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哪里可以看NBA直播(哪里可以看《灵媒》)

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NBA于1946年du6月6日在纽约成立,由北美三十支队伍组成的男子职业篮球联盟,汇集了世界上最顶级的球员,是美国四大职业体育联盟之一。

2019年10月8日,中国中央广播电视总台央视体育频道再次发表声明 ,决定立即暂停NBA赛事转播安排,并排查涉及NBA的一切合作交流。 2020年3月12日,据NBA官方确认,因为新型冠状病毒肺炎疫情,2019-2020赛季暂停。2020年6月5日,NBA宣布8月1日复赛;2020年6月12日,NBA宣布将复赛时间调整为7月31日。

扩展资料:

NBA是世界上水平最高的篮球联赛,亦是全美四大职业体育联赛之一,该协会一共拥有30支球队,分属两个联盟:东部联盟和西部联盟。转播信号覆盖全球。

NBA规则是NBA及下属篮球联赛应用的篮球规则,虽然其与FIBA规则相比并没有原则上的不同,但是在比赛场地、比赛时间与比赛技战术要求方面,两者均有相当的差异存在。NBA规则本身并不适用于绝大部分篮球比赛,但基于NBA非凡的影响力而为人熟知。

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哪里可以看《灵媒》

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截止21年9月,国内还没有上映。

《灵媒》是由泰国GTH影业、Golden Village Entertainment等出品,班庄·比辛达拿刚执导,罗泓轸编剧,纳瑞拉·库尔蒙科尔佩特、萨尼·乌托玛主演的惊悚电影。

该片以伪纪录片的形式,讲述了一个发生在泰国乡村的难以解释的民俗恐怖故事。于2021年7月14日在韩国上映。

评价

电影《灵媒》尝试以“宗教信仰“为主题,利用年轻女人扭曲的身体给观众带来惊悚感,这两者的结合不仅没有产生协同效应,反而削弱了彼此的优势。

纪录片团队不断地为拍摄敏创造理由,但其鲁莽暴力的拍摄手法引起不适让人出戏。原本应该带领观众进入恐怖世界的纪录片团队,就像观众认同的萨满一样,当其失去了可信度时,电影本身就已经开始崩溃了。

国内看不了。

《灵媒》是由泰国GTH影业、Golden Village Entertainment等出品,班庄·比辛达拿刚执导,罗泓轸编剧,纳瑞拉·库尔蒙科尔佩特、萨尼·乌托玛主演的惊悚电影。

影片评价:

电影《灵媒》尝试以"宗教信仰"为主题,利用年轻女人扭曲的身体给观众带来惊悚感,这两者的结合不仅没有产生协同效应,反而削弱了彼此的优势。

纪录片团队不断地为拍摄敏创造理由,但其鲁莽暴力的拍摄手法引起不适让人出戏。原本应该带领观众进入恐怖世界的纪录片团队,就像观众认同的萨满一样,当其失去了可信度时,电影本身就已经开始崩溃了。


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哪里可以看上市公司的资产负债表

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  • GBN观察 | 如何看一汽解放重组上市
  • 一汽轿车完成重大资产交割:奔腾与解放各自迎来什么样的新前程
  • 一汽集团的上市公司都有哪些
  • 你们感觉一汽集团的车怎么样
  • 中国各大品牌价值是多少
  • 资产负债表存货项目 为什么一汽轿车的资产负债表中的存货金额为0
  • 一汽轿车完成重大资产交割,一汽奔腾成全资子公司


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作者?|?吴?静

?|?Jane

出品?|?帮宁工作室(gbngzs)

关于一汽解放重组上市,以及一汽解放与一汽奔腾未来发展态势,一汽集团内部有一句评价流传甚广——“奔腾得到解放,解放得以奔腾”。

他们第一次对外释放这个信息是在2019年3月。彼时,一汽轿车股份有限公司(000800.SZ,简称“一汽轿车”)发布停牌公告,称其控股股东——中国第一汽车股份有限公司(简称“一汽股份”)正在筹划重大资产重组事项。当帮宁工作室向一汽解放和一汽奔腾分别求证相关信息时,他们说出了上面这句话。

此后,相类似的话亦多次出现在重大公告发布之后。

现在,这场历时一年多的一汽解放重组项目终于落下帷幕。

2020年4月24日,一汽解放宣告重组上市成功,同时公布一系列决定事项。其中,公司名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”,证券简称由“一汽轿车”变更为“一汽解放”。

这意味着,一汽奔腾轿车有限公司从一汽轿车上市公司中置出,作为一汽股份非上市的全资子公司,成为奔腾品牌的运营主体。

作为一汽集团旗下优质资产的一汽解放,顺利入局资本市场。

此前一天(4月23日),一汽轿车第九届董事会、监事会第一次会议审议通过,任命胡汉杰为集团第九届董事会董事长,朱启昕为公司总经理。

公司董事会选举胡汉杰、朱启昕、韩方明、董中浪担任第九届董事会战略委员会委员,其中,胡汉杰担任主任委员。经公司总经理提名,公司董事会聘任王瑞健、尚兴武、欧爱民、孔德军、吴碧磊担任公司副总经理,任期与第九届董事会相同。

除人事任命外,一汽解放进行架构调整,一汽解放汽车有限公司成为一汽解放的全资子公司。同时,一汽解放还下设战略管理部、技术发展部等9个部门。

一汽集团内部这场资产重组一直备受外界关注。

一位券商人士表示,资产置换是企业为使资产处于最佳配置状态,获取最大收益,将控制资产与其他企业资产进行交换的一种交易行为。从本质上而言,资产置换的目的是为增强企业应对市场的竞争实力。

一汽解放同样如此。第一,随着一汽解放上市,可以使企业补充大量资金。第二,上市可以优化企业财务结构,使企业未来可以更大规模地进行债务融资。第三,上市可以补充资本金,降低企业财务杠杆,减轻企业现金流压力。特别是对毛利较薄,财务支出在不变成本中较高的企业而言,更是如此。

行业资深人士告诉帮宁工作室,一汽解放重组上市,对一汽集团的意义主要体现在三个方面:

首先,优化资本市场“壳资源”配置。由于原上市公司已失去融资功能,也不能为投资者创造价值,而一汽解放中重型卡车处于行业领先水平,有一定获利能力,基本面向好,具有投资价值。

其次,优化一汽集团战略布局,形成商用车、乘用车和合资企业三大业务板块。一汽解放通过上市做強商用车,一汽集团集中精力携合资优质资源主攻乘用车,力争一汽乘用车有与汽车行业长子匹配的地位。

第三,优化企业产权结构和治理结构,改善原商用车业务老国企机制。在用人用工分配上有所创新,以形成比较优势,为商用车转型升级集聚更多优秀人才。

值得一提的是,资本市场普遍认为,一汽解放作为本次重大资产置换、发行股份购买的标的资产,属于一汽集团旗下优质资产,不仅能提升一汽集团整体实力,还能大幅增强上市公司盈利能力、资产规模,以及在资本市场的市值和话语权。

中国汽车咨询委员会委员、陕西法士特集团原董事长、党委书记李大开认为,一汽解放重组上市,在为企业带来益处的同时,也带来诸多挑战。

利好显而易见。

其一,对一汽集团有利。通过将解放商用车置换上市,进而具有商用车板块发展基础,包括将来扩股募集资金,加大产品研发投入,制造系统升级改造,基础管理规范化水平提升等诸多方面都将助益。

其二,有助于一汽集团理顺管理,规避同业竞争。一汽红旗,一汽轿车,两者都是乘用车,但一个在股市外,一个在股市内,不符合证监会要求,也不利于两个公司自身发展。此番置换后,两个品牌乘用车统属一汽集团管理规划,利大于弊。

其三,有益于股民。一汽轿车多年亏损或效益平平,股民难有收益,如今将解放优质资产置入,上市公司整体价值预计将得到有效提升,有助于增强上市公司的盈利能力和核心竞争力。这种结果,股民自然乐见其成。

在外界看来,这次资产置换,奔腾品牌亦是受益方。此前,由于身处上市公司管理架构中,奔腾品牌必须按照上市法规要求,充分披露所有经营信息,同时还承担着严苛的经营业绩任务,进而影响品牌决策的效率和灵活性。资产置换后,这一问题有望破解。

但硬币的另一面,一汽解放未来将面临诸多考验。

李大开认为,公司上市后,需要执行上市公司一整套规范化流程,企业决策效率和速度或将受到影响。因而,这对一汽解放能否迅速适应上市公司要求提出考验。

另一方面,上市后,一汽解放管理费用增加,股民期望值加大,原来获利可全部或大部分投入新产品研发、技术改造等,今后恐怕要拿出一部分来分红。对一个谋求长远发展的技术、资金密集型企业而言,这同样是把双刃剑。

此外,一汽解放重组上市,一汽集团不得不面对该事件对一汽自主品牌乘用车声誉带来的不利影响。一汽夏利败走麦城,一汽金杯以解体退出告终,一汽轿车被置换出市,某种程度上,这给外界留下一汽集团在乘用车战略上不够明确之印象。

帮宁工作室了解到,此番公司上市,一汽解放内部员工表现相对平静。在他们看来,上市对公司长远发展而言,肯定是利好,但短期内,公司内部可能不会出现较大改变,会保持平稳过渡。

但不管怎样,随着重组上市尘埃落定,一汽解放藉此翻开新篇章。

“从多年行业实践和目前现状看,良好的产权结构和治理结构是做好企业的必要条件,优秀的企业家是充分条件,有好机制、好领导就会有好团队,好团队最终也会创造好业绩。”上述行业资深人士告诉帮宁工作室。

李大开补充道:“希望一汽集团、一汽解放及一汽乘用车自主品牌,都能从这次置换调整中获得发展,为其它企业做出积极示范作用。”

一汽解放已经打响新的攻坚战。其愿景是成为“最值得骄傲的商用车企业、最值得信赖的商用车品牌”,其使命是致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者,为用户创造财富,为员工创造幸福,为社会创造价值。

值得一提的是,今年3月份以来,全国疫情得到控制,商用车行业稳步复工。一汽解放作为国内首家复工的商用车企业,不仅始终保持企业内新冠肺炎的疑似和确诊病例为0,并且通过努力,继1-2月销量同比增长17%,领跑行业后,一汽解放3月终端交付中重卡突破4.4万辆,同比增长20%,是2019年月均销量的1.9倍。

今年前3个月,一汽解放整车销量突破10万辆,其中中重卡9.3万辆,市场份额达到30.9%,继续稳坐行业龙头地位。

2020年,一汽解放的销量目标为35万辆,目前来看,全年实现目标难度不大。

一汽解放重组上市时间表

2019年3月28日

一汽轿车股份有限公司发布关于筹划重大资产重组的停牌公告。公告称,一汽轿车控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项,拟以资产置换、发行股份购买资产等方式,购买一汽股份持有一汽解放股权,并募集配套资金,预计构成公司的重大资产重组。

2019年4月12日

一汽轿车公布第八届董事会第五次会议决议公告。一汽轿车拟将其拥有的除一汽财务公司、鑫安汽车保险公司及部分保留资产以外的其他全部资产和负债作为置出资产,与一汽股份持有的实施部分资产调整后的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。置入资产与置出资产的差额部分,由公司以发行股份和可转换债券、支付现金的方式向一汽股份进行购买。

2019年8月31日

一汽轿车发布公告,披露资产重组详细方案。一汽解放100%股权作价270.09亿元,一汽轿车100%股权作价50.88亿元,两者差额为219.21亿元,其中199.21亿元对价由一汽轿车以6.68元/股发行股份的形式支付,其余对价以现金支付。

2019年9月27日

一汽轿车发布方案获国务院国资委批复。

2020年2月18日

一汽轿车发布关于公司重大资产重组事项获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。中国证监会上市公司并购重组委召开2020年第4次并购重组委工作会议,对一汽轿车重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项进行审核,本次重大资产重组事项获得无条件通过。

2020年3月26日

一汽轿车发布公告称,自收到中国证监会的核准文件后,积极开展标的资产过户工作,交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。

2020年4月22日

召开公司2019年度股东大会,审议通过了十九项议案。

2020年4月23日

一汽解放第九届董事会、监事会第一次会议审议通过,任命胡汉杰为集团第九届董事会董事长,朱启昕为公司总经理。

2020年4月24日

一汽轿车股份有限公司发布第九届董事会第一次会议决议公告,一汽解放宣告重组上市成功。

从明天开始,一汽奔腾和一汽解放将各自迎来新的身份,开启新一阶段的快速成长。

3月25日晚间,一汽轿车股份有限公司(000800.SZ,下称“一汽轿车”)发布称,公司已与控股股东——中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)完成对交易资产——一汽奔腾和一汽解放的交割和过户。

此处,需要着重指出的是,公告中提及的“轿车有限”是指一汽奔腾轿车有限公司。工商资料显示,一汽奔腾轿车有限公司最早于2019年成立,公司唯一股东(发起人)为一汽轿车,柳长庆以执行董事的身份担任公司法定代表人,李文峰担任公司总经理,股东认缴出资额为5000.0万元(折美元)资金;公司于2020年3月12日和2020年3月19日连续变更两次,第一次变更的是公司股东认缴出资额变更为162750.0万元,出资方式也由单一的“货币”变更为“货币、实物和股权”;第二次变更之后,则是公司股东(发起人)由一汽轿车变成了一汽股份。

至此,由一汽股份发起的一汽轿车资产重组已完成最重要部分的资产交割,自3月26日开始,一汽解放将成为一汽轿车的全资子公司,作为上市公司资产,它在提升管理架构同时,必将利用A股市场的融资能力加快智慧型转型战略的落地和发展;一汽奔腾也将成为集团(一汽股份)全资持有的子公司,在集团的扶持下进一步加快发展步伐。

此外未由一汽轿车置出的资产——一汽马自达汽车销售有限公司56.00%的股权、大众汽车变速器(上海)有限公司20.00%的股权以及贵安新区摩拜出行科技有限公司10.03%的股权,根据根据一汽轿车与一汽股份签署的《重组协议》及补充协议,也将在3月的最后1个自然日前完成交割和过户。

奔腾决策效率提升就是解放生产力

一汽奔腾品牌诞生于2006年,是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌,其发展对于一汽具有至关重要的战略意义,一汽集团也一直高度重视并大力支持一汽奔腾品牌的未来发展。最近两年,一汽奔腾品牌的发展速度越来越快,品牌焕新、产品升级、销量逆势增长,呈现出了不一样的新精彩。

2018年10月,一汽奔腾发布全新品牌发展战略,立志成为“物联网汽车创领者”;2019年4月,一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略,规划奔腾物联网汽车的发展路线图,致力于打造“最懂未来的奔腾”;全新的汽车新物种物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市,成为汽车市场的爆款产品;品牌焕新也深入到了渠端,“百店启航、千网焕新”,奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。随之而来的是销量的逆势增长,一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆,同比增长33%。

一汽奔腾突飞猛进的进步赢得了同行的尊重、媒体的支持和消费者的信赖,它的未来发展也越来越备受关注。但是受产业发展周期规律的制约,处于快速发展期的一汽奔腾还有一些课题亟待解决,品牌建设需要持续投入、新技术新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等等,这些课题的解决需要决策的效率和灵活性,甚至需要依赖资金的持续支持。值得关注的是,此前一汽奔腾品牌在上市公司的管理架构中,必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露,而且对短期内的经营业绩有着严格的要求,这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。所以,一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司,业内专家评价认为,这不仅解决了一汽同业竞争的问题,更重要的是一汽奔腾品牌的发展能力得到了解放,决策的效率和灵活性将大大提高。同时有媒体消息称,一汽集团将进一步加大对一汽奔腾品牌的扶持力度,在技术开发和品牌营销上给予一汽奔腾持续的资金投入。

站在上市公司的角度,高投入低产出的资产要么被称作是“不良资产”,要们被称作是“战略资产”,而区分这两类资产的因素有两个:一是上市公司的整体经营与盈利水平,二是该资产的投资与产出周期。

在这里必须要承认的是,过去一汽轿车的资产板块相对单薄,在主营业务——一汽奔腾出现亏损、且需要长期高投入背景势下,上市公司就只能依靠为一汽马自达代工、一汽财务和鑫安保险三个业务维持整个公司的发展,而这三个业务板块中,?只有一汽财务具有较强的盈利能力,再加上有解决“同业竞争”的任务在,让盈利能力更强的一汽解放置换出一汽奔腾和代工业务,也就成为提升上市公司盈利能力和股东回报能力的最佳方案。

但一汽股份的盈利能力又不同了,对于过去的一汽轿车来讲,一汽奔腾就是主营业务。但在一汽股份中,一汽奔腾的影响就小的多了,而对比一汽奔腾未来的产出贡献,现在的投资非常划算,因此它就是一汽股份当下战略资产。

根据一汽集团在2019年年终工作会上发布的信息,从2020年到2022年,将给予奔腾每年8亿(其中5亿广告品牌营销费用,3亿技术开发支持)、连续3年,共计24亿元的资金支持,以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。

解放迎接资本市场青睐将奔腾发展

同时,资本市场也普遍认为,一汽解放作为本次重大资产置换、发行股份购买的标的资产,属于一汽旗下的优质资产,不仅能够提升一汽集团的整体实力,还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。

据一汽官网介绍,一汽解放是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业。2019年,一汽解放共生产整车36.97万辆,销售33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆,份额21.8%。重卡连续四年行业第一、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一、牵引车连续十四年行业绝对领先、轻型车连续四年实现高率增长。

2018年10月,一汽解放曝光了其未来12年的战略目标——“2020年销售整车35万辆、收入达到900亿元;2025年销售整车50万辆、收入达到1200亿元;2030年销售整车60万辆、收入达到1500亿元的宏伟战略目标;其中新能源车的市场占有率高于传统车,挺进全球商用车行业第一阵营。”

不难发现,这一战略目标既规划出了一汽解放要达到的市场规模,又坚持了对经济效益和可持续发展的综合指标。这就要求企业的产品必须要同时在国际和国内两个市场上具备极强的竞争力。而影响产品竞争力的因素包括:产品的研发能力、产品的智能化程度、产品的质量和服务能力。

当前全球汽车产业正在发生的巨大变革,为一汽解放提供了赶超其他国际商用车品牌的机会。但技术发展、产品布局和竞争力培养都需要企业提前进行大量的研发投入及其他相关投资。基于自身的战略目标,一汽解放也对未来的研发和投资进行了布局。

在研发方面,一汽解放将构建从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的完整研发体系,形成超过3000人的高效协同研发团队,以长春为全球研发总部,在青岛,具备轻、中、重型卡车产品研发能力;在无锡、大连,设发动机研发基地;在意大利都灵、奥地利斯太尔、美国硅谷和底特律设立前瞻技术研发部门,形成“四国八地”的全球研发布局。

在电动化方面,一汽解放将于2020年推出全新纯电动轻型车平台;2025年,形成轻、中、重全系列纯电动、混合动力、燃料电池技术并举的新能源产品组合,挺进全球商用车行业第一阵营。

在智能化方面,一汽解放计划于2020年投放J7?L3级智能车,快速推广限定区域L4级智能车运营模式;2021年实现车联网业务盈利,智能车商业运营全面覆盖港口、矿区、园区、高速公路等场景,到2025年完成L5级智能车产品开发,在此过程中企业将坚持“智慧领航”为定位、以智慧物流为核心场景,实现一汽解放由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者转变的战略转型。

在资产重组之前,一汽解放的所有投入和投资主要依赖于公司的自有资金或一汽集团支持;而在完成重组之后,它完全可以利用资本市场便捷的融资能力去落实、甚至提速相关地布局与投资,并且不会去跟公司地日常经营业务争夺公司地现金流,这种兼顾短期发展与长期布局的融资能力,又会促进解放品牌长期的可持续化发展。

一汽集团旗下乘用车品牌一汽奔腾重回集团怀抱,商用车品牌一汽解放成功登陆资本市场,奔腾得到解放,解放得以奔腾,这是一举两得的好事。

根据一汽集团的战略部署,一汽作为新中国汽车工业的摇篮,将坚定不移做强做优做大自主事业,努力将“红旗”打造成“中国第一、世界著名”新高尚品牌,将“解放”发展成自主商用车第一品牌,将“奔腾”培育成大众主流乘用车优秀品牌。

可以说,一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的市场地位。在品牌发展的关键时期,一汽奔腾重回集团怀抱,其决策效率和灵活性会大大提高,同时可以更方便、更快捷地得到集团资源,包括资金投入上的扶持,未来发展步伐无疑将进一步加快。我们期待这次资产重组的大大利好很快凸显,一汽奔腾快速实现“物联网汽车创领者”的定位和目标。

一汽集团的上市公司有以下:

1、一汽轿车(000800): 红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7车。

2、一汽夏利(000927):夏利系列和NBC系列经济型轿车。

3、启明信息(002232):启明星ERP(企业资源计划系统)系列软件。

4、富奥股份(000030):生产汽车转向器、制动系统、底盘系统等。

5、一汽富维(600742):公司是国内重要的汽车零部件生产基地;吸收了一汽集团公司车轮、车箱两个专业厂的优良资产,形成以改装车、汽车电器、车轮为主的三大系列产品;与全球最大盘式制动器供应商设立合资公司,将生产重型卡车、牵引车、客车的空气冲焊制动器等零部件。

中国第一汽车集团有限公司(简称一汽集团,中国一汽或一汽,英文名称为FAW),位于中国吉林省长春市,前身为第一汽车制造厂,由毛泽东亲笔题写厂名,饶斌创建,于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展,中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团, 产销总量始终位列行业第一阵营。


一汽集团的车还是很好的,我的身边很多人都在开,质量好,性价比也高。

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