有网友提问:“日系车在美国乃至全球销量都那么好，是因为油耗低、保值、耐用吗?”
我为了回答这个问题，也去查了很多资料，事实却很揪心，国内买一辆车的成本是美国的五倍。
根据网上找的资料，美国2021年销量最好的15个车企排名，日系的丰田、本田和日产都进了前五名，其中丰田更是卖了2027787辆，排名第一，本田排第四，日产排第五。其中丰田2021年全球销量更是卖了1049.55万辆，排名全球销量第一的车企。
看到这里，无可争议的是日系车在美国确实卖的好。但是事实却有点“扎心”，日系在美国卖的好不仅仅是质量，与国内相比更多的是“物美价廉”。
这里以凯美瑞为例美版凯美瑞入门版，即搭载2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大马力203匹，峰值扭矩250N.m，匹配丰田自家的爱信横置8AT，美版的凯美瑞入门版是2.5万美元左右（折合人民币17.4万）。
国内凯美瑞入门版，是搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210N.m，匹配的是CVT变速箱。国内2.0自吸的凯美瑞入门版是17.98万元，而2.5自吸加8AT的是20.98万。
国内的2.5自吸版本售价大概比美版贵了3.5万人民币左右。另外与美国不同的是，美国版本的凯美瑞入门及是国内的巅峰，在美国卖的最好的是3.0自吸V6版本，折合人民币23万元。
所以日系车在美国卖的好，并不仅仅是油耗低、保值、耐用，最主要还是便宜。
另外我查了一个数据才是真的“揪心”
美版凯美瑞入门版的售价在2.5万美元，美国的最低时薪在15美元左右，美国的消费者买一辆凯美瑞，大概需要花费1666个工时，如果一天按8小时工作量计算，只需要208天。在美国即使你是餐厅洗盘子，扫地都可以在6.9个月买到一辆凯美瑞。
而国内凯美瑞入门版的售价在17.98万元，按照时薪20人民币来计算，国内消费者买一辆凯美瑞，大概需要8990个小时，如果按照一天8小时计算，需要1123天，折合月来算要37个月，也就是美国的五倍时间成本。
2021年，全国居民人均可支配收入35128元，全国居民人均消费支出24100元。中国是一个人口众多的发展中国家，我们人均年收入是3万元人民币，但是有6亿人每个月的收入也就1000元。
看到这里可能有人要说，这是中国跟美国的收入差距，跟日系车本身有什么关系。
1、日系车同车不同价，在美国配置最高、价格最低，卖的好理所当然。
2、与国内消费者不同的是，美国的汽车文化要高一点，也不会拘泥于品牌效应，对汽车有深刻的认识和了解，而国内买车更多的是跟风效应。
3、与美国的透支消费相比，国内更喜欢的是超预算买车，富人先不说，普通家庭有时候为了一个车标，加价几万也是常有的事。
不可否认的是美国买日系车只是拿来代步，是工具。而国内很多买日系车的，把车标当做面子，增添了一些附加属性在里面。
说到最后，日系车的定价也不全是车企的问题，本身车子的价格是根据市场来调节的，没人买自然就会便宜。对日系车的省油、保值和耐用持不否定态度，只是对价格有偏见，值得庆幸的是随着自主品牌的崛起，合资车正在持续性的性的加大优惠力度。
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