买三菱车的都是有钱人吗
- 有三菱车有钱人吗
- 佛系造车的三菱，一年却挣了70个亿，为何
- 都什么样的人买三菱EVO
- 买三菱车的都是有钱人吗
不一定，现在买车很便宜的，一万就能代款买到二十多万的车了。
正常三菱车价都不算高
如果你了解三菱，你就知道它曾创造出无数经典车系。
诞生之初就是为赛道和改装而设计，出色的配重，稳定的四驱控制系统，红顶的4G63发动机，EVO成为了许多人心中的神话。
经典的超选四驱，坚固和舒适性兼顾的承载式车身处理技术以及稳定可靠的V6发动机+5速自动变速箱动力组合，连续25年参赛，夺得12次冠军……帕杰罗被视为达喀尔拉力赛的勇士，这些都是车迷对三菱爱的源头。
原汁原味的进口复刻版，三菱传统的越野技术，冠军血液，欧蓝德直到现在依然是一款春风得意的车型……
（图为海外版欧蓝德）
虽然后继无车，但是靠着这些代表三菱精神图腾的车型和车迷的情怀，三菱直到如今依然能收割一波销量。
日前，日本三菱 汽车 公司就公布了2018财年（2018年4月1日至2019年3月31日）财报。在2018财年中，三菱 汽车 净销售额为2514.6亿日元（约合157.66亿元人民币），同比增长14.7%；营业利润达1118亿日元（约合70.09亿元人民币），同比增长了14%，净收入达1328.7亿日元（约合83.3亿元人民币），同比增长24%。
对于三菱而言，钱虽然是挣了，但同时也在经受着市场严峻的考验，因为不难看出，这些年三菱在竞争愈发残酷的市场中已经走得非常艰难，可能你很难想象，在十几年前它曾凭借着在中国市场的优异表现，超越了本田，直接坐上了日系品牌在华的头把交椅。而如今早已物是人非，当年三菱背后的日系三杰已经跑到前面并将其甩得老远，十几万的销量对它们来说根本不值一提。
纵观现在整个 汽车 市场，三菱可以说是举步维艰，与雷诺-日产集团结成联盟之后，奕歌似乎成为了一个新的开始，但奕歌上市的时候已经错过了SUV的强爆发期，以至于到现在奕歌仍然没有对整个三菱的销量有实质性的帮助，反而是“老将”欧蓝德。
事实上，在中国市场，广汽三菱这一家合资公司，在去年为三菱 汽车 贡献了144,018辆的销量，同比增长了23%。其中有75%的销量都是单一的欧蓝德车型贡献的，可以说现在的三菱全凭欧蓝德这一口“仙气”吊着。
写在最后
毋庸置疑的是，三菱 汽车 虽然造车实力犹在，车辆研发实力确实强大，不然也不可能打造出帕杰罗与欧蓝德这种经典中的经典车型，但是仅仅是靠着“坚固”、“可靠”、“实在”的品质印象根本难以挽留住消费者，而且目前三菱的销量都过于依赖欧蓝德，这并不是什么好事。就此而言，三菱70亿利润的背后其实隐藏着巨大的危机。
值得一提的是，在中国市场，三菱 汽车 合资公司广汽三菱为2019自然年制定了“销量上涨20%”的计划，希望是否渺茫，我们拭目以待。
EVO属于性能车，外表不张扬，性能很暴力，改装潜力大。开这种车的人会偶尔在马路上撒野，但是不会像SUPER CAR那样招惹回头率。哪怕只是停放在路边的时候，陌生人都不会去看一眼。但是在引擎启动之后，就回暴露出EVO的本性。买EVO的人的要求很简单，性能要好，但不是唯一，能接老婆上下班，能到菜场买菜，入得高级酒店，走得万里长征。EVO的拥有者绝大多数都是喜欢“快”的人，有热血的人，喜欢挑战的人。
不一定的，现在买车都是很便宜的
三菱汽车（MitsubishiMotors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。从产量上来看，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。
三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶属于三菱集团旗下企业。
三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。早在1917年就在日本首次推出了成批生产的轿车。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
此外，三菱汽车公司在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
相关tag:买三菱车的都是有钱人吗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com