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全新宝马3系(宝马3系怎么样)

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全新宝马3系(宝马3系怎么样)

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宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础,逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上,但是,因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎,宝马公司不但保留,而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。



易车讯?近日,我们从相关渠道获得了新款宝马3系申报图,新车预计将会在年内亮相并上市,拥有更加新潮时尚的外观和内饰设计,更加符合当前消费者的审美和需求,同时还能提供多种不同风格的车身外观设计。

外观设计方面,新款宝马3系采用了新样式的头灯设计,内部的构造更具辨识度,与家族其他最新产品相似,同时新车还可以提供多种风格不同的外观样式,包括内部点状的双肾格栅造型,以及常规的竖直装饰条样式,车身还拥有无高管镀铬装饰条的版本,具有极强的运动感。

动力系统方面,新款宝马3系将会继续主打2.0T发动机,根据目前已知的信息,随着车型的不同,发动机功率分别为128千瓦、150千瓦和200千瓦,看起来比现款车型的功率参数有所提升。



易车讯 近日,有海外媒体曝光了宝马新款3系的最新谍照,新车有望于2022年夏季亮相,将会拥有更加新潮的外观和内饰设计,除了常规的燃油动力外,还会引入插混版车型。

外观设计方面,宝马新款3系将会拥有看起来更加时尚的前脸设计,此前新车的头灯样式已经曝光,前大灯组灯腔内双“C”型的日行灯设计是该车的标志性元素,最新谍照中的测试车外观也如出一辙。

内饰方面,宝马新款3系会采用由iX开启的曲面双联屏设计,虽然谍照仅揭露出一点细节,但是目前基本能确定的是,未来该车可能会拥有与宝马i4相近的内饰设计,不仅具有更强的科技感,人机交互便利性也会得以升级。

动力系统方面,关于宝马新款3系还没有太多的消息,预计将会继续主打2.0T发动机,同时可能也会增加48伏轻混系统的使用频率,并且还会提供插混版车型,未来纯电动车型也在计划中,或许会被命名为“i3”。



易车讯 日前,宝马官方宣布新款3系正式上市销售,新车共推出9款车型,包括4款标准轴距版与5款长轴距版,官方指导价格29.39万元-39.89万元。新车造型上基本延续在售车型的设计风格,配置方面进行了相应优化。动力方面,新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。

外观方面,为满足消费者对豪华运动设计风格的最求,新款3系标轴版曜夜套装车型还对原本灵动的天使眼大灯进行了熏黑处理。匹配经典双肾前格栅设计、宝马标志性的霍氏弯角,动感熏黑大灯不仅提升了车辆的设计辨识度,更显凌厉气势。

内饰方面,新款3系标轴版曜夜套装车型新增跃动、时尚的双色座椅。撞色材料的剪裁与拼接,进一步提升了视觉冲击力。与此同时,新款3系全系车型均采用新一代高级工艺Sensatec合成皮,辅以精致缝线与高端打孔工艺,使得整车内饰在运动之余,更添豪华格调。

?配置方面,新车全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,为消费者提供了轻松畅享数字化生活的媒介。此外,而尊享型互联驾驶组合作为全系升级的标准配置之一。尊享型互联驾驶组合涵盖广受用户好评的BMW智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能。

动力方面,新车依然搭载不同调校的2.0T发动机,传动方面匹配8速手自一体变速箱。其中,高功版本最大输出功率达190kW,峰值扭矩400N·m,0-100km/h的加速时间为5.9s。此外,动力总成的优化还带来了更高效率,325级别车型可以在保持135kW最大功率与300 N·m峰值扭矩的基础上,将百公里综合工况油耗控制在6.2L。



2020年9月,新款宝马3系正式上市,新车共推出9款车型,其售价区间在29.39——40.99万元间。2021款宝马3系定位于中型车市场,配备2.0T发动机,车身结构为4门5座三厢车。

全新宝马3系由历代BMW精髓缔造,以新的设计语言,精准比例呈现美学气质,内外兼修,流露出动感的豪华。采用整体式设计的双肾型进气格栅,并进一步加大了尺寸,拓宽了视觉效果。全新天使眼设计的扩展型LED大灯,以别致造型向E46经典大灯致敬。

车身侧面两条高挑的车身腰线,营造出凌厉气势,以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合,令车身更显迷人身姿。车身尺寸的长宽高有4719*1827*1459mm和4829*1827*1463mm两种,轴距达到2851mm和2961mm。

内饰上首次配备了火山红皮革内饰,以Sensatec合成皮打造而成,呈现细腻、顺滑触感。全新设计的12.3英寸和10.25英寸超大双屏,更符合人体工程学,且位于同一水平面,提供了更好的视觉角度。

新车配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率190kW,最大扭矩400N.m,以直喷方式供油,均达到国VI环保标准,搭配8挡手自一体变速箱。



一直以操控著称的宝马3系,承载着众多bimmer“人车合一“的灵魂。但全新3系的出现却打破了车迷们的梦想,很多人说它已经不是之前那个3系了,变味了,那么新款3系究竟做出了怎样的改变,能让众多宝马迷频频吐槽呢?

新款3系采用家族最新设计语言,宝马标志性的“双肾“进气格栅采用熏黑设计,LED天使眼大灯点亮后极具品牌辨识度。前包围采用菱形格栅造型,整车更具视觉冲击力,运动气息十足。

3系长轴版车身尺寸4829*1827*1463mm,轴距2961mm,车内乘坐空间的优化在同级别车型中有着一定优势,满足家用的同时也不会感到局促拥挤。长轴3系车身侧面采用杂乱无章的线条勾勒出流畅的车身轮廓,长机盖的设计使车身视觉重心靠后,车身处于低趴俯冲姿态,极具运动氛围。

3系尾部层次分明,小鸭尾营造出一丝运动气息,双边共两出的排气和上方的通风孔充满战斗欲望,尾灯采用熏黑设计,内部L造型点亮后极具美感。

3系的内饰相比奔驰显得有些逊色,简约风格的设计让驾驶氛围更为纯粹。侧倾式中控台上悬浮的中控屏倾向于驾驶位,搭配三幅式方向盘与液晶仪表增添驾驶欲望的同时也极具科技感。在软质材料、镀铬装饰的点缀下,车舱质感明显提升。

全系标配主动保护系统、前后驻车距离报警、随动转向LED大灯、防爆轮胎、胎压监测、全景天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅记忆和电动调节、12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中央显示屏、carplay、泊车辅助、智能互联驾驶座舱、18英寸铝合金轮毂。并含有众多舒适安全科技配置可供选装。

长轴距宝马3系全系搭载2.0T涡轮增压发动机,拥有3种动力调校,均匹配8速手自一体变速箱。

320Li最大功率115千瓦,峰值扭矩250牛米。

325Li最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛米。

330Li最大功率190千瓦,峰值扭矩400牛米。

正常模式下行驶,325Li前段动力输出激进,油门线性响应迅速,换挡也很平顺,后段动力储配充足,超车和跑高速都能给你源源不断的动力,在运动模式下也能感受到强烈的推背感。

长轴3系底盘调校偏舒适,通过非铺装路面时柔软灵活,支撑性好。经过颠簸路段时底盘处理掉震动的同时还留有部分路感,虽然过弯感受比标轴3系模糊,但在乘坐舒适度上长轴距更为优秀。

相比之前“人车合一“的3系,新款长轴距3系在舒适与操控之间做出了平衡,虽然在驾驶乐趣上少了那么一点意思,但驾驶起来更加游刃有余,乘坐舒适度上也有明显提升。

如果将3系拟人化,那台极具驾驶乐趣的3系就是具有年轻活力,意气风发的少年,而现款3系就是向生活折服稳重成熟的男人。

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提起宝马3系,很多人都会想到三个字:操控好。到底哪里好呢?今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样?
宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架,后多连杆式独立悬架,可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉,也经常听到,但双球节悬架是个什么鬼?其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架,其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件,又起到类似上摆臂的作用,并与下摆臂配合保持车轮稳定性。
全新宝马3系外观没得说,细节处理更加到位,整体造型变得更运动更激进,个人比较喜欢。内饰方面,仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的,但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬,如果能和主驾显示屏设计为一体,那档次感会提升不少,当然,个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点,车内的异味比较明显,胎噪和风噪比较大,这一方面还需优化改进。


伴随着消费市场升级,消费群体逐渐年轻化,越来越多年轻消费者投向豪华品牌的怀抱。中级轿车作为豪华品牌最走量的车型之一,是多数消费者的首选。相较于有些烂大街意味的奥迪A4L,以及1.5T的奔驰C级,动力与颜值兼具的宝马3系受到了更多年轻消费者的青睐。前不久,2021款宝马3系改款车型上市,此次改款仅针对320与325车型。新车共推出7款车型配置,指导售价29.39-36.59万元。那么,这几款车型配置中哪款更值得选择?就让我们来一起看看吧。
外观设计
此次改款,新车的外观造型几乎没有变化。前脸方面,壮硕的双肾式进气格栅采用一体式设计,相较上一代车型尺寸更大,呈现出更宽的视觉效果,搭配竖向饰条装饰,质感得到明显提升。经典的前大灯造型经过全新设计,线条更加锋利,搭配日行灯带及内部显示细节,流露出十足的运动气息。下包围部分,不规则的轮廓设计搭配黑色网格装饰,凸显运动质感的同时,又极赋个性。
车辆侧面,两条凌厉的腰线贯穿车身,在不同的光线下,呈现出闪耀的姿态。经典的霍氏拐角首次集中在C柱上,搭配五幅式运动轮毂,展现出十足的力量感。
来到车尾,全新LED 3D立体悬浮式尾灯极具辨识度,清晰的线条设计搭配动感的熏黑灯罩,赋予整车强烈的时尚气质,配合下包围设计,车辆的运动属性也得到了进一步增强。
内饰设计
宝马3系的内饰设计同样采用了最新家族式风格,拥有多种内饰颜色搭配,整体给人以运动、时尚的感觉,相较上一代车型,豪华质感也有明显提升。
细节部分,三幅式多功能方向盘造型经典,搭配12.3英寸全液晶仪表,展现出强烈的运动气息。10.25英寸触控式液晶屏采用悬浮式设计,支持多种手势控制,配合GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能,赋予内饰不俗的科技质感。此外,中控台大面积的皮质包裹以及镀铬饰条装饰,也让运动时尚的内饰氛围多了一份沉稳。
车内空间表现
宝马3系为消费者提供了标轴与长轴两种车型,标轴车型车身尺寸为4719/1827/1459 mm,轴距为2851mm,长轴车型车身尺寸为4829/1827/1463 mm,轴距为2961mm,长轴车型的车长与轴距均有11厘米加长,车高也有微弱差别。
来到这个级别,无论是标轴还是长轴,后排乘坐空间都无需担心。座椅配置方面,此次改款做到了全系标配,主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、主副座椅靠背/高低/腿托/前后调节等配置的搭载,赋予了驾乘者同级优秀的乘坐体验。然而,宝马3系后排中央地台仍有一定幅度隆起,对后排中央乘客来说,乘坐体验会有一定影响。
打开尾门,宝马3系的后备箱空间十分规整,两侧向内入侵的轮胎框经过装饰,保证了后备箱空间的一体性,配合足够的进深,完全可以满足日常使用。此外,宝马3系不支持后排座椅按比例放倒,无法进一步拓展后备箱空间。
动力表现
此次改款的宝马320与325车型搭载了一台不同调校的2.0T涡轮增压发动机。320车型拥有标轴后驱与长轴后驱两种选择,发动机最大功率115kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是一台8速手自一体变速箱,标轴后驱车型百公里加速时间9秒,百公里油耗为6.2L;长轴后驱车型百公里加速时间为9.1秒,百公里油耗为6.1L。
325车型拥有标轴后驱、长轴后驱与长轴四驱多种选择,发动机最大功率184kW,最大扭矩300N·m,传动部分匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。标轴后驱车型百公里加速时间7.3秒,百公里油耗6.2L;长轴后驱车型百公里加速时间8.1秒,百公里油耗6.1L;长轴四驱车型百公里加速时间为8.2秒,百公里油耗增加至6.9L。
总的来看,320车型动力性能一般,325标轴后驱车型在保证动力性能的同时,拥有优秀的燃油经济性。关于不同动力组合之间的选择,还要根据实际预算以及动力需求而定。


对于新一代宝马3系,消费者从不吝啬赞美,甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显,充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足,整体产品动力有了很大提升。然而,销售业绩有些不令人满意。上市后,仅3000-4000辆,远远低于往年1万辆以上的销量。因此,很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加,但更多是受到终端折扣和降价的刺激,下面我们就来看看这款车的优缺点吧。

优点方面

1.外观帅气,在豪华跑车领域,宝马3系始终牢牢占据一席之地。在新一代3系中,保留了双肾型、天使眼大灯和霍角的经典元素。然而,天使眼大灯的形状变得更加锐利。结合优化的双肾造型和棱角分明的车身线条,整车运动感更强,更加时尚、年轻、精致,可以说对当前年轻消费者来说非常美观。

2.操纵性能好,操控性一直是宝马的卖点,这一优势已在新一代3系中实现。全系列后驱、双球头减震器前桥和多连杆独立后悬架使BMW不仅考虑了卓越的操控性,而且在舒适性方面表现出色。它对司机和乘客都很友好。它不仅驾驶舒适,而且坐着也舒适。

缺点方面

1.动力拉跨,新宝马3系的功率变化可以忽略不计。整个系列配备2.0T发动机,配8at变速箱,最大功率135kW,峰值扭矩300N·M。可以看出,功率和马力参数与前款车型相同,但最大扭矩从270 n·M调整为300 n·M,但它仍然是同一水平中表现最差的。

2.配置不够,事实上,从标准配置来看,宝马3系配备了8个安全气囊、胎压报警器和0胎压继续驾驶,以及电动天窗疲劳驾驶。然而,就舒适性配置而言,宝马3系并不十分丰富。还有改进的空间。没有标准的方向盘换挡、定速巡航和感应电动行李箱,也没有免钥匙进入和远程启动配置。选项太多,C类接口太多,无线充电功能弱。这些都是目前车主比较不满意的地方。



宝马3系长轴距:2961毫米。

宝马3系标轴版:2851毫米。

宝马3系标轴版320i/330i车型长宽高分别为4719*1827*1459mm,其轴距为2851mm。而宝马3系长轴版320Li/330Li车型长宽高分别为4829*1827*1463mm,轴距则为2961mm。

动力方面,320i/320Li和330i/330Li均采用B48系列的2.0T涡轮增压发动机,不过在功率输出上有所不同,其中320i的最大功率为115KW,能爆发156匹马力,330i最大功率190KW,能爆发258匹马力,均匹配8AT变速箱。

扩展资料

宝马3系改款内饰曝光

不久前,外媒曝光了一组宝马3系中期改款的内饰谍照,门板、中控和方向盘都裸露在外,并没有太大变化,但仪表盘和中控屏被重重伪装遮盖。

从盖布的轮廓来看,改款3系很有可能会搭载宝马iX上的12.3寸+14.9寸曲面长联屏,同时配备最新一代iDrive 8.0系统,拥有支持对话式交流的智能语音助手。

除了更新了车机系统之外,宝马也会推出更多的3系插混和纯电车型,其中3系纯电将配备80kWh锂电池组,最大功率210kW,峰值扭矩400Nm,WLTP续航里程460公里。

参考资料来源:百度百科-宝马3系


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