伊兰特怎么样（伊兰特车子怎么样）

伊兰特怎么样（伊兰特车子怎么样）

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• 现代伊兰特的整体性能怎么样呢外观能不能受到消费者的喜爱呢
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• 现代伊兰特的质量到底怎么样它的性价比高吗
• 现代伊兰特的外观怎么样它的配置高吗
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• 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案
• 现代伊兰特是一台好车吗它的动力怎么样

首先最满意的就是车的外观和油耗,相比于前几代,第七代伊兰特的外观显得更加年轻,更加运动,钻石切割的线条让众多车友眼前一亮。其次就是油耗,市区百公里油耗7个左右,

现代伊兰特的整体性能还是十分不错的，我相信这款车的外观还是能受到消费者的喜爱的，下面我们就来一起看看这款车的整体表现吧。

外观方面，正面造型设计更前卫，线条夸张，装饰条发黑，营造出良好的视觉效果。两侧都是锐利的前照灯组，这些前照灯组看起来非常个性化，并在拓宽正面的视觉效果方面发挥了作用。锐利的前唇形状降低了前脸的视觉重心，创造了更强的视觉冲击力。身体装饰有短腰线，由前向后延伸，层次感更强。身体具有俯冲姿态和向后滑动的外形。它看起来很好，有充分的运动感。风车式铝合金轮毂表面发黑，营造更强的运动氛围。车尾采用最流行的贯通式尾灯组，采用凹面线条和清晰线条，增强视觉层次感。汽车后部有一个凸起的鸭尾巴形状，底部有英文字母，以进一步提高识别能力。该机型采用隐藏式尾部喉部和单侧单管出风口。

第七代伊兰特也是以年轻人和运动为基础打造的。驾驶员侧的中控台设计、平底方向盘和流行的飞行换档杆共同营造了驾驶舱内部的运动氛围。此外，该车的内饰材料进一步改进，以满足年轻人的质量需求。

配置方面，四辐多功能方向盘也为整个内饰营造了良好的运动氛围。在配置方面，第七代伊兰特配备了罕见的同级功能配置，如L2自动驾驶功能、360度全景图像、手机无线充电、64色车内氛围灯等。

尺寸方面，第七代伊兰特的长、宽、高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。得益于第三代i-gmp平台，它具有短前悬架、长轴距和长后悬架的特点。车辆长度和轴距在同一水平上也有明显优势。

在顶级配置的1.5L和1.4T车型，即旗舰车型上，智能驾驶辅助系统的功能更加丰富。在noble车型的基础上，增加了基于NSCC导航的智能巡航控制系统、前后横向碰撞辅助、公路驾驶辅助等功能，提高了驾驶的便利性。

伊兰特还不错， 不怎么耗油，那车也耐开，相比悦动好的多， 悦动轴承一般坏的比较多，这个价位的车伊兰特还好，可以跟新赛欧，长安悦翔，飞度等车对比一下。。

很好。伊兰特的成功绝非偶然，它被广大消费者誉为韩版卡罗拉，是一款畅销30年的经典车型，在全球市场累计销量突破1,400万辆，在180多个国家地区广受好评。

而在中国市场，伊兰特更是凭借出众的颜值、可靠耐用的品质，收获470万中国消费者的信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，是名副其实的“家轿之王”。

良好成绩的背后是第七代伊兰特过硬的产品力，基于现代最新的i-GMP平台打造的新车型，由里到外都进行了全面的革新。

伊兰特的造型很有设计感，能给人与众不同的新鲜感，溜背式的车身造型、流畅利落的车身线条、狭长锐利的大灯以及层次感十足的尾部，每一处的细节都恰到好处，不会有用力过猛的感觉。更值得一提的是，自第七代伊兰特上市以来，不少车企都相继模仿或借鉴它的设计，这或许是对伊兰特最好的认可。

你好，伊兰特属于大众化的车型,从市场保有量来说还是比较被人认可的.性价比还是可以的!无论是售后和保养都比较方便和省钱的!希望我的回答对您有所帮助，请采纳。

优点：对于它的空间表现我感觉很满意，毕竟设计的很合理让我平时出行的时候可以拥有一个宽敞的乘坐空间。

缺点：不太喜欢它的座椅设计坐时间长了很不舒服，而且内饰的做工也有点粗糙。

外观：这辆车子很帅感觉不管从哪个角度看它颜值都很高，那两个炯炯有神的大灯将车子的颜值提高了不少平时跑在路上辨识度也很高。

内饰：它内饰的配置还是挺齐全的让我挺喜欢毕竟平时在开车的时候实用性还是很高的，但是它的做工就不咋样了有点粗糙。

空间：挺喜欢它的空间表现的前后排座椅的间距调试的正好，不管是坐在前排后排随意跷个二郎腿都是很轻松的，而且后备箱容量也很大平时出行的时候放大件物品都不是事儿。

配置：当初就是相中了这个车子的颜值而且它的空间也挺宽敞的价格也合适。

动力：平时我很喜欢开着这辆车子跑高速毕竟它的动力很强劲开着它跑在高速上很带感，都可以感受到那源源不断的动力在输出。

操控：开着这个车子跑在路上让我感觉还是挺安全的，不仅方向盘好打方向转向性精准而且它的底盘扎实开在路上很稳，再加上换挡的时候也很平顺。

油耗：别看我现在还处于磨合期但是它的油耗现在基本上已经稳定了，对于它目前的这个表现我感觉还是挺满意的，给我的生活带来极大的便捷同时也不会带来太大的压力还是挺不错。

舒适：提到它的舒适型我感觉就稍微逊色一点了不是很让我满意，感觉它座椅设计的不太合理对于身体的支撑性不太强坐久了容易腰酸背疼。

优点：感觉车子的内部装饰设计的比较简洁不仅看上去比较稳重而且还会节省我日常打扫车子的时间。

缺点：隔音设计的并不是很好，坐在车子里面稍稍有些嘈杂。

外观：外观设计的是比较有个性的，我买车回来之后开车出门总是能够赢得路人的回眸，而且就算是把车子停在路边，也能够一眼看见这台伊兰特。

内饰：内部设计的是比较简约大方的，坐在车子里面能够给人一种家的温馨感。

空间：的内部空间设计的还是比较宽敞的，车子后排坐上三个成年人并没有多大的拥挤感。

配置：我选择这台车子主要是因为车子的内部空间设计的比较宽敞，坐在车子里面感觉会比较舒服。

动力：目前我就是上下班的时候去开一开车，车子在市区里面的表现还是比较优秀的，主要是车子的起步比较迅速给人的体验感会比较优秀。

操控：我认为这台车子还是比较容易操纵的，主要是车子本身的长度和宽度对于我来说并没有多大的挑战性。

油耗：油耗已经稳定在了七个左右，毕竟现在我还不是很熟悉车子，所以说我对于车子的油耗还是挺满意的。

舒适：我认为车子的隔音设计的并不是很理想，我坐在车子前排还是能够听到窗外的噪音，这一点给我的乘车体验并不是很好。

优点：外观很是抢眼，我第一眼就相中了。另外，内饰材质也很高级，坐着很舒服。

缺点：后排空间稍微有点小，不过我单身狗一条，已经开始用来堆杂物了。

外观：新款伊兰特的外观很是抢眼，看起来大气又时尚，一眼就吸引到了我。前脸的宝石切面前格栅设计很有辨识度。车头低趴的设计让整车那种轿跑感更加强烈。

内饰：内饰用料虽然是仿皮的，但是用料很用心，搭配内饰的整体颜色、细节设计等显得很高级。尤其是前排座椅还有加热功能，等天彻底凉下来就很享受了。另外10.25英寸的一体式双联屏设计，大气又舒服，增加了不少科技感。

空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。

空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。

配置：配置丰富，基本该有的配置都有。比如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，驾驶安全还是很有保障的。

动力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油门的时候，提速响应快，可以感受到明显的推背感。

操控：方向盘很轻盈，转向虚位很小，提速有推背感，操控顺畅，简单易上手

油耗：提车没多久，目前油耗不到6个油。每天都会遇到上下班高峰堵车，这个油耗表现很可以了。

舒适：舒适性OK，买车以后就是正常开，也没有长时间的跑过，日常开起来很舒服。蓝牙钥匙用起来更方便，我有时候衣服没有兜可以装，就直接把车钥匙丢车里了。

优点：外观很是抢眼，我第一眼就相中了。另外，内饰材质也很高级，坐着很舒服。

缺点：后排空间稍微有点小，不过我单身狗一条，已经开始用来堆杂物了。

外观：新款伊兰特的外观很是抢眼，看起来大气又时尚，一眼就吸引到了我。前脸的宝石切面前格栅设计很有辨识度。车头低趴的设计让整车那种轿跑感更加强烈。

内饰：内饰用料虽然是仿皮的，但是用料很用心，搭配内饰的整体颜色、细节设计等显得很高级。尤其是前排座椅还有加热功能，等天彻底凉下来就很享受了。另外10.25英寸的一体式双联屏设计，大气又舒服，增加了不少科技感。

空间：前排空间还可以，我开车的时候不会觉得挤，腿部和头部都有预留的空间。后排空间稍微有些小，大个的坐进去可能不会太舒服，不过我买车就是自己平时通勤用的，对空间要求没那么高，伊兰特的空间完全足够了。

配置：配置丰富，基本该有的配置都有。比如倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，驾驶安全还是很有保障的。

动力：排量1.4T的，日常通勤妥妥的。踩油门的时候，提速响应快，可以感受到明显的推背感。

操控：方向盘很轻盈，转向虚位很小，提速有推背感，操控顺畅，简单易上手

油耗：提车没多久，目前油耗不到6个油。每天都会遇到上下班高峰堵车，这个油耗表现很可以了。

舒适：舒适性OK，买车以后就是正常开，也没有长时间的跑过，日常开起来很舒服。蓝牙钥匙用起来更方便，我有时候衣服没有兜可以装，就直接把车钥匙丢车里了。

优点：我对这款车子最满意的地方就是它的油耗了，因为我的车子经常在市区内行驶，所以每天的油耗是我最关心的。一般的车子在市区内都是比较费油的，但是这款全特新的伊兰特就完全不同，油耗真的不高，尤其是跑几次高速下来，油耗就会降低一些，所以综合来看，也基本上不超过7个，对此，我是特别的满意。

缺点：我对车子各方面的性能进行了一下总结，感觉车身的喷漆不够厚重，略有点薄，平时如果有个小的刮蹭什么的，是比较容易掉漆的，所以在以后的驾驶当中，我会特别的注意，尽量别有刮蹭。

外观：外观比较精致，也非常的特别，与众不同，一看就是经过精心打造的车子。

内饰：设计是属于比较中规中矩的风格，整体的做工和材质还是挺讲究的。

空间：空间还不错，是挺宽敞的，尤其是坐在后排座椅完全不会别腿，还是蛮舒适的。

配置：我非常喜欢这款伊兰特，我觉得它的性价比很高，真的既经济又实用。

动力：动力强劲，虽然在市区内表现的不明显，上了高速，充足的动力就可以得到完全的展现。

操控：比较好操控，方向盘灵活，转弯或者掉头的时候，轻轻转动方向盘就可以。

油耗：车子磨合好以后，油耗一直处于比较低的状态，这一点我是最满意的。

舒适：车子的减震性很不错，在经过坑洼路段的时候，没有太明显的颠簸感。

优点：我最满意的地方就是这款车子的外观非常漂亮，也就是说它颜值高。尤其是车子前脸有点像传统舞狮子的笑脸，显得非常的喜兴，侧身的线条也是凹凸有致，非常的独特，尾部设计也很漂亮，反正是这几种独特的设计组合在一起，形成了伊兰特非常完美的外观。

缺点：略有不足的是车子的内饰不是特别豪华，虽然做工也是非常的细致，材质也非常讲究，但是整体没有大的亮点。

外观：外观的造型真是非常的独特，无论侧身的线条还是车前脸，都是独一无二的设计，我很喜欢。

内饰：内饰方面，虽然从材料的使用和做工都非常的细致，但是感觉没有太大的亮点。

空间：空间还不粗，前后排座椅的间距不算拥挤，坐在后排座椅感觉不到拥挤和紧凑，后备箱也够用。

配置：买车的时候也是冲着车子的颜值去的，我觉得年轻人就应该开漂亮时尚的车子，而这款伊兰特恰恰外观是非常的帅气，我第一眼就看好了它。

动力：动力很充足，车子起步的时候，完全能够做到迅速又平稳，提速也很顺畅，没有任何卡顿。

操控：操控起来是非常简单的，本身方向盘比较轻盈，转向也比较精准，没有偏差，所以是很容易操控的。

油耗：暂时看油耗并不高，因为经常在市区内行驶，这样的油耗已经是很低的，没跑几次高速，所以油耗暂时不太稳定。

舒适：座椅非常的舒适，软硬适中，另外，车子的减震性和密封性也都是很不错的。

本文内含改装清单！

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

Injen SP Series 冷进气

NRG冷却液散热器

引擎蓝色涂装

发动机盖彩绘

Magnaflow排气系统

RTX Crystal 轮毂 - 18x8（f / r）Nankang

Ultra Sport NS II轮胎 - 215/40/18（f / r）

HSD MonoPro MonoTube避震套件

卡钳喷漆

JSP Vader扰流板

NEFD 侧裙

Aero Style后扩散器

碳纤维引擎盖

Spyder大灯

LEDGlow Grill照明

LED室内照明

LED音响系统照明

NRG方向盘

NRG方向盘快速释放

NRG赛车座椅

NRG 安全带

NRG地板垫

MOMO换档头

8英寸Android 7.1触摸屏

12英寸Rockford Fosgate Punch P2低音炮

6x9 Kicker音箱

JBL门音箱

1500瓦行星音频单声道功放

1600瓦PowerBass 4音频放大器

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

优点：空间比较大，舒适性不错，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错

缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听

外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：空间不错，我175的个子坐在里面，一点也不挤。上次拉了4个同事跑了趟长途他们都说还可以不是很挤，这车吧 外面看着小 里面空间大呀，设计很合理。

配置：总的来说，性价比很高，这款车作为出租车，保值率就很高，维修保养便宜，配件到处都是，是个修配厂就能修，在合资车里面只有捷达才可以与之相比较。

动力：动力不足，动力输出较慢，平时超车都必须用3档才能超车，感觉这车比较肉，不过大多数人都知道这车就是比较肉，就是适合性格比较温和的人开，比如说我。

操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，

油耗：平常也是7-8个，正常。

舒适：舒适性感觉一般，尤其是后排座位的头枕竟然取消了，只留下了2个小突出的海绵，严重抗议，在更换标准座套时很麻烦，安装拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美观，咨询过4s店，竟然不能更换后排座椅，只能忍受，内饰还可以，低配的没有座椅高低调整。

缺点：噪音大，汽车隔音太差！

外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：非常满意 后排三个成年人无压力

配置：当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值

动力：在高速上一些高档小车跑得起来的，它也行。在高速公路上高档小车跑得起来，它也能跑起来

操控：刚刚上手的时候，在高速上转弯的时候，总有一种要甩尾的感觉，感觉稳定性不好，慢慢的习惯了之后，基本上能掌握在高速上的转弯速度，这恐怕就是人车合一吧，低速操控没有任何问题，方向轻快，指向清晰，非常舒服。

油耗：百公里在7个油左右，这就是伊兰特性价比要好于其他车辆的地方，有人比较喜好捷达，认为扛造，但是我就是不喜欢捷达的形状，长长的身体还全是菱角。

舒适：对于舒适性，我个人感觉这车悬挂偏软，女儿小时候坐车会晕车，后来坐车多了会好点，刚买上这车的时候，女儿基本不会有晕车，但坐这个车的时候坐久了还是难受，不过，现在已经完全不晕了，也是慢慢适应了，应该说，悬挂软的车，更容易晕车吧。