奔驰E级车辆的转向辅助功能有什么作用 ♂
奔驰E级车辆的转向辅助功能有什么作用
- 奔驰E级车辆的转向辅助功能有什么作用
- 奔驰GLC260豪华版，并线辅助和车道偏离预警系统，在那个地方显示预警，这个功能需要手动开启吗
- 登场，即C位 豪华，享适界
- 奔驰R320超车辅助系统如何开启
- 奔驰智能安全辅助系统是什么
- 共计15辆 奔驰召回部分S级车型 自动驾驶辅助系统存隐患
- 奔驰e300有无人驾驶技术吗
- 奔驰e350elapp升级要多久
转向辅助功能（STEER CONTROL）可以帮助您朝着稳定车辆所需的方向对方向盘传递明显的转向力。
特别是在以下情况下会提供转向建议:
制动时两个右侧车轮或两个左侧车轮处于湿滑路面上
车辆开始打滑。
奔驰车道保持辅助系统通过仪表盘的设置可以关闭.
1、车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统之一；
2、它是在车道偏离预警系统的基础上，对刹车的控制协调装置进行控制；
3、如果车辆接近已探测到的车道线，但没有使用相应方向的转向信号，则该系统可能会缓慢地转动方向盘进行辅助。
聚焦于时尚的目光上，
漫步于特有的节奏里，
沉浸于放松地享受中，
舒展于专属的天地间。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车，
来进入属于你的豪华“舒适区”吧。
自1982年首次推出以来，C级车历经6代进化，凭借其多样性和创新技术，已经发展成为梅赛德斯-奔驰销量最高的车型系列之一，绝对成功的典范。随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的登场，无疑标志着这个细分市场将进入全新时代。
全新长轴距C级轿车和全新长轴距C级运动轿车
两款车型，豪华运动美学的双重享受
数字流星雨大灯，“灯”峰造极光彩耀目
美学设计与数字座舱，十足视觉观感冲击
第二代MBUX智能人机交互系统，全方位智享更聪明
20项中国豪华增配，你所想它都能统统满足
智能驾驶辅助系统，源自S级轿车的安全守护
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车集C位颜值、C位智慧、C位驾乘于一身，带着全新“舒适区”的非凡表现，将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。全新长轴距C级车不仅拥有更为豪华动感的造型设计，更搭载第二代MBUX智能人机交互系统，丰富科技配置与豪华内饰氛围则将为其带来前所未有的极致体验。
C位颜值
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车采用最新家族设计语言，为满足更多消费者的审美喜好，提供轿车与运动轿车“双前脸”设计风格，演绎“感性·纯粹”的当代至美风格。
其中，轿车车型为中国专属设计，经典的立标设计与盾形格栅搭配，更显典雅尊贵；而在运动轿车身上，首次采用了全新设计的“夜幕星河”格栅，10度俯冲倾角格栅设计搭配与AMG运动组件提升运动感，而格栅上的240颗熠熠生辉的星徽装饰则带来全新视觉效果，更显光彩耀目。
在梅赛德斯-奔驰品牌眼中，大灯所发出的光束早已不是照明工具那么简单，而是所有道路交通参与者的守护者，也是人与车之间全新的沟通方式。作为时代的领先者，全新长轴距C级车所配备的“流星雨”数字大灯更是点睛之笔，不仅照明表现更加智能，更可有效提高驾驶安全性。全新长轴距C级车配备了“流星雨”数字大灯，一刻点亮，即是光彩熠熠，除了时空银和中国专属的松石绿之外，新车提供了海夜蓝、贝母白2种全新外观颜色，动静之间成为人们眼中最吸睛的时尚座驾。
短前悬、更长的轴距与长后悬让全新长轴距C级车拥有比历代车型更动感的车身比例。相比上一代车型，新车轴距加长34毫米，达到2954毫米，整体空间表现有了明显提升，带来更舒适的乘坐体验。而“驾驶舱后移”的设计不仅让前后配重更均衡，也能为驾驶员带来更优越的驾驶体验，得益于此，成就过目不忘的优雅车身线条比例。
除此之外，车尾设计相较上一代车型也有着非常明显的变化，其中全新“星粼”水平延展双段式尾灯最吸引人们的关注，整体造型更加简约、时尚，并支持动态点亮效果，点亮后呈现出一片波光粼粼的光影涟漪。
C位智慧
全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车的内饰设计则为驾驶者呈现出全新风貌，首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，全系标配12.3英寸数字仪表和11.9英寸中控屏，两块屏幕均采用悬浮式设计，中控屏向驾驶员倾斜6度，使得日常操作更加便捷，触手可及开启领先智能。
第二代MBUX智能人机交互系统绝对是个“加分项”，不仅自然语音交流得到优化，还可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯，40款生活应用带来从未有过的全场景智能出现体验，强大的功能表现绝对是你最贴心的“助手”。而实景穿越导航搭配增大面积的平视显示系统，显示效果清晰并能提供丰富内容，为驾驶员营造出更具科技感、更实用的驾驶体验。
“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，营造出如同神秘星环的光影氛围，再结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感，细节之处皆为豪华。而“畅心醒神”功能新增海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题，结合车机画面、环境氛围灯、音响、香氛与空调系统等全方位融合，重现原生态舒适氛围，带来身临其境的感官之享。来吧，入座你的舒适区，尽情享受全新长轴距C级车的“新豪华主义2.0”。
C位驾乘
当然，对于国内消费者而言，后排乘坐舒适度与空间表现则是最为看重的，历代C级轿车都有着不错表现，而全新长轴距C级车则在此基础上有着创新提升。后排提供多项中国专属的豪华升级，与海外标轴版本相比后排空间加长89毫米，2954毫米轴距表现成就宽裕奢享空间。
相比上代车型，后排坐垫长度增加14毫米，增厚22毫米，后排天鹅绒头枕靠垫等诸多提升则带来舒适乘坐体验。天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了国内消费者对后排舒适性的需求。
全新长轴距C级车搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化、模块化的全新M254 1.5T直列四缸发动机，搭配第二代48伏ISG智能电机系统，带来启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验。新车提供两种动力输出，满足驾驶者对于动力的不同需求，其中，C 200 L运动轿车最大输出功率为125+15（ISG）千瓦，而C 260 L运动轿车/轿车及C 260 L皓夜运动轿车最大输出功率为150+15（ISG）千瓦，百公里加速仅为7.7秒。全新长轴距C级车以创新科技成就驾驶乐趣，以豪华驾乘体验开启每一段舒适旅程。
除此之外，全新长轴距C级车还根据中国路况进行了特殊的底盘调校，灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如，并提升整体NVH表现，带来更加静谧的驾乘体验。同时，还搭载了源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。
如今，随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车正式登场，无论是在整车设计、科技配置、豪华氛围营造以及诸多专为中国市场所打造的升级，使得这一代车型在综合实力上有着全面提升，整体竞争力更强，将豪华与舒适践行到底，以越级实力拓展豪华舒适区。
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奔驰R320超车辅助系统开启方法：
可在视听系统显示屏上拉起智能驾驶控制界面，触摸“车道维护辅助”按钮，可打开或关闭车道保持辅助功能。
这套系统在车保险杠两侧有传感器，辅助提醒当前是否可以做超车动作，或后方有车辆靠近不易超车动作，会在后视镜内测有红色灯提醒、而且会转向盘震动提醒！
主动距离辅助距离功能和智能先导转向功能-提供驾驶支持并减少压力。将主动距离辅助距离功能和智能驾驶转向功能相结合，是奔驰在自动驾驶道路上率先进入新阶段的标志。无论是在乡村道路还是高速公路上，这套系统都可以自动与前方车辆保持适当的距离，还可以让车辆以高达210 km/h的速度跟随前方车辆，在主动辅助系统的工作范围和系统限制内，驾驶员通常不需要干预制动或加速，在转向操作上可以获得很大的辅助。具有跟车时自动停车功能的主动距离辅助DISTRONIC功能，可以在车辆静止不到30秒的情况下，自动控制车辆再次启动(该功能只能通过主动泊车辅助系统或带360°摄像头的泊车组件实现)。
然后轻松调整车辆，让行人安全通过。避障辅助系统旨在为驾驶员提供重要的辅助支持。驾驶员必须主动开始回避操作。
1.智能导航距离限制功能
可以在车速不超过210 km/h的情况下控制与前方车辆的距离，为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20到210 km/h之间，低速行驶时，系统可以对静止的车辆做出反应。
当车辆配备了主动泊车辅助系统或带有360°摄像头的泊车组件时，如果该功能在一直停车的交通条件下停止制动，车辆可以在30秒内重新启动，无需驾驶员干预。
借助于基于路线的速度调节功能，智能导航距离限制功能可以在前方没有车辆作为参考的情况下，考虑曲线或环岛等路线元素来调节速度。
2.智能先导转向功能
该功能可以提供额外的转向扭矩，帮助驾驶员在直道或平缓弯道中将车辆保持在车道中央。当车速不超过210 km/h时，这个辅助系统会根据道路两侧的标志进行操作。如果标志缺失或不够清晰，且车速不超过130 km/h，系统将使用前方车辆进行定向。当该功能启用时，绿色 方向盘 符号将显示在仪表板上。
3.主动变道辅助系统
当车速在80-180 km/h范围内时，如果驾驶员要变道，并打开转向指示灯，在10秒钟内，传感系统会检查车辆前方、两侧和后方的相邻车道是否畅通，并考虑其他车辆的速度，安全变道。仪表板和HUD(平视显示器)将显示变道情况。
4.主动紧急停车辅助系统
在紧急情况下，当驾驶员双手离开方向盘时，智能预警反复提醒其将双手放在方向盘上，当驾驶员不采取行动时，主动紧急停车辅助系统就会介入。
一旦系统检测到驾驶员长时间处于注意力不集中的状态或者驾驶员由于意识不清等原因无法继续干预驾驶过程，系统会将车辆停在其原车道上。
5.主动制动辅助系统具有检测横向行人和车辆的功能。
在雷达传感器和立体摄像机的帮助下，该系统可以检测缓慢移动和静止的车辆，十字路口的交叉车辆，队列末尾的车辆和危险区域的行人。当检测到危险时，该系统将向驾驶员发出视觉和听觉警告。如果驾驶员做出反应并刹车，系统会根据需要增强刹车效果，并在必要时完全刹车。
如果驾驶员没有做出反应，主动制动辅助系统可以根据情况制动车辆。在拥挤队列的末尾，如果系统没有检测到任何避免操作选项，拥挤紧急制动功能可以自动减速。当车速达到100 km/h左右时，该系统有助于防止事故发生。当车速达到130 km/h左右时，系统至少可以降低事故的严重程度，一切都取决于相应的系统限制。
6.主动车道保持辅助系统
当汽车在60-200 km/h的速度范围内无意中偏离车道时，系统可以通过方向盘的脉冲振动向驾驶员发出警告。如果汽车越过实线，系统将施加单边制动，使汽车返回到该车道。如果汽车越过虚线，车辆只有在即将与相邻车道的车辆发生碰撞时才会介入(包括迎面而来的车辆造成的危险)。
7.主动盲点辅助系统
在大约10到200 km/h的速度范围内，如果存在与包括自行车在内的其他车辆发生侧面碰撞的危险，系统会向驾驶员提供视觉警告，并在转向指示灯亮起时发出警告声。当车速超过30 km/h时，系统可能会实施单边自主制动，以帮助避免最后时刻的侧面碰撞。配件原厂改装可以联系本智胜13318896646，希望能帮到你。
易车讯 日前，梅赛德斯-北京奔驰和奔驰（进口）品牌热度排名分别为第18位和第21位。如需更多数据，请到易车App查看。
奔驰e300有无人驾驶技术。
奔驰e300有自动驾驶。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
2021款奔驰E300L升级这套L2级半自动驾驶23P驾驶辅助系统，在汽车智能驾驶辅助系统方面一直处于先导地位，奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能 ，将主动式ACC自适应巡航，主动式盲点监测辅助，主动式车道保持系统融为一体，有助于减轻驾驶者的驾驶压力，降低事故风险，增强对车内成员道路人员安全的保护效果！
智能驾驶辅助系统，从早期的定速巡航、ACC自适应巡航，到如今的智能驾驶辅助系统（简称23P），科技的进步也让驾驶安全性得到更好的优化和升华。
奔驰E级车都是进口的吗 ♂
奔驰E级车都是进口的吗
- 奔驰E级车都是进口的吗
- 奔驰E级E260 CGI Coupe1.8T特点
- 2010新款奔驰E级进口车配置参数
- 2018款奔驰e300l时尚型参数配置
- 奔驰E级(进口)这款车的内饰如何是你喜欢的吗
- 面子里子都齐了 新款奔驰E级怎么选
不是。
国产情况：
2005 年6 月，北京奔驰 -戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司（简称bbdc）成立，从此拥有了中国汽车企业最长的名字。
北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司负责生产国产的E级车，型号有：E200k、E280、 E350。国产的奔驰最开始有 e200k 跟 e280 两款，但是因为 e200k 的配置较低，销量不好，一度停产。奔驰对其增加配置，重新放在中国生产，同时还增加了更高端的E350。
扩展资料：
据北京奔驰官方获悉，梅赛德斯-奔驰新一代E级长轴版于2016年6月16日正式下线，新车在2016年6月份正式上市。
该车是国产奔驰E级的第三代车型，专为中国市场打造。全新E级长轴版的车身轴距在海外车型基础上增加了140mm，达到3079mm。
国产全新E级长轴版长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达到了3079mm。长度相比海外版车型增加142mm，而车身轴距增加了140mm。
动力系统方面，基于全新MRA后驱模块化平台打造的国产全新E级长轴版先期将仅搭载2.0T发动机，并提供两种动力调校。
其中E200 L最大功率135kW（184Ps），E300 L最大功率180kW（245Ps）。传动方面，与发动机匹配的都是9速自动变速箱。
百度百科-奔驰E级
人民网-国产奔驰E级长轴距版将于6月16日下线
最高车速：241
0-100加速时间(km/h)：7.4
综合油耗(L/100km)：7.8
等速油耗(L/100km)：
等速油耗时速(km/h)：
保修政策：2年
车身参数：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
长/宽/高(mm)：4701/1786/1393
车重(kg)：1650
轴距(mm)：2760
最小离地间隙(mm)：
车身结构：跑车
车门数：2
座位数：4
油箱容积(L)：68
行李箱容积(L)：
行李箱最大容积(L)：
发动机：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
排量(L)：1.8
工作方式：涡轮增压
最大功率(kW)：150
最大功率转速：5500
最大扭矩(N·m)：310
最大扭矩转速(rpm)：2000-4300
燃油：汽油
燃油标号：97
环保标准：欧IV
变速箱：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
挡位个数：5
变速箱类型：自动
底盘转向：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
驱动方式：后驱
前悬挂类型：多连杆
后悬挂类型：多连杆
车轮制动：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
前制动器类型：盘式
后制动器类型：盘式
前轮胎规格：235/45 R17
后轮胎规格：235/45 R17
备胎：非全尺寸
安全配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
驾驶座安全气囊：●
副驾驶安全气囊：●
前排头部气囊(气帘)：●
后排头部气囊(气帘)：●
前排侧气囊：●
后排侧气囊：-
膝部气囊：●
安全带未系提示：●
电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
操控配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
ABS防抱死：●
车身稳定控制(ESP)：●
升降(空气)悬挂：-
胎压监测装置：●
零胎压继续行驶：-
动力随速转向：-
主动转向系统：-
自动驻车/上坡辅助：●
并线辅助：-
外部配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
天窗：-
全景天窗：●
运动版包围：-
铝合金轮毂：●
内部配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
真皮方向盘：●
方向盘调节：
多功能方向盘：●
方向盘换档：-
定速巡航：●
倒车雷达：●
倒车视频影像：-
自动泊车入位：-
HUD抬头数字显示：-
座椅配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
真皮座椅：●
座椅调节：
腰部支撑调节：●
座椅电动调节：●
座椅记忆：●
座椅加热：●
座椅按摩/通风：-
后排座椅整体放倒：-
后排座椅按比例放倒：-
多媒体配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
GPS导航系统：●
蓝牙系统：●
车载电视：-
车载电话：●
中控台彩色大屏：●
后排液晶屏：-
MP3支持：●
是否有CD：-
CD碟数：
是否有DVD：●
DVD碟数：6
喇叭数量：
灯光配置：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
氙气大灯：●
自动头灯：●
随动转向大灯：●
前雾灯：●
后雾灯：●
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：●
玻璃/后视镜：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
前电动车窗：●
后电动车窗：●
防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：-
电动后视镜：●
后视镜加热：●
后视镜记忆：-
后视镜电动折叠：●
后视镜防眩目：●
后风挡遮阳帘：●
后排侧遮阳帘：-
遮阳板化妆镜：●
感应雨刷：●
空调/冰箱：2010款奔驰E级 E260 CGI Coupe
后座出风口：●
空调：●
温度分区控制：●
车载冰箱：-
车型名称： 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
厂商指导价(元)： 148.80万
品牌： 进口奔驰
级别： 中大型车
发动机： 6.2L 514马力 V8
变速箱： 7挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4852*1822*1483
车体结构： 4门5座三厢车
推出年份(年)： 2007
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 4.5
官方100-0制动(m)： -
官方油耗(L)： 14.3
本站实测0-100加速(s)： -
本站实测100-0制动(m)： -
本站实测油耗(L)： -
整车质保： 两年不限公里
车身 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
车身纠错
长度(mm)： 4852
宽度(mm)： 1822
高度(mm)： 1483
轴距(mm)： 2854
前轮距(mm)： -
后轮距(mm)： -
最小离地间隙(mm)： -
车重(Kg)： -
车身结构： 三厢车
车门数(个)： 4
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 80
行李箱容积(L)： 540
发动机 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 6208
排量(L)： 6.2
工作方式： 自然吸气
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 11.3
气门结构： DOHC
缸径： -
冲程： -
最大马力(Ps)： 514
最大功率(kW)： 378
最大功率转速(rpm)： 6800
最大扭矩(N·m)： 630
最大扭矩转速(rpm)： 5200
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
变速箱纠错
名称： 7挡手自一体
挡位个数： 7
变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
底盘转向纠错
驱动方式： 前置后驱
前悬挂类型： 四连杆独立悬挂
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 电子液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
车轮制动纠错
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 245/40 R18
后轮胎规格： 265/35 R18
备胎： 非全尺寸
安全装备 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
安全装备纠错
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
膝部气囊： -
安全带未系提示： -
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
操控配置纠错
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车制动系统： -
陡坡缓升/降： -
可调悬挂： ●
空气悬挂： ●
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
主动转向系统： -
外部配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
外部配置纠错
电动天窗： ●
全景天窗： ●
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
运动套件： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
内部配置纠错
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
左脚休息踏板： ●
座椅配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
座椅配置纠错
真皮座椅： ●
运动座椅： ●
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： -
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： -
第三排座椅： -
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
前排杯架： ●
后排杯架： ●
电动后备箱： -
多媒体配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
多媒体配置纠错
GPS导航系统： -
中控台彩色大屏： ●
人机交互系统： ●
内置硬盘： -
蓝牙系统： -
车载电视： ●
车载电话： -
后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： -
单碟CD： -
多碟CD系统： -
单碟DVD： -
多碟DVD系统： ●
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
灯光配置纠错
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： ●
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
玻璃/后视镜纠错
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： ●
后排侧遮阳帘： ●
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
空调/冰箱 进口奔驰E级 07款 E 63 AMG
空调/冰箱纠错
手动空调： -
自动空调： ●
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： ●
长/宽/高，整备质量(Kg)，最大扭矩转速(rpm)。
1、2018款奔驰e300l时尚型长/宽/高(mm)为5065*1860*1467。
2、整备质量(Kg)是1800（kg）。
3、最大扭矩转速(rpm)为1300-4000。
样式挺潮流的?内饰整体布局挺和谐,不复杂,座椅感觉好. 中控大屏、内饰布局没什么问题,也挺好看的 内饰一般,当然一分钱一分货,不过整体视觉上没有什么不妥,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 拉丝面板很不错,看起来很高级,至于车内中控布局真是非常的好看?内饰一般吧。
进口奔驰e级标轴版内饰不错的,参数:1、2019款奔驰E-Class高端车型配置了新的引擎,AMG E53取代了E43车型,搭载3.0升双涡轮增压直列六缸引擎,进口奔驰e300内饰挺好的,高级感满满:1、内饰方面奔驰一直都是比较出色,豪华感与科技感较为突出,大尺寸的中控双联屏非常的大气,中控做工用料扎实,内饰整体用料算是讲究,不过方向盘的设计比较保守,没有现代感。有很多娱乐配置,除了CD音响系统以外,还拥有MP3功能。另外配置机械式空调,多达20多处的储物空间。
内饰整体用料算是讲究,不过方向盘的设计比较保守,没有现代感。有很多娱乐配置,除了CD音响系统以外,还拥有MP3功能。另外配置机械式空调,多达20多处的储物空间面上随便一台三四十万的车都比这木头强,对比了奥迪和沃尔沃s90的木内饰。奔驰这点木头都舍不得用点好的吗? 这种叫开放式木纹,是高档真木纹! 这种木纹工艺挺高..。
这款车内饰做的真是无可挑剔,装配了很多人性化的配置,使用起来很方便,实用性很强E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格,内饰以黑色为主调,搭配镀铬装饰条,运动风格十分突出!整个中控台的布局错落有致,简洁明了。
早在去年9月，奔驰E级的中期改款车型就已在国内上市，虽然只是一次中期改款，但在外观方面却堪比换代了。而就在前不久，2021款改款奔驰E级也正式开售，新车依旧分标准版和运动版等两种外观风格，但我想最值得大家关注的应该还有一点，那就是入门的E260L终于卸下了“饱受争议的1.5T+48V轻混的动力系统”，换上了低功率版本的2.0T发动机，有一种终于找回面子的感觉，但入门的E260L起售价也从2021款的43.08万上调到了43.99万 ，虽说上调了0.91万元，但这钱涨的我觉得“挺值”，毕竟这回“面子里子”都齐了。
光从E260L换装回2.0T+9AT发动机这件事来看，奔驰的确是向国内消费者妥协了，因为国内消费者最不买账的一点就是“小马拉大车”，但最主要还有一点应该是面对老对手奥迪A6L以及宝马5系的夹击，之前搭载1.5T入门的E260L销量可能并不太理想，毕竟对手们在入门版车型之中就已经匹配2.0T的发动机，并且在售价方面奔驰的竞争力也是一般般。所以全系换回2.0T发动机的奔驰E级应该会在销量上有所提升，这也让作为消费者的我们找回了最原始也是我们记忆里“它该有的样子”。
让我们再返回账面数据对比一下，之前2021款E260L车型的1.5T+48V轻混动力总成最大功率为135kw，峰值扭矩为280N.m，2021款改款E260L的2.0T低功率发动机则拥有145kw的最大功率以及320N.m的峰值扭矩，在参数上，后者完全双杀前者，作为一款整备质量超过1800kg的车型来讲，老款1.5T发动机“小马拉大车”石锤无疑啊。
继续，我们再从价格以及动力两方面对标一下竞品2020款奥迪A6 40TFSI 豪华致雅型指导价为40.98万元，并匹配2.0T发动机，最大功率140kw，峰值扭矩为320N.m。而2020款宝马525Li豪华套装指导价为42.69万元，并同样匹配2.0T发动机，最大功率135kw，峰值扭矩为290N.m，而2020款奔驰E260L为42.98万，价格在三车中最高，没性价比不说，然后还匹配的是1.5T发动机，消费者可能买账吗？所以这也是老款之所以被大家吐槽的根本原因所在。
所以本次说是2021改款车型，不如说是E260L的“换芯”版车型，也正如我上面所说的那样，虽然它比老款车型贵出了9100元，但这钱我觉得对于真想买奔驰E级的消费者来讲应该不会“太在乎”，毕竟买奔驰E级的消费者更多的是关注它的商务气质以及“印象里该有的动力”，但像老款那种虽给足了“面子”，却丢了“里子”实属不应该。
好，相信大家看完前面的文字想必已经对2021款改款的奔驰E级有了一定了解，那么接下来我就继续跟大家聊聊这新车该怎么选。
本次上市的2021款改款奔驰E级总推出了2.0T高低功率版本车型总计10款，但仔细观察就可发现，虽然车型多，但大家可以这么理解：搭载2.0T高功率发动机的统称E300L，搭载2.0T低功率发动机的统称E260L。
而在价格方面相同价位的两款车型在配置上保持一致，仅在外观上有所区别，值得注意的是4MATIC四驱版车型仅匹配在E260L车型上，并不提供高功率版本，这么看的话大家选车就方便、直观了许多。
我们继续从高低功率车型上面划分出低功率E260L有4款，E300L有6款，对比后发现高功率的E300L的6款车型仅是在舒适性以及主动安全配置上有所提升，例如按车型不同多了无钥匙进入（E260L加钱也不能选装）、方向盘记忆、电动后备箱、感应后备箱、HUD抬头显示、后排座椅调节等等。
所以如果你是一名对舒适性配置有所要求的的消费者那么我推荐选择E300L的时尚以及运动时尚版车型，售价均为47.99万元，算是E300L车型里的入门版，但配置方面和中配的运动以及运动豪华也仅是少了后排座椅调节以及后排、后挡风电动遮阳帘，但在价格方面运动以及运动豪华就贵出了19000元，感觉花了将近20000元仅仅多了个调节功能，多少有些不太划算，而最顶配的尊贵以及尊贵运动版价格已达到56.29万元，虽然说各种舒适性、主动安全配置基本都包括了，但价格属实也不低了，建议不差钱的土豪入手。
综上所述，从配置和性价比来看，奔驰E260L版车型应该会成为销量的主力军，因为在价格方面E260L以及E260L运动版售价均为43.99万元，并且在配置方面也完全一样，例如主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏幕、手机互联、车联网、64色氛围灯等等。
如果有四驱需求的消费者还可以选择E260L以及E260L运动版4MATIC四驱版，就比两驱版本车型多了一个前排座椅加热功能，其他配置保持一致，售价为46.19万，比较适冬季有四驱需求的消费者选购。
写在最后：
推荐车型：E260LE260L运动型
因为新款E级全系均标配了2.0T发动机，并且作为入门车型的E260L相较E300L仅仅是少了一些主动安全和舒适性配置，但是在外观上基本和高配版没有区别，所以如果家用或者对配置没有特别高的需求，那么这两款车型无疑是最具性价比的。
当然不管您选择的哪款车型，除了配置之外，运动版的车型在中网采用了奔驰大标，更加彰显了运动气息，而准版本的车型则是采用了中网配立标的设计，更显稳重商务一些，所以如果您是对行政商务有很大需求的话那么选择准版车型更加合适，如果是家庭用车又喜欢运动外观的话那么选择运动版车型会更加个性一些。
奔驰e级车门异响（奔驰e200l冷车启动有异响,热车后就没了,什么原因啊） ♂
奔驰e级车门异响（奔驰e200l冷车启动有异响,热车后就没了,什么原因啊）- 奔驰e200l冷车启动有异响,热车后就没了,什么原因啊
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1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 车门有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
优点：驾驶非常舒适
缺点：小毛病偏多，喇叭换了4次，现在改进称电子喇叭还没坏过；电子风扇漏点，到底电瓶损坏，最后导致电压不足无法点火；前避震有缺陷，换过一次 现在又有异响，特别是在低速过减速带的时候特别明显；车内总感觉有杂音，东西的碰撞声；
外观：外观大气，线条硬朗，经典的四眼设计，除了加长痕迹明显的后车门，别的地方都比较耐看
内饰：内饰选了一个自己最爱的棕色，确定档次比较高。奔驰对细节的注重不是宝马能比的，内饰做工都比较细腻，这点无可否认
空间：因为是进口版的，所以后排空间不是很有优势，本人身高170，中等身材所以还OK！
动力：E模式下的3.0V6发动机像没睡醒的小孩扭扭捏捏不爱起床，我就像急眼的家长必须鞭策自己的懒孩子，所以我一直挂的S挡，此时的孩子像一个追风的少年努力向前，不停歇不间断，强大的心脏给了他源源不断的动力一直前进前进，一直奔到了中国的钓鱼岛！！！
动力：E模式下的3.0V6发动机像没睡醒的小孩扭扭捏捏不爱起床，我就像急眼的家长必须鞭策自己的懒孩子，所以我一直挂的S挡，此时的孩子像一个追风的少年努力向前，不停歇不间断，强大的心脏给了他源源不断的动力一直前进前进，一直奔到了中国的钓鱼岛！！！
操控：买这车 要想太好的操控性不太可能，比较长轴距，但是也不是经常激烈驾驶。但是高速情况下紧急变道，紧急刹车游刃有余，这个必须赞一个！
油耗：新车就是新车，3.0的排量高速油耗8-9个，沈阳市区内12-13.5个，还可以接受吧
舒适：奔驰的舒适性确定不错，买中大型车其实比较注重舒服型而非操控性
优点：档次挺高，外观和油耗，外观大气，油耗不高，油门太硬，踩着太费劲了。
缺点：相比2011的减少了配置，没有无钥匙启动，减少了后备箱自动关闭我最不满意。还有就是导航的更新太慢，今年买的车，导航地图版本却是2010的，现在道路发展这么快，导航也应该跟上道路发展的速度，起码每年更新一次也行，汽车导航要是也可以和手机导航一样可以在线更新就给力了。呵呵
外观：外观我非常喜欢，有活力不失稳重。
内饰：这是也不必说了，大厂牌，值得信赖！
空间：乘坐空间没的说，加长之后E级后排真是可以翘着腿坐着。后备箱也是相当的大，平时一个超大号的整理箱放在里面，后面还有很大的空余，两侧的小网兜也可以很好的帮助放一些小的物件
配置：很不错的性价比，同级别车型配备3.0升V6发动机的价位都在55万左右，虽然科技配置和豪华感上稍微差一些，但动力性能真心不错。
动力：3.0的发动机非常给力，特别是S模式那叫一个过瘾。动力没的说。
操控：挺好，比较轻，也比较灵活。尤其前面有个距离指示器，你可以轻易地知道自己能不能过某些地方，新手学车练习必备良品。
油耗：在市区油耗比较大，我平时用来上下班吗，基本在市区行驶，16个油，也算是预料之中的吧，能接受。
舒适：这个不用说了，大家都懂得。开奔驰！就在于他的舒适性！
优点：空间大，性价比高！
缺点：目前为止好像还没看出来吧。
外观：普通的E300L比较平庸吧，但是经过WALD套件改装，绝对不比AMG逊色。估计出去泡妞绝对是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
内饰：可能买的不是E系的最高配置，所以优雅版的内饰也只能算是中上，前仪表台还都是塑料的，和CLS300比起来，简直是不可同日而语。
空间：非常满意
配置：还好吧，毕竟三叉星不是人人可以拥有的，和奥迪宝马比起来都差不多。
动力：以前一直开的是丰田的小排量车，突然换了E300L。感觉是个飞跃，不敢地板油。心脏不行。3.0的发动机还是很经典的，估计没2年就要被涡轮替代了，怀念经典的还是可以入手的。
操控：后驱你懂得，我有台江淮前驱车，转弯半径居然比小E还大
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵车那就不好说了，上次武汉那边修地铁堵上了，17.。。。很悲催。不过基本感觉油耗非常完美，最低的一次在省道342上开到8.5。感觉已经摸到此车的脉络了。
舒适：坐奔驰，舒服，随转智能大灯很实用，远近光自动切换省力，自动感应雨刮好用，HOLD功能谁用谁知道。带旋转按钮调节，很好用，简易直观。
优点：本车属11年底生产的12年过渡款：无钥、彩屏、电动尾箱、收纳箱均有。大气，舒适，操控好，人性化。
缺点：油耗比较高，都不舍得踩油门啊，市内行车基本是13个，跑高速还好些10个多就差不多了，每次总感觉刚刚加过油又要来加油，以至于我的油卡已然默默升级至铂金级别的了。那都是用银子堆积出来的啊！每次加油都要默默的流泪！
外观：总体来说，我个人还是比较喜欢的，挺大气的。只是对于我来说，略显老。
内饰：这是也不必说了，大厂牌，值得信赖！
空间：空间没的说
配置：总体来说，100分满分的话，90分是完全可以的。
动力：还不错，尤其刚保养完，感觉这车能飞起来，油门踏板超级轻。当然，我说的是刚保养完，平时开惯了几乎感觉不出什么了。毕竟排气量在这里摆着，自然不是盖的。尤其，尤其，尤其，他有运动模式，这时一脚油门，车会窜出去的，要慎重！
操控：转向很精准，细腻，很有质感。但车身过长，操控灵活度太低，悬挂偏舒适调校，比较软，侧倾比较大。
油耗：比较高了吧，也可能是我开车比较多，总感觉1周要加几次油啊。说多了都是泪啊。
舒适：座椅真心宽大，很舒服，再加上前后排座椅加热很贴心，后排头枕小凹陷，在后排睡觉很方便。但静音方面真的就差点意思了，路噪风噪都很大。
造成汽车车门异响的原因可能有：内饰板或音响出现松动；车门铰链（合页）出现了生锈；车门密封胶条出现了老化；车门锁块出现接触不良、间隙或者润滑不好的情况。 具体去维修店检查维修才能确定。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
是车子减震方面故障导致的。
2014款奔驰e260l细碎路面主驾有异响像弹簧声音是由于车子减震方面故障导致的，可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套。
奔驰E260轿车的车身尺寸为5021mm，1854mm，1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，不过我想我们会更多地被丰富多变的车身线条所吸引，而不是刻意去观察其车身长度。
来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。
操控性：
自适应悬挂系统 全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统，根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置，确保驾驶的舒适和稳定。
以上内容参考：百度百科——奔驰E300L
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奔驰e级 轿跑 coupe 动力不错，外观也行：
1、安全方面Ecoupe全系列植入了源于 奔驰S级 的预防性安全系统、注意力警示系统、预碰撞安全头枕等多项同级别车型尚未具备的先进技术；
2、由于采用了无B柱的设计，由A柱贯穿至车尾的部分，整体采用了超高强度合金钢，成就了其独特设计风格同时也造就了独一无二的车架，抗压强度巨大的A柱 超越 了传统的车架设计，当乘客面临危机，提供了强大的保护；
3、内饰部分保持了 奔驰 的一贯水准，五筒式仪表盘，出色的运动座椅，前排安全带递送功能，后排乘客便捷入位功能，在同级车型中也是可圈可点。
奔驰 e级 轿跑coupe试驾还可以，动力充足：
1、E Coupe的前脸跟普通运动版E级相差无几，最明显的区别是它的进气格栅采用了奔驰家族除A MG 外最运动的繁星中网，搭配双日行灯组合，其在家族中的地位立马有了体现。只是这款E200的大灯配置只是普通的 LE D大灯组，而矩阵式LED大灯要在E300上才会出现，除非选装；
2、来到车身的侧面，诶，Coupe的线条就出来了。从A柱出发，一直往后延伸，直至车尾。这条曲线太优美，一下子诠释出奔驰Coupe轿跑车的 优雅 ；
3、而且E级Coupe比 C级 Coupe长，所以线条可以拉得更开，更和谐（当然最优美的还是S Coupe，那是神，此处不作讨论）。但还是那句话，车头太厚使车子看上去有点虎实，加上那并不明显的上腰线，圆滚滚的甚至有点萌，跟 雷克萨斯 的 RC 走的完全是两种风格。 @2019
大
全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车坚持49年“不妥协”的设计，在传承梅赛德斯-奔驰极致优雅的豪华设计之上，更沿袭了E级车的智能驾驶与科技互联，将美学与智能共冶一炉，呈现“尽智，尽美”之魅力。
*全新梅赛德斯-奔驰E 200 轿跑车 522,800元人民币
*全新梅赛德斯-奔驰E 200 4MATIC 轿跑车 548,800元人民币
*全新梅赛德斯-奔驰E 300 轿跑车 599,800元人民币
北京进口奔驰E级(参数|图片)E200 E200四驱 E300 Coupe
E Coupe是奔驰旗下的一款中大型双门轿跑车型，外观设计偏向年轻、时尚化理念，更受到年轻消费群体的喜爱。今日（6月3日），受邀参加深港澳车展，前方发回报道，奔驰全新一代E Coupe正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为万元。动力方面，新车搭载了2.0T高低功率发动机，传动系统匹配的是奔驰最新9速自动变速箱。
时尚双门轿跑：奔驰E级Coupe
全新奔驰E级Coupe定位为一款双门轿跑车型，外观设计年轻、时尚，更贴合了现在年轻消费群体的审美。细节上，前脸采用奔驰最新家族化的星空近期格栅，并对装饰物进行了镀铬处理；头灯采用的是全LED光源，增加了整体的豪华感。此外，新车还全新标配了大尺寸的全景天窗。
车尾部分，在后尾门上采用的是分体式LED灯组，大尺寸车标LOGO悬挂在中间，标志性十足。此外，高配版车型上还会装有双侧共两出的排气尾喉，周边并用镀铬装饰条进行点缀，更大限度的增加了整体的运动气质。
奔驰 是一个来自德国的汽车制造厂 商 ，奔驰旗下有很多豪华轿车。
奔驰旗下的 e级 一直是中大型豪华轿车中的常青树。
虽然e级的操控不如 宝马5系 ，但是e级的外观设计要比 5系 更美，并且e级的内饰豪华氛围要比 宝马 5系更好，这也是大部分消费者选择e级而不选择5系的原因。
但是，有一些年轻消费者也喜欢 c级 轿车，但是四门版e级无法打动这部分年轻消费者。
所以，奔驰推出了e级 coupe 。
e忌coup是一款双门豪华轿跑车，并且e级coupe还有高性能版a mg 车型。
在动力方面，e级coupe一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机还搭载了48v轻混动系统。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩。
与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。
如果对动力有较高的要求，不建议选择1.5t车型。
在底盘方面，e级coupe的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
e级coupe是有四驱版车型的，搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四轮驱动的。
四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
总体来说，e级coupe是一款好看，好开的豪华轿跑车。
这款车的后排空间表现尚可，两个成年人短途乘坐也是没有问题的。 @2019
E26有三款车，价格也不一样，按较低价算，如果手续全、车况好，正常二手车价格在32万左右。
E26有三款车，价格也不一样，按较低价算，如果手续全、车况好，正常二手车价格在32万左右。
您问的应该是进口的E系吧 进口奔驰E260 1.8L /150kW 涡轮增压 2012款 E260 CGI Coupe 7挡手自一体 62.5万 50.00万 2012款 E260 CGI 敞篷版 7挡手自一体 74.5万 57.70万 国产奔驰E260 1.8L /150kW 涡轮增压 2014款 E260L 运动型 7挡自动 44.5万 3...
由于每一辆车子的车况，配置不一样，价钱肯定也是不一样的。你可以到网上去找个估价器进行估价，也可以找一家评估公司进行估价，因为每个车子的车况不一样，这个价格不一定那么准确，你可以到网上收一个二手车评估进行查看。比如平安好车，赶集...
楼主土豪，能送我不，嘿嘿
目前新款车价在三十三万左右，所以这款车价格在二十多万左右最合适。
、我估计AMG版本的E会和M3价格相当。
新车的车名现在还不能确定，我们暂时以E-class Coupe相称，该中型Coupe跑车将大量借鉴此次巴黎车展首发的Fascination概念车的设计元素。目标竞争对手为即将面世的奥迪A5和捷豹XF Coupe。现在预测新车的售价或许太早，但根据现款CLK和E级的售价，我们推测新车的官方报价将在3.2万英镑(约折合人民币37.9万)左右。据坊间消息，全新E-class Coupe的官方代号为C206，大约半年后还将加推一款代号A206的敞篷版。全新E-class Coupe仍是一辆典型的奔驰，采用前置发动机后轮驱动，拥有直列四缸、V6和V8多款汽油和柴油发动机可选，奔驰研发部门再为其提供大量新研发的高科技装备。 动力系统拥有丰富的发动机供选择，预计与全新一代E级完全相同。184 bhp输出的E200K，231 bhp输出的E280、300 bhp输出的E350、354 bhp输出的E450、428 bhp输出的E550以及481 bhp输出的E63 AMG和525 bhp输出的E63 AMG Black Edition。柴油机为201 bhp输出的E250 CDI和252 bhp输出的E320 CDI。按照奔驰的惯例，Coupe轿跑车的动力选择将比E级这类主流行政级豪华轿车更少一些。每款发动机都将与奔驰的七前速自动变速箱搭配，并且全部使用缸内直喷系统。在环保法规日益严格的形势下，混合动力系统将不可或缺，因此全新研发的奔驰混合动力将在两年之内向量产车提供。
二手进口奔驰e级coupe车子的性能，外形都不错，相对比较有面子，就是车子的维修保养方面成本高一些。
奔驰E级是奔驰轿车家族的中流砥柱，有着优雅大气设计，同时也难以满足所有车迷们的审美，即便是不少车迷吐槽新款奔驰E级，但不可否认，新款奔驰E级依然足够的优雅知性、大气磅礴。
本文实车是新款奔驰E级Coupe（双门轿跑），虽然是中期改款车型，这款新车在整体的变化还是非常大的，外观设计上延续了新款E级轿车的前脸风格，新造型的大灯组采用全LED光源，提升了新车的辨识度，放在轿跑车型上更是提升了新车的动感，区别以往的商务气息，更符合一台运动轿跑的设计需求。
车身侧面，新车优雅的轿跑风格足够吸引众多消费者，同时主打简约风的尾部设计，通过狭长的LED尾灯组进行了很好的诠释。虽然车身侧面改变不大，但新车采用了一套全新的轮毂样式，搭配双边共两出的排气，运动感倍增。
内饰方面，新车基本延续了老款的设计风格，采用大面积木纹装饰板和真皮进行包裹，升级后的MBUX媒体交互系统依然提供双12.3英寸屏幕，同时全新的AMG风格电容触控方向盘出现在新车之上，提升了新车的科技感的同时也营造出极具质感的视觉氛围。
动力方面，实拍新车为入门车型，搭载了2.0T和48V轻混组成的动力系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，传动匹配9速自动变速器并配备了四驱系统，即便是入门四驱版车型，新车在高级感和科技感上丝毫不输高配车型，这也是很多人喜欢奔驰的原因，至少看起来是这样的。
天津港美规车便宜很多，中规的没有优势。硬顶的五十到六十多万，敞篷的七十八万多。请采纳
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奔驰e级轿跑coupe（奔驰E级Coupe的简介） ♂
奔驰e级轿跑coupe（奔驰E级Coupe的简介）- 奔驰E级Coupe的简介
- 奔驰E级Coupe，双门轿跑，回头率高，有面子
- 开奔驰e级coupe的人什么档次
- 1.5T的奔驰E coupe还能叫轿跑吗
- 奔驰E级Coupe的介绍
E260coupe是梅赛德斯奔驰首次推出的E系列双门轿跑车型，底盘代号C207，悬挂采用前四连杆后五连杆的设计，并为其配备了Agility Control Package（敏捷控制组件）。Ecoupe搭载了奔驰汽车公司迄今为止最为先进的涡轮增压缸内直喷CGI发动机M271EVO，配合BlueEFFICIENCY蓝效技术与0.24的超低风阻，实现了更进一步降低二氧化碳排放与能源消耗，并且保证了高扭矩，大马力输出，为汽车工业发展做出了重要贡献。
奔驰E级Coupe，定位中大型轿车，实拍。外观采用家族式的设计风格，前脸采用时尚大气的造型，进气格栅采用一条装饰条造型，中网采用星空式的设计，前大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，LED日间行车灯点亮后效果出色，下格栅采用网状设计，前脸处理大气。侧面低矮的车身很有冲击性，车顶轮廓流畅自然，无边框车门设计时尚，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用很有运动感的造型，鸭舌式扰流板设计运动，尾灯采用时尚潮流的造型，排气采用双边共两出的设计。内饰奢华时尚的设计，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，挡把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。
开奔驰e级coupe的人属于中高档次。奔驰e级coupe在同档次中并不便宜，但它的销量总是很好。其实它之所以有这么好的销量，主要是因为定位于成功人士，在中国做生意或者接待客户都需要场景，以示尊重，而奔驰E级一般都是商业用途。这款车目前的价格是42.98到62.38万，一般家庭根本买不起。况且作为商务用车，这款车是用于商务的，所以适合开这款车的人一般都是公司高管或者老板。
不管是跑车还是轿跑，都是是充满激情的，是拼速度、拼弯道实力、以及拼颜值的，例如奔驰E?coupe就是拼颜值的。优雅、动感，和速度相比没有太多的关系。
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以前的奔驰E?coupe动力就不怎么强劲，本身就是一款定位都市的轿跑车型，特别适合西装革履的开着出去上下班代步，而且价格也贵，销量并不好。但新款的奔驰E?coupe，动力直接降到了1.5T+轻混，那，还是个轿跑吗？
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奔驰E?coupe最漂亮的地方就是无框车门+无B柱的设计，既有运动元素又保持了优雅，还挺高了实用性。每一次坐在位置上，后方安全带自动送过来的仪式感十分有范儿。
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以前虽然动力不大，2.0T的动力加上四驱系统，在路上跑非常稳健。它也有纯后驱的版本可以选择，不过现在的1.5T的动力和之前2.0T一样都是135KW，不过扭矩下降了。虽然动力看上去是一样的，但是总给人感觉很不值这50多万的价格。
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