凯迪拉克全系列车型有哪些听说还有DTS和STS,为什么市场上没有听说这些车，中国有卖吗 ♂
凯迪拉克全系列车型有哪些听说还有DTS和STS,为什么市场上没有听说这些车，中国有卖吗
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- 请问凯迪拉克SLS,CTS,DTS,STS之间是什么关系
- 凯迪拉克STS的介绍
DTS:美国新总统奥巴马座驾。
DTS这款前轮驱动的豪华轿车结合了单型号策略（一种外表，一种内饰和多个不同的选装套件）和从CTS延续下来的3字母命名方式，是过去19年里几乎占有一半同级市场的Dei11e的后续车型。从凯迪拉克品牌志性的风格，到强大的动力以及完美的驾驶性能，这款车不仅展现了凯迪拉克对于细节的一丝不苟地追求，而且还彰显了凯迪拉克品牌全新的突破风格和胆识，为美国汽车史谱写了最新的一章。
粗犷大气的外形
DTS总统型继承了美国豪华轿车粗犷、强悍、刚硬的男性化线条和宽敞大气的风格，而着力于安全性打造的它，看上去更加威武雄壮、气势如虹。DTS不仅延续了凯迪拉克标致性的垂直头灯、尾灯，以及板条箱式格栅，还拥有了新的前端格栅，保险杠设计、标准的高强度氙头灯，以及全新设计的尾箱盖、后四分之一嵌板、后保险杠和发光二级管尾灯，更显尊贵豪华。
宽敞的行政座舱
DTS行政座舱内部以木饰为主，辅之以深蓝色皮革和布面装潢。车内宽敞豪华，可容纳六人，不仅每位乘客都能拥有舒适的乘坐环境与良好的视野，而且独特的座椅适应系统还可以通过感测乘客的身体位置自动调整座垫，从而进一步提高乘坐的舒适性。
舒适的私密空间
后座乘客的舒适和方便性是新款DTS优先考虑的问题。在这独享的私密空间里，你是绝对的主宰，手指只需轻轻触动，就可以自由控制改进的HVAC系统（加热、通风、空调系统）、对讲系统、以及强光或漫射光照明的选择。此外，控制台上还设有电控门按钮、写字台、梳妆镜、餐饮台、冰箱、报刊架，甚至还有雪茄盒等，为乘客提供了无与伦比的舒适和方便。
作为凯迪拉克DTS的豪华升级版，DTS白金版近日就将在国内上市。作为升级车型，白金版与DTS普通版相比，不仅加入了全中文GPS导航系统，倒车摄像功能，还加入了后排座椅按摩功能，在舒适型方面作出很大的提升。
凯迪拉克 DTS 白金版
在外形方面，凯迪拉克DTS白金版更多的采用了镀铬材质，水箱护罩采用了镀铬设计，全新的18寸7幅轮毂也采用了镀铬的合金轮圈，外把手也加入了镀铬饰条，而在车尾部，也增加了DTS白金版专有的“Platinum”饰条。
凯迪拉克 DTS 白金版
与普通版的DTS一样，白金版DTS内饰采用了环仓实木装饰，中控台也整体采用实木设计，其余部位大部分采用皮质，而与普通版DTS相比，深色的内饰更显得豪华，深沉。同样，方向盘也加入了镀铬环装饰。后门也添加了“DTS Platinum”冷光迎宾踏板。
凯迪拉克 DTS 白金版
另外，Cadillac DTS配备了MRC?液态磁控主动式悬吊系统，随时随地反应路况及行路需求而去微调避震器阻尼系数，最高甚至可达每秒1,000次的运算控制，可在任何速度与路况下，依照车上乘客体重与乘坐位置分配自动调整悬吊软硬度。
凯迪拉克DTS白金版不久后就会正式进入中国，进口豪华车又多了一个强有力的竞争
凯迪拉克STS明年在中国推出 生产采用组装方式
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中国有CTS,CTS-V,SLS,XLR,SRX,凯雷德，凯雷德混动
凯迪拉克STS是凯迪拉克的旗舰产品。分别搭载3.6L、4.6L、4.4L机械增压引擎，除3.6L车型搭配五档手自一体变速箱外，其余车型均搭配六档手自一体变速箱。
凯迪拉克STS外形粗犷豪放，融合原创风格和时尚元素，颠覆了以往的经典豪华而显得个性张扬。无论其精准的车身设计、充沛的动力输出还是极尽豪华的制造工艺水平方面，STS都凝聚了新时代美国汽车的精髓。以通用汽车全新的西格玛(Sigma)后轮驱动车型架构为基础的凯迪拉克STS，是在坚持专注一切细节的完美要求下创作出的杰作。
凯迪拉克STS：
国内加长轴距叫sls，38.8万起，一般都五六十万这样，sts是进口的，现在没有
综述：合资生产的车和美国进口的凯迪拉克，无论从性能上还是外观，都相差很多，别看媒体宣传的神乎其神，其实根本不値。
这次到美国试驾的STS，是凯迪拉克最新的旗舰作品，它将取代在海外市场并不成功的Seville ，以凌志GS300/430、宝马5系、奔驰E级为对手。
上述三个对手名字的先后顺序出自厂方设计师之口，虽不知是有心抑或无意，但确切地反映了今天在北美豪华车市场各个品牌排名的先后。凌志已荣登北美第一豪华车宝座，宝马依旧受欢迎，奔驰正走下坡路——美国街上这几个品牌的能见度亦能说明这一点。这个排名先后也反映了今天市场的选择：最重要是品质，然后讲求运动化，最后才是豪华舒适。对于这点，通用是看得透彻的，因为凯迪拉克正是瞄准这样的目标、锁定最强对手而来。
据STS的开发设计师表示，STS是一部运动化豪华轿车，它的理想定位是在宝马和凌志之间，提供一个既豪华，又有运动感的选择。它要销往全世界，要宣告凯迪拉克也有实力加入豪华车市场的竞争。 STS采用新型橡胶夹层钢板，与普通车身板材相比在共鸣噪音上有较大改善；STS的车底橡胶隔层、三重车门密封条和双夹层隔音玻璃等针对性的隔音措施，使得STS在加速时发出的声音从车里和车外听起来都更加安静顺耳。
众所周知，静是凌志最大的卖点之一，凯迪拉克此举的针对性何其明显。在实地试车中，静确实是STS的一大特性。行驶在路面不大理想的乡村公路上，路噪的抑制十分出色，胎噪、悬挂噪音几乎没有，传动系统也只有一些“呼呼”的轻微声响，有这样的表现，就算不看它的内部，也可以肯定它在车身刚性和隔音措施方面下过一番大功夫。在高速公路上行驶至美国法定的最高车速130km/h时，底盘和发动机继续保持肃静，更未闻一点点风声，由于美国绝大部分人坚守法规，从不超速，所以可想而知当地用家会对STS是何等的满意了。
通过轻微超速的尝试，STS在超过140km/h的时候便出现细微的风声，这和它那棱角风格的车身造型可能有一定关系。
V6的版本在发力提速时，发动机运转声会涌入车厢，但这并不成为缺点，因为这台V6发动机运转顺滑，声音精致，很符合STS运动化豪华车的形象。厂方说他们追求Soundwithoutnoise（没有噪音的声音），STS也算实现了这个目标。
安静的STS给人良好的乘坐感，也营造了高品质的感觉。至于不足之处，STS的关门声还不够沉实，稍为生硬，这个细节还应向德国对手进一步偷师。 悬挂是另一个让我惊喜的环节。内行人一看STS的悬挂设计，便会清楚它的野心。凯迪拉克步宝马、奥迪和捷豹后尘，采用了大量铝合金来制作悬挂部件，包括摇臂、制动卡钳，这使得悬挂的惯性更小，动作更敏捷，是高级车提升平顺性和精确性的一个秘技。而敏捷的悬挂和上面提到的出色隔音也是相辅相成的。STS行驶在一般混凝土路面时，对初段零碎震动的处理十分完善，碾过坑洞时，动作干净利落，这都是铝合金悬挂带来的良好特性，这种特性，是在美式大轿车中前所未见的。
这也说明STS的悬挂是正宗的运动化悬挂，甚至可以说，它是义无返顾的。因为当遇上起伏较多的路面时，它的悬挂会将地形的变化直接传递到车体上，使车身随着路面的波动而上下起伏。这时候握着方向盘的人可能仍然欣喜，但乘客就大多会认为它的起伏太大，不够四平八稳。
后驱的底盘，是STS有着均衡操控感的先决条件之一。在公路上，它的轮胎抓地力强，我没有试过到达极限；但在一段沙砾地上，出弯时轻轻向油门施压就引起了车尾横移，幸好动力来得均匀受控，很容易就将甩尾消除。倒是它的电子稳定系统没有在这种情况下介入，让我有些奇怪，这说明STS的电子系统设定上，可能比欧洲同类豪华车对驾驶者有更大的宽容度。 STS将搭载三款发动机，分别是3.6升V6发动机、4.6升V8北极星发动机，以及4.4升V8机械增压发动机。高配车型还将配以电磁悬挂系统和全时四轮驱动。试车中我开的时间较长的是V6版本，它的运转非常顺滑，声音在初中段很温柔细腻，扭力理想而均匀，中高转运转声线逐渐提高，但仍十分精细，高转冲刺时给人足够的快感。与V6相比，V8版本在提速时更加气定神闲，超车距离更短，更具有在欧洲无限速公路上和宝马7系、奥迪A8齐头并进的本钱。
CTS操控性能好，运动性能好，适合对速度方面的人选择，STS属于行政商务车，追求舒适性，以老板等后座人士为主
楼上说的有误。
SLS不是专供中国的豪华车型，它还出口中东。与它相对应的是宝马5系
CTS是豪华运动车。介于宝马3系、5系之间
DTS是一款很经典的凯迪拉克的舒适型轿车。是美国总统的座驾。
SLS实际上是基于北美市场的STS而改进而来的。STS实际上是一款豪华运动轿车。如果这款车进口，价格也应该在50到80万之间。
凯迪拉克STS是凯迪拉克的旗舰产品。分别搭载3.6L、4.6L、4.4L机械增压引擎，除3.6L车型搭配五档手自一体变速箱外，其余车型均搭配六档手自一体变速箱。
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凯迪拉克全部车型图片大全（凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号） ♂
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- 凯迪拉克有哪些经典的车型
- 美系汽车品牌凯迪拉克旗下的汽车都有哪几款
这里是所有在中国销售的凯迪拉克系列车型报价(国产和进口)CTS2.8精英型各地报价：33.80-35.80万CTS2.8豪华型各地报价：36.80-40.80万CTS3.6运动型各地报价：47.80-51.80万SRX3.6RWD后驱型各地报价：61.80-61.80万SRX3.6四驱豪华型各地报价：66.80-75.80万SRX4.6lV8四驱豪华型各地报价：78.80-87.80万赛威2.8L精英型各地报价：49.80-51.80万赛威2.8L豪华型各地报价：55.80-57.80万赛威3.6L豪华型各地报价：63.80-65.80万赛威4.6L旗舰型各地报价：70.80-72.80万凯雷德6.2AWD各地报价：108.00-123.00万XLR4.6各地报价：118.00-138.00万
凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，在我国也算是二线豪华品牌汽车。凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等等。这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好。而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以毫不夸张的说，凯迪拉克汽车代表了美国豪华车的历史，正因为这样这款车也成为了美国总统的座驾。在这些经典车型当中本人最喜欢的就是凯迪拉克CT5这款车，因为这款车动力非常强劲，外观真的非常漂亮，而且最重要的是这款车的性价比极高。但是这么好的一款车型在我们国内卖的并不是很好。美国豪华品牌汽车之所以在中国市场卖不动，完全是因为我国汽车制造业越来越先进，技术越来越成熟，冲击了合资车在中国市场的地位。根据市场规模来看的话，目前豪华品牌可以分为三个档次，第1个档次就是BBA，第2个档次就是半年销量超过10万辆的汽车，比如有特斯拉、雷克萨斯、凯迪拉克和红旗这4个品牌，至于第3档次的，基本都是以超豪华品牌为主，像这种豪华品牌汽车在中国市场生存很难，毕竟这第3档次价格非常的贵。总而言之， 我认为凯迪拉克这款车实至名归，虽然在我国销量并不是很好，但我非常认可凯迪拉克这个品牌，毕竟这个品牌代表了全世界汽车制造业的历史和传统，更是我国制造先进汽车的标杆。希望我国汽车制造业越来越好，完全实现国产化，让我们消费者不再对国产车失望。
凯迪拉克是中国著名的二线豪华轿车品牌，旗下销售的车型很多，其中豪华轿车最为著名。那么凯迪拉克的所有车型都是什么呢？让我们一起来看看。
1.凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-34.17万
级别：中型轿车
CT5在Brembo的四活塞卡钳，CT5在100公里的突然制动距离仅为32米，足以击败数百万的奥迪R8和日产GTR等跑车。凯迪拉克真的扮演着隐形超级跑步的角色。CT5顶配车型还配备了一个完全采用黑色技术的减震控制悬架系统，237马力最大功率+10块自动手动波箱在硬件上看起来非常吸引人。但是，这款车的驾驶质量并不令人满意，在马力和扭矩非常相似的情况下，它不如竞争车型。在落地价格上，这款车的优势相对较高。价格相同的竞争车型可以选择配备普通车型，但CT5可以购买产品动力最强的配置。此外，接近大众的乞丐版价格允许钱包不足的上班族驾驶豪华轿车。
2.凯迪拉克CT6
官方指导价：37.90-69.90万
级别：中型汽车
凯迪拉克CT6可能是为数不多的长度超过5.2米、售价超过30万元的入门级boss车之一，出门谈生意也很有用。尽管凯迪拉克在品牌影响力方面无疑比BBA差，但在性价比方面，凯迪拉克足够真诚。因此，如果预算很短，但你想要一辆拥有宽座椅和舒适座椅的豪华车，凯迪拉克CT6是一个非常好的选择。
3.凯迪拉克XT4
官方指导价：25.90-39.70万
级别：紧凑型SUV
作为一款名副其实的美国豪华轿车，凯迪拉克XT4的定位略低于XT5。其主要竞争对手是宝马X1和雷克萨斯NX等奢侈品牌的入门级SUV。整体设计时尚，内饰豪华。虽然空间相对一般，但电力系统具有突出的性能。按照目前终端的优惠幅度，入门级机型的价格在20万元左右。对于豪华SUV来说，性价比非常高。
4.凯迪拉克XT6
官方指导价格：38.70-55.27万
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凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号
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- 凯迪拉克CT4到店实拍：明日上市，2.0T+8AT+后驱，20万能拿下吗
这里是所有在中国销售的凯迪拉克系列车型报价(国产和进口)
CTS
2.8
精英型
各地报价：
33.80-35.80万
CTS
2.8
豪华型
各地报价：
36.80-40.80万
CTS
3.6
运动型
各地报价：
47.80-51.80万
SRX
3.6
RWD后驱型
各地报价：
61.80-61.80万
SRX
3.6
四驱豪华型
各地报价：
66.80-75.80万
SRX
4.6l
V8四驱豪华型
各地报价：
78.80-87.80万
赛威
2.8L
精英型
各地报价：
49.80-51.80万
赛威
2.8L
豪华型
各地报价：
55.80-57.80万
赛威
3.6L
豪华型
各地报价：
63.80-65.80万
赛威
4.6L
旗舰型
各地报价：
70.80-72.80万
凯雷德
6.2
AWD
各地报价：
108.00-123.00万
XLR4.6
各地报价：
118.00-138.00万
凯迪拉克SUV全部车型：凯迪拉克XT6、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中，XT6定位为中大型SUV，XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则属于全尺寸大型SUV。
凯迪拉克
是美国通用汽车旗下豪华车品牌，其同级别豪华品牌竞争对手包括：沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、林肯、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪华车品牌。2017年8月25日，2018款凯迪拉克XT5在成都车展正式上市，新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价区间为35.99-53.99万元。
作为汽车行业的从业者，从近两年的私家车购买力上来看，中国的老百姓的生活条件真的是越来越好。笔者所在的江苏三线城市，七八年前嫁娶，小两口购买新车的价格大多集中在10--15万左右，不管颜值咋样，只要有辆私家车那就算家庭条件不错的。近两年，结婚的小夫妻都将目光瞄准了20万左右的车型，和几年前相比较，瞬间上了一个档次。当然这其中离不开父母的经济支持罢了。
那么哪款20万左右的车型比较适合家用呢？恰巧有一款高颜值的美系三厢即将在4月8日正式上市，目前实车正式到店，它就是凯迪拉克CT4，国六2.0T标配8速手自一体变速箱+后驱，品质和奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3一样优秀，作为20万级刚需家轿尤为适合。
到店的这款凯迪拉克CT4实车造型十分动感，配色也很鲜艳夺目，年轻人开出去十分拉风。前脸部分，新车延续了家族化的设计风格，多边形进气格栅采用了黑色中网，下沿精致的银色镀铬饰条勾勒，呈现出年轻动感的视觉效果。车头两侧大灯造型细长，全LED光源还采用了远近光灯一体设计，透明灯罩内细节处理精致，点亮后视觉效果突出，配合引擎盖上隆起的多根筋线，显得肌肉感十足。车头两侧和下方采用了造型宽大的进气口，配合厚实的前杠，这款美系车给人非常霸气的感觉。
车身侧面，新车的线条十分饱满，延续了美系车的凌厉元素，车头的厚实程度就比日系车要强很多。B柱上方线条流畅，给这款车带来了一丝流畅动感的元素。双腰线贯穿车身，拉伸了这款车的视觉长度。18寸双五幅轮毂采用了黑色涂装，显得更加动感。新车三围——长宽高为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。
车尾部分，凯迪拉克CT4的运动元素依旧很多，和家族其他车型过于方正不同，新车采用了小鸭尾的设计，两侧尾灯也采用了更加新潮的设计，倒L型的灯组，点亮后视觉冲击力非常强，夜间辨识度很高。下方黑色尾杠很有层次感，两侧排气孔造型宽大，银色涂装非常显眼。
内饰方面，新车中控台采用了搪塑工艺，座椅采用了软性和皮质材质，整体观感十分上档次。中控台搭载一款8英寸内嵌式屏幕，融入了家族化最新的CUE车机系统。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，配备了换挡拨片，车主的驾驶欲望倍增。不过新车配备的是机械式排挡杆，让很多车主吐槽不已。配置方面，凯迪拉克CT4配备了电动真皮座椅、倒车影像、电动天窗等。
?动力方面，新车搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，峰值扭矩350牛米，传动方面，新车匹配一款8AT变速箱，采用后轮驱动。另外，高配版车型还有四驱可选。
总结：这款凯迪拉克CT4的综合实力还是很强的，和同级别的对手相比较，新车有很强的竞争力，而且价格方面，众所周知，凯迪拉克的终端优惠幅度是很大的，上市后定价合适，成为细分领域的销量王者是肯定没问题的。大家喜欢这款车吗？可以在下方的评论区聊一聊你对它的看法。
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