日产逍客suv和本田xRv，究竟哪款车更适合家用代步 ♂
日产逍客suv和本田xRv，究竟哪款车更适合家用代步
- 日产逍客suv和本田xRv，究竟哪款车更适合家用代步
- 尼桑逍客这车怎么样据说安全性很高
内饰设计风格主打运动风格，整体设计显得时尚又充满年轻化气息，其用料以及工艺也是非常的值得赞赏，整个内饰带来非常不错的质感，皮革的加入提升了内饰档次感，用料讲究，质感很好。
逍客：2017款日产逍客搭载1.2T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，其中1.2T的最大功率为116Ps（86kw），峰值扭矩为190N.m，2.0L发动机的最大功率为149Ps（110kw），峰值扭矩为200N.m，在传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
这两款动力总成我们都比较熟悉了，在动力性、经济性、舒适性等方面，有着较为均衡全面的表现，完全胜任城市SUV的定位需求。
XRV：搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，其中，1.8L发动机的最大输出功率为136Ps，在传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。1.5L自然吸气发动机，采用了本田最新的“地球梦”技术，其最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm，在传动系统方面，与之匹配的是CVT无极变速器或者6MT。要是说这台车比较明显的缺点，恐怕就是一直被吐槽的后扭力梁非独立悬挂。
两者的内饰都采用了符合这个价位车型的简约设计，没有更多的繁复线条、纹路装饰，但都采用了少量的镀铬装饰来提升视觉效果。
出于定位的考虑，两者都不具备原生大中控屏，也就给中控设计更多的空间。
相比来说，逍客的中控设计更有整体感和立体感，上半部由7英寸中控屏和两侧的按钮组成，下方是常见的旋钮操作式温控系统。不过中控屏只在2.0L车型上才有，在入门的1.2T车型中仅有简单的音响系统。
外观方面，逍客属于耐看型，造型中规中矩，比较符合大众主流的审美。2019款的逍客，相比17款的要更加年轻运动，外观内饰均有体现，内饰比较明显的就是方向盘使用扁平化处理，很运动。还有在缝线、配色等细节之处体现。对于这位粉丝，15万的预算，应该能够拿下19款丐版的车型，会超出一点预算。
在预算15万的情况下，其实是比较尴尬的，都只能考虑两台车的丐版车型。如果非要选的话，我个人建议考虑2.0L丐版的逍客，不建议1.5L丐版的XRV。对于年轻人来说，预算充足的条件下，建议入手1.5T版本的XRV，可以满足你的各种需求。简单的来说，要想舒适考虑逍客，要追求颜值动力考虑XRV。
优缺点，优点省油省油，超级省油，因为车身轻，通常同级别 空间通常都比别的车系大一点点，
缺点，
钣金薄，
噪音大
安全气囊数量少
底盘行驶不够扎实，高速行驶太飘，不稳
尾部没有防撞钢梁
安全性差，
而且此品牌对安全不够重视，不标配ESP安全系统，低配几乎没有esp安全系统
钣金薄，一层皮，在减就要漏骨头，
国家CACAP安全测试部门没有追尾测试环节，
而这个品牌，却没有防撞钢梁，
即使有，都是铁片子加泡沫板，，
最重要的是，他公路行驶太飘，也会降低你的安全系数，
商家说宣传吸能车，
吸能没有错，正面碰撞全世界都在采用吸能，
而cncap却没有追尾测试环节，
，小日本就不安装防撞钢梁，
我今天说这些，也去会得罪一些商家，你们不喜欢听，听着刺耳，那我也没办法，
最后大家一定要记住
搜狐小编不可信，都是自媒体，的私人网站，
还有啊，收音机的媒体，也是合大商家广告的地，
你要信我也办法，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。
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日产逍客suv（日产逍客suv和本田xRv对比，哪个更适合上下班代步） ♂
日产逍客suv（日产逍客suv和本田xRv对比，哪个更适合上下班代步）- 日产逍客suv和本田xRv对比，哪个更适合上下班代步
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在竞争日益激烈的国内SUV市场中，东风本田XR-V与日产逍客都有着非常抢眼的销量成绩，这两款车在外观方面都十分符合年轻人的审美，具体如何选择却成了大部分人的难题，下面我们就将这两款车进行了一番对比，看看到底谁更优秀！
两车在指导价上相差不大，结合地区优惠后逍客的售价更占优势。东风本田XR-V在车头部分的设计并没有遵循本田以往惯用的大量镀铬设计，而是增加了更多符合年轻人运动化审美的亮黑色装饰。 逍客同样在车头增加了大面积亮黑色装饰板，可以看出日产为了迎合年轻消费者，故意将车辆外观设计的更加时尚且富有活力。
来到车身侧面，XR-V双腰线的设计使得侧面更加立体，前低后翘的造型营造出一种俯冲的姿态，强调它的运动属性。由于车身尺寸更大的原因，逍客的侧面线条更加舒展，搭配18英寸的双色轮圈，侧面比例相当协调。
作为顶配车型，XR-V全LED大灯自然必不可少，同时还带有自动大灯功能。细长的大灯造型，与黑色前中网融为一体，LED日间行车灯围绕大灯一周，点亮后可以描绘出大灯轮廓，细节设计值得点赞。 逍客的大灯造型与东风本田XR-V类似，甚至两车内部的灯腔布局也几乎一致。配备LED光源，但自动大灯的缺失对于日常使用便利性有一定影像。
动力方面，XR-V搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194Nm，与之匹配的是一台CVT无极变速箱（模拟7挡）。
安全性方面，两车都配置有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、ABS防抱死、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统等，安全性非常高。
舒适性方面，两款车的后排座椅靠背均支持4/6比例放倒，除此之外东风本田XR-V还支持后排靠背角度调节，第二排乘客也能轻松找到适合自己的乘坐姿势。
科技配置上，XR-V配有一块8英寸的中控屏，集成蓝牙电话、车辆数据、车辆设置、智联导航等多项功能。值得一提的是它还能与手机连接，将内容映射到中控屏幕中，而日产逍客并没有这个功能。
品质感方面，两车都选用了真皮材质座椅及方向盘，XR-V除全黑内饰外还提供黑色与波尔多红双拼色、黑色与棕色双拼色可选，使消费者有更多选择空间。另外，四个硕大的原型空调出风口相当亮眼，大尺寸中控屏幕、触控操作的空调面板，车内科技感十足。 喇叭哥点评：总的来说，这两款车的实力都十分强劲，其中东风本田XR-V在同价位竞品车型中拥有不错的竞争力，无论是对于追求运动操控、灵活空间还是安全表现的年轻消费者来说，东风本田XR-V都是个不错的选择。
日产逍客是日产旗下的一款小型suv，不过这款车型在国内还是非常受欢迎的，小巧精致，质量可靠，近日，网络曝光了新一代逍客的渲染图，看过后觉得比换代的奇骏还要帅气，新车预计在2021年4月份在海外市场量产，随后进入国内市场，你是否能等得了呢？
日产新一代逍客
新一代逍客的渲染图与路试照基本一致，新车采用最新家族式设计语言，与曝光的新一代奇骏很是相似，但是我想说，它比奇骏要好看多了，首先它的身材变得胖胖呼呼，很是可爱，给你一种很萌的感觉，它的中网设计依然采用V字型，不过这次可是双V字型，内部格栅采用蜂窝式，整个中网包括格栅全部进行黑化处理，可惜的是它的logo并没有采用全新设计的样式，难道全新设计的logo只会出现在纯电动车型上？大灯组造型细长，内部还融入了点阵式的led日间行车灯，下方两侧内凹，内部加入了竖形雾灯设计，最底部进气格栅做了运动化处理！
侧面设计非常紧致，红黑色的外观设计，给你极强的视觉反差，车身笔直的线条勾勒出力量感，相比现款在售车型，新款的车身设计更加低矮，据悉，新车将采用悬浮式车顶，搭配双色大尺寸轮毂真的非常动感时尚，这样的设计也很讨喜当下年轻人，它的门下方均加入了黑色亮条点缀，这样的设计与前后底部相呼应，做到了一体化！
内饰方面，新一代逍客也做了全新的设计，比如换装了全新样式的三幅式真皮方向盘，中控采用大尺寸悬浮式中控液晶屏，与天籁极为相似，另外，值得注意的是新车也采用了全液晶仪表盘，整个中控区域更靠近驾驶一侧，便于操作！
动力方面，新车有望搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，并且在高配车型上还会加入四驱系统。
逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，是热销SUV的代表车型。
逍客的优点：
1、外观，
在外观上，逍客融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评。
2、内饰，
逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错。
3、操控，
整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好。
购买逍客的注意事项：
1、虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，无论前排还是后排座椅，都有充裕的头部和腿部空间。
2、在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。
3、主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等。
以上内容参考百度百科-逍客
作为国内主流合资品牌，日产品牌在中国的攻势可谓强烈，不管是SUV方面还是轿车方面，日产在国内市场都取得了不错的成绩，并坐拥着强大的用户基础，在市场口碑和市场反应方面都表现出极为的“高质”。
产品方面，日产在轿车方面有热卖的轩逸和天籁，而在SUV方面则是有逍客，奇骏等产品，都牢牢占据着国内的主流家用车市场，并将“省油可靠，保值率高”等品牌口碑深植于消费者的心中，所以，日产品牌在国人心目中有很好的品牌认可度。
前段时间，日产在海外发布了全新逍客的预告图，公布了全新一代逍客的具体参数，这可以看做是国内版的逍客升级版本。
海外版日产逍客从预告图上看出，全新日产逍客采用全新的设计语言，与现款的日产逍客有着较为明显的改变，不仅车身尺寸的增加，而且在外观上也做出更有品牌辨识度的改变。设计更加犀利的前大灯，更显精致和立体的中网格栅，都在诠释着日产最新的V-Motion设计语言。
从日产最新的V-Motion设计语言中便可看出全新日产逍客的设计趋势，动感，时尚，年轻是其贯彻在全新逍客的主要语言，也是当今汽车设计的主要趋势。全新逍客的侧面则是颇为简洁曲面设计，一条中腰线贯彻前后，再加上黑色的轮眉设计，颇有一丝野性，但个人不是很喜欢这种“黑边”设计。
车尾则是层次感非常强的设计，“扁平化”设计的尾灯，带字母标识的车型名称以及下部大面积的越野套件的加持，使得这台全新逍客的尾部更具视觉冲击力并具有很不错的横向拉伸视觉效果。
从全新日产逍客的设计来看，其改变和设计使得与奇骏更加接近，不管是在外观设计上和整体的细节上，都可将其看做是一个“小号”版的奇骏。
而其内饰则是一如既往的家用化和实用性，而悬浮式的中控大屏则是给这辆全新日产逍客增添了科技感，内饰各方面做工和用料说不上豪华，但好在做工水准还是不错的。值得一提的是日产逍客的“贴心”，虽然说内饰朴素兼实用，但只手所触之间，都是柔软的软性材料。
全新日产逍客的内饰主题同样是让车内的人感受年轻化设计所带来的改变，并在功能性和美感统一上给予驾乘者极为惬意的驾乘体验和便利，这就是全新日产逍客的所改变的意义。
相比于现款逍客，海外全新日产逍客改变的不只是外观而已，在整车配置和硬件上都有着不小的提升。在外观设计上相比于现款来说，细节设计以及车型标识都变精致了不少，再加上车身尺寸的变化，使得全新日产逍客在外观上给予消费者更多的新鲜感。
海外版全新日产逍客采用日产CMF-C平台打造，并在整车配置上加入日产最新的ProPilot系统(自动驾驶），并在配备了自适应巡航和车道保持，盲区监测等功能。在车载智能方面，新车预计提供CarPlay支持和无线充电，智能语音控制等功能。
在动力方面，海外版全新日产逍客与国内现款的日产逍客有着很大的区别，这一代日产逍客取消了柴油动力，仅提供混合动力的版本。
海外版全新日产逍客将提供1.3T汽油发动机+12V电机的轻混系统，有两种不同动力调校，其能输出最大140匹马力和157匹马力，并匹配手动或E-CVT无级变速箱，其中，高配车型还会提供一套四驱系统。
虽说电气化的趋势改变了日产逍客的动力系统，但这套混动系统不仅比传统燃油版车型有着更好的燃油经济性和动力响应，可谓是一举两得，再者，混动系统的加入使得全新日产逍客更具市场竞争力。
而国内销售的全新日产逍客，预计很大可能引进这套混动动力系统，并有1.3T和1.6L等传统燃油版动力可选，并搭载CVT变速箱。
从日产在国内销售的产品序列来看，日产在国内三大销量主力分别是奇骏，逍客以及轩逸。今年10月，日产在中国市场累计销售新车14.6万辆，同比增长5%，市场增长率喜人，并在SUV和轿车都实现了不小的突破。
其中，轩逸系列10月共卖出5.5万辆，同比增长28.3%，创下了历年10月的最高销量纪录，而日产SUV车型10月共卖出了4.2万辆，奇骏卖出了1.6万辆，逍客卖出1.9万辆，逍客比奇骏要好卖得多，由此可见，逍客在日产品牌的销量占比是十分重要的。
经过我们对海外版逍客的分析，海外版逍客不管在硬件还是软件上，或者是外观设计，都表现出极高的“车品素质”，特别是那套混动系统的加持，使得逍客在燃油经济性和动力响应上将更加优秀。
从现在看来，可以预见的是，全新海外版逍客引入国内生产和销售，将会使得全新逍客更具竞争力，并且有很大可能成为SUV市场的爆款预定。
海外版全新逍客预告图的发布，可以预见全新一代逍客的架构，也能看到全新逍客全方面的升级和发展，但可以确定的是，全新一代逍客将会越来越强，也越来越符合对于一辆“好车”的定义。
东风日产旗下的紧凑型SUV逍客自2008年上市以来，一直深受国内消费者青睐，实惠、实用、年轻化等特点固然是逍客的卖点，而2021款全新逍客迎来上市，新款逍客的产品竞争力是否更加强烈呢？
新款逍客在外观上依旧沿用2019款的设计，保持V-Motion的家族设计语言。凌厉尖锐的LED大灯造型动感犀利，前脸设计极具品牌辨识度。前脸采用U字型设计，蜂窝式中网镶嵌着品牌LOGO，在暗夜选装包加持下，轮毂、后视镜、门把手、前脸镀铬条均采用熏黑设计，让整车外观更具神秘感，更加运动战斗。
4401*1837*1593（顶配版1611）mm的车身尺寸和2646mm的轴距在同级车型中表现并不优异，后排空间也显得比较局促，勉强能凑合家用。车身侧面腰线线条流畅，勾勒出紧凑且动感的车身轮廓。车窗边框采用镀铬饰条装饰，在暗夜组件加持下，车尾也有专属的midnight熏黑标识，整车的运动氛围进一步提升。
逍客的车舱布局采用T字型中控设计，D字型多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适功能按键丰富，搭配人体工学3D体感真皮座椅，充斥着满满的豪华感。内饰颜色提供致雅致酷两种配色，并且全系可选。9英寸内嵌式中控大屏内置Pro?PILOT超智驾系统，配备L2级别自动驾驶、语音控制、手机APP远程启动等科技配置。
新款逍客全系搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率151匹马力，峰值扭矩194牛米，匹配CVT无级变速箱。动力数据虽然算不上强劲，但用作日常代步通勤还是非常充裕的。
逍客与老大哥奇骏共同出自CMF平台，183cm的离地间隙和专业级SUV底盘调校，不管是城市道路还是非铺装路面都能够从容应对。新款逍客采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，前后均有横向稳定杆支撑，虽然乘坐空间不是很充裕，但一定会让你非常舒适平稳。
全新逍客在外观、科技配置、行驶质感上都有着大幅度提升，15.49-18.89万指导价再加上终端2万左右的优惠，综合性价比还算不错，对科技配置需求不高的可以选择暗夜选装包提升外观颜值，反之可选择高配车型提升驾驶体验。
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两款车其他配置都基本一样，都是合资日本车。油耗和质量口碑都还可以，不过crv的销量和保有率更高些，最关键是crv尺寸更大些，空间也大些，还有crv的外观也逍客好看。建议不在乎1万的差价日产逍客和本田CR-V都是合资SUV中销量最好的几款车型之一，今年上半年，两款车分别卖了77472辆和93462辆，位居合资SUV销量榜的第四和第三，CR-V销量稍微高一点，市场接受度更高。
第二从操控性方面谈，本田CRV要强很多，第三从乘坐舒服性来说也是CRV要强很多，第四从空间上对比同样是CRV大很多，第五从油耗上对比同样2.0自吸的话也是半斤八两，
逍客与CRV虽然同属于紧凑型SUV，但是从外观来看，CRV确实比逍客大一圈，感觉不应该是一个级别的车型。CRV的竞争对手是奇骏，而不是逍客。两者如何选择，我觉得可以简单对比一下，逍客和CRV都是好车，这两款车落地价差不多相差3万左右，日常家用代步逍客的性价比不错，乘坐也很舒适，如预算足可选择CRV动力更足，车身尺寸也略大一些。
还是选择本田CRV比较好一些。日产逍客充其量是一款紧凑型SUV，车辆品牌和名气都是远落后于CRV，而CRV定位级别，相比于逍客确实是高了一个级别，CRV这款车竞争车型应该是奇骏，本田CRV车型，造型比较偏向于时尚，稳重，车辆内饰层次感较好，车辆整体档次也较好一些，车辆长宽高为4585*1855*1679，CRV整体尺寸更大，也更适合家庭使用！那就是空间上面CRV显然比逍客大一圈，空间表现更优势一些，不过在配置上，它就比较差了，远没有逍客的配置更丰富。而动力方面，CRV的1.5T动力还是相当的让CRV车主们骄傲的，
早在SUV还并不十分火爆的年代，?日产逍客就凭借其出色的产品力在市场中树立了自己的一面旗帜，虽然SUV市场中的产品越来越多，但逍客总是很多消费者在购车时无法忽视的一台车。
近日，有海外媒体拍到了全新逍客的路试谍照，从图中我们可以看到新车将与全新日产奇骏车型保持类似的设计风格，狭长的前灯组造型十分别致，更大尺寸的进气格栅很好的提升了车头的气势。另外根据此前曝光的内饰谍照可以看出，新车将会使用全液晶仪表盘，同时悬浮式中控屏幕也出现在了新车之上，因此可以看出全新一代逍客的内饰科技感将会获得很大的提升。
动力方面，?新车除了常规的燃油版车型之外，或许还将会提供PHEV插电式混合动力系统以及增程式车型，另外国内还有可能推出纯电动版本车型。根据目前的规划来看，新车将会基于CMF-C平台打造，外观内饰会有全面的升级，新车预计将于2021年年初发布，到时我们就可以一览新车的真容了。
15万级的小型SUV里，一般呼声很高的都是?日产逍客、本田XR-V以及大众探歌这几款，这其中，车知事更偏爱的是其实是逍客，因为这台小型SUV的定位非常成功，既没有高于其它紧凑型SUV的价格，又能衔接小型SUV，带来的却是大一圈的产品来凸显其优势。
除此之外，逍客还有着动力足，燃油经济性好，舒适性佳，保值率高等优势，可以说，对于家用而言，逍客足够省心省油。
因此也不难发现，如今的逍客算得上是日产在SUV领域里的一员大将，除了奇骏就属它的表现最好，在2019年甚至问鼎15万级合资SUV销量冠军，而在刚刚过去的11月份，2021款逍客的累计终端销量就达到了17263辆，1-11月累计终端销量26729辆。
如今为了进一步提升逍客在市场中的竞争力，日产在全球范围内推出了多款产品，其中逍客也作为最重要的换代车型将在明年初正式发布。
从最近日产官方透露的一组新车的内饰预告图来看，全新逍客启用了一套最新的设计思路，得到了不少的好评，因为大家万万没想到一向在设计上被诟病过时的日产，这一次竟然憋了个大招。
我们可以看到，新车拥有了全新的多功能方向盘，同时开始配备12.3英寸的全液晶仪表盘，高配车型上还将增加10.8英寸的抬头显示器，整个车内的科技感得到了很大的提升，同时也变得更加年轻时尚。
除此之外，全新逍客的中控区域将有用9英寸的触控屏幕，并保留了部分必要的物理操作按键，换挡杆也进行了全新的设计，看起来更加精致。
在配置部分，全新逍客的屏幕内嵌Android?Auto、苹果无线CarPlay。据悉新一代逍客将功能性配置上进行提升，包括配备10扬声器的BOSE音响、NissanConnect智能手机应用程序、USB/TYPE-C接口等等。
动力方面，目前日产已经公布了该车在欧洲地区的动力总成，将提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，匹配手动或CVT无级变速箱，最大功率140马力和157马力。
回顾全新逍客的外观，同样是有了很大的改变与提升，标志性的“V-Motion”设计元素加上“C字形”大灯，造型变得更加犀利，而且过时的镀铬装饰也被换成了黑色饰条，再加上雾灯区域也设有LED灯，逍客整体变得更加时尚。
写在最后
总的来说，作为一台家用SUV，大多数消费者需要的是外观时尚、驾驶舒适性、省油、大空间，而逍客恰好都满足这些优点。而且此次全新逍客在延续原来的好品质之上也带来了全新的升级，整个外观造型更加时尚，内饰科技感十足，配置部分也是紧跟潮流，相信新车上市后还会得到更多消费者的喜爱，同时带动日产整体销量向上。期待！?“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除”
说起来日产品牌，很多人觉得其主要竞争力是耐用、省油，其实日产一向也以质量过硬、安全省油著称，是很多人买经济适用车的不二选择。事实上这几年日产在国内市场也的确是相当吃香，大家买日产就是为了买个放心。从家轿市场上来看，日产轩逸的表现十分突出，凭借出色的外观和超高的性价比，连续稳坐销量榜的前几位。而在SUV市场中，日产的表现同样是让人惊喜的，逍客已经连续多年蝉联欧洲最畅销的跨界SUV的冠军。
（图片来自网络）
从数据上来看，日产逍客去年的销量下降了6%左右，但是即便是如此，它依然吸引了22名买家，在跨界SUV中成绩不菲。仅次于达契亚Duster、雷诺Captur、大众途观，稳坐销量第四名的位置。现有的这一代逍客在2013年问世，目前日产已经宣布，下一代逍客将在2021年中期推出。此前日产对于新款逍客的具体表现并没有具体透露过，但是海外媒体已经曝光了一组基于IMQ概念车绘制的日产全新逍客车型的渲染图。作为第三代车型的新款逍客，应该也会在今年的巴黎车展上亮相，这里我们就来一起期待它的最新消息吧。
最为世界范围内最为畅销的入门级紧凑型SUV之一，日产逍客的更新换代自然是备受瞩目的。从外观上来看，日产逍客的外观参考了全新奇骏的测试谍照，采用的是日产家族的最新设计风格。从前脸上来看，日产经典的V字形大嘴格栅尺寸变得更加宽大，不过变化并不是特别明显。依然是粗壮的V字镀铬条进行装饰，连接上半部分的日行灯。不过不同于传统的分体式大灯组，新款逍客采用的是细长横条状结构，让LED的远近光灯组显得十分犀利。侧面来看，新款逍客采用的是比较硬朗的线条，平直的设计语言、犀利的腰线，都显示出了和目前这一代不太一样的气质。从渲染图上，目前还看不出来车尾的设计风格，但是依稀能够看到，车尾才用的是扁平细长的双色结构，这样的设计风格依然能够迎合当下年轻人的审美，符合时下的流行趋势。
新款逍客的内饰目前还没有曝光，但是依照此前奇骏的谍照推测，新款逍客有可能采用家族最新的悬浮式立屏设计的理念。日产计划安装更大的触摸屏，并且改变现有的仪表盘的布局。这样的更改，可以为驾乘者腾出更多的空间。从尺寸上来说，新款逍客的尺寸变化应该不大，目前没有新逍客将拓展车身尺寸的消息。车身依然会控制在4.4米左右，不然的话就会显得过于笨拙。
从动力上来说，新逍客将搭载汽油、插电式混动和纯电动动力总成，不再提供柴油发动机。现款逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为113千瓦，峰值扭矩为204牛米。随着电动化进程的不断推进，相信新逍客有望推出新能源版本。
从计划来看，新逍客暂定会在今年的巴黎车展上亮相。不过目前还处在特殊时期，疫情得以控制，新逍客才能够得以和大家见面。虽然说很多车友对日产逍客的新一代抱有好奇和期待，但是好事多磨，我们还是等待着这款车的具体消息吧！
写在最后：
日产逍客x一trail（尼桑x-trail是什么车） ♂
日产逍客x一trail（尼桑x-trail是什么车）
- 尼桑x-trail是什么车
- 日产x-trail是什么车型,
奇骏。
日产x-trail中文名是奇骏，x-trail是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。同时是一款非常经典的SUV。
X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏”。其中“X”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV。
是越野车，这个车型是比较多的，在大街上经常看到有这个标志的，这个是小型的越野车，还是比较经典的。
奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
X-TRAIL“---中的“X“代表挑战4×4的车辆。“TRAIL“代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL“代表新颖的4×4车。
“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。
日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统(类似于本田的I-VTEC)能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快。
随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高:11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。
但唯一的遗憾是:在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。
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日产逍客一共出了几代（东风日产逍客全系有几款车型） ♂
日产逍客一共出了几代（东风日产逍客全系有几款车型）- 东风日产逍客全系有几款车型
- 第二代日产逍客上市到现在换过代吗
- CMF平台打造 第三代日产逍客谍照曝光 内饰清晰可见
- 逍客车型有哪些历史
- 2017款逍客有几个版本
在售共有12款车型，分为风、火、雷、虎，长宽高4315**1608*1606，轴距2630，油箱65L，油耗6.8、7.1，有1.6和2.0两种排量，整备质量1446，金银白红黑灰色
你好根据你的描述，第二代日产逍客自2013年上市到现在已有7年没有换过代了，希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！
近日，第三代日产逍客的一组谍照被曝光出来，这一次我们终于迎来了期待已久的日产公司对于紧凑型SUV的改头换面。驾驶舱内部将搭载全新功能。这将是非常重要的时刻，特别是在技术水平上。
新一代日产逍客继续成为头条新闻。自从日产第三代紧凑型SUV的第一款原型车被揭露在大众面前之后，就已经出现了目击者。这家日本制造商正在加速开发其上市进程，来期待这一车型在进入欧洲市场前完成。
Nissan目前正在欧洲南部，用全新的Qashqai进行非常重要的夏季测试。从机械和动力角度看，道路测试在很多方面都很关键。根据曝光的这组谍照，我们可以更进一步的了解并分析2021款日产Qashqai。尤为重要的是，我们可以看到其驾驶舱内部的变化。
这些照片都从特定角度拍摄，使我们能够观察到新逍客驾驶舱内部的一些关键元素。尽管伪装同样存在，但有些细节的部分是清晰可见的。外观虽然将经历一次改动，但并不像是一次换代，甚至乍一看仍可被人们轻易地识别出—这是一款“逍客”，但内部将发生非常重要的变化。在这一点上，我们必须参考最近在美国推出的新一代日产X-Trail。回想一下，它在那里被称为Nissan?Rogue。好吧，全新Qashqai的驾驶舱将遵循相同的设计语言。它将首次搭载一台全新信息娱乐系统，其中数字化将成为主要角色。
还将用有一个新的大型触摸显示屏，它将成为中控台的亮点，这对于使用新的信息娱乐系统至关重要，甚至起到决定性因素。一个全新的多媒体平台，可以在网上提供新的数字服务。方向盘也将是全新的，变速箱也将进行重新改造，以适应新的控制装置和新的挡把。
目前，我们还没有机会能看到车尾部分，这就需要我们花费一些时间静静等待。但据我们猜测，后座乘员位置的可利用空间以及后备箱的装载量将大幅度增加。新的Qashqai将以CMF平台作为C段车型的基础。第三代逍客计划于今年晚些时候首次亮相。但是，要想在欧洲的经销商手中看到它，我们就不得不等到2021年。而后它将继续成为在全球范围销售的车型。
逍客车型的概述：东风日产逍客于2008年在中国上市，它是融合高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型。Qashqai名字取自居住在伊朗沙漠地带的游牧部族，意为“都市游牧人”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。逍客有16L和20L两种排量，以满足不同人群的不同需求。
摇滚乐之所以受到年轻人的喜欢，是因为其张扬的音乐个性与奔放的旋律感，在节奏强烈的音符中，人总是能找到宣泄的出口。面对如今都市的巨大压力，东风日产有一款如同摇滚乐一样能让人释放压力的车型———逍客。逍客是融合时尚、灵动与力量感为一体的车型，是一款能随心所欲享受激情驾驭的高性能全能概念车型。从设计理念到传播核心，东风日产打造的“都市游牧人”既代表了逍客驰骋城市的强大驾驶能力，又代表了深寓其中的精髓。
如同摇滚音乐一样，逍客的名字表达了逍遥自在、无拘无束的感觉。
逍客所倡导的“都市游牧人”不仅指车，还代表了其独特的车主指向。随着生活方式的不断改变，一个新的生活概念也在逐渐形成。“都市游牧人”就是指那些大部分时间游走于都市中，但却不愿拘泥于常态，希望追求自我、勇于打破常规的人们。他们喜欢偶尔驾车远足，在物质追求方面，他们要求时尚和实用的完美结合；在生活中，他们希望能适应并穿梭于各类生活方式之间。在座驾的选择上，他们一方面追求年轻、兴奋、与众不同、令人羡慕的时尚新车感觉；另一方面，他们既追求在城市间任意游走的轿车的经济性、舒适性，又追求SUV所具有的居高临下之感和安全感。作为日产在全球范围内推出的全新车型，逍客恰恰是为了迎合这种需求，并在高端两厢掀背轿车的基础上，融合了SUV等诸多风格而设计的一款创新型交叉概念车型。
在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此，逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感和安全保护感，同时，它力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了使驾驶员在心理上精力集中和在生理上舒适放松的状态的完美结合。
为了提高车辆在城市坑洼路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调校了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。
从侧面看逍客，可以发现它的上半部拥有轿跑车一样的线条，而下半部则具备典型SUV粗犷的轮拱和离地间隙。其实，逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它具有与SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也具有浓郁的都市风格及敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候，它是在一个美丽的地方落地生根。
017款逍客有三个版本。2017新逍客有手动版，自动舒适版，自动豪华版。17年逍客2点0是四缸的，逍客是东风日产旗下的紧凑级SUV，主打经济家用，省油省心，2017年逍客有两种动力版本，分别是1点2涡轮增压版本和2点0自吸版本，其中1点2涡轮增压定位入门，价格更低，但是无论是1点2涡轮版本还是2点0自吸版本都是四缸发动机。
日产逍客与昂科拉gx哪个车性价比高一点 ♂
日产逍客与昂科拉gx哪个车性价比高一点
- 日产逍客与昂科拉gx哪个车性价比高一点
- 全新逍客的尺寸是多少
- 逍客豪华版和智享版的区别在哪儿
- 逍客，这款车表现如何
- 丐版也超值，9寸屏带车联网，后轮用通风盘，测评款逍客智享版
别克昂科拉GX性价比高。
1、外观。
这两款车型的外观造型呈现出不同的设计风格，别克昂科拉GX的外观更精致，再加上又是全新车型，它会给人带来一种新鲜感。日产逍客在今年改款后看上去更加运动、时尚。总体而言，两款车型的颜值都不低，不过笔者更喜欢昂科拉GX这种比较精致的外观。
2、内饰方面。
从两车的内饰来说，别克昂科拉GX的设计更加精致，并且在用料上也更好一些。逍客的内饰造型比较简单，材质用料也是比较厚道的。
3、在动力方面。
2019款逍客全系采用了2．0L自然吸气发动机，最大功率为113千瓦，最大扭矩为204牛·米，匹配CVT变速箱，工信部数据显示，逍客百公里综合油耗为6．4L。而昂科拉GX搭载了1．3T直喷涡轮增压发动机，最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛·米，工信部数据显示，百公里综合油耗低至5．9L。
从参数来看，无疑是别克昂科拉GX更胜一筹。如果消费者对动力要求较高，推荐选择别克昂科拉GX。经常会走烂路的消费者，笔者也推荐选择昂科拉GX的四驱车型。
扩展资料：
2019款日产逍客在造型上沿用了海外版车型的设计,该车加入了日常最新的V-Motion设计语言。日产逍客的前进气格栅造型与奇骏相似,镀铬装饰条变得更粗壮,格栅内部采用了目前流行的蜂窝状样式。
日产逍客的车侧腰线相对简单，采用了隐藏式排气布局。别克昂科拉GX采用了别克最新的家族式设计语言。前脸格栅上的镀铬装饰条从Logo处向两侧延展与大灯相连接，增加了车头部分的层次感与视觉宽度。
格栅内部采用了水波纹的造型，较为时尚。别克昂科拉GX全系标配了LED远近光灯以及LED日间行车灯。别克昂科拉GX车侧部分的线条较为流畅，尾灯造型与前大灯相呼应，新车采用了隐藏式排气布局。总体而言，别克昂科拉GX的设计走的是时髦精致路线。
2019款逍客内饰结构没有太大的变动，最吸睛的地方只有两点：更大的中控屏和更符合时代潮流的三幅式方向盘。其他细节进行了优化，提升了一定的视觉效果。逍客内饰也继承了日产的中庸风格，挑不出毛病但也找不到亮点。
而昂科拉GX的内饰秉承了别克豪华而又精致的设计风格，家族式的环抱座舱，大面积的双缝线真皮包裹能够给你更多的温馨和豪华，后排菱形打孔的真皮座椅再加上全平的地台，充分体现了别克在内饰用料以及设计中的功底，而在隔音方面，昂科拉GX也是下足了功夫。
通过别克专利的QuietTuning静音科技，全车2．9道密封条、遍布全身的吸音隔音材料、双层静音玻璃以及在关键结构上的载荷优化让它在行车中有很好的静音性和舒适性。
全新逍客的车身尺寸是长*宽*高=4401*1837*1593（1611），顶配版的高度是1611。长度较现款有所提升。虽然尺寸变化不大，但是空间布局更合理，外观看起来更低趴，有线条美感。内部空间也做了相应的优化，空间是绝对够用的。
豪华版比智享版增加全景大天窗、胎压监测，全景摄像头，无钥匙进入和无钥匙启动等功能。就驾辅安全配置而言，逍客比智享版逍客多出了并线辅助，车道偏离预警系统以及主动刹车/主动安全系统等实用性较强的功能。
豪华版比智享版增加全景大天窗、胎压监测，全景摄像头，无钥匙进入和无钥匙启动等功能。
外观上，同步了海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式。LED大灯造型锐利，前包围两侧造型更加立体且更加进气口造型更为复杂。内饰上，换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘，更具运动感。同时，其中控液晶屏上方的倒梯形空调出风口，让其内饰层次感得到很好提升。主副驾驶内侧靠脚的地方增加了软性材质包裹，对前排乘客的细节处理更到位。动力上，2019款逍客搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW（154PS），相比现款车型提升3kW（4PS），而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。传统系统方面，新车继续搭载CVT变速箱，悬挂方面则和老款保持一样，都是日产的一套成熟体系。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
今天给大家介绍的这款车是逍客?2019款?2.0L?CVT豪华版，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是16.88万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。
在动力上车身搭载2.0L?发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率154马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
我国的SUV市场一直都是热闹非凡，许多车企都在这片市场中有自己的拳头产品，作为合资品牌中的一线品牌，日产在SUV市场中有劲客、逍客和奇骏三款车销量和口碑都不错，这其中逍客作为三款车的中间车型，它既有不错的产品力售价也不贵，因此得到许多人的追捧。
在2019款逍客的三款车型当中，其入门的CVT智享版性价比比较高。作为一款车系的入门版车型，它在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现。是我个人比较推荐的一款车型。
首先外观方面，逍客CVT智享版的前脸并没有因为是入门版有所删减，粗壮的V字镀铬装饰条依旧醒目。黑色镂空中网也给这款车前脸增加了几分炫酷的感觉。中网和车灯紧密相连，一种整体感油然而生。
这款车前脸设计唯一有欠考虑的就是它的雾灯位置比较低。一旦有追尾或者剐蹭，雾灯很容易受损伤。增加了这款车的前脸维修费用。
逍客CVT智享版的车灯用的是卤素光源，它也是三款车中唯一用卤素光源的车型。这点配置我觉得不是很厚道。逍客CVT智享版的车灯采用分离式设计，这点和中配和顶配车型保持了一致，另外它的车灯还有大灯延时关闭这种实用配置。因此实用性还是相当不错的。
逍客CVT智享版的车身尺寸和高配一样，车长都是4401mm，轴距是2646mm。车宽1837mm，车高1593mm。四组数据罗列出来，我为大家一一分析一下，就整体四个数据来看，逍客在紧凑级SUV当中算是比较小的车型了。但如果和XRV这样的小型SUV相比，那它的空间似乎还要大一点。
逍客CVT智享版的轮毂尺寸为17寸，整体感官上轮子要小一些。这款车用的轮胎普利司通泰然系列，这款轮胎主打特性是静音和省油。因此更多是偏家用设计。
和高配车型不同，逍客CVT智享版的轮毂设计不如高配好看，对于很多人来说买回智享版车型第一时间必然是修改轮毂。不过如果你不是轮毂控，这款轮毂也没有想的那么难看。
逍客CVT智享版的车尾和高配车型没有什么区别，这款车后保险杠下方有银色护板，而它的排气管则做了隐藏式设计。整个车尾非常简洁。
逍客CVT智享版的中控台配色采用了纯黑配色，看上去比较高档，在副驾驶正面有一大块缝线皮革和红色缝线设计。内饰用料没有因为是入门级就有所降低。
配置方面，逍客CVT智享版的车载配置基本够用，安全气囊有多达8个，胎压显示也有配备。倒车影像有配备，车联网和语音控制也都有配备。日产招牌的9寸大屏，逍客CVT智享版也有配备。除了灯光配置之外，逍客CVT智享版在配置方面还是很有性价比的。
虽然是入门款车型，但逍客CVT智享版仪表中间的行车电脑，显示信息还是蛮丰富的。不但可以显示油耗续航里程，还有设置和监控车灯车辆配置等。可以说非常实用了。美中不足是尺寸有些小，如果能大一些想必用起来就更好了。
逍客CVT智享版电子屏为9寸大小，电子屏内除了导航之外，还有下载安装一些车联网APP（酷我音乐或者墨迹天气）。当使用这些能够联网的APP时，它就和一款手机差不多了。
逍客CVT智享版用上了电子手刹，但它的手刹却设置在了挡板前往的位置。很多不了解这款车的车主都不知道手刹位置在哪。这时候往往会因为找不到手刹而苦恼。因此这款车手刹使用也需要一段时间适应。
手刹旁边是这样一个小格子，格子内有USB接口和12V电源接口。不过因为个子太小，你如果想将手机放在这里面充电，那非常不现实。手机不但放不进去，还会影响驾驶员挂挡的工作。
逍客CVT智享版的前排座椅用的是织物材质，这种材质看着比较low但实用性还是不错的，基本做到恒温，因此织物座椅没有坐垫也是可以的。
配置方面，逍客CVT智享版的前排座椅只有前后、靠背和高低调节。配置只能说是够用而已。
逍客CVT智享版的后排座椅用料和前排保持一致。最大的区别来自配置方面，逍客CVT智享版后排座椅没有座椅调节，因此一开始坐什么样就是什么样。长途乘坐需要乘客自我调节坐姿才可以。
逍客CVT智享版搭载了一台MR20家族的2.0升自然吸气发动机，最大马力154匹最大扭矩204牛米，动力参数同级别当中属于中间水平。虽然不会给人带来很强的动力感觉，但日常使用足够了。
逍客CVT智享版用的也是自动变速箱，也就是CVT变速箱，变速箱走经济省油路线，整体体验和很平顺好开。
总结：虽然逍客CVT智享版是逍客的入门车型，但这款车在动力、外观和空间三方面都没有减配或者缩水，唯一不如高配车型的地方就是配置，不过逍客CVT智享版的配置基本够用，因此对配置没有特殊要求的朋友可以选择这款车。
销售终端，内蒙古地区逍客有1.8万左右的综合优惠，不过需要在店内贷款或者店内保养才行。日系车一贯促销力度不大，逍客这么火的车能有1.8万综合优惠已经比较难得了。
作为一款卖的比较好的SUV，逍客三年保值率超过65%！也就是说卖二手也不会赔太多。这款车最大的问题是没有涡轮增压车型，会流失一部分客户。
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