普桑什么时候停产的，最晚一批是哪年的 ♂
普桑什么时候停产的，最晚一批是哪年的
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- 老式普通桑塔纳出过几种颜色
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2014年停止生产的，也就是2014年7月份生产的最后一批普桑。
桑塔纳最早要追溯至1973年。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
桑塔纳在中国大事记：
1、1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功。
2、1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆。
3、1987年 第1万5千辆桑塔纳下线。
4、1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆。
5、1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆。
老式普通桑塔纳的颜色出过黑白红蓝四种。桑塔纳在刚进入中国时憨厚朴实的外形在那时则是非常的前卫，四米多长且棱角分明的车身平坦宽阔的引擎盖，四四方方的车灯标准的三厢造型像一艘飘在河流里的小船，设计及时在今天都依然有它新潮的风格在喷漆技术不太先进的八九十年代。
老普通桑塔纳优点
桑塔纳可能是当年那个价位中能够买到的最宽敞的轿车了，1710mm的宽度，2548mm的轴距，也是当初桑塔纳是在公务用车市场叱咤风云的原因之一442L的行李舱空间也不算小，而且桑塔纳还有旅行版，它的行李箱空间是560L，再搭配可以放倒的后排座椅可以提供1831L的空间。
老款桑塔纳油箱是多少升？老款 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）油箱是多少升？ 老款桑塔纳一般小型车油箱容量35~45升，中型车油箱容量55~75升左右。以下是关于桑塔纳的简要介绍：1、起源：桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2、发展：2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。 @2019
老款桑塔纳的半秀与全秀的区别为：车头设备不同、轮辋不同、车尾不同
一、车头设备不同
1、老款桑塔纳的半秀：采用一体式大灯。
2、老款桑塔纳的全秀：采用分体式大灯。
二、轮辋不同
1、老款桑塔纳的半秀：采用五幅轮辋。
2、老款桑塔纳的全秀：采用涡轮扇叶形轮辋。
三、车尾不同
1、老款桑塔纳的半秀：带有长窄条后尾灯。
2、老款桑塔纳的全秀：采用六分区宽条后尾灯。
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普桑什么时候进入中国？普桑和桑塔纳是同一车型吗 ♂
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- 关于桑塔纳3000和桑塔纳2000，还有普桑的底盘高度比较
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普桑是在1983年从德国引进而来的，在1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。
桑塔纳通常被人们叫“普桑”，普桑的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。B2在德国本土只生产了13万辆。
扩展资料：
为了实现在中国大批量生产轿车、实现进口替代的战略目标，中国曾经在全球寻求合作伙伴，只有德国大众表现出与中国合作的愿望。1978年11月，中国机械化代表团来到德国大众总部所在地狼堡镇。当我方代表团团长将引进生产线的想法说出来后，大众当时的董事长史密斯先生当即就表示：如果中国愿意与大众合作，大众就放弃正在与亚洲另一个国家洽谈的项目。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
参考资料来源：人民网——桑塔纳的历史
普桑是区别santana2000的说法 以前普桑就叫桑塔纳 现在santana2000改款为志俊 发动机和很多地方都有升级 但是不能算太好的地方就是俩款车都算是已经成熟过头的技术 不过质量过关 可靠性高 现在选的话建议选择志俊 因为油耗较小 车内装饰比普桑好 如果常在公司上跑 可以选择普桑 底盘高 皮实 据说霸道敢去的地方 它就敢去 配件也便宜
普桑是普通型桑塔纳的简称。国内是上海大众生产，目前还在生产。捷达是一汽引进的大众公司的汽车品牌，从年代上，捷达要比桑塔纳晚一些，很明显从后备箱开口就有区别。桑塔纳是平口，捷达是下凹的，这也是汽车设计者对人际工学认识上的进步。级别上捷达要比桑塔纳低，从后继车型就能看出来，桑塔纳演变为帕萨特，捷达变身为宝来，在中国，这种爷爷和孙子同打江山的现象也是世界汽车史的奇观。桑塔纳沿用了后驱车的纵置发动机布局，捷达是横置发动机，输出轴和动力轴平行，因此，捷达的动力性能和维护性更好。
桑塔纳(SANTANA)牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产，并发表“再见，桑塔纳“广告，向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
上海大众目前仍在生产的普桑有两种，一种是出租型普桑，方向助力、CD、手动车窗；一种是“豪华型”普桑，也叫“07款”，在上述配置基础上多出了铝合金轮毂，遥控中控锁，四门电动车窗、电动后视镜，ABS等。
它们的区别就是：桑塔纳是大众的一个产品系列，而普桑只是其中的一个产品。
普桑是普通桑塔纳的简称，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种。
以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000，不过现在已经停产。
扩展资料：
桑塔纳在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。
上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。
参考资料：桑塔纳-参考资料
桑塔纳3000和桑塔纳2000，还有普桑的底盘高度如下：
1、桑塔纳3000最小离地间隙是115mm，桑塔纳2000最小离地间隙是120mm。普桑最小离地间隙是138mm。因此普桑的底盘高度是三者中最高的。桑塔纳3000底盘高度最低。
2、桑塔纳3000底盘高度比桑塔纳2000低了5mm，桑塔纳2000底盘高度比普桑低了18mm，桑塔纳3000底盘高度比普桑低了23mm。
3、一般小轿车的底盘都是比较低的，对路面的要求比较高，若是经常开到路面坡度比较高或是比较颠簸的山路，可以选择SUV，SUV的车子底盘比小轿车的底盘高很多，以免被路面的障碍物碰到底板蹭坏了。
扩展资料
底盘高和底盘低的优缺点
1、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。
2、离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，很容易托底。底盘低最大的好处就是能使车辆的稳定性更好。
标签：大众 中国