奥迪和宝马哪个好 ♂
奥迪和宝马哪个好
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奥迪好。
如果说宝马代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。奥迪以奢华的室内装饰，以完美的柔软触感和不俗的风格，一直被认为是最棒的。
奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。奥迪的价格比同级别其他豪华品牌便宜一点。相对来说，奥迪和宝马都倾向于年轻人。 ? ?
在20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明，并掀起了车灯的革命。2004年，奥迪把LED日行灯装配在奥迪a8上，成为首款装备有日间行车灯的车型。2013年，奥迪奥迪发布了OLED 照明技术，通过OLED技术，研发出了一个智能尾灯群，尾灯能根据行驶的状态而发生改变。
同年，奥迪推出了矩阵式LED大灯光源技术。其实奥迪并不是将照明作为灯光的唯一用途，更重要的是一个设计元素，就好像现在沃尔沃的雷神之锤、宝马的天使眼、福特野马的阿迪达斯车灯等，都是一个品牌的象征。
宝马比较好一点。
1、同样是2.0t发动机的时候，奥迪和宝马都有低功率和高功率两个版本之分，从加速来看最快都是五点九秒。但其实在最大马力上，二者是有一点点区别的，宝马的最大马力稍次于奥迪。
2、不过在耗油方面，奥迪车是比宝马要好一点的，百公里要少耗费2L左右的油。
3、从发动机上面来看，奥迪车要好一点。但是从变速箱来看，宝马是极有优势的。在机油方面，奥迪它存在的自身缺陷也逊于宝马。
4、两辆车之间保养最便宜的是宝马、奥迪居中。宝马空气滤，空调滤，火花塞，变速箱油，刹车油，后桥油花费在7780元左右，前六万公里保养总花费在21884元。奥迪更贵。
注意事项：
1、奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率版，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公权里能省两升左右。
2、宝马的故障率低。宝马是最先进入我们中国市场的高端品牌车，长久以来大家对宝马都有着格外的感情。一般来说很多商人都会选择买宝马车来衬托自己的身份和地位。
奔驰宝马奥迪没有耐用性相比。都是顶级豪华品质。? ?
在中国，说到豪华车品牌，自然离不开BBA，那就是奔驰、宝马、奥迪。这三个品牌在中国人心中根深蒂固，在中国人心中的地位永远无法动摇。他们是其他品牌无法比拟的三巨头。
在德国，奔驰、宝马、奥迪三大品牌其实都推出了定位较好的车型，没有高低档次之分。因为人们习惯了BBA的想法，高年级和低年级都是这样安排的，但实际上，高年级和低年级是没有区别的。三者都是一线豪华品牌，而奥迪又是豪华品牌常年销量冠军，恰好是世界三大支柱，各有优势，所以近百年来几乎不相上下。
在BBA的水平，没有什么可以与质量和耐用性相比。都是顶级豪华品质。别担心。说到奔驰、宝马、奥迪，只能说各有千秋，不相上下。宝马有着一流操控的优势，三系的操控性尤为突出；奔驰强调乘坐舒适性，特别适合商务人士；奥迪的定位不像宝马奔驰那么明确，但也以最强的科技感走出了自己的阳关大道。
奔驰
奔驰所有车型为：奔驰c、奔驰E、奔驰c(进口)、奔驰E(进口)、奔驰S、奔驰GLK、奔驰ML、奔驰GL、奔驰G、奔驰SLK、奔驰SL、奔驰CLS、奔驰CL。
2019款奔驰S级AMG为例。这是一辆大汽车。其车身尺寸为：长5309mm，宽1914mm，高1501mm，轴距3165mm，油箱容积80l。 3.2019款奔驰S级AMG的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为双横臂独立悬架。最大马力630ps，最大功率463kw，最大扭矩1000nm，匹配7速手自一体变速箱。
宝马x1和奥迪q3都属于豪华品牌的紧凑型SUV，在性能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面宝马以及车型尺寸空间方面X1要比Q3优秀，可以说Q3适合年轻人驾驶，X1更适合家庭。
在动力方面宝马X1有1.5T、2.0L、2.0T三个版本可以选择，奥迪有1.4T、2.0T两个版本。
车身尺寸方面宝马X1的车型尺寸为4454mm×1798mm×1545mm，轴距2760mm；而奥迪Q3车型4385mm×1831mm×1608mm，轴距为2603mm。
动力方面两车表现都很优秀，奥迪Q3的1.4T的发动机可达150马力 L4，2.0T的发动机可达170马力；宝马X1的1.5T车型的最大功率为103千瓦，140马力，最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦，192马力，最大扭矩280牛米。
扩展资料：
选购汽车需要注意以下几点
1、选择适合自己类型的车。豪华品牌的车辆品控其实都是很高的，在有足够的经济实力购买豪华品牌车辆时需要根据自身的用车需求来确定，家用车可以选轴距大尺寸大的，而喜欢运动的则可以选发动机功率高，调校偏运动的。
2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等综合考量。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。在过减速带时悬架是否舒适，车辆空间是否足够大等。
宝马M3 是华晨宝马旗下又一款高档车型，有全时动感外观、全面适用空间、全程经济环保等特点。 奥迪RS 5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奥迪旗下的一款高性能双门轿跑车型，是以20-35岁的消费群为主要受众群体，积极进取、追求自我个性的都市达人。
宝马M3和奥迪 RS 5 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观部分
宝马M3外观上配合简化的线条设计，也融合为一，变成单一的镀铬饰条，同时车侧转向指示灯与饰条结合于一，减少侧面设计线条的复杂，强化现有折线的优美。奥迪RS 5采用了侵略性十足的大进气口设计，凶狠的前大灯依然配备了LED日间行车灯，前脸两侧还设计了大型的进气口，显得霸气十足。
2、内饰部分
宝马M3内饰上的橙黑配色非常亮眼，可谓是延续了外形的视觉冲击力。同时大面积的真皮包裹以及一线豪华品牌该有的精细做工，把整体的豪华氛围营造的非常到位。奥迪RS 5的内饰设计也同样比较低调，整体都采用灰色调的颜色布局，一眼看上去完全是家庭轿车的风格。但中控台、方向盘以及座椅上都设计了RS5的独特标识。
3、动力部分
宝马M3搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为317kW，峰值扭矩为550Nm。奥迪RS 5搭载一台4.2升V8 FSI自然吸气发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩430N·m。
小结： 关于这两款车，可以说是两种完全不同的风格，如果你只是想要省心耐用的话，那么建议你选择宝马M3，如果你是一个对奥迪的科技感有兴趣的年轻人，那么建议你选择奥迪RS 5。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019【太平洋汽车网】奥迪比较好。如果说宝马代表的是一个人的经济实力，奥迪代表的就是一个人的身份地位。
奥迪以奢华的室内装饰，以完美的柔软触感和不俗的风格，一直被认为是最棒的。奥迪也因其技术先进和直观的驾驶控制而著称，从先进的“虚拟驾驶舱”数字仪表板拨盘到高端车型中的豪华的自动选档器。更令人振奋的是，相比奔驰宝马，奥迪的燃油更加的经济高效，在国内的受欢迎度丝毫不差奔驰宝马。
奥迪的基础款是2.0t，一个是低功率，一个是高功率，在最大马力上，宝马车不如奥迪车，并且奥迪车的耗油量要比宝马少一些，大约是每公里能省两升左右。
奥迪在科技和时尚的融合达到了浑然天成，特别是在面对着奥迪汽车时，总有一种超乎常理的高科技产品摆在你面前。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
奥迪跟宝马，看你怎么比了，拿现在话来比，奥迪的爹牛，大众，宝马属于自己干。
奥迪科技来自大众，大众代言给奥迪大众底下兰博超跑，保时捷，超跑，布加迪，不用说了，内饰豪华呢，宾利。宝马呢，劳斯莱斯，加上它以前飞机发动机出身，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看吧。
平民豪车，大家认识的，尤其中国，名声响的，奔，宝，奥。
个人认为，奔驰过百万的的确大气，E，包括新C，不理想。买奔驰，低于百万别买。
宝马呢，捧的多，也的确有那实力，奥迪也一样。
为什么迷茫，不知道哪个好，国情闹的。
宝马以前女的喜欢，不是一般抬，很多都拿宝马抬价。
奥迪官车形象多，这造成什么，年轻宝马，成熟奥迪。
北方天气，奥迪全时四驱，不易打滑，宝马后驱易打滑。
南方天气，奥迪空调制冷制热的确比宝马好。
都是德国车，你怎么比，跟广告一样，奥迪贴个新A4L图，比起下棋，我更爱驾驶。【免费获取底价】
过几天换了该你走了，宝马，宝马过几天换上个M系列，就一句话将军，奥迪换个R8，标语再想想?
各有优势。各有好处。看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。
宝马埋汰挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹自持身价高回应了吗？
宝马埋汰奥迪，奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
自己说呢，奥迪嘲笑宝马没有全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有也别太得瑟，免得撞车。现在他俩干呢，其实都一家的。
奔驰百万以前的确好，宝马推背，速度，强，奥迪科技强，稳定。
各有优势，买奔驰图身份，买宝马，图速度，买奥迪，图舒服、
抛除奔驰。开宝马，开时神经都紧绷，到目的地，还在回味开的时候。
开奥迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。【免费获取底价】
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国内的豪华品牌非常多，诸如奥迪、奔驰、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、雷克萨斯、奥迪等等，但要各位在这些品牌当中去选，相信大部分人都会选奥迪宝马和奔驰。因为这三个品牌长期霸占国内豪华品牌的第一交椅，其他品牌难以撼动他们的地位。但要在这三个品牌当中去选，这就难倒了许多人了。
奥迪宝马奔驰三个品牌车型各有各的特点，要说奥迪宝马奔驰那个性价比高，那还得看是在什么价位了。
现在拥有一定经济实力的年轻消费者很多都会选择30万至50万左右的车型，而在这个价格区间之内，宝马凭借着年轻、运动的风格深受年轻消费者喜爱。并且宝马10000公里/1年的保养周期对于消费者来说能够减少很多负担，所以在30至50万的价位里面，宝马是性价比最高的选择。
而50万到100万的价位里面，通常买到这个价位车型的人都是中年人，宝马这种小年轻自然不太适合。并且这些中年人多带有点官僚味道，就是说不是当官的就是做大生意的商人，奥迪A8这类官味重的车型就是不错的选择。那为什么不选奔驰呢，主要是奔驰配件太贵了，对于商人官员来说不太友好。
只有在100万以上的价位，奔驰才凸显出其性价比。奔驰这一个品牌总要比奥迪和宝马稍高一些，尽管奔驰的入门车型20万左右就能买到，但是百万级别的奔驰才能彰显奔驰的气质。而百万奔驰则适合那些土豪，奔驰配件贵对于他们来说也是没什么感觉。
而在保值率方面，宝马奥迪奔驰都有不错的表现，具体我们以三个品牌的热门车型为例。
宝马
宝马较为畅销的车型有X3、X1、5系、3系以及X5，可以看到虽然这些车型的第一年保值率较低，但往后的第二年和第三年并没有往下掉太多，最终前三年的保值率除了X5都能保持在60%以上，高于平均水平。
奥迪
奥迪的畅销车型是A3两厢、A4L、A6L、Q3以及Q5，这些车型的第一年保值率表现非常好，其中A3两厢、A4L以及A6L第一年保值率高达80%，高于平均水平，并且三年保值率表现也很好，除了Q3都能在60%的平均水平之上。
奔驰
奔驰畅销的车型是C级、E级、GLA、GLC以及GLE，这些车型第一年保值率都在80%徘徊，也算很不错了。三年保值率所有车型都能高于60%的平均水平，尤其是GLC70.6%的三年保值率，可以说是非常高了。
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随着我们经济收入的增多，生活水平的不断提高，也让我们腰包更鼓。每个家庭或男主人都想再拥有更舒适更大气的一辆座驾，?宝马5系轿车也算得上一辆好车吧。宝马5系在性能、空间感和外观的大气蓬勃，也是很多爱车人士心里的理想。今天我们就来盘点一下网上的车主对宝马5系车的口碑评价。
这位宝马5系530Li车主用车后的一个口碑，我给大家总结一下如下；他对此款车的驾驶感和操作的舒适性感到很满意，非常有享受感；还有在车空间感上也是非常满意，人乘坐在车里是非常自如的，车里内饰让他感触像一位黑武士。不太满意的的地方，就是宝马5系采用8AT变速箱，在低速行驶的时候会后顿挫感。
这位5系车主朋友对它的口碑是；在宝马5系的颜值这块喜欢它的设计与时尚；车的科技感很强，车型很独特。不太满意它的油耗，感觉油耗好像偏高了一点。它对车内空间评价，前后排与后备箱都是满意的表现。
第三位，宝马5系车主朋友用车后的口碑评价；还是对车的空间感到满意，车的安全性能配置、颜值这一块和其它车主一样感到满意，在2.0T的发动机性能上可能感觉有点欠佳，但，在他的描述中也不是感觉很失望。不满意的地方，是宝马5系在同级车中的价格定位，还有就是因为车身的大气视野不很开阔，但在操作上还算灵活。
第四位，宝马5系车主的口碑评价；在用车上的安全性能、配备的8AT变速箱’2.0的发动机、油耗是感觉满意的，还一点的就是它的空间感特别强，我想这就是宝马5系车型最让车主喜爱的吧。不太满意的地方，车主觉得价格定位太高，更多钱是花在了品牌上。
第五位。宝马5系车主对用车后的口碑；车的颜值和操控性能非常满意地，对它的灯与拥有12.3英寸的屏幕很是喜欢，后备箱和空间感上也是满意的。在不太满意的地方，在低速行驶时有顿挫感，对前排储物空间感到不足。
今天，盘点了5位宝马5系车主对用车后的口碑评价；总归纳满意度最高的是，5系车型的空间感与它时尚、大气的造型，另外在它的安全性能和科技感上小编也是感觉非常棒的。不满意的地方，低速有顿挫感、油耗方面、部分车主感觉2.0T动力稍弱、品牌溢价率太多，更多的钱花在了品牌上。不过小编觉得，宝马品牌在质量上和车辆技术、安全性能上是过硬的。如今，宝马车型它几乎每一个技术和科技成分都是成熟稳定的，不太过于担心技术问题在用车时出现种种烦心事，难道我们买车、用车不也是买安心、舒适吗。
好了今天就为大家分享到这里，喜欢可以关注、留言、分享给身边朋友。
买红旗h9的十大忠告是：
1、外观到底和劳斯莱斯有没有关系
很多人都是被红旗H9的外观吸引的，的确红旗H9这款车的设计达到了国产车目前的新高度，既有品牌特色，又有国际范，非常吸睛。关系是有的，坊间流传红旗H9有劳斯莱斯前任设计总监贾尔斯·泰勒参与设计，的确是这样，不过参与的是后期，前期还是有中国设计师团队操刀。
2、对标谁／竞品是谁
红旗H9被誉为带领国产自主品牌正式进军豪华市场的希望，新生代豪车，又是红旗品牌的旗舰型轿车，为谁而来？虽然外观不输劳斯莱斯，但实际上红旗H9对标奔驰E级以及宝马5系和奥迪A6L等车型，以及CT6和S90等二线豪华品牌的旗舰型轿车。
3、车型级别
从目前官方发布的信息来看，红旗H9定位豪华C+级别车型，毫无疑问就和奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L以及CT6或者S90等车型同属一个级别，到时候势必会有份额和销量的竞赛。
4、尺寸
定位C+级别车型，红旗H9从目前公布的信息来看，车长5137mm，轴距3060mm，在同级别车型中表现还是比较出色的。
5、动力总成
同样根据官方公布的产品信息来看，红旗H9动力部分将搭载2.0T直列四缸和3.0T/V6两种发动机，最大功率依次为185/208kW，峰值扭矩分别为380/400牛米。纵置发动机布局，全系后驱，匹配7速湿式双离合变速箱。
6、车身颜色
红旗H9刚亮相时双色车身令人眼前一亮，根据工信部申报的信息来看，双色车身并不是唯一的选择，根据版本不同还有单色车身车型，当然根据目前的信息来看，红旗H9的双色车身配色也非常多样化，可以说非常符合年轻受众的审美和需求。
7、什么时候上市
三月初，红旗H9玩出了新花样，采用了盲定模式，玩的就是“心跳”，当然品牌的预定政策也比较有诚意，还可以退定金。但是到现在只公布了部分车型信息，以及售价还是暂未明确。
从目前的形势来看，红旗H9很有可能会在5月左右上市，到时候气温回升，形势走向变好，消费者也愿意出门，有利于车型销量迎来开门红。
8、售价
售价问题是现如今网友关注的重中之重，也是决定红旗H9成败的关键所在，定价太低损伤了车型豪华性，就不叫豪车了。目前还没具体公布，但是有2.0T车型的助力，就是为了拉低车型入门门槛而来，所以红旗H9起售价很有可能在30万左右。
9、内饰做工
虽然目前很多人都没有看到真正的量产实车，但是从流传的照片以及配置信息来看，红旗H9的东方意境座舱以及四座版本车型，还有双屏连动设计，自动驾驶技术搭载。
以及很有科技感的副驾驶前面板，大面积真皮包裹，旋钮和触控面板、按键的组合，精致的双缝线设计，内饰做工和用料并不输给现下车市中的豪华品牌。
10、值得买吗
其实这是要建立在价格的基础上，如果红旗H9指导价真的在30万上下起售，凭借现在展现的产品力，车型还是很值得入手的，不管是颜值还是内饰做工以及配置，又或者是空间和动力，都没有明显的短板和缺陷。
二十万买二手车必选宝马520
520是宝马整个车族里最豪华的中坚上午轿车了，从1972年5系诞生以来累计销量已经超过了900万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。仅仅在中国2003年国产的5系都收到广泛车友的认可，销量一年比一年高，第六代5系更是销量80万，是同级别的领跑者。
二手的宝马520在二级市场里也是销量非常高的，毕竟5系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车，而5系新车也是50万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。
520是5系最低配车型，也是短轴的中大型轿车，他不仅是商务豪车，而且在操纵感和运动驾驶方面一样优秀，得益于短轴的优势，520操纵感简直是爆棚，相比525li来说520的转向反映更快，车身更灵活，驾驶体验感也跟偏运动，所以从操纵感方面来说520也是非常不错的。
二十万买新车必选奔驰A级奔驰是德系车企里品质和高贵的典范，相信的德系三杰奔驰宝马奥迪大家都很熟悉，而在很多人心中奔驰的档次是略高于其他两品牌的，所以说奔驰在德系三杰里是最优秀的，当然价格也是同级别车型最高的，也从侧面证明了买奔驰的车主的消费能力和经济实力。买奔驰A级的大多是年轻人，而且大多都是第一辆车，对于年轻人来说第一辆车买奔驰A级，在同龄人中应该是很有面子的，当然条件特别好的家庭除外。
买奔驰A级车是能让车主年少有为不自卑的体现自己的经济实力；还能提现车主的品位，奔驰车无论从外观内饰还是质量或者品牌底蕴都是值得拿出来细品的。所以买奔驰A级的车主在朋友圈子里应该是倍儿面子的，毕竟年纪轻轻已经开着高级品牌的座驾。
奔驰A级是奔驰旗下紧凑型轿车，看上去既显得商务稳重又有运动风格可选，驾驶起来操纵感跟好。和奔驰其他车系一样一样都是采用了中格栅大标的设计，大标更加时尚，更适合年轻人，而且新款的A系比老版本A系车身线条更加优美流畅，前后大灯延续了天使翼的造型，可以说是外观设计非常精致的车型。奔驰A级是一台紧凑型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高，所以档次和面子也比较高。
奥迪和宝马哪个有面子（宝马和奥迪哪个有面子） ♂
奥迪和宝马哪个有面子（宝马和奥迪哪个有面子）- 宝马和奥迪哪个有面子
- 在普通人眼里，奥迪A6L和宝马5系哪个更有排面
- 奥迪a4和宝马x1哪个开出去有面子
肯定是宝马比较有面子，高端大气上档次，奥迪是低调奢华有内涵，很高兴可以帮助到你请采纳，
正常来讲35岁以内是5系。
不过A6也可以更有排面。你买个黑色正装，白手套戴上，然后带一个鸭舌帽。买一个小国旗，插在机器盖或倒车镜上。胸前配国徽或党旗胸针。挡风玻璃前几张有大红印章的通行证。
后风挡玻璃膜用深色的，前面用浅色。平时开车如果带你爸出去，副驾驶不给他坐，让他坐副驾驶后座。别管他说不说话，你等红绿灯时就一直点头像听他说话的样子。
走高速过收费站时，把后排车窗摇下来，问”咱们最近车流量...............大不大“？，对方”最近车挺多的大家都放假了“。用沉稳低沉的慢语速回应”哦~~~哦，不错不错，辛苦了“。
到家了，后备箱里预备几桶豆油和大米。每次下车就拎一个出来，然后眉头紧锁，五官紧急集合，自言自语”又发了，家里也吃不完啊“。
这套打法在山东和东北地区，可以自由通行。然后迈着迟重的步伐回家。回到被窝里看A6贷款何时能还清。
奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点 ♂
奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点
- 奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点
- 雷克萨斯和奥迪哪个档次高哪个适合中年人
- 雷克萨斯好还是奥迪好
- 雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次吗哪个开起来舒适一些
- 买奥迪A6L好还是雷克萨斯ES250好你会怎样选择
- 奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高
- 雷克萨斯和奥迪哪个好
奥迪档次更高。
1、从品牌形象来说
奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，因其稳重、圆滑的外观设计，且早期官方使用非常多，所以这个品牌在国内被大家称为官车。
但雷克萨斯这个品牌的形象似乎就没那么清晰，提起它既联想不到劳斯莱斯那种古典奢华、也没有法拉利的运动张扬、更谈不上如野马那般狂野性感，说实话可能大家比较能接受的第一印象就是丰田的豪华版，和大多数日本车一样皮实耐用、价格不贵这类中庸的印象。
2、各大重要汽车市场销量
雷克萨斯号称从1999年开始就霸占了美国豪华汽车市场第一位，领先于BBA。先不谈雷克萨斯在欧洲市场和中国市场与奥迪销量的巨大差异，单论美国市场，拿着帕萨特的价格去拼奥迪、奔驰和宝马。
在全球汽车销量中，奥迪一个月的量基本就是雷车全年的量。奥迪随便找一个单一车型A4、A6、Q5就可以超过IS、ES、GS、LS总和。市场数据也说明了雷克萨斯即便自认豪华品牌，其市场接受度也远不如奥迪。
3、品牌的创新能力
奥迪从汽车产业发展之初就全程参与了汽车行业的各种技术创新，不说早起的那些第一，单就从雷克萨斯开始造车谈起，奥迪创造了多少领先性的全球第一，如全时四驱、全铝车身技术。当奥迪车在勒芒、在环球拉力赛夺冠时，雷克萨斯还在旧瓶装新酒——换标使用丰田的老技术。
汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）最新豪华车品牌创新调查显示，在2016-2019年全球31个豪华汽车品牌生产的1100多款新车中领先技术使用上，奥迪排在第二，雷克萨斯第九，和国产品牌蔚来第十的得分基本一致，只有奥迪的四分之一，是长城Wey（第14）的一倍。
引言：在中国市场上，奥迪的占有量比雷克萨斯更多，奥迪汽车作为一个历史悠久的汽车品牌比雷克萨斯更加的高档，如果是中年人来驾驶的话，建议驾驶奥迪汽车。因为奥迪汽车的外观更具有现代感和潮流的感觉以及科技方面的设计以及安全驾驶还有等都可以会造成良好的顾客体验，而且后期的售后能力也可以让顾客便于解决问题。
雷克萨斯作为日系品牌比较注重质量，它的重心比奥迪好，它的性价比相对来说比奥迪高一点，但是因为奥迪是一个历史悠久的德国所以它，各个方面的能力都比较突出与雷克萨斯相比。虽然在二手车市场上雷克萨斯更受欢迎，主要是因为它的舒适度方面的性能比较优越，而且它油耗比也比奥迪低，但是这只是指的是一个雷克萨斯的高配车，如果是雷克萨斯的低配车，它的性能就比较一般了，不可以和奥迪相提并论。而且在操作便利的程度上，奥迪汽车比雷克萨斯的汽车也要更加的优越一些。
奥迪汽车作为一个驰名的德国品牌可以与奔驰还有宝马相提并论，它在造型外观的设计上比较大气而且有一种优雅的流线感，比较有科技感。奥迪作为一线品牌的汽车，奥迪汽车的内饰以及设备都更好，尤其是A4L全系都配备了顶级的音响配置。雷克萨斯只有在顶配车配备了一些性能比较优越的音响，比如马克莱文森音响。
但是如果中年的小伙伴们想选配汽车的话，必须要考虑这个奥迪汽车作为豪华的车型，它的保养费用也比较高而且它的保值期可能相对较短，相对来说雷克萨斯的性价比可能比较高一点，但是奥迪汽车确实比雷克萨斯汽车更加的高档，所以选择奥迪汽车更加保险，更适合中年选择作为自己的驾乘。
雷克萨斯是世界汽车“质量之王”，在国际上，雷克萨斯的品牌优于奥迪，但奥迪进入我国很早，其品牌在国内很有名气。如果可以买雷克萨斯，就不必考虑奥迪。
雷克萨斯es和奥迪a6L都是属于国内的二线豪华品牌系列的汽车，这两款汽车都定性为中型轿车，所以这两款车是属于一个档次，要说这两款车当中哪一款车型开起来更加舒适这个要因人而异，不过我个人觉得雷克萨斯es这款车开起来的舒适度更好，不过奥迪a6这款车的操控感觉也非常不错，所以喜欢舒适的朋友可以选择雷克萨斯这款车，喜欢操控的那就选择奥迪a6这款车。
一、雷克萨斯es偏向于商务
现在很多车主朋友不再追求汽车的空间以及外观，他们更注重的是汽车的内涵以及舒适度，而雷克萨斯es这款车偏向于商务型，所以在舒适度方面自然要比奥迪a6L这款车要好得多，因为雷克萨斯这款车的内饰采用的真皮座椅，而且坐垫还是采用的记忆海绵，再加上合理的人工学设计，这款车开起来的舒适度是极高的，所以喜欢舒适型的轿车那么就可以选择雷克萨斯这款车。二、这两款车是属于同一个档次
雷克萨斯是作为日系车的高端品牌，而奥迪汽车是作为德系车的高端平台，这两款车的知名度在我们国内都是非常的高，而且这两款车无论是从动力方面还是从空间方面都大同小异，所以这两款车是处于同一个档位，如果非要作出选择的话那么我建议你还是选择奥迪a6这款车，这款车的外观看起来更加的时尚沉稳，而且在操控方面也要比雷克萨斯好很多。
三、总结
总的来说这两款车都是属于二线豪华品牌系列的汽车，在我们国内的销量市场也卖得非常好，至于怎么选择这两款车要根据个人的实际情况来决定，如果你偏向舒适商务型那么就选择雷克萨斯这款车，如果偏向运动和操控那就选择奥迪a6这款车。
奥迪A6L和雷克萨斯ES250进行选择，当然建议选择奥迪A6L。
奥迪A6L的定位是中大型高档的豪华轿车，车身长度5038 mm，轴距3024 mm。雷克萨斯ES的车长4975 mm，轴距2870 mm，虽然 ES的定位是中大型豪华轿车，但论体积和空间，奥迪A6L还是要强上一筹的。
奥迪A6L的动力系统是2.0T和3.0T，2.0T的发动机也有高低功率，但是别看是低功率版本的2.0T其百米加速成绩也有8秒，如果是3.0T+48 V的混合动力版，那么动力就来得更加地暴躁了，百米加速成绩只需要5.6秒，这已经很接近市面上很多性能车的成绩了。
ES搭载2.0 L、2.5自然吸气引擎，和2.5L混动引擎。在动力上， ES并没有什么优势，就连ES300h的零百加速，也只能达到9秒，在动力上面，雷克萨斯的ES250完全不是和奥迪A6L的对手。
在驱动模式上，奥迪A6L明显领先，毕竟有奥迪汽车的看家本领quattro系统，配用quattro的汽车在行车可靠性、操纵性和安全系数上都会大幅度地提高，quattro系统也是奥迪车当年争霸WRC拉力赛的一大秘密武器。
所以，奥迪A6L这辆车不管是高速还是市区，在路面行驶时都有很好的表现，相反，雷克萨斯ES250虽然舒适度足够，但在驱动形式上会明显的落于下风，这种下风不是设计造成的，更多是驱动科技造成的。
雷克萨斯es奥迪A6L和奥迪a6L的定位是有一定区别的，都属于中大型车。两车基本是一个级别，属于同一个级别。如果细节对比的话，奥迪a6更胜一筹，奥迪a6的价格比雷克萨斯es要高。因为奥迪a6L的整体实力非常优秀，但是如果你平时比较喜欢低调的话，商务雷克萨斯es也是非常合适的选择。新款奥迪a6在外观上会看起来更动感、更年轻，受众更广，动力表现出色，保养也比雷克萨斯贵。
随着科技的发展，很多高科技配置被应用到汽车设计中，汽车进入了智能化时代。所以现在买车已经不是几十年前的要求了，现代人选车更注重舒适性。那么，雷克萨斯ES和奥迪A6L是一个档次的吗？哪个更舒服？因为每个消费者在买车的时候都有不同的需求，所以在车辆车型的选择上会有一些差异。
如果不喜欢追求激烈的驾驶，为了舒适可以选择雷克萨斯es，但是如果为了面子要追求更大的空间，选择a6会更合适，因为有些消费者对动力操控也有很大的要求，奥迪a6的性能比雷克萨斯1S好。不舒服的一个最重要的因素就是空间问题。如果车内空间过短，会导致车内乘客伸展不够。如果时间长了，会让乘客很容易感到疲劳。
那么按照这个思路，我们来看看两款车的空间数据，雷克萨斯es: 4975× 1866× 1447，扭矩2870mm；奥迪A6L: 5038× 1886× 1475，扭矩3024mm，直接从这个数据我们可以得到初步的了解，奥迪A6L车身数据更优秀。从这一点上，我们也能感觉到奥迪可能在空间上表现更好。
雷克萨斯和奥迪相比，从性价比，汽车性能等方面来看，奥迪更好。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
扩展资料：
奥迪的发展历程
从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。
1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。
参考资料来源：百度百科-奥迪
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