二手18年雅阁九代半跑了8万km多少钱能买到
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- 17年雅阁九代半现在卖9万能买吗
- 19万公里的本田雅阁9代能买吗
- 二手车雅阁九代多少钱
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- 雅阁9代二手车多少钱
- 2009的雅阁2.4跑了14万公里的二手车还值得入手吗
- 七年的雅阁九代还可以卖多少钱
- 14年2.4雅阁九代豪华现在能卖多少
14多可以买。
车商收购价格13多点。车况很不错的价格。具体看地方也有影响。
本田雅阁（英语：Honda Accord）是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，台湾早期由南阳实业代理时称雅哥，中国大陆称为雅阁。第八代车款，于2008年2月上市。区分为日规、欧规、以及美规版本，排气量分2.0、2.2柴油（欧洲市场）、2.4、3.5四种排气量。雅阁在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。但本田更愿意把这个“和谐”套上社会学的含义，而不是仅仅停留在产品技术本身上。
17年雅阁9代半二手车价格在8到9万之间：
1、9代半雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的； 2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适； 3、左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强。
19万公里的本田雅阁9代不能买。截止到2022年，九代雅阁已经停产了，现在都是十代雅阁了，九代雅阁只能考虑二手车。本田雅阁9代方向盘有点重，强调运动性能，车内饰味道比较重，从动力总成方面来看，搭载着2.0L自然吸气发动机的车型和搭载2.4L自然吸气发动机的车型，不值得购买。
大家所关注的“二手车雅阁九代多少钱?”下面我来为大家进行讲解：
二手车雅阁九代买的话要十万左右：
1、众所周知，雅阁在二手车市场中的成交量一向不低，究其原因，出色的机械素质无疑是重中之重。从1999年下线的第一代国产版车型开始，雅阁就已经搭载著名的VTEC可变气门正时发动机，其不仅不挑油品，行驶品质也非常稳定，素有“开不坏的雅阁”的美称；
2、另一方面，作为B级车，雅阁本身也拥有非常宽敞的车内空间，针对国内路况特别调整的离地间隙与舒适的底盘调校不仅更符合国内消费者需求，配置级别较同价位的A级新车也更高——得益于此；
3、二手车市场中很多雅阁的价格都比同级别＆车况的德系车高，甚至还有第九代雅阁准新车比全新第十代雅阁更贵的情况。
18年的车，现在三年多的车龄9代半，如果车辆状况一切正常，并且没有出现过水淹预计价格在13.5万元左右。
雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。
第九代 2013-2018年 全价值进化科技旗舰，第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
雅阁9代动力科技：
1、2.4L i-VTEC发动机
在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
2、CVT变速器
采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。
3、V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）
采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。
以上内容参考：百度百科-雅阁
2009的雅阁2.4跑了14万公里的二手车还值得入手。本田雅阁的保值率是非常高的，雅阁9代二手车，车况好的话值得买，车况、手续和车龄才是要重点考虑的因素，并且还要根据车辆的实际情况去定。
七年的雅阁九代还可以卖十万块钱左右。因为雅阁作为日本本田品牌，这款车一直在中国市场，有较高的欢迎度，这款车的二手车性价比很高，车子比较稳定，很多人都进行购买，雅阁，作为本田品牌的旗舰轿车，是本田在中美两国销售的核心车型，目前在售的均为第九代雅阁，中国版本与美版就有比较大不同，从产品设计、科技配置到官方定价，对消费者给出不同的诚意。
外观设计
第九代的雅阁的设计整体偏向于年轻运动，这也是现代的趋势，侧面在D柱处还采用了溜背式的设计，运动感很强，贯穿式的腰线不式肌肉感，回旋镖式的轮毂设计，似乎没有了雅阁的那种稳重感了，尾部还有上翘的鸭尾和双边双排的排气口。
14年2.4雅阁九代豪华现在能卖15-17万。14年的9代雅阁2.4二手车没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下值15-17万，具体需要看实际车况还有车子配置状况。
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