奔驰C63 AMG 怎么样,值得入手吗,或者还有其他的车型,大家推荐下谢谢~不是我要买哈哈！！ ♂
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- S级AMGw204 c63在平时油耗多少啊三线城市，一箱油能跑350公里吧
动力很凶猛 地板油会打滑 要有一定水平才能操控 悬挂较硬 平时开开可能不是很舒适
同等价位的像这种大排量改装房车还有宝马M3 保时捷Cayman 凯迪拉克CTS-V
另外也推荐奥迪S5和A7 舒适度较高 动力较上面的车稍微差点
市区最多300公里 C63市区百公里油耗20个 M3会低点
高速看情况 匀速80到100不管什么车子都挺省油的
飙车的话和在市区查不了多少 时速超过140 速度越高越耗油
这两款车子 特别是C63 号称不是在加油站 就是在去加油站的路上
不正常
这款AMG调校的奔驰C63，最大的变化在于变速箱，C63的动力将通过7速SpeedshiftMCT变速器，全新AMGSpeedshiftMCT7速运动型变速箱，结合了手动变速箱运动、直接、灵活的反馈以及自动变速箱的便利性。MCT双离合湿式变速器用油底壳代替了变矩器，在不损失动力的情况下实现更快、更直接的响应。奔驰AMGC63的百公里油耗为11.1L。奔驰C63是奔驰旗下的高性能轿跑，凭借其动感的外观，卓越的性能成为崇尚运动、追逐自我的精英们的最佳选择。奔驰C63AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖，大灯曲线修长，前保险杠有了全新设计，双杠设计的前格栅变成了单杠
w204c63在平时油耗多少啊？本人三线城市，平时基本不堵车！一箱油能跑350公里吧？w204c63在平时油耗多少啊？本人三线城市，平时基本不堵车！一箱油能跑350公里吧？ 能到300已经是惊喜了兄弟 青岛崂山不堵车也就跑230另外开这车就不要在乎油耗了噼里啪啦不是白放的 @2019
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奔驰C63 AMG, CL63 AMG, CLS63 AMG有什么区别 ♂
奔驰C63 AMG, CL63 AMG, CLS63 AMG有什么区别
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C级为轿跑车系 C63 AMG(V8引擎)99.8万-112.8万
CL级加长型轿跑车，很少。 CL 600 (V12引擎) 249.8万
CLS级豪华型轿跑车系 CLS 63 AMG(V8引擎)182万
梅赛德斯的CLS63 AMG与C63 AMG的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同、油耗不同
一、发动机不同
1、梅赛德斯的CLS63 AMG：410kW(5.5L双涡轮增压)发动机。
2、梅赛德斯的C63 AMG：350kW(4.0L双涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、梅赛德斯的CLS63 AMG：最大扭矩(Nm/rpm)700/1750-5000。
2、梅赛德斯的C63 AMG：最大扭矩(Nm/rpm)650/1750-4500。
三、最大马力不同
1、梅赛德斯的CLS63 AMG：最大马力(Ps)558。
2、梅赛德斯的C63 AMG：最大马力(Ps)476。
四、油耗不同
1、梅赛德斯的CLS63 AMG：工信部油耗(L/100km)10.9。
2、梅赛德斯的C63 AMG：工信部油耗(L/100km)9.6。
参考资料来源：百度百科——奔驰C63 AMG
参考资料来源：百度百科——梅赛德斯-奔驰CLS63AMG
GTR就是让喜欢车的人玩的大玩具，没事了跑跑极速，用加速秒杀一下别的车。C63是给喜欢动力的有钱人开的运动豪车。呵呵。两车各有特点，看买的人喜欢哪种类型了，不好说谁好谁坏。不过论性能GTR轻松秒杀C63 AMG。
奔驰 C6 3 A MG 、CL63 AMG、 CLS 63 AMG有什么区别？
全部63台都是V8发动机。一楼很好。
其中，C的运动性最好，类似于一般的C车身，一款紧凑型跑车。
CLS是4门车，豪华轿跑车和 E级 车底盘结构。
CL是轿跑车，当然豪华，配 S级 底盘。CL可以算是S级轿跑车。
奔驰c级 轿车是一款四门紧凑型轿车；CL级是双门四座的轿跑车；CLS是一辆四门四座的轿跑车。外观还是有很大区别的。
100万以后我就不买奔驰了。
竞争对手不同，C63- M3 - 911 GT3的市场定位也不同。
奔驰cls 63amg是c63amg吗？
CLS是奔驰生产的轿跑车，级别比 C级 高。
因此，CL S6 3的水平高于C63。
不~cls是四门轿跑车~长4.9米多~很漂亮~消费税前168万~我都忘了现在是多少米了~奔驰c63amg楼主应该知道~街道很多。
一辆是CLS级车，另一辆是C级车。
两个模型。
肯定不是！~一个是C级车AMG公司的改装，一个是 CLK 跑车AMG公司的改装！~
一个是cls级高性能版本，一个是C级高性能版本。怎么会一样呢？型号不同。
奔驰CL S 63 AMG和C63 AMG哪个更吸引人？
CLS不是AMG的入门级别，而是C63AMG
个人喜欢C63。CLS的样子不太适合我的口味。。
力量几乎一样。从装备上来说，CLS绝对比C豪华。价格在哪里？
当然，是CLS 63。CLS 63采用多连杆前悬架和多连杆后悬架。/空气悬架在转弯时具有非常好的稳定性，空空气悬架可以调节车身的高度和悬架的刚度，让你在高速公路上既能享受舒适，又能在转弯时享受极致的驾驶体验。CLS 63是一款四门轿跑车，拥有我见过的最动感、最浪漫的外观。
C 63的动力与CLS 63基本相同，因为它使用了相同系列的发动机和变速箱，但是C的内饰远不如CLS，C使用的是变形的麦弗逊前悬架。 商 家会故意夸其为多连杆。其实懂车的都知道是麦弗逊，便宜的悬架，防弹簧，比空气动悬架差几倍。室内空房间也小，外观不如CLS。所以就体验而言，CLS 63肯定比C 63好很多。
当然好货不便宜，CLS 63报价168万，C 63 99.8万。至于性价比，还是很划算的。
奔驰CLS
明年打算买一辆奔驰cls c63 AMG和cls63 AMG，哪个更好。我是一个24岁的男人。让我们看看那个。
奔驰AMG系列改装车都很不错。
C63(动态)998000
C63(动态增强)1128000
C63(高性能)1338000
CLS63售价1828000
你喜欢跑车还是轿车？
奔驰也有性价比高的，那就是新 SLK ，性价比高，价格在60.8-93.8万之间。有兴趣的话可以看看范冰冰和F1赛车手做的关于SLK的广告。另外，范冰冰自己也买了一个。外形类似AMG，声音很响。简单的设计和阳刚的造型
去井冈山汽车公园。一群C63驱动从来没见过CLS63在上面运行。
C63，低调奢华，以CS63的价格，C63的配置可以很不错。不过CS63的外形更吸引人。
奔驰C63AMG和CLS63AMG哪个性能更好？
C63排量6.2，增压。动力有两种，一种是普通版的336Kw/457Ps，0-100km/h加速时间为4.4S，另一种是高性能版的358Kw/487Ps，相同扭矩600 N，0-100km/h加速时间为4.3S。
CLS63排量5.5，双涡轮增压，功率368Kw/525Ps，扭矩700N，M，0-100km/h加速时间4.5S
看数据，CLS63更强。
C63高性能版的实际测试更强。
C63的综合性能更好，毕竟车身更小，就像 宝马 的M3一样有最好的驾驶感受。
奔驰c63 amg和cls63 amg，性能和动力哪个更强？
毫无疑问，CLS63 AMG，双涡轮增压V8 5.5T，557马力，800扭矩，0~100 4.4秒，外观独特，绝对可以胜任任何场合，甚至F1赛道。手打。
@2019
从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。『叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性』外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。『前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学』在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。『在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感』『排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品』而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。『轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟』进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。『中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品』环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。『列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣』经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。『全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点』至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，藉由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区，油门踏感轻且动力反应直接，随着踩踏的幅度逐渐加深，这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进，源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上，61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可，油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频，其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽，没有任何一部车可以跑在它前面。不只是动力部分，C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校，以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外，前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。『C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹。』此外，为求达到均衡的重量分配，发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。『6.2升V8引擎在重量更轻的C级上有充裕的挥洒空间，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。此外，虽然扁平比仅35的18吋跑胎与强硬悬挂在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，借着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。网址: http://hi.baidu.com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html详细
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C63和E63都是奔驰御用运动改装部门出产的暴力运动车辆 排气量都达到了6.3升，悬挂排气等都以速度的提升的需要而改进。
他们最大的差别就是C63是基于奔驰C级车改装的，E63是基于奔驰E级车改装的。
奔驰C是中型轿车，和宝马3，奥迪A4一个级别。而奔驰E是中大型行政级轿车，和宝马5，奥迪A6一个级别。
奔驰E63是146万，奔驰C63目前还没进口，依照英国的售价，折合人民币74.5，但如果进口以后，应该在100万左右。
奔驰的e63是指梅赛德斯AMG旗下的一款中大型车。以奔驰E级AMG2021款E63为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4984mm、宽1868mm、高1463mm，轴距是2939mm，油箱容积是80L。奔驰E级AMG2021款E63搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力是612ps，最大扭矩是850nm，最大功率是450kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
奔驰新E级的最高性能车型2010款E63 AMG即将在8月正式上市，该车在欧洲地区的售价为105791欧元，而现款E63 AMG的价格为92162欧元，价格上涨超过1.36万欧元，预计2010款E63 AMG进口到国内的售价有可能超过170万元。 2010款E63 AMG的改变是显而易见的，整体设计更加时尚，外观和内饰都加入AMG风格组件，动力性能得到明显提升，另外重新设计的悬挂和Speedshift MCT七速双离合变速器更是2010款E63 AMG最大的亮点。 2010款E63 AMG采用了排量6.2升的自然吸气V8发动机，最大功率386千瓦，最大扭矩630牛米。与老款车型相比最大功率增加了8千瓦，百公里加速时间由4.5秒缩短至4.3秒，动力明显提升，但其百公里油耗反而从14.3升下降到12.6升，比老款车型降低了12%。 燃油经济性的提升除了得益于AMG降低发动机内部磨损的技术外，全新匹配的AMG Speedshift MCT七速运动变速器也起到了很大作用，它融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失，四种运动模式（C：经济、S：运动、S+：运动加强、M：手动），可以满足不同驾驶风格的需要。 2010款E63 AMG可以选择舒适、运动和运动加强三种悬挂模式，在平衡性和灵敏性上，E63 AMG可通过“AMG Ride”控制系统，对悬挂阻尼进行控制。重新设计的钢制前悬，增加了56mm轮距，圆形稳定杆、全新控制臂、全新衬垫等，使转向更加灵活敏捷，反应更迅速；后悬配备了AMG特有的空气悬挂，可以根据驾驶者的需要改变阻尼，同时减少车辆的侧倾。而对发动机、变速箱、悬挂及ESP等的设定都可以通过集成在中控台上的“AMG Drive Unit”一键式控制单元轻松完成。 2010款奔驰E63 AMG强大的动力性能与竞争对手相比毫不逊色，宝马M5在国内的售价超过185万元，如果2010款奔驰E63 AMG进口到国内的售价在170万元左右，竞争力绝对不容小觑。
梅赛德斯-奔驰公布了2021款E级和AMG调校的E53和E63?S的价格
2021款E级采用了全新的外观造型、触摸式感应方向盘、标准的12.3英寸数字仪表盘以及新的动力系统。
预计在今年年底前，在经销商处可以看到2021款E级和梅赛德斯-AMG?E53和E63?S。
梅赛德斯-奔驰为2021年更新了E级轿车、双门轿跑车、敞篷车和旅行车，这是其有史以来最畅销的车型系列，只是价格略高。此次中期改款包括重新设计的车头和车尾、新的触摸式感应方向盘、标准的12.3英寸数字仪表盘、最新的MBUX信息娱乐系统以及新的直列六缸发动机。2021款E级车今年年底在美国上市时，起价为55,300美元（约合人民币38万元）。
2021款E级有五款不同的车型：E350和E450，这两款车型都可以选择奔驰的4Matic全轮驱动；全轮驱动的E450全地形旅行车；以及高性能AMG调校的E53和E63?S。与新S级不同的是，新S级放弃了双门和敞篷车型，E450和梅赛德斯-AMG?E53有双门和敞篷版。
基本款E350轿车，搭载255马力的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，起价为55300美元（约合人民币38万元），全轮驱动则需额外增加2500美元（约合人民币1.7万元）。E450轿车，只提供全轮驱动，使用新的362马力涡轮增压3.0升直列六缸发动机，搭配48伏混合动力系统，起价为63,050美元（约合人民币43万元）。它的轿跑车型起价为66,000美元（约合人民币45万元），全轮驱动版68,500美元（约合人民币47万元），敞篷车起价为73,000美元（约合人民币50万元），全轮驱动版75,500美元（约合人民币51.6万元）。E450全地形旅行车起价为68,650美元（约合人民币47万元）。
梅赛德斯-AMG也有E级，并有两个高性能的版本：429马力的E53和603马力的E63?S。E53有轿车（74950美元，约合人民币51万元），双门跑车（77300美元，约合人民币53万元），和敞篷车（83900美元，约合人民币57万元）型号，配备了AMG调整版本的涡轮增压3.0升直列六缸。更强大的E63?S提供轿车（108,550美元，约合人民币74.2万元）和旅行车（113,500美元（约合人民币77.6万元））车型，使用AMG的双涡轮增压4.0升V-8发动机。
奔驰还将在E级车系中增加一款插电式混合动力的E350e车型，但没有公布价格和何时登陆美国，2021款奔驰E级车型和高性能AMG调校的车型都将于年底在美国上市销售。
S63 AMG .斯图加特的改装厂将豪华车的概念可视化，为他植入了6.2升V8心脏。525马力足以将奔驰的旗舰推上一个台阶。
外观上的变化也非常抢眼，更宽的车身尺寸让它看起来更加尊贵。AMG用侧裙、前包围、扩散器、大轮毂和四个排气管充分武装了它。豪华汽车的声望和DTM汽车的动力可以抓住任何人的眼睛。
新款梅赛德斯-奔驰S级的顶级车型可以输出612马力和73磅-英尺的扭矩，比同级别的任何车型都要强劲。因为创新之处是使用了AMG高性能复合刹车，所以这款AMG车的技术实力显得尤为独特。其标准规格包括:基于主动车身控制的全新AMG运动悬架、无误差AMG车身造型、多片式19英寸AMG轻质铝合金轮毂以及可通过方向盘旋钮直接选择的换挡。
新款奔驰S 65将于2006年1月8日在北美国际汽车展上亮相。其异常强劲的AMG 6.0升V12发动机将是许多跑车无法比拟的:其0至60英里/小时的加速时间仅为4.2秒，0至124英里/小时的加速时间仅为13.3秒。
S65AMG的12缸双涡轮增压发动机采用了跑车的专业技术
这款车的所有性能都来自于奔驰-AMG研发的5980cc V12发动机。该发动机功率强大，在4750至5100转/分钟时可输出612马力，在2000至4000转/分钟时可输出738磅-英尺的扭矩。即使在1000转/分的转速下，这款AMG V12双涡轮增压发动机也能输出420磅-英尺的扭矩。当配备了来自赛车的创新技术后，发动机中的一切都变得更精致、更强劲，材料得到了更充分的利用。而且AMG的前端还集成了一个发动机燃油冷却器，轮毂内还放置了一个额外的冷却液容器。
AMG运动型排气系统，适用于典型的AMG十二缸发动机
在V12设计中，AMG V12发动机专门配备了带有两条双镀铬排气管的AMG运动型排气系统。催化转化器中使用的三层金属壳提供了更快的冷启动反应，可以控制排放并具有更长的寿命。天然S 65 AMG的排放标准与最严格的法规复合，如EU4。
无误的AMG车身造型创造出与众不同的造型。
奔驰优雅的搭配，鲜明的运动气息——这只是你对S 65的第一印象。新的AMG车身形状集成了闪亮的轮毂，提供了一个有吸引力的外观。车的前端进气口更大，给人一种运动的感觉，同时整体给人更宽更低的印象。
中间带有钛灰色星形的19英寸AMG轻合金车轮为该车增添了额外的亮点。和前端类似，通过车身造型也有了很大的提升。
具有多轮廓座椅的独特内部配置
一些内部配置非常适合它们的动感造型。打开车门，S 65 AMG用一个大大的AMG标志欢迎它的驾驶员，标志位于仪表盘中央。集成的定制AMG主菜单持续显示当前速度档位选择和推荐的档位选择。量程为30公里/小时的速度计准确显示速度。
广泛的胡桃木装饰，“每个人都有个性”的真皮装饰，AMG运动座椅以其独特的设计使内饰更具特色。AMG人体工学方向盘，特殊雕花造型，铝制换挡按钮，可直接换挡。最吸引眼球的地方是中控台的“IWC Ingenieur”设计。
LZ你好，现在奔驰4S店并没有销售这款车，最高配也的是E400混动版。如想购买AMG版本需要单独订购，上一款E63 AMG （如下图）现在在售，车型大概在148-165万元之间。
而现在全新版的奔驰E63AMG（下图）还未上市，暂无报价，LZ如果想购买（预定）可以先咨询当地经销商。
奔驰E63?AMG?S的价格为：轿车版海外售价为83740英镑（约合人民币78.9万元），旅行版为85530英镑（约合人民币80.5万元）。
E63?AMG?S车型搭载与普通版车型相同的5.5L V8双涡轮增压发动机，但在参数的调校上有所提升。S高功率版车型最大功率由普通版的550马力提升至577马力，峰值扭矩将近800牛米。传动系统搭配7G-Tronic自动变速器。百公里加速时间仅为4.1秒。
相比比普通的新款E级造型更为夸张，采用了运动化的前脸格栅，下进气口和轮毂造型也充满了时尚动感的气息，配合犀利的全新前大灯，视觉非常出色。红色卡钳、19寸铝合金轮圈以及行李箱盖上的“S”标致都标志了它的与众不同。
奔驰E63?AMG?S的价格为:轿车版海外售价为83740英镑(约合人民币78.9万元),旅行版为85530英镑(约合人民币80.5万元)。
随着2021?奔驰E-Class的中期小改升级，这个工程也很自然的扩展到最高性能车型奔驰AMG?E63?S四门轿车和轿式旅行车型上。不过实际上新车的变化就只是在外观上进行更新，而机械和技术部份维保持不变。
在车头部份，2021?AMG?E63?S四门轿车和轿式旅行车拥有更富侵略性的造型设计，水箱护罩变成上窄下宽，同时换上新格栅，大灯变的更方，前保险杠两侧进气格栅尺寸也变大。AMG?E?63?S的车尾部份仅在四门轿车上进行更改，最明显的变化是更长更薄的新车尾灯组。在轿式旅行车方面，唯一的变化就是后车灯内部进行了重新设计，与四门轿车一样都是采用小方格式造型。AMG?E63?S还配备了一套新的20英寸双肋五辐式轮圏，并提供了三种新颜色：Graphite?Grey?metallic,?Cirrus?Silver?metallic和Brilliant?Blue?magno。
车室内部，2021?AMG?E63?S座舱还是那个令人熟悉的布局，不过它有新升级的MBUX，新的双辐AMG?Performance平底式多功能方向盘。这个可加热的方向盘还有DINAMICA超细纤维／皮革和DINAMICA超细纤维两种材质组合可选。
在动力系统方面，AMG?E63?S继续使用4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，输出马力依然是603hp（612ps），扭力也维持86.7kgm。这个马力数据完全不及BMW（宝马）M5?Competition强大，不过扭力更大。AMG?E63?S依然配有可切换成完全后轮驱动的四轮驱动系统，九速自排变速箱，自动感应气压悬吊系统和电子控制的机械限滑差速器。
奔驰目前尚未提供2021?AMG?E63?S轿式旅行车和四门轿车的售价。推测奔驰会在接近发售日期时才会宣布；而预计2021?AMG?E63?S会在今年稍晚时推出。我们猜想，AMG?E63?S四门轿车的起价可能为108,000美元左右，轿式旅行车的起价可能是112,000美元左右。
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奔驰C63 AMG的参数配置 ♂
奔驰C63 AMG的参数配置
- 奔驰C63 AMG的参数配置
- 外观造型非常运动大气 性能范十足 奔驰AMG C63实车！
- 全新奔驰AMG C63渲染图曝光，外观性能感十足
型号 C 63 AMG
动感型 C 63 AMG
动感型增强版 C 63 AMG
高性能版 价格(人民币) 1730 1730 1817
奔驰AMG?C63实车，外观采用了哑光漆面涂装硬朗又运动，前脸采用了家族式的造型设计犀利又运动，扁平的前脸大灯非常有神，侧身采用了非常硬朗的腰线设计很有力量感，车门处理也是非常精致，轮毂造型非常运动，车尾造型设计也是非常时尚性感。
近日，有海外媒体绘制了一组全新奔驰AMG C63的渲染图，它的外观看上去性能感十足。渲染图当中的全新奔驰AMG C63基于下一代奔驰C级（W206）打造，新车的外观采用了很饱满的设计，新车的动力很值得期待。
全新奔驰AMG C63的前脸采用了全新的风格打造，它的大灯采用了一个很饱满优雅的造型设计，整体质感很强，大灯的周围是一个日行灯的框架。全新奔驰AMG C63采用的是AMG家族化的Panamericana（泛美）进气格栅的设计，进气格栅呈一个边长的梭形，造型非常的饱满。新车的前脸的底部包围显得性能感十足，新车的底部两侧采用了风格很圆润的四边形的内凹式的空气导流槽，上面有风刀的装饰，空气导流槽的上方采用了贯穿式的黑色的装饰条的点缀，看上去也很有质感。新车的前脸的底部中间采用了梯形的分流器，分流器的底部还有黑色的装饰条延伸到车的两侧，整个前脸看起来性能感十足。渲染图当中的全新奔驰AMG C63的车身的侧面的轮廓和现款车型很接近，它的侧面的线条也非常的凌厉，轮廓很饱满，底部还配备了非常运动化的包围。它的车轮毂是非常吸引人的一个地方，采用了很干练的五幅式的造型，上面还采用了黄色的刹车卡钳的设计，并且刹车盘的尺寸非常的大。
也曾经有海外媒体绘制过全新奔驰AMG C63的车尾，它的尾部采用了很有性能感的造型，配备了一个黑色的小尾翼，尾灯采用了很凌厉的设计，尾灯的内部呈串珠样式的排列。新车的底部采用了很有性能感的包围，它采用了双边双出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。
全新奔驰AMG C63的内饰谍照还未曝光，不过它肯定会在全新奔驰C级的内饰基础上进行改造，内饰的整体布局应该和全新奔驰C级没有什么大的差别。全新奔C级的内饰采用了全新的设计，它采用了一个无遮挡的液晶仪表盘，并且配备了大号的中控大屏，空调出风口采用了圆筒造型的设计，地台上采用了大量的钢琴烤漆的覆盖。
最后说道动力，有海外媒体表示全新奔驰AMG C63可能会搭载四缸的插电混合式动力，它参考的依据是现款奔驰A45的四缸发动机的最大输出功率已经达到了416马力，如果再增加一套电动机的话，它的综合最大输出功率将会超过现款的C63。但是我感觉这种动力的可能性不是很大，因为它毕竟是一个63系列的车型，V8发动机才是C63真正的灵魂所在。
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