，”
电池技术不一样效果也不同，总的来说三种电池的优点就是：镍氢电池最稳定、磷酸铁锂最安全、三元锂电量最大。
二、电动汽车电池的成本价
以大家熟知的本田和丰田混动车型为例：“本田混动使用的是锂电池，丰田混动更多是选择镍氢电池(当然其中也有互换使用的车型，这里只是比喻)。”
两者之间的优点和缺点这里不做比较，我们只说价格，以三元锂电池为例。
之前网上有一家国内排名靠前的动力电池供应商透露过锂电池的成本价，其材料成本大概是0.8元/Wh，在加上七七八八的成本算1元/Wh吧！
那么就是说，一辆混动汽车如果用的是50kWh的电池，那么这个成本价就是在5W元左右，当然，这个只是打比方，而且这也只是成本价，如果在转几手，那么这个价格可能要到8-10W了。
三、换电池的费用
据本田自己透露，雅阁锐混动用的第三代IMMD混动系统，其电池容量约为1.3kWh，使用的电池是三元锂，那么按照上面的计算方法估算一下，成本大概在1300元左右吧(具体多少要根据实际情况)，我估计加上工时费等等，换个电池要在2000-5000不等吧。
丰田的镍氢电池，虽然镍氢电池的成本价可能多少会有些差距，因为相对于锂电池来说镍氢电池的造价会更便宜，不过丰田倒是没有透露过自己旗下混动车型的电池容量，但是之前有人拿凯美瑞双擎和雅阁锐混动做过对比，结论是凯美瑞双擎的电池容量要大一点点，就算1.5kWh，算下来和本田也差不多。
但是以上这两家的电池质保都是超长的，至少也是8年以上了，有的车型电池都用10多年了都还没换，所以你担心它换电池干什么？开个10年换个电池2000-5000不算多吧？
但是我们来看看国产插电混动汽车，以比亚迪宋Pro
DM为例，它的电池容量为15.7kWh，算下来成本价就在15700元左右了，再加上七七八八的费用，我估计换个电池得20000左右了，跟换个变速箱差不多了。
价格还是有点小贵的，但是重点是有补贴啊，对不对？
四、油电混动车能不能买？
我的回答是能买，但是要根据自身情况。
虽然油混省油，但是其实最后费用算下来平均到每年话，两者差不了多少。
当然这也根据具体车型来说，我只是拿卡罗拉双擎和卡罗拉1.2T为例计算的，我希望大家不要局限于眼前的省油，从长远的费用计算。
凯美瑞混动采用的是镍氢电池，镍氢电池在勤冲浅放电的情况下，其寿命是很长的。事实也证明了这一点，丰田的混动车型上市已经十年之久，全世界销量已经过了一千万辆。而到目前为止，电池并没有大面积损坏的案例，可以看出来丰田这套混动系统还是值得信赖的。而且镍氢电池安全系数非常高，也没有因为镍氢电池引发火灾等安全事故发生。
凯美瑞采用的镍氢电池组，容量只有6.5Ah。油电混合车型不需要太大的电池组，因此可以采用容量密度高的镍氢电池组。不仅安全系数高，而且成本低。因为容量小，尽管能量密度低，但是体积与重量也不会大太多，是可以接受的。而且镍氢电池不娇贵，放在哪里都可以，容身之所更多，更容易安放。
镍氢电池长寿的秘密就是“浅放电”，永远让电池保留有60％的电量。丰田的电源管理就是这样的策略，日常使用中大多数只用到10%的容量，极限时也不会超过40%。这也是纯电行驶距离短只有1-2km的原因，而这样的电池管理方法使得镍氢电池循环次数超过10000次以上。而美国的《消费者报告》曾经用一辆十年车龄里程达到30万公里的普锐斯做了测试，发现十年前的车与今天的新车油耗与动力几乎没有差异，也证明了丰田混动系统的可靠性。丰田汽车就是这样的，技术不一定是最先进的，但是可靠性绝对高。这点与激进的本田完全不同。
但是镍氢电池就没有损坏的案例吗？国内已经有更换电池的车主。
更换电池的工单，该车主5年行驶12万公里，行驶中仪表盘各种警示灯亮起，同时提示“检查混动系统”，去4s检查发现是电池损坏。等电池下这段时间里，车子与普通燃油车无异，油耗飙升到12L/100km，还好电池是免费更换的。虽然换电池费用2.16w，但是质保期内(八年)是不需要车主自费修理的。
虽然镍氢电池能力密度低，但是成本低。而电源管理系统简单稳定，比较适合用在在油电混动车型上。而镍氢电池也已经是强弩之末，很难在插电混动与纯电动汽车上。而本田的油电混动直接采用了锂电 。丰田普锐斯高配版本、雷克萨斯油电混动高配版都已经采用了锂电池，镍氢电池之所以还在使用，就是考虑到成本问题，镍氢电池可以降低整车成本。
油电混动汽车相对于普通燃油车，不仅仅是油耗上的优势，它还拥有很强的驾驶操控感，同时加满一箱油续航里程也远高于普通燃油车和新能源汽车，是普通燃油车向新能源汽车转变的一个很好过渡。但是油电混动汽车也同样存在电池寿命短需要更换的问题，加之油电混动车要比同级的贵几万，那么油电混动车到底能买吗？换一块电池贵吗，拿出电池维修单，勉强能接受。
现市面上热销的油电混动车，可以从官方得到几乎都是20万公里的电池组质保，按照一年两万公里的里程来看，均可以稳定行驶在10年以上，而像广汽丰田凯美瑞的不限里程不限年限的质保，更可让我们大胆使用。油电混动汽车的出现，主要是为了克服纯燃油车在低速和起步阶段动力跟不上的问题，在低速和起步阶段，油电混动车会使用电机驱动，对电池的消耗不大、使用频率也不高。
另外，油电混动汽车较具代表的丰田本田混动，几乎都针对电池的寿命制定了成熟的管理系统，比如说浅冲浅放原理的应用，据了解，丰田混动是使用电池40%的容量，本田混动是使用电池55%的容量，丰田使用的是相对低级的镍氢电池，其使用寿命从理论上来说要比本田使用的锂电池寿命要长，但是两者稳定使用10年左右是完全可以的。
对于在油电混动领域，较具名气的雅阁混动和凯美瑞混动，开过它的人几乎没有说它们不好的，“凯美瑞混动，冬天6个油夏天5个油，1目前3.6万公里，美滋滋谁开谁知道”，这是凯美瑞混动的原话，所以说油电混动车是可以买的，尤其是对于经常在市区，或使用频率较高的车主。但是油电混动汽车不得不让我们考虑它的电池，即使是它们都有20万公里及以上公里的质保，那么质保后更换一块电池贵吗？车主拿出电池换修单，勉强能接受。
根据已有的凯美瑞混动车主反映，汽车在正常行驶的过程中，仪表盘上显示了“检查混合动力系统”的提示，于是去4S店检查后需要更换电池来解决，从维修单上可以明显看出，更换电池的费用的是21680元，工时费为210元，这样看来换一开电池的费用并不低，有车友与特斯拉更换电池的价格进行了对比，发现丰田更换电池的价格确实要高一些。不过由于该车是在质保期内，车主只用掏手工费即可，价格勉强能接受，但是混动汽车的电池需要更换的时候，建议不要再使用爱车了，在没有电池的助力下，它的油耗可以高达百公里10L以上。最后，大钊想问大家一个问题，相对于本田混动，如果你想买一辆混动车。
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-07-05
请问丰田凯美瑞双擎如果电机坏了,换一台电机需要多少钱?
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，凯美瑞双擎采用2.5自然吸气发动机搭配一台永磁电机，驱动电机的价格，大约2万左右。
凯美瑞双擎显示混合动力故障怎么办 ♂
凯美瑞双擎显示混合动力故障怎么办
- 凯美瑞双擎显示混合动力故障怎么办
- 凯美瑞双擎显示混合动力故障,重启后消失
- 丰田凯美瑞仪表盘故障灯
- 丰田凯美瑞油电混合显示检查混合动力系统什么意思
- 混合动力蓄电池冷却警告还能开多久
- 八代凯美瑞故障灯亮起是怎么回事
接车后试车，踩下制动踏板，按下电源开关，车辆进入READYON状态，组合仪表上辅助蓄电池充电指示灯点亮，说明此时辅助蓄电池处于不充电状态。连接故障检测仪（GTS），在混合动力系统中读得当前故障代码“P0A08-264DC/DC转换器状态电路”，记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。
查看维修资料得知，该故障代码的设置条件及故障可能部位如表1所列。
?根据上述的检查结果，本着由简到繁的诊断原则对故障原因进行逐一排查。首先检查逆变器冷却系统，冷却液量充足；检查逆变器冷却系统软管，无扭曲和阻塞；用故障检测仪对冷却风扇执行动作测试，冷却风扇正常运转，排除逆变器冷却系统故障的可能。将电源开关置于OFF状态，将电缆从辅助蓄电池负极（-）端子上断开，拆下维修塞把手，等待10 min，用万用表（设定为750 V或更高）测量带转换器的逆变器总成检查点的端子电压为0 V。根据图1检查发动机室2号继电器盒上熔丝DC/DC IGCT和熔丝IGCTMAIN，未见异常；从发动机室继电器盒和接线盒总成拆下熔丝DC/DC-S检查，未见异常。从带转换器的逆变器总成上拆下逆变器上盖（发电机电缆侧）和逆变器上盖（电动机电缆侧），用兆欧计（设定为500 V或更高）测量发电机导线连接器端子1（端子W）、端子2（端子V）、端子3（端子U）与搭铁之间的电阻，均为1.2 MΩ（标准值为1 MΩ或更大），正常；测量电动机导线连接器端子1（端子W）、端子2（端子V）、端子3（端子U）与搭铁之间的电阻，均为1.2 MΩ（标准值为1 MΩ或更大），正常，排除发电机电缆和电动机电缆故障的可能。
将电缆连接到辅助蓄电池负极（-）端子上，检查AMD端子电压，AMD端子通过发动机室3号线束连接到发动机室继电器盒和接线盒总成内连接器1K端子1（图
2），用万用表测量连接器1K端子1的电压，为10.58 V（正常情况下，应与辅助蓄电池电压相同，此时测得辅助电池电压为12.48 V），不正常。检查连接器1K无异常，晃动发动机室3号线束，发现连接器1K上的固定螺母有轻微松动，同时端子1的电压发生改变，在10.58 V~12.48 V变化。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
是电池衰退坏了，消除蓄电池硫化的一个比较好的方法是采用脉冲修复法。修理电池时，脉冲瞬时电压大多为60Vmdash根据产品的功能要求。以300V到300V之间为例，用于延长电池寿命的产品的脉冲电压值不会太大，具体是因为电池修复产品的脉冲电压值会过大如果脉冲电压值过大，会对电池极板造成损伤，脉冲电压高，电池修复时间短，脉冲电压低，电池修复时间与去年同期相比较长。虽然脉冲瞬时电压很高，但平均电压不高，对人体无害，非常安全。
丰田凯美瑞/凯美瑞双引擎故障灯说明完整手册
基本指标分为四类:
(1)红色指示灯表示警告。这时，继续行驶可能会有危险。
(2)黄色指示灯警告车主应尽快解决相应故障。
③蓝色指示灯提醒车主，看相应功能是否引起其他车辆。
④绿色指示灯为功能灯，如近光灯、示宽灯、转向灯等。
以下是丰田凯美瑞指示灯的图示(在相应的数字图中)
4.清洗液位
这意味着此时玻璃储水罐应该装满玻璃水。
5.制动摩擦片
摩擦片磨损到标准要求以下，制动效果变差，应及时更换。同一轴上的摩擦片应同时更换，以防制动跑偏。
19.转向锁定系统
如果 转向系统 有问题，倒档将不会转动。此时特别注意不要将车辆向前拖，否则转弯等路段会造成危险。
21. 轮胎 充气压力监测系统
如果胎压过低或过高，仪表盘会显示轮胎的位置，也可能是更换轮胎后信息没有重新存储。
31.机电驻车制动器
用于监控电动手刹是否正常工作。当停车制动器松开时，指示灯必须熄灭。如果指示灯持续闪烁，需要重新设置手刹，否则车辆可能会在坡道上打滑。
32.蓄电池容量
电池电量低或有其他故障。
48. 冷却系统
这不一定意味着冷却液温度过高，也可能是冷却液不足或冷却风扇出现故障。
49.防抱死制动系统
故障灯亮，表示此时防抱死制动无效。此外，如果电子 差速器 系统EDS出现故障，也会导致故障灯点亮。紧急情况下踩刹车踏板，会造成甩尾、侧滑等危险失控现象。
53.燃料库存
当符号第一次亮起时，表示油箱里没剩多少了。当有足够的燃油时，它会亮起，表明燃油系统有故障。
57.发动机机油油位
原因:油量不足或油压过低。
60.电子控制驾驶稳定性系统
当故障灯始终点亮时，ESP功能关闭或无效。ESP主要是防止侧滑、甩尾等危险。
62.废气监控系统
指示灯亮时，可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化转化器故障，导致废气排放不达标。
说明油箱里面的汽油不多，或者是电瓶电量不足。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车。即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
混合动力汽车的优点是：
1、跟传统汽车相比，因为内燃机总是工作在最佳状况，所以油耗很低。
2、内燃机主要的工作在最佳工况点附近，燃烧的充分，排放的气体也较干净，起步无怠速（怠速停机）。
3、不需要外部的充电系统，一次充电就能解决续驶里程、基础设施等问题。
4、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。
警告就不要开了。电池温度过高，对电池寿命有永久损伤，继续开的话有风险哦！
有可能是后排脚垫挡住散热窗口！包括滤网需要清理。电池出现那个相应故障情况，有必要去做相应检查和维修。
混合动力蓄电池通过吸入外部空气进行冷却，进气通风口一般设在后排座椅右侧下方(雷凌、第8代凯美瑞、威兰达)或后排左侧座椅旁(第7代凯美瑞)
当进气通风口堆积了尘土、异物后，会使进气通风量减小，减弱散热效果，影响电池使用寿命及续航里程。
1、红色指示灯是警告的意思，应该立马检修。2、黄色指示灯只是预警，尽快处理故障即可。3、蓝色指示灯的目的是为了提示驾驶员，如车上灯光是否有开启。4、清洗液液位当液位低时指示灯会亮起，应该及时加注。5、制动摩擦片摩擦片已经不能再使用，需及时更换。
福特福克斯仪表盘故障灯图解，福克斯指示灯图解大全福特福克斯故障灯图解大全说明书 基本上指示灯分为四类： 1红色指示灯是警告的意思，应该立马检修。
2黄色指示灯只是预警，尽快处理故障即可。
3蓝色指示灯的目的是为了提示驾驶员，如车上灯光是否有开启。
4绿色指示灯为功能性灯光，如转向灯、示宽灯、近光灯等。
以下为福特福克斯指示灯图解说明（编号对应图中）
4、清洗液液位 当液位低时指示灯会亮起，应该及时加注。
5、制动摩擦片 摩擦片已经不能再使用，需及时更换。为了防止车轮制动效能不一，一般都会将同一条轴左右车轮得摩擦片同时更换了。
1
9、转向锁止系统 转向系统出现问题，此时车辆不能转向。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。
2
1、轮胎充气压力监控系统 首先可能是轮胎的气压过高或者过低，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息，车辆会以故障灯的形式告知车主轮胎出现异常。
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1、电动机械式驻车制动器 拉紧手刹时指示灯亮起，松开手刹后指示灯随之熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹没有放到位或制动力不足。
3
2、蓄电池电量 蓄电池电量过低或者发生其他故障，可以尝试继续行驶给电池充电，若指示灯一直亮着就需要检查电池寿命了。
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8、冷却系统 不一定代表冷却液温度过高，还有可能是散热系统出现故障或冷却液不够。
4
9、制动防抱死系统（ABS） 故障灯亮起，制动防抱死失效或出现故障。另外电子差速锁EDS故障，也会引起故障灯亮起。紧急情况踩死刹车踏板，会发生侧滑甩尾等危险。
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3、燃油存量 符号第一次亮起时，代表着油量剩余不多了。要是加满油后故障灯依然亮起，很有可能是泵油系统出现故障。
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7、发动机机油油位 机油压力过低或者机油油量不足，需要利用机油尺检查机油量。
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0、电控行车稳定系统（ESP） 正常工作时会闪烁，出现故障时长亮，此时进行极限操作可能发生甩尾等危险。
6
2、废气监控系统 可能是发动机故障导致燃烧不充分，出现尾气不符合国家排放标准的现象。
丰田雷凌仪表盘故障灯图解，雷凌指示灯图解大全丰田雷凌故障灯图解大全说明书 基本上指示灯分为四类： 1红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。
2黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。
3蓝色指示灯起告诫作用，比如远光灯是否在适合路段开启。
4绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯以及近光灯等。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
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