摩登Modern in对比几何汽车C，如何选择！ ♂
摩登Modern in对比几何汽车C，如何选择！
- 摩登Modern in对比几何汽车C，如何选择！
- 传统汽车和新能源汽车对比哪个好
- 林肯冒险家对比奥迪Q3，这两款车该怎么选呢
- SUV和轿车的优缺点对比
- 汽车的性能好与差怎么对比
- 元PLUS/小鹏G3/AION Y三车对比
- 想买汽车，对比1.5t汽车和1.5自吸汽车，那个更省油
- 大众的汽车与福特的汽车对比，哪个质量更好一些
- 电动汽车与燃油汽车对比，优点是什么缺点是什么
摩登Modern in和几何汽车C这两款车型都属于纯电动紧凑型SUV，今天将综合对比一下这两款车型，本次对比车型配置为：摩登Modern in 2022款610km精英版，官方指导价格为16.88万。几何汽车C 2021款550KM甄选续航C550幂方版，官方指导价格为16.28万。
外观设计
摩登Modern in中网格栅采用新能源汽车常见的封闭式设计，两侧大灯采用三角形进行设计，看上去比较个性，两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。几何C车头格栅同样采用封闭式设计，两侧大灯采用狭长式形状设计，前保险杠还有黑色饰板做防护，两侧大灯为LED光源，配有日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节，大灯延时关闭功能。
摩登Modern in车顶采用悬浮式设计看上去比较运动，轮毂采用多幅式设计，摩登Modern in该车长宽高为：4473MM╳1822MM╳1550MM，轴距为2710MM，轮毂尺寸为18英寸，前制动器类型为：通风盘式，后制动器类型为：盘式。几何C车顶配有行李架，看起来颇具有一些越野感，轮毂采用枪灰色设计，几何C该车长宽高为：4432MM╳1833MM╳1560MM，轴距为2700MM，轮毂尺寸为17英寸，前制动器类型为：通风盘式，后制动器类型为：盘式。
摩登Modern in尾灯采用封闭式设计，夜晚点亮后非常漂亮。几何C尾灯采用熏黑设计，看上去比较运动。
内饰设计
摩登Modern in中控屏幕采用悬浮式设计，方向盘采用双幅式设计，整个内饰看上去比较有科技感，配置方面，摩登Modern in多出了车内前后排头部气帘，标准驾驶模式切换，9英寸液晶仪表盘，副驾驶电动座椅，行李箱12V电源接口，感应雨刮器功能。几何C内饰设计风格看起来更稳重一些，中控屏幕采用悬浮式设计，中控台银色饰板凸显了档次感，档把采用旋钮式设计，配置方面，几何C多出了360度全景影像，定速巡航，陡坡缓降，全车无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，方向盘前后调节，HUD抬头显示，后排座椅中央扶手箱，后排1个USB接口，全车车窗一键升降，后排空调出风口，车载空气净化器，温度分区控制功能。从安全配置方面来说，摩登Modern in表现略胜一筹；从科技型配置方面来说，几何C表现略胜一筹。
摩登Modern in前排座椅为仿皮材质并且支持座椅加热，主驾驶座椅采用电动方式调节支持靠背角度，座椅前后，座椅高低调节；副驾驶座椅采用电动方式调节，支持座椅前后，靠背角度调节。几何C前排座椅为仿皮材质并且支持座椅加热，主驾驶座椅采用电动方式调节，支持靠背角度，座椅前后，座椅高低调节；副驾驶座椅采用手动方式调节，支持靠背角度，座椅前后调节。
摩登Modern in后排座椅为仿皮材质，后排座椅支持比例放倒，但是只配有两个独立头枕。几何C后排座椅为仿皮材质，后排座椅支持比例放倒，配有三个独立头枕。摩登Modern in后排乘坐空间更宽敞一些。
动力底盘系统
摩登Modern in搭载了一台永磁/同步电机，这台电动机最大扭矩为280Nm，电池类型为三元锂电池，电池最大容量为80kWh，NEDC纯电续航里程为610KM。几何C搭载了一台永磁/同步电机，这台电动机最大扭矩为310Nm，电池类型为三元锂电池，电池最大容量为70kWh，NEDC纯电续航里程为550KM。摩登Modern in纯电续航表现更好一些。摩登Modern in前悬架类型为：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为：扭力梁式非独立悬架。几何C前悬架类型为：麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为：扭力梁式非独立悬架。
总结
摩登Modern in和几何C综合对比下来，摩登Modern in这台车更值得入手，像车内乘坐空间以及纯电续航能力表现略胜一筹，便利性配置也够用。
【本文来自易车号作者xxrose，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新能源汽车好一些。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
特点：
1、发动机工作状态不受汽车行驶工况的影响 ,始终在其最佳的工作区域内稳定运行，因此，发动机具有良好的经济性和低的排放指标。
2、由于有电池进行驱动功率“调峰”，发动机的功率只需满足汽车在某一速度下稳定运行工况所需的功率，因此可选择功率较小的发动机。?
3、发动机与驱动桥之间无机械连接 ，因此，对发动机的转速无任何要求，发动机的选择范围较大，比如可选用高速燃气轮机等效率高的原动机。
SUV真的是目前市场上非常火爆的车型了。而林肯冒险家的车身设计也是我个人非常喜欢的。对比起凯迪拉克以及柯迪亚克等车型，林肯冒险家的车身，看上去就更加的个性和大气一些。
首先，林肯冒险家的发动机就非常的给力。它能够爆发出245马力以及390牛米的超强动力，并且它也配备着高规格的变速箱。虽然和同类型的SUV相比，林肯冒险家的外表看起来并不是那样的充满运动感。但是在实际的驾驶过程中，它绝对是可以称得上有运动感的那一位。
所以总地来说，我个人觉得林肯冒险家是外表看起来奢华内敛，但实际又非常庄重霸气的一款车型。
总地来说，林肯冒险家的内饰是非常好的，它支持按摩功能以及多向调节，其隔音玻璃看起来也是非常的有质感，降噪功能是非常好的。
而奥迪Q3也是非常传统的一款车型，在经过升级以后，它的外部设计看上去也是非常的大气。和林肯冒险家相同的是，它们都拥有非常大气的进气格栅。
不过内饰的风格上，林肯冒险家和奥迪Q3的风格就十分不同了。总的来说奥迪Q3的风格会更偏向于简约一些，内饰基本都是以黑白灰为主色。
但总得来说，我个人还是会更加推荐林肯冒险家。虽然新款的奥迪Q3在颜值上进行了很大的提升，全系升级ETC装置以及空气质量传感检测，除此以外，也采用了12.3英寸的全液晶仪表盘。并且也给出了多种配色设计。但和林肯冒险家相比，林肯冒险家看起来还是会更有格调一些，并且在驱动力上会更有野性的感觉。所以，如果你是更偏爱于运动感和时尚感的车型，林肯冒险家应该是更好的选择。
SUV和轿车的优缺点对比
坚信很多人购车前一定会考虑到，轿车和SUV哪家好？这个问题可能每一个买车人都曾遇到过，今日咱们就来比照SUV和轿车的优点和缺点，让你了解最好自身的是哪一个。
SUV优势：
1、根据性好
根据性好毫无疑问是SUV车系的较大优势，即便 大部分SUV为城市型SUV，可是也具有一定的越野车能力，在面临烂路时，SUV对比轿车有一定的优点。
2、视觉效果上空气时尚潮流
这也是为什么很多人热衷于SUV的缘故，针对许多人来讲，SUV更看不惯，而且在视觉效果上更为空气更为时尚潮流。
3、坐姿高
很多人便是喜爱SUV趾高气昂的觉得，而且坐姿高视线好。
4、载货能力更强
想要去自驾旅游或是是露营？或是充分考虑传统式假日大伙儿大件小物件交通出行的状况，SUV毫无疑问更能达到一家人的要求。
SUV缺陷：
1、舒适度差
SUV车体高宽比的提升，再再加上生产商通常会由于SUV精准定位，悬架校准偏硬，而且因为更高的规格，难以避免提升迎风总面积，风噪音比轿车也需要大很多，而SUV的坐姿对比轿车高些，不论是驾驶人员或是旅客，大腿根部位置和头颈大部分呈90 suv和轿车哪个安全
一般来说，车子的安全全是在同种类车里较为，譬如说轿车和轿车较为，SUV和SUV较为。但一定要比照SUV和轿车哪一个更安全性，依据美国公路安全性保险协会提供的调查统计信息表明，2017年的各种道路交通事故中，SUV车系的存活率为百百分之零点二十一，而轿车的存活率是百万分之三十九。从统计数据上而言SUV的致死率更低，因此 SUV要比轿车安全性。
但实际上由于轿车和SUV的规格不一样，因此 引起车里乘客身亡的要素也不一样。
轿车制动系统特性更强
如今许多牌子的SUV车系和轿车车系都同用一个服务平台，这就意味着同网站的SUV和轿车的刹车系统是一样的，但与SUV对比，很显著轿车的产品质量会更小，因而轿车的刹车距离理论上要比SUV更短，因此从制动系统性层面而言轿车更安全性。
SUV车体大，溃缩吸能的功效更强
SUV相对性于轿车而言，室内空间更大，这是由于SUV的框架构造更为大。产生重大事故时，SUV的框架溃缩的频率比轿车更大。这就有可能产生车体构造的溃缩吸能彻底吸取了全部冲击性，维护车里的乘客不被压挤。
轿车重心点更低，操控性更强
轿车的汽车底盘低，重心点也会更低，因此 轿车的操控性能要比SUV更强。即然操控性更强，那麼轿车碰到风险时的逃避工作能力和反应能力当然更高。
SUV的框架构造更粗大，能承担更大的冲击性
且算不上非承载式车身的SUV，承载式车身的SUV由于品质大体型大，相对应的其框架就需要更大。例如ABC柱很显著SUV要比轿车的更为粗，从而一来在出现安全事故时粗大的构造也可以更好的维护车里乘客。
SUV和轿车安全系数能够比较的地区也有许多，但根据上边所例举的比照容易发觉，轿车是制动系统和操控性等积极的安全系数更高；而SUV是撞击时车体构造更大更粗大等主动的安全系数更高。只有说轿车和SUV二种车系在稳定性上难分伯仲，各领风骚。
开惯了轿车开suv觉得盲区大？
实际上 不一样车子由于汽车结构的不一样，所造成的盲区也是不一样的，SUV和轿车哪一个盲区大关键看哪一个方位，SUV的正前方视线实际上 并不一定有轿车来的广，高座姿的确可以提供非常好的后才及其侧方位视线，但一同上升的车前也一定水平上扩大了正前方盲区。
而轿车尽管还可以更直接地认清正前方道路的动态性，可是车前通常会被A柱挡住，在跑新路转左弯的情况下视线就没有SUV来的宽敞。实际上 无论是开什么车好，我们在安全驾驶车子的过程中都需要还记得“摇头摆尾”，仅有认清实时路况后行车才可以保证行车的安全系数。
SUV和轿车的优缺点对比 @2019
汽车的主要性能指标：动力性。汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。
（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到的最高行驶速度。
（2）汽车的加速能力——是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。
（3）汽车的爬坡能力——是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。越野车为60%，即300左右）。
扩展资料：
汽车通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，体验到征服自然的感觉。
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
如今的消费者似乎无不例外的更喜欢SUV车型，并且消费者挑选的价位大多在10万元-20万元之间，而且部分消费者更多会选择合资车型，但其实如今的国产汽车品牌的品质也丝毫不弱，今天我们就来挑选国产汽车品牌中销量和口碑都不错的三款车型仔细对比一下，到底购买哪一款才更为合适，三款车型分别为比亚迪的元PLUS、小鹏汽车的G3和AION Y。
首先来看元PLUS，元PLUS作为一款纯电动的新能源汽车，在外观方面明显略逊于其他两款车型，元PLUS没有采用市面上流行的大尺寸进气格栅，也没有使用夸张的前脸造型，反而采用了简洁的外观设计和圆润的线条曲线。
说起外观，在这里要提一下元PLUS的车身参数，作为一款紧凑型SUV，元PLUS那4455mm×1875mm×1615mm车身和2720mm的轴距并不突出，不过这样的成绩也算合格，毕竟这样的车身带给了消费者还算尚可的车内空间，这样已经足够了。
看完了元PLUS的外观，那么接下来就进入到元PLUS的车内看一下，元PLUS的内饰比起其他两款车型，无疑是特点最鲜明的，随处可见的健身房元素充斥着元PLUS的整个车厢，对于健身爱好者来说，元PLUS的内饰不免有点眼熟了吧。如今的汽车市场一直在追求运动，但是我想没有什么比把整个健身房都搬进元PLUS的车厢更运动吧。除此之外，元PLUS的内饰配色也是比较独特的，原本普通的方向盘加上了红色的点缀显得更加运动，座椅加上了红色的缝线之后，元PLUS的座椅也显得更加好看。
在动力方面，因为元PLUS不是燃油车，也不是油电混合车型，而是纯电动汽车，所以在动力参数上确实比不上其他两个车型，元PLUS只有150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩。关于新能源车型，消费者还要考虑到续航问题，元PLUS最大续航里程可以达到510㎞，消费者可以根据续航里程来决定购买哪一款车型。
在外观方面，小鹏G3与元PLUS的风格比较相像，两款车型都没有采用过多的线条去修饰整体车身，反而将简洁的设计语言灌入到车身设计中去。不过对于小鹏G3来说，它的前挡风玻璃未免有点设计缺陷，看似增加了视角面积，但是并没有做好遮阳处理，这让车内人员在面对晴天时不免会有较差的乘车体验。
在车身尺寸方面，4495mm×1820mm×1610mm的车身和2625mm的轴距还算是可以，在同级别SUV中，小鹏G3倒是中规中矩。
如果说小鹏G3最让人失望的地方，那就是小鹏G3的内饰了，前文提到过小鹏G3的前挡风玻璃问题，小鹏G3可能是考虑到遮阳问题，但是并没有采用一个方法去解决，只增加了一条小小的遮阳板，根本起不到遮阳的作用。
说起小鹏G3的动力，在动力参数上， 300N·m的扭矩和145kW的功率算不上特别突出，但是还算是合格，毕竟对比三款车型，在动力方面小鹏G3还是处于中等水平的。
单看AION Y的外观，这似乎成为了AION Y的短板之一，毕竟比起造型别致的元PLUS，AION Y确实略逊一筹，AION Y的车身有点偏窄，而且线条曲线太过简单，没有采用市面上流行的曲线设计。
车身尺寸方面，不难想象AION Y那4410mm×1870mm×1645mm的车身和2750mm的轴距无疑是三款车型里最小的，虽然在车内空间方面AION Y做的还算可以，但是作为一款紧凑型SUV，AION Y的车身框架确实有点偏小了。
如果说小鹏G3的内饰过于单调，那么AION Y的内饰可能会稍好一些，毕竟虽然AION Y的内饰看起来方正，但是在布局上还算比较合理，而且略微的色彩点缀也让AION Y看起来更加运动。
最后再看AION Y的动力表现，184Ps的马力、135kW的功率以及225N·m的扭矩并没有让AION Y在动力方面超越其他两款车型，但是AION Y也有一个小惊喜，那就是AION Y的电池能量是三款车型中最高的，这也就意味着AION Y的三元锂电池的容量比其他两款车型更大。
总结
经过仔细的对比，不难看出三款车型是平分秋色，各有特色，每款车型都有自己擅长的地方，也都有自己的短板。虽然在外观方面，三款车型的风格不尽相同，但是无疑元PLUS是最佳首选，其次在内饰方面，很明显小鹏G3还有较大的进步空间，最后在动力方面，AION Y的电池容量显然是最高的。那么在这三款车型里，哪一款你觉得更好呢？
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1.5L省油。1.5T指涡轮增压发动机，1.5L它指的是自然吸气发动机。当排量相同时，自然吸气发动机比涡轮增压发动机更省油。排量定义：活塞从上止点移动到下止点的空间容积称为气缸排量。如果发动机有多个气缸，则所有气缸体积之和称为发动机排量。自然吸气发动机使用寿命更长，涡轮增压发动机输出功率和扭矩更高。自然吸气发动机输出更线性、更稳定。例如，劳斯莱斯使用大排量的自然吸气发动机，涡轮增压只用于比赛车型。归根结底，排量只是发动机的一个指标，这取决于发动机型号和变速箱是否完美，以及汽车的重量，这相当于装配计算机安装的兼容性。动力调整是一项技术工作，只有三个汽车部件（发动机、底盘、变速箱）才能发挥最佳的车辆性能。
像日产奇骏一样2.0L发动机性能不如上述1.5T最大功率为发动机113kW，峰值扭矩为204Nm。至于1.6L我们来看看日产轩逸的自然吸气性能。最大功率是102kW，峰值扭矩为169Nm。要输了一截。除此外，1.5T虽然发动机属于发展中的小排量发动机，但由于行业内产品众多，与1.0T事实上，发动机的技术已经相当成熟，所以没有必要担心技术的成熟度。假设某1.5T发动机的动力储备为125kw/280N·m（1500~4000rpm），驱动1.5吨车以50马力行驶，所需转速仅为1300rpm左右。但是如果驱动的话1.8吨汽车想要达到相同的速度，可能需要马力70PS，然后必须达到转速1800rpm上下。
发动机转速越高，喷油量越大，所以“1.5T＋1.8吨”组合会更贵，所以要判断汽车的油耗，首先要看整备质量。如果用马力达到质量值110~120Hp/T如果车辆符合节油、性能体验好的标准；相反，如果低于此标准，则属于小型马车，油耗不会低。然后，如果同一辆车配备了不同的发动机，你可以理解油耗是高是低。涡轮增压发动机时代，NA模型显然是应该被淘汰的落后模型；然而，由于制造成本低，将使用一些入门级汽车。至于以日本汽车为主的20万级选项，只能说愿者上钩。至于一些自吸车辆确实反映了节油，第一个原因是车身减肥足够轻，第二个原因是驾驶员的风格非常保守。可以说，在城市高速公路或高速公路拥堵的会有一辆或多辆自吸动力汽车，这些汽车已经成为道路的障碍物。
两台发动机的排量相同，但只有一个涡轮增压，事实上，每辆车的油耗都不同，即使一辆车的排量相同，配置相同。油耗与通常的习惯密切相关：搭涡轮增压的发动机同样排量下相对好比自然吸气的耗油点，涡轮增压是压缩空气增加动力的，那说明在行驶过程中他是在做功的，所以会有能耗。油耗与我们平时行驶的路况有关，比如跑高速跟城，跑平路跟山路油耗不一样。个人驾驶习惯，有些人驾驶更温和，有些人驾驶更激烈，比如像地板油，两个人驾驶同一辆车的油耗会有所不同。时间长了，缸内积碳、油路、轮胎也会影响油耗，汽油产品也会影响油耗总之，汽车油耗是根据实际情况来的，没人能准确的开出工信部给出的油耗的，还有仪表上的油耗跟实际油耗也有细微差别。想要降低油耗定期清洗发动机积碳、油路、节气门等。
1. 同级别车福特的用料更为扎实，大众做工细致一些，福特价钱比大众便宜；
2. 质量管理体系方面，个人觉得国际品牌相对比较完善了，都有自己完整的供应链体系和质量监控体系。每款车都有不良产品，有时候还得看运气；根据海外媒体对英国销售的福特和大众的跟踪调查，英国的福特车的发动机稳定性优于大众，但电子配件故障率稍高于大众。以现在的制造工艺，正常使用情况下，品牌车开10年不会有大问题。
3. 销量方面国内大众领先，嘉年华、高尔夫、福克斯是欧洲畅销车型，高尔夫销量很好，嘉年华也经常销量问鼎，但国内嘉年华销量一般。
有一个手动的老款蒙迪欧，开了十几年了。换过哪些配件，我来说一下。
大概在三年内换了一次点火线圈，是厂家召回的，说这个批次的有问题，但我用的很好。
大概用了第7年的时候，电池坏了，花了500块钱，换了一个原装电池。
车子用了第10年，后面的消音器坏了，烂了一个很大的洞，声音变得很大，就在外面换了花了480元。
现在开启了发动机变速箱，感觉和新车没有什么区别，卖也只能卖个三四千块钱，现在还在家里面。
七八年前给老婆买了一辆朗逸，也是手动挡，变速箱在低速换档时经常有咔哒声，还有就是天窗漏水，这两个问题修了很多次，一直搞不好，开了两年多就卖掉了，不过比福特保值。
长安福特与大众同属于合资汽车类，如果硬说哪个牌子好一点，我觉得各有千秋，主要看人哪个方面来比较，福特是美系车，在大家的印象里，美系车油耗要高，因为车重，安全性要好一点，大众是德系车，留个国人的印象德国车兼顾了油耗与安全，还非常会做国人的生意，在年度、月度的销量车型排行中，大众的车型是要高于福特汽车的，特别这两年里，大众品牌销量强势逆袭增长
1.优点
①新能源汽车更为环保。它改变了汽车对于化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构，在工作时不会向外界排放有害气体。
②新能源汽车还具有声音小，更舒适的优点。在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。
③新能源汽车还具有节能优势，电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh左右，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计算，能耗约为10公斤标准煤，并且在城市拥堵的环境里，耗能会更高。新能源汽车有购置税免征政策、维修保养便宜，而且在很多城市不限行。
④在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
2.缺点
①纯电
摩登汽车MD12首车成功下线 ♂
摩登汽车MD12首车成功下线7月25日，摩登汽车MD12首车下线仪式在摩登汽车盐城基地成功举办。MD12是摩登OMEGA平台的第二款车，本次活动宣告了摩登汽车“三年二款车下线”的目标正式达成，也标志着摩登汽车在新能源汽车研发制造方面实现全新突破。
MD12定位于中型紧凑型SUV，长宽高分别为4605/1840/1630mm，是摩登汽车拥抱电动化和潮流化的又一代表性产品。
在动力和续航方面，MD12使用了全新开发的高效电驱系统，继续以超过600km的真长续航和30分钟快速充电为特色，在功率和能耗上优势更加明显，尤其是摩登汽车还在半固态电池上进行了布局，为突破1000km续航埋下了伏笔。
在智能驾驶上，MD12应用了MD Pilot3.0智能驾驶辅助系统，同时全车会使用新一代的软件控制系统，将大大提升产品竞争力。
7月21日，摩登汽车与湖南大学正式成立。湖南摩高智驾科技有限公司，并在湖南大学举行了开业庆典。
中国工程院院士、机器人视觉感知与控制技术国家工程实验室主任、机器人学院首席科学家王耀南教授在机器视觉、5G无线通讯、OTA差分升级、云平台车网联（TSP）等技术方面与摩登汽车成熟的整车域控制器、无线电池管理系统、ADAS辅助驾驶平台有机融合，双方合作成立公司“摩高智驾科技有限公司”并创造出下一代5G智能座舱与自动驾驶技术与产品。
具体的技术与产品包含：TBOX、TSP平台、OTA、WBMS与L4+自动驾驶。这些技术与产品具有高创新性、高科技含量、落地务实、可以在6-12月内实现在摩登汽车装车量产等特点，并可以很快推广到其他整车企业。此次双方的合作实现了强强联合、优势互补、深度协同，真正让全面战略合作伙伴关系落了地，共同引领智能汽车行业发展。
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