买日系车15万以内哪款好 ♂
买日系车15万以内哪款好
- 买日系车15万以内哪款好
- 15万能买到的日系车盘点
- 日系车15万左右,哪个性价比更好,
- 15万左右的日系车哪几款性价比较高
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日系车15万以内的车型个人认为像本田思域，丰田卡罗拉，日产轩逸，马自达昂可赛拉等车型都是相对不错的选择，家用卡罗拉，轩逸，喜欢操控性思域，昂可赛拉适合。
手握十五万你会买什么车？在2019年国内车市中，除了德系品牌，表现最为亮眼的当属日系车，排名位次和销量数据集体向上，市场占比也有明显增长，成为越来越多家庭的选择。15万能买到什么日系车？今天这里有五款推荐，省油省心又省钱。
思域
指导价：11.99-16.99万
思域可以说是当下车市最为火爆的运动家轿产品，在2019年年销超23万。中期改款后颜值有了明显提升，造型更加精致时尚，中置尾排设计是点睛之笔，看上去更有运动气息。思域售价并不低，但它展现的产品实力也能列入A+级别，轴距达到了2700mm，搭载了1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，匹配6MT和CVT无级变速箱，账面数据出色，车型版本丰富，如果对1.0T三缸发动机有顾虑，15万也能看看1.5T车型的低配版本。
卡罗拉
指导价：11.98-15.98万
卡罗拉是全球销量最高的单一车型，在2019年迎来了换代，历经半个世纪，经过十二代车型的演变，卡罗拉能够畅销全球并不是没有道理，换代后车型颜值大涨，融入了不少时下流行的设计元素，看上去更符合年轻消费者审美。轴距也增至2700mm，对比同级别车型来看更有优势，后排空间表现出色。更重要的是，卡罗拉新车标配了主动刹车等众多主被动安全配置，还有8气囊和膝部气囊也实现了标配，安全性表现出色，而且稳定可靠的品质是它畅销的根源，故障率低，燃油经济性出色，非常适合家用出行。
轩逸
指导价：9.98-14.3万
夺冠热门人选日产轩逸在2019年也迎来了换代，轩逸换代后的产品力不容小觑，虽然年度销量不如朗逸，但是结合终端优惠来看，朗逸目前终端有万元左右的优惠，而轩逸新车上市不久，终端优惠了了，即便如此也能创下月销超6万的数据，足以证明轩逸强劲的产品力。换代后轩逸轴距达到了2712mm，在同级别车型中优势明显。
本田XR-V
指导价：12.79-17.59万
想买日系SUV，15万的预算选CR-V等车型是不够的，只能看看XR-V等小型SUV，尺寸不占优势，轴距只有2610mm，不过XR-V造型时尚，非常对年轻消费者胃口，并且搭载了1.5L/131马力四缸发动机和1.5T/177马力四缸发动机，匹配6MT和CVT无级变速箱，燃油经济性出色，账面数据在同级别车型中也很有优势。
马自达3昂克赛拉
指导价：11.29-16.89万
马自达作为小众品牌，虽然销量表现不够出色，但是品牌影响力不输给丰田和本田，有非常忠实的粉丝和受众。在2019年昂克赛拉也迎来了换代，新一代马自达3上市表现非常出色，月销稳定破万，前景可期，2726mm的轴距在同级别车型中也很有优势，1.5L/117马力四缸发动机和2.0L/158马力四缸发动机，匹配6MT和6AT变速箱，百公里油耗最低5.8L。马自达3昂克赛拉颜值爆表，流畅的车身线条，配合品牌专属的魂动红，令人过目难忘，是不少年轻消费者心头的朱砂痣。
轩逸性价比更好。
轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。
2020年11月3日，东风日产开启了主题为“山水有约 幸福无界”的“逸”行千里第2季活动。历时4天，总行程超过1100公里，包含高速、国道、山路等复杂路况，最终以平均3.14L/100km油耗的成绩，验证了其节油实力。
车型荣誉：
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。
2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
2020年，轩逸入选“2020沃德十佳内饰”，与之共同入围的，还有奥迪、宾利等豪车。
1.轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
类别：小型轿车
轩逸是东风日产旗下的小型家用车，目前市场供不应求。宣义有很多优势。它看起来像男人、女人、年轻人和老年人。空间宽敞，乘坐舒适，配置大方，价格低廉。它被称为轿车之王。连卡罗拉都做不到。从整车来看，宣义没有明显的缺点。可以说，这一代玄义真的很成功。总体来说这款车开起来舒服，安静，省油耐开小毛病少，并且空间表现也还不错。???
2.卡罗拉
官方指导价：10.58-15.98万
卡罗拉定位为一款紧凑型汽车，倾向于家庭实用。当之无愧的家用首选车型无他了，这个价位绝对绕不开的一台车，优点是耐用好开省油毛病少，在内饰配置等各方面都具有较高的实用性。此外，它还享有很高的声誉，适用于所有年龄段的用户群体。在过去，这通常是家庭用户的选择。随着年轻车型的设计，年轻人逐渐开始接受花冠。其他人对卡罗拉有很深的感情。毕竟，看着卡罗拉长大，普通人很难体会到这种感受，所以他们会更多地选择卡罗拉。
3.马自达3安克西拉
官方指导价：11.29-18.99万
通过减法设计创造美丽的外观，赢得无数年轻人的心；良好的动力和操纵性能，追求人与马的统一。作为一款体现设计美学和机械美学的车型，oncella绝对称职；然而，作为一款家用车，Ankila的后部空间性能只能说勉强合格。底盘素质非常好，加上2.0自吸发动机和AT变速箱，这套组合在驾驶感受上的确很香。但是能看到他真正魅力的只是一小部分人！
手握15万的预算，这三款车可以参考，都是合资车，空间也都比轩逸大，德系、日系、韩系车各一款。
第一款：大众速腾
大众算得上是德系车的扛鼎品牌，其在国内车市的地位，比起日产有过之而无不及。大众速腾则是一辆A+级轿车，最早在2006年进入国内市场，到今年为止，已经取得超350万消费者的青睐与认可。而在今年6月，速腾还迎来了中期改款版，以12.79-17.29万的价格切入市场，对于预算在15万左右的朋友来说，入手也并非难事。
尺寸方面，新速腾三围为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，要知道轩逸的车长不足4米7，轴距也才2700（2712）mm，相比较之下，便能发现新速腾的车长、轴距都存在一定的优势，也正因如此，速腾外观气场要比轩逸强，内部的空间，也会小胜一筹。当身高为178cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部剩余空间为4指，保持前排不动的情况下坐进后排，腿部空间则超2拳。
动力方面，新速腾配备了1.2T、1.4T、还有1.5T三款发动机，在保留手动挡的基础上，匹配7挡干式双离合变速箱，带来116马力、150马力、160马力的最大功率。相比起轩逸来说，新速腾的性能显然有优势，也比较多样。不仅如此，新速腾的百公里综合油耗也才5L出头，也与轩逸的百公里综合油耗不相上下。
第二款：现代名图
身为韩系车主力之一的现代，当年也是一线合资车之一。而名图就是现代旗下的B级轿车。虽然都说英雄不提当年勇，但谁也不能否认名图的辉煌历史，也是一辆经典车。目前，现款名图是于去年3月上市的全新一代车型，定价为13.38-16.88万，正好介于紧凑型轿车和中型轿车之间，对于手握15万预算的人来说，选择性还是挺丰富的。
尺寸方面，名图三围为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，已经比新速腾的车长、轴距还有优势，自然也比轩逸的车长、轴距有优势，所以，名图无论外部气场还是内部空间，都比轩逸大。当身高为178cm的男性坐进主驾驶位，通过调整好合适的驾驶坐姿后，头部剩余空间也为4指，此状态下的后排腿部剩余空间则超2拳，符合日常家用空间需求。
动力方面，名图分别提供1.5T和1.8L两款发动机，分别匹配7挡干式双离合和CVT变速箱，带来143马力和170马力的最大功率，全系百公里综合油耗也才5L出头，在性能强于轩逸的基础上，还在油耗部分比肩了轩逸。
第三款：丰田亚洲狮
“车到山前必有路，有路必有丰田车”是形容丰田在国内车市的知名度，而且，丰田汽车还是目前有望超过大众汽车的选手，有希望成为国内年度汽车品牌销量榜首，实力不容小觑。亚洲狮则是一款A+级轿车，于去年4月正式上市，定价为14.28-17.98万，也符合15万购车预算的标准。
尺寸方面，这车三围为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，相比较定位为B级轿车的名图来说，亚洲狮的尺寸显然略有不足，但与新速腾的尺寸实力不相上下，空间自然也要比轩逸大不少。比如，身高为178cm的男性坐进主驾驶位，调整合适的驾驶坐姿后，头部剩余空间可达1拳，后排的腿部空间也超2拳，可以同时适应家用出行与长途出行。
动力方面，亚洲狮标配的是2.0L发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，带来171马力的最大功率，而百公里综合油耗也为5.7L。另外，丰田比较拿手的还是混动系统，未来也是有希望会配备，相比较同为日系车阵营的轩逸来说，亚洲狮的性能优势也不算小。
总结：大众速腾、现代名图、丰田亚洲狮这三款合资车型，品牌力并不弱于日产汽车，而且速腾与名图的实力也并不逊色轩逸，而初入市场的亚洲狮资历部分虽然略有不足，但身为丰田车，认可度也不低。另外，这三款车型中，新速腾与亚洲狮都是A+级轿车，名图则是B级轿车，都比定位为A级轿车的轩逸定位高，所以，外观气场比轩逸强，空间也要比轩逸大，而且这三款车都是手握15万就能入手，性价比相对而言，还算不错。
买旧不买新，将要换代这些车正是抄底好时候 ♂
买旧不买新，将要换代这些车正是抄底好时候
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人们常喜欢说“买新不买旧”，诚然新车一般都会给人带来新鲜感，但刚上市的新车，价格往往也是最坚挺的时候。但买车可都是付出真金白银，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，所以追求性价比，购入一款旧款车型也是不错的选择。
对于相当数量的人来说，追求性价比，有时候是个更好的选择。比如说这几款将要换代或换代并不给力的车型，正是抄底的最佳时机，现在出手正是最具性价比的时候。
根据外媒的消息，已经在海外上市的第八代高尔夫，引进国内的时间预计为第三季度。咱先别眼馋第八代高尔夫，毕竟等到新款高尔夫上市还有至少半年的时间，而现款高尔夫就在去年五月上市了一款小改款，与上一代高尔夫相比，其实是相当具有性价比的。
▲图为2019款高尔夫
在第八代高尔夫吹风造势的时候，2019年5月高尔夫推出全新2020款高尔夫，这样高尔夫的现售款两代同堂。而推出2020款高尔夫的用意，更多则是清理库存，为第八代高尔夫上市做准备。所以，2020款高尔夫，相比前一代，采用的是典型的加量不加价的优惠策略。
相比老款，2020款高尔夫外观、内饰和动力的改变不大，在价格保持不变的情况下，增加了不少配置：全系标配17寸轮毂、顶棚增加USB接口、全系标配倒车影像、全触控中控屏、电动折叠后视镜等。
▲2019款高尔夫内饰
相对而言，2020款的高尔夫配置更丰富，不过价格优惠当然不如2019款。而根据车市的经验，随着时间推移，2020款高尔夫依然还有一定的降价潜力，等等党不妨再忍耐忍耐，毕竟抄底也是一项技术活。
都说每个男人，都梦想有一辆高尔夫，其实想要的是高性能版的高尔夫GTI。在这里笔者要说明的是，2020款高尔夫GTI没有国VI排放版本，因此想要下手的车迷可要注意啦。
截止目前，虽然在海外，第四代汉兰达已经在美国上市。但在国内，关于新款汉兰达的消息却是廖廖无几，广汽丰田在2020年确认推出的新车只有威兰达和C-HR?EV，关于汉兰达路上试制车和工信部消息、招标信息等都没有。也就是说，今年内也就别指望汉兰达换代了。
据官方消息，基于TNGA-K平台打造的全新汉兰达，在美国市场的售价高达34600美元（约合人民币242677元），这比前代汉兰达31830美元（约合人民币223249元）贵了不少，可以想见如果新款引进国内，相比现款成本的增加必不可少。如果再联想到汉兰达“不加价卖不舒服”的优美传统，新款汉兰达的性价比难说有多高。
这样来对比来看的话，现款汉兰达的性价比就更突出了。
现款汉兰达在更新换代后，凭借不错的年轻运动的外观，跟主流消费者的审美情趣非常合拍。而如果看过第四代汉兰达的话，可以发现，新款汉兰达更趋于保守，在外观上稳重有余，时尚不足。
▲图为美版新汉兰达
当然有人会说新款第四代汉兰达采用丰田全新的TNGA结构，在驾驶体验上不会让人失望。事实上，从丰田TNGA结构的过往车型来说，无论是较早的凯美瑞、C-HR，还是最近的雷凌、RAV4，在驾驶体验上，TNGA的BUFF加持确实都有非常明显的加成。但问题是买汉兰达的主流消费者，真正在乎的恐怕还是空间吧？
最后要说的是汉兰达的保值率，现款汉兰达的三年保值率依然在79.9%，是中型SUV的榜首。相比第四代汉兰达可以预料的加价购买，现款汉兰达的性价比无疑更是爆棚。
虽然从统计数据上来看，轿车和SUV贡献了汽车销量的大头，但MPV市场依然是一个足够庞大的市场。而在20万以上的MPV市场的舞台上，唱得上主角的就只有别克GL8和本田奥德赛了。
奥德赛之所以在7座MPV市场火爆，也是有内外的环境因素。
外在的大环境是二胎的开放，一般家庭在上有老下有小的情况下，普通的五座车型已经完全难以满足日益增长的座位需求。放眼汽车市场，七座SUV的三排空间往往因为车体结构形同虚设，实在难以满足全家人的出行要求，因此选择空间更大、座位更多、乘坐也更舒适的MPV成了很自然的选择。
而在消费者选择MPV的障碍主要是油耗高，而本田奥德赛的混动版，百公里6L多的油耗，解决了这一痛点。另外现款的奥德赛还同时具有丰富的配置：电动侧滑门、L2级自动驾驶辅助、全景天窗、自动空调等实用配置，对于家用来说，简直不要太美滋滋。
据相关消息，本田奥德赛的2020款车型已经在海外亮相，而这也是本田应对竞争老对手别克GL8的主动出出击，依照现在奥德赛的严苛优惠策略，全新奥德赛估计是没有优惠可言的。而并不比新款逊色的现款奥德赛，在竞争力不弱的情况下，还是值得抄底的。
就在不久前的1月30日，马自达品牌迎来创立百年的纪念日，想到马自达对于转子和性能的执念，这家百年车企对于年轻人的吸引力还是一如既往的致命。
以操控著称的马自达阿特兹，在车身上处处都烙印着来自马自达的信记。
从宣传字眼上来看，马自达称这一代阿特兹为”全新一代“，多少还是有些名不副实。从外观到内饰，2020款马自达阿特兹并没有给人太多升级换代的彻底感，而在具体的驾驶感受也并没有太过特别的飞跃，而在没有搭载创驰蓝天X发动机之前，我们还是称其为中期改款更恰当。
▲2020款阿特兹内饰变化不大
从这个维度来看，2018款的阿特兹，凭借着运动型外观、自然吸气带来的省油和操控，更重要的是一定幅度的优惠，对于追求性价比的消费者来说，在15-20万的价位还是颇有竞争力的。
有人说选择马自达，是一场华丽的冒险，事实上也确实如此。仅以阿特兹为例，相比同级别车型的求稳姿态来看，马自达的魂动的先锋设计以及坚持自然吸气有些太轴了，但这份独特恰恰也是马自达粉丝引以为傲的坚持。
其实买新还是买旧，是个”鸡生蛋，蛋生鸡“式的永恒话题。买新款车型，买的就是新鲜感、新配置、新科技；买前代旧款，则是买一个性价比、买一份市场已经证明的实力，本身并没有绝对的谁对谁错。
说到底，买车的选择不一定是只有全新的车型，适合自己的往往是最好的，也是最正确的选择。你说对吗？
马自达是世界著名的汽车品牌，阿特兹是马自达新一代中高端运动旗舰车型。今天我将把这辆车介绍给大家。
外观：
阿特兹继续使用进口的Atenza设计风格，采用马自达新的灵魂设计理念。前格栅面积较大，设计夸张，内部点阵有精细的网格设计。u形的前脸与LED前灯结合，赋予它强烈的动感。车身侧面底部的单腰线从前轮延伸至后轮，配合溜背式的车尾设计，侧面更加纤细、锐利;尾部采用双侧双出设计，符合其运动性能车型的定位。上部的银色的镀铬装饰与两侧的尾灯相连。整体尾部简洁明快，层次感十足。
内饰：
阿特兹内饰的整体设计让驾驶者感觉更好，环绕式设计，中控台采用类似奥斯维辛的绒面革材质包装，层次感明显，材质和工艺都非常考究;档位宽敞简洁，配有旋钮的触控方式，使用稳定方便;三幅真皮多功能方向盘，大小适中，握感十足;座椅覆盖着全皮革，完美的包装。主驾驶座椅支持8向调节，前后座椅均有加热功能。具有方向盘加热功能，可使汽车在冬季感觉良好，前座还具有通风功能。这要感谢马自达“人马一体”的技术理念。
动力：
阿特兹配备了2.0升和2.5升自然吸气式发动机和六速自动变速器。最大马力158和192，最大功率116kW和141kW，最大扭矩202N.m和252N.m。
价格：
阿特兹赢得了很多国际奖项，很多消费者对阿特兹评价很高。如果你想买一辆20万左右的车，不妨试试这辆车。
前言：开完日产天籁，再换到马自达阿特兹上，老司机：差距真不一般！
中型车越来越偏向年轻化设计，就连中庸的凯美瑞都走起了激进的设计风格。而提到日产天籁这款车，感觉大家映像最深的就是公爵这款车型，“移动沙发”是它的代名词，然而在越来越年轻化的大环境下，全新天籁开始变得运动很多。而说到马自达就不得不提转子发动机的故事，这个品牌历来就是技术宅，当各个品牌分别推出涡轮增发动机而马自达却还在坚持自然吸气，而这次要对比的就是这两款车型到底怎么选？谁的三大件更强？
首先外观方面：这代日产天籁采用V- motion2.0设计语言，如此年轻并富有侵略性的设计让人很难想象这是一台天籁。低矮的车头在家族式造型的衬托下显得动感十足，大灯的轮廓见棱见角，除入门车型外均配备LED远近光灯。低矮的车头、顺畅的车顶弧线、锋利的双腰线，这些元素让天籁的侧面看上去十分动感。
对比在马自达“魂动＂设计理念指导下诞生的阿特兹车身设计十分动感，即使没有招牌“魂动红＂颜色，看上去依然魅力十足。和改款前相比，现款阿特兹前脸的视觉冲击力更强，进气格栅面积进一步加大，镀铬装饰条将格栅和大灯相连的设计也被后来的车型广泛借鉴。
天籁的车身侧面线条到车尾的过渡十分自然，C柱的特殊设计让它有悬浮车顶的感觉，为了营造运动氛围，天籁还设计一个小尾翼，它采用一体成型设计，制造成本更高一些。
标签：设计 空间