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3·15 调查 ｜ 仅5%投诉得到快速解决，汽车消费维权到底有多难 ♂
3·15 调查 | 仅5%投诉得到快速解决，汽车消费维权到底有多难
- 3·15 调查 | 仅5%投诉得到快速解决，汽车消费维权到底有多难
- 除了登上315晚会的宝骏，还有这些车企车辆也存在问题
- 2020年汽车质量投诉官网排行榜
- 2021年的315晚会上，哪些汽车品牌被点名了
- 汽车投诉排行榜在哪里看
- 央视315晚会曝光上榜企业名单，都有哪些企业在列
一年一度的3·15又来了。与往年不同的是，鉴于疫情防控，备受关注的央视3·15晚会决定延期。不过，“3·15”国际消费者权益日这个既定日期无法改变，消费者的合法权益亦不会被延期。汽车作为大宗消费品，维权事件时有发生，不过在此过程中，我们经常看到“硬汉霸气抡锤砸车”，“娇弱女士无奈坐引擎盖”等彰显车主维权艰难的信息。汽车消费维权真的很难吗？究竟难在什么地方？又因何而难……针对以上问题，盖世汽车近期发起线上线下多渠道调查（调查时间3月11日-3月13日，参与人数2742人），具体调查结果分析呈现如下。
维权究竟有多难？“问题很快得到解决”仅占5%
随着我国汽车保有量逐年递增,汽车消费投诉亦呈现出不断攀升态势。据中消协发布的《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一名，总量达到34335件，占比消费者总投诉的42%，同比2018年增长25.1%。而在此次调查中，有超过三成的车主表示有过维权经历，还有21%的车主有维权需求但尚未行动。因此，消费投诉与维权已成为汽车行业发展过程中无法回避也不能回避的重要话题。
汽车消费维权真的很难吗？根据盖世汽车收到的样本调查结果显示：在维权过程中，认为“问题很快得到解决”的占比仅为5%。一半的参与者认为，对其所提到的问题，要么反馈很慢、要么无反馈，这两者的占比分别达到了26%、24%。而认为虽然反馈很快但处理太慢的占比达17%。
通过此可看出，当汽车消费者发生维权时，能够在短时间内很快将问题处理并解决的案例少之又少。大多数消费维权事件的持续时间较长，这恰恰也验证了坊间所说的“维权成本高”这一观点，这里的成本高泛指时间成本和金钱成本。
此外，还有28%的人士对此问题没有做具体选择。对此，盖世汽车经过线下了解到，对于车主的部分投诉，被投诉方虽然能及时做出问题反馈并提出解决方案，但是由于投诉者和被投诉者分别处于利益的两端，所以车主大多时候对“官方回应”不是特别满意，以至于后续一波三折，继续博弈。
维权难在哪儿？“得不到有效回复”/所投诉问题无法律依据
对于消费者所投诉的问题，为何不能及时得到解决？维权难究竟难在哪儿？从调查结果来看，四分之一人士认为主要在于“相关部门互相推诿，得不到有效回复”；另有超过20%的参与者认为“无法可依，对所投诉的问题找不到法律依据”；而认为鉴定难、投诉无门、求偿难的占比分别达19%、17%、17%。
首先，从中可以看出认为“投诉无门”和“投诉后得不到有效回复”的占比总计达到了42%。这就对市场监管部门提出了更高的要求。早在1999年，为了解决消费者“投诉难“的问题，及时、方便、快捷受理消费者诉求，国家工商行政管理总局在原信息产业部的大力支持下，在全国统一开通12315消费者申诉举报专用电话。此外，在国家市场监督管理总局网站首页，也可看到全国12315平台入口。尽管如此，为何还有较多人表示“投诉无门”呢？这背后或与普法宣传力度有关。
其实，关于投诉渠道问题也囊括在了本次调查之中。调查显示，在个人或周边亲友遇到维权困难时，向当地消协进行投诉的比例达27%，通过媒体曝光的占25%，通过自媒体形式曝光的占20%。直接找厂家的占20%。总体来看，消费者在维权过程中，更多的是倾向于“媒体曝光”。
其次，关于“鉴定难”、“求偿难”，以及“对所投诉的问题找不到法律依据”等问题的占比也较高，总计达到了57%，这反映出相关法律法规还有待完善。
据了解，当下与汽车消费维权相关的法律、法规、部门规章以及规范性文件很多，也很全，如《中华人民共和国消费者权益保护法》、《中华人民共和国产品质量法》、《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》、《汽车维修质量纠纷调解办法》、《汽车贷款管理办法》等。
尽管如此，由于当下汽车的电动化、智能化和网联化等特性日趋增多，以及当下汽车金融市场的兴起，为法律法规的“与时俱进”以及“超前性”提出了要求。去年，国家市场监管总局在对《汽车产品缺陷线索采集规范及处理指南》国家标准的研讨会上，很多媒体就提出，国标在制定的时候，要对汽车新技术做一定的超前预期，比如针对未来5年可能会出现的智能汽车智能系统故障投诉，能否在现行的国标中找到相关依据进行处理？
维权因何难？
消费维权为什么如此艰难？从调查结果来看，认为相关法律法规不完善、行业监管不力的占比达到了48%；认为企业、经销商管理缺失/服务意识淡薄的占比达到了36%；还有14%的人认为消费者自身相关知识欠缺；此外，有2%的人选择了其他。
对于消费维权难问题，监管部门曾这样建议消费者，购车前做足功课，不受低价诱惑，理性选择购车付款方式；签订购车合同前，应将可能存在争议的事项，及时在购车合同中提出；提车时要仔细验收；质疑新车质量问题可送检；及时让商家交付合格证；学习汽车保养、维修类常识等。
在此，也呼吁企业在管理方面、经销商在服务意识方面对消费者维权事宜提高重视度。因为，据调查显示，一旦当某个汽车品牌发生重大维权事件，将会有46%的潜在用户会选择放弃购买，44%的潜在用户会暂缓购车计划。
从调查结果来看，其服务最受车主认可还属日系车，其次是自主品牌汽车、造车新势力、德系。看来，日系车多年来所推崇的“极致服务”理念，已经深入人心。自主品牌近年来产品品质提升的同时，在服务方面也取得了多数人的认可。值得一提的是，号称最懂用户的造车新势力的服务也受到较多人士的认可，以此来看，对于尚处销量规模提升阶段的造车新势力而言，服务是其竞争力提升的重要筹码之一。
总结：每年都有3·15，消费维权要从自身做起，提升法律意识，最大限度保护自己的合法权益。车企和经销商要重视消费者的合理投诉和求偿，毕竟越是市场下行，竞争越激烈，赢取消费者的信任是制胜关键。媒体，要加大曝光力度，监管部门加强管理。
315晚会在央视财经频道正式播出，作为汽车代表，宝骏登上了315晚会，原因为“宝骏旗下车型存在变速箱故障问题”。
作为支柱行业，有多家媒体纷纷预言，饱受发动机熄火的本田，机油增多的丰田，车辆异响的马自达和半年召回80万辆的奔驰将有望被央视曝光，并登上315晚会。
结果一出，“人民需要什么，五菱就造什么”的通用五菱，最终登上了315。下面，小编将盘点一下车辆存在问题的案例。
本田：发动机存在熄火风险，召回77.48万辆
广汽本田和东风本田两家企业共计召回问题车辆77.48万台。其中涉及车辆不乏思域，雅阁和CR-V等热销车型。而召回原因则为：在行驶过程中发动机存在熄火风险，问题车辆需要更换燃油泵。
丰田：车辆具有机油乳化，机油增多问题，凯美瑞，亚洲龙，RAV4包含在内
有RAV4车主曝光称车辆出现了机油增多的现象。亚洲龙和凯美瑞成为了投诉重灾区。据统计，在投诉榜单中，凯美瑞以410条9居榜首，亚洲龙和RAV4荣放则以270条和145条位居二三名。
马自达：阿特兹和昂克赛拉陷入“异响门”，投诉量高居不下
马自达多款车型出现异响，阿特兹和昂克赛拉包括其中。阿特兹甚至位居6月份投诉第一名。
作为BBA头部车企，奔驰在中国销量一直处于良好态势。同时，奔驰因为质量问题，已经在中国发起了13次召回，涉及80万台问题车辆。涉及问题包括汽车线束，座椅，发动机漏油和减震器存在断裂风险等。
“享”说就说
作为“神车”制造者的通用五菱，前些年为我们带来了五菱宏光，宝骏510等明星车型。同时，为了品牌升级，旗下又推出新宝骏品牌和银色五菱品牌。现在五菱也步入了品牌升级的十字路口，作为“人民的五菱”，我们没有理由不支持。对此，你怎么看待。
近年来，自主品牌无论在汽车三大件，还是安全方面，已经有了长足的进步。在中保研测试中，上汽RX5和长安CS75等自主品牌均取得了优秀的成绩，也说明了自主品牌完全有能力造出优秀的汽车。
1、一汽马自达-阿特兹
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1496，排名1。
一汽马自达阿特兹发动机变速箱球头漏油：
半年的准新车同时出现发动机，变速箱漏油，左下悬挂球头渗油，原本中控异响一直没给我解决好。厂方老师维修过也没有得到效果，店内修过也没有得到效果。现在车最重要的三大件都出现问题了。
如果这次我不去做首保，如果车辆在我过年回家的高速上因没有油导致发动机或者变速箱出现发动机停止运转，到时候出现一系列的事故到时候我又该如何解决。
我坚决需要一汽马自达总部给我退车。现在公里数才7千公里不到就出现一种状况，让我以后用车怎么能省心。我们只是消费者而不是你们企业用来做实验的小白鼠。请还我公道。
2、广汽丰田-凯美瑞
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1232，排名2。
广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响：
广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响，有咯吱咯吱的声音，希望尽快处理。
3、东风标致-标致408
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1019，排名3。
东风标致408发动机烧机油、减震器异响：
空调泵异响，9万公里自费更换，减震器异响，现在烧机油严重，800公里烧一升。
4、一汽-大众-速腾? ??
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1018，排名4。
一汽大众速腾发动机烧机油非常严重：
保养的时候机油尺上限，开了3800km机油就到下限了，3800公里机油尺上限烧到下限。
5、上汽大众-朗逸? ??
2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：856，排名5。
上汽大众朗逸变速箱机电单元故障：
新车到现在换过双离合，转向机，多媒体屏，这次机电单元又有问题了，等配件一个多月了还不到货。
参考资料来源：车质网-排行榜
在刚刚结束的2021年3·15晚会中，有两个汽车品牌被点名，分别为英菲尼迪和福特。英菲尼迪方面比较恶劣，车辆出现问题后，找到4S店里，却被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题，而且延保的时间从2年到20年不等，完全取决于车主的维权程度，如果维权担心事儿闹大了，4S店就会给予最高20年的延保。
?而最终要的还是那张“保密协议”，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。很显然，是为了掩盖事实。
而福特也是因为变速箱积水生锈所曝出问题。
然而问题繁多的特斯拉在今年315中并没有被点名……
往年只捶一个车企，今年历史第一次连捶两个车企，还都是外国品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜测会有一个自主品牌车企。福特和英菲尼迪都是近几年在国内一直在走下坡路的车企，销量都是一落千丈，几乎是在生死线上挣扎了，爆锤他们俩有没有点鞭尸的意思？
而且捶的问题是变速箱问题，还都是几年前的车型出现的老问题。
从最近的网络热度，我有几点疑问：
1.特斯拉频频刹车失灵为什么不捶？难道这个问题不严重吗？而且特斯拉死不承认自己有问题，一直把责任推给消费者。
2.为什么曝光的车型是好几年前的已经停售的车型了，福特翼搏自从2019款之后就没再出新车了，而且这款车早都停售了，所以曝光它的意义就很有限了。
3.曝光的英菲尼迪QX60车型为进口车型，本身就是售价偏高的毫无性价比的销量几乎小到可以忽略不计的车型，所以曝光它的意义也就非常有限了。
4.作为消费者，我们更关心的是符合目前消费趋势的我们以后可能会买到的汽车的质量，比如目前火到爆炸的新能源行业巨头车企特斯拉，它到底安不安全，它的多起刹车失灵到底是怎么回事？这个车到底安不安全？这个问题到底能不能解决？我们到底要不要买？能不能买？我们应该顺应时代潮流环保出行购买纯电动汽车，但特斯拉的目前这些疑问没人帮我们解答清楚，所以我们只能暂时不买。不管怎么样，我们也不会去买已经早都停售了的福特翼搏的，所以，315为啥不捶特斯拉？这样才更有现实意义啊。
长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件以及宝马4S店违法使用人脸识别事件。
据央视报道，万店掌、悠络客等公司违法向商家供应人脸识别摄像头的事件，其中涉及正通汽车集团旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统。
宝马4S店违法使用人脸识别系统，消费者进店后，就会识别用户的人脸并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店事件等隐私信息。
英菲尼迪因保密协议被点名。据消费者反应，车辆出现问题后，找到4S店，竟然被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题。
根据晚会报道的信息显示，一位车主的英菲尼迪车型在高速路上突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元，车主对此也是非常无奈，因为15万的价格还不如换车呢？
协议中同时还强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。
“就像不平等条款一样”，英菲尼迪车主表示。目前涉事企业尚未发布官方声明。
作为一个豪华品牌，英菲尼迪理应在质量方面提高产品标准，此次登上3·15晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，退出中国市场只会是时间问题。
“3·15晚会一年一次，但消费者维权一日复一日。”汽车行业，一直是消费者维权的重灾区。每一个投诉的背后，一定有着一个无奈、无助的消费者。
再说几句
作为大众消费品，汽车产品质量一直是消费者最为关注的问题之一，每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路。
一次晚会顶多曝出一两家车企，这还是危机公关没处理好的。曝出来的肯定是有问题，没曝出的不代表没问题。
树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌，有时可能只需一根压死骆驼的“稻草”。
特别声明：本篇材料参考于知乎，汽车之家，如有侵权请联系作者删除
汽车投诉排行榜可以在：315汽车网查看。
315汽车投诉网，负责汽车质量投诉，包括产品质量以及服务质量投诉。解决汽车投诉售后服务等问题。是汽车厂商、经销商、消费者（用户）在线服务跟踪、沟通的投诉平台。
致力于为（消费者）车主、厂商协调投诉信息，通过第三方的平台为双方的矛盾提供一个和谐的平台，从而寻求问题的解决。是国内目前最最具影响力的汽车投诉在线平台。
工作职责
1、受理消费者对汽车产品质量、服务质量的投诉。
2、受理消费者、企业对伪劣汽车产品违法行为的投诉举报。
3、受理消费者对汽车、零配件等产品质量的投诉举报。
4、受理、分析、调查、调解消费者对汽车质量的投诉工作。
5、行使舆论监督侵害消费者权益的案件。
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汽车 行业发展迅猛，竞争日益激烈，在3·15国际消费者权益日即将到来之际，每一家车企都如临大考。 汽车 质量问题以及相关维权事件又将成为消费者们关注的焦点。新能源市场的快速发展，也让电动车质量问题更多地暴露在公众视野内，过去一年新能源 汽车 召回59次，涉及车辆83万辆。
通过回顾过去曾被点名的问题车型、 汽车 车型召回及投诉情况，为消费者的用车生活提供参考和帮助。
2021年央视3·15晚会上，长安福特被指出存在变速箱生锈的问题，涉及到福克斯、蒙迪欧、翼虎、翼搏等众多车型。变速箱生锈是由于设计缺陷，但各地4S店都不约而同地把责任推诿给车主，蒙骗车主自费修理变速箱。
进口英菲尼迪QX60也存在变速箱故障频发，许多车主都遇到异响和抛锚等问题。在维修时，4S店还要求车主签订“保密协议”，要求车主承诺“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或传播”。
2020年，多名车主反映宝骏560的变速箱出现一系列严重问题，多次更换变速箱之后仍未好转。超过“三包”期限后，车主还需自掏腰包维修；4S店与厂家面对车主诉求时更是互相踢皮球。经央视3·15晚会曝光后，上汽通用五菱成立专项工作组，对问题变速箱展开调查。
2018年的3·15晚会上，进口大众途锐被曝光存在发动机进水导致熄火的问题。2017年6月，车主们就普遍反映进水原因在于进气口位置设计不合理。大众深知其设计缺陷，但只给出了“拆下进气管道不必要的排水阀以强化排水功能”这种治标不治本的解决方法。直到2018年消费者权益日前夕，大众才正式宣布了召回计划。
这不是大众第一次登上3·15的舞台。早在2013年，大众DSG变速箱就被曝光存在安全隐患， 汽车 在行驶过程中会突然失速或加速，并且涉及到速腾、迈腾、高尔夫、斯柯达等多款车型。迫于舆论压力，3月20日大众向国家质检总局提交了召回计划。
近日，国家市场监督管理总局网站发布的统计数据显示，2021年我国共召回 汽车 232次，涉及车辆873万辆。截至2021年年底，我国已累计实施 汽车 召回2423次，涉及车辆9130万辆。
2021年2月，北京现代召回全新途胜共计41万辆。
召回原因为由于液压电子控制单元HECU（Hydraulic Electronic Control Unit）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。
解决办法是公司为召回车辆更换保险盒内保险丝，同时对召回范围内搭载ESC（Electronic Stability Controller车身电子稳定控制系统）和EPB（Electrical Park Brake电子驻车制动系统）功能的车辆升级ECU软件。若后续出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU。
2021年7月，上汽通用五菱召回部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型 汽车 ，共计144万辆。
召回原因是发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。若继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。
解决办法是公司为召回车辆免费更换改良后的发动机曲轴箱强制通风阀。
同样在7月，广汽丰田召回部分雷凌双擎 汽车 共计11万辆。
召回原因是由于程序不完善导致制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。
解决办法是，公司为召回车辆免费升级制动控制电脑的自适应巡航控制程序。同时提供应急处置措施，即召回前建议用户暂停使用自适应巡航功能，并尽快到店维修。
针对我国新能源 汽车 安全问题频发，市场监管总局加强对新能源 汽车 召回监督，2021年实施新能源 汽车 召回59次，涉及车辆83万辆，占全年召回总数量的9.5%；新能源 汽车 召回次数和召回数量比上年增长31.1%和75.9%。
根据网络消费者投诉数量汇总，2021年投诉排行榜前十的车型品牌包括一汽大众、长城 汽车 、东风日产、东风本田、广汽丰田以及一汽丰田，其中一汽大众的探岳、速腾和迈腾均榜上有名。
排名第一的大众探岳是一款中型SUV，有1.4T和2.0T缸内直喷涡轮增压发动机可供选择，被投诉的发动机故障多为1.4T车型。投诉多集中在发动机/电动机排气故障、油耗高等，而探岳动力羸弱、油门响应迟钝的问题也早已不是新鲜事了。
排名第二的欧拉好猫近期也因种种负面新闻频频出现在消费者视野里。消费者的投诉也集中于“销售欺诈，与宣传不符”，可见此前的换芯事件影响之大。除此之外，欧拉好猫本身也存在影音系统故障、续航里程不准以及制动系统异响等各种问题。
另外两款大众车型速腾、迈腾已是榜上常客。大众速腾的典型问题集中在了变速器异响、制动系统异响、变速器顿挫和发动机/电动机异响上。迈腾的问题也集中在变速器上，变速箱的异响和顿挫，已成为大众最典型的两大问题。
东风日产的轩逸、奇骏也进入了投诉榜前十，同样也与这两款车变速箱质量问题多发有关。
全新途胜1.6t要换保险丝是因为烧坏了。
烧保险丝的原因问题，只更换保险丝是解决不了问题的。
途胜一般指现代途胜。
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。
易车讯 北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月16日起，召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的全新途胜及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，共计425201辆。
本次召回范围内的车辆由于HECU（Hydraulic Electronic Control
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Stability Controller车身电子稳定控制系统）和EPB（Electrical Park
Brake电子驻车制动系统）功能的车辆升级ECU软件。车辆更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU，以消除安全隐患。
?
烧保险丝的原因。
途胜更换保险盒内保险丝，ECU软件升级。召回范围内车辆更换保险盒内保险丝后，如后续出现HECU内部短路导致保险丝熔断问题，无论车辆使用年限和行驶里程，北京现代将为客户免费更换HECU。
所有汽车的召回都是因为被召回车上存在安全隐患，每个国家都有自己的召回制度，我们国家的工信部发现，或者是生产厂家发现某款汽车存在缺陷，就会召回，召回的车厂家会免费为被召回的车排除隐患，如果是工信部发现的汽车缺陷，会责令厂家召回并提供免费维修。
没有影响。
没有影响，保险的作用就是电流大的时候自动熔断，保护汽车电池跟设备，所以更换必须选择相同规格的，例如10A，15A，20A，千万不能用大的，或者小的替换。厂商所提供的召回服务,是对有质量的配件进行免费更换。
易车讯 据海外媒体报道，沃尔沃将在美国召回2019款、2020款几乎全部车型。其原因是燃油泵保险丝存在隐患，可能会导致发动机熄火。信息显示，本次召回将从8月1日开始，召回数量为85550辆。
根据美国国家公路交通安全管理局的报告称，燃油泵保险丝隐患导致的相关问题出现在了46辆沃尔沃汽车上。保险丝故障后，燃油泵压力不足，导致发动机无法启动。插电式混合动力车型的问题略有不同，但仍需要召回处理。
据悉，召回将免费更换燃油泵保险丝，涉及车型不包括沃尔沃XC40及纯电动车型，其他沃尔沃S60、S90、V60、V60 Cross Country、V90、V90 Cross Country、XC60、XC90均在其中。
途胜保险丝召回有必要更换。更换保险丝的步骤是，关闭车辆并关闭所有电源，如果是机械钥匙，拔出来，找准保险盒的位置，用撬棍打开隔板，在盖板内侧清楚地标明各部件的编号，用铅笔检查保险丝是否熔断，如果损坏，用镊子取出并更换，更换新保险丝时，确保电流等所有参数与原保险丝一致，更换保险丝，但部件没有反应。这个时候，尽快去修理厂修理。
一、需要更换
需要更换，当机动车辆出现召回维修的时候，维修不收取任何费用，及时到品牌售后服务部门维修，可以增加机动车辆行驶安全性，避免由于配件的问题而导致机动车辆出现安全故障造成事故。车型车身尺寸数据长度4670毫米，车身尺寸数据宽度1865毫米，车身尺寸高度1690毫米，车身尺寸轴距2755毫米，车辆最小离地间隙153毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为54升。采用1.5L涡轮增压发动机，七挡干式双离合变速箱。
二、生产厂商是北京现代
北京现代汽车有限公司是成立于2002年的10月18日。是一家中外合资企业，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资建立。是属于北京地区的龙头项目以及示范工程，总部位置北京。
综上所述，保险丝相关的注意事项有，安装不同参数的保险丝，可能导致爆炸、火灾等重大风险，切勿安装超过额定电流值的保险丝，不要试图拼接熔断的保险丝，切勿使用金属条作为保险丝。另外，一定要去正规的厂家更换，不可因为贪便宜误大事，造成生命危险。
是的。
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。
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3·15高风险名单出炉，被点名的汽车品牌会是谁 ♂
3·15高风险名单出炉，被点名的汽车品牌会是谁
- 3·15高风险名单出炉，被点名的汽车品牌会是谁
- 2018年315晚会曝光名单有哪些
- 315小四轮车头有多重
- 315晚会曝英菲尼迪问题不断，英菲尼迪究竟存在什么问题
- 英菲尼迪遭315晚会曝光什么问题
不知不觉间，央视315晚会已经陪我们走过了30个年头。
鲜明的晚会主题，搜集消费者的意见并向企业反馈，帮助消费者挽回损失，这个万众瞩目的晚会已成为每年3月的一个特殊符号。
据中国消费者协会公布的2020年全国消协组织受理投诉情况分析显示， 汽车 及零部件自2019年登顶中消协榜单后，2020年已经回落到榜单的第二名，但全年34897件投诉量仍处于同比上升1.64%的局面。
五部门约谈，特斯拉首当其冲
近年来，关于特斯拉的消息可谓是漫天飞舞，任性调价割韭菜、市值登顶震惊 汽车 行业、多起自燃事故没下文、各种刹车失灵、自动加速等失控事故层出不穷，对了，还有甩锅国家电网。入华仅两年时间就已经被五部门约谈，特斯拉上3·15晚会无疑是众望所归的。
除此之外，特斯拉不负责任的行为和轻佻的态度早已被公众熟知，日后如果不能及时改变，即便加强中国的公关团队，相信也是为时已晚了。
机油增多及乳化，丰田要重视
丰田素有“开不坏”的美誉，国内的销量和口碑一直都很不错。但进入2020年，丰田旗下多款车型都出现了机油增多及机油乳化等问题。尤其是亚洲龙，在车质网上的相关投诉较为严重。针对这一情况，官方给出的答复是“机油增多不是品质问题”，最终只能不了了之。
日系品牌塑造的工匠形象，在近年来似乎有跌落神坛的趋势。新年伊始，日本 汽车 零部件巨头“曙光制动器工业公司”质检数据造假被曝光，时间跨度长达20年左右，更涉及丰田、日产等多家日系车企。在华的日系 汽车 品牌要警惕了。
阿特兹异响，登顶投诉榜单
众所周知，车辆异响问题是比较难根治的，但一般也很少出现，可阿特兹偏偏因此而在车质网2020年投诉榜单中登顶。目前关于它的投诉主要集中在车身、中控台、车内、天窗异响等4个问题上，根据部分车主爆料，即便返回4S店维修之后，异响的情况只能减轻却没法根治。阿特兹也因此被调侃为“阿特吱”。
2020年，一汽马自达的销量为77907辆，同比下滑14.78%。整体销量欠佳但投诉量却高居不下，深受异响困扰的阿特兹如今月销量只有3千辆左右，和同级竞品相差甚远，需要下定决心好好整治一番了。
变速箱问题，涵盖大众多款车型
在车质网2020年投诉榜单中，以速腾为首的大众车型存在变速箱异响、顿挫的情况，投诉量为1199宗。其中，还涉及到朗逸、宝来等多款车型。
大众旗下车型，使用的不是AT就是双离合变速箱，尤其是中低端车型上的干式双离合变速箱，低速工况顿挫感较强已经是通病。早在2013年央视315晚会上，大众DSG就因存在安全隐患被曝光，如今看来，这个老问题依然是得不到有效解决。
质量问题频发，宝骏走下神坛
在SUV领域，能被称“神”的车型不多，宝骏560算是其中一个。凭借极高的性价比，当年在SUV市场就大杀四方，大街小巷随处可以见到它的身影。而后，随着频发的车辆质量问题，宝骏已经风光不再。
早在2020年的央视3·15晚会上，宝骏560就因变速箱问题遭遇车主投诉而被曝光。而就在一个月前，上汽通用五菱再次提交了召回计划，19680辆宝骏560因变速箱存在缺陷而被召回。这是不是有点临时抱佛脚的意思？
知错不改，理想玩起文字 游戏
作为头部新势力之一的理想 汽车 ，仅靠一辆理想ONE，2020年销量就达到了33457辆，这样的成绩相较于产品矩阵更丰富的蔚来和小鹏，已经是相当不错了。但关于质量和可靠性这一块，理想 汽车 的表现就不那么“理想”了。
初期小规模的断轴事故，理想 汽车 都归咎于车主使用不当。往后出现大规模断轴事故后，理想从一开始对外宣称的“硬件优化升级”，到最后不得已才发布召回，玩起了文字 游戏 ，明显是不想承认车辆存在质量缺陷。
小鹏 汽车 ，质量问题备受争议
作为继蔚来和理想之后第三家赴美上市的中国车企，小鹏 汽车 恰好挤进了新势力三强。新势力相较于传统车企总会有其颠覆和创新之处，但隐瞒新款车型上市时间，忽悠用户购买老款车型，遭遇老车主“维权门”，这样的做法显然是不可取的。
1月29日，小鹏 汽车 发布召回计划，13399辆小鹏G3因逆变器存在缺陷，导致车辆出现无法启动或丢失动力现象而召回。再来看看小鹏P7，在各大投诉网站上已经出现多起关于“减震异响”的投诉。作为同时拥有生产资质和自建工厂的新势力，这样的表现实在有点说不过去。
威马 汽车 ，2020年最“燃”的新势力
新势力三强虽然纷纷赴美上市，但同期的威马却迟迟未有动作。过去一年时间里，围绕着威马的声音不是融资顺利就是即将登陆科创板。当然，也少不了一系列质量问题的报道。
仅仅是2020年10月份，威马就出现了4起自燃事件，所幸没有出现人员伤亡的情况。在2020年10月28日，威马 汽车 主动召回1282辆威马EX5产品，原因是部分型号的动力电池电芯混入了杂质，存在安全隐患，这也足以让威马EX5留下不可磨灭的黑 历史 。
钟述
按照以往的惯例，被央视3·15晚会曝光的 汽车 品牌，将会在一段时间内深受舆论的打击。央视3·15晚会犹如一面照妖镜，使抱有侥幸心理的 汽车 品牌无所遁形，也让他们清晰地认识到问题的严重性，一定程度上可以优化行业乱象。
被点名不可怕，可怕的是知错不改，屡教屡犯。最后，你们觉得谁最有可能会被央视3·15晚会点名呢？
2018年315晚会曝光名单有多地大众途锐汽车发动机进水问题、农村市场仿冒名牌食品饮料横行、买珠宝抽大奖、道路施工“偷工减料” 路面标线存在“交通隐患”、食物相克：西红柿螃蟹一起吃会产生砒霜系谣言。
一、多地大众途锐汽车发动机进水问题??
2018年315晚会上第一个被曝光的品牌是大众汽车旗下途锐，多个消费者投诉了大众汽车旗下途锐汽车的一些问题。??
随后，品牌官方给出回应称，该现象并非设计问题，并给出“拔掉排水阀”的解决方案。然而，车主认为这样的解决方式会影响车辆涉水等场景的正常使用，经过半年的等待，大众汽车才在315之前宣布了召回方案。??
3月7日，大众宣布召回部分途锐汽车。大众称，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。??
二、农村市场仿冒名牌食品饮料横行??
报道称：山东省枣庄市多家企业大量山寨核桃露、核桃花生饮料、杏仁露等市面上流行的饮品，有的甚至连包装设计也一并模仿。??
13日晚至14日上午，执法人员对三家企业的厂区环境、生产设施、原辅料储存、产品包装标示，以及进货验收、过程控制、出厂检验等情况进行了详细检查。
检查发现，枣庄市康源食品有限公司未按食品生产许可规范要求组织生产，环境脏乱差，核桃乳产品配方中标注有核桃仁，而现场原料库中未发现核桃仁原料，该企业法人代表梁某某承认一直使用的是花生酱和核桃香精，没有使用过核桃仁，执法人员对库存812箱“鲁源”核桃乳予以查封。晚会播出后，枣庄市康源食品有限公司宣布召回产品。??
三、买珠宝抽大奖
消费39元，抽中一等奖珠宝。销售人员演技到位、事先准备假票据，就为了骗顾客上钩。为啥一等奖这么容易中，老销售表示，全部都是一等奖。??
四、道路施工“偷工减料” 路面标线存在“交通隐患”
江西省宜春市的320国道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中环路…记者走访发现，一些城市主干道、国道甚至高速公路，都存在反光效果不明显的标线。由此所带来的安全隐患，一些司机们感受颇深。
记者了解到反光玻璃微珠含量多少，决定了涂料成本的高低。交通部《路面标线涂料》的标准规定，热熔型反光标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方为了节约成本，他们反光标线内混玻璃珠的含量不超过10%。
记者在调查过程中发现，道路反光标线从原料生产到施工划线的整个过程，偷工减料，反光效果严重达不到国家标准的情况，在业内早已不是个别现象。
五、食物相克：西红柿螃蟹一起吃会产生砒霜系谣言
中国农业大学食品学院营养与食品安全系副教授、中国营养学会理事范志红说，食物相克学有人特别在意，很多人向她咨询。她也说到了西红柿和螃蟹一起吃会相克的传闻：西红柿富含维生素c，能把螃蟹中的一种成分转换为有毒的物质。
经过科研人员用蟹肉模拟人体内部环境进行实验，发现蟹肉中的有机砷没有变成有毒的三价无机砷。试验中检测到的无机砷是原来就在蟹肉里，不是加入西红柿后生成的。即便是蟹肉中的这些无机砷，远远不会导致人们中毒。兰州大学医学院曾招募100多位志愿者同时食用西红柿和蟹肉，无一人出现中毒症状。
参考资料来源：中国经济网-今年央视3.15晚会曝光了谁？（完整名单曝光）
315小四轮车头有1000斤重。一个四轮拖拉机头有1000斤重。我的一个亲戚家就一个四轮拖拉机,如今这个四轮拖拉机已经买了30左右年了,这种机器已经淘汰了,所以就把它卖了废品。
315小四轮的品牌介绍
东风汽车是中国三大汽车品牌之一，一直以来以其自主专业制造商用载重车闻名于世。其产品系列覆盖轿车、客车、商用车、微型车、特种车辆等，其中商用车系列产品的年产销量名列中国和全球汽车制造商目录企业的前列。
东风汽车也是中国汽车企业与国际知名品牌合资合作最多的企业之一，其合资合作的有：法国的标致和雪铁龙、日本的尼桑和本田、韩国的起亚。其微型汽车系列产品与重庆小康工业集团合资合作。
以生产东风卡车和东风系列轿车著名的二汽，虽然产品链几近完善，但在微车领域的缺失却成了其未来发展的一块心病。东风旗下的车型众多，主要产品有神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙富康、爱丽舍、赛纳、萨拉毕加索、东风标致307。
我们都知道每年的3月15日是中国消费者权益日，每年的这一时候都有大量的伪劣被曝光。并同时责令相关企业进行整改，这一天也被消费者们称为“最痛快的一天”。
英菲尼迪我们都知道是一个比较知名的汽车品牌，可是近年来却问题频发，因此登上了315晚会。它究竟存在什么问题？
它登上315晚会的原因就在于它的变速箱存在问题
作为日产旗下的豪华品牌，英国菲尼迪和丰田旗下的雷克萨斯一样，是一个诞生于北美的汽车品牌。但在国内市场，英国和菲尼迪的命运远不如雷克萨斯。
据公开数据显示，2020年英国和菲尼迪在华销量仅为25695辆，同比下降26.66%。今年1月，英国菲尼迪的销量为3103辆，同比增长4.3%。
目前英国和菲尼迪有两种合资模式，分别是英国菲尼迪Q50L和英国菲尼迪QX50。也许中国人更喜欢SUV车型，英系和菲尼迪QX50销量略好于Q50L。
遗憾的是，今年1月份QX50和Q50L在英国和菲尼迪的销量分别是170和23。
从这个数据也可以看出，在所有国产豪车品牌中，英系和菲尼迪品牌几乎没有存在感。
两个买了英菲尼迪QX60的车主连续换了三次变速箱，问题依然存在。当变速箱第四次更换时，英国菲尼迪4S商店通知说，由于车辆超出保修期，它必须承担14.5万元的高额费用。更奇怪的是，在车主不断抱怨之后，菲尼迪的4S商店承诺为车主提供10年保修服务。但是有一个条件，要求店主与4S店签订协议，要求店主承诺不找媒体反映问题。对于那些不维权的车主来说，他们不会享受超长质保服务。
此外，根据英菲尼迪QX60车主反馈，英菲尼迪QX60除了车身异响和变速箱故障外，还经常出现油门和刹车故障，长期无法解决。
所以，英菲尼迪在产品质量的道路仍然任重而道远。
在2021年央视315晚会上，英菲尼迪多款车型因变速箱故障车主自身权益受到侵害遭到曝光。央视报道，英菲尼迪QX50、QX60因变速箱故障，部分车主遇到了油门/刹车失灵、异响顿挫、高速上正常行驶时突然遭遇失去助力等多个问题。
随着时间的推移，汽车出现问题的不仅是上述车主，越来越多的英菲尼迪车主发现汽车的问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。
对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两、三次变速箱却问题依旧。有的QX50车主在质保期内已更换数次变速箱，有的QX60车主由于已经超出质保期，还需要自行花费14-15万元的高额维修费。
变速箱故障不断，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。迫于压力，英菲尼迪选择了通过4S店联系维权积极的车主单独商讨解决方案，解决办法是延长车主质保，同时需要签署一份保密协议。
其中保密协议中提出，4S店将在原车变速箱基础上进行维修或更换返厂再制造的变速箱，而并非继续更换全新变速箱，另外，协议中还要求车主不能通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛、车展等）进行负面宣传或进行传播，影响英菲尼迪的正常经营。
更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”
但这个协议并不针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示，闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保，有车主认为这个协议不是个封口费吗？
央视315晚会点评称，“不管多么有名的汽车品牌，都不能在自身存在问题的情况下，让消费者一次次遭遇意外，一次次维修更换，更不能照顾自己的形象让消费者放弃追究责任，放弃维护公正的权益。一个品牌能在消费者心中占据多高的位置，在于它能够给大家带来多大的诚意，只有精益求精的制造，而不是欲盖弥彰的遮掩，才是真正的速度与激情。”
扩展资料
英菲尼迪掉队：
2021年初，东风集团公布产销数据。数据显示，东风集团2020年12月销量为34.26万辆，上年同期为28.5万辆，同比增长20.04%；2020全年累计销量为286.8万辆，同比下降2.17%。
受疫情影响，东风集团给出不错的市场表现，韧性十足。但值得注意的是，在近年豪华车表现强势的大背景下，作为二线豪华品牌的英菲尼迪严重拖了东风集团后腿。
数据显示，东风英菲尼迪2021年1月销量仅193辆。其2020年12月销量为3909辆，同比下降16.53%，2020年累计销量达2.57万辆，同比下滑26.66%，距离3.36万的年度销量目标相差近8000辆。其中主力车型便是此次央视曝光提到的QX50，全年销量1.67万辆，占据东风英菲尼迪全年销量的一半以上。
市面其他二线豪华汽车在2020年均有不错表现。凯迪拉克全年销量超23万，红旗品牌全年销量超20万，雷克萨斯11月份已超20万辆。
仅从销量看，英菲尼迪在华已从二线豪华品牌中掉队。实际上，早在2017年，其年销量曾达到4.8万辆，尽管距离豪华车二线与一线的分割线年销10万辆尚远，但这已经是其历年来的最好成绩，此后其销量便不断走低。
有业内人士向时代财经指出，英菲尼迪的掉队，与其缺少新产品问世有关，市场覆盖力不足，而且近年来，国内市场的竞争日趋激烈，英菲尼迪市场策略调整不及时，产品缺乏竞争力与品牌力，没落是预料之中的事。
实际上，此次央视3.15针对英菲尼迪变速箱质量问题的曝光，也让大众看到其没落的另一个原因。企图通过签署保密协议“解决”问题车主，却不积极解决问题的态度，足以见其售后服务的敷衍态度。
汽车行业拼的不仅是产品力，还有品牌力与售后服务。希望通过央视3.15，英菲尼迪解决问题的态度能像发表致歉声明一样积极。
参考资料来源：凤凰网-央视315晚会曝光福特汽车、英菲尼迪汽车
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