大众速腾和明锐哪个好哪款性价比更高(大众速腾和明锐谁更好)

大众速腾和明锐谁更好 ♂

• 大众速腾和明锐谁更好
• 速腾和明锐怎么选
• 二手车卖08年的明锐还是10年的速腾
• 大众速腾与斯柯达明锐哪个车性价比高一点
• 15年的速腾自动挡和16年的斯柯达明锐自动挡哪个保值哪个值得

1.大众速腾和明锐对比：1。
2.新明锐不如速腾。
3.其实明锐是大众在捷克购买斯柯达品牌后打造的新品牌。
4.速腾是原来的热门系。
5.换句话说，一个是集合，一个是小团体；2.速腾全系标配ESP(电子车身稳定系统)，在雨雪天气驾驶时可以起到非常好的安全辅助作用。
6.ESP是新明锐车上的选装配件，需要3000多个选装包。
7,3.还有就是外观。
8.个人觉得明锐车商务气息更浓，适合中年人驾驶。
9.如果兼顾事业和家庭，明锐是个不错的选择。
10.但如果是纯国产，相对年轻，建议选择速腾；4.速腾的后备箱是翻盖的，明锐是两厢的。
1.个人比较喜欢传统的翻盖式后备箱，这样车的密封性能更好；5.速腾版1.4T车采用自动空调，非常实用。
12.明锐是手动空调。

大家所关注的“速腾和明锐怎么选？”下面我来为大家进行讲解：
速腾与明锐的对比：1、车身尺寸：速腾长宽高分别为：4544mm、1760mm、1461mm；明锐长宽高分别为：4572mm、1769mm、1462mm。2、生产厂家：速腾是一汽大众；明锐是上汽斯柯达。全新速腾是一款德国新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A加级舒适轿车。作为A加级标杆的德系轿车，全新速腾带来更新设计外观、更大舒适空间、更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质。明锐整车采用了斯柯达家族全新设计语言，展现出简约、时尚、大气的造型风格，细节上更有画龙点睛的精致点缀，其中引人注目的是一体式琉黑全景天窗，黑色元素从车顶前部一直延伸到中部，延展式全开启设计创造出很好的视觉延伸美感，也带来了良好的车舱通透性。

卖08年的明锐。
1、二手车卖08年的明锐利润是非常可观的，而且质量是非常好的。
2、二手车卖08年的明锐售卖速度快，压力是非常小的。

明锐。

明锐和速腾都同属于大众PQ35平台的车型，无论是底盘还是变速箱都完全一样，1.4t和2.0的车型都一样。不过1.6排量的发动机，速没有明锐的好。明锐无论是扭力还是功率都远远超过速腾，而且还省油。所以还是买明锐。

扩展资料：

注意事项：

在选购车辆时，不要仅仅注意车的外观、配置、油耗等因素，还要了解该款车型在我市的维修网点设置情况及售后服务情况，据了解，一些高档车和一些销量不好的车在我市没设立维修网点。

要尽量购买零里程的车，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车后患无穷。

速腾。
速腾在某些配置方面是比斯柯达强的，比如说前后独立悬架，和真皮座椅，以及二手车的保值度，都是比斯柯达要强的。
这两款车对比，虽然斯柯达明锐也是挺不错的，但是毫无疑问是大众速腾更给力一些的，所以也更推荐大众速腾。

大众速腾图片大全（速腾车标志是什么意思） ♂

• 速腾车标志是什么意思
• 速腾什么样

速腾的含义。

速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。

一汽-大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，2006版速腾，其英文名称为“Sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。

2006版速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

扩展资料：

速腾车优缺点

一、优点

1、内饰用料

即便速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，所以档次感在线。

2、乘坐空间比较充足

以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右，车友们表示这样的空间表现足够家用。

3、后备箱实用性

后备箱常规容积510L，足以满足家用，而且可通过后备箱内的拉手按比例放倒后排座椅，便利性不错，而且后排扶手位置还能与后备箱贯通，进一步提升了便利性。

4、配置表现不错

除两款1.6L低配车型外，定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、四向调节真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置均有所配备，结合优惠后的售价来看，配置水平较高。

5、动力输出强劲

对于1.4T车型来说，温柔驾驶时，变速箱升档积极，动力输出温柔，但需要超车时一脚油门下去也能有较为强劲的动力输出。

6、底盘厚重

一般大众的车不用担心底盘没有厚重感，速腾也一样，底盘不松散，有厚重感、韧性，乘坐质感很好。

二、不足之处：

1、内饰设计

相信新一代速腾会采用大众全新内饰设计语言（类似朗逸），相比之下，现款速腾的“老大众”内饰设计显得没跟上时代，不过这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。

2、座椅偏硬

速腾座椅支撑性没问题，但如果单论座椅舒适性，由于填充物偏硬，所以舒适性并不算好。

3、中控屏尺寸不大

现款速腾中控屏尺寸为6.5英寸，现在来看显然尺寸不是很大，相信新一代速腾会采用8英寸中控屏，档次感、实用性会更好。

4、电源拓展不足

在前排，档把前方配备了12V电源接口，中央扶手箱内配备了1个USB接口，后排出风口下方配备了12V电源接口，如果能在档把前方增加USB接口，将后排12V电源换为USB接口会更实用。

5、未配备电子手刹

现款速腾全系车型采用机械手刹，不论是空间利用率还是使用便利性、档次感，机械手刹都与电子手刹有一定差距。

大众速腾外观图片（大众新一代速腾实拍，大空间 油耗低 家用的好帮手！） ♂

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一汽大众速腾作为A+级轿车的王者，作为一台大众家族中最有争议的车型，速腾用极高销量作为最有力的反击，那么全新一代的大众速腾还值得大家选择吗？今天就一起聊聊这台车吧！

全新一代速腾采用大众最新一代设计语言，整体效果大气、简约，富有质感的细节也非常容易被人所感受到，而这种内敛的设计风格令全新一代速腾的外观更容易被大多数消费者所接受。

全新一代速腾的车身三围分别达到了4753/1800/1462mm，而轴距更是跃升至2731mm。相比海外版本，国产全新一代速腾首次对轴距进行了加长，同时为了在空间表现和车身比例间达到完美的平衡，设计师最终敲定了45mm的加长幅度；而与上代车型相比，这一数据足足增加了80mm。

全新速腾的内饰同样采用了大众最新的设计风格，中控台中央向驾驶员一侧环抱，仪表台运用了较多钢琴烤漆面板和镀铬装饰，搭配整体深砖红+米色的双色调主题配色，沉稳而不失时尚。此外，全液晶仪表盘、多功能方向盘、中控屏、全景天窗、电子手刹、Autohold等在新车上也并未缺席。

全新一代速腾在动力方面全面涡轮化，除200TSI两款手动车型外搭载1.2T+6MT外，其余200TSI与280TSI车型分别搭载1.2T+7DSG、1.4T+7DSG动力组合，其中1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩200Nm。1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了110kW，峰值扭矩为250Nm。

一、车身前脸不同

1、速腾：两道细杠三厢是一汽大众速腾。

2、迈腾：四道杠的是一汽大众迈腾，因为迈腾的镀铬饰条有4条占的面积比较大相对的就会显得下进气口比较小。

二、尾部不同

1、速腾：尾部设计和新帕萨特有几分相似，“飞梭”造型的尾灯一改老款圆润的风格，线条严谨而富有张力。

2、迈腾：迈腾的车身及尾部侧面线条优雅流畅、更具动感，而尾灯更是其出彩的一笔。尾灯组合灵动、和谐，如果说迈腾的整个前半身给人以自信、稳重之感，尾部则展现出聪睿、灵活的一面。

扩展资料：

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。

百度百科-速腾

百度百科-大众迈腾

2018款速腾怎么样？这位老司机行驶2000公里后说出了大实话！

我是一名大众速腾车主，现在购车已经有一段时间了，大概行驶了2000公里，在这里给大家谈谈自己对大众速腾这款车的整体感受，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！

【外观】外观很大气，我媳妇儿和丈母娘都相中了，我觉得我挺好看，适合我这个年纪。车灯设计：车灯也很帅气，但是都是卤素大灯，时间久了可能会不亮。吐槽一下那个日行灯，特意跑到4s店问了，竟然关不了，这点也是无力回天了。关键还是发黄的日行灯，让我情何以堪做工车漆：还行，漆面还是可以的，看着很漂亮，白色大方，也显得年轻，媳妇儿比较喜欢黑色，但是我觉得白色是安全色，毕竟有时候也会开一下。下次买个更好的给媳妇儿用车身造型：车头漂亮，没得说，也是大众的传统造型。屁股的线条能在饱和点就够好了。现在总会感觉在撅屁股。看了迈腾，还是迈腾的最好看。轮毂很漂亮。贴车膜嗯时候边一哥们儿开了新款捷达，一看简直不是一个档次的车。

【内饰】内饰一般般，中规中矩，这个需要后期自己加了，现在没时间装饰，等有空了一定多买点东西放里面就会好很多了。手感材质：里面都是皮质的，塑料不是太多，这点还是可以接受的。仪表中控：仪表盘中规中矩，有胎压检测但是看不到哪个轮子的，我朋友的十万的斯科达就有显示十点轮胎的胎压。昨天胎压检测又报警了，我赶紧下来看车胎，但是没啥问题，回来还要去看看。异味异响：味道大的很，这个是硬伤。慢慢散吧，媳妇儿每次都要我把窗户全部打开。

【空间】空间家用完全足够。结婚媳妇儿家里陪的车。已经很满足了。现在基本就我开，我175身高，有点胖，坐里面完全够，还有很大的空间。我媳妇儿167，但是副驾驶位置也完全够她用，腿放着也轻松。后排空间有点小，坐两个人很舒服，三个人就有点挤了。

【动力】加速表现：d档有点肉，不过舍得给油还是可以的，基本的超车还是没问题的。不知道高尔夫会不会好些，这点上来说，我不是很满意。当然，媳妇儿和家人坐里面的时候还是中规中矩的开吧。动力平顺性：有顿挫感，但是不是很明显。3档之后换挡也还可以。怎么说呢，这个也得看人。新车不舍得踩油门，但是一脚下去还是有点感觉的，推背感不是很强烈，毕竟追求的是舒适。要推背感还是直接买涡轮增压会更好。

【操控】方向盘不是特别精准，多少会有些虚，和之前家里五菱宏光好不了多少。山路：爬坡动力会有些不足，高架桥上坡油门得跟紧，虽然不会溜车但是越来越慢的感觉总归还是很难受的。半坡起步也得稍微给点油，要不真会停那儿不走了。底盘及悬架：前面悬挂挺好的，后排还是会有些硬，过路面能很明显的感觉到，不过现在后排基本不坐人，这点不影响。雨雪泥泞路面：开过几次泥路，这真没得说，挺好，和在干的路上一样。

【油耗】行驶了两千公里了，加了多少油我也忘了，油耗还是听满意的，最多的时候不到10个油。高速上最少那会儿才6.5。现在上下班路况基本都是8.5到8.8左右。城市路段表现：路越堵油耗就越高，这点应该无解，目前来说表现还是可以的。现在油耗在8.5左右，我开车不是特别稳，有时候一些也正常。高速路段表现：高速油耗就少得多了，最低开过6.5，现在高速没有超过00，定速巡航开起来，一会儿油耗就下来了。