CRV，途观，新翼虎那个适合我30岁
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30岁。。。很尴尬的年纪啊，呵呵，题外话
说说我的一点看法吧
1、途观满大街都是，属于街车了，造型、内饰没有什么亮点，很中庸，是大众一贯的风格，不得不说的是大众的TSI+DSG，大的问题基本没有，但是1挡2挡间出现车身抖动、加油无力等现象还是有的，1.8T的动力对这个大家伙来说也还够用，不过分追求的话，还是没有问题的，就算是吃97依然无法满足它的胃口，偶尔出现发动机故障的提示，但是没有影响，98的可能会好一些。
2、CRV这个我和LZ的观点一点，对屁股上鼓起的那个大疙瘩很是反感，优点就是你说的保养便宜啊，发动机自然进气寿命更长啊等等，但是哥的观点是，坚决抵制日货！白送也不要！个人观点，呵呵。
3、这个翼虎貌似真的很不错，配置很厚道，福特公司最近在汽车上也是下了大功夫，从新福克斯上就可以看出来，更加细腻，科技含量更高，这款车上配备的涡轮增压发动机是今年全球十佳发动机之一，网上可查，不得不说我确实对福特的涡轮增压发动机情有独钟，从蒙迪欧就开始了，不吃细粮，动力更强，2T的动力拉个翼虎绝对可以满足个人的动力需求，全新车型，市面上少，可能就是刚上市，没有优惠。
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买翼虎吧 途观CRV不用考虑了 小气又难看 RAV4不错 就是内饰太简单了 不上档次
翼虎起步没有RAV4快 油耗不可能小过RAV4和CRV 油耗比途观少
翼虎一点要买白色 帅死
翼虎避震有点软 比 途观 CRV RAV4要晕一些 开过逍客么？ 和它有点感觉。
关于翼虎的性价比 毕竟是刚出来的车性价比还是谈不上的 目前RAV4的性价比要高一些 看看马路上的车就知道了 不要看网上的东西 翼虎就是因为性价比不高所以人们才不敢买 翼虎我开过不错的 福特家的越野技术是很成熟的 福特的皮卡和丰田的SUV是一个道理。福特的皮卡人家也是越野车。建议你买翼虎二考虑RAV4 RAV4是人们开出来的车 只是比较相信它
crv 、翼虎 、途观这几款车相比个人认为还是途观好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面来说途观相对更有优势。
回答
您好，很高兴为你解答
CRV和途观在中小型SUV中一直是挺火的车系，crv注重家用放心，途观则在大容量的基本上面有更强的动力主要表现。二者在旗鼓相当下广州本田CRV和大家途观哪家好？途观l与CR-V的巅峰对决从现在起！外型比照从外表看来，假如说探岳是偏重于年青顾客那麼途观L便是倾向于中老年顾客。全部外型的设计是套入了国外车系Tiguan的设计风格语言表达，这看起来并没有问题。但你总感觉途观L看上去也是没有Tiguan来的看不惯。在外表上，车用汽油版和混动版的CR-V确实没有很大差别，便是进气格栅下边的装饰条，车用汽油版为钢琴漆材料，而混动版则为不锈钢条。车用汽油版后标是240TURBO，而混动版的换为深蓝色的HYBRID。也有便是车用汽油版选用多边单出的排气管合理布局。车内饰比照进到到车里，途观L的车内饰设计确实没什么能够评论的，全是大家那套万年不会改变的设计风格。拿手去摸一摸汽车方向盘中控台这种部位，觉得出途观L的工艺用材或是非常好的，合乎这种等级价钱的水准。但是这类没有过多花哨的设计的确挺好看。车内饰的奢华感增强了许多，尤其是那升降式中控屏设计，在配搭大规模软塑材质包囊，不论是小细节或是材料都让它变的更有级别。多用途汽车方向盘的设计有点儿相近本田思域的，握感舒服，十分合乎人体工程学设计。全景天窗车开启度也非常大，上半部分全景天窗适用打开作用，能给后排座旅客非常好的开阳感。车体规格动力比照安全驾驶感受开起来之后，途观L给人的感受并没有过于的沉重，终究这也不是一辆单纯的中小型SUV。可是在转弯的情况下它也给不上人很索性的觉得，而且汽车方向盘的转向不足有点儿大。汽车底盘悬挂系统的调试是非常典型的MQB服务平台硬中带韧的觉得，针对晃动的过虑工作能力还算非常好。但是可能是车子重心点变高了，侧倾的力度有点儿大。广州本田CR-V的转为幅度不能苛刻，电子助力转为十分适度，也但是于像奥迪车那般大门风水感彻底防护，在舒适度确保的条件下，含有一点路感使安全驾驶更有快乐。广州本田CR-V的动力主要表现依然十分优异，肯定是这一等级里的榜样。除开动力，还将广州本田MM核心理念充分发挥到完美。配置比照途观L大家选用了次高配车系，CRV则挑选了高配车系。在配置比照中，CRV的优点非常显著，特别是面临主处于被动安全性配置上CRV要完爆途观L了。但是在舒适度配置上途观
提问
cRv与途观选择那款？
回答
两部车在室内空间上面很有优点，假如你对操纵和动力有需要得话，提议不要再挑选CRV，在动力和操作上途观都需要比CRV高一个级别。自然，假如单纯家用，要想节油得话，混合动力CRV的确很非常好。
提问
家用选那款车比较好
回答
混合动力CRV的确很适合家用
更多4条
日本车不推荐，外观还行，内饰也是第一眼看上去不错，看仔细了发现塑料感强。CRV的大屁股让人崩溃。JEEP自由客老车型了，不推荐。
途观不多说了，神车不是吹的，外观大气，内饰精致，全系涡轮增压配合6AT动力总成先进，没有什么明显的缺点，保值性一流。
缺点是需要加价，保养比较贵。
翼虎国产后势头很猛，号称途观终结者。全系配备了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，配合6AT，加速在8秒多，同级别最强了。内饰上高配车型采用了SYNC声控人车交互系统、盲点监测和ACC自适应巡航以及低速自动刹车系统，也是同级最高的。缺点是需要加价。
综合推荐途观1.4T都市版和翼虎2.0T高配。
相比之下翼虎风阻系数控制是最好的，其他的风阻系数都是相差不多的。
风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻系数愈大，则空气阻力愈大。已知雨滴的风阻系数最小，在0.05左右。
奇骏是这几款车中销量最小的，最不时尚，越野型能最好的，是真正的SUV，4款车中唯一通过交叉轴测试的。
CRV是2009年美国最受女性喜爱的SUV第二名，是这几款车中销量最大的，轿车底盘，最不SUV。
途观保持了徳系车的优良品质，公路上跑跑很好。
翼虎
最大优点
外观动感刚毅，线条流畅立体，内饰科技感十足，空间宽敞，动力强劲。
最大缺点
做工粗糙，刹车位置偏高，仪表台异响，触摸屏反应较慢，加价问题突出。
首先排出CRV和翼虎，CRV作为SUV，在这几款车中是最弱的，保值率也不好，一般老年人在用。翼虎拥有量太少，而且断轴丑闻缠身。剩下就是人途观和奇骏了，这两款车的通过性好，都有一定的越野能力。喜欢德系的选途观，但空间较小，喜欢日系的选奇骏，保养费用低，外观好看。
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