全新一代雷克萨斯LS怎么样
- 全新一代雷克萨斯LS怎么样
- 雷克萨斯全新LS有什么特点
- 雷克萨斯ls500h3023年改款上市时间
- 87.8万起，新款雷克萨斯LS上市，比S级更豪华
- 新款雷克萨斯LS官图曝光，高颜值为什么换不来高销量
- 雷克萨斯新LS北美车展首发搭3.5升V6混动系统
- 87.80-118.00万元 全新雷克萨斯LS正式上市
- 对细节的雕琢 车展实拍新款雷克萨斯LS
- 雷克萨斯新LS换搭3.5T V6引擎，是不是开起来更加的稳健
全新一代雷克萨斯LS已经正式上市，指导价88.80-128.80万，确实诚意满满。要知道上一代LS起价可是149万，而目前这个价格也接近了S级、7系、A8等车型的起步价，让人感觉亲民了许多。今天，我们一起来看看这款刚上市的LS该怎么选吧！
全新外观设计，犀利、运动、年轻，一改10年前的行政脸
内饰融入大量东方古典美学元素，包括凌光切子、纸鹤折布、古筝等
动力总成采用全新3.5 V6自然吸气发动机+10AT变速箱
混动车型首次搭载E-CVT串联4AT的多级混动系统
目前LS有两种动力总成，3.5 V6自然吸气发动机+10AT变速箱的汽油版本，代号是LS 350，两款车型；3.5 V6发动机+ECVT+4AT的多级混动版本，代号是LS 500h，四款车型。
额外优势配置：两段式自适应远光灯、半苯胺真皮、28向电动调节座椅、前排座椅按摩、后排座椅通风、靠背角度调节、方向盘实木装饰、绒面车顶、后排电动遮阳帘、智能卡片钥匙、非接触电动后备箱、马克莱文森音响、HUD抬头显示、后排触控面板
推荐理由：比入门版贵了15万，主要的价值在半苯胺真皮和马克莱文森音响上面，尤其是音响，卓越版12个扬声器，豪华版23个扬声器，功率2400瓦。砖叔觉得既然是百万级豪车，15万的差价获得上述额外配置是物有所值，要想豪华就是要带有诚意。
额外优势配置：铝制装饰板内饰、可变转向比、整体主动转向系统、20寸轮毂、运动外观套件（专属轮毂、专属外观徽标、制动盘、方向盘、仪表盘、运动座椅、加速刹车踏板等）
推荐理由：全系唯一一个运动取向的版本，如果是年轻消费者，想要追求运动的气质以及驾驶感受，推荐入手这款车型。但是也少了一些配置，比如半苯胺真皮、马克莱文森音响等。不过平心而论，这一代LS整体都是非常的帅气、犀利，F SPORT版本更是咄咄逼人，这款车的辨识度一定很高。
额外优势配置：奢鞣苯胺高级真皮、纸鹤折布灵光切子车门装饰、22向电动可调后排行政座椅、后排加热脂肪按摩、后排娱乐系统
推荐理由：全系最高配，该有的配置都有了，已经很齐全，对于后排的照顾更为周到，如果是有接待贵宾的需要，那么极力推荐这款车型。当然如果自己是老板，要追求最极致的享受，这款车也是最为合适的。
全新一代LS的换代可谓非常彻底，整车设计上有非常高的辨识度，同时也代表了自己的独特的设计语言，与传统三强S级、7系、A8是截然不同的风格。如果大家觉得这种风格很对自己的眼球，那就买吧。哦对，得有银子！
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雷克萨斯就是这样一个品牌，从切子、折布、行灯等传统工艺中汲取灵感，创造古典与现代融合的艺术形式。真正打造有着这个时代深刻烙印的传世理念，这就是全新LS和LC带给世界的改变。让东方汽车品牌真正摆脱西方对于豪华美学定义的主宰，输出具有东方审美价值观的思想。汽车不是一台的冰冷的纯粹的机器，而是有情感有温度的。
全新LC 豪华GT轿跑——对于兼得哲学 不妥协
承袭自LFA的LC，除了同样由元町工厂的顶尖技师打造，已不再是为赛道而生，而是一辆任何人都能驾驭，并轻松享受公路之旅的新时代豪华GT轿跑。
对于设计和驾驶的不妥协，让LC的研发困难重重。Lexus表示这套底盘模组耗费了高于以往三倍的工时研发，为的就是让LC车身重心尽可能的低。因此你会发现LC拥有相当低扁、修长的车头造型。整个动力总成后移，重心点更靠近驾驶舱驾驶员的位置，打造出52：48的车身配重。
雷克萨斯LC系列的车身尺寸为4770×1920mm×1345mm，轴距2870mm；脱胎于LF-LC概念车的比例，让LC系列的前后悬分别只有紧凑的930mm与970mm，配合低矮的发动机舱罩，营造出毫不拖沓的修长线条。
LS旗舰豪华座驾——极致的东方美学
作为一款豪华品牌的旗舰车型，全新LS系列一登场就收到了不同的声音。一般来说，稳重、奢华的风格才是我们熟悉的旗舰行政级座驾的定位。但是雷克萨斯显然想诠释一条具有东方韵味、东方现代美学的艺术品。LS身上让我们感受到了不同于西方豪华品牌的美学和匠心精神。
虽然两款看上去完全不同定位的车型，进行同一天的试驾体验，但是我却从二者中间体会到雷克萨斯自己的造车哲学。一些难以察觉的细节之处，见证了雷克萨斯工程师对于极致二字的近乎变态的执着追求，正是在这种东方美学和工匠精神的双重作用下，诞生了豪华旗舰代表的LS和公路GT轿跑LC。
雷克萨斯ls500h3023年改款上市时间还不确定，具体要看厂商的最新发布。
根据日媒最新的报导指出，Lexus大改款LM车系将有望紧接在大改款Alphard车系之后，于2023年登场，且基础上应有望延续现行车款的特色，仍维持着与新一代Alphard车系浓厚的血缘关系，并将改采用全新的模组化底盘架构配置，藉此进一步强化车身刚性，并透过轻量化的配置强化车辆的节能表现。
，Lexus已在2021年7月向日本专利局提出了LM350h以及LM500h的商标使用申请，代表着新一代LM车系将至少具备350h以及500h两种油电动力配置。
2020广州车展已经在热热闹闹的环境下度过一整天了，许多重磅新车也露出了它的庐山真面目。现在跟随小编的脚步，让我们看一辆在广州车展正式上市的全新一代?雷克萨斯LS，其指导价格为87.8万到118万元之间。
作为雷克萨斯家族最厉害的旗舰轿车，新车的前脸依旧是标志性的进气格栅设计，两侧的前大灯组像进气格栅方向并拢，视觉上更为犀利。灯腔内部的矩阵式灯光给人一种独立小方格的感觉，搭配上弯刀状的日间行车灯，透露出一种深邃且不容置疑的神色。前脸在进气格栅和两侧的进风口处都设计了银色的镀铬装饰条，营造出一种豪华贵族的氛围。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5235X1900X1450mm，轴距为3125mm。车身侧面给人一种闪闪发光的既视感，中腰的线条在靠近尾部的地方留有空白区域，给人一种欲言又止的感觉。侧裙位置的线条非常凌厉，搭配上银色的镀铬装饰条，视觉上像是被人用刀斧雕刻出的艺术品。尾灯给人一种暗黑的气息，图钉似的形状更能凸显边缘的锋利度。
尾灯下方的凹陷处设计，给人凹陷不平的感觉，让尾部看上去不那么呆板。内饰采用全黑的颜色设计，三幅式方向盘搭配上悬浮式设计的中控屏，视觉上更具科技感。银色的表像一颗巨大的钻石被镶嵌在中控屏上，波光粼粼的空调出风口，给人一种银色月光下河水静静流淌的美好感。
配置上，新车配备了自动控制转向、自动泊车、换挡辅助、百度CarLife以及车联网等功能。全车座椅带有的按摩功能，在日常的行驶或者长途驾驶中，能时刻给人一种舒适感。
动力方面，新车提供3.5L自然吸气V6发动机外加电动机的混动系统。其中，发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩为350牛米；电动机的最大功率为131Kw，峰值扭矩为300牛米，匹配E-CVT变速箱。据悉，新车的百公里加速时间仅为5.4秒。这样一款集豪华与韵味并存的汽车，怎能不让人心动呢？关注亚北车生活，我们带你足不出户看车展。
卖得不好，伤心难免，上新也是必须。比如雷克萨斯LS，作为该品牌的旗舰车型，这些年在中国市场一直属于尴尬的存在。尴尬归尴尬，该改款还得继续改款。
近日，厂家发布了雷克萨斯LS中期改款版官图。和现款相比，车身造型设计改动不大，除非你仔细看，会发现更多的是在细节方面有所调整。毕竟，现款车型的设计依然时尚，颜值尚存。
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新车的前脸依然是大尺寸纺锤形格栅，见过嘴大的没见过嘴这么大的。别看造型夸张，但它的纺锤形鬼脸是有出处的，毕竟它的母品牌丰田是靠纺织起家的，因此，用纺锤形的格栅，这是在向丰田的创始人致敬。
不像有些厂家，毫无原因更毫无说辞，单纯的就是为了模仿雷克萨斯的大嘴，而且比雷克萨斯的嘴还大，具体品牌就不说了，免得伤害长安CS?75?PLUS.
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和纺锤形大嘴匹配的是两侧的日间行车灯，上方与头灯组融为一体，灯组内部采用熏黑处理并由多组LED光源构成。保险杠两侧加入空气动力学造型，并且格栅底部中央还带有雷达传感器模块。
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新车的侧面线条特色依然，A柱大倾角设计，最大程度地降低风阻，搭配侧窗周围镀铬饰条，豪华感扑面而来。
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和夸张的前脸相比，尾部显得低调了很多。尾灯采用全新的设计，另外保险杠排气也有所调整。
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新款雷克萨斯LS将采用高分辨率数字后视镜，并且该车中控台带有开关装置，可以充当12.3英寸信息娱乐系统的快捷键。另外，这个装置可快速访问座椅加热和方向盘加热。
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新车将搭载由全新5.0L?V8（2UR-FSE）发动机+电动机组成的混动系统，最大功率280kW，最大扭矩510N·m。此外，还会有一款低于3.5L排量的四缸入门级车型，将有望进一步降低LS车系的价格门槛。
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新款雷克萨斯LS将于9月发布，2021年正式上市。
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作为雷克萨斯品牌中的老大哥，雷克萨斯LS的销量却一直在拖后腿，尤其是在气势如虹的ES面前，估计见面都不好意思打招呼。
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现款雷克萨斯LS要质量有质量，要颜值有颜值，做工依然精细。动力也相当不错，搭载3.5升发动机，有燃油版和混动系统两种选择，燃油版本可以达到316匹的最大马力，破百仅需6.5秒。混动系统最大功率可以达到359马力，百公里加速仅需5.4秒，可为什么这样的雷克萨斯LS就是卖不动呢？
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道爷觉得，雷克萨斯LS的命运像极了眼下已经停产的大众辉腾，也就是传说中的加大版帕萨特。说白了，在国人心中，D级豪车只有奔驰S、宝马7系和奥迪A8，至于雷克萨斯，只能算二线豪华品牌，这个品牌充其量能扛起四五十万元的售价，比如雷克萨斯ES。一旦到了售价八九十万元这个级别，人们自然而然地会将目光转向BBA.。因此，打完折也要70多万元的雷克萨斯LS，明显超出了人们对雷克萨斯这个品牌的认知，卖不动也在情理之中。就像大众这个品牌扛不住辉腾的售价一样。
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此外，目前BBA车型的终端优惠都很大，尤其是奥迪，而雷克萨斯LS始终只有小幅度优惠甚至没有优惠，这让该车的性价比大打折扣。
意犹未尽
还有一点很重要，现款雷克萨斯LS的后排座椅不尽如人意，作为D级轿车，宽大的后排空间能够给车主带来无与伦比的尊贵感，但是雷克萨斯LS的后排空间仅能达到C级车的标准。
没办法，这是为了时尚的车身造型而牺牲了后排坐空间。这样的做法在国内是不能容忍的，因为这个级别车型的车主，通常都坐在后排，有专业司机来开车。
雷克萨斯日前正式宣布，新一代LS将在2017北美国际车展上全球首发。新车的设计灵感来自雷克萨斯LF-FC概念车，基于全新GA-L后驱平台，将提供搭载3.5升V6混动系统的新能源版本。外观方面，新车借鉴了雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，配备了全新设计的大尺寸纺锤形进气格栅。格栅采用了不同于以往的网状设计，两侧日间行车灯和通风口造型采用了钩状设计，非常犀利，融入了LED灯组。整个车身设计为前低后高，大倾角的a柱打造出轿跑车风格。新车的车窗轮廓全部采用镀铬装饰，提升了质感。最吸引人的是两侧独特的尾灯设计，T型镀铬装饰的T型尾灯为整车增添了科技感。新一代LS将基于全新GA-L后驱平台打造，将提供由3.5升V6发动机和电动机组成的混动版本，其中3.5升发动机最大功率为359ps，匹配10速自动变速箱，百公里综合油耗仅为6.1升。
在这次2020广州车展上，新款?雷克萨斯LS?500h完成首发亮相并且正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导价格为87.80-118.00万元。
外观方面，新款的雷克萨斯LS改动并不大，纺锤式的格栅依旧是这款车最为核心醒目的标志，而中网升级为金属黑色，看上去更显精致感。它的车身侧面和尾部造型设计基本没有调整，仅针对细节之处进行了小幅调整，新车前大灯造型以及混动车型的矩阵雷达位置均有调整。
车身侧面，新款雷克萨斯LS依旧保持了流畅与优雅的车身线条。细节方面，混动车型在前翼子板处增加了梯形散热口，尾部方面，新款雷克萨斯LS基本延续了现款车型的设计，但尾灯内部造型有所调整，更加精致也更具辨识度。
内饰方面，新款雷克萨斯LS依旧尽显东方设计元素，特别增加了一个“月光小径”的主题。满月前后倾泻在海上的月光，折射出渐变光影，仿若海面上狭长小径，柔和而迷人。这是雷克萨斯对这个名称的描述。
在“月光小径”内室主题下，雷克萨斯的精致工艺再次展现，新LS首次应用“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，将银箔线融入东方传统织锦工艺——西阵织，搭配锤炼至万分之一毫米左右的白金叶箔，并悉心保留金属锤炼后的纹理，呈现月光流淌、波光粼粼的景致。
新款LS的动力信息官方暂未公布，但官方表示LS?500拥有更好的低扭表现，变速箱得到优化。
参考现款车型的动力来看，LS?500车型搭载3.5T?V6涡轮增压发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩为599牛·米。匹配10速自动变速箱，同时还将提供后驱及四驱两种选择；对于LS?500h的动力，我们期待它的进一步披露。
???雷克萨斯，这个日系豪华品牌总是相对低调的存在，但这并不妨碍雷克萨斯在设计语言上的大胆与突破。三年前的广州车展，全新一代雷克萨斯LS在国内首次亮相，激进的设计让我们重新认识了这台品牌旗舰，三年后，中期改款的雷克萨斯LS，再次将广州车展选做首度亮相之地。
?要说新款雷克萨斯LS的外观变化，其实并不是特别大，与老款车型相比，最明显的区别在于前大灯的设计。要说这样的外观改动，更像是年度改款的做法。
?占据前脸“C位”的还是标志性的纺锤形格栅，中网升级为更显精致的金属黑色。前包围两端的进气装饰也变得方正扁平了一些，视觉上给人感觉纺锤形格栅的尺寸变小了一些。
?相比老款车型，新款LS的大灯造型相对内敛，但在家族式LED日行灯的衬托下，想不犀利都难。此外新车还配备了全新的自适应远光控制系统，光线照射精准，范围也更大。
?车身侧面和车尾的设计均保持不变，车身尺寸也还是5235/1900/1450mm，轴距为3125mm。
?尾灯内的饰条也改用了新的钢琴黑样式，与前大灯搭配更加协调。
?除了F?SPORT运动版车型外，顶配的行政版也配备20英寸轮圈，双色多辐式设计非常精致，与之搭配的是普利司通TURANZA?T005A轮胎，前后胎规格同为245/50?R20。
?相比外观，新款雷克萨斯LS的内饰变化要明显一些，首先看出的便是从内嵌式中控屏变成了悬浮式中控屏。此外雷克萨斯所专注的“L-Select”内饰组合项目，也可提供不同的内饰材质与色调搭配。
?方向盘、仪表盘这些就没什么变化了，新款雷克萨斯LS新增“月光小径”内饰主题，车内融入带有东方传统织锦工艺的“白金叶箔衬西阵织锦”饰板，呈现出月光流淌、波光粼粼的景致。
?新车还首次搭载雷克萨斯队友系统（Lexus?Teammate），可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，可实现一定程度的辅助驾驶。
?12.3英寸中控屏无法点亮有些遗憾，新的屏幕可支持触控，车载多媒体系统也可支持百度CarLife以及车联网功能。
?真皮座椅的配置依然丰富，主、副驾驶座椅可分别20向、18向电动调节，全系标配前排座椅加热和通风功能，行政版的后排座椅同样具备电动调节、加热和通风功能，且全车座椅都带有按摩功能。
?行政版的后备厢容积为400L，略小于卓越版和臻越版的430L，后排座椅靠背不可放倒？没有那个必要。
?新款雷克萨斯LS依然全系搭载“500h”动力，即由3.5L?V6自吸发动机和电动机所组成的混动系统。其中V6发动机最大功率220kW（299Ps），最大扭矩350Nm；电动机功率131kW，扭矩300Nm，系统总功率264kW。传动系统为可模拟10速的E-CVT变速箱。
?前后悬架还是多连杆式独立悬架，且使用了带有全新控制阀的空气悬架，减振阻尼的可调范围增大。
点评：
?个性大胆的外观，和富有东方韵味的内饰，两者的视觉碰撞是雷克萨斯LS最吸引人的地方，新款雷克萨斯LS在原有基础上，再度对细节之处进行雕琢，整体精致度以及车内的豪华氛围再上一个台阶，可谓是精益求精。且新款雷克萨斯LS的官方指导价基本与老款车型持平，相信在大型车市场中，它还会是那个最特别的存在。（文/汽车之家?周尤?摄/广州车展前方报道团队）
虽然在汽车市场中，奔驰宝马奥迪的销量一直很好，但像雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线的豪华品牌也是在努力追赶，而且目前的差距也是越来越小；究其根本，还是这些车企的品牌力以及长期良好口碑的积累所带来的良性市场表现。
目前，全新的2021中期改款的“雷克萨斯LS”正式上市了，相较于老款车型还是有着不小的变化，前脸看上去更有弧度，并且前进气格栅的尺寸更大，锤式的设计呈现出了更强的冲击力。而为了强调自己的运动性，新款车型大灯也是进行了全新塑造。
为了追赶德系的豪华品牌，在尺寸上面也是做出了一定的提升，长宽高分别能够达到5235*1900*1450毫米，车身轴距能够达到3125毫米；相比于宝马7系、奥迪A8、奔驰S级要略微小一些，但也仅仅只是毫米级的。
从侧面来看，溜背的造型加上动感的大轮毂，非常的吸引眼球。LS的轮毂经过了重新设计，通过亮黑色与银色的切割，以及角度的变化，营造出了非常强烈的立体感，让LS整个车身更有一点轿跑式的风味。
车尾的设计也与以往有所不同，全新的LS尾灯摒弃了以往的镀铬装饰，取而代之的是一体化的尾灯，熏黑的边缘设计，虽然整体造型依然是保持原样，但却营造出了更高级的视觉感受。但车标下方以及底部的贯穿式镀铬饰条还是得以保留。
在前些年，雷克萨斯一个反光镜、一个门把手研发了接近三年之久，这让很多人觉得很不现实，甚至有那么一点浮夸。虽然我个人对于日本这一国家并没有什么好感，但日本的匠人精神还是值得我辈学习与肯定的；他们甚至可以通过几十年的时间去考量、钻研一件事情，在这一方面，我觉得全世界没有几个国家能够如此严谨。
要知道，一个人就算再完美无瑕，也不会受到所有人的喜爱，一辆车也是如此。它能够沉下心在一个细微的环节沉心研制多年，这份“匠人精神”是值得肯定的。
优选君在某视频平台听到一个车评人对雷克萨斯的一番评论，突然有些感同身受；一台起售价接近30万的C级车雷克萨斯ES，居然使用了一台2.0L的自然吸气引擎，而且还要加价提车，并且还没有现车，那买这个车有什么意义呢？同价位入手一台A4不香吗？但如果你将这台车开起来，你就会明白，它所提供给你的，一定不是强大的动力以及优秀的操控；它所要表达的，是“极致的舒适体验”。
一点没错，它并不在乎百公里加速能够达到几秒，更不会在意它的操控性有多么强大（实际上LS这两方面都很强大）。它所追求的，一定是极致舒适的乘用体验。
雷克萨斯LS的动力系统，采用了3.5L自然吸气的V6引擎，最大马力可以达到299Ps，峰值扭矩350N.m，通过VVT-i于VVT-iW双技术与131kW电机的加持（电池组拥有10年25万km的质保），零百加速可以达到5.4s。
与之匹配的是丰田旗下模拟10速的E-CVT无极变速箱，优秀的动力结合强悍的变速箱技术，所产生的效果也十分明显，百公里油耗仅需6.8~7L。
这款车前后均采用了多连杆式的独立悬架，并搭配可变空气悬架功能，并且采用了前置后驱的驱动方式，更进一步的增强了全车的舒适性。
相对于外观与动力的全面升级，内部的改变实际上是比较小幅度的，中控区域配备了悬浮式12.3英寸的触控大屏，取消了之前的非常反人类的触控板，对于消费者体验来说是更友好。
并且它延续下来的设计，也依旧耐人寻味；内饰多处都采用了“白金叶箔衬西阵织锦”以及“凌光切子衬鹤羽折布”的设计，如果你经常去日本，就会在日本很多的传统场合中，发现这两种元素的存在，是非常符合日本文化的设计。
座椅依旧是人体工程学的设计，作为豪华车型，真皮用料也是必不可少，后排的空间也算宽敞，虽然尺寸不是多么突出，但满足五口之家是没有问题的。
说到这里，一定要提一提它的真皮面料，名为“奢鞣苯胺”的真皮面料，是目前人类能够达到的“真皮植鞣”制造技术中，最好的一种技术，相比于NAPPA等材质更加细腻，触感非常柔和，就像婴儿的肌肤一般滑腻。再加上日系车企对于海绵的把控，让整个座椅的柔软度与支撑性达到了我心目中最完美的程度（如果有不同意见欢迎来辩）。
综合来看，第五代的“雷克萨斯LS”外观颜值还是非常亮眼的，给人一种与众不同的感受，而它最亮眼的内饰设计，也确实有着独创于江湖的技巧；对于这样一台耕耘了30多年的豪华D级车来说，LS不仅诠释了对“豪华”与“舒适”的独到理解，更把日系品牌对于汽车的审美展现得淋漓尽致，确实有着它对高端豪华车独特的理解，如果你想了解这款车，无疑是要花费更多的时间来进行判断。那么你觉得这款具有日系风格的豪华D级车如何呢？欢迎评论区留言，优选君感谢您的观看。
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