全新宝马3系（宝马3系怎么样）

全新宝马3系（宝马3系怎么样）

• 宝马3系怎么样
• 新款宝马3系申报图 将于年内亮相/提供多种外观风格
• 宝马新款3系最新谍照 有望于2022年亮相
• 新款宝马3系上市 售29.39-39.89万元
• 2021款宝马3系撼然而至，新车售价29.39万元起
• 全新宝马3系，搭载2.0T+8AT，舒适与操控的均衡
• 全新宝马3系到底怎么样
• 2021款宝马3系320li值得购买吗
• 在你看来新宝马bmw3系的优缺点有哪些
• 宝马3系轴距是多少

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了新款宝马3系申报图，新车预计将会在年内亮相并上市，拥有更加新潮时尚的外观和内饰设计，更加符合当前消费者的审美和需求，同时还能提供多种不同风格的车身外观设计。

外观设计方面，新款宝马3系采用了新样式的头灯设计，内部的构造更具辨识度，与家族其他最新产品相似，同时新车还可以提供多种风格不同的外观样式，包括内部点状的双肾格栅造型，以及常规的竖直装饰条样式，车身还拥有无高管镀铬装饰条的版本，具有极强的运动感。

动力系统方面，新款宝马3系将会继续主打2.0T发动机，根据目前已知的信息，随着车型的不同，发动机功率分别为128千瓦、150千瓦和200千瓦，看起来比现款车型的功率参数有所提升。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马新款3系的最新谍照，新车有望于2022年夏季亮相，将会拥有更加新潮的外观和内饰设计，除了常规的燃油动力外，还会引入插混版车型。

外观设计方面，宝马新款3系将会拥有看起来更加时尚的前脸设计，此前新车的头灯样式已经曝光，前大灯组灯腔内双“C”型的日行灯设计是该车的标志性元素，最新谍照中的测试车外观也如出一辙。

内饰方面，宝马新款3系会采用由iX开启的曲面双联屏设计，虽然谍照仅揭露出一点细节，但是目前基本能确定的是，未来该车可能会拥有与宝马i4相近的内饰设计，不仅具有更强的科技感，人机交互便利性也会得以升级。

动力系统方面，关于宝马新款3系还没有太多的消息，预计将会继续主打2.0T发动机，同时可能也会增加48伏轻混系统的使用频率，并且还会提供插混版车型，未来纯电动车型也在计划中，或许会被命名为“i3”。

易车讯 日前，宝马官方宣布新款3系正式上市销售，新车共推出9款车型，包括4款标准轴距版与5款长轴距版，官方指导价格29.39万元-39.89万元。新车造型上基本延续在售车型的设计风格，配置方面进行了相应优化。动力方面，新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。

外观方面，为满足消费者对豪华运动设计风格的最求，新款3系标轴版曜夜套装车型还对原本灵动的天使眼大灯进行了熏黑处理。匹配经典双肾前格栅设计、宝马标志性的霍氏弯角，动感熏黑大灯不仅提升了车辆的设计辨识度，更显凌厉气势。

内饰方面，新款3系标轴版曜夜套装车型新增跃动、时尚的双色座椅。撞色材料的剪裁与拼接，进一步提升了视觉冲击力。与此同时，新款3系全系车型均采用新一代高级工艺Sensatec合成皮，辅以精致缝线与高端打孔工艺，使得整车内饰在运动之余，更添豪华格调。

?配置方面，新车全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏，为消费者提供了轻松畅享数字化生活的媒介。此外，而尊享型互联驾驶组合作为全系升级的标准配置之一。尊享型互联驾驶组合涵盖广受用户好评的BMW智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能。

动力方面，新车依然搭载不同调校的2.0T发动机，传动方面匹配8速手自一体变速箱。其中，高功版本最大输出功率达190kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为5.9s。此外，动力总成的优化还带来了更高效率，325级别车型可以在保持135kW最大功率与300 N·m峰值扭矩的基础上，将百公里综合工况油耗控制在6.2L。

2020年9月，新款宝马3系正式上市，新车共推出9款车型，其售价区间在29.39——40.99万元间。2021款宝马3系定位于中型车市场，配备2.0T发动机，车身结构为4门5座三厢车。

全新宝马3系由历代BMW精髓缔造，以新的设计语言，精准比例呈现美学气质，内外兼修，流露出动感的豪华。采用整体式设计的双肾型进气格栅，并进一步加大了尺寸，拓宽了视觉效果。全新天使眼设计的扩展型LED大灯，以别致造型向E46经典大灯致敬。

车身侧面两条高挑的车身腰线，营造出凌厉气势，以雕塑艺术为灵感来源的侧裙线与腰线相结合，令车身更显迷人身姿。车身尺寸的长宽高有4719*1827*1459mm和4829*1827*1463mm两种，轴距达到2851mm和2961mm。

内饰上首次配备了火山红皮革内饰，以Sensatec合成皮打造而成，呈现细腻、顺滑触感。全新设计的12.3英寸和10.25英寸超大双屏，更符合人体工程学，且位于同一水平面，提供了更好的视觉角度。

新车配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N.m，以直喷方式供油，均达到国VI环保标准，搭配8挡手自一体变速箱。

一直以操控著称的宝马3系，承载着众多bimmer“人车合一“的灵魂。但全新3系的出现却打破了车迷们的梦想，很多人说它已经不是之前那个3系了，变味了，那么新款3系究竟做出了怎样的改变，能让众多宝马迷频频吐槽呢？

新款3系采用家族最新设计语言，宝马标志性的“双肾“进气格栅采用熏黑设计，LED天使眼大灯点亮后极具品牌辨识度。前包围采用菱形格栅造型，整车更具视觉冲击力，运动气息十足。

3系长轴版车身尺寸4829*1827*1463mm，轴距2961mm，车内乘坐空间的优化在同级别车型中有着一定优势，满足家用的同时也不会感到局促拥挤。长轴3系车身侧面采用杂乱无章的线条勾勒出流畅的车身轮廓，长机盖的设计使车身视觉重心靠后，车身处于低趴俯冲姿态，极具运动氛围。

3系尾部层次分明，小鸭尾营造出一丝运动气息，双边共两出的排气和上方的通风孔充满战斗欲望，尾灯采用熏黑设计，内部L造型点亮后极具美感。

3系的内饰相比奔驰显得有些逊色，简约风格的设计让驾驶氛围更为纯粹。侧倾式中控台上悬浮的中控屏倾向于驾驶位，搭配三幅式方向盘与液晶仪表增添驾驶欲望的同时也极具科技感。在软质材料、镀铬装饰的点缀下，车舱质感明显提升。

全系标配主动保护系统、前后驻车距离报警、随动转向LED大灯、防爆轮胎、胎压监测、全景天窗、真皮多功能方向盘、前排座椅记忆和电动调节、12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控中央显示屏、carplay、泊车辅助、智能互联驾驶座舱、18英寸铝合金轮毂。并含有众多舒适安全科技配置可供选装。

长轴距宝马3系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有3种动力调校，均匹配8速手自一体变速箱。

320Li最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米。

325Li最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米。

330Li最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。

正常模式下行驶，325Li前段动力输出激进，油门线性响应迅速，换挡也很平顺，后段动力储配充足，超车和跑高速都能给你源源不断的动力，在运动模式下也能感受到强烈的推背感。

长轴3系底盘调校偏舒适，通过非铺装路面时柔软灵活，支撑性好。经过颠簸路段时底盘处理掉震动的同时还留有部分路感，虽然过弯感受比标轴3系模糊，但在乘坐舒适度上长轴距更为优秀。

相比之前“人车合一“的3系，新款长轴距3系在舒适与操控之间做出了平衡，虽然在驾驶乐趣上少了那么一点意思，但驾驶起来更加游刃有余，乘坐舒适度上也有明显提升。

如果将3系拟人化，那台极具驾驶乐趣的3系就是具有年轻活力，意气风发的少年，而现款3系就是向生活折服稳重成熟的男人。

欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

提起宝马3系，很多人都会想到三个字:操控好。到底哪里好呢？今天咱们有一说一来聊一聊全新宝马3系这款车到底怎么样？
宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。
全新宝马3系外观没得说，细节处理更加到位，整体造型变得更运动更激进，个人比较喜欢。内饰方面，仿木纹和镀铬条带装饰整体的质感是有所提升的，但是设计感就不敢恭维了。中控大屏的位置比较尴尬，如果能和主驾显示屏设计为一体，那档次感会提升不少，当然，个人只是针对它这个级别的车型而言。另外要吐槽一点，车内的异味比较明显，胎噪和风噪比较大，这一方面还需优化改进。

伴随着消费市场升级，消费群体逐渐年轻化，越来越多年轻消费者投向豪华品牌的怀抱。中级轿车作为豪华品牌最走量的车型之一，是多数消费者的首选。相较于有些烂大街意味的奥迪A4L，以及1.5T的奔驰C级，动力与颜值兼具的宝马3系受到了更多年轻消费者的青睐。前不久，2021款宝马3系改款车型上市，此次改款仅针对320与325车型。新车共推出7款车型配置，指导售价29.39-36.59万元。那么，这几款车型配置中哪款更值得选择？就让我们来一起看看吧。
外观设计
此次改款，新车的外观造型几乎没有变化。前脸方面，壮硕的双肾式进气格栅采用一体式设计，相较上一代车型尺寸更大，呈现出更宽的视觉效果，搭配竖向饰条装饰，质感得到明显提升。经典的前大灯造型经过全新设计，线条更加锋利，搭配日行灯带及内部显示细节，流露出十足的运动气息。下包围部分，不规则的轮廓设计搭配黑色网格装饰，凸显运动质感的同时，又极赋个性。
车辆侧面，两条凌厉的腰线贯穿车身，在不同的光线下，呈现出闪耀的姿态。经典的霍氏拐角首次集中在C柱上，搭配五幅式运动轮毂，展现出十足的力量感。
来到车尾，全新LED 3D立体悬浮式尾灯极具辨识度，清晰的线条设计搭配动感的熏黑灯罩，赋予整车强烈的时尚气质，配合下包围设计，车辆的运动属性也得到了进一步增强。
内饰设计
宝马3系的内饰设计同样采用了最新家族式风格，拥有多种内饰颜色搭配，整体给人以运动、时尚的感觉，相较上一代车型，豪华质感也有明显提升。
细节部分，三幅式多功能方向盘造型经典，搭配12.3英寸全液晶仪表，展现出强烈的运动气息。10.25英寸触控式液晶屏采用悬浮式设计，支持多种手势控制，配合GPS导航、语音控制以及手机互联等实用功能，赋予内饰不俗的科技质感。此外，中控台大面积的皮质包裹以及镀铬饰条装饰，也让运动时尚的内饰氛围多了一份沉稳。
车内空间表现
宝马3系为消费者提供了标轴与长轴两种车型，标轴车型车身尺寸为4719/1827/1459 mm，轴距为2851mm，长轴车型车身尺寸为4829/1827/1463 mm，轴距为2961mm，长轴车型的车长与轴距均有11厘米加长，车高也有微弱差别。
来到这个级别，无论是标轴还是长轴，后排乘坐空间都无需担心。座椅配置方面，此次改款做到了全系标配，主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、主副座椅靠背/高低/腿托/前后调节等配置的搭载，赋予了驾乘者同级优秀的乘坐体验。然而，宝马3系后排中央地台仍有一定幅度隆起，对后排中央乘客来说，乘坐体验会有一定影响。
打开尾门，宝马3系的后备箱空间十分规整，两侧向内入侵的轮胎框经过装饰，保证了后备箱空间的一体性，配合足够的进深，完全可以满足日常使用。此外，宝马3系不支持后排座椅按比例放倒，无法进一步拓展后备箱空间。
动力表现
此次改款的宝马320与325车型搭载了一台不同调校的2.0T涡轮增压发动机。320车型拥有标轴后驱与长轴后驱两种选择，发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，标轴后驱车型百公里加速时间9秒，百公里油耗为6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间为9.1秒，百公里油耗为6.1L。
325车型拥有标轴后驱、长轴后驱与长轴四驱多种选择，发动机最大功率184kW，最大扭矩300N·m，传动部分匹配的同样是一台8速手自一体变速箱。标轴后驱车型百公里加速时间7.3秒，百公里油耗6.2L；长轴后驱车型百公里加速时间8.1秒，百公里油耗6.1L；长轴四驱车型百公里加速时间为8.2秒，百公里油耗增加至6.9L。
总的来看，320车型动力性能一般，325标轴后驱车型在保证动力性能的同时，拥有优秀的燃油经济性。关于不同动力组合之间的选择，还要根据实际预算以及动力需求而定。

对于新一代宝马3系，消费者从不吝啬赞美，甚至称之为“历史上最强的一代”。3系列的变化非常明显，充分发挥了奢华运动的字眼。内饰布局的变化也弥补了前3系的缺点和不足，整体产品动力有了很大提升。然而，销售业绩有些不令人满意。上市后，仅3000-4000辆，远远低于往年1万辆以上的销量。因此，很多网民在看到宝马3系的销量时都说“3系更换失败”。虽然后期销量有所增加，但更多是受到终端折扣和降价的刺激，下面我们就来看看这款车的优缺点吧。

优点方面

1.外观帅气，在豪华跑车领域，宝马3系始终牢牢占据一席之地。在新一代3系中，保留了双肾型、天使眼大灯和霍角的经典元素。然而，天使眼大灯的形状变得更加锐利。结合优化的双肾造型和棱角分明的车身线条，整车运动感更强，更加时尚、年轻、精致，可以说对当前年轻消费者来说非常美观。

2.操纵性能好，操控性一直是宝马的卖点，这一优势已在新一代3系中实现。全系列后驱、双球头减震器前桥和多连杆独立后悬架使BMW不仅考虑了卓越的操控性，而且在舒适性方面表现出色。它对司机和乘客都很友好。它不仅驾驶舒适，而且坐着也舒适。

缺点方面

1.动力拉跨，新宝马3系的功率变化可以忽略不计。整个系列配备2.0T发动机，配8at变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·M。可以看出，功率和马力参数与前款车型相同，但最大扭矩从270 n·M调整为300 n·M，但它仍然是同一水平中表现最差的。

2.配置不够，事实上，从标准配置来看，宝马3系配备了8个安全气囊、胎压报警器和0胎压继续驾驶，以及电动天窗疲劳驾驶。然而，就舒适性配置而言，宝马3系并不十分丰富。还有改进的空间。没有标准的方向盘换挡、定速巡航和感应电动行李箱，也没有免钥匙进入和远程启动配置。选项太多，C类接口太多，无线充电功能弱。这些都是目前车主比较不满意的地方。

宝马3系长轴距：2961毫米。

宝马3系标轴版：2851毫米。

宝马3系标轴版320i/330i车型长宽高分别为4719*1827*1459mm，其轴距为2851mm。而宝马3系长轴版320Li/330Li车型长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距则为2961mm。

动力方面，320i/320Li和330i/330Li均采用B48系列的2.0T涡轮增压发动机，不过在功率输出上有所不同，其中320i的最大功率为115KW，能爆发156匹马力，330i最大功率190KW，能爆发258匹马力，均匹配8AT变速箱。

扩展资料

宝马3系改款内饰曝光

不久前，外媒曝光了一组宝马3系中期改款的内饰谍照，门板、中控和方向盘都裸露在外，并没有太大变化，但仪表盘和中控屏被重重伪装遮盖。

从盖布的轮廓来看，改款3系很有可能会搭载宝马iX上的12.3寸+14.9寸曲面长联屏，同时配备最新一代iDrive 8.0系统，拥有支持对话式交流的智能语音助手。

除了更新了车机系统之外，宝马也会推出更多的3系插混和纯电车型，其中3系纯电将配备80kWh锂电池组，最大功率210kW，峰值扭矩400Nm，WLTP续航里程460公里。

参考资料来源：百度百科-宝马3系