买君威gs后悔吗（看了朋友的君威GS，我坚定了换车的心，谈谈自己的用车感受）

买君威gs后悔吗（看了朋友的君威GS，我坚定了换车的心，谈谈自己的用车感受）

• 看了朋友的君威GS，我坚定了换车的心，谈谈自己的用车感受
• 别克君威GS值不值得购买
• 2020款别克君威GS值得购买吗
• 【车主点评:令我不可抗拒的君威GS】

前两天我一玩的不错的朋友，提了一辆君威GS，到手后对它是赞不绝口，经常微信上跟我聊，正好我准备换车，勾起了我的好奇心，想对他的车进行深入了解，于是跑去找他把车借出来试驾一波，没想到还真被君威GS深深的吸引住，下面是我的试驾感受，喜欢的可以帮我暖下帖子，看看有多少人跟我一样。

拿到钥匙后，看到车第一眼就被这辆君威GS独特的外观深深的吸引了，运动跑车的造型，再披上一身炫丽的蓝色车漆，马上就勾起了我内心想立刻飙车的冲动。

看了一圈，君威GS的外观突出点非常多，就比如车前脸的大灯，用的是矩阵式LED自动大灯，灯光模式可以自动切换，适应各种路况，还有大灯下面的LED日间行车灯，能把它融入在大灯内部，与中网的飞翼横跨贯穿整个前脸，配上两侧动感的银色獠牙，给人一种随时准备扑面而来的视觉冲击，非常帅气。

车尾的LED尾灯像不像一对双眼皮的眼睛，时不时的会放电。（偷笑～～）

特别喜欢君威GS上采用专注赛道的布雷博运动卡钳，外面罩个GS专属18吋黑色运动型铝合金轮毂，搭配马牌高性能运动型轮胎，简直帅的一批。

看了一下君威GS的尾部设计很讲究，后备箱上出厂自带尾翼，尾翼的角度刚好与车身融为一体，包括整体车身运用大量的空气动力学设计，更能凸显跑车般的运动车身姿态。外观欣赏完就迫不及待想体验把它的速度。

掀开车门发现里面的内饰配置就更夸张了，进门看到门框下一条GS专属银色护板，里面的脚垫也是GS专用的，太注重细节啦。

君威GS的一体化运动座椅感觉超科幻，座椅中间镶嵌GS专属标志，乍眼一看真带劲，坐上去有几点感受，包裹性非常强，腿托可以拉伸，并且有14项电动调节，最舒服的还是可以电动按摩，可调档的座椅通风和座椅加热，冬夏都能坐得舒适，这一点真的爱了。

后排空间也是够大，坐三个成年人不会感到拥挤，后排也是提供空调出风口和USB功能，保证坐那都能充电，坐哪都舒服。

坐在驾驶舱感觉整体功能的操作性很方便，皮质多功能方向盘的握感很上手，功能键比较丰富，开车不用到处找功能键。

方向盘后面的换挡拨片，更是有跑车的气质，可以自由控制挡位，换挡反应超迅速，而且摸起来是金属质感冰凉的感觉，这个确实有些牛掰。

朋友夸这台车有CDC全时主动液压力减振系统，我还特意开到一段颠簸的小路，试了一下君威GS的减振效果，按下TOUR模式后，感觉整个底盘悬挂变的柔软有弹性，过一些有井盖凸起的路况，效果特别明显，振动起伏幅度变得很小，果然很给力。

他这台君威GS上搭载强劲的2.0T涡轮增压发动机，加上9AT变速箱，一大堆数据我是不看的，调到SPORT运动模式，上去踩一脚就知道啥感觉啦，整个头给你按在座椅上，动力这快我是服了。

君威GS有个功能我感觉非常实用，我开出来的路面比较小，而且路边的植被长的比较高，拐弯时拐的有点大，车子的防撞预警系统开启了，距离快碰到时自动帮我把车刹住，当时没反应过来，下车看后才明白，这功能太好用了，我这老司机都经常遇到盲区看不见的情况，这波操作够安全。

发现有一点，君威GS的中控可以独立上网，听歌、搜歌、实时导航都可以，无线CarPlay功能更是方便，包括BOSE音响的音质，放几首歌感觉就像在洗耳朵，唉，没法比，我那车以前光开去刷导航都花了不少钱，还经常出错。

这个是君威GS的流媒体内后视镜，这效果清不清你们说了算，还可以调整角度和距离，怪不得我朋友这么嘚瑟。

车外两个后视镜上是侧方盲区预警的提示区，后方左右来车这个指示灯会闪烁，提醒来车，除了这些外还有自动泊车系统、车道保持、可调跟车距离的自适应巡航功能，安全驾驶方面的功能太多了。

这台君威GS给我的整体感觉是，光这外观我都受不了，加上这么强悍的动力和灵活操控性，空间上家用也绰绰有余，君威GS是一款气质上经得住看，动力上不怕比，油耗也能控制得住的车，试完之后我发现我已经深深的爱上这台车了，不夸张的说，还给朋友时对它还恋恋不舍，这回我坚定换车的心非君威GS莫属。

别克君威GS车型个人认为考虑动力，舒适性方面还是值得考虑，不过该车型维修保养成本偏高，保值性方面一般。

　　　其实，很多人都认为君威和君威GS只是动力的差异，其实并非如此，这就好比雅阁和雅阁混动一样，是燃油版的雅阁和混动版的雅阁开起来根本就不是一台车，而普通版君威和君威GS也是一样的道理。从外观上看，新车比普通版君威更加激进帅气，前脸采用了大量的运动套件，看上去非常张扬。熏黑的中网配上粗壮的银色镀铬饰条，让前脸看起来更有层次感，下方左右两侧的导流槽无疑是性能车的标配，在君威GS上一点也不突兀。

　　车身侧面和普通版君威没太大区别，不过磨砂黑的轮圈配上红色刹车卡钳，无疑很有视觉冲击力，而且搭配的245/45
R18的轮胎非常扁平，自然有着更好的抓地力。尺寸方面，君威GS也是很有优势，其车长为4909mm，轴距为2829mm，车长比雅阁的4893mm还要长。不过遗憾的是，君威GS的造型让其看起来似乎没有雅阁大，不知道大家是否有这样的感觉。

而在内饰方面，君威GS同样秉承着美系豪华的设计理念，大量皮质材料和红色缝线点缀，无不充满运动气息。三幅式多功能方向盘握感非常厚实，给人很强的安全感，而且转向精准没有虚位，后方的换挡拨片无疑是运动车的标配，操作起来也非常简单。不仅如此，君威GS特有的运动座椅非常吸睛，内部还有座椅按摩等红灯，不仅舒适而且很有可玩性。

当然，作为一款运动性能家轿，君威GS开起来比宝马3系还拉风，而其动力无疑是重头戏，其2020款车型搭载一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。其实这里还是比较遗憾的，要知道2019款车型同样搭载2.0T发动机，但最大马力达到了261匹，百公里加速仅7秒。不管怎样，新款君威GS的动力虽然有些下降，但驾驶体验肯定是不会有多大变化的。当然，君威GS的价格也是一大特色，新车上市不久基本能跌4万，入门车型20万基本能落地，还是很有性价比的。你们觉得呢？

#选车理由 我选择君威GS这车就是冲着它的颜值与动力而去的，在B级车型中它与迈锐宝xl算是两辆个性鲜明的车子，没买它之前也看过迈锐宝redline版本的车子，但总体质感和做工都是不如君威的，当然了一分价钱一分货，但对比同级其他主流车型，这个级别能买一辆动力强劲，外观拉风，配置够高了运动型B级车还是挺有性价比的。#最满意 2.0t与9AT的配合使得车子在动力方面的表现非常的出色，反正在街道上就动力这一块我是没服过谁的，哈哈，其次如同大家看到的一样，配有红色卡钳的外观与赛车座椅都在像大家宣示它是一个不好惹的角儿，在配置方面也很丰富，主动安全方面也并不缺席，最重要的是价格方面非常合适，我个人觉得作为年轻人拿这个价格还买啥买疼帕萨特，整一辆君威GS它不香嘛，哈哈，#最不满意 目前最不满意的就是油耗确实是高了一些，果然强劲的动力与低油耗从来都不可兼得，不过我平常驾驶习惯也浮躁了一些，看个人驾驶习惯吧，再一个备胎的缺失让我丢失了一些安全感，我觉得这方面确实是不应该的，其他方面目前没啥不满意的。#空间 空间方面的表现还好，毕竟运动化定位的它不可能像其他B级车那么的宽敞，只是头部空间稍局促了一些，不过还好我们一家人的体格都不算大，空间方面对我来讲没问题的。#外观 外观颜值方面绝对的满意，整体大方霸气运动感十足，辨识度很高，自带运动套件的它我真的是爱了。#内饰 内饰方面我也没啥意见，设计上中规中矩实用性较强，方向盘手感很不错，和我之前看的迈锐宝相比它还是很不错的，虽说不够豪华但坐进车内的感觉还是挺不错的。#动力 动力方面绝对的满意，加速快动力储备丰富，在这方面的表现和它的外观还是很搭配的，我觉得至少在同价位中它还是很无敌的。#操控 底盘扎实稳定，转向精准，方向手感好虚位小，转弯变道时车身支撑到位，操控感方面还是很棒的。#舒适性 舒适性方面和偏于家中舒适性车型肯定是没法比的，但运动座椅包裹性很强，减震软硬还算适中，隔音处理做的不错，舒适性整体上一般吧。#油耗 目前油耗是百公里10个多11个左右，对于家用车来讲确实是偏高了一些，反正绝对是不属于省油车型。