丰田塞纳19款XLE款升级高配的大灯总成,有带高低调节吗还是高低调节是不在大
- 丰田塞纳19款XLE款升级高配的大灯总成,有带高低调节吗还是高低调节是不在大
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可以调的。
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今年三月，广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。
第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注，特别是有埃尔法和威尔法价格对标，大家对国产后的塞纳售价，或者说性价比有很高的期望值，但是国产后就真的很便宜吗？
俗话说：希望越高值失望就越高，以丰田受欢迎的程度，国产塞纳还真的不便宜，以2019年天津港平行进口车为例，19款塞纳最便宜的最低配LE为例，3.5L的发动机，前驱，手动绒布座椅，2019年曾经净车价38万多，最贵四驱的Platinum顶配要60万+，那国产后肯定会便宜吗？
以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考，最便宜LE售价34460美元起，以6.53折合人民币约22.5万，最贵的Platinum售价49900美元起，折合人民币32.58万，看见这个价格是不是很亲民，很振奋。
我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较，2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万（以上数据由网上查询而来），2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万，2.0L只要19.78-21.98万，当年由于产能的问题非常紧俏，经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。
由于世界各国日益收紧的车辆排放标准，2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成，国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成，会不会有2.0T排量，我只能说一切皆可能，目前来看，国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型，售价波幅肯定不会大，最低会不会二十多万，例如29.98万，还真有可能，不过经销商一定在这个价格再加3万，收割一波智商税再说，反正我是不打算给滴。
除了塞纳，丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售，都是纯进口，由于塞纳比本田奥德赛要高一级，所以奥德赛不是塞纳的直接竞品，普维利亚才是（因为普维利亚没有国产，在加上排放没有国六标准，以后也不知道怎么样），另外还有福建奔驰的V-class和威霆，前者最便宜都要47万，后者配置太低，又不是塞纳的对手。
国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8，2019年别克GL8销量为148121辆，2020年1-10月销售118695辆，环比增加了5.3%，在供不应求的状况下，GL8是唯一一款没有优惠的别克车型，现有15款在售车型，售价由23.29-53.99万，价格区间真宽广，其实2021款与2020款相比变化不大，全新的是2020款ES陆尊653T，2020款还有三个超豪艾维亚版，所以真正的销量担当为ES陆尊653T，价格区间是29.99-41.99万，基本上塞纳对标的就是这个范围。
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丰田塞纳的价格在50万以上，在价格上这款车超出了很多人的可承受范围，虽然这是一款MPV车型的车，但是我个人也认为这款车的价格贵了点。
在它的外观上，它的外观看上去很大气，它的前进气格栅与它的大灯相连接，使得整辆车的车身很协调。而且它的晶体式的大灯很具有时尚感，它的线条感很粗壮，让这款车看上去很具有力量，给人一种安全感，它的尾灯是大面积的红色LED灯，在晚上的时候很具有辨识度，增加了它的安全系数。我个人觉得它的外观体现出了它作为一款MPV车型的气质。
在内饰上，它的内饰让人感觉还不错，看上去很精致，也具有豪华的气质。它的方向盘入手的质感很好，很细腻，而且方向盘的功能很多，操作起来很便利，安全性能也得到了保障。并且它的中控台区域和仪表盘看上去也具有科技感，总的来说它的内饰格调很不错。而且在一些细节上面的处理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以营造一个舒心的驾驶氛围。还有它的座椅可以自动调节，驾驶的平稳性很好，驾驶的舒适感也很不错。它的空间很足，毕竟是一款MPV车型，在空间上还是很不错的，特别是后排空间，抱一个小孩照顾都完全足够了。但是我个人认为在同级别同价位的MPV车型当中它还是算不上顶尖，价格偏高。
在它的动力上，它搭载的是3.5升的V6发动机，最大马力可达到300马力，可以说它的动力是非常强劲的，在加速和超车上是得心应手的。但是这么强的动力在油耗上面肯定是很高的了，而且这款车适合用作商务用车，虽然动力强，但是从整体来说还是不值这个价格。
总的来说，这款车我个人认为不建议入手，它的价格贵就贵在动力方面，整体的性价比不高。如果你真的需要一款MPV车的话可以看看别克GL8这款车。
塞纳的国产是近期大家都非常关注的热点，官方确定了2022年推出，而第四代全新?塞纳已经在北美上市了，预计国产版也不会改动很大，大致和现在的北美版一样。那么，我们就拿这辆北美的塞纳混动白金版来解读一下。
缺点——宽，不好停车
塞纳就是这么一辆车，像家一样的车，坐得下你所有的家人，包括所有行李，甚至可以当成金杯用，无所不能。在二胎政策实行多年后，这样的车就成了六七人的家庭的刚需。先说一下塞纳的一个不可避免的缺点，就是停车，主要原因来自车宽，长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距为3060mm，但它的宽度比GL8还宽了10厘米还多，如果你的长期车位很小或者驾驶技术一般，一定要慎重考虑，否则去趟闹市商场地库，没十分钟你下不来车。
开起来不再像“船”
第四代塞纳基于丰田TNGA-K平台打造，这个平台的好处是车身刚性好，能够保证所有乘客的安全，另外就是车辆重心更低，让这一代塞纳开起来不再像“船”一样，这一代TNGA平台使得新车的操控有了很大的提升。在外形上，前脸的设计据说是受了日本子弹头列车的启发，使用了一个巨大的格栅，辨识度极高，放在这么宽的车上比例也非常合适。侧面腰线很好看，有一定肌肉感，这一代的车型整体跟上了时代，有了一定的时尚感和辨识度，摆脱了功能性车型的中庸感，国产后外观应该变化不大。
全车有18个杯架!
这款白金版的塞纳配备了苹果CarPlay、AndroidAuto，车机系统整合在9.0英寸触摸中控屏上，国产后应该会使用10英寸以上的中控屏，车机系统也会进行本土优化。白金版包含了几乎所有的科技和舒适配置，如360度影像，车载吸尘器和冰箱等，整车有18个杯架、7个USB端口、车内WIFI、四区域空调控制、后排影音娱乐和后排语音放大功能等。18个杯架？！从冰箱里拿出冰镇饮料，你就可以在车里开移动Party了，结束后还能用车载吸尘器打扫干净，你的长途还会无聊么？我们强烈希望国产版一定要有吸尘器，有孩子的家庭都懂它的重要性，大部分网上购买的车载吸尘器都会对电瓶有很大的伤害，这就是原厂的工业级质量的好处。
移动仓库
车内的皮革包裹比上一代更具质感，白金版前排还拥有座椅加热和通风。前排的“桥”式中控台也造就了更多的储物空间，无论你的钥匙、手机、卡片、手包都有足够多的地方来放置，如果说本田是空间魔术师，那这台塞纳简直就是一个移动仓库。第二排的座椅腿托是传统项目，升级的是前后移动距离，比上一代增加了25厘米，向前或者向后都可以滑动64厘米，为进出第三排提供了方便，也能让第二排几乎能够实现躺姿，而塞纳第三排乘客的腿部空间比任何MPV都要大得多。
如果说起拉货，塞纳可就立马精神了，后两排座椅都能够折叠进地板，形成一个巨大的装载空间，这个数据是2860升！只放倒第三排是2130升，就算第三排坐人的话，储物空间也还有950升，而一般轿车的后备箱空间也就在500-600升左右。看起来，这款塞纳不单是“人拉拉”，也能成为“货拉拉”，在这些方面，国产版不会有太多区别。
L2自动驾驶辅助将标配
对于这样一辆空载都有2143千克的大车来说，发动机动力和油耗至关重要。从第四代塞纳开始，连一向推崇大排量的北美市场都开始摈弃原有的3.5升V6发动机，改用2.5升混合动力发动机，国产版也基本确定使用这个动力系统。北美版塞纳的发动机最大功率为245匹马力，最大扭矩为273牛米，这套系统的热效率达到了41%，百公里综合油耗为7.1L，另外还配有四种驾驶模式可选，也可以选择E-Four电子四驱或者前驱。丰田的E-CVT变速器一向稳定，动力输出也非常的平顺，几乎感受不到顿挫感的存在。
在电子辅助系统上，这辆白金版有道路标志识别辅助、车道跟随辅助、带转向辅助的车道偏离警报、带行人监测功能的预碰撞系统和动态雷达巡航控制系统，丰田的Safety?Sense?2.0系统是标准配置。国产后，L2自动驾驶辅助系统必将成标配，毕竟连卡罗拉都有了。
可以预见，这款车国产后必将成为大热，预计的27万-35万元价格区间看起来非常实惠。塞纳的超强产品力会对奥德赛和GL8形成巨大挑战，有很大可能会出现产能跟不上需求的局面，加价可能会不可避免。但是，想想前两代塞纳平行进口50万-60万的价格，就会觉得买了就是赚了。这款车除了超宽带来的停车困难之外，几乎没有弱点，只要丰田不像GL8一样，整出低配单侧电滑门那样的幺蛾子来，虽然是2022年才会来到，但也绝对值得一等。
摘要您好，很高兴认识您。我是汽车维修咨询师小墨。拥有15年汽车维修从业经验，目前任职世界五百强国企一汽大众汽车，拥有汽车维修高级工证书，以及汽车美容技师证书，熟知各大品牌车辆详细配置，目前已经累计为上万名客户，提供过全面的汽车维修、保养等咨询。
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咨询记录 · 回答于2021-09-19
丰田塞纳在日本卖多少钱
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您好丰田塞纳换代之前最后一款在日本本土售价是，起价3574778.5677日元折合人民币是21万元人民币
好的
有这款车的照片吗
嗯嗯
麻烦您点个赞啦?
好的，可以了
嗯嗯
这款车，在日本具体型号车名
丰田Sienna塞纳
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