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为年轻人设计的小型SUV,外观时尚油耗低,雪铁龙C3-XR香不香?

[本站 为年轻人设计的小型SUV,外观时尚油耗低,雪铁龙C3-XR香不香?随着国内汽车市场竞争日渐激烈,法系雪铁龙已经彻底沦为了边缘化品牌,旗下车型虽然不少,但真正能走量的车型却少之又少。今天应很多网友的要求,和大家聊聊定位小型SUV的雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价),…

为年轻人设计的小型SUV,外观时尚油耗低,雪铁龙C3-XR香不香?

随着国内汽车市场竞争日渐激烈,法系雪铁龙已经彻底沦为了边缘化品牌,旗下车型虽然不少,但真正能走量的车型却少之又少。今天应很多网友的要求,和大家聊聊定位小型SUV的雪铁龙C3-XR(图片|配置|询价),销量一般的它,目前还值不值得购买?

本次解析的车型为2021款 190THP DCT致尚版,官方指导价为11.39万元,也是目前在售的唯一一款车型。前脸方面,这款雪铁龙C3-XR虽然是雪铁龙旗下的入门SUV,但整体质感并没有入门的感觉。镶嵌在车头上方的镀铬装饰条将前脸一分为二,下部采用的是倒梯形样式的进气格栅,内部加入了黑色饰条设计,分布在车头两侧的LED日间行车灯,也使得自身有着较高的辨识度。

为年轻人设计的小型SUV,外观时尚油耗低,雪铁龙C3-XR香不香?插图

车身侧面部分,个人感觉设计和起亚的小型SUV-奕跑有着几分相似之处,都属于那种最不像SUV的SUV车型。低矮的整体布局,还融入了运动感十足的悬浮式车顶,向外凸出的黑色轮眉装饰板和设计在车顶部分的黑色行李架,搭配白色车身配色,形成了很大的反差,能够给人不错的视觉冲击力。

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至于尾部方面,风格明显收敛了很多,没有和前脸和侧面那样,过分凸显自身的运动时尚气息,简洁的设计手法,开始朝着常规家用SUV路线靠拢。要说起吸引年轻消费者眼球的地方,无非就是尾灯组合外侧进行了熏黑设计,用比较官方的话形容,就是运动感十足。

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转身进入雪铁龙C3-XR的车内,说实话其内饰设计还是很有新意的。通过贯穿式空调出风口设计,使得整体更显舒展感。银白色装饰条的点缀,也增添了几分时尚气息。不过定位小型SUV、售价11.39万元的雪铁龙C3-XR,内饰质感虽强于一些日系竞品,但因为采用大面积硬塑料材质,整体塑料感还是很强的。

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配置方面,值得称赞的地方就是在于年轻朋友比较喜欢的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘和车联网,以及基础的安全实用配置都为标配。从这些配置来看,11.39万元的官方指导价还算可以接受。不过缺少电动天窗、无钥匙进入和一键启动,远近光大灯均采用卤素光源,这不是拿石头砸自己的脚吗?品牌没优势,配置还不能给消费者惊喜,或许这就是雪铁龙C3-XR在同级掉队的原因之一。

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雪铁龙C3-XR的长宽高分别为4288/1748/1557mm,轴距为2655mm,标准的小型SUV尺寸,好在尺寸虽没啥亮点,但乘坐空间还算可以。主副驾驶座分别提供手动六向和四向调节,皮/织物混搭的座椅材质有着不错的包裹和支撑性,身高177cm的朋友坐在后排,有着将近两拳的腿部空间,且头部也有一拳左右。后备厢正常容积是420L,好在后排支持40:60比例放倒,以此提升后备厢载物能力,但后排座椅放倒后不能做到纯平,也影响了实用性。

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一意孤行、我行我素用来形容雪铁龙最合适不过了,或许是雪铁龙对自己的产品有着十足的自信,面对当下消费者对三缸依旧有很大抵触情绪的大环境,本身销量就惨淡的雪铁龙C3-XR依旧搭载1.3T三缸发动机,当然这还不算完,变速箱采用的是六速双离合,三缸+双离合被不少朋友称之为销量杀手,可以说谁碰谁迷糊,从目前的销量来看,已经证明雪铁龙C3-XR使用三缸发动机,是一个错误的选择。最大功率85kw,最大扭矩190N·m,平淡无奇的账面数据,唯一能拿出手的地方就是燃油经济性表现不错,NEDC综合油耗仅为5L/100km。

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悬架调校上,雪铁龙C3-XR还是很有发言权的。别看是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架,但对车身侧倾控制良好、还有着不输大众车的底盘扎实度,减震过滤性也做到了兼顾,比起大哥天逸差点意思,不过在同级别表现算是相当可以了。主要缺点就是发动机噪音大,隔音表现比较一般。

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综合来说,雪铁龙C3-XR属于优点和缺点都比较极端的车型,悬架调校是自身的优点,这点毋庸置疑,但除此之外,和主流竞品对比,其差距就十分明显了。但对于大多数消费者来说,11万左右的价格区间中,可供选择的精品车型并不少,为什么去选择保有量少、保值率差还是三缸发动机的雪铁龙C3-XR呢?

标签:设计   小型

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