80万的电车可买到什么体验？实拍高合HiPhi X，劳斯莱斯同款对开门
前两天，玩车弟参加了一次高合HiPhi X(图片|配置|询价)城市探味之旅，对这款车型进行了一次深度试驾。自从在2020年9月推出首款定价为57-80万的新车HiPhi X之后，高合汽车可以说成为了国产电动汽车的价格天花板，但为该价格买单的人仍旧不少。在2022年1月50万以上豪华品牌电动车销量的榜单中，高合HiPhi X以销量榜冠军的位置。接下来，和玩车弟一次探索一番这款车型究竟实力如何？
相信大多数人第一次见到高合HiPhi X这台车，都会用“高端”、“充满未来感”来形容它。首先来看外观部分，高合HiPhiX作为一款可进化超跑SUV，这款车采用了极具未来感的外观造型，两侧犀利的大灯组与封闭式前格栅搭配，从视觉上来看极具攻击性。即不失跑车的动感，还不缺SUV的功能性，线条过渡的十分圆润，并没有看到什么明显的棱角，低趴的车身与A柱的大倾角，在视觉效果上营造出了俯冲的感觉，这也在一定程度上使得该车的风阻系数降到了0.27Cd。
此外，该车的头灯值得一看，这套灯光硬件由多达1716颗LED光源组成，据悉，可以实现编程矩阵照明技术以及智能信号显示技术，进一步的凸显出了该车的未来科技感。
车身侧面，不得不说的就是HiPhi X的车门展开方式了，从视觉上看去十分新颖。前后车门均采用的是对开门设计语言，车身后排的车顶可以向上进行翻折，对此可以形成6种不同的开门方式，不得不说十分酷炫了。该车的开门方式在拉风的同时还兼备了实用性，能够让老人、小孩更加方便地上下车。该套车门系统主要是由12个监控雷达组成的传感器组成，展翼门能够根据周围的环境来决定是否开启以及开启的角度，只能说进一步营造出了该车的未来感。
另外，用户打开车门除了手动解锁之外，还可以通过智能钥匙、智能手机ID和远程解锁等方式打开车门，实现无接触进入驾驶室。
车身尺寸方面，高合HiPhi X的车身长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm，毋庸置疑是一台中大型SUV。
车尾部分，整体给人一种十分敦厚的感觉。采用到的贯穿尾灯与头灯相呼应，两侧采用了大尺寸的灯组，与头灯一样可显示交互式灯语。此外，尾窗的上方还搭配了一个“尾鳍”设计，下方包围采用了黑色的类似扩散器的装饰，进一步营造出该车的运动气息。
该车的酷炫的开门方式可以说是给车主进入车内之前就营造出了满满的仪式感。进入到车内之后，映入眼帘的就是三屏设计和非对称式座舱设计，从左至右分别是14.6、16.9、19.9英寸的三款大屏幕，拉满了车内的科技感。
接下来的事情就是系好安全带，踩下刹车，把位于方向盘后方的挡杆拨到“D挡”的位置，玩车弟要出发了。车内的物理按键较少，可能会对部分的驾驶者来说有些“无从下手”。就连方向盘也取消了常规的多功能按键，换装成了两块触摸板。车内的中央屏幕内集中了车辆的驾驶辅助、车门、灯光等主要功能，副驾驶的乘客耆前面的19.9英寸的屏幕主要是娱乐属性，在车辆驾驶路途中无聊的时候，可以选择看看电影、听听音乐来打发一下时间，并且，该块屏幕还可以支持手机投屏功能。
高合HiPhi X考虑到了车内每一排每一个的乘客需求，车内每一排都没有配置落差，不过车内的第一排还是被设计成运动座椅。 除顶配车型采用的是4座布局外，其他的车型均为6座布局。当一位180cm的乘客坐到车内第二排的位置上的时候，可以获得接近3拳的膝部表现，头顶还有4拳的空间，给乘客带来十分不错的驾驶体验。当来到第三排的时候，第二排的座椅最靠前，第三排拥有2拳有余的膝部表现，不得不说该车的空间表现还是十分优秀的。当驾驶车辆在路上行驶的时候，玩车弟还明显感觉到车内的减震效果不错。
高合HiPhi X搭载的是前后双电机布局，系统综合最大功率为440kW，峰值扭矩为820Nm，百公里加速时间为3.9秒，NEDC综合续航里程可达到550km。感官体验方面，车内的翻毛皮、NAPPA真皮以及半苯胺真皮，让玩车弟觉得手感十分不错。
下面玩车弟就与大家谈及一下高合HiPhi X的驾驶体验。在标准模式下，该车动力输出相对轻松平顺，加速踏板与时速呈线性递增。当切换到运动模式，将会有一股强劲的推背感。另外，辅助驾驶方面，这款车拥有4个环视摄像头、12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达，都符合了当下驾驶的使用需求。同时，高合HiPhi X还配备了四档可调节的自适应空气悬挂系统，具备随速调节功能，在一定程度上极大的提高了车辆的便利性、通过性以及安全性。
此外，这台车还具有良好的底盘韧性+10°后轮转向系统，让这台车驾驶起来感觉没有那么长，当在高速驾驶和低速驾驶的时候，该后轮转向系统都是很有帮助的。另外，车辆行驶的时候也听不见电机高频噪音，风噪声能够被抑制住，胎噪声虽然明显不过也不影响。
玩车弟为进一步体验该车的动力，将油门踩到底，当820牛·米的最大扭矩被释放时，玩车弟在运动座椅上明显体验到了一股推背感。踩下刹车，前四活塞的Brembo卡钳将玩车弟从座椅上“解救”出来，这个驾驶感觉还是很棒的。
所以，玩车弟还是建议大家在驾驶过程中还是不要把车开得太快，把方向盘拨片设置成调节动能回收力度，驾驶模式处于舒适程度就很好了。
这次驾驶HiPhi X穿行在长沙这座具有烟火气息之中，玩车弟可以说是体验到了一次豪华旅行。高合HiPhi X是目前国内最贵的自主纯电车型，也正是因为贵受到了大家的关注。不过让玩车弟有些意外的是，车内的科技装备，作为本分的行驶质感居然都超出了想像。因此，高合HiPhi X能有如此的销量，也就不足为奇了。
问题来了，你觉得这款车如何？是你的话，你会花80万元买一台电动车吗？
编辑：晴天
