东风标致4008配置参数（标致4008的基本参数）

东风标致4008配置参数（标致4008的基本参数）

• 标致4008的基本参数
• 标致4008的车型参数
• 试驾标致4008插混版，8AT+四驱，质感很高级
• 0071标志4008

动力方面，标致4008采用2.0L汽油引擎。传动方面，与CVT或手动变速箱匹配。另外，该车还提供前轮或四轮两种驱动方式。标致4008除了注重行驶性能，安全性能也是它的最大卖点。带高度调节的自动氙气大灯、大灯清洗系统、雾灯。在车身架构上，强化的腰线可以减少冲击对车内乘客的伤害。放置在转向柱下的安全气囊进一步保护驾驶员免受伤害，此外侧安全气囊和安全气帘也全部具备。，从申报图信息来看，低配车型将配备卤素前大灯，而高配车型则配有氙气大灯和LED日间行车灯。 动力方面，标致4008所搭载的是与三菱劲炫相同的型号为4B11的2.0L发动机，其最大输出功率为150马力。最高扭矩达198Nm。与之匹配的是6速CVT变速器。。

基本信息 2.0L CVT 两驱时尚型 2012款 2.0L CVT 四驱时尚型 2012款 2.0L CVT 两驱豪华型 2012款 2.0L CVT 四驱豪华型 2012款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 变速器型式 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 6档 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 8.0L/100km 8.4L/100km 8.0L/100km 8.4L/100km 市郊工况油耗 6.73L/100km 7.34L/100km 6.73L/100km 7.34L/100km 加速时间(0—100 km/h) 10.2s 10.9s 10.2s 10.9s 驱动方式 前轮驱动 全时四驱 前轮驱动 全时四驱 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1385kg 1450kg 1385kg 1450kg 满载质量 1970kg 1970kg 1970kg 1970kg 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - 全景 全景 外部尺寸 长 4340mm 4340mm 4340mm 4340mm 宽 1800mm 1800mm 1800mm 1800mm 高 1625mm 1625mm 1635mm 1635mm 轴距 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 内部尺寸 行李箱容积 416L 416L 416L 416L 燃油&发动机 燃油箱容积 63L 60L 63L 60L 燃料类型 汽油 汽油 汽油 汽油 排量 1998mL 1998mL 1998mL 1998mL 最大功率—功率值 110kW 110kW 110kW 110kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 198Nm 198Nm 198Nm 198Nm 最大扭矩—转速 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 4400r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 底盘操控 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 后轮胎规格 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 外部配置 车身颜色 棕色 棕色 棕色,白色 棕色,黑色 车顶行李箱架 - - ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 感应雨刷 雨量传感 雨量传感 雨量传感 雨量传感 前照灯类型 卤素 卤素 氙气 氙气 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● 自动 自动 前照灯自动清洗功能 - - ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 日间行车灯 - - LED LED 车内氛围灯 - - ● ● 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 换档拨片 ● ● ● ● 座椅材质 织物 织物 真皮 真皮 座椅加热 - - 前排座椅 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 电动 电动 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 影音空调 中控台液晶屏 ● ● ● ● 扬声器数量 6 6 6 6 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 外接音源接口 　　　　AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 　　　　MP3 MP3 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - ● - ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 差速锁 - 电子 - 电子 电子防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 膝部气囊 ● ● ● ● 上坡辅助 　　● 　　● 陡坡缓降 - - - -

7月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车共推出两款车型，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为24.97万元、25.97万元。

所谓“三擎”由一台1.6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的涡轮代替了小惯量涡轮，强化了发动机在中高转速区间的动力表现，进而实现更好的动力性和经济性。

另外，4008?PHEV的前后桥各搭载了一部永磁同步电机——前电机：81.2kW/320Nm；后电机：83kW/166Nm。双电机+1.6T高功率版发动机动力组合，综合功率达到221kW，综合扭矩达到520Nm。?比较特别的是，4008?PHEV的前电机采用了P2架构——将电机集成在爱信8AT变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱。

之前4008?PHEV的官方百公里加速时间为7.1s，但厂房人员介绍，7.1s其实是测试版车型的成绩，而交付给客户的量产版车型，百公里加速时间为6s左右。果真如此的话，那“高性能混动SUV”的名号倒也算名副其实。

4008?PHEV提供有四种驾驶模式——电动模式、混动模式、运动模式、四驱模式，其官方纯电续航里程为59?km。下面我给大家介绍一下4008?PHEV在不同模式下的驾驶感受。

电动模式：由于后桥电机的工作效率最高，所以会被作为驱动主力优先使用。此时的4008?PHEV多数时间为纯电后驱车，动力输出平顺但加速能力一般，但如果你深踩油门的话发动机还是会介入帮忙。

四驱模式：可实现纯电四驱——动力电池的能源分别驱动车辆前后桥电机，发动机不启动；也可实现混合四驱——发动机为前桥提供动力，同时带动前电机为电池充电，用以驱动后电机。

运动模式：发动机更积极的参与工作（更早介入），变速箱的换挡逻辑也会相对更激进，以提供更充沛的动力。如果你想体验到6s破百的实力，切换到这个模式就对了。

混动模式：系统智能控制前后电机、发动机的工作状态，可实现12种动力总成执行工作状态，适合多种用车场景，可以简单理解为是“自动模式”。

4008?PHEV发动机介入时的振动以及噪音都被控制得相当不错，变速箱的平顺性同样令人满意。总之，这套混动系统可以给到你舒适自然的输出特性，也能带给你畅快的加速体验，老牌大厂做出来的品质确实“稳得一批”。?为满足4008?PHEV后桥电机和传动轴的布置需求，PSA的技术团队为其全新设计了多连杆独立后悬架（五连杆），将驱动电机布置在框架式横梁中间，以更好的承载及保护电驱动机构。

值得一提的是，4008?PHEV的后减震器采用了45°斜置设计，解决了多连杆独立后悬架带驱动轴的狭小布置空间的问题。同时减震器的上安装点并未和车身直接连接，而是和副车架连接，避免将车轮传递的力直接传递到车身内，减少了传递到车身的振动。

厂家为了提升车辆的舒适性在底盘上没少下功夫，而4008?PHEV的底盘舒适性也的确出色，无论面对细碎振动还是大起伏路面，都能干脆地处理到位。其风格大体处于“七分舒适、三分运动”的状态，有一定的厚重感，整体表现配得上老司机们口中的“高级”。

隔音方面，4008?PHEV对于风噪、胎噪、发动机噪音的抑制都比较出色。后来翻看资料时我才发现，标致为了隔音是下了猛料的——全车共有78处吸隔音措施、车身共有42处应用了发泡材料、采用了3.96MM声学夹层玻璃、轮胎为米其林浩悦静音胎。

4008?PHEV的内饰我个人还是挺喜欢的，战机座舱般的设计别具一格，“唯我座舱”确实很尊重驾驶者。

液晶仪表虽然颜值很高，取代HUD的理念也不错，但高位设计容易与小号的方向盘形成“干涉”。尤其像我这种习惯低坐姿的用户，调整好座椅与方向盘后经常只能看到一半仪表盘......

吐槽完再说说配置，4008?PHEV配备了全面升级的ADAS2.0驾驶辅助系统——ACC自适应巡航带有3秒内再次跟走功能；LPA车道定位辅助功能；AEBS3主动刹车系统，提高了对行人和骑行人员的识别能力；E-TSR交通信号灯识别拓展系统，增强主动安全能力，实现了L2级别的驾驶辅助系统。

此外，车机系统支持Carplay/Carlife?手机互联，车主还可以通过智行APP查询车辆状态和实时位置，控制车辆开锁/解锁、寻车（鸣笛/闪灯）、预约充电、远程空调控制。车辆还增加了PHEV专属功能，例如搜素附近充电站等。

空间方面，由于动力电池被布置在后排座椅下方，并未侵占乘坐空间，所以4008?PHEV的前后排空间与燃油版基本保持一致，即便放在同级之中也是比较宽裕的水准。

后备厢的空间较为规整，但容积一般，后排座椅放倒后带有一定坡度，不能形成全平空间算是个小小的遗憾。?虽然来得晚了点，但标致4008?PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。

摘要亲，您好，很高兴为您解答，作为国内合资紧凑型SUV阵营中不容忽视的一员，东风标致4008自上市以来凭借法系车独到的外观设计，博得了众多年轻消费者的钟爱，尤其是较之同级车型，“颜值”无疑是标致4008的优势之一。全系车型提供1.6T和1.8T两种发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，在拥有充足的动力输出之余，该车的燃油经济性表现，也得到了广大消费者的赞。同时，丰富的车内配置，不仅提升了车内科技感，部分装备在同级中更是难得一见。然而，从“百名车主评新车”调查的数据可见，售后服务水平仍是消费者对标致4008产生抱怨的原因之一，希望厂家能够在该方面进一步强化。2017款东风标致4008不仅全系标配四门车窗一键升降、LED日间行车灯、后排空调出风口、8英寸中控触屏、多功能方向盘、定速巡航和发动机启停等功能，诸如车身稳定控制系统和6气囊等安全性配置更是全系无差别提供。中配以上车型提供全景电动天窗、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、驾驶席电动调节和自动头灯等配置，进一步优化了驾乘舒适性和使用便利性。而导航和前排座椅加热等功能，也能够在高配车型中见到，同时并线辅助和车道偏离预警系统等装备的引入，更强化了该车的安全性表现，顶配车型还独享有全景影像系统，有助于驾驶员更加直观的了解周围路况。

咨询记录 · 回答于2021-11-05

0071标志4008

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亲，您好，很高兴为您解答，作为国内合资紧凑型SUV阵营中不容忽视的一员，东风标致4008自上市以来凭借法系车独到的外观设计，博得了众多年轻消费者的钟爱，尤其是较之同级车型，“颜值”无疑是标致4008的优势之一。全系车型提供1.6T和1.8T两种发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，在拥有充足的动力输出之余，该车的燃油经济性表现，也得到了广大消费者的赞。同时，丰富的车内配置，不仅提升了车内科技感，部分装备在同级中更是难得一见。然而，从“百名车主评新车”调查的数据可见，售后服务水平仍是消费者对标致4008产生抱怨的原因之一，希望厂家能够在该方面进一步强化。2017款东风标致4008不仅全系标配四门车窗一键升降、LED日间行车灯、后排空调出风口、8英寸中控触屏、多功能方向盘、定速巡航和发动机启停等功能，诸如车身稳定控制系统和6气囊等安全性配置更是全系无差别提供。中配以上车型提供全景电动天窗、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、驾驶席电动调节和自动头灯等配置，进一步优化了驾乘舒适性和使用便利性。而导航和前排座椅加热等功能，也能够在高配车型中见到，同时并线辅助和车道偏离预警系统等装备的引入，更强化了该车的安全性表现，顶配车型还独享有全景影像系统，有助于驾驶员更加直观的了解周围路况。