丰田全新塞纳海外市场售价发布 约24万人民币起？丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8 ♂
丰田全新塞纳海外市场售价发布 约24万人民币起？丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8
- 丰田全新塞纳海外市场售价发布 约24万人民币起
- 丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8
- 塞纳报价是多少目前值得入手么
- 新丰田塞纳高配落地超68万元亚洲龙前脸，价格逼近酷路泽
- 四出排气管的迈凯伦塞纳，全球限量3辆，价格却比普通版贵350万！
- 国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗
- 丰田塞纳xle最低价格最新款丰田塞纳多少钱
- 丰田塞纳与大众威然哪个性价比高
日前，海外媒体曝光了丰田全新?塞纳在美国市场的售价，新车起售价为34,460美元，约为24万人民币，并计划在11月正式上市。
外观方面，新车犀利的头灯搭配上镀铬饰条，整体看起来要比老款车型年轻许多。下部的多条线型进气格栅，让整个车头十分具有气场。车身侧面的线条十分平直，采用了侧滑门的设计，并且在车顶还设置了行李架。新车车尾部分十分的具有棱角，整体造型上也与车头相呼应。
内饰方面，新款塞纳的内饰设计十分规整，一切看起来四平八稳。撞色搭配使得内饰有着不错的视觉冲击力，在木纹饰板的加持下，整体看起来要沉稳许多，与外观形成了很大的反差。
配置方面，新车标配了Safety?Sense?2.0系统，这套系统包括自动远光灯，道路标志辅助，车道跟踪辅助，带转向辅助的车道偏离警报，预碰撞系统和动态雷达巡航控制系统。在科技配置上也大幅升级。
动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气四缸发动机+电动机组成的混合动力系统，并提供E-Four电子四驱可选。
总结，新款塞纳在设计上发生了很大的变化，配置也进行了升级，更加与时俱进。据悉新车也将进行国产，关于进一步的消息，我们也将持续关注。（作者：GZC）
丰田在今年中旬在海外发布了全新Sienna（?塞纳），并已在部分地区开售，而国产版车型则需要在2022年才能上市。近日网上车市了解到，平行进口版全新Sienna开启预售，价格为40.6-62万元，其中低配版订金3万元，高配版5万元。新车的预售区间远比国产版别克GL8要贵，顶配版预售价甚至可以买到两台别克GL8?ES陆尊入门版本。此外，全新Sienna此次仅推出2.5L混动版本。
平行进口版全新Sienna的两驱和四驱版都推出了6款配置车型。新车全系标配丰田TSS?2.0安全系统、10安全气囊、LED日间行车灯、8英寸中控屏以及盲点监测、车道偏离等辅助驾驶系统。次低配版变化不大，仅升级了真皮座椅、电尾门和电动天窗，轮毂仍为17英寸。
中配的XSE和XSE科技可视作车系的运动版，增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂+座椅等，在超过5米的大MPV中很少见。高配的LTD和白金版主要升级了内部配置，包括JBL音响、座椅记忆、前部雷达、360°全景影像以及氛围灯等，不过轮毂降为18英寸，顶配白金版还有冰箱、吸尘器和高级腿托。四驱版配置与两驱版一致，仅增加了四驱系统。动力方面，该车搭载升级后的2.5L混动系统，综合功率约180kW。
丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。
在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。
在内饰上，它的内饰让人感觉还不错，看上去很精致，也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好，很细腻，而且方向盘的功能很多，操作起来很便利，安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感，总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节，驾驶的平稳性很好，驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足，毕竟是一款MPV车型，在空间上还是很不错的，特别是后排空间，抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖，价格偏高。
在它的动力上，它搭载的是3.5升的V6发动机，最大马力可达到300马力，可以说它的动力是非常强劲的，在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了，而且这款车适合用作商务用车，虽然动力强，但是从整体来说还是不值这个价格。
总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。
全新丰田塞纳已经上市，目前它的价格很高，正常的落地价格近50万元，高配车型的落地价格超68万元，倘若再加一点配置的话就更贵了，价格逼近乞丐版丰田酷路泽，当然它和丰田酷路泽是两种概念的车，因为丰田塞纳是商务MPV，其底盘调校偏软适合乘坐，丰田酷路泽则为越野车，底盘偏硬度，适合驾驶。
目前新款丰田塞纳还不多见，但是在一些进口车行能看得到，找了很多地方终于找到了一辆顶配塞纳，据悉它落地价格超68万元，价格确实很高。
2020款丰田塞纳3.5L四驱ltd，这是加版高配，前脸酷似丰田亚洲龙，侧面造型很中庸，车尾造型也是，很多网友调侃丰田塞纳的价格虚高，有点不应该，不过塞纳在我们国内市场上也是有口碑的，绝非一朝一夕的，即使价格很高也有很多老板会入手，因为它的舒适性很高，丰田埃尔法的价格太高，因此买塞纳也不错。
这辆新款丰田塞纳3.5L四驱ltd加版高配的长宽高分别为5.085米、1.98米、1.81米，轴距超3米，自重2.155吨，它搭载着3.5L?V6引擎，全时四驱系统，承载式的车身结构，机械素养很高，动力很足，匹配8AT变速箱换挡很平顺，车身线条比以前运动了很多，这样设计是为了减小车身风阻系数。
顶配车内饰肯定豪华，全系标配主动安全系统，顶配车自然不用多说，除了自动巡航系统、车道偏离预警、自动远光外还有防碰撞预警和行人监测，当然其安全系统远不止这些；多媒体系统也升级到了Entune3.0版，JBL音响系统，Bird?View全景影像等等。
车内座椅采用了全真皮包裹，主副驾驶电动座椅（主驾驶8向座椅调节带腰部支撑，副驾驶4项座椅调节），两个老板座椅带腿托，乘客可以躺在车内，尤其是长途的时候最为实用，但是它的价格很高，直逼乞丐版丰田酷路泽。
超跑对每一个人都有着很大的吸引力，许多人的梦想都是拥有一辆超跑，而作为顶级超跑的一员的迈凯伦，它不仅有着强悍的性能，而且价格也没有法拉利和兰博基尼高，凭借着性价比以及强悍的性能吸引了许多粉丝，而最近我们看到了一辆特别的迈凯伦，车身被保护膜包着，是一辆还没交付的车，但是看到这辆车的大尾翼就知道这辆车应该是一辆性能强悍的车型了。
而看这辆车的尾部，觉得这辆车与迈凯伦塞纳十分相似，除了四出的尾气排放管没见到过，尾部的所有设计与迈凯伦塞纳一致，大家都知道迈凯伦塞纳的尾部排气管有两出和三出的排气管，一个是符合欧盟排放标准，一个是符合美国的排放标准，但是四出的塞纳，相信大家都没见到过，而这辆车其实是迈凯伦MSO部分定制的限量款迈凯伦塞纳，这辆车全球限量3辆，十分稀有。
其实迈凯伦推出过许多有关于塞纳的衍生车型，而MSO接受了一家迈凯伦零售商的委托，专门打造出了一款特制版的塞纳——塞纳Can-Am，车主是一位加拿大土豪，我们看到这辆车的前脸设计与迈凯伦塞纳的设计相差并不大，?只是在前唇处的设计要比普通的塞纳更加拉风，这样设计也可以更好地降低车身的风阻，增加车身的稳定性，在许多细节处，这辆车也做了一定的改变，用来与迈凯伦塞纳区分。
这辆迈凯伦塞纳Can-Am车身是由橙色组成，十分鲜艳，银色的后视镜让整车显得更加时尚，该车是为了致敬由布鲁斯·迈凯伦亲自驾驶的M8B车型，被誉为“完美车型”，一发布的时候，就被抢购一空，该车车身还设计了鲨鱼腮，为了更好地降低该车风阻，如果不仔细看的话，你会以为这就是一辆迈凯伦塞纳，但是这辆车的细节处理，让它比普通版塞纳更加拉风。
塞纳Can-Am采用塞纳GTR的底盘打造，并搭载与塞纳相同的双涡轮增压4.0升V8发动机，只不过这辆车的性能要比普通版塞纳强，这辆车最大马力达到了814匹，比普通版塞纳多出25匹的马力，这得益于该车拉风的运动套件，虽然车身看不到碳纤维设计，但是我们看到这辆车内部有着大量的碳纤维，特别是在发动机周围增加了许多碳纤维的设计，在不增加质量的同时，提升侧身硬度。
尾部设计与迈凯伦塞纳最大区别就是4出的排气管，十分帅气，这辆车的外观其实可以看到Can-Am品牌标志，这是为了凸显品牌，在扰流板端板，百叶窗式挡泥板上都可以看到，而拉风的尾翼也为该车提供强大下压力，而新款车型的造车也大大缩短了，只需要2到4周就能完成了，比较这辆塞纳并没有什么改变，只是在车身的一些细节上做了升级而已。
车内的整体布局与普通版塞纳并没有太大的区别，只不过在一些细节处做了升级，在头枕处我们可以看到金线绣的CAN-RM标志，十分抢眼，该车黑色内饰中遍布的Can-Am标志，为了凸显这辆塞纳的特别之处，毕竟这辆车的价格比普通版塞纳贵，内饰要是不比普通塞纳特别一点的话，很难说得过去。
而塞纳CAN-RM内部还配有这台车子的产品编号徽章，我们看到这是1号车，也是第一辆交付的迈凯伦塞纳CAN-RM，这辆车的售价高达150万美元，而普通版的塞纳价格在100万美元左右，这辆车要比普通版的塞纳高50万美元，折合人民币350万元，虽然比普通塞纳贵，但是这辆车的纪念意义更大，而且限量3辆，即使贵350万也很抢手。
今年三月，广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。
第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？
俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？
以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。
我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。
由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。
除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。
国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。
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现款的丰田塞纳一般以平行进口的形式引入国内，按照配置的不同售价一般在45万-58.5万元之间，不过由于该车搭载的是3.5L六缸发动机税费较高，排除这些附加费用后，实际起步价格应该在31万上下。
在美国市场，塞纳的官方售价要低于汉兰达，汉兰达起步价为3.46万美元，现款塞纳起步价格为3.16万美元，所以即便换代后产品力提升，但价格也不会有太大变动。
国产汉兰达起步价为23.98万元，如果按照美国的价格体系定价，塞纳的起步价格约在22万元左右，但考虑到5月初上市的GL8起售价为23.29万元，本田奥德赛起售价22.98万元，综合之下我们猜测全新塞纳国产后的价格或将在24万元左右，并通过价格重新区分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。
作为一款MPV，很显然塞纳来到国内消费者会与“商务王”别克GL8，但在我看来，两款车的定位还是有一些差别，首先塞纳并不像传统的MPV，激进的外形更有可能吸引年轻消费群体关注，内饰设计上它也不具备GL8浓郁的商务气息，还有就是灵活的车内空间、性化的功能设计。
以及丰田品质和混动带来的舒适省心，都令其与GL8划清了界限，所以无论是产品还是营销我认为塞纳都将偏向家用风向。这样一来，反而会与没有太多商务接待需求的本田奥德赛和艾力绅两兄弟形成竞争。
塞纳定位本身高于本田双车，但并不意味消费者会买单，本田双车在国内耕耘多年，有着庞大的用户和口碑，而且车型经过多次优化充分抓住国人需求，反观塞纳曾经是一台美国“特供车”，在国内群众基础和影响力都十分有限。
所以产品优势足够大但也需有个合理价格。当然，塞纳还将会抢夺以GL8为家用的消费群体，这部分人群没有商务接待的需求，他们不需要看起来像司机，而与大众威然从价格和豪华程度或是尺寸上，两车都无法形成竞争关系。
大众威然性价比高。
1、外观风格差异较大
外观图：
首先，两车的定位存在一定的差别，塞纳偏向于入门级合资家用SUV，而威然的定位则是高端商务MPV。上汽大众之前在MPV这个细分市场，并没有一辆代表车型，现在威然高调进入MPV市场，也是有备而来的。首先，威然采用了大面积的横幅式格栅，将前脸的视觉效果拉宽，和引擎盖上面比较立体的线条走向，营造出一种动感时尚的风格。
丰田塞纳则采用了运动感较强的倒梯形进气格栅以及狭长的头灯设计，这样的设计也可以彰显出MPV运动的一面，但是看起来没有高级的感觉，商用的话不太合适。
2、高级质感的车内空间，舒适性上乘
如果说两车的外观各有各的特色，那么在内饰方面，威然的高级配置和材质搭配，是丰田赛纳中规中矩的内饰不可比拟的。最值得一提的是，大众威然的二排舒适性处于领先同级对手的水平。首先，威然的二排座椅采用行政级礼宾座椅。
第二排座椅除了可以进行全系电动调节之外，并且，380TSI标配第二排座椅按摩，分为三种模式，可以进行三档调节。当你想要按摩时，可以将第二排座椅完全放倒，头部和腿部都有足够的支撑性和包裹度。这时候打开座椅自带的按摩功能，选择自己喜欢的强度和模式就可以进行一次非常享受的按摩过程。
另外，威然的座椅采用了精致的菱格处理和缝线工艺，填充物软硬适中，尤其是座椅靠背更符合人体工程学设计，更贴合人体曲线，能够最大程度地减轻驾驶疲劳。再和车内的60处静音设计，打造出移动会客厅级的静谧空间。
可以说坐在威然的二排座椅上面，就能感受到VIP级别的尊贵享受，作为一款高端商务MPV，威然这样的配置和表现是非常合格的。
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一觉醒来，丰田全新一代塞纳发布了！
从1997年到2020年，丰田塞纳已经走过了23个年头，凭借良好的安全评级、完美的四驱体验、时尚的外观和宽大的内部空间、宜商宜家的独特属性让它在北美市场拥有自己的一片天空。如今，全新一代丰田塞纳（第四代）发布，并在2020年分别由一汽丰田和广汽丰田国产引入。
在上世纪80年代末，美国三大汽车品牌之一的通用在北美市场推出了雪佛兰Venture（即国内的第一代别克GL8），轰动了汽车市场。由于北美家庭成员较多，对车身尺寸有着很高的要求，因此这种最多可以搭载8人，空间巨大，运载能力不错，同时动力澎湃的车型就成为了许多美国家庭的必选车型之一。
在北美市场，这类车型被称为Minivan。为什么不是我们常说的MPV呢？
当前，国内主流的线上英文词典都会把“Minivan”翻译成“小型货车”，虽然它从表面上看是由Mini+Van组成的单词，但其实它是北美市场汽车的一个类别，指的是：在后座运载多人（3人以上）的车型，常采用滑动门设计，且后排座椅可以根据需要进行调整。也就是说，它不是载货的，而是载人的。而MPV，它代表的是：Multi-Purpose Vehicle（多功能车），它其实指的就是minivan。MPV这一说法多在英式英语国家使用，还有中国。
说回丰田塞纳。
第一代塞纳是在1997年底发布的，不过在此之前，丰田用来跟Minivan鼻祖——克莱斯勒捷龙系列竞争的车型，却是国人非常熟悉的Previa大霸王。那为什么还要推出塞纳呢？原因很简单，Previa/大霸王满足不了当地消费者的需求。
它的确有着前卫的造型，但跟竞争对手相比，它的尺寸（4.75x1.8x1.75米）不够大，后轮驱动布局也让很多人联想到货车。最关键的是，由于发动机舱太小，装不下V6发动机，只能使用动力平平的2.4升4缸发动机，让开惯了大排量车的美国人难以接受。
虽然后来丰田为了满足美国用户对动力的需求，在1993年推出了搭载2.4L机械增压发动机的车型，但还是无法掩盖排量小，缸数小的劣势。你没看错，其实丰田很早就玩增压了。
可以看到，美国人需要的是大排量、大尺寸的Minivan，因此第一代塞纳（XL10）诞生了。
作为Previa大霸王的替代品，第一代塞纳基于凯美瑞的平台打造，充分利用凯美瑞的口碑和知名度，在刚推出时便受到了北美市场的强烈欢迎，甚至被称为“Camry of Minivans”。最初的塞纳分为三个版本：CE、LE、XLE。最大的区别在于座椅的材质和可拆卸或折叠，实用性大大增强。同时，更大的发动机舱也让它能够装下3.0L V6的发动机+4速自动变速箱。另外，第一代塞纳便拥有四驱系统。
第二代塞纳（XL20）于2003年1月6日在底特律车展亮相，生产地也由乔治敦工厂转移到了印第安纳州。这一代的塞纳比第一代车型车身尺寸更大，总体积增加了45%，货物空间增加了39%。和第一代一样，V6发动机得到了保留，起初排量为3.3L，在2007年的改款车型上升级至3.5L，并且车身稳定控制系统也成为了之后车型的标准配置。
第二代塞纳延续了7年之久，2010年丰田决定对塞纳进行一次换代，于是第三代塞纳（XL30）诞生了。这一代车型的首次亮相是在2009年12月份的洛杉矶车展，当时拥有包括基础版、LE、XLE、Limited和SE五个版本。值得一提的是，这一代车型提供2.7L四缸发动机，但是美国人的性格我们是知道的，因此在2013年这款发动机便停产了。
对车型了解多的朋友可能发现了，为什么塞纳可以一直在北美市场呼风唤雨，而雪佛兰Venture（也就是别克GL8）只能变成中国特供车呢？原因就出在安全上。美国市场对于汽车安全的重视程度是很高的，从第一代丰田塞纳开始，它在美国IIHS的碰撞成绩中一直表现非常出色，加之本身很强的产品力，也让塞纳的口碑不断提升，最终成为北美市场最主流的MPV车型。
而如今，第四代丰田塞纳悄悄的来了（XL40），下面就是大家需要知道的新车重点。
1、全新的平台，全新的设计
和其它丰田新车一样，全新一代塞纳诞生于丰田TNGA架构下，轴距相比老款加长约30mm，车身略宽而高度降低。要说具体的平台，它还是会和凯美瑞共享TNGA-K平台。
设计相比老款车型可谓是翻天覆地。回想我第一次看到TNGA架构下的凯美瑞时，消化了很久很久。但时间长了，发现这样的设计还是很耐看的。如今，同样的设计风格放在全新一代塞纳上，总觉得莫名的好看。全新塞纳将提供普通版和运动版两个外观，但是作为MPV车型，运动版也不会提供双边双出的排气，毕竟稳重才是MPV车型的气质。
2、内饰设计不再MPV
如果我不告诉你这是全新一代塞纳，你很难猜到这是它的内饰设计。没错，当我第一眼看到它时觉得这更像一台SUV车型，因为它没有了MPV车型标志性的怀挡设计。
在挡杆的右侧是杯架，后面还有小的储物格，中控下方则是一个更大的开放储物槽。另外，全车共有18个杯架、7个USB结构，实用性完全不用担心。丰田表示，之所以取消怀挡设计，是想要消除用户抱怨的“公交车驾驶感受”。
3、座椅设计更“高级”
全新塞纳的LE和XLE车型会继续提供8座版车型，即第二排增加一个可折叠座椅。第二排座椅增加了腿拖和很长的滑轨（可滑动63.5cm），这对于第二排乘客的乘坐舒适性和空间灵活性提升不小。
4、首次提供混动版
全新丰田塞纳目前发布的动力是2.5L混合动力系统，综合最大功率243马力，相比较上代的3.5L V6有所下降，但油耗大幅降低。而这很可能是丰田塞纳20多年来，第一次全系不使用V6发动机。至于插电混动版本，丰田表示从未考虑过。
5、四驱系统依然提供
塞纳最吸引人的不仅仅是它的动力和实用性，还有就是四驱系统，从第一代车型到如今的第四代车型，四驱系统一直流传下来，这对于雨雪天气较多的北美用户来说是非常友好的。
不过，第四代车型采用了混合动力系统，四驱结构也发生了改变。从机械四驱改为电子四驱，没有了分动箱将动力分配到后轴，取而代之的是在后桥的第三个电机。当检测到车轮打滑时，可向后轮最大传递80%的动力，正常情况下依旧是前驱为主。这项配置在美国市场不是标配，但可以选装。而到了中国是否会被减配掉，emm，不好说了。
6、配置依然丰富
作为一款主打安全的MPV车型，全新一代又是诞生在TNGA架构下，配置自然是少不了了。无线充电、抬头显示、全景影像、车载空调、车载吸尘器、座椅加热、方向盘加热、电动侧滑门/电动尾门等等都会配备。另外，自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等主被动安全配置也都会配备。
其实，丰田官方发布的这些信息也都是针对美国市场，但它绝对是有参考意义的，因为这款车会在2022年前后分别由一汽丰田和广汽丰田国产。之前老款塞纳国产的消息传了N年最终也没能落定，如今新一代国产的消息应该是准确无误了，动力系统和丰田在国内使用的动力系统高度吻合。另外更豪华的第二排座椅也对推动它实现国产起到了正面且积极的作用。
国产之后的几大猜想
1、由于在国内要搞双车战略，在外观上肯定会有所区分，广汽丰田原汁原味，一汽丰田或许会硬朗一些？
2、内饰整体设计风格应该不会有太大变化，但是中控屏的尺寸？看看RAV4荣放你就知道了。
3、美版上的第8个座椅应该不会来到国内，毕竟多出一个座位会多出很多麻烦事。
4、动力系统预计会保留2.5L混合动力系统，至于四驱系统，和海外一样可选还是直接阉割掉？
写在最后
其实，对于这种专为美国市场推出的车型，来到国内不一定能适应。虽然在国产之前丰田塞纳在平行进口车市场很受欢迎，但那毕竟占极少数。像是北上广这样的拥挤城市，出于会车、停车的方便考虑，本田奥德赛和别克GL8这样的车身尺寸其实更适合。但是，这并不妨碍它依旧是MPV市场的佼佼者。如果是你，你会选择它么？
发动机启动困难等。根据查询丰田大霸王汽车相关信息得知，该汽车搭铁线故障会导致发动机启动困难、仪表会失准、发动机自动熄火这些问题，需要立刻送去维修厂修理。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款7人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格46.88万-61万。2020年9月，20款丰田普瑞维亚（大霸王）上市。
丰田大霸王3.5发动机波箱是六挡的。
发动机：3.5L275马力V62.4L170马力L42.4L170马力L4。
变速箱：6
扩展资料：
丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。
5w30或者是5w40的机油。03年丰田大霸王用5w30或者是5w40的机油最好，如果烧机油严重，可以使用丰田纯牌10w30的机油。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款7人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格46.88万-61万。2020年9月，20款丰田普瑞维亚（大霸王）上市。
不要买。
二手20年的大霸王不值得买，二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。
丰田大霸王是丰田汽车生产的一款2.47人座标准版汽车，具有前驱驱动。
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丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8 ♂
丰田全新塞纳预售价曝光 40.6万起，顶配能买俩GL8
全新一代2008绝对能算得上是如今中国市场上一款有意思的车型,内饰上不仅保持法系车天马行空的设计风格,东风标致全新一代2008上市,230THP汽油车型中风尚版和风尚天窗版是未来市场上走量的主销车款,东风标致全新一代2008正式宣布上市,配置清单 230THP车型■时尚版指导价：10.99万元基础配置：1.2T+6DCT动力总成、LED日间行车灯+尾灯、双出排气、16英寸轮毂、5英寸触控屏、指针仪表、前排USB接口、4扬声器音响系统、织物座椅、手动空调、防眩目后视镜、后排座椅比例翻折、驾驶模式选择、发动机启停、换挡拨片、电子手刹、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、前排双气囊、儿童座椅接口、驾驶侧4向手动调节推荐指数：??????■风尚版指导价：12.39万元（贵1.4万元）增加配置：前排侧气囊、蓝牙连接、Carlife&Carplay、伴我回家灯光、后方倒车雷达、驾驶侧6向手动调节、6扬声器音响、彩色组合仪表、7英寸中控屏、17英寸轮毂、抛光排气管、渐变中网推荐指数：??????????■风尚天窗版指导价：12.89万元（贵5000元）增加配置：车顶行李架、全景天窗推荐指数：????????■锐尚版指导价,全新一代2008也不例外,全新一代2008凭借狮子仿生美学设计拿下了2020年度德国红点设计大奖。
丰田在今年中旬在海外发布了全新Sienna（?塞纳），并已在部分地区开售，而国产版车型则需要在2022年才能上市。近日网上车市了解到，平行进口版全新Sienna开启预售，价格为40.6-62万元，其中低配版订金3万元，高配版5万元。新车的预售区间远比国产版别克GL8要贵，顶配版预售价甚至可以买到两台别克GL8?ES陆尊入门版本。此外，全新Sienna此次仅推出2.5L混动版本。
两轮驱动和四轮驱动版本的新Sienna的并行导入版本都启动了6种配置型号。新车配备了辅助驾驶系统，例如Toyota TSS 2.0安全系统，10个安全气囊，LED日常运行灯，8英寸 - 中央控制屏幕以及盲点监控，车道偏差和其他辅助驾驶系统。低端版本并没有太大变化。只有皮革座椅，后挡板和电动天窗进行了升级，车轮仍然为17英寸。
中配的XSE和XSE科技可视作车系的运动版，增加了20英寸轮毂、熏黑大灯、运动悬挂+座椅等，在超过5米的大MPV中很少见。高配的LTD和白金版主要升级了内部配置，包括JBL音响、座椅记忆、前部雷达、360°全景影像以及氛围灯等，不过轮毂降为18英寸，顶配白金版还有冰箱、吸尘器和高级腿托。四驱版配置与两驱版一致，仅增加了四驱系统。动力方面，该车搭载升级后的2.5L混动系统，综合功率约180kW。
?5月20日，东风标致全新一代2008正式宣布上市，五款汽油版车型售价区间10.99万-14.99万元，两款电动车型补贴后价格为16.6万元和18.8万元。这是东风标致继全新一代508L上市14个月之后再次迎来家族全新车型。新车基于PSA集团CMP平台打造而来，搭载1.2T+6DCT动力总成，内饰上不仅保持法系车天马行空的设计风格，也很符合潮品审美格调，里外都非常讨喜年轻消费者。而作为标致首款在中国首发的全球车型，中国市场对全新一代2008的重要性不言而喻。
双色车身+大轮毂造型抢眼，仿生设计斩获红点大奖
外观方面，全新一代2008凭借狮子仿生美学设计拿下了2020年度德国红点设计大奖，特立独行的狮吼式前脸令人印象深刻，造型锋芒毕露，设计水准美轮美奂，包括科幻而高级的点阵式进气格栅、极具视觉冲击力的狮抓獠牙大灯组、银色前唇装饰以及隐藏式B / C柱所营造的悬浮车顶等诸多细节都展示出年轻时尚、个性不羁的性格。
全新一代2008车身尺寸长宽高分别为4312毫米、1785毫米和1545毫米，轴距为2612毫米，典型的小型SUV身材，侧面通过不规则的几何线条刻画出相对比较复杂的立体面，甚至油箱盖的细节也与传统的圆形或者方形有所不同，同时在侧裙部分加入了银色护板装饰，配合双色车身设计，视觉更加紧致，展示了其紧随潮流的一面，而微微上扬的窗线配合18英寸双色大轮圈则营造了不俗的运动氛围。
相比棱角分明的前脸和侧面，新车的尾部则显得内敛不少，贯穿式尾灯组中间部分不能点亮，不过尾灯组点亮之后有着不低的辨识度；后翼子板与尾门的过渡非常圆滑，粗壮的保险杠较为突出，延伸了车身长度和视觉效果，而悬浮英文LOGO、小尾翼以及底部的双边双出排气管设定则很好的迎合了年轻消费者的审美需求。
内饰延续科幻风格，“唯我座舱”战斗范儿十足
法系车的内饰风格向来都是特立独行别具一格，全新一代2008也不例外，3D i cockpit唯我座舱设计既延续了“天马行空”般的设计手法，也加入了3D现代美学设计，其中不规则的两辐式多功能方向盘和类似战斗机的排挡杆最令人印象深刻，方向盘后方是10英寸三维投影全液晶仪表盘，可以分层显示燃油剩余量、水温、车速以及导航位置等信息，满满的科技感。
此外，新车采用了环抱式中控台设计，从上到下是悬浮中控屏、空调出风口、钢琴按键以及排挡杆，立体感很强，大面积碳纤维风格纹理装饰则进一步凸显其运动的视觉感官。而其它科技配置则更多集中在向驾驶员一侧倾斜的中控悬浮中控屏上，除了常规的车辆设置功能、多媒体、在线音频、蓝牙电话、在线导航等功能之外，这套车机系统还支持多点手势触控和语音识别控制功能，实用性与可玩性都达到主流水准。
基于CMP平台优势包括全车配备了双层隔音玻璃，虽然乘坐空间表现不算突出，但前后排皮椅对提升车厢质感和乘坐舒适性方面起到不可或缺的作用，而且后排座椅靠背支持4 /6按比例放倒，车内设计有16处储物空间，空间利用便捷性能满足日常用车需求。
同时推出燃油/纯电双动力总成
动力方面，全新一代2008搭载了一台1.2T涡轮增压直喷发动机，这款发动机曾在2015-2018连续四年斩获国际“年度最佳发动机”，采用了全铝合金缸体、DLC涂层、可变排量机油泵、双质量飞轮以及排气歧管集成技术，最大输出功率136马力，涡轮在1000转开始介入，并在1750-3500转之间可以满额输出230牛·米峰值扭矩，传动系统部分匹配6挡双离合变速箱，动力规格不低，燃油经济性表现比较突出，百公里综合油耗低至5升。
电动版车型e2008则搭载了来自大陆集团的驱动电机，最大功率120千瓦，与之匹配的是45.24千瓦.时的三元锂电池组。峰值扭矩260牛·米，0- 50km/h加速仅需3.5秒，最高时速可达150公里/小时。其综合续航里程可达360公里。
底盘方面，全新一代2008采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，底盘设定更依旧是法系车柔中带刚的风格，延续了法系车一向的扎实功底。
配置清单
230THP车型
■时尚版
指导价：10.99万元
基础配置：1.2T+6DCT动力总成、LED日间行车灯+尾灯、双出排气、16英寸轮毂、5英寸触控屏、指针仪表、前排USB接口、4扬声器音响系统、织物座椅、手动空调、防眩目后视镜、后排座椅比例翻折、驾驶模式选择、发动机启停、换挡拨片、电子手刹、ESP车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测、前排双气囊、儿童座椅接口、驾驶侧4向手动调节
推荐指数：??????
■风尚版
指导价：12.39万元（贵1.4万元）
增加配置：前排侧气囊、蓝牙连接、Carlife&Carplay、伴我回家灯光、后方倒车雷达、驾驶侧6向手动调节、6扬声器音响、彩色组合仪表、7英寸中控屏、17英寸轮毂、抛光排气管、渐变中网
推荐指数：??????????
■风尚天窗版
指导价：12.89万元（贵5000元）
增加配置：车顶行李架、全景天窗
推荐指数：????????
■锐尚版
指导价；13.79万元（贵9000元）
增加配置：LED头灯、皮革座椅、无钥匙进入、一键启动
推荐指数：??????
■3D臻尚版
指导价：14.49万元（贵7000元）
增加配置：3D悬浮式仪表、自动空调、黑色后视镜带自动折叠、18英寸轮毂、氛围灯、四门玻璃一键升降、定速巡航、自动刹车、防疲劳提醒、智能远近光调节、车道偏离辅助、自动大灯、无骨雨刷、倒车环影
推荐指数：????????
e2008
■风尚版
补贴后售价：16.6万元
基础配置：120千瓦电动机、单速变速箱、卤素大灯、前排侧气囊、蓝牙连接、Carlife&Carplay、伴我回家灯光、后方倒车雷达、驾驶侧6向手动调节、6扬声器音响、彩色组合仪表、7英寸中控屏、17英寸轮毂、抛光排气管、车身同色渐变中网、app远程控制、自动空调、空气净化装置、7英寸触控屏幕、补胎套件
推荐指数：????????
■3D臻尚版
补贴后售价：18.8万元（贵2.2万元）
增加配置：LED大灯、后视镜折叠、18英寸轮毂、氛围灯、四门玻璃一键升降、定速巡航、自动刹车、防疲劳提醒、智能远近光调节、车道偏离辅助、自动大灯、无骨雨刷、倒车环影、pm2.5过滤、前后雷达、
推荐指数：??????
购买建议：
相比于之前的预售价，此次上市的2008车型不仅增加了一个配置，而且在售价上也更具诚意。从定价策略上很容易看得出，230THP汽油车型中风尚版和风尚天窗版是未来市场上走量的主销车款。与此前东风标致的配置分布相比，更多亮点配置被下放，比如功能齐备的互联车机和更漂亮的轮毂、排气在两款主销车型上都能找到。至于差价5000元全景天窗是否应该选择，那就根据您的预算丰俭由人了。
在e2008车型的选择上，其实就续航、动力等硬核数据看，这款车算是达到了同级车型中的主流水准，法系车与众不同的格调才是它的魅力所在。介于这类小型电动SUV大多数车主的诉求仅为满足城市内的通勤刚需，因此定速巡航等驾驶辅助配置使用场景有限，故推荐售价更具吸引力的锋尚版车型。
车威新媒体创始人 马麟：
可以在如今小型SUV日趋同质化的市场环境下，全新一代2008的出现实在令人眼前一亮。除了法系车一贯“审美在线”的设计水准，我们还不难看到，得益于全新CMP平台更合理的空间布局及油电共生的特性，新车也补齐了上代车型在车载互联、乘坐空间等方面的短板。不夸张的说，全新一代2008绝对能算得上是如今中国市场上一款有意思的车型。至于其是否能让标致品牌乃至PSA集团在中国市场上重振旗鼓，让我们拭目以待！
它已经在消费者的手之前使用，但是由于产品的性能和外观没有损坏，因此与新产品的使用略有不同，因此与新产品略有不同。
新的：从未使用过或开放。经销商生产后，制造商将直接出售给买家。
99 New：它是在消费者手之前打开的，但是由于产品的性能和外观没有损坏，因此与新产品没有什么不同。它只是简单地使用它，因此类似于全新的产品。做出改变。
2021年10月8日，为了防止未成年人增加在线游戏并维护未成年人的合法权利和利益，文化和旅游部发出了通知，并部署了各种当地文化市场的全面执法机构据报道，文化和旅游部要求各个地方文化市场中的全面执法机构在同一行业管理部门中进行全面的执法机构。
关注时间段，实际名称注册和登录时间的时间限制，以防止未成年人添加在线游戏管理措施的实施，增加对管辖区在线游戏公司的执法检查的频率和强度；加强在线检查，并严格调查在线发布的在线游戏；加强对相关文化市场领域的执法监督的监督，例如互联网服务商业场所和娱乐场所，以防止未成年人非法进入商业场所。
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