五菱召回哪些车型？宝骏突然召回百万辆560和730，到底出了什么事

五菱召回哪些车型？宝骏突然召回百万辆560和730，到底出了什么事

• 五菱召回哪些车型
• 宝骏突然召回百万辆560和730，到底出了什么事
• 五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险
• 宝骏汽车召回是真的吗

根据五菱官方公布的车型来看，此次召回所涉及的车型是从2018年12月4日至2012年1月11日期间生产的部分宝骏510、宝骏360、宝骏310、宝骏730、宝骏RS-2、宝骏RM-5、宝骏RC-5，以及五菱之光、五菱宏光、五菱荣光系列车型。

上海通用五菱向国家市场监督总局备案，计划从20 21年8月2日起召回140万余车辆，被召回车辆大部分故障原因是出自发动机曲轴相强制通风阀阀芯耐磨性不足。汽车通风阀阀芯耐磨性不足在工作时将会导致发动机的机油加速消耗。

原本可能是5万公里换一次机油但由于该膨胀通风阀阀芯的问题将使机油的更换期限大大下降，严重的还可能导致发动机损伤。现有的改良方法就是进行更换发动机，因此要召回。

对于五菱汽车里面的五菱宏光车辆是人们印象最为深刻的，曾经火爆了中国市场。五菱宏光在国内素有豪车杀手的称号，虽然价格低但是安全性能却是杠杠的。对于五菱宏光系列车型也被列入召回名单是小编没有想到的，不过召回问题并不是说什么致命性缺陷只是因为发动机小部件问题。

宝骏310、宝骏730虽然曾经在国内汽车市场名声不错，但是现在进行升级后的宝骏RS-2、宝骏RM-5、宝骏RC-5等车型在国内汽车的知名度已经越来越低，经过这次的召回事件怕是很难再起来了。

汽车界最大的新闻是保俊近百万辆的召回事件。现在的召回并不是什么大事，但这种大面积的召回其实很少。此次召回集中在宝骏730，560这两种车型上，范围非常广。召回了部分车型，但根据2年的销售量，几乎全部召回，比例相当大。

保俊在938686、560、730多岁的面积中召回招生，对保俊有多大影响？

此次召回两种车型的原因都是燃料蒸汽泄漏的危险。因为零部件供应商制造的原因，部分燃料罐透气软管长期使用后可能会发生老化。在某些极端情况下，油箱装满燃料时，甚至会发生燃料蒸汽泄漏，还存在一些安全风险。召回解决方案是为了消除安全风险，免费更换合格的燃油箱透气软管。既然有安全风险，收到相关信息的车主应确认自己的爱车是否属于召回范围，如果属于，则在指定地点更换相关部件，彻底消除潜在的安全风险。

这些年汽车召回其实不是什么新鲜事。要面对现实，承认错误，主动承担责任。一般来说，召回对品牌不会造成太大损失，如果宣传合理有效，对补贴可能会是一件好事。但是像保俊这样大的召回范围很难说。范围太大确实会影响消费者的购买选择。主动承担责任肯定是正确的方法，但背后还藏着什么？

大家都知道，宝骏的发展速度非常疯狂，宝骏最大的武器是超高性价比。直截了当的就是物美价廉。性价比高的背后有两个因素。一个是牺牲利润，一个是尽可能压缩成本。在这里我们不做没有根据的推测。因为我们不知道宝骏的利润率是多少，过渡压缩费用是多少。保俊在938686、560、730多岁的面积中召回招生，对保俊有多大影响？

但是消费者似乎相信，除了牺牲利润外，本能地看，压缩成本的可能性更高。事实上，这是对宝骏影响最大的地方。鲍俊在这方面要多做作业。有些改，有些不鼓励。控制成本必须有底线，质量才是王道，安全更为优先。配件便宜，不要忽视质量，要严格关掉质量，对自己负责，对消费者更负责。

无论如何，保俊主动承担责任的行为是积极的，值得称赞的。希望宝骏能顺利度过这次难关。此外，所有供应商必须严格关闭质量，特别是注重安全，将可能发生的安全风险降至最低。一旦出现问题，一定要向宝俊学习。宝骏比死也不承认的制造商强多了。

五菱召回了部分宝骏车型，存在哪些风险？

为什么要召回90多万辆汽车？这批五菱车有没有严重的质量缺陷？其实并不是这样。值得注意的是，五菱发起了召回，原因是供应商生产的一些燃油通风软管在长期使用后可能会老化开裂。在极端情况下，当燃油箱装满燃油时，燃油蒸汽可能会泄漏，这很可能会引起火灾并造成安全隐患。

因此，五菱召回汽车免费更换合格的燃油通风软管，以消除安全隐患。并不是说这些车有重大质量缺陷，这点你可以放心。但是供应商有问题，五菱在这里要多加注意。毕竟宝骏的宣传口号是“可靠的合作伙伴”，企业也是用实际行动践行这一口号的，所以在供应商选择上应该更严格。

上汽通用五菱的产品以其高性价比和高可靠性得到了许多消费者的认可。宝骏730和560也是两个冠以“神车”称号的车型，车身结构优秀。C-NCAP撞车测试成绩都是五星，安全性能真的很好。这次召回90多万辆730和560，似乎是一次非常严重的汽车召回。其实这是上汽通用五菱正常的质量保证流程，并不是严重的造假或质量缺陷。

我们可以对比一下高田气囊事件，这是世界汽车行业影响最严重的事件。高田安全气囊的假货事件已经引起了全球数百万起汽车召回事件，并且在他们的质量缺陷丑闻被揭露后，引发了全球汽车召回事件。另一方面，高田的安全气囊欺诈已经持续多年。

如果他的造假没有被曝光，是否可以一直隐瞒下去？然后几百万的车都装了安全隐患的气囊，让人想得很仔细。如果继续使用这些有问题的安全气囊，那么这些车辆就像安装了定时炸弹，有一天可能会危及乘客的生命。企业在自己的产品出现问题的时候，不是想解决，而是一味地隐瞒，这是对消费者的不负责任，甚至是对自己品牌多年积累的口碑的不负责任。

另一方面，上汽通用五菱的召回其实是一个良性的质量保证过程。在检测到供应商软管老化和开裂的风险后，五菱主动要求召回，提供免费维护，并更换可能存在安全隐患的零件，以防止其发生。可以说，这是五菱对消费者责任的体现，是一个有良心、有社会责任感的企业应该做的行为，值得肯定。

最后，我想说一句话，打消大家的偏见。以前总有人说“召回”，其实并不是所有的汽车召回都像高田事件那么糟糕。召回作为一种有效的质量保证手段，也是汽车企业对消费者责任的体现，就像此次五菱召回一样。当然，汽车召回的一些程序和流程对于普通车主来说还是有点麻烦的，希望以后这样的事情越来越少。

目前国产汽车自主品牌在各方面的进步有目共睹，在汽车品质、设计、售后保障等方面越来越好。我希望他们能继续努力，为普通人创造更好的外形、更好的质量、更高的性价比的汽车。也希望大家对自己品牌的偏见少一点，一起见证自己的成长与进步！

自2021年8月2日起召回部分宝骏系列车型以及五菱荣光系列等车型，共计约143.7万辆。从8月2日开始，将通过挂号信、短信等途径主动与召回范围内的车主取得联系，分批次免费安排检修事宜。市场监督管理总局发布公告，多家媒体转发了，这个肯定是真的。