修车师傅眼里的奇瑞车（到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好）
- 到底是吉利汽车的质量好还是奇瑞的好
- 到底是奇瑞发动机耐用，还是长城耐用修车师傅终于说了实话！
- 各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗
- 奇瑞奇瑞，修车排队，这句话是在说奇瑞汽车不好吗
吉利与奇瑞之间的较量一直存在，就销量来看吉利具有压倒性的优势，2018年销量为151万台，可谓惊人；奇瑞在三大件质量方面有优势，在自主品牌汽车中算是比较注重技术的，但是销量表现并不尽如人意。奇瑞汽车的质量表现是要比吉利好一些的。
奇瑞汽车在发动机、变速箱研发方面坚持正向开发，并且也取得了不错的成果，就出口汽车量来说，奇瑞做的还是很不错，能够受到国外消费者的认可，可见其质量方面还是有保障的。奇瑞汽车经常与本田汽车相提并论，并且有人称奇瑞是国产本田，足以说明奇瑞对技术的研发还是很用心的。奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。
奇瑞相比之下则更加踏实一些，让人印象最深的就是自主正向研发发动机和变速箱的往事，当国内其他品牌都热衷组装车的时候，奇瑞最早站出来搞自己的发动机，而且时至今日已小有成绩，acteco系列已获得了世界范围内的广泛认可，还出口到了美国，日本，意大利等90多个国家和地区，绝对算的国内第一技术流。奇瑞的最新1.6t发动机参数不输本田1.5t，同样值得国人骄傲。另外奇瑞也是目前唯一一个敢对发动机进行一百万公里质保的主机厂，我想这并不是盲目自信，而是源于对线上严格的质量把关和线下残酷的路试。总得来说奇瑞还是更能让人有信心。
奇瑞百台车投诉数量为400，而吉利则是464，所以侧倾结果也是奇瑞更胜一筹。
吉利的长处是有钱，可以任性收购各种品牌，各种技术，但拿来主义能不能转化成自己的东西这个真不好说。奇瑞属于国企，经营灵活性稍差，实力也不算雄厚，但在技术研发上是不遗余力，很值得尊敬，无论如何这一票都要投给奇瑞。
国内汽车市场发展非常迅猛，不少国内汽车品牌在这几年的时间里面都有了一个非常大程度上的提升，特别是在汽车的质量和技术方面，都有一个很大程度的提升。比如奇瑞、吉利、长城等等，我们也都知道这些车企发展非常迅猛，尤其是在发动机方面更是突飞猛进，技术含量越来越高。而奇瑞发动机和长城发动机也是变得极为亮眼，那么对于车主来说，到底是奇瑞的发动机耐用还是长城发动机寿命长？修车师傅说了实话到底是奇瑞发动机耐用，还是长城耐用？修车师傅终于说了实话！奇瑞、长城的发动机，到底谁更耐用？修车师傅终于说了实话！不得不说奇瑞汽车质量方面绝对是可以的，作为整车自主生产的汽车品牌，奇瑞汽车这几年的发展非常快。特别是在奇瑞3代发动机问世以后，奇瑞汽车的名气在国内汽车市场可谓大增，燃烧效率达到39%，让很多国内车企望尘莫及。但是修车师傅表示：奇瑞汽车的质量还是非常不错的，之前的奇瑞A3、奇瑞艾瑞泽5等等车型的质量都非常不错，耐用程度非常高。修车师傅表示，这些年的修车经验来说，奇瑞汽车的耐用程度非常高，主要是在修车的频率方面。当然也是跟一些国产品牌的汽车相比，发动机的维修频率较低，但是跟很多国产品牌的汽车一样，车身附件等小零件还是有一些问题。那么长城汽车的质量如何呢？长城一款哈弗H6瞬间从汽车市场崛起，而让哈弗H6火爆的原因之一就是因为长城汽车的发动机。GW4B15和197Ps的2.0T发动机成为很多车主眼中的神级发动机。修车师傅表示，长城汽车的这款哈弗H6修车频率相比于奇瑞汽车的瑞虎系列似乎更高一些。修车师傅表示，其实长城汽车发动机还是非常不错的。对于发动机的耐用程度来说，其实跟车主的开车习惯关系非常大，因为不管是奇瑞发动机还是长城发动机，还是合资车的发动机，技术方面都是没有问题的。但是车主如果暴力驾驶，即便是你用丰田、本田的发动机也不如开国产车正常开车的车主，他们的发动机的寿命长！
还不错，我朋友买的，两年了，什么毛病没有，百公里6个多油，我09年买过奇瑞车，开了四年多，什么零件没换过，后来买了现代，感觉还没奇瑞好呢，再换车，还考虑奇瑞
说奇瑞修车排队，基本找不到奇瑞的槽，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。这对奇瑞来说是好事，因为想抹黑奇瑞的人实在找不到奇瑞的缺点，所以才会用这种低劣的手段来抹黑奇瑞。奇瑞修车的队伍要从20年前开始，那时奇瑞没有生产资格证，只能挂靠SAIC。然而，SAIC并没有给奇瑞太多好处。奇瑞没有地方修理这辆破车，所以它不得不在SAIC奇瑞的修理厂前排队。pain奇瑞是奇瑞过去的痛苦。早期质量不好，没有生产资质。
其实国产车质量还不错尤其是奇瑞我们可以在某年国产车质量评比中找到奇瑞的影子。奇瑞的质量好于整个行业，每100辆车421次故障，优于吉利、哈弗、荣威，质量仅次于日产改标的首日。在实现阶段，国产车质量性能好，奇瑞也是，尤其是发动机可靠性方面。奇瑞业绩优秀，奇瑞品质稳步上升。奇瑞在变速箱和底盘的设计上也能保持相对较高的水平。当然奇瑞并不完美，他也有严重的错误，就是供应商乱七八糟。奇瑞的供应商很多，可能同型号同部件的供应商也很多，雨刷、起动机、电池、电路板、小零件等电子元器件的供应商也很多，乱七八糟。
目前奇瑞也有这样一个问题就是说你的奇瑞几个月后可能会烧坏灯泡，三个月后需要更换雨刮器。偶尔会出现一些无痛的问题。奇瑞质量还不错，在国产车中性能可以说是比较稳定可靠。奇瑞现阶段需要做的是优化供应商体系，从大厂中选择尽可能多的零部件，从涡轮到雨刷，严格控制。提高整体素质。消费者的汽车意识和检测汽车谣言的能力正在一点点增强。所以很多时候，一些旧的常识性的东西，我觉得真的没有科普的必要。但是这几天作者开着奇瑞的Arrizo5回老家后，有几个人问我，奇瑞的车是什么样的，还是奇瑞排队修的车？即使嘴里认真回答，心里也有一种想骂娘的感觉。
对于这个老梗我相信任何一个了解奇瑞或者汽车行业的人都知道这是怎么回事。作者也在这里。顺便给你讲点科普。以后千万不要拿这件事跟别人瞎BB。大致是这样的。但是没有造车资格，所以卖不了整车。当时经过谈判，与SAIC签订了协议，奇瑞将20%的注册资本分配给SAIC，允许奇瑞通过SAIC的销售渠道销售，并且还在车尾悬挂SAIC奇瑞。然而风云上市，销量惊人。这时候，SAIC自然不得不考虑桑塔纳和捷达的感受，于是就撕了。后来分离后，因为奇瑞没有自己的销售渠道，SAIC拒绝接受奇瑞的售后服务.
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