东风风行t5evo销量怎么样（风行t5evo怎么样值得购买吗）

东风风行t5evo销量怎么样（风行t5evo怎么样值得购买吗）

• 风行t5evo怎么样值得购买吗
• 我也叫EVO，东风风行T5 EVO会突破还是被淹没
• 预售10.49起，东风风行T5 EVO到店实拍，这价你看咋样、
• 这个EVO你喜欢吗简评东风风行T5 EVO
• 风行T5 EVO出场炸街，扛起经销商奔小康的重任就靠它了

风行t5evo值得购买。

相比起家族的其它车系，T5 EVO确实EVO了，不过风行解释，T5 EVO的EVO不是进化（Evolution）的英文缩写，而是Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（环保）的简称。

年轻人会是T5 EVO针对的主要目标群体，而且针对年轻女性，它还推出了一个紫荆粉的颜色。考虑到后生仔普遍没太多“米”，价格则坐落在10-15万这个相对便宜的区间内。

同外观相比，内饰方面就显得平淡很多，而且或多或少都有奔驰的影子，看来东风爸爸在“内饰”这一科还未请家教，或者这个家教的实力只有半桶水。用料实际上并不高级，不过也不至于敷衍，感官上不觉得廉价。

中厨做西餐，做出来风行T5 EVO这块“牛扒”有优点也有缺点，优点是很对国人口味，配置丰富体验好、乘坐舒适动力强、卖相其实还不赖；至于缺点，就是后备箱空间小。对于年轻人来说，后备箱空间大或小其实没太大影响。

本文编辑的时候，风行T5 EVO还处于预售阶段，不过一个半月内的订单量已经突破两万辆，可以说已经是攻开了市场城池的大门，我现在更加期待风行T5 EVO在长期使用中的表现，如果长期的质量可靠性也能守得住，那就没有什么理由不买这款车了。

提及EVO，你会想到什么？

估计很多人第一时间就会想到“街车战神”三菱LancerEvolution，作为当年三菱汽车的旗舰性能车，其不仅在WRC赛场上屡获殊荣，更在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。只不过，三菱亲手创立了这款神车，又亲手为其划上了句号。

当然，也可能有人会想到兰博基尼Huracan?EVO，这款搭载5.2L?V10发动机的超级跑车，百公里加速仅需2.9s，最高时速超过325km/h，其融合了当今最前沿的车辆动态管理系统，拥有超凡性能，能为人们带来了极致的驾驭激情。

甚至，也有人会想到Intel发布的EVO平台笔记本，但可能就是想不到有个中国品牌也推了一款EVO，那就是东风?风行T5?EVO，这款全新的紧凑型SUV是代表着东风风行向年轻化进军的重点车型，目前该车已经发布了新车的轻度伪装照，并且为此大造声势，专门开了一场发布会。

诚然，厂家对一款新车大力支持也是再正常不过的事，而且，就东风风行T5?EVO的设计本身来讲，的确引人注目，根据东风风行官方的说法，这款车是2017年立项，历经三年研发设计完成的，而且参与设计的是一支来自全球五湖四海的20多名中外设计师组成的团队，从设计师的“规格”上来讲也的确是相当有实力的。

所以，东风风行T5?EVO的设计还是挺有看头的，前脸夸张的大嘴进气格栅、分体式大灯、溜背造型、熏黑轮毂、贯穿式尾灯以及双边共四出排气等，都是比较夺人眼球的设计，同时也基本上都是当下最流行的设计元素，相比东风风行此前的车型设计，东风风行T5?EVO这种大胆和新颖的造型绝对是出格的。

在东风风行品牌内部，T5?EVO是T5的升级产品，EVO中的E代表enjoy（享受），表示车辆能带给人们更多的舒适驾乘享受。V代表Vivid（潮流），传递风行品牌年轻化的决心。O则代表Organic（绿色、环保）。新车将于今年广州车展正式亮相并预售，2021年3月正式上市。

对于东风风行T5?EVO这款车，从中能看到东风风行品牌的进化趋势以及拥抱年轻化的决心，这是值得肯定的，但问题是，东风风行，甚至包括整个东风自主品牌体系，目前在国内市场上都处于边缘地带。东风汽车作国内“二汽”，体量巨大，不仅涉及乘用车，同时也包括商用车、特种车等，业务线可以说相当广泛。而且，仅在乘用车领域，东风自主品牌就有东风风神、东风风光、东风风行、东风启辰这些品牌，在今年10月份，东风汽车总计销量为28.54万辆，但其中东风自主品牌销量仅为4.43万辆，而东风风行销量更是只有可怜的0.84万辆。

东风风行产品销量低靡的原因，除了品牌力不够外，在产品质量、产品技术等方面表现均有不及，更有产品在配置层面打起了歪主意，竟然效仿PSA“除了顶配都是丐版”的做法，比如2021款风行T5，售价11.99万元次顶配车型，竟然连ESP也没有配备，这样奇葩的做法目前国内市场上已经不多见了。

至于东风风行T5?EVO会怎么样，现在还不敢妄下结论，但是以东风风行以往的调性，也不排除自以为是的定价策略，如果真是那样的话，可就真正白瞎了这么好的设计。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：何曙光）

最近几年东风风行品牌的进步那是有目共睹，特别像东风风行T5这款车无论从它的产品力和性价比以及销量来说都有了很大的提高，在获得小成就之后，东风风行又发布了一款全新的车型它就是我们今天要聊的这款东风风行T5?EVO。

日前，官方还正式公布了其预售价格（10.49-13.79万），这价你看咋样？

外观上，这款车其实从整体的形象去看就可以明显看得到跟以往的风行T5那是没有什么关系的，它是明显去针对一些年轻人的市场而且为了这款车东风风行还去研发了独立的车标，所以它可以说是新风行品牌下面的一个全新的开始，无论是极具辨识度的前脸造型还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀感，针对外观设计在此我们就不一一赘述了。

悬架上，这台T5?EVO全系采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，在同级别车型中属于主流组合，根据我们在4S店试驾体验来看它的悬架并没有采用偏软的调校，也是属于中庸的一类，驾驶时会有一定的路感传递至车内，通过破损路面时能够将冲击感化解，但车内会有跳跃感出现。

车身尺寸，作为SUV车型车辆尺寸同样重要新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm轴距达到了2715mm，这样的车身尺寸在同级车型属于中规中矩的水平，完全可以满足咱们普通消费者日常出行需求。

来到内饰部分，首先它整体的设计采用这种环抱式中控台主要分为上下两个区域看上去具有不错的立体感，它上部主要还是为大尺寸显示屏去服务，下方空调区域采用了非常大的一个圆形看上去很活泼，而且它调整风量是外面圆环。

在动力方面则提供了1.5T涡轮增压发动机（代号为4A95TD的1.5T发动机），最大马力197匹，峰值扭矩达到了285牛米，传动方面则提供了7速双离合变速箱，关注汽车圈的朋友应该知道这台发动机是由日本三菱与沈阳航天三菱生产的，此前，这台发动机已经在东南DX7、众泰Z560以及陆风X5等车型上搭载。

聊了这么多你对这款T5?EVO有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论，找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

国产品牌越来越好，许多人都开始关注国产车，比如哈弗H6、cs75plus、吉利博越等都受到了消费者的青睐，东风风行看着别人风生水起自然也不甘落后，想要打造自己的爆款产品。东风?风行T5?EVO就是这样一款被给予厚望的车型。

新车亮相，尽管带着五颜六色的贴纸，但是网友们却表示这样的贴纸实在亮眼，如果真车保持这样的贴纸，也真的够潮流，够时尚了。新车前脸的进气格栅相当大，贯穿车头的镀铬装饰条视觉上拉宽了车头，发动机引擎盖上有盾形的标志，虽然还不知道什么样的设计，但是肯定采用了全新的品牌LOGO。

车身侧面看，带有黑色的行李架，19英寸轮圈，尾部则带有贯穿式尾灯，以及双边四出排气，气势应在的很到位。至于动力方面，官方暂时没有公布信息。面对着日益年轻化，并竞争日渐激烈的市场，东风风行想要借此转型，以全新的面貌来对面市场，最终还要看市场的认可度，以及销量。

东风风行，一个曾凭借“经济实用男”的形象赢得市场的品牌。2016年东风风行销量突破到26万辆，在自主品牌中销量排名达到第8名，菱智、景逸在各个细分市场的市占率都达到过第一，首款SUV景逸X5曾经进入过自主品牌SUV销量前5，这些都是风行的高光时刻。

而这些车型无一例外，都是有着“朴素”外观，配置够用，经济实惠的车型。他们大都瞄准6万-13万元级消费市场。相较于其他国产品牌越来越潮流的设计，主打经济适用型的风行产品竞争力就比较有限，自然也就难掩销量滑坡的窘境。而被寄予厚望的风行T5，不仅没有带领风行继续向上，反而踩下了景逸X5/X6两个功臣向上的势头。

有分析报告称，至2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%。同时，汽车产业链各环节的参与者出现了不同程度拥抱90后的行为，年轻化成为汽车行业的主流趋势之一。

好在东风风行终于意识到问题所在，基于国内汽车市场年轻化的趋势，风行不仅从管理团队的年轻化，还改变了过去较为中庸的设计风格，发布了锋动力学的全新设计理念，以图更了解年轻人并引起年轻人的共鸣。

风行T5?EVO就是“锋动力学”设计理念下的首款产品，单看外形，绝对变化够大，虽然是T5的延伸升级款，但你看不出和T5还有什么关联。

细长的LED日行灯+分体式前大灯组+面积夸张的大嘴式设计+直瀑式黑色前进气格栅+运动感十足的前唇……可以说?风行T5?EVO的前脸设计非常符合当下市场审美，尽管说整体风格看上去似乎有些眼熟，但整体上还是不难看出原创为主，搭配上全新设计的狮子logo，要是不说还真想不到这是一辆风行。

侧面线条也很流畅，溜背式的车顶线条在19寸的黑色轮圈的配合下，营造出了轿跑SUV的运动感。风行T5?EVO车身尺寸为4565/1860/1690mm，轴距2715mm。与同级热门竞品相比，2715mm的轴距算中上的表现，理论上车内腿部空间表现不会有太大问题。

车尾的设计也很成熟，大量的曲面设计使得视觉效果不单调，贯穿式的尾灯造型为视觉做了很好的分割。带高位刹车灯的尾翼和双边四出的排气看上去很拉风，很动感。好歹名字里有EVO，气势总要做足。

整车设计上抛弃了似乎有些“过时”的镀铬装饰，而是大量采用熏黑元素，这一点应该很符合年轻消费者的喜好。车身颜色也足够丰富，一共有八种颜色，号称“先锋八极幻彩车色”，不过目前知道的只有碧玉青、星耀黑、时空蓝、皓月灰、星辰白、极光绿、玛瑙红7种，另外一种还保持着神秘并未揭露。

内饰并没有如外观一般过于激进，给人感觉比较简单时尚，圆形空调出风口和红色座椅算是点睛的地方，让整体看上去不至于太过居家。液晶仪表盘+中控大屏的双联屏设计，似乎已经成了必备的设计。

细长的触控+旋钮的空调面板整体造型比较简单，也留出了更多的储物空间，全新造型的电子档杆，以及排挡后方的电子手刹、自动驻车、自动泊车、陡坡缓降等按键，也证明了这款车的配置并不低。

事实也是如此，除了前面几样，座椅加热和通风、电动尾门、手机无线充电、360°全景影像都一应俱全，而且风行T5?EVO搭载的Future?Link4.0智联系统，聚合了腾讯车联的诸多亮点配置，包括车载微信等，整体操作简单易上手，大部分都可以用过语音指令进行操控。

驾驶辅助系统方面，风行T5?EVO采用了特斯拉同款的Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，全车将有17颗传感器，并集合12项辅助驾驶功能，具备L2+级自动驾驶。

就整体配置而言，已经非常丰富了，而且还采用抗菌抑菌生态环保材料，乙苯、甲苯、甲醛含量都远远低于国标。唯一令人担心的是，风行以前有“顶配之外皆丐版”的“陋习”，希望在这款车上不要再出现这种情况。

因为还未有机会实际体验，对于空间表现到底如何不能确定，单从照片以及尺寸数据来看，应该不会差。储物空间的表现倒是不错，全车多达37处各类储物槽、杯槽、卡槽等，除此之外，在副驾手套箱左侧、前排座椅后方提供了三个隐藏式的挂钩，很是贴心。

文章开始我们也说过，风行背后没有合资品牌的技术支持，在动力研发等方面还是比照一些“大品牌”有欠缺，弥补的办法就是外采成熟的动力系统，T5?EVO搭载的是一台由日本三菱与沈阳航天三菱生产，代号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率145kW(197PS)，最大扭矩285N·m，数据表现不错，与之匹配的是一具7速湿式DCT变速箱。官方公布的百公里加速时间为9.5s，而工信部申报油耗为6.6L/100km。

虽然这样的动力，让人无法和记忆中的EVO相连，不过风行自己对EVO的解释是：E代表enjoy（享受），V代表Vivid（潮流），O则代表Organic（绿色、环保），寓意着T5?EVO是一辆符合年轻潮流，同时又能提供舒适驾乘享受的环保之车。以静态的表现来看，基本达到了这一要求。

作为风行新设计理念下，启用全新logo的首款车型，东风风行T5?EVO确实让人感受到了风行积极向上决心以及迎合年轻消费群体所做出的的努力，就冲这，也值得为其点赞。当然点赞归点赞，要想获得市场的认可，风行还有许多要做的，实际驾乘体验、最终产品定价、质量稳定性以及营销策略等等，各方面都不能放松。国务院已经决定开展新一轮汽车下乡和以旧换新，这正好也是一个机会，万事俱备，只等风行T5?EVO上市了。