新一代桑塔纳（一代经典桑塔纳又出新款，如6万起售你会买单吗） ♂
新一代桑塔纳（一代经典桑塔纳又出新款，如6万起售你会买单吗）- 一代经典桑塔纳又出新款，如6万起售你会买单吗
- 新一代桑塔纳细节曝光！高颜值内饰惊艳，搭1.4T引擎，比朗逸高级
- 上汽大众新一代桑塔纳曝光 或搭载1.4T发动机
- 神车再临！变身年轻小钢炮的新一代桑塔纳曝光
- 新“桑塔纳”曝光，比帕萨特帅气，中庸稳重，堪比迈腾
- 2021款桑塔纳最小离地间隙
- 新桑塔纳保养灯归零方法
从1983年桑塔纳进入中国，到现在已经有将近四十年的时间了。近日，答答从海外媒体获悉，大众将推出全新改款的桑塔纳，新车外形酷似帕萨特，或将6万元起售。外观方面，全新桑塔纳依然采用了大众家族式的设计语言，整体车身比较圆润，修长的侧腰线清晰流畅，整车外形与帕萨特颇为相似。进气格栅和矩阵式大灯融为一体，科技与现代感十足。前保险杠两侧的进气口设计，增加了些许运动的气息。刀锋式轮圈再搭配上车尾双出式排气筒，让它拥有了一些轿跑车的感觉。内饰方面，全新桑塔纳作为大众入门级车型，还配备了多功能方向盘与全液晶仪表盘。中央悬浮式中控大屏的加入，使得整车有了明显的时代感与科技感。车身内部多处镶嵌的金属装饰条，让新车看起来高端了许多。新车座椅也将升级成软性材质包裹，从而提高了乘坐的舒适性。动力方面，全新桑塔纳依然会使用1.5L自吸发动机，搭配5档手动变速箱或6档自动变速箱，这套动力组合虽然算不上强劲，但是贵在可靠和省油，作为一款城市通勤与家用代步车还是没有问题的。答答点评：6万元的起售价格再加上大众的品牌效力，可以预见上市后的全新一代桑塔纳，一定会在低端家用车市场和出租车市场，掀起一场不小的波澜。一代经典车型的故事能否延续下去，就要看它上市以后的表现了。
作为大众最经典的车型之一，桑塔纳入华已经有很长的一段时间了，多年来都保持了良好的市场表现，省油、耐造、开不坏的特性深得广大国内消费者的青睐，堪称家喻户晓的神车，当前售卖的车型至今已有7年没有换代了，偏老气的风格与同级年轻车型相比可以说没有任何优势，并且近两年的销量口碑都呈现出了下滑，发展前景不容乐观，而为了紧跟当前市场发展的大趋势，大众前不久曝光了最新一代的桑塔纳渲染图，下面一块来了解一下。面对当前竞争激烈的家轿市场，桑塔纳的换代可以说非常有必要，首先，风格上紧跟时代发展的潮流，年轻动感的设计符合了年轻消费群体的审美需求，其次，对于大众家族来说有重要意义，进一步完善了在家轿市场上的布局，展现出了更强的市场竞争力，而对于桑塔纳本身来说，新车在外观、内饰、尺寸、动力等方面都进行了升级，呈现出了更高级的一面，看上去丝毫不输宝来、朗逸，新一代索纳塔细节曝光！高颜值内饰惊艳，搭1.4T引擎，比朗逸高级。从曝光的外观细节来看，新一代桑塔纳可以说有着颠覆式的变化，完全改变了之前保守传统老气的风格，采用了更加年轻动感化的设计语言，其中前脸造型明显激进了很多，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有几分速腾的味道，与两侧灯组的连接拉伸了整个前脸的横向视觉效果，灯组造型棱角分明，内部换装了全新的LED光源，总之，整个前脸的表现极其动感，符合了年轻消费群体的审美需求。在车身侧面的打造上，掀背式的造型营造出了轿跑的既视感，流畅的线条、贯穿式腰线以及镀铬饰条的装饰都很加分，拉伸了整车的横向视觉效果，全新的轮毂样式很大气，开起来很拉风，尾部同样是进行了优化升级，上翘的小鸭尾、双边镀铬尾排以及最新的尾灯都很吸睛，完全符合了年轻消费者的审美；至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4483/1706/1484mm，轴距为2600mm，相比现款车型，车长和高度都有加长，轴距与现款保持一致，但相比朗逸、宝来等主流车型还有一定的差距。内饰方面，新一代桑塔纳则一改之前单调廉价的设计，在科技感和时尚气息的营造上抢眼了很多，中控布局依旧是以简约时尚为主，软性搪塑材料的包裹有着不错的质感，镀铬饰条起到了很好的装饰作用，时尚气息得到了提升，做工细节很扎实，线缝之间的处理毫无违和感，平底式方向盘、悬浮式液晶中控屏、液晶仪表等时下流行的配置均有配备，多少呈现出了高级感，这样的表现在同级车型中有着一定的优势。从曝光的动力来看，新一代桑塔纳预计将会搭载一台全新的1.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125马力，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，并且符合了国六排放标准，表现相比现款那台1.5L自吸引擎要强劲很多，进一步满足了家用代步的需求，总之，新一代桑塔纳的表现是很抢眼的，对于这样的一款新车，你期待吗？
近日，我们从相关渠道获得了一组上汽大众新一代桑塔纳的渲染图，新车整体的设计更为年轻，并且或将搭载1.4T涡轮增压发动机。外观部分，新车采用更为动感的设计理念，前脸造型采用了家族式设计，前进气格栅尺寸更大并与两侧的前大灯相连，另外，贯穿前脸的镀铬装饰使前脸有着更强的层次感，大灯内部采用了全新设计的LED光源。车身侧面造型也采用了双腰线的设计，提升层次感的同时也使侧面造型更为流畅，车辆尾部新车进行了小幅调整，上翘的小鸭尾以及双边共双出的排气提升了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4483/1706/1484mm，轴距为2600mm，相比现款车型，车长和高度都有加长，轴距与现款保持一致。内饰部分，新车将采用最新的家族式设计风格，全新的三辐多功能方向盘搭配悬浮式中控屏视觉效果明显提升，新车还采用了较多的搪塑材质提升了整车的质感。动力部分，新一代桑塔纳预计将会搭载一台全新的1.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为125马力，传动力方面，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，并且符合了国六排放标准。总结：全新一代桑塔纳的设计完全可以满足年轻消费者的需求，而经过升级的动力系统也会进一步满足年轻人对动力的需求。
既上一次大众曝光新一代桑塔纳的效果图后，就再也无法将“桑塔纳”这三个字，与低档，呆板联系到一块了（这里特指现款桑塔纳，不涉及到B2平台的老普桑）。这不，我们顺利迎来了新一代桑塔纳的疑似官方曝光的效果图，说实话，对比起效果图铺面而来的视觉张力，实车的效果图确实还是比较令人失望的，除了全新设计的前脸外，车身侧面相较于现款没有多少改变，依旧是我们熟悉的PQ25平台，用户名所期待的MQB平台依旧有可能不会是这一代桑塔纳的选择。对于2020年的今天，PQ25是否还能跟上时代的步伐，我们需要打一个问号。内饰部分改进很大，整体IP设计已经跟上了最新的大众家族化设计语言，第一视觉观感质感上成，但可以预料实车依旧会使用大面积的硬塑料，好在内饰层面终于开始符合了年轻人的胃口。这一点实属不易。动力层面，新一代桑塔纳有望搭载1.4T涡轮增压发动机，配合6MT或7速双离合变速箱。对于国人所熟悉的“桑塔纳”品牌，重新做出面向年轻化的尝试是市场所需的必然，只是没有MQB平台的加持和最新1.5T EA211EVO发动机的加入，这种旧瓶装新酒的操作还能持续多久？我们谁也无法知道，这一切，就交给市场来验证吧。
说到桑塔纳，想必大家都不陌生了，作为一代“国民神车”，说起它的历史甚至可以追朔到1983年，几十年的年时间经久不衰，虽然期间也有间隔，但依然还是成就了它这叱咤风云的一生，不管是声名还是口碑，都绝对是响当当的存在，哪怕是与之帕萨特相比它也是丝毫不逊！众所周知，桑塔纳如今在售的车型是2019款，虽然距离换代还有很长的时间，不过近日网上却曝光了一组大众家族全新设计的新车效果图，而根据有关专业人士以及网友的猜测，这很有可能就是全新一代桑塔纳的改款车型，下面就一起来提前了解下！首先是外观方面，它采用了家族最新的设计语言，边形的格栅内部贯穿了银色的镀铬装饰，两侧的大灯也采用了LED光源，并且与格栅巧妙的衔接在一起，大大提升了该车的层次感，也显得更为精致！新车侧面，车身线条简洁而流畅，腰线一直贯穿到尾部，搭配双色铝合金的轮毂，看上去是相当动感，极具辨识度！尺寸方面，相比现款桑塔纳有所增加，据说量产车型将会采用MQB平台打造，所以无论是车身尺寸还是内部空间，都会进一步的得以提升！然后内饰上也是大幅度升级，例如悬浮式中控屏，液晶仪表盘，全新设计的空调出风口等等，尽显高端车的气息，没有一丝廉价感！动力上，现款车型搭载的是1.5L发动机，而新车或将换装1.2T以及.5T涡轮增压发动机，而传动上依然是7速双离合变速箱！除此之外，最为值得一提的是该车走的是中庸稳重路线，接近于迈腾的风格，看上去比帕萨特还帅气，整体低调而大气！
2021款桑塔纳的最小离地间隙是120MM。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱。
全新一代桑塔纳延续大众家族式设计语言，已成为经典的水平横拉式进气格栅大气而稳健。两侧大灯画龙点睛般地与上格栅融为一体，刚劲有力之余也增加了前脸的视觉宽度。
格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。
简洁而果敢的型面处理有效衬托出高挺的肩部，营造出额外的坚实感。硬朗的高立体腰线一直延伸至尾部车灯，没有丝毫矫饰的痕迹，令侧向视觉更加修长挺拔。寥寥几笔线条，成熟与激情相得益彰，也赋予了一份独特的优雅气息。
全新一代桑塔纳采用具有明显家族特色的三辐真皮多功能方向盘，握感舒适而动感十足，在触觉与视觉的交织中提升驾驶快感。
大众标准铝镁合金方向盘骨架轻盈坚固，精心包裹进口真皮，织以精湛黑色缝线，宛如一件大气的工艺品呈现在眼前。借助镀铬装饰的精致化多功能按键，双手无需离开方向盘即可操控音响、接听蓝牙电话或切换仪表盘显示信息，油然而生的品质感中蕴含独特的科技品位。
以上资料参考：百家号-新版桑塔纳的底盘有多高？
新桑塔纳保养灯归零方法为关闭点火开关，熄火，然后左手按住仪表盘上的右键（回零/复位）按钮，另外左手一直按住右键，同时打开点火开关，左手持续按住“回零/复位”按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键（回零/复位按钮）,松开右键20秒内，按压一次左键“菜单按钮”确认复位。
外观方面，全新一代桑塔纳延续大众家族式设计语言，已成为经典的水平横拉式进气格栅大气而稳健。两侧大灯画龙点睛般地与上格栅融为一体，刚劲有力之余也增加了前脸的视觉宽度。格栅内精心勾勒的镀铬装饰条，与银色基座巧妙搭配，精致而不失大气，进一步强调整车犀利而简约的风格特征。
新一代森林人(新一代森林人20加速测试) ♂
新一代森林人(新一代森林人20加速测试)“斯巴鲁新一代森林人民维持昂贵吗？询问他们的前辈们”
我是一个亚体徒的用户，杭州车主并不昂贵。我使用的房屋5W4010,000公里997元，当然，我没有闪光油，是空的。我保持在4S商店，我不敢害怕在假油之外。如果您使用Subaro原油，您仍然可以在进口汽车中接受此价格，或者可以比汽车更舒适。
“是斯巴鲁新一代森林人们维持昂贵吗？”
我的森林人才刚刚完成上周小的维护，小维护不是油机过滤器+工作收费，记得花费不到600.我咨询大维护，各种过滤墨盒，可能在3500范内拍摄，好吧！毕竟，40,000人才做到了。
“谁知道新一代森林人民的动机？它会很快漂浮吗？与CR-V相比，这更稳定？”
新的森林人仍然很好，主要反映在速度和超车的速度，在车上刚提到的，随着我跑，很好，CRV非常好，整体成本一般，小是很多，而且郊区没有更稳定的森林人民，而森林人民水平相反的发动机和全职四次驱动技术的水平是提高稳定性和驱动。所以，如果价格更好，我认为森林很好。如果房东只在城市开放，CRV就没有问题，可以选择。如果房东追求动机，表现，或者有时它太远，那么它仍然在森林里！我希望我能帮助你?森林人的电源跨度非常大，从150马力到263马力，7个电源组件可用。整体功率表现在紧凑的SUV中。底盘稳定性优于合资企业的SUV，水平相对的发动机和亚马罗的底盘非常好。电力可以，但它与位移有关。森林人民有2.0i和2.5T，2.5T的电源更强大，建议更多了解更多！
“「「「「汇流」指新森林怎么样？有没有缺点？”
子领域一直是我喜欢的品牌，这是一个将追逐技术本身的企业。
斯巴鲁是整车的进口品牌，其实，成本效益高令人惊叹！水平相反的发动机，机械全职四轮驱动，这两者以前是重视！
森林人现在，仍然坚持要去自然吸入路线，不得不说他们遵守自己的想法和哲学！没有一些政策，别无选择“污染相同的流动”！这是一个值得尊重的价值！
森林人员，2.0或2.5天然气堵塞发动机，齿轮箱是CVT，但使用链CVT（非钢带）。速度范围大于钢带CVT。
水平反对四蝇！目前发现缺点：冷盘噪音，抖动强大;升级的冲击很大（只有四个档）;悬挂太艰苦后，道路已经翻了过来;内部配有粗糙，间隙不均匀;亮度不足以等待缺点。
二手车市场的森林人民觉得价格非常高。虽然还有一个2.5na森林人。我会谈论大致的感情。
从驾驶和底盘，我觉得这是一辆车。悬架调整仍然相对较难。驾驶手没有与普通日本轿车的差异。好的，它很好，很容易开始。我从来没有在我家里买过SUV模型。森林人民最直观的感觉是观点比轿车要好得多，控制不如汽车。
虽然司机很特别，但它略小于差异和舒适度。日本出生的自然隔音和底盘纹理将使占用者的幻觉为100,000。如果您有姐姐的需求，这可能会在一条糟糕的道路上毁了你。
另一点是斯巴鲁的全车是进口的，在附件中也有点贵（至少对我而言，我感到昂贵）。还需要一些配件。然而，现在斯巴鲁的车越来越多，应该有很多改进。
最后，我会直奔汽车。12万公里10万元。信息很少。我不知道哪一年的森林人，这个价格可能是第一代森林人，或者可能是下一代。不是很好的判断力。
但这个公里看着汽车应该是一个真诚的男人。推荐该主题找到汽车或第三方测试，以帮助您看到汽车。没有意外。稍后会很容易销售。因为最快的毛皮几乎是一样的。我买了2或3年的30,000元的损失。可接受的。水平相反的发动机可靠性耐用性是一个非常好的全职四轮驱动系统，以应对普通的非篷布路，没有压力森林人。一些替代方案。与其他SUV粗糙和面粉相比，森林的人更像是豪华车;梯形前空气格栅图案不是新的，但没有新的意图，但两个在引擎盖中，一个深板糖尿病仍然与它联系。
从侧线判断，森林人们完全像旅行车辆一样，1.585米的高度低于18厘米。
缺乏森林人更替代。不舒服的六角形后窗和近三角形组合尾灯混合在一起，人们对丰富的工作设计师的美学取向有所疑虑，但是当驾驶员在汽车之后看到汽车的物体时，巨大的尾窗可以制作。，在汽车上方有几米，这大大降低了击中障碍和伤害的危险。
新的森林人们的长度为4450毫米，与原始模型相比减少了10毫米，但汽车的长度增加。汽车是1735毫米宽，与原始模型相同。体的高度比原始模型增加5毫米（1585毫米）。最小左高度为200毫米。另外，通过增加前路径而不是原始模型，方向盘的转向角增加，最小转弯半径为5.2米，前模型减少0.1米。就后间距的宽度而言，新的森林人数超过15-20毫米的原件，并且彼此前后安装的稳定器的直径增加了2毫米，并且提高了驱动稳定性。
新森林配有灰色的黑色双色室内装饰。方向盘是赛车三轮车，细线不湿，仪表板没有滑倒;仪表板用银色金属拱，盖子中镶嵌半壳表;自动换档杆使用具有奢侈模型的常见步进设计，以最大限度地减少占用的风险;除了实现水平调节之外，座椅还可以在50mm内实现手动提升。森林人民在生产过程中是精致的，每种塑料部件接缝在中心巩固，钛银珠宝也是银光，这大大提高了内部的整体等级。
新森林人2.0xt配备2.0L水平相对的四缸DOHC发动机，借助涡轮增压装置，最大功率达到了5000rpm的惊人133kw，而不是Junwei3.0L旗舰是7kW;并且最大的扭矩为3200rpm至245n·m的峰值。配有1430kg的轻质体电源输出极强。在3200rpm内，车辆总是不快移动，继续加油后3200rpm，升压涡轮机开始干预，电源迅速增加，并且距离0至100km仅为8.7秒，速度更加放松。200公里。这种表现真的是一种恐惧。
森林被麦克福森暂停，螺旋弹簧被覆盖;子耦合弹簧用于悬挂和螺旋弹簧。减震性是翼轿车底盘激烈操纵的良好稳定性。
虽然车辆只有1585毫米，但森林人民的最小地间隙也有195毫米，而且达到了大多数SUV的水平。森林人民的攀登能力非常强大，而超低的身体中心是辅助四轮驱动。在影响的前提下，森林人们可以达到45度，野外常规的小坡。它更媲美。
新一代欧蓝德大升级，你不喜欢的地方都改了，期不期待？作为换代车型，全新欧蓝德的外观内饰发生了哪些大的变化 ♂
新一代欧蓝德大升级，你不喜欢的地方都改了，期不期待？作为换代车型，全新欧蓝德的外观内饰发生了哪些大的变化- 新一代欧蓝德大升级，你不喜欢的地方都改了，期不期待
- 作为换代车型，全新欧蓝德的外观内饰发生了哪些大的变化
- 三菱新一代欧蓝德，在外观上的改动都有哪些
- 全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏
- 新款欧蓝德曝光，或将升级为中型SUV，翻身机率大不大
- 新款三菱欧蓝德怎么样值得买吗
- 新款欧蓝德谍照曝光，或将于2021年初发布
- 三菱汽车全新一代欧蓝德，新车的表现如何呢
- 41岁大哥喜提三菱欧蓝德，四驱系统很实用，这个价格买的不算贵吧
- 全款仅需25万，三菱欧蓝德，哈弗H9，日产奇骏随你挑！
2022款，也就是新一代三菱欧蓝德正向我们驶来。
新一代欧蓝德外形设计灵感来源于此前展示的三菱Engelberg?Tourer概念车。现款欧蓝德于2014年推出，已有6年之久，期间也经过一系列升级改款，它老了。
新一代欧蓝德预告图
新款车型外观造型看起来极具侵略性，具有极高的现代设计感。设计师采用了一些大胆的设计元素，当然眼前一亮。新车将采用分体式大灯设计，顶部为转向灯与日行灯，下方为远近光灯组，这是最近流行的设计趋势，比如说宝骏、现代以及雪佛兰的新品都用过类似的手法。前脸中醒目的沙漏型镀铬装饰边条，其双飞翼格栅面积比现代帕里斯帝还要大。整体风格与2019年亮相的三菱Engelberg?Tourer概念车极为相似，但其实设计思路早在2016?PHEV?GT概念车中就已应用。
三菱Engelberg?Tourer概念车
尺寸终于变大了。新一代欧蓝德将比现款变得更大，我们其实都希望新车更大一些，这样第三排就不会变得拥挤不堪。
另外，我们关心的还有动力。考虑到三菱日产的合作关系，此前有媒体报道称，新一代欧蓝德将采用日产的发动机，同时还将与新一代逍客共用PHEV插电混系统。不过，具体情况还要等新车发布时方可知晓。
2016?PHEV?GT概念车
现款三菱欧蓝德内饰被喷惨了，多数人认为阻碍其销量的就是内饰设计还有座椅设定。别急！新一代欧蓝德都将进行改变。预计新一代欧蓝德将采用全新设计风格内饰，同时对现款不足之处进行全面改进，听上去蛮令人期待的。
那么，新车将在什么时候问世？目前角师傅得到的信息是，新一代欧蓝德将在2022年2月发布，并在2022年晚些时候上市销售，因此我们还要等上一年的时间，这段日子里，你有充足的时间去攒钱，如果你非常期待新一代欧蓝德的话。
新款的欧蓝德在外观造型和内饰设计上发生了明显的变化，其实三菱欧蓝德在市场上的销量一直都是非常高的，跟同级别车相比也有着很大的优势。在没有推出新车之前，销量也出现了下滑的情况，这也是因为产品过于老卖的关系。因为竞争车型都在推陈出新，所以欧蓝德也进行了改版。新款的欧蓝德外观造型是比较突出的，前脸的造型就像是一个X，进气格栅跟日行灯连接在一起，在视觉上有着很强的冲击力。可以看得出来，这款车型的前脸设计是有很强科技氛围的，而且也有着很高的辨识度。
前脸的改动也是比较出色的能够吸引到很多消费者的目光，新款的欧蓝德属于一款紧凑型的SUV侧面线条非常的硬朗，能够彰显出硬派SUV的气势。虽然是紧凑型SUV，但是内部的空间表现还是比较出色的，后排空间比较充足，车身的设计也是比较合理的，跟其他SUV也形成了鲜明的对比，非常符合男性消费者的审美。
尾部设计也是比较协调的，尾灯看起来比较修长，跟前脸的大灯相呼应，在视觉上看起来要更宽一些，因为前脸造型是比较有攻击性的，所以尾部造型看起来会偏柔和一些。全新的欧蓝德在设计方面还是比较保守的，很多消费者都觉得三菱汽车的内饰都是比较普通的，但是新款欧蓝德的内饰设计却有着很强的科技感和实用性。
中控使用了9英寸的屏幕，支持很多实用的功能，并且还有实体旋钮，在驾驶的过程中操作起来也是比较方便的。最主要的是新款的欧蓝德内饰并没有以往的廉价感，反而还有很强的时尚感。整体的设计还是比较高级的，也有着很舒适的触感。
三菱新一代欧蓝德，在外观上的改动都有哪些？
三菱汽车在汽车行业享有盛誉，旗下的帕杰罗、帕杰罗劲畅、欧蓝德、强炫评价相当高。 但是，在销量方面比不上其他车。 在汽车外观发生巨大变化的时代，例如改款后的佳美、雅阁等车型给消费者一种焕然一新的感觉，也有利于销量。
新欧蓝德装修的外观发生了很大的变化。 还吐槽欧蓝德是老年车吗？
当然，为了不让欧蓝德示弱，跟上社会的步伐，最近出现了2021年的新风格。 由于新外观设计的更加美观和时尚化，很多人重新认识和定位三菱汽车。 新欧蓝德的前脸设计和以前的模型相比，最大的变化是大灯的设计，最先想起改革前的jeep自由光，喜欢小细纹的同志们可以上前看看。 新型的欧蓝德从车头到侧边流线，给人一种有角更尖锐的感觉，与以前的老金和中期的改款相比完全打破惯例，令人触目惊心。
新型的欧蓝德设计为侧腹线，给人一种既是商务又是运动的感觉，开车在道路上的回旋率一定很高。 但是，要说欧蓝德的新型，关注度最高的一定是其装修。 在装修方面，它也和外面一样打破规则，不是以前的简单粗糙，而是像上个世纪的产物。 除了方向盘的多键、操纵杆、空调出风口、4驱动系统的切换、工作台流线进行了前所未有的改良之外，还搭载了比以往更大型的显示器等新的配置设计，可以说焕然一新。
在动力方面，新型的欧蓝德仍然搭载着2.0L和2.4L自然吸气发动机，变速箱也依然是其动力流畅、燃油经济的CVT变速箱。 这次从欧蓝德的装修和外观来看，肯定会得到很多人的认可，备受瞩目。 三菱汽车这次做得很漂亮。
说起三菱，相信很多人会想到发动机，不得不说，三菱品牌的发动机有非常大的影响力，深得全球消费者的青睐，但对于三菱汽车来说，相比丰田、本田等日系品牌却有明显的差距，布局不完善、整体销量低成为了三菱汽车最直观的表现，旗下能够拿得出手的车型非常少，而卖得最好的当属欧蓝德了，但由于欧蓝德长时间未进行更新换代，产品力不足的缺陷也显露出来，为此，三菱发布了最新款一代的欧蓝德，欲想改变当前的窘境。
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仔细算算，现款欧蓝德已经有8个年头没有换代了，确实是到了该换代的时候了，目前新一代车型已经在海外发布并曝光，新车在很多方面都进行了升级，换装了全新的平台（与奇骏同平台），该模块化平台是由三菱、日产、雷诺三大品牌共同打造；并且在外观、内饰配置、动力等都有显著的提升，改此前产品力薄弱的缺陷，预计新款欧蓝德将会在明年正式上市。
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从设计来看，全新三菱欧蓝德有着非常明显的变化，采用了家族最新的设计语言，与此前的三菱奕歌有着很多的相似之处，前脸整体造型比较气派，但风格上却年轻了很多，加入了大量的镀铬元素装饰，上下分层的格栅层次感比较强，分体大灯组造型非常的犀利，灯组内部加入了三条LED灯带，点亮后的效果很吸睛，下方硬朗的前保险杠依旧很硬派，呈现出了几分越野气息。
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车身侧面造型非常的立体，力量感十足的线条彰显出了硬派越野车的霸气，大尺寸的轮毂提升了离地间距，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，新车这样的设计要比现款欧蓝德更气派更耐看，同时尾部的打造也是很硬朗，与前脸形成了呼应；另外在尺寸方面，新款欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV，内部座椅采用了5座和7座布局，空间表现非常的敞亮。
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内饰方面，新款欧蓝德有着颠覆式的提升，完全摈弃了此前传统保守的设计，采用了更加年轻科技化的风格，换装了全新的超大尺寸的液晶中控屏，搭配上全新的液晶仪表，使得整个内饰科技感十足，四幅式方向盘很个性，皮质材料的包裹握感很出众，全新的电子档杆和旋钮按键看上去比较高级，另外在细节上，面板用料采用了软性皮质材料包裹，做工工艺很出众，展现出了厚道的一面。
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动力方面，新款欧蓝德预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，同时还有一套2.4L油电混合系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，其中1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，另外新车还将配有四驱系统可选，有着一定的越野能力。
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总结：全新欧蓝德整个的提升确实很明显，可以说是一次比较成功的换代，但想要凭借一己之力改变当前三菱汽车的现状，是不现实的，还需逐渐完善市场布局，提升产品硬实力。关于全新欧蓝德，大家期待吗？
如今的三菱在市场上几乎没有什么存在感，曾经的销量担当欧蓝德如今也扛不起大旗，在今年前10个月拢共4万辆的数据，这个数据对于CRV、奇骏等车来说不到两个月就能完成，可见三菱与主流的差距有多大。
其实不难理解，这一代欧蓝德这款车型在市场上已经征战8年多时间，过长的周期导致产品无论从设计、还是配置等诸多方面都已经老态龙钟，毫无竞争力。
不过，新款欧蓝德已经在筹备当中，近日，海外媒体也曝光了一组新款欧蓝德的谍照，一起来看看。
新款欧蓝德使用了全新的设计，从之前的三菱Engelberg?Tourer概念车上面汲取了不少灵感。前格栅进行了分层式处理，大灯也是分体式设计，整体线条凌厉，车头具有较强的视觉冲击感，不过前脸真的也谈不上好看，总之一言难尽。
侧面相对来说会好一些，属于硬朗的风格，熏黑的A柱营造出悬浮车顶的视觉效果，双色轮毂的造型比较酷炫动感。尾灯造型犀利，与车头有一定的呼应。
全新欧蓝德将基于日产奇骏同一CMF平台打造，在动力系统上面同样有望使用来自日产的发动机，欧蓝德除了将推出燃油版本之外，还提供搭载插电混动系统的版本。
另外，据外媒表示，这一代欧蓝德的定位很可能也将发生很大变化。目前在市场上的欧蓝德虽然提供了7座版本，但是在尺寸上它仍旧是一台标准的紧凑型SUV车型。而全新欧蓝德有望升级为中型SUV车型，空间方面显然会比老款更具优势。
当下三菱在国内国产的SUV车型中，最大的就是欧蓝德了，在面对其他品牌更大型的对手时，显然有些力不从心，欧蓝德如果真像外媒所说定位升级，竞争力将会大大增强，不过关键的还是要看价格能否保持亲民，如果定价达不到预期，以三菱目前的品牌影响力来说，翻身会很难?
三菱欧蓝德定位于一款紧凑型SUV，是三菱立足国内市场的重要支柱，凭借着较高的性价比以及综合品质，受到不少消费者的认可，即使是近几年三菱品牌的不温不火，整体销量并不乐观，但在众多品牌中依旧很有竞争力，毕竟不是所有合资都能做到20万以内配备四驱七座。
新款三菱欧蓝德怎么样？
外观方面，三菱欧蓝德秉承家族式全新设计语言，运用多线条与装饰勾勒出颇为硬派时尚的造型，中网上方“X”型的镀铬饰条与两侧犀利的大灯相互连接，“八”字胡的镀铬设计，让整个前脸进一步衬托出硬朗、凶悍颇为个性的视觉冲击力。侧面上简约的腰线舒展流畅，前俯后仰的姿态营造出不错的动感气息，尾部上方正立体，精致的尾灯在“八”字胡镀铬的衬托下与前脸相呼应，很有家族式设计特色，上扬的银色下护板勾勒出若隐若现的硬派野性。
内饰上相比起外观就没有太多个性宣示了，但人性化的简约到是展现的一丝不苟，与目前的主流车型比起来欧蓝德更有古色古香的味道，但对于年轻群众而言恐难以接受，该说不说，在做工及用料上到是毫不吝啬，在同级别中也算得上首屈一指，采用大面积软性搪塑材质覆盖，辅以缝线及烤漆饰板修饰，镶嵌式中控显示屏大方得体，功能布局清晰，使用便捷性高，三幅式多功能方向盘握感饱满，但由于欧蓝德整体调校略带一丝运动感，因此方向盘略微偏重。
动力上搭载有两款进口动力总成，2.0和2.4L自然吸气发动机，对于动力稍有需求的建议2.4L四驱才最有灵魂，2.0L作为家用代步足够使用，2.4L最大马力192匹，最大扭矩235牛米，与之匹配一台可模拟6挡的CVT无级变速箱，0-100公里加速最好成绩仅需10.1秒，百公里综合油耗在9.5L左右，从数据层面看起来动力并不出色，相比起涡轮就是小巫见大巫，CRV的1.5T小排量都多1匹，但从整体表现上来看，欧蓝德这套进口动力系统几乎没得挑剔，在我印象里“皮实耐用可靠性高”的标签三菱是首贴的。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校软硬适中，扎实沉稳质感好，比较适合应对较差的烂路。
新款三菱欧蓝德值得买吗？
从实用与可靠性角度来讲是值得买的，如果看中的不是它皮实耐操的品质，而是其它方面建议绕道，三菱与主流车型和目前消费者审美需求还是有一定差距的，值得买首先是它的三大件值得信赖，故障率与后期维护保养便宜，并且在空间方面也足够使用，无论是横向或是纵向相对于同级别来说优势还是比较明显，并且在操控性也比较强，对于家用几乎应满尽满，是一款不错的选择。
建议绕道的原因，内饰的陈旧单调，虽然也就十多万的售价，配置及用料上不能过分要求太多，但对于欧蓝德来说实在是太过廉价毫无档次可言。其二，座椅设定缺点，后排座椅偏硬朗，并且靠背比较直，长时间乘坐起来比较难受，七座虽然载人多，但并未提供舒适的乘坐感受，原本应有的优势被抹除，其三，从某网投诉量来看，欧蓝德还存在变速器拖挡，发动机异响抖动及怠速不稳现象。
近日，有海外媒体曝光了全新一代三菱欧蓝德的谍照，从谍照来看新款欧蓝德外观变化还是相当大的。就以车头为例，新车大部分设计采用了三菱Engelberg?Tourer概念车的设计，二者的相似度极高。前脸独特的分体大灯以及倒梯形的大尺寸中网使整车十分具有力量感。
来到尾部，作为全新换代车型，全新欧蓝德的改动还是非常彻底的。首先尾箱上方这个造型很协调的小扰流板，有效提升了运动气质，而车尾的双出排气口等元素，也有效提升了整车尾部的视觉宽度。
内饰方面，新车预计会采用全新的内饰设计，同时也引入当下流行的大尺寸触控屏、全液晶仪表盘、无线充电等功能，大幅提升车内的豪华感和科技感。
据悉，新车将搭载一台与新日产奇骏相同的2.5L四缸发动机，其最大功率?134kW，最大扭矩237N·m，同时新车将提供两驱和四驱版本车型。不过目前具体的配置信息官方并没明确，具体信息还得等官方证实。此外，预计未来新车还有望推出插电式混合动力版和纯电车型。
三菱汽车全新一代欧蓝德，新车的表现如何呢？
众所周知，智能化渗透到了生活的方方面面。 汽车，作为人们最主要的交通工具自然要跟上潮流，春节假期，很多车企推出了2021年的重磅车，其中三菱推出了新一代的欧蓝德。
虽然和奇骏是同一个平台，但是看起来很酷！ 三菱蓝德有什么亮点？
春节假期的最后一天2月17日，三菱在线发布新一代欧蓝德(以下简称新欧蓝德)，新车和前几天发布的新奇骏是基于雷诺日产三菱联盟的CMF同平台构建的。 那么新车是什么亮点？ 又不值得大家期待吗？ 接下来咖啡哥要和大家好好谈谈。
新欧蓝德有什么亮点？
个性前卫是现在汽车设计的主旋律，独特的风格也令人印象深刻。 此次发布的新款欧蓝德是第四代车，现金和销售车将发生翻天覆地的变化。 正面脸采用了现在流行的分体式灯光套装设计，与销售帕杰罗劲畅等车有一定的相似之处，比新骏造型更酷。
从细节上看，前格栅经过熏制处理，所以运动感很强，确实比旧车型宣传得好。
车身侧面熏黑的AB柱营造出上浮车顶的视觉效果，比较平坦的立体线条给人一种硬朗的越野车的感觉，搭载20英寸轮毂也是一种时尚的运动设计。
尺寸方面，长宽分别为4680/1860/1747mm，轴距为2705mm? (现金轴距为2670mm? )，尺寸全面提高。
相比之下，咖啡哥认为车尾的形状容易被接受。 用许多平直的线延长视觉宽度，尾灯和前灯很好地呼应，排气的形式在双边分为两部分，外部被镀铬覆盖。 在外观上，硬件设计加上了好的尺寸，与追求流行设计的SUV行驶形成了巨大的反差，咖啡哥觉得很受男性消费者的欢迎。
内饰也是全新的设计，横向布局简洁，视觉上也相当清晰，空调出风口采用了流行的贯通式设计，多边形的漂浮式屏幕也比较有设计感。
配备全液晶面板，大幅提升车内科技感，提供12.3英寸全液晶面板和7英寸以上信息显示的传统面板两种面板模式。虽然和奇骏是同一个平台，但是看起来很酷！ 三菱蓝德有什么亮点？
从内部装饰的详细情况来看，新车也采用了新的电子手柄钥匙、微波炉，四驱系统也支持多种模式选择。
可以说，新欧蓝德在装修方面表现出比现金车略油腻的装修。 符合目前汽车内饰的设计趋势。 在安全配置上，还搭载了自适应巡航控制和车道维持支援等MI-PILOT? Assist驾驶支援系统。
另外，提供2、3、2七种布局，通过加宽车身改善车内乘车空间，第二排座位可以按比例放倒，内部空间利用率明显优于现金。
但是，第三排只能作为特殊情况下的应急措施，仍然不适合长距离乘坐。 放倒第2、3排座位后，行李空间的长度也增加了。
在动力方面，新车搭载了三菱新开发的2.5L自然吸气发动机，但官方并未明确其参数，传动系统搭载了能够模拟8档的CVT变速器，部分车型搭载了三菱S-AWC四驱动系统
?今年我已经41岁了，想一想前些年一直为工作所奔波，去年终于开了一家自己的小店，如今生意也是比较红火，到了夏天一直想带妻子和孩子出门旅游转一转，但是出去旅游谁也不想被打扰，也更想自由一些，所以一直想规划买一辆车，但是虽然有打算，对车方面还是不太了解，只知道感觉SUV车型看起来比较大气，所以一直想买一辆SUV。
预算方面大概在20万左右都可以接受，但是车一定要有四驱，毕竟是买来出去玩的车，可能经常会遇到一些不好走的路，想到买一辆四驱车可能也会安全一些，油耗最好低一些，也是方便出去旅游，节省一些费用，省下来的钱买一点好吃的多好啊，问了问开修理厂的朋友，朋友说想省油的话可以看一看日系车，最开始我看的是马自达CX5，但是妻子一直都说不太喜欢这个品牌，感觉都是年轻人开的。后来看了看本田冠道，空间非常大，但是预算超的太多，四驱版本的落地要在30万了，超出预算太多也放弃了。
后来偶然之间听朋友说起三菱欧蓝德不错，其实最开始买车的时候没把这款车放在考虑中，因为三菱这个品牌相对于丰田、本田和日产来说还是有些小众，但是看了看车之后，算了一下价格，感觉真的不错，而且还有四驱，跟家人商量了一下当天就提了回来。
价格方面我买的这款是2.4L四驱致享版，车型指导价为19.48万元，当天和4S店商谈后价格谈到了裸车17.68万元，这个价位加上购置税1.57万元和7500元的保险，全款落地才刚刚20万出头，我还是很满意的，完全在预算范围之内，没有多花钱。
接下来的时间和大家说一说这款车的实际驾乘感受，我买的这款车搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，型号为4J12，动力参数为最大功率141Kw，最大扭矩235Nm，匹配着一台具有6速模拟挡的CVT无极变速箱，整体动力输出较为线性，刹车偏软，配有适时四驱，不但驾驶时安全系数高，而且过弯时也更加灵敏，而且采用的是适时四驱系统，技术很成熟，而且不会太过于影响油耗，同时还配有换挡拨片，操控起来更加有乐趣。
外观方面我个人感觉并不是很理想，总体设计比较老气，没有之前看的CX5时尚，但是时间长了也觉得很耐看，并不算丑，只是设计风格不同。前脸儿两条粗壮的镀铬装饰包围着LOGO标，看起来非常有层次感，大灯造型较为大气，Led光源点亮效果也非常不错，车身侧面18寸的轮毂撑起了这款车侧面的气场，看起来很有硬派SUV的感觉，其实总体的外观设计这款车还是很常规的，属于家用型。
内饰设计同样比较朴素，但整体看起来比较规整，各功能分区一目了然，而且开了一段时间之后就算不用看我也知道功能按键在哪里，这一点比起一些完全采用液晶屏触控的车来说要好很多，毕竟安全第一。同时车内材料用料也比较扎实，大部分都使用了搪塑与皮质包裹结合的设计，细看还是不错的。
总体来说我对于这款三菱欧蓝德还是比较满意的，而且这款车采用了多点电喷的供油方式，可以使用92号汽油，目前这款车已经开了4700KM了，跑过一次长途，其余大部分时间都是市区内行驶，目前仪表盘显示综合油耗可达7.4L，这个油耗表现还是很理想的，我算了一下，如果纯市区行驶的话大概在9L左右。以上就是今天为大家带来的三菱欧蓝德真实提车价格和用车感受，那么大家对于这款车还有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。
导读：全款仅需25万，三菱欧蓝德，哈弗H9，日产奇骏随你挑！
最近在后台收到了一位粉丝的留言，说是自己打算全款25万购买一台7座的SUV车型，要求配置丰富，动力强劲，偶尔全家人会一起出去自驾游。说实话，全款25万可以选择的7座SUV车型还是非常多的，因为是家用，所以还是需要考虑到车辆的稳定性和品牌知名度的，下面我就推荐三款我个人觉得在这个价位值得购买的3款7座SUV车型。
第一款：三菱欧蓝德
指导价：15.98——22.58万元
三菱欧蓝德的定位是一台20万级的紧凑型SUV，为了满足不同消费者的购车需求，这款车型提供了5座版本和7座版本，结合着目前这款车型的终端售价来看，全款25万可以入手一台2019款2.4L四驱致尊版7座国6的车型，这款车型已经是顶配版本了，所以在配置方面的表现上还是非常不错的，而且整个外观的设计也是非常大气的。
车内的中控布局很规整，比较符合当下消费者的审美，用料扎实并且细节的处理也很细腻，超过1.8米的车宽让他拥有了一个不错的车内横向空间，第二排的腿部空间也很充裕，如果是5人出行，第三排放倒之后会形成一个很大的空间，并且这款车型的悬架支撑很好，2.4L发动机最大功率192马力，与之匹配的是一台CVT变速箱，百公里综合油耗仅为8.1L。
第二款：哈弗H9
指导价：20.98——27.28万元
第二款车型可以考虑哈弗H9，这款车型的定位是一台中大型SUV，而自上市到现在销量和口碑的表现都是非常不错的，结合着目前这款车型的终端售价来看，全款25万可以入手一台2020款2.0T汽油四驱舒适型7座，和同价格的其它7座SUV车型相比，哈弗H9在外观，空间以及越野能力上都有着很大的优势，自驾游碰到崎岖的道路也不用担心。
2020款哈弗H9在整个外观的设计上我觉得更加的精致了，但是整体还是给人一种非常大气硬朗的感觉，车内中控采用了对称式的设计，比较耐看，用料上处于上乘的水准，配置方面，这款车型有真皮多功能方向盘，360度全景影像以及5种驾驶模式切换，2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。
第三款：日产奇骏
指导价：18.88——27.33万元
第三款车型可以考虑日产奇骏，这款车型的定位是一台20万级的紧凑型SUV，有5座和7座的车型可以选择，结合着目前这款车型的终端售价来看，全款25万可以入手一台2.5L CVT七座豪华领航版4WD车型。日产奇骏这款车型在国内的知名度还是非常高的，并且每个月的销量表现都非常的不错，目前在售的车型整个外观的设计还是很大气硬朗的。
来到车内，你会发现奇骏的中控布局非常的简洁舒展，很符合当下消费者的审美，配置方面更是可圈可点，比如真皮多功能方向盘，大尺寸的中央彩色屏幕（支持语音识别功能）以及辅助系统和主动刹车系统都是有的，四驱能力的表现也很不错，所搭载的2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力，与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱。
新一代汉兰达亮相广州车展，「标杆」地位是否更稳固了 ♂
新一代汉兰达亮相广州车展，「标杆」地位是否更稳固了
新一代的Highlander即将出现在广州汽车展上,新一代的高地人确实是许多激进的设计,新一代的高地人还有望配备与海外版本相同的2.5升混合动力系统,新一代的汉兰德的激进设计可以满足他们的需求,这款新车配备了最新的宝马自动驾驶援助系统,国内版的新汉兰达不会同步该动力,2020广州车展 全新宝马iX3售46.99万起?[汽车之家?新车上市]?在2020广州车展上,新一代的高地人将基于丰田的TNGA-K建筑平台建造。
高地人在国内七座SUV中的基准测量强度令人怀疑，因此近年来，近年来，许多朋友在推动七座SUV型号时针对汉兰达。，没有任何汽车能真正在销售方面真正动摇其位置，只有一辆汽车靠近一辆汽车。
自2009年推出我的国家以来，销售额已超过100万。即使他们走到了这一代模型的结尾，销售码头也没有给出任何折扣。据报道，新一代的Highlander即将出现在广州汽车展上，这可以进一步了解当时的概述。预计这辆新车将在2021年初列出。对于有兴趣启动当前高地人或准备购买七座的SUV Consufersis的消费者，新的第四代人值得等待？
外观更激进
在专注于年轻和体育运动的时代，许多OEM在推出替换模型时也将符合开发趋势，并对外观设计进行一些个性化处理，以满足新一代消费者的美学标准。当然，新一代的汉拉尼特也不例外。汉兰德。新车的外观基本上与海外版本一致。
与当前的模型相比，新一代的高地人确实是许多激进的设计，我们改变了对当前身体的全部和沉重身体的印象。汽车缺乏。毕竟，将介质大小的SUV的大小放置在那里，并且可以理解，新一代高地人的长轴距将比当前模型增加。绩效将变得更加理想。，仿佛在健身之后扔掉脂肪，并用美丽的线条练习一条美丽的线条。
首先，前面取消了当前倒置梯形的格栅样式，并使用了六角形黑色中NET。中心上方的中心被镀铬的机翼像点缀一样。在身体的侧面，表达式比电流要锋利。底部的不规则装饰入口的两端安装了雾灯底部。此外，引擎盖上的凸起线增强了前部的肌肉感觉，然后用角线使前脸更加凶猛。
身体侧的总轮廓与当前模型大致相同。其中，A，B和C支柱是用黑色钢琴油漆处理的，以使窗户和窗户之间的连接更加整体和前卫-Garde。与动态。尾巴的设计也不钝。各种线条的复杂交换，细长的尾灯形状以及排列在尾翼上的高级制动灯共同编织成一个分层和三维尾巴。
如果当前的高地车型大多是油腻的叔叔用户，那么从新一代开始，也许高地的用户群体会倾向于青年，包括邮政-90年代的客户。建筑室，坚持保持年轻人的渴望，新一代的汉兰德的激进设计可以满足他们的需求。
有力的惊喜
海外版的新一代汉兰达搭载了3.5L?V6发动机，鉴于到国内的环保政策因素，国内版的新汉兰达不会同步该动力，而是沿用现款2.0T+6AT的动力组合，可输出最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。该动力表现在市场中算是中规中矩，与同级几个主要竞品的2.0T发动机相比，略逊色于别克昂科旗237Ps，与大众途昂的高功率版本参数相同，不过跟福特锐界的245Ps和390N·m差距就有点明显了。
考虑到Highlander的定位主要针对家用汽车需求，它主要基于舒适性和稳定性。它几乎不强调电力调节需要过于激进，但会影响乘客在汽车中的乘客体验。因此，Highlander配备了2.0吨功率。这是一种不脱离的配置，可满足消费者期望和主流市场。
此外，新一代的高地人还有望配备与海外版本相同的2.5升混合动力系统。对于丰田，这应该是一个惊喜，这并不令人惊讶。丰田的混合动力技术在该国长期以来一直在广为人知，包括参赛级别的A -Class Carolla，Rella，B -Class Carry 凯美瑞，Asian Dragon等。这是Highlander的第一次。
根据海外媒体在混合版本上的测试驱动器，我们可以知道2.5L混合动力版的功率性能不会使消费者失望。得益于电机系统的优化，000个加速度的得分约为8秒。对于一个，一为一。同一班级。
值得一提的是，新一代的高地人将基于丰田的TNGA-K建筑平台建造。我们都知道，TNGA平台下的模型将在安全性性性和驾驶乐趣方面得到改善，并且产品稳定性将更加安全性性。在当前的市场中，丰田更新模型基本上将是从TNGA平台生产的，并且消费者之间也有古迹。100,000还标配了安全性性配置，例如车道偏差，拆卸车道和主动制动。也值得期待。
尖
高地人的销售能够在国内市场上表现良好的原因，一方面是较早地介绍我的国家以较早的生产。当时，没有七座SUV的型号。脚;另一方面，尽管Highlander没有明显的优势，但没有明显的缺点。这种平庸的“桶形风格”模型自然成为消费者的愚蠢选择。
同时，根据丰田的国内双级汽车战略，Yifeng会推出Highlander的姊妹模型吗？是否存在新一代Highlander继续价格上涨的情况？
图|起源于互联网
|图|起源于互联网
公交路线：219，整个旅程约为8.9公里
1.从Cangzhou车站步行约150米到火车站
2.沿第219条路线，通过20个停靠站，到达Huanghe交叉路口
3.步行约450米到达荣盛国际购物广场
第三次Sohu Auto Cangzhou汽车展览将在荣盛International Plaza举行。荣盛International Shopping Plaza在地理位置方面优越。它位于Cangzhou开发区的新区。它位于黄河西路和Kaiyuan Avenue的交叉路口。周围的运输很方便，有许多城市服务支持机构，交通很大。
在Cangzhou火车站，公交车站的顾客可以乘坐219或19号公共汽车到达黄河交叉路口。您可以到达大约450米的荣盛International购物广场。
?[汽车之家?新车上市]?在2020广州车展上，宝马iX3正式上市，这是宝马的全新国产纯电动SUV，新车售价46.69-50.99万元。此前华晨宝马iX3已经陆续抵达各地的4S店，外观上跟燃油版X3大致相同，细节增加了电动化的独特标识。根据此前资料显示其续航里程可达500km。
在IX3的外观和形状部分中，X3型号的燃料版本的设计概念大致继续。可以看出，它保留了宝马的经典双肾脏格栅形状，并根据纯的特征采用内部封闭设计电动汽车。蓝色装饰边框是其纯电气特性徽章。
就尺寸而言，新车为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。新车的尾巴高度恢复为概念车的设计。由于没有内燃机，因此您在这里找不到排气管。
这款新车配备了最新的宝马自动驾驶援助系统，该系统提供了包括协助驾驶，交通拥堵援助和辅助辅助功能的功能。根据不同型号的配置，新车还可以配备自动停车援助系统，例如作为自动停车场，宝马驾驶记录器，跟踪逆转协助和远程3D停车图像。
在力量方面，是宝马IX3的核心。这是第一款配备宝马第五代电动驱动系统（EDRIVE）的型号。它配备了210千瓦的最大电动机（286马力），峰值扭矩为400 n·M.in电池和电池寿命，这辆新车配备了74KWH的电池，电池组系统的能量密度为154瓦-Hour/kg。NEDC下的官方情况为500公里，加速度为0-100公里公里/H为6.8秒。在NEDC标准测试中，其能耗为16.7千瓦。
在充电性能方面，宝马IX3使用集成充电单元来整合车辆的直流和AC充电控制管理功能。DC充电可以接受最大的100千瓦充电功率，并且可以将电池从45中充电0％至80％分钟。在交换和充电的最大功率为11千瓦的情况下，完全满足了7.5小时。
就充电网络而言，到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖270,000多个充电堆，其中包括80,000个DC快速充电桩；充电堆还将涵盖新的能源，例如机场，购物中心，酒店，配电商店和其他新的Energy Sourcesthe汽车，重点介绍该地区；宝马独家任命停车充电服务已晋升为中国5个主要城市的6个机场，近10个受欢迎的城市商业区；来自120多个城市的250多个授权经销商也将在2020年毕业之前开业。
对手
宝马IX3将面临市场上梅赛德斯 - 奔驰EQC与奥迪E-Tron之间的竞争，而竞争产品是来自纯电气平台的新产品。他们在电气化方面做得更彻底。宝马IX3是一款成熟的燃料车。该平台，但在里程方面已达到500公里，这是超过两种竞争产品的优势。
总结
宝马IX3还有很长的路要走，可以说这是宝马在新能源市场上的首次尝试。以前的i3和i8仅表现出态度，没有寻求销售。IX3明年进入高销售额。装备了较长的电池寿命，一切都从实际实用开始，而且价格相对较近。市场表现值得期待。
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