你知道哪些关于东风雪铁龙C5的知识
- 你知道哪些关于东风雪铁龙C5的知识
- 玫瑰人生的翻唱版本
- 雪铁龙C5广告曲的那首很有名的法语歌，经常会在节日里听到的！
- 东风雪铁龙c5怎么样
我的C5是2011年4月购置的2.3尊驭，至今行驶2万公里，跑过市区、高速、山地、高原、戈壁等道路。个人觉得优点有：1、造型时尚、有肌肉感，很漂亮。2、自动大灯、自动雨刷、大灯随动转向、日间行车灯等很实用，也增强了安全性。 3、底盘功底扎实，过弯和颠簸路面行驶的感觉柔中带刚。4、安静性好。5、车体厚实稳重，给人安全感。6、发动机力量很好，换档平顺，顿挫感小。7、音响不错。8、平均油耗11左右，在高速上匀速行驶的油耗较低，约为8左右。缺点：1、储物空间普遍偏小。2、油箱须用钥匙打开，不太方便。3、在海拔超过3千、且有连续弯道的路段上行驶后，球笼会发响，海拔降低后，响声自行消失（已有两次经历，询过4S，无法解释原因）。4、“飞靴”轮胎比较娇气，车子还在1万多公里时，经过一段修路路段后（拳头大小的鹅卵石较多），1只轮胎鼓包。当然，金无足赤，我对C5这部车子总的感觉还是不错，是部好车，值得拥有。
玫瑰人生据说有66个翻唱版本，主要如下： 中国著名歌手刘欢与法国歌手苏菲·玛索在2014年春晚对唱。 美国著名爵士乐歌手路易斯·阿姆斯特朗（Louis Armstrong）演绎的版本。这个版本是由马克·大卫（Mack David）在原来旋律的基础上填上英文歌词而创作的英文版本（但是保留了La Vie En Rose这句法语），是影响最大的翻唱版本。 日本歌手小野丽莎的演唱版本，因为电影《天下无贼》而成为国人最熟悉的版本。 艾迪特·皮雅芙的情人之一，著名法国男歌手Yves Montand的演唱版本。他是法国香颂历史上最伟大的男歌手之一，艾迪特·皮雅芙写这首歌时，正是在与他热恋之中。 老牌法国歌后DALIDA 1972年演绎的版本 英国乐队EDMUNDO ROS拉丁风格演绎的版本 奥黛丽赫本在电影《龙凤配》中清唱的版本 英国著名表演艺术家Petula Clark演唱的法语版本 日本歌手手嶌葵2009年的专辑《La Vie En Rose~I Love Cinemas~》中也曾翻唱是一种很清新的版本。 旅法女歌手叶蓓蕾演唱东风雪铁龙C5广告歌。 Gemini组合翻唱版本，收录在第三张专辑《末日恋曲》里。 《粉红色的一生》是香港已故著名歌手陈百强改编自著名的法语歌曲《La Vie En Rose》的粤语经典翻唱歌曲，是一首与众不同的旋律轻快的翻唱名曲 日本歌星山口淑子（李香兰）曾用日语翻唱此曲《爱の花びら（La Vie En Rose）》 德国歌手邬蒂兰普（Ute Lemper）演唱的法语版本
应该是LA VIE EN ROSE,《玫瑰人生》吧~~
《玫瑰人生》的歌词与翻译
Des yeux qui font baiser les miens 他的轻吻仍留在我的眼梢
Un rire qui se perd sur sa bouche 一抹笑意掠过他的嘴角
Voila le portrait sans retouche 这就是他最真切的形象
De l’homme auquel j’appartiens 这个男人，我属于他
Quand il me prend dans ses bras 当他轻拥我入怀
Je vois la vie en rose 我眼前有玫瑰般浪漫人生
ll me dit des mots d’amour 他对我说的情话
Des mots de tous les jours 天天说不完
Et ca me fait quelque chose 他的蜜语甜言对我如此重要
ll est entre dans mon coeur 仿佛一股幸福的暖流流进我心
中
Une part de bonheur
Dont je connais la cause 只有我知道那暖流的源泉
C’est lui pour moi 他为了我
Moi pour lui 我为了你
Dans la vie 在一生中
ll me l’a dit,l’a jure Pour la vie 他对我这样说，这样以生命起
誓
Des que je l’apercois 当我一想到这些
Alors je me sens en moi Mon coeur qui bat 我的心儿就乱跳
Des nuits d’amour plus finir 爱的夜永无终点
Un grand bonheur qui prend sa place 幸福的光阴趋走了长夜
Les ennuis,les chagrins trepassent 忧伤与泪水全无踪影
Heureux,heureux a en mourir 这幸福的感觉拌我至死
好！根据我个人的体会，作出自身体会说明如下
小5的前脸是雪铁龙标准的造型，发动机盖上的2条肋线与腰线相得益彰非常有肌肉感。4个头灯很有神，而且发现弯道辅助照明的小灯非常实用，在夜间转弯特别是倒车的时候及时点亮照亮弯道死角暗处，防止剐蹭以及及时发现转弯的行人和自行车。偶刚开没几天就碰到一回晚上右转弯太早没有发现右边被别人撞倒在地的一小段隔离栏，幸好右灯及时点亮发现及时调整方向，否则偶滴小5就第一次被挂了。
弯道转向的辅助灯，非常好用， 而且这两天还发现有个好处，灯亮的时候旁边的行人会一惊，怎么会突然亮起来了，震慑一下，呵呵，也起到给路人的警示作用。
C5的方向盘和中控的按键确实多，但布局蛮合理，所以熟悉起来也不会很慢，实在不行的多翻翻说明书，还要是不行的……仪表盘开灯后相当醒目。
小5在我开过的车里是属于比较宽的，不过没空去对比实际参数，不要拍我。在内部储物空间上不是很夸张的，但比较精巧，基本够用。驾驶位扶手可以前后移动，驾驶中右手可以很舒服的放在上面，很人性化。
另外，驾驶位标配的电动座椅可调节，左右和上下头部空间都很大，座椅柔软而且左右包裹很舒适。朋友的天籁座椅沙发很软一坐都由陷下去的感觉，小5是另一种舒适，柔软而又弹性的风格。
还需要特别提到的是C5的内部静音做得非常好， 很安静，内部车身的噪音很小。
来简单说说小5的操控。开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不输给那些广告里以操控著称的车子。这个级别的大部分车型我都开过，小5底盘悬挂绝对是这个级别里最优秀的，平稳、过滤性好，但是并不比天籁那种软到老感觉要蹭地。发动机和变速箱的匹配也不错，尤其是变速箱，换档平滑，基本都在2000转不到换档，在持续加速下不知不觉就冲在其它车前面并要超速了。特别要赞一下C5的方向盘，这个造型和设计没啥说的，除了按钮丰富，也很轻，指向精准。
还有我个人比较喜欢C5的档波，造型和握感相当不错，呵呵，还没机会试试S档，看资料是说S档会适当提高换档转速，以保持高扭矩，不过我觉得市区持续1500左右的转速和扭矩已经绰绰有余了。我开的基本都是市区，到现在为止百公里油耗9.6L，还不错，而且现在只是磨合期而已。
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