东风标致508是哪国车（东风标致是国产车吗）
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- 标致508是进口车还是国产车
- 东风标致508是合资车吗
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- 东风标志508是哪国车
东风标志是东风汽车集团引进法国标志品牌所铸造的产品，我们所指的国产车通常都是自主研发汽车制造技术车子，如奇瑞，江淮等，而东风标志的车型、发动机技术等都是国外引进的，因此不应该算是国产车。
东风标致简介：
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新“的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。2014年3月，标致雪铁龙集团与东风汽车集团签署了全球战略合作协议，正式开启全新发展阶段。该协议还将有助于标致雪铁龙集团在东南亚地区的发展。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。
工业基地：
神龙公司年生产能力为15万辆轿车，生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。武汉工厂位于湖北省武汉市经济技术开发区。武汉工厂占地126.17万平方米，建筑面积39.29万平方米。主要承担轿车零部件和总成的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产。工厂按照PSA集团生产厂标准设计建造，符合汽车工业的全球标准。1998年9月，武汉基地及其生产活动通过ISO9000认证。武汉工厂在PSA集团2号平台上生产标致307轿车，2005年将会引进小型车生产平台。标致508襄樊工厂位于湖北省襄樊市汽车产业开发区。主要生产轿车发动机、车桥、变速箱三大总成及其零部件。工厂占地面积57万平方米，厂房占地面积18万平方米。
技术手段：
除武汉、襄樊工厂外，神龙公司工业事业部还包括技术中心、采购部、质量部和生产部，这些部门与PSA集团保持密切联系，主要任务是：保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；实现汽车及配件的国产化，发展与本地供货商的合作伙伴关系； 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进，研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。
东风标致首款中高级轿车——508将在2011年3月份上市销售
东风508
一、东风标致508 车身将加长 东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，因此东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。所以东风标致508引入时也同样会效仿其它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。 二、效仿欧洲车型 引入中国加长车身 车身、轴距加长在中国市场上已经不是一件新鲜事啦。先前进入中国市场欧洲豪华轿车宝马5系、奥迪A4以及沃尔沃S80，在引入中国时为了更好的适合中国消费者追求舒适、追求大的需求，在车身和轴距上进行了加长改造，后排空间也也得到了很好的提升。同时这些车型也取得了不错的销量。不仅如此目前一些欧洲的经济轿车在进入中国时也进行了车身轴距加长的处理。据悉大众B7第7代Passat将明年引入中国，并且针对中国市场对车身进行加长。. 三、东风标致508加长版 更适合中国 同时东风标致在今年年初正式推出了专为中国地区打造的车型标致408。标致408属于A级轿车，但在车身尺寸上408要大于目前同级别车型，从上表我们可以明显看出标致408在车身尺寸上大于同级别的速腾，这表明东风标致已经开始推出符合中国消费者追求舒适、追求大的车型了。而东风标致508的车身尺寸与国内同级别车型相比还是比较小巧的,如果东风标致508明年引入时在车身方面进行加长，将会大大提升他在同级车中的市场竞争力。
508 东风标致508是法国人下了血本设计的一辆车。东风标致508的设计是为了庆祝标致200年历史所设计的一辆车。亮点：沉稳外观，精致的内饰做工，丰富的配置大气优雅的外形设计
极致纯粹的简洁线条，立体狮标、动感尾灯、晶钻大灯等设计堪称点睛
和谐质感的静谧空间
三维车体静音科技，辅以温暖的琥珀橙环绕式剧院氛围灯，打造出私人专享静谧空间
超越同级的舒适配备
VTH、行车电脑、多媒体导航让驾驶化繁为简；按摩舒压座椅、后排公务舱令人身心怡然
从容自如的驾控性能
适配VTCS全铝制发动机的新一代6速手自一体变速器AT6，让驾驶达到收放自如的境界
卓越周到的安全性能
梯形框架、耐冲击底盘、超高强度钢板、立体包围6气囊、立体防撞座舱使安全无可挑剔
经典版 2.0L手动 16.97万
经典版 2.3自动 19.17万
豪华版 2.3自动 20.97万
旗舰版 2.3自动 22.97万
东风标致508的简约设计着重体现在车身线条的应用上。从大灯灯眉处的线条向后延伸到A柱后，融合到侧面车窗，到C柱处再度出现，一直延伸到尾灯，所以东风标致508侧面线条显得非常流畅。东风标致508的长/宽/高分别为4826/1855/1465mm，在众多的中高级车中处于中上水准，但2815mm的轴距则领先于绝大多数主流的同级车型。 轮胎部分需要重点提及，来自倍耐力的型号为P7的运动轮胎尺寸为215/55 R17，配合火焰状的铝合金轮毂，非常厚道。 尾灯的设计据说模拟了狮抓，但很显然，这一处的仿生设计貌似不太到位。双镀铬排气管气势十足，可以有效满足闷骚人士内心狂野的小冲动。只是，右侧的排气管仅仅是个装饰，并不具备排期功能。由于笔者试驾的是顶配版车型，所以后牌照架左侧还有一个倒车影像的摄像头。此外，前六后四的驻/倒车雷达也是非常实用的配置，尤其是驻车雷达，对于现在很多因为流线型设计需要，而看不到车头的车型来说，车头两侧往往是大伤没有轻伤不断，驻车雷达可以帮助车技并不十分精湛的车主安全停车，减少了后期的维修成本。 前大灯的样式也更加圆润，LED＋氙气大灯的双灯组组合即可实现昼夜照明的全部功能，梅花形的LED日间行车灯并不常见，也从侧面体现了法式设计的天马行空。同时，随动转向功能也被集成到远近光一体的氙气大灯上。
508 指的是 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ），标致508概念车C5byPeugeot的量产版本，与目前已经投放国内市场的 雪铁龙C5 属于同平台产品，进口标致508分为轿车和旅行车两种车型。
东风标致508是标致汽车在中国地区引入的一款高端车型，因此东风标致在引入508之前就对中国地区进行了调研，考虑到中国消费者对后排空间的需求较高。所以东风标致508引入时也同样会效仿其它欧洲车型，进行加长车身和轴距的改造，以确保后排更为宽敞的空间，来满足中国消费者的需求。
凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，将整体设计理念表露无疑。凹凸兼具的车身线条衬托全车造型，营造出力量与优雅的完美融合。（图/文/摄： 曾慧雯） @2019
标致508l国产，是合资车。标致508l是标致旗下的一款中型车。其轴距为2848mm，长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm。标致508l是一款四门五座轿车。这款车使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。
1.6升涡轮增压发动机最大扭矩170马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
1.8升涡轮增压发动机最大扭矩211马力，300牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1900至4500转。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
标致508l的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
标志是法国品牌
。206cc
207cc
308
407
607
属于进口车！206
307
408
出自东风标志属于国产合资车！
绝对正确
东风标志508是中法合资车。
东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。 2014年8月，全新东风标致508于成都车展亮相，与标致汽车同期在莫斯科车展举行的全新508全球同步首发。2015年1月9日全新东风标致508上市。
标致508已经国产，国产车型轴距加长。国产标致508的长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm，轴距为2848mm。国产版标致508采用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机的最大功率为125kw，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩为250Nm，最大扭矩转速为1750至4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6at变速箱。1.8L涡轮增压发动机最大功率155kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩300Nm，最大扭矩转速1900到4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。
东风标志是中法合资品牌，别克君越则是中美合资品牌，所以标志是法系车，别克是美系车，这两款车都是由国外设计，生产则是国内生产的。
两款车其实没什么好对比的，因为不在一个级别（和508在一个级别的别克轿车应该是君威），威越的旗舰车型是32W，508的旗舰车型是23W，价格差了1/3，所以君越的大部分技术参数都要优于508是肯定的，动力和空间方面都是君越明显强大，不然花30W买车的人买来的车还不如一20W的车，君越还有什么竞争力？
不过就内饰和保养而言，508还是不弱于君越的，同比旗舰版而言，基本上君越有的配置，508差不多都有。而且标志的保养里程也比别克要长，相应的费用会少上一些。至于油耗，肯定也是508比君越小，倒不是说508更经济，毕竟508动力要弱上一些，油耗自然也要低一些。
以上，就是两个车的综合对比评论。508花的钱少，君越花的钱多，操作舒适性相差不多，动力性君越明显超出。但要注明的一点是：508的动力弱，并不是说508没动力，2.3排量的自然吸气发动机虽然比不上君越的2.0T涡轮增压，但在城市和高速路上开也是开得了的。所以千万别把508的动力想象成和QQ那种小动力去了。