为什么奇瑞很少有二手车？在二手车市场，为什么很少有奇瑞，却能看到很多吉利

为什么奇瑞很少有二手车？在二手车市场，为什么很少有奇瑞，却能看到很多吉利

• 为什么奇瑞很少有二手车
• 在二手车市场，为什么很少有奇瑞，却能看到很多吉利
• 为什么奇瑞的二手车很少，而吉利很多准新车二手车
• 一万左右能买什么二手车
• 别人买了一辆二手车奇瑞艾瑞泽七开了三年23000公里45000块钱买贵了吗

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。

现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。

众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

很多人反映，在二手车市场里有很多吉利的车，却很少见到奇瑞，这到底是为什么呢？吉利的车这两年在国内卖的非常不错，尤其是吉利旗下的帝豪以及博越，口碑好，销量高都是事实。虽然有人说吉利的车油耗高，可是这是二手车市场充斥着吉利的原因吗？

吉利自从收购了沃尔沃之后一夜之间爆红，前段时间，吉利因为黑公关事件更是和长城闹得沸沸扬扬。这几年吉利的车销量不错，一方面证明了吉利实力比较出色，也说明了吉利比较会做生意。有人说吉利卖车全靠吹，奇瑞就不同

奇瑞旗下车型很多，但是销量却不如吉利好。有些车主说奇瑞是国产车里为数不多的静下心来做三大件，搞研发的车企。奇瑞旗下有成熟的研发平台，每年在建造平台以及研制发动机方面投入了不少经费。而吉利把大多数钱都用在了营销和公关上，因此吉利的车销量比奇瑞高多了

很多网友说开过就知道这两款车差别非常大，我们经常能在路面上看到开了七八年的奇瑞，却很少见到能开这么久的吉利。虽然二手车市场里吉利比较多，跟市场占有率也有关。但是从技术角度上来说，奇瑞确实比吉利的车实力要强的多。

大多数车主买车追求的都是品质稳定可靠，只有车子的性能和过关才能算作一款好车。而吉利的车油耗非常高，很多车主买车之后发现超高的油耗让他们承担不起，因此吉利的车出现在二手车市场也在所难免。

新车层见叠出，二手车市场借得东风，亦是热闹非凡。在二手车市场上，品牌占有率是关注度最高的话题之一，不少车友发现，奇瑞的二手车很少，为何吉利的二手车却很多？内行人告诉你真相。

吉利成立于1986年，1997年开始涉足汽车领域，起初造车技术不佳，所以口碑并不好。经过数年努力，才获得了消费者的青睐。尤其是收购沃尔沃、戴姆勒等品牌后，俨然成为了国内汽车制造业巨头。

反观奇瑞，近年来高层动荡，内部管理混乱，再加上对市场把握不准，所以风头不及吉利。不过，奇瑞的口碑还是在的，尤其是发动机技术，颇受市场信赖。

基于以上因素，吉利的年度销量远胜奇瑞。2017年，吉利的总销量为120.47万台，奇瑞的总销量仅为68万台。2018年，吉利的总销量为150万台，奇瑞的总销量仅为75.3万台。车子卖得多，流入二手市场的自然更多。

今天小编在浏览二手车网站时发现了一个有趣的问题，那就是同为国产车，奇瑞的二手车比较少，而吉利的二手车数量比较多，从小编查到的数据来看吉利的二手车数量是奇瑞的3倍，而且这里面还有一个特殊现象，那就是吉利的大部分二手车都是准新车（就是指一些使用时间较短、但已经进入市场交易的车辆。由于准新车车况与新车没有多少差异，并且有些车辆还处在原车质保期内，使很多消费者打消了购买二手车的顾虑）。

那么为什么会出现这种现象呢？

1、奇瑞的保值率实在是不高，奇瑞二手车实在太便宜了但是车又没有大毛病可以正常开，所以一般都是开到报废为止，因为太不值得卖了！

2、奇瑞近两年来的销量和吉利没法比，2017年奇瑞销量仅为为41.8万辆，而吉利可是跨进百万辆俱乐部的成员，2017年吉利品牌汽车销量为1,241,104辆（不包含领克），汽车销量高了，二手车自然就多了一些，这也是正常现象。

3、论营销策划，哪怕你不懂行的都知道吉利的营销技术比奇瑞好太多，奇瑞是个老实的孩子，不懂得包装营销自己，就像一个老实人一样。而吉利则像个做销售的，它会告诉你，博越吸收了沃尔沃的技术，虽然现实是博越底盘是丰田的，发动机也不是自己的，变速箱技术一般。但是包装一下，整体感觉吉利的车型和沃尔沃的技术殊途同归。最后大部分人买了，但是觉得车达不到预期的质量，有条件的开两年就换了，准新车二手车自然会更多。

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。 2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以。 3、然后是最经典的老德系。 第一辆车：09-10年上牌比亚迪F3。 比亚迪 F3 ( 参数 | 图片 )也算是一代神车了。 1.5L自然吸气发动机105马力。 急加速时动力不够。 比亚迪F3的配件也不贵。 第二台车：05-06年上牌的捷达。 捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找。 1.6自然吸气92马力。 退一万步来讲。 第三辆车：04-06年的桑塔纳3000。

还可以。但是具体的价钱要看车的整体状况，单从年线上面来看，奇瑞车的保值率不是很高，所以三年下来的话这个价钱还是能接受的。如果车身状况不是很好的话那么这个价格就不好说了。