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买大g要交多少税

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买大g要交多少税

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需缴纳购置税14.4142万元。
按照奔驰g500最低售价162.88万元计算,需缴纳购置税14.4142万元、牌照费500元、车船使用税2900元、交强险950元、消费税14.4141.59万元、商业险38216元。最后,奔驰g500总成本195.97万元。

易车讯 据社交媒体显示,疑似某销售人员通过个人账号发布全新奔驰2.0T G级越野车售价,新车符合国六排放标准,“官方指导价”142.8万元人民币。预计,新车将于9月份到店交付客户。

奔驰G级越野车

全新奔驰G级越野车于2018年1月北美国际车展正式亮相,目前国内在售奔驰G500,指导价162.88万~189.88万元,奔驰AMG G63,指导价222.88万~245.88万元。由于市场表现火爆,车辆供不应求,奔驰G级越野车堪称加价一哥。

奔驰2.0T G级越野车

奔驰2.0T G级越野车是针对中国市场的特供车型,车辆型号G350,此前车辆已在国内曝光。易车预测,新车外观内饰不会有太大改动,越野配置水平也不会降低。与奔驰G500和奔驰AMG G63相比,小排量发动机将有助于各项购置税费和养护成本的降低。

奔驰2.0T G级越野车

国内市场中,由于存在豪车消费税起征点,因此网传142.8万元的价格具有可参考性。同时,对比奥迪、宝马、路虎拥有2.0T发动机的同级别车型的售价,易车预测奔驰2.0T大G的指导价可能为120万元左右。

奔驰2.0T G级越野车


奔驰大G是指:奔驰G 500 4×4;小G是指:奔驰G 500。

小G:奔驰G 500 指导价 122.88-169.88万元。

依然是经典的方方正正的盒子造型,前脸三横幅进气格栅,搭配奔驰经典的三叉星标志,尾部的外挂式备胎,粗狂的线条,都具有极高的辨识度,让人一眼就能认出来,这是硬派越野车奔驰G系列。

说到内饰,就不得不提经典的三道 差速锁 (前、后轴和中央 差速器 锁),放在了中控台最显眼的位置,位于两个出风口中间。两个12.3英寸的液晶显示屏使得科技感大增,真皮 方向盘 配上真皮 座椅 ,使得舒适性得到了提升。

最重点的,肯定是奔驰G系列的动力性能。搭载了4.0T的V8双涡轮增压发动机,最大功率为310kW,最大扭矩为610N·m, 传动系统 匹配9速自动变速箱,搭载4MATIC四驱系统。

大G:奔驰G 500 4×4 指导价 300-400万元。

从平常对它的称呼大G就能看出,它最大的特点就是大!22寸超大 轮胎 ,总高2.25米。在车顶上方左右还设置了灯具,配有碳纤维套件、双避震体系等等。

动力方面,搭载奔驰最新一代5.0L的V8自然吸气发动机,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩。再配上前中后三道差速锁,使得大G具有强悍的通过能力。

9月6日晚,奔驰G级的新车型G350正式上市,新车最大的特色就是搭载了四缸2.0T发动机,官方指导价为142.98万元起。

作为新增的车型,奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别,依然维持了家族化造型设计,包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。

细节方面,G350车型取消了车身侧面的“V8”标识,尾标也变成了“G350”。如果抠掉尾标,或者换上G500车标的话,还真不太好分辨到底是G350还是G500,

内饰方面,同样维持了G500的设计风格,贯穿式的双联屏、多功能方向盘、三把锁以及柏林之声音响都没有缺席,低速越野按键同样得到了保留,配置方面并没有明显的缩水。

动力方面,新车搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米,与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统,百公里加速时间为8秒。

作为对比,G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机,官方指导价为162.88万元,比G350贵了近20万元。

如果对动力要求不高的话,确实G350是更好的选择,毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的,而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。

当然,从目前的市场行情来看,即便是G350同样需要加价提车,但加价幅度应该没有G500那么大。

那么问题来了,假如预算不是问题的话,你会选择G350还是G500呢?对于小编来讲,差的肯定不是那20万的差价,而是那200多万落地的购车款。

近日,我们从相关渠道获悉,奔驰G?350车型的疑似售价为98.88万元,与目前在售的奔驰G?500相比,新车搭载了排量更小的2.0T发动机,额定功率190kW(258马力),额定扭矩为170Nm。据了解,新车将于9月份上市。

此前曝光的奔驰G?350实车图

从此前曝光的奔驰G?350实车图来看,奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型,依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。值得高兴的是,该车搭载了和奔驰G?500车型一样的19英寸双五辐轻合金轮圈,按此推断其同样提供20英寸AMG多辐轮圈的可能性也是很大的。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4866*1931*1962mm,轴距为2890mm。新车的前后轮胎尺寸均为275/55?R19。

奔驰G?350的改变在哪?与奔驰G?500相比,奔驰G?350车型还是有一些改变的,例如车身侧面取消了V8标识,还有那最明显的尾部G?350标识,都是其身份的象征。

内饰方面,从目前来看,其整体设计与在售车型保持一致,非常有家族辨识度的连屏设计没有消失,而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中,可以说,这还是我们熟悉的大G。

动力方面,新车搭载了2.0T涡轮增压发动机,额定功率190kW(258马力),额定扭矩为170Nm,0-100公里加速时间为8s,新车的最高车速190km/h。新车配备了100L的油箱,在燃油经济性方面,新车燃油综合消耗量为10.7L/100km,市区燃油消耗量为11.9L/100km,市郊燃油消耗量为10L/100km。

如今最火的车型是什么大家知道吗?没错,就是经常能在某音上面看到的奔驰大G,不管有钱没钱,都要和奔驰大G合影。而相对来说,在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣,路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看,奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了?国内有钱的消费者开始不低调了。当然,这其中有着很多的车主都是富二代,从此前的阿拉善事件中就可以看出,去的奔驰大G不少,但是车主大多数都是20多岁的小伙子。

奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500,而最低配的官方指导价格都要158.8万,并且这还是2019款的,如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万,而且这还是只是指导价,根据了解,即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地,甚至更多。因此,从这样的价格来看,这些奔驰G500的年轻车主,家里条件都非常不一般。

不过,在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G,日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G,但是情况不同的是,日本可不单单只有奔驰G500销售,其还有入门级别的奔驰G350版本,也就是最便宜的奔驰大G了。不过,日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本,而这个版本的车型售价换算成人民币的话,只需要77万,其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半,那么这两个版本之间有什么区别呢?

首先,因为价格低了那么多,在配置上自然是少了很多的,并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机,动力方面也显得比较弱,在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看,是完全看不出和奔驰G500的差别。因此,很多人表示,其实这样配置以及动力已经足够玩了,说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野,如果国内引进奔驰G350d版本的话,售价80万左右,相信肯定会很多人购买,因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者。

不过,根据车行哥在日本的朋友表示,虽然日本有引进奔驰G350d这个版本,但是购买需要等很长的时间,慢的话一年,快的话半年,而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说,奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内,日本的定价是最低的。对此,你们怎么看呢?


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